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SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
秦文波
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程BWO5-8-4
指導(dǎo)教師姓名
臧杰
職稱
教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
汽車太陽(yáng)能半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器的設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的意義
1．汽車太陽(yáng)能半導(dǎo)體油箱蒸汽冷凝器的現(xiàn)狀
太陽(yáng)能是新能源與可再生能源的重要組成部分，是綠色無(wú)污染的，具有取之不盡，用之不竭的特點(diǎn)。能源作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的生活質(zhì)量息息相關(guān)。在各種可再生能源中，太陽(yáng)能具有其它常規(guī)能源無(wú)法相比的優(yōu)越性。太陽(yáng)能儲(chǔ)量巨大，太陽(yáng)能在地球上絕大多數(shù)地區(qū)具有存在的普遍性，可就地取用，太陽(yáng)能利用具有清潔性的特點(diǎn)，其開(kāi)發(fā)利用時(shí)幾乎不產(chǎn)生任何污染[1]。
太陽(yáng)能的開(kāi)發(fā)利用有著巨大的市場(chǎng)前景，不僅帶來(lái)很好的社會(huì)效益、環(huán)境效益，而且還有明顯的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。太陽(yáng)能至少具有兩方面的優(yōu)勢(shì)：一是輸入的能量代價(jià)為零，二是排放的污染為零，這也是今天特別關(guān)注的原因。目前，對(duì)新能源、可再生能源動(dòng)力裝置的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)大多仍沿用常規(guī)化石燃料能源裝置的指標(biāo)，如效率、功率、單位功率成本、環(huán)保指標(biāo)等。但這些指標(biāo)對(duì)新能源動(dòng)力裝置（包括太陽(yáng)能）大不一樣，應(yīng)予以不同評(píng)價(jià)。對(duì)于太陽(yáng)能制冷裝置，首先要優(yōu)化的應(yīng)該是降低單位實(shí)用制冷功率的成本，而不是提高其制冷效率。
太陽(yáng)能的開(kāi)發(fā)利用主要有光熱利用、光伏利用、光化學(xué)利用等三種形式。光熱利用是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為熱能存儲(chǔ)起來(lái)，其中太陽(yáng)能熱水器是光熱利用最成功的領(lǐng)域，還有太陽(yáng)房、太陽(yáng)灶、太陽(yáng)能溫室、太陽(yáng)能干燥系統(tǒng)、太陽(yáng)能土壤消毒殺菌技術(shù)等，這些技術(shù)尤其在我國(guó)北方和西部應(yīng)用較廣，成效顯著。以太陽(yáng)能電池技術(shù)為核心的太陽(yáng)能光伏利用成為太陽(yáng)能開(kāi)發(fā)利用中最重要的應(yīng)用領(lǐng)域。
2．選題的目的意義
在夏季等氣溫較高時(shí)，汽車油箱中的汽油、柴油容易蒸發(fā)，產(chǎn)生的油蒸汽進(jìn)入大氣中，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和能源浪費(fèi)。汽車太陽(yáng)能半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器是利用太陽(yáng)能給蓄電池充電，由蓄電池驅(qū)動(dòng)裝有半導(dǎo)體制冷芯片的油箱油蒸汽冷凝器，用于汽車油箱上汽油、柴油的油蒸汽冷凝，將油蒸汽冷凝成液態(tài)，流回油箱。
汽車太陽(yáng)能半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器安裝在油箱體上，將油蒸汽冷凝成液態(tài)流回油箱后，不僅可以減少油蒸汽進(jìn)入大氣，減少對(duì)大氣造成的污染，還可以節(jié)省燃油。另外，汽車太陽(yáng)能半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器易形成產(chǎn)品，有經(jīng)濟(jì)價(jià)值潛力和廣泛的實(shí)用性。
二、設(shè)計(jì)（論文）的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
1．設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容
(1)汽車太陽(yáng)能半導(dǎo)體冷凝器發(fā)展及現(xiàn)狀分析
(2)汽車太陽(yáng)能半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器的安裝設(shè)計(jì)
(3)汽車太陽(yáng)能半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器安裝方案
(4)汽車半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器的安裝位置
(5)汽車太陽(yáng)能半導(dǎo)體油箱油蒸汽冷凝器的工作原理
(6)油蒸汽冷凝器的設(shè)計(jì)
(7)油蒸汽冷凝器的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(8)油蒸汽冷凝器的零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(9)用Protel畫(huà)溫度控制電路的原理圖。
2．?dāng)M解決的主要問(wèn)題
（1）設(shè)計(jì)路線確定
（2）選擇半導(dǎo)體制冷器
（3）油蒸汽冷凝器的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
（4）溫度控制電路的設(shè)計(jì)
三、技術(shù)路線（研究方法）
（1）查閱相關(guān)資料，閱讀了關(guān)于太陽(yáng)能、半導(dǎo)體制冷技術(shù)、溫度控制電路等方面的大量書(shū)籍。提出了油蒸汽冷凝器的三種安裝方案：油蒸汽冷凝器安裝在油箱體上、半導(dǎo)體制冷芯片安裝在油箱頸部、油箱外部循環(huán)制冷方式。
（2）運(yùn)用AutoCAD繪圖軟件繪制半導(dǎo)體油蒸汽冷凝器的原理圖、示意圖、裝配圖和主要零件圖。
（3）設(shè)計(jì)太陽(yáng)能半導(dǎo)體油蒸汽冷凝器的電路，用Protel畫(huà)溫度控制電路的原理圖。將焊接完整的電路進(jìn)行溫度控制點(diǎn)的檢測(cè)，記錄測(cè)試數(shù)據(jù)，分析測(cè)試結(jié)果證明本設(shè)計(jì)可應(yīng)用于油箱油蒸汽的冷凝。
四、進(jìn)度安排
（1）調(diào)研、資料收集，完成開(kāi)題報(bào)告 第1-4周（3月1日-3月20日）
（2）熟悉太陽(yáng)能半導(dǎo)體油箱冷凝器總成各種參數(shù)，掌握設(shè)計(jì)總過(guò)程
第5周（3月31日-4月06日）
（3）太陽(yáng)能——半導(dǎo)體油箱的方案確定 第5-9周（4月06日-5月04日）
（4）半導(dǎo)體制冷器選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算 第10-11周（5月05日-5月11日）
（5）設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)初步定稿，完成基本圖紙繪制 第12-14周（5月12日-6月08日）
（6）設(shè)計(jì)審核、修改 第15-16周（6月9日-6月22日）
（7）畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周（6月23日-6月27日）
五、參考文獻(xiàn)
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[10] 于化叢.太陽(yáng)能光伏發(fā)電應(yīng)用技術(shù) 電子工業(yè)出版社 (2009-01出版)
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六、備注
指導(dǎo)教師意見(jiàn)：
簽字： 年 月 日