濱水空間城市設計.ppt

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濱水區(qū)域城市設計 城市濱水地區(qū) 城市濱水地區(qū) 悉尼濱水區(qū) 活力區(qū) 城市濱水地區(qū) 關于城市濱水地區(qū) 空間界定 濱水地區(qū) Waterfront 是城市中一個特定的空間地段 指 與河流 湖泊 海洋毗鄰的土地或建筑 城鎮(zhèn)鄰近水體的部分 它既是陸的邊沿 也是水的邊緣 空間范圍包括200 300m的水域空間及與之相鄰的城市陸域空間 其對人的誘致距離為1 2km 相當于步行15 30分鐘的距離范圍 關于城市濱水地區(qū) 類型 空間類型 環(huán)水 環(huán)湖 夾江 環(huán)海灣等 巴爾的摩內(nèi)港 環(huán)西湖地區(qū) 什剎海 關于城市濱水地區(qū) 類型 空間類型 紐約炮臺公園 黃浦江兩岸地區(qū) 關于城市濱水地區(qū) 類型 空間類型 威尼斯 蘇州古城 澳大利亞黃金海岸 臨海是沿水型空間 內(nèi)側(cè)是水網(wǎng)型空間 關于城市濱水地區(qū) 類型 功能類型 按其在城市中的功能及其與城市關系來看 有舊工業(yè)區(qū)改建的濱水區(qū) 與居住區(qū)相連的濱水區(qū) 與市中心相連的多功能濱水區(qū) 旅游休憩的濱水區(qū) 新開發(fā)的濱水區(qū) 生態(tài)保護的濱水區(qū)等 關于城市濱水地區(qū) 類型 功能類型 市中心相連的多功能濱水區(qū) 多重功能的混合公共性較強 關于城市濱水地區(qū) 類型 功能類型 旅游休憩的濱水區(qū) 關于城市濱水地區(qū) 類型 功能類型 生態(tài)保護的濱水區(qū) 生態(tài)保育為主 多位于城市邊緣區(qū)或不同組團的隔離綠帶 關于城市濱水地區(qū) 類型 功能類型 舊工業(yè)區(qū)改建的濱水區(qū) 橫濱21世紀未來港 簡稱MM21 原來三菱造船廠 與城市舊工業(yè) 倉儲 碼頭區(qū)向連接的濱水地區(qū) 城市濱水地區(qū)的發(fā)展機遇 發(fā)展歷程 城市濱水地區(qū)的發(fā)展機遇 發(fā)展歷程 形成時期 城市濱水地區(qū)的發(fā)展機遇 發(fā)展歷程 興旺時期 城市濱水地區(qū)的發(fā)展機遇 發(fā)展歷程 衰落時期 城市濱水地區(qū)的發(fā)展機遇 發(fā)展歷程 復興時期 隨著 以人為本 價值的回歸 也伴隨著城市經(jīng)濟發(fā)展 環(huán)境改善的要求 濱水地區(qū)再次成為城市的重要區(qū)域 承擔著城市的重要功能 環(huán)境優(yōu)美 公共活動集中 倫敦的碼頭區(qū) 城市濱水地區(qū)的發(fā)展機遇 發(fā)展展望 歷史保護 水城威尼斯 什剎海地區(qū) 水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)周莊 蘇州舊城護城河 城市濱水地區(qū)的發(fā)展機遇 發(fā)展展望 改造及再開發(fā) 由于城市的發(fā)展 原有的濱水地區(qū)相對于城市的區(qū)位 其形態(tài) 職能等均發(fā)生了變化 濱水地區(qū)在城市中的作用需要重新定位 需要對其進行改造 再開發(fā)等 使其成為城市的重要場所 倫敦道克蘭碼頭區(qū) 橫濱未來港 上海蘇州河 城市濱水地區(qū)的發(fā)展機遇 發(fā)展展望 新區(qū)開發(fā) 隨著城市的拓展 城市化地區(qū)的擴大 原有的并不承擔城市重要功能的濱水地區(qū) 需要從頭開始 創(chuàng)造出一個滿足現(xiàn)代城市功能 市民生活需要的濱水地區(qū) 重慶江北城 CBD 陸家嘴 CBD 香港 日本 上海浦東外灘 城市濱水地區(qū)的城市設計需求 經(jīng)濟發(fā)展 創(chuàng)造拉動全市經(jīng)濟發(fā)展的契機 創(chuàng)造更多的就業(yè)機會 城市濱水地區(qū)的城市設計需求 空間整合 通過城市設計建構(gòu)完整的濱水公共空間 完善整個城市的公共空間體系 城市濱水地區(qū)的城市設計需求 景觀環(huán)境 改善濱水地帶環(huán)境 提升景觀品質(zhì) 創(chuàng)造更吸引人的城市環(huán)境面貌以為城市的各項功能服務 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 公共性 讓全體市民共同享受濱水地區(qū) 倡導 水濱公有 親水為公共權(quán)益 等設計理念 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 可達性 強化城市腹地與濱水地區(qū)的步行聯(lián)系 強化城市與濱水空間的活動聯(lián)系及視覺聯(lián)系 同時濱水地區(qū)要有足夠大的容納市民活動的場所 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 混合性 提倡濱水功能的多樣性和混合性 濱水地段分層分段 綜合利用 同時提倡濱水活動的多樣性 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 親水性 創(chuàng)造親水的公共活動空間 親水的活動內(nèi)容 包括水上活動 同時設置親水設施 營造親水的視覺感受 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 特色性 濱水地區(qū)的規(guī)劃設計要充分體現(xiàn)地域性 本土性特色 要體現(xiàn)具體場地環(huán)境特色 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 安全性 城市濱水地區(qū)的要滿足城市防洪的要求 濱水地區(qū)設施要保證安全 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 注重歷史文脈 城市濱水地區(qū)往往保留了諸多城市發(fā)展過程中的歷史遺跡 要注重對歷史遺存的保護 挖掘和利用 將歷史元素組織進公共空間中 橫濱MM21項目保留的船塢 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 注重生態(tài)景觀 濱水地區(qū)需要更加良好的綠化 對于生態(tài)環(huán)境 如濕地等 需要加強保護 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 城市設計控制 土地利用 大多數(shù)城市濱水地區(qū)位于城市的中心區(qū)域或重點區(qū)域 其與整個城市的功能布局 交通組織等關系密切 不能單獨考慮 需要從整個城市的層面整體研究把握 有意義的城市場所離不開豐富的活動 濱水地區(qū)的 人氣 極為重要 其土地利用上不宜功能單一 應力求綜合性和多元化 滿足不同的需要 尤其是應當考慮 三產(chǎn) 的要求 充足的綠地 由于其位置的特殊性 濱水地區(qū)的綠化數(shù)量 品質(zhì)均應當高于其他城市普通地區(qū) 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 城市設計控制 空間形態(tài) 一般來說 濱水地區(qū)應當突出水面開敞的空間形態(tài)特點 避免大量的 高密度的開發(fā)壓迫濱水地區(qū) 在實體形態(tài)上宜做跌落處理 越靠近濱水地區(qū)尺度越近人 垂直于濱水地區(qū)體現(xiàn)空間層次 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 城市設計控制 邊界 保證濱水地區(qū)邊界的連續(xù)性 營造濱水地區(qū)邊界的韻律感 重在城市輪廓線及地標的引導和控制 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 城市設計控制 建筑控制 建筑風格的控制 濱水地區(qū)風格宜協(xié)調(diào)統(tǒng)一 同時應當體現(xiàn)地方特色 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 城市設計控制 建筑控制 建筑體量的控制 包括面寬限制 高度限制等 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 城市設計控制 交通組織 人車分流 優(yōu)化步行環(huán)境 過境交通外移和公交優(yōu)先 城市濱水地區(qū)的城市設計理念 開發(fā)策略 國內(nèi)目前在濱水地區(qū)的發(fā)展中 過多依賴于政府的主導作用 受財政的制約因素過大 公眾參與不足 易帶來一系列社會問題 可以汲取國外政府引導 企業(yè)投入 市民參與的經(jīng)驗 充分調(diào)動各方積極性參與濱水地區(qū)的發(fā)展工作 印第安納波里斯中心區(qū)河濱改造工程穿越印第安納波里斯市中心 將長14 49公里的早已廢棄的白河沿岸土地改造成統(tǒng)一的城市開放空間 這一新的開放空間體系成為連接周圍城區(qū)和城市濱水區(qū)的紐帶 規(guī)劃目標 首先是要將白河改造成城市的一個重要資源 使其服務于市民和來訪者 其次是使白河沿岸地區(qū)成為代表城市特征的一個重要地理標志 第三是通過改造來扭轉(zhuǎn)這一地區(qū)環(huán)境和經(jīng)濟惡化的趨勢 改造后的華盛頓橋 規(guī)劃局部圖 規(guī)劃設計了一個城市公園體系 長15000米的白河穿市區(qū)而過成為一條城市走廊 防汛墻等用來隔離白河與城市的障礙被清除 白河兩岸的公共步道聯(lián)系起市中心的街網(wǎng)系統(tǒng) 延續(xù)商業(yè)娛樂功能 而在重要節(jié)點處設置的公共開放空間又連接起濱河步道與周圍街區(qū) 最初的基地上有過去遺留的道橋 工業(yè)和商業(yè)建筑 紀念物 水渠 防汛墻和堤壩 城市成長和變遷的見證 規(guī)劃設計用現(xiàn)代語匯詮釋了這一歷史 兩條重要路線橫貫于這一公園體系 將城市中心和河濱連在一起 其一是具有歷史意義的中央水渠 另一條是19世紀30年代最早通達印地安納波里斯的國家道路之一 改造后的這條歷史道路成了主要的行人散步路線 沿岸的露天劇場 景觀建筑 與步行系統(tǒng)結(jié)合的景觀建筑 公園體系也沿著白河兩岸向歡慶廣場以南和北延展 使城市中心與周邊的城市肌理更緊密結(jié)合 這個改造不僅連接了印地安納波里斯市中心城區(qū)和白河沿岸土地 同時為今后公園周圍土地開發(fā)創(chuàng)造了新格局 為中心城區(qū)的經(jīng)濟 社會和文化恢復提供了刺激因素 城市與海岸的結(jié)合 設計將原有城市道路系統(tǒng)和樣式擴展到濱水地帶以聯(lián)系起現(xiàn)有城市肌理 設計強調(diào)了一個長1097 3米的圓形碼頭和一個2 63公頃的開放式圓形廣場 圓形碼頭不僅起到防洪堤的作用 還將為市民提供一個盡覽城市風光和海灣景色的地方以及休閑散步的場所 而圓形廣場更為市民提供了公眾聚會和娛樂的開放空間 布拉格 悉尼 巴爾迪摩內(nèi)港 邁阿密濱海住宅區(qū)