輪胎安裝設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計-輪胎拆裝機【含11張CAD圖帶開題報告】.zip
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開題報告
課題名稱
輪胎安裝設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計
課題類型
AY
指導(dǎo)教師
學(xué)生姓名
學(xué) 號
專業(yè)班級
1.1選題研究的意義:
隨著2017年的過去,我國社會主義的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長的美好生活需要同不平衡和不充分的發(fā)展之間的矛盾。我國已經(jīng)在總體上實現(xiàn)了小康的目標。隨著人們的腰包越來越鼓,汽車也不僅僅出現(xiàn)在少數(shù)人家中,而成為了眾多普通人的出行方式,越來越多的人開始買車。汽車也已經(jīng)成為了人們的重要交通工具之一。
隨著我國汽車行業(yè)的日益強盛,技術(shù)水平和檔次也有了大大的提升,原有的維修作業(yè)方式和生產(chǎn)經(jīng)營的管理模式已經(jīng)不能夠滿足現(xiàn)如今汽車行業(yè)發(fā)展的需要的。人們開始逐漸意識到,應(yīng)該加大對技術(shù)的投入和加大技術(shù)改造的力度,走內(nèi)涵的發(fā)展道路,來振興汽車維修行業(yè)。人們也越來越體會到了設(shè)備對于汽車維修行業(yè)的決定性。據(jù)有關(guān)資料的顯示:高速公路上的90%的交通事故都是由于車胎引起的,而作為汽車易損件之一的輪胎的維修與保養(yǎng)就顯得非常的重要了。傳統(tǒng)的做法既費時費力,而且容易對車胎造成一定的損傷。因此,研制一種安全可靠的輪胎拆裝機對于改善工人的勞動條件,勞動環(huán)境以及勞動強度,以及改善現(xiàn)如今國內(nèi)汽車維修行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有著現(xiàn)實的意義。
1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀:
1.2.1 輪胎安裝設(shè)備國外發(fā)展?fàn)顩r
世界上第一臺輪胎拆裝機1924年誕生于意大利,目前依然保有這臺機器的是意大利NEXION集團旗下的 Mondolfo Ferro spa(猛虎)公司。
直到20世紀80年代,意大利仍然是全球輪胎拆裝機的中心。意大利人堅守著世界輪胎拆裝機產(chǎn)業(yè)鏈中的研發(fā)和品牌兩大價值高地。世界最先進的輪胎拆裝機依然在意大利。
輪胎拆裝機的主流技術(shù)的演進:
目前全球主流的輪胎拆裝技術(shù)分為2大平臺:一是卡盤式、二是卡軸式。
鑒于輪輞的厚度逐漸變厚,又出現(xiàn)了一種立柱可后傾的卡盤輪胎拆裝機,比如:意大利猛虎的AS-933、意大利科吉的A2020/2025、德國好富滿的monty3300、美國杰奔的T3000等;國產(chǎn)的包括大力的DL-522系列、科星的C233系列等。這類產(chǎn)品也屬于卡盤式。
世界上第一臺無需翹棍的卡軸式全自動輪胎拆裝機由意大利猛虎推出,意大利人繼續(xù)領(lǐng)先世界輪胎拆裝機行業(yè)。這臺引發(fā)行業(yè)技術(shù)革命的輪胎拆裝機叫做FOX ROBOFIT。這款機器的技術(shù)特點是:輪輞中心孔固定輪胎(非卡盤式,簡稱:卡軸式)、拉勾式工作頭、旋轉(zhuǎn)式鏟胎裝置(非斜交式鏟胎)、無需翹棍等。目前全球市場上的同類產(chǎn)品有:意大利科吉的ARTIGLIO MASTER 26 MI(超級魔術(shù)全自動輪胎拆裝機)、百事霸的MS68(注意,其MS67也屬于卡軸式,但其工作頭不是拉勾式)。中國也有一些制造廠家可以生產(chǎn)類似產(chǎn)品,比如:大力的B-800、科星的C901(這款產(chǎn)品的工作頭獨具特色),好富滿和美國杰奔等企業(yè)還沒有類似產(chǎn)品。
意大利人顯然不滿足于此,緊接著,意大利猛虎又改進了拉勾式工作頭,設(shè)計出了目前世界上最先進的拆裝機:AQUILA RAPTOR。這也是一款卡軸式輪胎拆裝機,其最具特色和難度的改變是:工作頭由拉勾式升級為更加先進的氣動翻轉(zhuǎn)式工作頭。目前,除意大利猛虎之外,全世界只有兩家公司能夠生產(chǎn)這種機器:一是和猛虎公司同屬于意大利NEXION集團的意大利科吉公司(ARTIGLIO 50),還有一家中國的公司:大力(DL-828)。
隨著汽車和輪胎的技術(shù)進步,出現(xiàn):車輪口徑越來越大,扁平比越來越小,輪胎硬度越來越大、輪輞材質(zhì)及形狀越來越多等特點,給輪胎拆裝帶來新的挑戰(zhàn)。于是卡軸式輪胎拆裝機出現(xiàn)。
1.2.2 輪胎安裝設(shè)備國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
中國最早從意大利引入輪胎拆裝機的人已經(jīng)無從考證,但中國的營口從上世紀八十年代中期開始仿制生產(chǎn)輪胎拆裝機,開國內(nèi)先河,營口成為中國汽保行業(yè)的搖籃。據(jù)一些業(yè)內(nèi)前輩講,當(dāng)時的一臺營口產(chǎn)的輪胎拆裝機要賣到4、5萬一臺。之后的20年期間,意大利為代表的進口輪胎拆裝機逐漸退出中國市場,中國仿制的輪胎拆裝機開始逐漸出口到全世界。當(dāng)意大利人的輪胎拆裝機制造企業(yè)慢慢被擠壓的同時,營口為代表的中國輪胎拆裝機制造企業(yè)漸漸發(fā)展壯大起來。
中國的輪胎拆裝機企業(yè)逐漸形成以生產(chǎn)制造為核心的中國制造品牌。
到2011年初,國內(nèi)著名的輪胎拆裝機制造企業(yè)(括號內(nèi)為其主要產(chǎn)品品牌)有:營口大力(大力)、營口光明(火鷹)、中山科星(COSENG)、上海巴蘭仕(優(yōu)耐特)等四大家。
目前全球主流的輪胎拆裝技術(shù)分為2大平臺:一是卡盤式、二是卡軸式。
從國人記得最清楚的20年前進入中國的意大利科吉的JOLLY(小霸王)、到德國好富滿的monty1275、再到德國百事霸的MS-43、美國杰奔的T1000等,都是最基本的立柱式卡盤輪胎拆裝機。這類輪胎拆裝機結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉,深受客戶喜愛。國產(chǎn)的著名產(chǎn)品有大力的DL-620、科星的C211系列等。這類產(chǎn)品的特點是:卡盤式、立柱固定、可加裝側(cè)助力臂和上助力臂、斜交式鏟胎、需撬棍配合等。
1.2.3 輪胎安裝設(shè)備存在的主要問題
我國的輪胎安裝設(shè)備與發(fā)達國家的輪胎安裝設(shè)備相比還有非常大的問題存在,與發(fā)達國家之間仍然具有一定的差距。其主要的表現(xiàn)為產(chǎn)品的可靠性較差,性能不夠穩(wěn)定,壽命短,故障多;而且自動化的水平低,仍然有許多采用手工操作,其工人勞動強度大;設(shè)備品種不全,技術(shù)含量低,附加的價值率低,且更新?lián)Q代慢。
1.3 本課題所做的主要工作
輪胎安裝設(shè)備是汽車維修行業(yè)主要設(shè)備的其中之一, 在七八十年代的時候發(fā)達國家就有產(chǎn)品出現(xiàn)了。我國在八十年代的中期開始了這方面的研制。至今為止我國已經(jīng)有多家的汽修工具廠能夠?qū)iT生產(chǎn),品種多樣, 結(jié)構(gòu)和復(fù)雜程度的差別很大。但是不論是設(shè)計哪—種輪胎安裝設(shè)備,其設(shè)計方法和程序都有其共性的一面, 第一, 對所需拆裝的輪胎進行詳細分析, 了解了車輪、材料、尺寸、形狀和拆裝的過程中對機器的要求,其中應(yīng)該包括位移、速度、壓力、工作的效率、工作的空間、自動化的程度還有國內(nèi)汽修廠使用的空壓機的功率等等??傊ㄟ^工藝分析明確本機的拆裝過程, 即在—個工作循環(huán)中每一個動作的詳細要求以及必要調(diào)整范圍。第二, 即調(diào)查研究。任何的設(shè)計都需要達到滿足用戶單位使用要求; 制造的工藝性能良好以及能夠具有先進技術(shù)經(jīng)濟指標。認真的調(diào)查和研究用戶單位、制造單位的要求以及意見。要能夠盡可能的去搜集,研究國內(nèi)外同類產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、性能有關(guān)資料, 在這個基礎(chǔ)上初步設(shè)計出設(shè)計方案。在廣泛的征求意見后,能夠確定其中的一個最佳方案,將其作為施工設(shè)計的基礎(chǔ)。第三,完成全部施工設(shè)計以及編制制造驗收等的技術(shù)文件。第四,通過樣機的試制,性能實驗以及工藝實驗等,來驗證設(shè)計是不是符合預(yù)期要求,對設(shè)計做出必要的修改。
內(nèi)容:
其輪胎安裝設(shè)備設(shè)計過程的主要內(nèi)容是:確定其主要技術(shù)規(guī)格, 動作線圖, 電氣系統(tǒng)和氣壓系統(tǒng),主機的設(shè)計,其各零部件設(shè)計以及總體的布局。全部的使用說明書,零件圖和制造驗收技術(shù)的文件。這些過程是整個設(shè)計的組成部分,都是不可或缺的一部分, 在進行每個步驟時候, 都不能夠單獨的去考慮它, 而應(yīng)該是去綜合的比較它們,相互之間的去協(xié)調(diào)它們。
設(shè)計方案:
課題類型:課題類型: A-理論探究型 B-實踐應(yīng)用型
實施方案:
1.閱讀相關(guān)中英文文獻資料,了解其工作原理、結(jié)構(gòu)特點和工作特性。
2.根據(jù)題目完成開題報告一份。
3.根據(jù)設(shè)計的要求確定總體方案,并繪制符合要求的總裝配圖和主要部件零件圖。
4.完成設(shè)計論文,論文必須符合寫作規(guī)、概念清楚,思路清晰、層次分明、論據(jù)充分、數(shù)據(jù)可靠。
5.完成中英文翻譯一份。
6.認真按照進度執(zhí)行。
進度安排:
第一周至第三周 :查閱不少于10篇的相關(guān)資料,其中英文文獻不少于兩篇,完成開題報告;
第四周 :完成不少于8000英文印刷符,且與選題相關(guān)的文獻翻譯工作;
第五周至第六周 :完成主要傳動機構(gòu)設(shè)計;
第七周至第九周 :完成一份10000字以上的設(shè)計計算說明書,設(shè)計計算說明書中涉及參考文獻不少于15篇,其中外文文獻不少于2篇。
第十周至第十三周:完成裝配圖及零件圖的繪制。
第十四周 :完成最后收尾工作,做好答辯準備。
2-3
參考文獻:
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【17】 機械設(shè)計課程設(shè)計.華中科技大學(xué)出版社
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結(jié)構(gòu)設(shè)計
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