橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)+含5張CAD圖紙+帶任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告+35頁(yè)加正文0.98萬(wàn)字】-jxsj10
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橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì).doc
起升2.dwg
齒形聯(lián)接盤(pán)A2.dwg
摘 要
本設(shè)計(jì)簡(jiǎn)要地介紹了橋式起重機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r、特點(diǎn)、組成、性能、結(jié)構(gòu)及起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)，并參照相關(guān)資料對(duì)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及其零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，從方案論證到具體設(shè)計(jì)計(jì)算，充分發(fā)揮了計(jì)算機(jī)在整體設(shè)計(jì)中的作用，從而提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短了設(shè)計(jì)周期，提高了工作效率。
首先在橋式起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中，本設(shè)計(jì)從起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)方案展開(kāi)，在橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，從鋼絲繩的選取及校核、卷筒選定、吊鉤的設(shè)計(jì)、吊鉤橫軸確定、電機(jī)、減速器和制動(dòng)器的選取及相關(guān)校核這幾方面進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。在小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算中我們從起重機(jī)整體出發(fā)，由受力計(jì)算，車(chē)輪選取，電機(jī)及減速器選定校核和浮動(dòng)軸的設(shè)計(jì)構(gòu)成。
關(guān)鍵詞：橋式起重機(jī)；起升機(jī)構(gòu)；小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)；設(shè)計(jì)
Abstract
The design brief introduction of the overhead crane state of development, characteristics, composition, performance, structure, and the lifting mechanism and operation of the trolley design, and in the light of relevant information on the crane and its components or design, from the feasibility study to the specific program design, make full use of computers in the overall design, thereby improving the design quality and shorten the design cycle, improve work efficiency.
First in the overhead crane hoisting mechanism design, the design of hoisting bodies from the design program launched the bridge crane hoisting mechanism design, selected from the rope and Verification, selected reel, hook design, determine horizontal hook, motor, brake and reducer selection and related Check these aspects of design. Trolley operation in the design calculations from the crane overall, by force, wheel selection, motor and reducer selected Checking and floating axis constitutes the design.
Keywords: Overhead crane; Hoisting mechanism; Traverse mechanism; Design
目 錄
摘 要 I
Abstract II
1 概述 1
1.1 橋式起重機(jī)的簡(jiǎn)介 1
1.2 起重機(jī)械的發(fā)展 1
1.3 起重機(jī)械的特點(diǎn) 1
1.4 起重機(jī)械的組成 2
2 起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 2
2.1 確定起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案 3
2.2 鋼絲繩的選擇 3
2.3 滑輪的計(jì)算與選擇 4
2.4 吊鉤的計(jì)算 5
2.5 卷筒的計(jì)算 11
2.6 繩端固定裝置的計(jì)算 13
2.7 電動(dòng)機(jī)的選用 14
2.8 減速器的計(jì)算與選用 15
2.9 起升速度和實(shí)際所需功率 16
2.10 制動(dòng)器的選用 16
2.11 起升和制動(dòng)時(shí)間驗(yàn)算 16
2.12 高速浮動(dòng)軸的計(jì)算 17
2.13 聯(lián)軸器的計(jì)算與選用 19
3 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 20
3.1 機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方案 20
3.2 車(chē)輪的選用與驗(yàn)算 20
3.3 運(yùn)行阻力的計(jì)算 21
3.4 電動(dòng)機(jī)的選用 22
3.5 減速器的計(jì)算與選用 23
3.6 運(yùn)行速度和實(shí)際所需功率 23
3.7 起動(dòng)時(shí)間驗(yàn)算 24
3.8 校核減速器功率 25
3.9 起動(dòng)不打滑條件 25
3.10 制動(dòng)輪的計(jì)算 26
3.11 高速軸聯(lián)軸器及制動(dòng)器 26
3.12 低速軸聯(lián)軸器的選用 27
3.13 低速浮動(dòng)軸的驗(yàn)算 27
4 總結(jié) 29
謝辭 30
參考文獻(xiàn) 31
華東交通大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目： 橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) of 院： 專(zhuān)業(yè) : 班級(jí) 學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師： 完成日期： 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）誠(chéng)信聲明 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）是我個(gè)人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。就我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，本設(shè)計(jì)（論文）中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表和撰寫(xiě)的研究成果，也不包含為獲得華東交通大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書(shū)所使用過(guò)的材料。 如在文中涉及抄襲或剽竊行為，本人愿承擔(dān)由此而造成的一切后果及責(zé)任。 本人簽名 導(dǎo)師簽名 年 月 日 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū) 姓名 學(xué)號(hào) 畢業(yè)屆別 專(zhuān)業(yè) 題目 橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師 程賢福 學(xué) 歷 博士 職 稱(chēng) 副教授 設(shè)計(jì)參數(shù)： （ 1）起升機(jī)構(gòu) 起重量 Q=10 t ， 起升速度： v=7.5 m/ 起升高度 H=15 m， 工作級(jí)別 (中級(jí) 40%)。 （ 2）小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu) 小車(chē)軌距 2 m，車(chē)輪數(shù) 4 個(gè)（其中 2 個(gè)驅(qū)動(dòng)）， 小車(chē)運(yùn)行速度： 5 m/集中驅(qū)動(dòng)小車(chē)估計(jì)自重 0 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別為 中級(jí)， 40%） 設(shè)計(jì)要求： （ 1） 進(jìn)行小車(chē)起升和運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)與計(jì)算； （ 2）編制詳細(xì)的設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū)； （ 3） 繪制起重機(jī)小車(chē)裝配組圖 (1#)； （ 4） 繪制 起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng) 圖 (2#)； （ 5） 繪制卷筒組圖 (1#)； （ 6） 繪制齒形聯(lián)接盤(pán)圖 (2#)； （ 7） 繪制 卷筒壓板零件圖 (3#)； （ 8） 畢業(yè)設(shè)計(jì) 總結(jié)。 進(jìn)度安排： 2 月 23 日～ 3 月 8 日 （第一周～第二周），收集關(guān)于橋式起重機(jī)的相關(guān)知識(shí)； 3 月 9 日 ～ 3 月 22 日（第三周～第四周），完成開(kāi)題報(bào)告，對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)確定方案； 3 月 23 日～ 4 月 5 日 （第五周 ～ 第六周），對(duì)橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算 ； 4 月 6 日 ～ 4 月 19 日 (第七周～第八周 )，對(duì)小車(chē)機(jī)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算； 4 月 20 日～ 5 月 3 日 （第九周～第十周）， 繪制原理、裝配 ； 5 月 4 日 ～ 5 月 17 日（第十一周～第十二周）， 編寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)， 完成論文初稿； 5 月 18 日 ～ 5 月 31 日 （第十三周 ～ 第十四周 ）， 完成所有設(shè)計(jì)論文工作； 6 月 1 日 ～ 6 月 7 日 （第十五周），準(zhǔn)備答辯 6 月 8 日 ～ 6 月 10 日（第十六周），答辯 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室意見(jiàn)： 教研室主任簽字： 年 月 日 題目發(fā)出日期 20**年 1 月 12 日 設(shè)計(jì)（論文）起止時(shí)間 20**年 1 月 12 日 ~2009 年 6 月 9 日 附注： 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告書(shū) 課題名稱(chēng) 橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 課題來(lái)源 課題類(lèi)型 師 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 專(zhuān) 業(yè) 一、目的及意義 ： 為了使我校畢業(yè)生能更好的將大學(xué)四年學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)靈活地運(yùn)用，以便讓他們能將所學(xué)理論系統(tǒng)化，整體化，并能更好 的將理論與實(shí)際相結(jié)合。從而使他們專(zhuān)業(yè)知識(shí)和其技能得到質(zhì)的提高，將他們能力提升到更高的層次，真正做到專(zhuān)業(yè)知識(shí)過(guò)硬，動(dòng)手能力強(qiáng)，最終為我校打造出一批成功合格的優(yōu)秀的大學(xué)畢業(yè)生，讓他們更好地為我國(guó)機(jī)械行業(yè)的復(fù)興去盡自已的一份力。 二、主要內(nèi)容 橋式起重機(jī)是生產(chǎn)車(chē)間、料場(chǎng)、電站廠(chǎng)房和倉(cāng)庫(kù)中為實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程機(jī)械化與自動(dòng)化，減輕體力勞動(dòng)，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要物品搬運(yùn)設(shè)備。 本 設(shè)計(jì) 簡(jiǎn)要地介紹了 橋式 起重機(jī)的發(fā)展?fàn)顩r、性能、結(jié)構(gòu)、 及其起升機(jī)構(gòu)和小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) ，并對(duì)起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)及其零部件進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，從方案論證到 具體設(shè)計(jì)計(jì)算，充分發(fā)揮了計(jì)算機(jī)在整體設(shè)計(jì)中的作用，從而提高了設(shè)計(jì)質(zhì)量、縮短了設(shè)計(jì)周期，提高了工作效率。 (1) 橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)： 對(duì)起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)方式進(jìn)行比較，鋼絲繩的選取及校核，卷筒選定，吊鉤的設(shè)計(jì)，吊鉤橫軸確定，電機(jī)、減速器和制動(dòng)器的選取及相關(guān)校核，繪制起升機(jī)構(gòu)傳動(dòng)圖、卷筒組圖、齒形聯(lián)接盤(pán)圖及卷筒壓板零件圖； (2) 小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)： 從起重機(jī)整體出發(fā)，由受力計(jì)算、車(chē)輪選取、電機(jī)及減速器選定校核和浮動(dòng)軸的設(shè)計(jì)組成，并繪制起重機(jī)小車(chē)裝配總圖。 三、 設(shè)計(jì)方法： (1) 首先了解橋式起重機(jī)的工作原理和 組成情況； (2) 對(duì)橋式起重機(jī)的總體工作情況進(jìn)行分析； (3) 確定起重機(jī)的主要設(shè)計(jì)參數(shù)； (4) 進(jìn)行橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)； (5) 進(jìn)行橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)； (6) 進(jìn)行設(shè)計(jì)過(guò)程相關(guān)驗(yàn)算。 四、預(yù)期 目的： (1)研究橋式起重機(jī)的組成； (2)提高辦公軟件 使用能力； (3)提高計(jì)算機(jī)繪圖能力； (4)提高查閱資料的能力； (5)提高獨(dú)立解決問(wèn)題的能力； (6)完成橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)；功能實(shí)現(xiàn)合理，工作可靠。 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 課題類(lèi)型：（ 1） A— 工程設(shè)計(jì)； B— 技術(shù)開(kāi)發(fā)； C— 軟件工程； D— 理論研究； （ 2） X— 真實(shí)課題； Y— 模擬課題； Z— 虛擬課題 （ 1）、（ 2）均要填，如 。 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )評(píng)閱書(shū) (1) 姓名 學(xué)號(hào) 專(zhuān)業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )題目 橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 評(píng)閱人評(píng)語(yǔ)： 評(píng)閱人簽字： 年 月 日 得分 得分 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )評(píng)閱書(shū) (2) 姓名 學(xué)號(hào) 專(zhuān)業(yè) 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )題目 橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 答辯小組評(píng)語(yǔ)： 等級(jí) 組長(zhǎng)簽字： 年 月 日 答辯委員會(huì)意見(jiàn)： 等級(jí) 答辯委員會(huì)主任簽字： 年 月 日（學(xué)院公章） 注：答辯小組根據(jù)評(píng)閱人的評(píng)閱簽署意見(jiàn)、初步評(píng)定成績(jī)，交答辯委員會(huì)審定，蓋學(xué)院公章。 “等級(jí)”用優(yōu)、良、中、及、不及五級(jí)制（可按學(xué)院制定的畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )成績(jī)?cè)u(píng)定辦法評(píng)定最后成績(jī)）。 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯記錄 姓名 學(xué)號(hào) 畢業(yè)屆別 專(zhuān)業(yè) 題目 橋式起重機(jī)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 答辯時(shí)間 答辯組成員（簽字）： 答辯記錄： 記錄人（簽字）： 年 月 日 答辯小組組長(zhǎng)（簽字）： 年 月 日 附注：