高考地理一輪復(fù)習(xí) 第七章 生產(chǎn)活動(dòng)與地域聯(lián)系 第三節(jié) 地域聯(lián)系課件 中圖版.ppt

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第三節(jié)地域聯(lián)系 交通運(yùn)輸 通信 商業(yè)貿(mào)易 考點(diǎn)一地域聯(lián)系的重要性及主要方式 知識(shí)整合 1 重要性 對(duì)發(fā)揮各區(qū)域比較優(yōu)勢(shì) 實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展具有重要意義 2 主要方式 1 交通運(yùn)輸讀交通運(yùn)輸發(fā)展圖 回答下面問題 交通運(yùn)輸方式及其特點(diǎn) 公路運(yùn)輸 水路運(yùn)輸 中長(zhǎng)距離 選擇依據(jù) 不僅要考慮運(yùn)費(fèi)的多少 也要體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)上的 還應(yīng)考慮基本建設(shè)投資的大小 占地多少 是否會(huì)產(chǎn)生環(huán)境污染等因素 多 快 好 省 2 通信讀下面兩圖 回答下面問題 交通工具 信息 發(fā)展變化 大大促進(jìn)了地域之間的信息傳播和聯(lián)系 正快速地改變著人們的生活 國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的誕生 3 商業(yè)貿(mào)易讀 商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié) 圖 回答問題 商品 技術(shù) 工業(yè)和農(nóng)業(yè) 排查糾錯(cuò) 正確的打 錯(cuò)誤的打 1 鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸都適于大宗 笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸 2 鐵路 汽車和飛機(jī)都屬于基本的交通運(yùn)輸方式 3 管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是運(yùn)量大 損耗小 安全性能高 連續(xù)性強(qiáng) 管理方便 機(jī)動(dòng)靈活 深度解讀 1 現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式的特點(diǎn) 2 交通運(yùn)輸方式的選擇 選擇交通運(yùn)輸方式時(shí) 必須考慮它們的特點(diǎn) 各種運(yùn)輸方式一般可分為客運(yùn)和貨運(yùn)兩方面 1 客運(yùn) 人們旅行大多從所乘交通工具的運(yùn)行速度 費(fèi)用 安全性 舒適度等因素考慮 遠(yuǎn)距離選乘飛機(jī)或火車 近距離選乘汽車 為了欣賞沿河兩岸的風(fēng)景或海上的風(fēng)光 有時(shí)也選乘輪船 2 貨運(yùn) 根據(jù)貨物的性質(zhì) 重量 運(yùn)輸距離 時(shí)間 效益等情況 選擇適宜的運(yùn)輸方式 要本著 多 快 好 省 的原則 具體圖解如下 對(duì)接高考 命題角度一交通運(yùn)輸方式的選擇 1 2014 四川文綜 3 4 下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖 讀圖 回答 1 2 題 1 圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率變化幅度最大在 A 700 900kmB 600 800kmC 500 700kmD 400 600km 2 甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是 A 高速公路B 普通鐵路C 航空D 水路 審題突破 從圖像中獲取信息 答案 1 B 2 C 急劇下降 迅速上升 800 航空 2 2013 課標(biāo) 2 哥倫比亞已經(jīng)成為世界重要的鮮切花生產(chǎn)國(guó) 讀下圖 完成下題 哥倫比亞向美國(guó)運(yùn)送鮮切玫瑰花宜采用 A 公路運(yùn)輸B 鐵路運(yùn)輸C 航空運(yùn)輸D 海洋運(yùn)輸 解析本題主要考查交通運(yùn)輸方式的最佳選擇 哥倫比亞距美國(guó)較遠(yuǎn) 情人節(jié)時(shí)為冬季 對(duì)鮮花保鮮條件要求高 應(yīng)盡量縮短運(yùn)輸時(shí)間 所以應(yīng)選擇速度最快的航空運(yùn)輸 答案C 命題角度二鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)分析 3 2014 海南地理 22 10分 巴拿馬運(yùn)河受寬度和水深的限制 目前僅可通航7 6萬噸級(jí)以下的輪船 更大型輪船的貨物則需分裝 轉(zhuǎn)運(yùn) 輪船通過運(yùn)河的時(shí)間約9小時(shí) 近期 哥倫比亞擬修建一條鐵路 長(zhǎng)約220千米 預(yù)計(jì)通過時(shí)間為3小時(shí) 下圖示意巴拿馬和哥倫比亞擬建鐵路的位置 說明與巴拿馬運(yùn)河相比 哥倫比亞擬建鐵路在運(yùn)輸方面的優(yōu)缺點(diǎn) 10分 解析依據(jù)交通方式優(yōu)缺點(diǎn) 鐵路的優(yōu)點(diǎn) 運(yùn)量大 速度快 耗時(shí)短 受天氣影響較小等方面敘述 缺點(diǎn)主要從 運(yùn)費(fèi)高 運(yùn)距長(zhǎng) 連續(xù)性運(yùn)輸差等方面說明 答案優(yōu)點(diǎn) 適宜大宗貨物運(yùn)輸 速度快 耗時(shí)少 受天氣等自然條件影響較小 缺點(diǎn) 運(yùn)費(fèi)貴 運(yùn)距長(zhǎng) 海洋運(yùn)輸連續(xù)性較差 對(duì)小宗貨物運(yùn)輸缺乏吸引力 考點(diǎn)二交通運(yùn)輸對(duì)聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響 知識(shí)整合 1 交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響 1 水路交通與城市的興起讀武漢城市略圖 回答問題 城市區(qū)位 江岸渡口或兩條通航河道 處 城市形態(tài) 沿河流 發(fā)展 城市用地多沿河布置 交匯 帶狀 江河支流 沿江 2 交通運(yùn)輸布局變化的影響讀株洲城市略圖 回答問題 鐵路 公路使城市沿 發(fā)展 改變了城市沿江河單一擴(kuò)展的形式 綜合交通使城市多方向分散擴(kuò)展 讀嘉興城市略圖 回答問題 交通軸 由集中式的 狀向分散的形態(tài)發(fā)展 由單一到多方向發(fā)展 由內(nèi)聚到 狀發(fā)展 2 交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響 1 交通運(yùn)輸方式與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 點(diǎn) 指能夠聚集 物流的各種 節(jié)點(diǎn) 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)形成的影響 團(tuán)塊 沿軸放射 人流 環(huán)路邊緣 高速公路沿線 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)中心形成的影響 2 交通運(yùn)輸布局的變化與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展 私人小汽車的普及 使 已不再是決定顧客商業(yè)行為的主要因素 而道路的 成為影響購(gòu)物的重要條件 發(fā)達(dá)國(guó)家的 要求在郊區(qū)形成相應(yīng)的商業(yè)中心 而交通運(yùn)輸布局是滿足實(shí)現(xiàn)這種要求的 距離 通行能力 城市郊區(qū)化 前提條件 排查糾錯(cuò) 正確的打 錯(cuò)誤的打 1 聚落形態(tài)往往沿交通干線擴(kuò)展 這些交通干線也成為聚落的主要發(fā)展軸 2 建立在市區(qū)環(huán)路邊緣或高速公路沿線的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)以市場(chǎng)最優(yōu)為原則 深度解讀 交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)聚落的影響 聚落分布與空間形態(tài)的發(fā)展變化與交通運(yùn)輸方式及布局的變化密切相關(guān) 可從以下兩方面來理解 1 交通運(yùn)輸方式變化對(duì)聚落分布和空間形態(tài)的影響 2 交通線的變化影響聚落形態(tài)和發(fā)展速度 高效記憶 水路交通發(fā)展變化對(duì)城市空間形態(tài)的影響 對(duì)接高考 命題角度一交通運(yùn)輸?shù)淖兓瘜?duì)聚落發(fā)展的影響 1 2015 北京文綜 36 1 10分 北京與河北張家口相鄰 地域聯(lián)系密切 讀下圖 回答下列問題 說明百余年來北京至張家口之間交通運(yùn)輸?shù)淖兓?并分析此變化對(duì)聚落興衰的影響 10分 解析本題考查交通運(yùn)輸變化對(duì)聚落發(fā)展的影響 注意從交通運(yùn)輸方式及交通線 網(wǎng)等角度分析 比較1905年交通示意圖和現(xiàn)代交通示意圖可知 交通運(yùn)輸方式變化很大 出現(xiàn)了鐵路 公路 高速公路 交通線增多 交通運(yùn)輸網(wǎng)越來越密集 由現(xiàn)代交通示意圖可知 古驛站已成遺址 說明古驛站衰落 讀圖可知 部分聚落 張家口 崇禮等 等級(jí)提升 答案運(yùn)輸方式變化大 出現(xiàn)鐵路 公路 高速公路 交通線路增多 路網(wǎng)密度變大 古驛站衰落 部分聚落 張家口 崇禮等 等級(jí)提升 命題角度二交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化及影響 2 2015 安徽文綜 34 22分 閱讀圖文材料 結(jié)合所學(xué)知識(shí) 回答下列問題 下圖為福建省1982年和2005年交通與城市發(fā)展示意圖 改革開放后 隨著交通條件的改善 福建省經(jīng)濟(jì)得到快速發(fā)展 地區(qū)生產(chǎn)總值由1982年的117 81億元增加到2005年的6554 69億元 城市化水平不斷提高 1 簡(jiǎn)述福建省交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化特點(diǎn) 10分 2 說明交通條件改善對(duì)福建省城市化的促進(jìn)作用 12分 解析第 1 題 本題考查交通運(yùn)輸網(wǎng)的變化 交通運(yùn)輸網(wǎng)由交通運(yùn)輸?shù)木€和點(diǎn)組成 共同形成不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng) 結(jié)合圖中圖例和圖中信息不難作出描述 第 2 題 本題考查交通運(yùn)輸變化的影響 城市化特點(diǎn)主要從城市數(shù)目 城市等級(jí) 城市規(guī)模 城市人口數(shù)量及所占比重等方面考慮 而交通運(yùn)輸加強(qiáng)了區(qū)域聯(lián)系 促進(jìn)了人口遷移 把兩者結(jié)合起來回答即可 答案 1 交通運(yùn)輸線路里程增加 站點(diǎn)增多 密度增大 高速公路從無到有 沿海地區(qū)及其與中西部之間的交通線明顯增多 交通布局更加合理 形成了以鐵路 公路 水運(yùn) 航空等為主的省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng) 2 加強(qiáng)了區(qū)域內(nèi)外聯(lián)系 促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展 推動(dòng)了工業(yè)化進(jìn)程和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 農(nóng)村人口向城市遷移 城市數(shù)量增多 規(guī)模擴(kuò)大 等級(jí)提升 布局合理 沿海地區(qū)城市密集 城市等級(jí)體系更加完善 3 2012 廣東文綜 讀高速公路與城市建成區(qū)空間關(guān)系示意圖 完成 1 2 題 1 分析兩種模式的高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響 可知 A 甲模式不占用城市建成區(qū)用地B 乙模式需要占用城市建成區(qū)用地C 甲模式對(duì)城市建成區(qū)景觀與環(huán)境的影響比乙模式大D 乙模式對(duì)城市建成區(qū)內(nèi)部交通聯(lián)系的影響比甲模式大 2 從高速公路與城市建成區(qū)關(guān)系的動(dòng)態(tài)變化看 可推斷 A 城市化初期 高速公路遇到城市時(shí)一般會(huì)采用甲模式B 隨著城市建成區(qū)不斷擴(kuò)展 乙模式有向甲模式演變的趨勢(shì)C 在城市化快速推進(jìn)時(shí)期 甲模式會(huì)消失D 大城市發(fā)展到成熟期 不會(huì)同時(shí)存在甲模式和乙模式 審題突破 1 從文字材料中獲取信息圖示表達(dá)高速公路對(duì)城市建成區(qū)的影響 2 從圖像中獲取信息 答案 1 C 2 B 較大 較小 高 速公路 命題角度三商業(yè)發(fā)展區(qū)位條件分析4 2014 天津文綜 5 結(jié)合圖文材料 回答下題 上圖所示的大型商城 以匯集國(guó)際品牌商品 價(jià)格優(yōu)惠為經(jīng)營(yíng)模式 某地理小組學(xué)生實(shí)地考察了該商城與地理環(huán)境的關(guān)系 同學(xué)們經(jīng)考察認(rèn)識(shí)到 最利于該商城發(fā)展的區(qū)位條件是 A 靠近鐵路 公路 貨運(yùn)成本低B 位于大城市之間 顧客來源廣C 接近城市邊緣 土地成本較低D 遠(yuǎn)離城市中心 環(huán)境質(zhì)量?jī)?yōu)良 解析據(jù)文字材料分析 該商城商品適合于零售 應(yīng)符合市場(chǎng)最優(yōu)原則 該商城位于北京 天津等大城市之間 交通便利 顧客來源廣 答案B 萬能模板 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)區(qū)位的判斷方法 1 看城市地價(jià)高低 在地價(jià)最高處 可能是城市中心商務(wù)區(qū) 在次高峰處 可能布局次級(jí)商業(yè)區(qū) 2 看城市路網(wǎng)密度 城市路網(wǎng)密度大的地區(qū) 人流 物流量大 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密集 3 看城市道路網(wǎng)格局 城市干道與市區(qū)環(huán)路交會(huì)處 交通便利 便于人員流動(dòng)和商品貨物集散 成為合理布局商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的理想?yún)^(qū)位 4 看建筑的密度 建筑物高大稠密的地區(qū)地價(jià)高 可能是城市中心商務(wù)區(qū) 5 看車流量 白天車流量大 停車頻率高 夜晚相反 可能是商業(yè)密集地區(qū) 命題角度四交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響 5 2013 海南地理 23 10分 閱讀圖文材料 完成下列要求 甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久 聞名遐邇 自從沿線高速公路建成后 以經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落 而在乙地日趨興盛 下圖示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線 分析高速公路建成后 經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因 10分 解析本題主要考查交通運(yùn)輸變化對(duì)商業(yè)的影響 根據(jù)圖示甲地只有普通公路 而乙地有高速公路經(jīng)過 而且具有出入口 根據(jù)圖中的92km 可以判斷乙地距離中心城市M地距離較近 而且交通便利 本題可以反映交通運(yùn)輸方式和布局的改變能夠影響服務(wù)業(yè)的分布 答案M市為主要的食客來源 高速公路快捷 方便 吸引M市更多的食客 高速公路乙地有出入口 乙地來往M市遠(yuǎn)比甲地方便 經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐館在乙地開設(shè)更多 名氣旺盛 而甲地因交通相對(duì)不便 經(jīng)營(yíng)該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)逐漸衰落 其他合理答案也可 主觀題?？嫉?4題型之八交通區(qū)位條件類題目 題型解讀 1 交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類題目的類型 交通運(yùn)輸線 點(diǎn)區(qū)位條件評(píng)價(jià)類問題的考查 一般有兩類 1 直接評(píng)價(jià)某交通運(yùn)輸線或點(diǎn)的區(qū)位因素 或是對(duì)比分析兩條線路 兩個(gè)站點(diǎn)的區(qū)位因素 此類問題一般要從多角度分析 針對(duì)其優(yōu)勢(shì)因素展開多方面論證 2 給出限制性條件 比如評(píng)價(jià) 交通線路 或站點(diǎn) 建設(shè)的優(yōu)勢(shì)區(qū)位或不利因素 或者特別指出從某一方面或幾個(gè)因素去分析交通線 或站點(diǎn) 建設(shè)的條件 2 交通區(qū)位條件評(píng)價(jià)類題目的答題思路 角度一交通線 點(diǎn)的區(qū)位因素分析 其答題思路為 角度二交通運(yùn)輸發(fā)展條件評(píng)價(jià) 其答題思路為 答題模板 1 交通運(yùn)輸線區(qū)位條件分析答題模板 2 交通點(diǎn)的區(qū)位條件 以港口為例 典題示例 2014 大綱文綜 36 24分 閱讀圖文資料 完成下列要求 下圖示意某國(guó)南部沿海部分地區(qū) 該地區(qū)河流含沙量大 沿海水淺 18世紀(jì) 隨著大規(guī)模的土地開發(fā) 該地區(qū)交通運(yùn)輸需求大增 于是開鑿了幾乎與海岸平行的沿海運(yùn)河 M河自北向南縱貫該國(guó)中部 是該國(guó)重要的航道 H港為該國(guó)南部沿海最大港口 1 分析圖示地區(qū)沿海運(yùn)河開鑿前的水運(yùn)條件 12分 2 說明H港發(fā)展成為該國(guó)南部沿海最大港口的地理?xiàng)l件 12分 閱卷抽樣 閱卷點(diǎn)評(píng) 1 審題時(shí)能夠?qū)Σ牧闲畔⑦M(jìn)行提煉 判斷不利于運(yùn)輸?shù)臈l件和缺少東西向的運(yùn)輸通道 但審題不全面 不能體會(huì)出題人的意圖 主要是分析其不利條件 在分析其不利條件時(shí) 忽視了根據(jù)圖例中的 沼澤 不利于航行 經(jīng)緯度判斷海域多氣旋 風(fēng)浪大的特征 導(dǎo)致失分 此答案得8分 2 答案的完整性不夠 忽視了經(jīng)濟(jì)腹地及圖示運(yùn)河的作用 對(duì)信息提取不全 另外沒有注意圖中沼澤廣布及等深線信息 而錯(cuò)答出港闊水深 因此 此題共12分 而此答案得4分 標(biāo)準(zhǔn)答案 1 該地區(qū)河流大致自北向南入海 陸上缺少東西向 橫向 水運(yùn)通道 沿海多沼澤 海域水淺 泥沙多 風(fēng)浪大 不利于航行 不適于建港 2 該國(guó)南部沿海少港口 H港依托沿海運(yùn)河 成為南部沿海地區(qū)的貿(mào)易港口 M河流域廣闊 腹地廣 河道航運(yùn)繁忙 H港位于M河河口附近 是M河 南部沿海運(yùn)河航運(yùn)和海運(yùn)的樞紐 模板應(yīng)用 1 2015 天津文綜 13 1 2 10分 讀圖 回答問題 自古以來 南方絲綢之路 就是我國(guó)西南地區(qū)與東南亞 南亞國(guó)家的貿(mào)易通道 1 說明古代 南方絲綢之路 基本沿山間谷地分布的自然和人文原因 請(qǐng)各答一條 4分 目前我國(guó)正在沿此路建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)公路 鐵路 與緬甸境內(nèi)的公路 鐵路相接 以實(shí)現(xiàn)與海上絲綢之路的連通 2 高標(biāo)準(zhǔn)公路 鐵路的建成 將給我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外聯(lián)系帶來哪些好處 請(qǐng)列舉兩條 6分 解析第 1 題 考查交通線的區(qū)位因素 從圖中看出 古代 南方絲綢之路 所經(jīng)過的地區(qū)主要是山區(qū) 山區(qū)的交通線主要分布在山間谷地 是因?yàn)樯介g谷地地形起伏相對(duì)較小 以及山間谷地聚落較多 人口較多 第 2 題 考查現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)淖饔?首先明確現(xiàn)代交通運(yùn)輸線的主要作用是加強(qiáng)區(qū)域之間的聯(lián)系 促進(jìn)區(qū)域之間的貿(mào)易和文化往來 再結(jié)合材料將高標(biāo)準(zhǔn)公路 鐵路建成的作用具體化即可 答案 1 自然 地形起伏相對(duì)較小 自然屏障較少 水源充足 人文 聚落較多 人口較多 利于商貿(mào)和補(bǔ)給 2 增加了一條通向印度洋的便捷通道 使對(duì)外聯(lián)系更加快捷 有利于加強(qiáng)與東南亞 印度洋沿岸國(guó)家的貿(mào)易 文化往來 有利于擴(kuò)大對(duì)外聯(lián)系的區(qū)域 學(xué)法指導(dǎo) 圖示公路選線的技巧 2 2013 浙江文綜 37 2 8分 2013年1月17日 國(guó)務(wù)院批復(fù) 浙江舟山群島新區(qū)發(fā)展規(guī)劃 舟山群島新區(qū)成為我國(guó)首個(gè)以海洋經(jīng)濟(jì)為主題的國(guó)家級(jí)新區(qū) 根據(jù)下列材料 完成下題 材料一據(jù)環(huán)境保護(hù)部2013年4月19日發(fā)布的第一季度74個(gè)城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)結(jié)果 舟山空氣質(zhì)量居全國(guó)前列 舟山普陀山是我國(guó)四大佛教名山之一 舟山還具有陽光 沙灘 海浪等海洋旅游元素 材料二下圖為舟山群島新區(qū)物流和旅游規(guī)劃略圖 分析舟山群島新區(qū)成為我國(guó)鐵礦砂等大宗商品重要中轉(zhuǎn)基地的主要原因 8分 解析舟山群島新區(qū)成為鐵礦砂等大宗商品中轉(zhuǎn)基地的主要原因應(yīng)從位置 港口條件和商品運(yùn)輸方式等方面分析 答案舟山群島新區(qū)港口航道深 岸線長(zhǎng) 有利于大型船舶停泊 長(zhǎng)江中下游地區(qū)鐵礦砂等大宗商品進(jìn)口量大 多選擇水運(yùn)中轉(zhuǎn) 3 2014 江蘇地理 11 12 下圖是我國(guó)某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖 讀圖 回答 1 2 題 1 位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是 A 碼頭位于河流凸岸 不易淤積B 碼頭位于河流凹岸 不易淤積C 碼頭對(duì)面有沙洲 利于避風(fēng)D 碼頭受水流沖擊小 航行安全 2 隨著新城區(qū)的建成 區(qū)域交通格局改變 待建碼頭的主要作用是 A 實(shí)現(xiàn)各類交通有效銜接B 減輕城鎮(zhèn)人口壓力C 拉動(dòng)城鎮(zhèn)向西迅速擴(kuò)展D 完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系 解析第 1 題 河流凸岸水流速度慢 泥沙容易淤積 不易建設(shè)港口 碼頭 故A項(xiàng)錯(cuò)誤 河流凹岸水流速度快 泥沙不易淤積 易于建設(shè)港口 碼頭 故B項(xiàng)正確 沙洲規(guī)模不大 海拔較低 不足以起到避風(fēng)的作用 故C項(xiàng)錯(cuò)誤 碼頭位于河流凹岸 水流速度快 碼頭受水流沖擊大 故D項(xiàng)錯(cuò)誤 第 2 題 待建碼頭連接了普通公路 高速公路和水 路 實(shí)現(xiàn)了各類交通的有效銜接 故A正確 待建碼頭連接了多種交通 使該城鎮(zhèn)與外界聯(lián)系更方便 對(duì)該城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)會(huì)起到促進(jìn)作用 從而加大城鎮(zhèn)人口壓力 故B項(xiàng)錯(cuò)誤 待建碼頭西側(cè)為高速公路 對(duì)該城鎮(zhèn)向西進(jìn)一步的擴(kuò)展起到阻礙作用 故C項(xiàng)錯(cuò)誤 城鎮(zhèn)體系是指在一個(gè)相對(duì)完整的區(qū)域或國(guó)家以中心城市為核心 由一系列不同等級(jí)規(guī)模 不同職能分工 相互密切聯(lián)系的城鎮(zhèn)組成的系統(tǒng) 待建碼頭與該城鎮(zhèn)不能構(gòu)成一個(gè)區(qū)域城鎮(zhèn)體系 因此D項(xiàng)錯(cuò)誤 答案 1 B 2 A 學(xué)法指導(dǎo) 港口區(qū)位因素的分析 4 2015 新課標(biāo) 4 5 甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng) 下圖 曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一 當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場(chǎng)補(bǔ)充燃料 如今 橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地 據(jù)此完成 1 2 題 1 導(dǎo)致甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng)的主要因素是 A 位置B 經(jīng)濟(jì)C 地形D 人口 2 甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)失去國(guó)際航空樞紐地位的主要原因是 A 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢B 橫跨北大西洋航班減少C 飛機(jī)飛行成本降低D 飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步 解析第 1 題 該題主要考查交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位 從圖中分析甘德地處橫跨北大西洋航線的中心位置 北大西洋兩岸又是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的歐美地區(qū) 地區(qū)之間聯(lián)系密切 因此甘德國(guó)際機(jī)場(chǎng)成為世界上最繁忙機(jī)場(chǎng) C項(xiàng)正確 第 2 題 本題主要考查交通運(yùn)輸?shù)膮^(qū)位變化 從材料可知甘德機(jī)場(chǎng)是橫跨北大西洋航班經(jīng)停補(bǔ)充燃料所在地 隨著飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步 飛機(jī)能耗在降低且可裝載的燃料越來越多 因此大部分飛機(jī)不需要在中途補(bǔ)充燃料 所以也就不需要經(jīng)停甘德機(jī)場(chǎng) D項(xiàng)正確 答案 1 A 2 D