2019-2020年高中地理《3.3.1 地域聯(lián)系》教學(xué)案 新人教版必修2.doc

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2019-2020年高中地理《3.3.1 地域聯(lián)系》教學(xué)案 新人教版必修2 【教學(xué)目標(biāo)】 1.舉例說明生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式； 2.理解五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)； 3.能夠根據(jù)地域聯(lián)系的實(shí)際情況選擇最佳的地域聯(lián)系方式。 【自主學(xué)習(xí)】（“六加一”課堂教學(xué)中第一個(gè)環(huán)節(jié)“導(dǎo)”由教師自主完成；此學(xué)案中“自主學(xué)習(xí)”即為第二環(huán)節(jié)“思”，這部分建議學(xué)生務(wù)必課前預(yù)習(xí)完成，課堂上直接快速對答案，重點(diǎn)知識(shí)稍加講解） 地域聯(lián)系的重要性及主要方式 1、地域聯(lián)系的重要性 在人類社會(huì)的各種活動(dòng)中,地域聯(lián)系是不可缺少的。其重要性如下圖所示。 2、交通運(yùn)輸及其重要性 （1）交通運(yùn)輸?shù)闹匾院吞攸c(diǎn)。 交通運(yùn)輸是一種特殊的生產(chǎn)部門，它既不生產(chǎn)物質(zhì)產(chǎn)品，也不改變運(yùn)送物品的自然屬性和性狀，只是實(shí)現(xiàn)人員和物資等 的主要手段。 人類社會(huì)的交通運(yùn)輸活動(dòng)是和生產(chǎn)活動(dòng)同時(shí)開始的,其重要性及特點(diǎn)可用下圖表示。 （2）交通運(yùn)輸方式及其比較。 a: 目前運(yùn)營成熟的現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式主要包括 運(yùn)輸、 運(yùn)輸、 運(yùn)輸、 運(yùn)輸和 運(yùn)輸。 五種交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn)表現(xiàn)為：短距離運(yùn)輸， 運(yùn)費(fèi)較低；長距離運(yùn)輸， 運(yùn)費(fèi)較低；中長距離運(yùn)輸， 運(yùn)輸較適合， 運(yùn)輸受距離影響不大。 b：交通運(yùn)輸方式優(yōu)劣的衡量指標(biāo)有： 、 和 等 c：交通運(yùn)輸網(wǎng)的形成： 因?yàn)楦鞣N運(yùn)輸方式有各自的有點(diǎn)和缺點(diǎn)，所以現(xiàn)實(shí)中它們之間形成了既有分工又有協(xié)作的交通運(yùn)輸網(wǎng)，運(yùn)輸網(wǎng)的形成使人們的生產(chǎn)活動(dòng)、貿(mào)易往來、社會(huì)交往變得更加便捷。 d：交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向： 高速公路建設(shè)得到各國普遍重視，通車?yán)锍萄杆僭鲩L；城市地下鐵路和輕軌成為城市交通的重要組成。 3、通信 （1）通信是就是把 從一地傳到另一地，是實(shí)現(xiàn)信息傳遞的主要手段。它是人類社會(huì)交往的一種形式，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會(huì)的作用。 一般可分為： 通信：利用 ，傳遞 ； 通信：利用 ，傳遞 ； （2）國際互聯(lián)網(wǎng)，屬于 通信，它的出現(xiàn)，減少了物質(zhì)消耗，大大地降低了信息交流的成本，提高了通信效率，促進(jìn)了地域之間的 傳播和聯(lián)系，從而促進(jìn)世界文化交流； 但是，國際互聯(lián)網(wǎng)的混亂秩序也給世界新添許多麻煩；發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)需要國力的支持， 可能受到經(jīng)濟(jì)不平等競爭和文化上的擠壓。 4.商業(yè)貿(mào)易 （1）主要環(huán)節(jié)：收購、 、 和銷售。 收購是前提，是商業(yè)活動(dòng)的開始；儲(chǔ)存、調(diào)運(yùn)是購銷時(shí)空矛盾的緩沖器，是聯(lián)結(jié)商品購銷的必要流通紐帶；銷售是商業(yè)活動(dòng)的終結(jié)，以實(shí)現(xiàn)商品的價(jià)值，滿足消費(fèi)者的需要。 （2）分類：在我國，一般對內(nèi)商務(wù)稱為 ；對外商務(wù)稱為 。 （3）作用：聯(lián)系 和 、 和 、 和 之間的橋梁和紐帶。 項(xiàng)目 內(nèi)容 商業(yè) 概念 商業(yè)是專門從事商品收購、調(diào)運(yùn)、儲(chǔ)存和出售等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的部門 與城市發(fā)展的關(guān)系 商業(yè)依賴于城市的發(fā)展,而城市的發(fā)展也要以商業(yè)為動(dòng)力,兩者互為條件、相互促進(jìn) 國際 貿(mào)易 內(nèi)容和形式 商品的貿(mào)易、資本的國際投入、勞動(dòng)力和技術(shù)在國家間的流動(dòng)等 發(fā)展 世界貿(mào)易增長速度快于世界經(jīng)濟(jì)的增長速度 【交流探究】（“交流探究”部分包括了“六加一”課堂教學(xué)中的“議、展、評(píng)”三部分，首先，學(xué)生以小組為單位對探究問題進(jìn)行討論，討論結(jié)束，小組選出代表進(jìn)行發(fā)言回答問題或者上前臺(tái)展示討論成果，學(xué)生展示結(jié)束后，教師總結(jié)點(diǎn)評(píng)） 探究一：交通運(yùn)輸方式的選擇 下圖是五種主要的交通運(yùn)輸方式，試比較它們的優(yōu)缺點(diǎn)，并完成后面的問題。 方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 鐵路運(yùn)輸 運(yùn)量 、速度快、運(yùn)費(fèi) ，受自然因素影響小，連續(xù)性 。 建筑鐵路造價(jià)高、短途運(yùn)輸成本高。 公路運(yùn)輸 機(jī)動(dòng) 、周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對自然災(zāi)害適應(yīng)性強(qiáng)。 運(yùn)量 ， 成本 ，長途運(yùn)費(fèi)較貴。 水路運(yùn)輸 運(yùn)量 ，成本 。 速度 ，靈活性和連續(xù)性 ，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大 航空運(yùn)輸 速度 ，運(yùn)輸效率 。 運(yùn)量 ， 運(yùn)費(fèi) ，投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。 管道運(yùn)輸 運(yùn)具和線路合二為一的運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸貨物損耗小，安全性能高，連續(xù)性 ，管理方便。 需鋪設(shè)專門管道， 設(shè)備投資大， 靈活性 。 問題：各種運(yùn)輸方式都有其最適用的對象和范圍，請根據(jù)下表中貨物的性質(zhì)、數(shù)量特點(diǎn)和運(yùn)輸距離以及它們對時(shí)間的不同要求，分別為它們選擇合適的運(yùn)輸方式。在正確項(xiàng)對應(yīng)框中打“√” 貨物種類和數(shù)量 起點(diǎn)－終點(diǎn) 公路 鐵路 航空 河運(yùn) 海運(yùn) 2噸黃金 烏魯木齊—上海 3噸活蟹 郊區(qū)水庫—市區(qū) 10000噸海鹽 天津—廣州 2500噸煤炭 大同—南昌 50000噸小麥 上?！貞c 探究二：商業(yè)中心的形成 材料:中國主要商業(yè)中心城市的分布(2002年)。 (1)從右圖可以看出，我國大型商業(yè)中心城市大多分布在沿 、沿 、或 沿線。 其中我國主要的商業(yè)中心大部分是哪一類城市? 原因是什么? (2)全國規(guī)模最大的商業(yè)中心是 ，該城市發(fā)展的有利區(qū)位條件是什么？ (3)與東部地區(qū)相比，西部地區(qū)商業(yè)中心城市很少，主要原因是什么？ 【課堂練習(xí)】（“課堂練習(xí)”即為“六加一”教學(xué)模式中的“檢”，要求當(dāng)堂完成，當(dāng)堂講解） 讀“運(yùn)價(jià)定價(jià)方式隨運(yùn)輸距離變化示意圖”，完成小題。 1．在南京主城區(qū)的投幣公交車，在城區(qū)內(nèi)均為1元(空調(diào)車2元)；地鐵一號(hào)線則是多個(gè)站點(diǎn)，票價(jià)2～4元不等。公交和地鐵運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)方式分別是(　　) A．公交是a——距離比例定價(jià) B．地鐵是b——均一定價(jià) C．地鐵是c——遠(yuǎn)距離遞減定價(jià) D．公交是d——均一定價(jià) 2．如果圖中a、c代表公路與水運(yùn)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸距離的關(guān)系，則下列說法正確的是(　　) A．a(chǎn)代表水運(yùn)運(yùn)輸 B．c代表公路運(yùn)輸 C．a(chǎn)運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸 D．c運(yùn)輸方式適合短途運(yùn)輸 【課后練習(xí)】 1、下列不是人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式的是（ ） A．鐵路、公路、水運(yùn)、航空和管道等運(yùn)輸方式 B．在商場或網(wǎng)上購物、推銷產(chǎn)品等買賣方式 C．打電話、發(fā)電子郵件等通信方式 D．出國訪問、參觀、學(xué)習(xí)等交流方式 2、各種交通運(yùn)輸方式中，主要承擔(dān)其它運(yùn)輸方式之間周轉(zhuǎn)和聯(lián)系的是 （ ） A．鐵路運(yùn)輸B．公路運(yùn)輸C．水路運(yùn)輸 D．管道運(yùn)輸 3、關(guān)于交通運(yùn)輸方式的敘述，正確的是（ ） A．公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，運(yùn)量大，但成本較高 B．鐵路運(yùn)輸連續(xù)性好，但運(yùn)費(fèi)高，占地面積廣 C．航空運(yùn)輸最為快捷，但運(yùn)營成本高，對技術(shù)和安全的要求也高 D．水路運(yùn)輸歷史最悠久，但投資大，運(yùn)輸速度慢 4、關(guān)于通信業(yè)的敘述，正確的是（ ） A．郵政傳遞系統(tǒng)擁有自己的運(yùn)輸工具，不需要借助交通部門的合作 B．郵政網(wǎng)絡(luò)由郵局和郵路組成，郵政通信不受地形障礙的影響 C．氣象災(zāi)害常常影響郵政通信的時(shí)效性 D．通信可以分為郵政通信和電子通信兩大部分 5、下列關(guān)于商業(yè)貿(mào)易的敘述，正確的是（ ） A．商業(yè)貿(mào)易的主要環(huán)節(jié)有收購、儲(chǔ)存和銷售； B．國際貿(mào)易是指國家與國家之間的商品交換活動(dòng)； C．當(dāng)代國際貿(mào)易的分布不平衡，發(fā)達(dá)國家處于主導(dǎo)地位，發(fā)展中國家處于不利地位； D．發(fā)達(dá)國家以出口初級(jí)產(chǎn)品為主，發(fā)展中國家以出口高級(jí)產(chǎn)品為主。 東海大橋始于上海南匯，終于洋山深水港，全長32.5公里。是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。讀圖回答下列問題。 6．東海大橋采用“S型”設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)思路主要考慮的因素是（） A．海嘯 B．赤潮 C．潮汐 D．寒潮 7．來往于東海大橋上的車輛主要是（） A．集裝箱卡車 B．公交大客車 C．水產(chǎn)冷藏車 D．旅游大巴車 8．東海大橋P處水面與橋面距離40米，其目的是（） A．降低施工成本 B．緩和海浪沖擊 C．減輕臺(tái)風(fēng)影響 D．保證通航順暢 9.讀右圖“四種貨物運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意”圖，回答： （1）運(yùn)距<80km時(shí) 運(yùn)輸是最廉價(jià)的運(yùn)輸方式，即圖中用曲線 表示的運(yùn)輸方式。 （2）80km<運(yùn)距<550km時(shí)， 運(yùn)輸是最廉價(jià)的運(yùn)輸方式，即圖中用曲線 表示的運(yùn)輸方式。 （3）運(yùn)距>550km時(shí)， 運(yùn)輸是最廉價(jià)的運(yùn)輸方式，即圖中用曲線 表示的運(yùn)輸方式。 （4） 運(yùn)輸是最昂貴的運(yùn)輸方式，即圖中用曲線 表示的運(yùn)輸方式。它適合運(yùn)送的貨物的特點(diǎn)是 。 10.右圖為我國1999年五種主要運(yùn)輸方式客、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量柱狀圖， 分析回答下列問題： （1）若D表示管道運(yùn)輸，則填出圖中字母代表的運(yùn)輸方式； A ， B ，C ， E 。 （2）E運(yùn)輸方式貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占比重最小，其原因是 。 （3）C運(yùn)輸方式在貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量中所占比重最大的原因是 ；該運(yùn)輸方式在客運(yùn)周轉(zhuǎn)量中所占的比重較小，其根本原因是 。 （4）我國目前最主要的運(yùn)輸方式是鐵路運(yùn)輸，該運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)有 。未來其發(fā)展方向是向 發(fā)展。 （5）目前我國發(fā)展最多最快的運(yùn)輸方式是公路運(yùn)輸，其發(fā)展最快的原因是 。 3.3.1 地域聯(lián)系的重要性和主要方式 【自主學(xué)習(xí)】 原料 產(chǎn)品 專業(yè)化 地域 商業(yè)貿(mào)易 位移 勞動(dòng)產(chǎn)品 消費(fèi) 貨物 旅客 鐵路 水路 公路 航空 管道 公路 水路 鐵路 管道 運(yùn)費(fèi)的多少 經(jīng)濟(jì)上的多快好省 基本建設(shè)投資 實(shí)物和信息 郵政 各種交通工具 信函、文件、報(bào)刊等實(shí)物 電信 電磁系統(tǒng) 文字、聲音、圖像等信息 電信 信息 調(diào)運(yùn) 儲(chǔ)存 商業(yè) 貿(mào)易 工業(yè) 農(nóng)業(yè) 城市 鄉(xiāng)村 生產(chǎn) 消費(fèi) 【交流探究】探究一： 方式 優(yōu)點(diǎn) 缺點(diǎn) 鐵路 運(yùn)輸 運(yùn)量 較大 、速度快、運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性較強(qiáng)。 建筑鐵路造價(jià)高、短途運(yùn)輸成本高。 公路 運(yùn)輸 機(jī)動(dòng)靈活、周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對自然災(zāi)害適應(yīng)性強(qiáng)。 運(yùn)量 小 ， 成本 高 ，長途運(yùn)費(fèi)較貴。 水路 運(yùn)輸 運(yùn)量 最大 ，成本 最低 。 速度最慢，靈活性和連續(xù)性 差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響大。 航空 運(yùn)輸 速度 最快 ，運(yùn)輸效率 高 。 運(yùn)量 小 ，運(yùn)費(fèi) 最高 ，投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。 管道 運(yùn)輸 運(yùn)具和線路合二為一的運(yùn)輸方式。管道運(yùn)輸貨物損耗小，安全性能高，連續(xù)性 最強(qiáng) ，管理方便。 需鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資 大，靈活性 差 。 貨物種類和數(shù)量 起點(diǎn)－終點(diǎn) 公路 鐵路 航空 河運(yùn) 海運(yùn) 2噸黃金 烏魯木齊—上海 √ 3噸活蟹 郊區(qū)水庫—市區(qū) √ 10000噸海鹽 天津—廣州 √ 2500噸煤炭 大同—南昌 √ 50000噸小麥 上?！貞c √ 探究二：(1)從右圖可以看出，我國大型商業(yè)中心城市大多分布在沿 河 、沿海 、或 交通干道 沿線。 提示：大部分是地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)中心或交通樞紐；經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ) 好、交通條件便利、經(jīng)濟(jì)腹地廣大 (2)全國規(guī)模最大的商業(yè)中心是 上海 ，該城市發(fā)展的有利區(qū)位條件是什么？ 提示：從自然要素和社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素方面作答 (3)與東部地區(qū)相比，西部地區(qū)商業(yè)中心城市很少，主要原因是什么？ 提示：東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，交通便利 【課堂練習(xí)】1.D 2.C 【課后練習(xí)】1-8 DBCCC CAD 9.公路 2 鐵路 3 水運(yùn) 4 航空 1 貨物急需，數(shù)量不多 10.鐵路 公路 水運(yùn) 航空 空運(yùn)運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)高，設(shè)備投資大 水運(yùn)投資小，運(yùn)量大，成本低 速度慢，靈活性差 運(yùn)量大，速度快，運(yùn)費(fèi)較低 高速化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化 機(jī)動(dòng)靈活、裝卸方便、周轉(zhuǎn)速度快、對各種自然條件的適應(yīng)性強(qiáng)