架空乘人裝置無安輪邊制動器安全運行技術(shù)措施.doc

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架空乘人裝置無安輪邊制動器安全運行技術(shù)措施 一、概況 副井架空乘人裝置擔(dān)負全礦井運送人員的任務(wù)。由于我礦副井架空乘人裝置設(shè)計安裝時，無安裝輪邊制動器。現(xiàn)副井井口設(shè)施正在改造，制動器未購回，暫無法安裝，為保證輪邊制動器無安裝到位前架空乘人裝置安全運行，特編制副井架空乘人裝置安全運行技術(shù)措施。 該項措施的關(guān)鍵技術(shù)是架空乘人裝置的安全技術(shù)，關(guān)鍵安全環(huán)節(jié)是保證架空乘人裝置安全運行。 二、編制時間：2011 年 月 日 三、人員組織分工 安全負責(zé)人： 操作人： 四、安全運行技術(shù)措施 1、運輸隊做好日常維護及檢修工作，每天對易松動部位和易損部件進行一次檢查；每月進行一次全面檢查和維修。發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理，不得拖延維修時間。 2、繩偏輪或掉輪時必須及時匯報調(diào)度室并安排處理，做好調(diào)輪檢修工作。 3、檢修工每天對架空乘人裝置的鋼絲繩進行檢查，并做好記錄。 4、架空乘人裝置電控部分配置的各種保護（沿線急停、機頭越位、機尾越位、運行速度等）必須齊全，靈敏可靠，班班進行檢查試驗。 5、制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠，銷軸不松動，不缺油；閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)無漏油和滲油現(xiàn)象，減速機潤滑油量、制動器液壓油量要符合規(guī)定，并定期檢查。 6、閘帶無斷裂現(xiàn)象，磨損余量不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬不超過閘輪有效寬度的10％。 7、輪襯貼合緊密，無脫離現(xiàn)象，輪襯磨損余量不小于5mm;小余5mm必須更換。 8、托輪架穩(wěn)固，無彎曲變形及位置偏移。 9、架空乘人裝置運行區(qū)域內(nèi)不準堆放雜物，保證架空乘人裝置安全運行。 10、架空乘人裝置機頭和機尾必須派專門值班人員值守，不得用架空乘人裝置運送物料。 11、由三班專職架空乘人裝置司機負責(zé)開停架空乘人裝置及對乘車人員進行管理。操作人員必須經(jīng)過相關(guān)專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)且持有安全檢察部門簽發(fā)的《特種設(shè)備操作人員資格證書》，否則不能從事架空乘人裝置的操作管理工作。 二、人員乘坐須知： 1、乘坐人員上車時先雙手握住吊椅桿，跨上吊椅座上，然后雙腳置于腳踏桿上，運行時保持正確坐姿集中精力注意前方。 2、下車時先雙足觸地，臀部離開座位，然后雙手松開吊桿。 3、運行時乘車人員不得前后左右擺動吊椅，不得用手抓住運載索和觸摸托（壓）繩輪，以防傷手。 4、上、下乘車人員中途相遇時，不得嬉鬧，乘坐要穩(wěn)，以免發(fā)生危險。 5、乘車人員嚴禁攜帶尖銳、鋒利工具；在保證安全的情況下攜帶物品長度不得超過1.2米，重量不得超過10公斤，且必須順前進方向放置，攜帶物品不得拖地運行，乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。 6、乘坐中嚴禁將腳觸及地面。 7、人員必須在指定的上下車區(qū)域內(nèi)上下架空乘人裝置，上下架空乘人裝置必須按先后次序，順序上下車，不得搶車、搶座，乘員必須保證乘人間距，乘坐人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。 8、架空乘人裝置在運行中，如果沒有下行人員，全部為上行人員時（或沒有上行人員，全部為下行人員）應(yīng)間隔乘人，避免全線滿乘，造成驅(qū)動輪打滑。 9、乘車人員乘車時不得打瞌睡，必須集中精力注意前方，一旦發(fā)生緊急情況隨即拉沿線設(shè)置的急停開關(guān)線停車，就近打電話（8000、8113）報告情況。 10、乘車人員到達下車地點時必須及時下車，不得越位乘車，以防發(fā)生危險，造成事故。 11、對于違反以上人員乘坐管理制度的，按嚴重三違進行處罰，同時本人一個月內(nèi)不得乘坐架空乘人裝置。 第 3 頁 共 3 頁