2019屆高考地理二輪復(fù)習(xí) 專題6 人口、城市、交通專項(xiàng)訓(xùn)練.doc

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專題6 人口、城市、交通 一、單選題 河南省安陽市地處豫、晉、冀三省交界處，地處太行山向華北平原的過渡地帶，既有較早修建的京廣鐵路線、107國道線從中穿過，也有近年來修建的京珠澳髙速公路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過，這些交通線路對(duì)安陽市的城市空間形態(tài)和區(qū)域發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。下圖為河南省安陽市主要交通線分布圖。 據(jù)此完成下列各題。 1．推測(cè)安陽市未來城市空間發(fā)展的主體方向是(　　) A．向西發(fā)展 B．向北發(fā)展 C．向南發(fā)展 D．向東發(fā)展 2．京廣高鐵線對(duì)安陽市城市發(fā)展的影響主要是(　　) ①提高了區(qū)域的城市等級(jí) ②推進(jìn)城市化進(jìn)程 ③縮短了人們的出行時(shí)間 ④擴(kuò)大了城市的行政范圍 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 2002年9月施行的《中華人民共和國人口與計(jì)劃生育法》明確規(guī)定，國家穩(wěn)定現(xiàn)行生育政策，符合法律、法規(guī)規(guī)定條件的，可以要求安排生育第二個(gè)子女?！半p獨(dú)二胎”政策由此在全國推開。2013年11月，十八屆三中全會(huì)提出，堅(jiān)持計(jì)劃生育的基本國策，啟動(dòng)實(shí)施一方是獨(dú)生子女的夫婦可生育兩個(gè)孩子的政策。2015年10月29日，十八屆五中全會(huì)決定，堅(jiān)持計(jì)劃生育的基本國策，完善人口發(fā)展戰(zhàn)略，全面實(shí)施一對(duì)夫婦可生育兩個(gè)孩子政策。2016年我國新生兒出生率大幅提升，但2017年，專家期待的生育高峰并未如期而至(如下圖)。 據(jù)此完成下列各題。 3．根據(jù)我國人口政策的變化，可以得出(　　) A．計(jì)劃生育的基本國策將被取消 B．我國目前的生育形式不容樂觀 C．老齡化危機(jī)會(huì)很快緩解 D．我國人口總量將大幅上升 4．2016年新生兒出生率為10年來最高的主導(dǎo)因素是(　　) A．年齡結(jié)構(gòu) B．生育觀念 C．人口政策 D．社會(huì)福利 面臨城市無限制低密度向外擴(kuò)張的問題，美國規(guī)劃師協(xié)會(huì)(APA)于2003年提出城市“精明增長”的理念，推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式。美國“精明增長”的先鋒城市－波特蘭，通過制定嚴(yán)格的城市增長邊界來控制城市向外蔓延，同時(shí)在城市增長邊界內(nèi)提高建筑密度，并采取增加綠色環(huán)境和公共空間、大力推行公交和慢行系統(tǒng)來緩解高密度帶來的負(fù)面影響。經(jīng)過數(shù)十年的努力，波特蘭成為了一個(gè)家居、綠色、可持續(xù)的現(xiàn)代化城市。 據(jù)此完成下列各題。 5．“精明增長”理論的核心是限制了(　　) A．人口密度 B．城市等級(jí) C．城市面積 D．服務(wù)范圍 6．波特蘭通過“精明增長”的規(guī)劃方案，可以(　　) A．保護(hù)城市邊緣農(nóng)田 B．解決城市交通擁堵 C．提高城市化水平 D．優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 7．波特蘭城市規(guī)劃建設(shè)對(duì)我國建設(shè)家居城市最具有借鑒意義的是(　　) A．進(jìn)一步提高城市建筑密度 B．積極開發(fā)老城區(qū)、棚戶區(qū) C．大力推動(dòng)郊區(qū)城市化 D．興建衛(wèi)星城，疏解城市職能 2017年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，指出要促進(jìn)房地產(chǎn)市場平穩(wěn)健康發(fā)展，堅(jiān)持“房子是用來住的，不是用來炒的”的定位，下圖為“江西省某城市房價(jià)等值線圖”。 讀圖回答下列各題。 8．該城市各地點(diǎn)房價(jià)最大差值(元/平方米)可能是(　　) A．6 000 B．5 000 C．4 000 D．3 000 9．如果你的“房子是用來住的”，購房性價(jià)比最高的地點(diǎn)是(　　) A．M點(diǎn) B．E點(diǎn) C．F點(diǎn) D．P點(diǎn) 澳門豐島以低矮的丘陵為主，現(xiàn)在的部分土地是歷年填海而成的。圖示意澳門豐島山丘分布、街道格局及部分街道名稱，據(jù)此完成下面小題。 10．由于填海造地，海岸線向海推移距離最長的地方位于澳門半島的 A．東北部 B．西北部 C．東南部 D．西南部 11．澳門老城區(qū)少見自行車，原因可能是老城區(qū)街道 A．狹窄 B．曲折 C．坡大 D．路面凹凸 為解決“最后一公里”的交通難題，政府支持發(fā)展共享單車，但目前找車難、亂停放等問題影響了其健康發(fā)展。下圖為某城市一天中共享單車在不同區(qū)域的停車(輛/百米)分布圖。 讀圖，完成下列各題。 12．政府支持共享單車發(fā)展，其首要意義在于(　　) A．方便居民出行 B．引導(dǎo)綠色出行 C．降低交通費(fèi)用 D．減少交通擁堵 13．圖中乙地(　　) A．地租水平低 B．人口數(shù)量晝夜差別大 C．環(huán)境污染最嚴(yán)重 D．土地利用最廣泛 14．有效解決城市共享單車找車難、亂停放的主要措施是(　　) A．加強(qiáng)宣傳，提高城市居民素質(zhì) B．減少單車投放量提高使用費(fèi) C．規(guī)劃專用停車區(qū)，集中停放 D．加強(qiáng)交通執(zhí)法檢查，杜絕騎行 近年來，離開“北上廣”成為一個(gè)熱門話題。2017 年第二季度全網(wǎng)移動(dòng)用戶的大數(shù)據(jù)顯示，“北上廣”遷出的人群主要流向了重慶、杭州、成都、廈門、蘇州等地。 據(jù)此完成下列各題。 15．與“北上廣”相比，重慶等地(　　) A．生活服務(wù)設(shè)施較完善 B．房地產(chǎn)價(jià)格較低 C．城市的擁堵指數(shù)更高 D．人均消費(fèi)水平更高 16．為吸引和留住從“北上廣”遷出人群中的創(chuàng)業(yè)人員，重慶等地應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)(　　) A．承接勞動(dòng)力導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)入 B．加強(qiáng)對(duì)遷入人口的職業(yè)培訓(xùn) C．提高行政效率，加大政策優(yōu)惠 D．加強(qiáng)電力等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè) 非農(nóng)化人口是指從事二三產(chǎn)業(yè)為主要收入來源的人口，非農(nóng)化率是指非農(nóng)化人口占總?cè)丝诘谋戎担琋U值是非農(nóng)化率與城市化水平的比值，NU值趨近于1.2時(shí)就業(yè)結(jié)構(gòu)較為合理。讀1992年以來我國NU值的變化圖。 回答下列各題。 17．結(jié)合圖文信息可以推斷(　　) A．NU值越低，則城市化水平越高 B．1992年以來，我國就業(yè)結(jié)構(gòu)趨于合理 C．農(nóng)村中會(huì)含有少量的非農(nóng)化人口 D．圖示期間，非農(nóng)化率與城市化水平基本同比變化 18．據(jù)圖判斷，下列說法正確的是(　　) A．圖示期間城市化水平先降再升后趨于穩(wěn)定 B．1992～1998年，非農(nóng)化率的增速減緩 C．2003～2010年，非農(nóng)化率保持穩(wěn)定 D．1995～2003年，城市化進(jìn)程明顯加快 面臨城市無限制低密度向外擴(kuò)張的問題，美國規(guī)劃師協(xié)會(huì)(APA)于2003年提出城市“精明增長”的理念，推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式。美國“精明增長”的先鋒城市——波特蘭，通過制定嚴(yán)格的城市增長邊界來控制城市向外蔓延，同時(shí)在城市增長邊界內(nèi)提高建筑密度，并采取增加綠色環(huán)境和公共空間、大力推行公交和慢行系統(tǒng)來緩解高密度帶來的負(fù)面影響。經(jīng)過數(shù)十年的努力，波特蘭成了一個(gè)家居、綠色、可持續(xù)的現(xiàn)代化城市。 據(jù)此完成下列各題。 19．“精明增長”理論的核心是限制了(　　) A．人口密度 B．城市等級(jí) C．城市面積 D．服務(wù)范圍 20．波特蘭通過“精明增長”的規(guī)劃方案，可以(　　) A．保護(hù)城市邊緣農(nóng)田 B．解決城市交通擁堵 C．提高城市化水平 D．優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 二、綜合題 21．閱讀圖文資料，完成下列要求。 當(dāng)?shù)貢r(shí)間2017年5月31日，全長480千米，由中國企業(yè)承建的連接肯尼亞首都內(nèi)羅畢與東非第一大港蒙巴薩的蒙內(nèi)鐵路舉行通車儀式。蒙內(nèi)鐵路是東非鐵路網(wǎng)的起始段，鐵路穿越東非裂谷帶和多個(gè)野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)，沿線火山灰土分布廣泛，土質(zhì)疏松，雨季土壤遇水易軟化。東非鐵路建設(shè)的遠(yuǎn)期規(guī)劃是連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪和南蘇丹等東非6國。下圖為東非局部地區(qū)簡圖。 （1）描述圖示地區(qū)鐵路線及其布局的特點(diǎn)。 （2）說出蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程中可能面臨的主要自然障礙。 （3）分別指出內(nèi)羅畢地區(qū)和索馬里沿岸自然帶的名稱，并分析內(nèi)羅畢所處自然帶的成因。 （4）簡述蒙內(nèi)鐵路的通車對(duì)東非地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義。 22．閱讀圖文資料，完成下列問題。 根據(jù)聯(lián)合國的標(biāo)準(zhǔn)，65歲及以上老年人口占總?cè)丝诒戎?P)在7%以上為老齡型人口。P可分為以下幾種階段類型：當(dāng)P<7%時(shí)為成長型(G)；當(dāng)7%≤P≤10%時(shí)為老年型初期(A1)；當(dāng) 10%16%時(shí)為超老年型階段(S)?！∽匀画h(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)老年人口的區(qū)域分布產(chǎn)生一定影響。截至2015 年，江蘇省65 歲以上老年人口占常住總?cè)丝诘?3.99%，居全國之首，已步入老年型中期階段。但各地情況有所差異，全省老齡化水平最高的是南通市，其素來都有“世界長壽之都”的美譽(yù)。下圖示意2000～2010年江蘇省人口老齡化空間分布。 （1）指出蘇北老齡人口類型的變化。 （2）以南通為例，分析大氣環(huán)境對(duì)蘇中地區(qū)人口老齡化的影響。 （3）分析蘇南社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)江蘇老齡人口空間分布產(chǎn)生的影響。 （4）面對(duì)當(dāng)前老齡化社會(huì)可能帶來的“養(yǎng)老問題”，請(qǐng)你為此提出合理建議。 23．閱讀圖文資料，完成下列要求。 材料一　敘利亞位于亞洲大陸西部，人口稠密，地形以高原為主。敘利亞是中東主要河流發(fā)源地，有“中東水塔”之稱，石油、磷酸鹽、天然氣等礦產(chǎn)資源豐富，也是阿拉伯世界的五個(gè)糧食出口國之一。敘利亞農(nóng)業(yè)依靠灌溉，出產(chǎn)小麥、大麥、棉花、葡萄、油橄欖、無花果以及梨等水果，出口棉花與小麥、大麥。 材料二　近年來，由于持續(xù)的戰(zhàn)亂已有30萬敘利亞難民冒險(xiǎn)穿越地中海，其中2 500人命喪地中海。德國政府對(duì)接納難民持開放態(tài)度。2014年德國境內(nèi)移民人數(shù)達(dá)1 090萬人，占總?cè)丝?0%，去年接納近90 萬人。 材料三　敘利亞及其周邊地區(qū)地圖。 （1）請(qǐng)從地理的角度分析敘利亞持續(xù)戰(zhàn)亂原因。 （2）大批敘利亞難民冒險(xiǎn)乘坐簡陋船只穿越地中海取道希臘，向歐洲遷徙，難民選擇什么季節(jié)渡海最安全，為什么？ （3）大量難民涌入德國對(duì)德國帶來了哪些影響？ 參考答案 1． D 2． B 【解析】 1．新的交通方式發(fā)展會(huì)帶動(dòng)聚落空間形態(tài)的變化，由材料“近年來修建的京珠澳髙速公路和京廣高鐵線從東部經(jīng)過”可知，受交通條件的影響未來城市將向東發(fā)展，D正確。 2．高鐵可縮短人們的出行時(shí)間，推進(jìn)城市化發(fā)展，B正確；城市等級(jí)劃分的依據(jù)是城市人口規(guī)模，高鐵的修建不會(huì)提高城市等級(jí)和城市行政范圍。 【點(diǎn)睛】 聚落空間形態(tài)的形成受地形、河流等自然因素及交通運(yùn)輸條件、城市規(guī)劃等社會(huì)因素的共同影響。交通運(yùn)輸條件的變化對(duì)聚落空間形態(tài)、興衰影響也越來越深刻，交通運(yùn)輸條件對(duì)聚落的影響表現(xiàn)為兩方面，一是一個(gè)城市新建一條交通干線，城市就會(huì)以此為主要發(fā)展軸向外擴(kuò)展，從而影響城市形態(tài)；二是一條交通干線的衰落也會(huì)導(dǎo)致其附近聚落發(fā)展緩慢，從而走向衰落。 3． B 4． C 【解析】 3．由材料分析可知，我國的人口政策是根據(jù)我國的人口問題和國情進(jìn)行調(diào)整和改變的，由于我國人口基數(shù)較大，而且人口問題較為復(fù)雜，因此人口政策在短期內(nèi)不會(huì)取消，A錯(cuò)誤；由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高，生育觀念的變化，生育率處于較低水平，B正確；人口政策的變化，會(huì)緩解老齡化，但是不會(huì)很快，C錯(cuò)誤；我國的人口總量會(huì)有所增加，但不會(huì)大幅度增加，D錯(cuò)誤。故答案選B項(xiàng)。 4．由材料分析可知，在2015年10月29日，十八屆五中全會(huì)決定，堅(jiān)持計(jì)劃生育的基本國策，完善人口發(fā)展戰(zhàn)略，全面實(shí)施一對(duì)夫婦可生育兩個(gè)孩子政策，因此人口政策的改變是2016年新生兒出生率為10年來最高的主導(dǎo)因素，故答案選C項(xiàng)。 5． C 6． A 7． B 【解析】 5．面臨城市無限制低密度向外擴(kuò)張的問題，美國提出了“精明增長”的理念，推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式?！熬髟鲩L”理論的核心是限制了城市面積，C對(duì)。人口密度、城市等級(jí)、服務(wù)范圍不受該理念限制，A、B、D錯(cuò)。 6．波特蘭通過“精明增長”的規(guī)劃方案，可以限制城市面積擴(kuò)張，保護(hù)城市邊緣農(nóng)田，A對(duì)。限制城市面積擴(kuò)張，不利于解決城市交通擁堵，B錯(cuò)?？刂瞥鞘忻娣e，不能提高城市化水平、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，C、D錯(cuò)。 7．波特蘭通過制定嚴(yán)格的城市增長邊界來控制城市向外蔓延，同時(shí)在城市增長邊界內(nèi)提高建筑密度，城市規(guī)劃建設(shè)對(duì)我國建設(shè)家居城市最具有借鑒意義的是積極開發(fā)老城區(qū)、棚戶區(qū)，提高建筑高度，B對(duì)。進(jìn)一步提高城市建筑密度，會(huì)加重交通擁堵等城市化問題，A錯(cuò)。大力推動(dòng)郊區(qū)城市化，不是限制城市面積，C錯(cuò)。興建衛(wèi)星城，疏解城市職能，相當(dāng)于擴(kuò)大城市面積，D錯(cuò)。 【點(diǎn)睛】 “精明增長”的理念，推行高效、集約、緊湊的城市發(fā)展模式?！熬髟鲩L”理論的核心是限制了城市面積，保護(hù)城市邊緣農(nóng)田。限制城市面積增長，在城市增長邊界內(nèi)提高建筑密度。 8． B 9． A 【解析】 8．圖中等差距是1000元，根據(jù)等值線的遞變規(guī)律，該城市D地房價(jià)范圍是6600-7600元/m2， N地點(diǎn)房價(jià)范圍是2600-3600元/m2，差值范圍是3000-5000元/m2之間，最大差值(元/m2)可能是4000元/m2，C對(duì)。A、B、D錯(cuò)。 9．如果你的“房子是用來住的”，購房性價(jià)比最高的地點(diǎn)是環(huán)境質(zhì)量好，房價(jià)便宜，距離市區(qū)較近的地點(diǎn)，圖中M點(diǎn)性價(jià)比最高，A對(duì)。 E點(diǎn)房價(jià)較高，且位于公路旁，比較亂，B錯(cuò)。河流源頭在崗地，F(xiàn)點(diǎn)位于河流下游，水質(zhì)差，C錯(cuò)。P點(diǎn)距城市較遠(yuǎn)，D錯(cuò)。 10． C 11． C 【解析】 【分析】 本題組以澳門半島的城市區(qū)分布圖為載體，考查區(qū)域地圖的判讀以及地形對(duì)人類活動(dòng)的影響，主要考查考生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力。 10．讀圖可知，圖中幾條道路都以海命名，說明其位于臨海，結(jié)合圖中幾條道路的命名，可以發(fā)現(xiàn)半島東南側(cè)的海邊馬路部分路段距海較遠(yuǎn)，說明經(jīng)過填海造陸這條濱海馬路距海變遠(yuǎn)。所以，澳門半島東南地區(qū)填海造陸后海岸線向海推移距離最長。故C項(xiàng)正確，A、B、D項(xiàng)錯(cuò)誤。 11．騎行自行車主要靠人力，地勢(shì)起伏大的地區(qū)比較消耗體力。根據(jù)材料，澳門老城區(qū)以低矮的丘陵為主，坡度較大，騎自行車消耗體力大，因此老城區(qū)少見自行車，故C項(xiàng)正確。狹窄的地區(qū)騎自行車反而更加方便，A項(xiàng)錯(cuò)誤；曲折的街道對(duì)騎乘自行車影響不大，B項(xiàng)錯(cuò)誤；澳門基礎(chǔ)設(shè)施比較完善，路面凹凸不平的可能性小，D項(xiàng)錯(cuò)誤。 【點(diǎn)睛】判斷填海造陸主要方向的關(guān)鍵有兩個(gè)。第一，確定以“?！泵牡缆肪嗪＿h(yuǎn)近的差異及其影響因素。第二，結(jié)合澳門半島丘陵為主的地形，澳門半島原始的丘陵地形，地勢(shì)起伏較大，受其影響，街道的布局不規(guī)則；而新填海造陸的地形，地勢(shì)平坦，街道布局比較規(guī)則，據(jù)此也可以判斷出哪些地方填海造陸比較多。 12． A 13． B 14． A 【解析】 12．政府支持共享單車發(fā)展，是為解決“最后一公里”的交通難題，其首要意義在于方便居民出行，A對(duì)。有引導(dǎo)綠色出行、降低交通費(fèi)用、 減少交通擁堵的作用，不是首要意義，B、C、D錯(cuò)。 13．根據(jù)曲線表示的不同時(shí)間段的停車數(shù)量變化，圖中乙地人口數(shù)晝夜差別大，B對(duì)。不能體現(xiàn)地租水平高低，A錯(cuò)。不能反映環(huán)境污染、土地利用程度，C、D錯(cuò)。 14．有效解決城市共享單車找車難、亂停放的主要措施是加強(qiáng)宣傳，提高城市居民素質(zhì)，A對(duì)。減少單車投放量提高使用費(fèi)不能解決亂停放問題，B錯(cuò)。規(guī)劃專用停車區(qū)，集中停放有效果，但不方便居民用車，C錯(cuò)。政府支持騎行，D錯(cuò)。 15． B 16． C 【解析】 15．生活成本高是導(dǎo)致流動(dòng)人口外遷的推力因素，與“北上廣”相比，重慶等地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度稍遜，在生活服務(wù)設(shè)施、城市擁堵方面、人均消費(fèi)水平方面均不如北上廣，房地產(chǎn)價(jià)格較低，選B。 16．為吸引和留住從“北上廣”遷出人群中的創(chuàng)業(yè)人員，重慶等地應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)承接科技導(dǎo)向型產(chǎn)業(yè)人員的轉(zhuǎn)入，提高行政效率，加大政策優(yōu)惠，對(duì)遷人人口的職業(yè)培訓(xùn)應(yīng)是用人單位或打工人員的自主行為，加強(qiáng)電力等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)并不能吸引高素質(zhì)人才的流入，選C。 17． C 18． D 【解析】 17．NU值是非農(nóng)化率與城市化水平的比值， NU值越低，可能是城市化水平高，也可能是非農(nóng)化率低，A錯(cuò)。NU值趨近于1.2時(shí)就業(yè)結(jié)構(gòu)較為合理，1992年以來，我國就業(yè)結(jié)構(gòu)先是不合理，2002年后，趨于合理，B錯(cuò)。農(nóng)村中會(huì)含有少量的非農(nóng)化人口，C對(duì)。圖示期間，非農(nóng)化率與城市化水平在1995-2003年間，變化不同比，D錯(cuò)。 18．圖示期間城市化水平基本是上升趨勢(shì)，先降再升后趨于穩(wěn)定的是NU值，A錯(cuò)誤。1992-1998年，非農(nóng)化率的增速先是加快，后減緩，B錯(cuò)誤。2003-2010年，NU值保持穩(wěn)定，C錯(cuò)誤。1995-2003年，城市化進(jìn)程明顯加快，NU值降低，D正確。 點(diǎn)睛：NU值是非農(nóng)化率與城市化水平的比值， NU值越低，可能是城市化水平高，也可能是非農(nóng)化率低。農(nóng)村中會(huì)含有少量的非農(nóng)化人口。1995-2003年，城市化進(jìn)程明顯加快，NU值降低。 19． C 20． A 【解析】 19．“精明增長”理論通過制定嚴(yán)格的城市增長邊界來控制城市向外蔓延，理論的核心是限制城市面積，C對(duì)。人口密度增加，A錯(cuò)。城市等級(jí)、服務(wù)范圍不變，B、D錯(cuò)。故選C。 20．波特蘭通過“精明增長”的規(guī)劃方案，可以限制城市面積擴(kuò)大，保護(hù)城市邊緣農(nóng)田，A對(duì)。大力推行公交和慢行系統(tǒng)來緩解城市交通擁堵，不能解決，B錯(cuò)。提高城市化水平、優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不是主要作用，C、D錯(cuò)。故選A。 21．（1）連接內(nèi)陸和沿海港口；大致為東西走向；分布不均，線路較少（2）地勢(shì)起伏較大；斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜；土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；干季淡水缺乏；野生動(dòng)物、蚊蟲侵襲等（3）內(nèi)羅畢地區(qū)為熱帶草原帶，索馬里沿岸為熱帶荒漠帶。成因：內(nèi)羅畢位于靠近赤道的東非高原上，地勢(shì)較高，空氣對(duì)流較弱，降水較少，形成了熱帶草原帶。（4）蒙內(nèi)鐵路的建成，將進(jìn)一步完善東非地區(qū)鐵路網(wǎng)；增強(qiáng)東非國家的運(yùn)輸能力；促進(jìn)該地區(qū)資源的開發(fā)；促進(jìn)東非各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展；推進(jìn)東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化建設(shè)。 【解析】 （1）圖示地區(qū)鐵路線及其布局的特點(diǎn)可從圖中直接讀取，注意位置、走向、密度的分析。（2）蒙內(nèi)鐵路建設(shè)過程中要穿越山地、大裂谷，地勢(shì)起伏較大；斷裂發(fā)育，地質(zhì)條件復(fù)雜。且沿途多草原氣候，土壤疏松，遇水軟化，地基不穩(wěn)；干季淡水缺乏；區(qū)域生物資源豐富，沿線可能會(huì)遭遇野生動(dòng)物、蚊蟲侵襲等。 （3）內(nèi)羅畢地區(qū)為熱帶草原帶，索馬里沿岸為熱帶荒漠帶； 內(nèi)羅畢為熱帶草原帶是因?yàn)閮?nèi)羅畢位于靠近赤道的東非高原上，地勢(shì)較高，空氣對(duì)流較弱，降水較少，形成了熱帶草原帶。 （4）大鐵路會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使區(qū)域鐵路網(wǎng)更加完善。具體而言，蒙內(nèi)鐵路的建成，將進(jìn)一步完善東非地區(qū)鐵路網(wǎng)；增加?xùn)|非國家的運(yùn)輸能力；促進(jìn)該地區(qū)資源的開發(fā)；促進(jìn)東非各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展；推進(jìn)東非地區(qū)的互聯(lián)互通和一體化建設(shè)。 【點(diǎn)睛】 鐵路線及其布局的特點(diǎn)能夠結(jié)合圖示對(duì)位置、走向、密度等進(jìn)行分析。修路過程中可能遭遇的自然障礙一般與沿途的地形地勢(shì)、地質(zhì)條件、氣候、生物等有關(guān)；自然帶對(duì)應(yīng)氣候；，內(nèi)羅畢位于高原上，為熱帶草原帶；大鐵路會(huì)帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使區(qū)域鐵路網(wǎng)更加完善。 22．（1）蘇北地區(qū)G型和A1型在減少，其中G型減幅顯著， A2、A3、S型增加，增幅最大為A2 型；蘇北老齡化向以老年型中期過渡為主。(或：蘇北地區(qū)G型、A1型向A2、A3、S型轉(zhuǎn)變；蘇北老齡化向以老年型中期過渡為主。) （2）南通市地處亞熱帶，日照充足，氣候溫暖濕潤，適合老年人居住生活；三面環(huán)水，江海交匯處，空氣質(zhì)量好，污染較小，有益老年人健康長壽；老年人口數(shù)量多，比重大，易形成老年型人口。 （3）蘇南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)蘇北、蘇中青壯年勞動(dòng)力產(chǎn)生吸引力，大量蘇中、 蘇北年輕勞動(dòng)力涌入蘇南大城市，造成蘇北、蘇中老齡人口比例增加；同時(shí)蘇南高等教育的集中與發(fā)展吸引了大量年輕人口，降低了當(dāng)?shù)乩淆g化水平；都市圈內(nèi)部出現(xiàn)低齡化現(xiàn)象，形成低齡化中心。 （4）促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展；完善醫(yī)療衛(wèi)生等社會(huì)保障體系；建構(gòu)完善的養(yǎng)老體系；弘揚(yáng)優(yōu)秀的敬老文化。 【解析】 【詳解】 （1）閱讀圖文材料可知，2000-2001年，蘇北地區(qū)G型和A1型在減少，其中G型減幅顯著， A2、A3、S型增加，增幅最大為A2 型，說明老齡化加劇，蘇北老齡化向以老年型中期過渡為主。 （2）本題主要分析南通市優(yōu)越的大氣環(huán)境對(duì)南通老年人口的有利影響，主要從氣候、空氣質(zhì)量等方面分析即可。 （3）結(jié)合所學(xué)知識(shí)可知，蘇南經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，從圖中得知，蘇南人口呈現(xiàn)年輕化，其原因主要是經(jīng)濟(jì)發(fā)展吸引大批青壯年勞動(dòng)力，同時(shí)高等教育吸引了大批年輕人口，降低了蘇南老齡化水平。 （4）本題可以遷移應(yīng)對(duì)人口老齡化的措施來解答，主要從完善社會(huì)保障體系、養(yǎng)老體系，弘揚(yáng)敬老文化等方面分析。 23．⑴敘利亞地處“兩洋三洲五海之地”，地處戰(zhàn)略要沖； 在干旱的中東地區(qū)，敘利亞水資源相對(duì)豐富； 石油、磷酸鹽、天然氣等礦產(chǎn)資源豐富；是中東主要的糧棉生產(chǎn)國，具有巨大的經(jīng)濟(jì)利益；該地區(qū)宗教、民族矛盾突出。 ⑵夏季。夏季地中海氣溫高、水溫高，便于橫渡；夏季地中海地區(qū)受副熱帶高壓控制，下沉氣流為主，海上風(fēng)浪小，船只不易傾覆。 ⑶有利影響：難民可為德國提供大批廉價(jià)勞動(dòng)力。 不利影響：增加了德國的財(cái)政負(fù)擔(dān)；易造成種族、宗教沖突，加大社會(huì)管理的難度，引發(fā)社會(huì)秩序的混亂；難民大量涌入對(duì)德國國內(nèi)有些產(chǎn)業(yè)形成就業(yè)競爭；加大環(huán)境壓力。 【解析】 （1）注意審題，從地理的角度分析敘利亞持續(xù)戰(zhàn)亂的原因，地理角度主要包括地理位置、自然資源、宗教和民族等方面。 （2）大批敘利亞難民冒險(xiǎn)乘坐簡陋船只穿越地中海取道希臘，向歐洲遷徙，由于地中海地區(qū)冬季受盛行西風(fēng)的影響，因而海面上風(fēng)大浪高，夏季受副熱帶高壓控制，氣流下沉為主，則風(fēng)平浪靜，所以選擇夏季渡海最安全。 （3）大量難民涌入德國，導(dǎo)致德國在短時(shí)間內(nèi)人口大量增加，對(duì)德國帶來的影響表現(xiàn)在有利和不利兩個(gè)方面，有利是難民可為德國提供大批廉價(jià)勞動(dòng)力；不利的影響是人口增多，增加了德國的財(cái)政負(fù)擔(dān)，加大社會(huì)管理的難度，易造成種族、宗教沖突，引發(fā)社會(huì)秩序的混亂等。