電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ECU激勵(lì)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)【含CAD圖紙和畢業(yè)論文全套】
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SY-025-BY-2畢業(yè)(論文)設(shè)計(jì)任務(wù)書學(xué)生姓名田雪飛系部汽車與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)車輛工程B07-2指導(dǎo)教師姓名張金柱職稱教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ECU激勵(lì)信號(hào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)一、 設(shè)計(jì)目的、意義汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ECU激勵(lì)信號(hào)系統(tǒng),該系統(tǒng)主要是模擬轉(zhuǎn)矩信號(hào)和車速信號(hào),并將其作為輸入信號(hào)傳給ECU,通過觀察輸出部分電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)來檢測(cè)ECU的好壞。如果電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行與預(yù)先計(jì)算的結(jié)果一致,則單片機(jī)可以使用;反之,則需要重新檢測(cè)ECU或者其它部件。通過對(duì)汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ECU激勵(lì)信號(hào)系統(tǒng)的研究,可以在ECU投資使用前對(duì)其檢測(cè),從而更好的服務(wù)于汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,服務(wù)于駕駛者,是汽車真正的做到低速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí),減輕轉(zhuǎn)向力;汽車高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí),適當(dāng)加重轉(zhuǎn)向力,提高汽車行駛時(shí)的操縱穩(wěn)定性。二、 設(shè)計(jì)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)(一)研究的基本內(nèi)容1、研究汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。2、學(xué)習(xí)LABVIEW軟件,對(duì)信號(hào)發(fā)生器進(jìn)行設(shè)計(jì)。3、將數(shù)據(jù)采集卡與ECU和電機(jī)連接起來,對(duì)其檢測(cè)效果進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。(二)擬解決的主要問題1、生成電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向ECU所需的車速,扭矩信號(hào)等。2、能夠模擬各種工況下ECU的輸入信息。3、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析三、 設(shè)計(jì)完成后應(yīng)提交的成果電路連接圖,電壓放大器,LABVIEW軟件對(duì)信號(hào)的編程,設(shè)計(jì)說明書四、 設(shè)計(jì)進(jìn)度安排(1)熟悉任務(wù)書,了解相關(guān)信息,準(zhǔn)備資料,填寫開題報(bào)告:第12周(2月28日3月13日)(2)信號(hào)理論分析:第34周(3月14日3月27日)(3)信號(hào)激勵(lì)系統(tǒng)硬件選擇與接口設(shè)計(jì):第56周(3月28日4月10日)(4)信號(hào)激勵(lì)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì):第713周(4月11日5月22日)(5)實(shí)驗(yàn)分析:第14周(5月23日5月29日)(6)畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱、審核及修改不足:第1517周(5月30日6月12日)五、主要參考資料1 李書龍.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的研究與開發(fā)D.東南大學(xué),2001:62-65.2 劉照.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析與控制方法研究J.汽車研究與開發(fā),2003,(2):22-24.3 周冬林.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)仿真及控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)J.汽車技術(shù),2004:1-2.4 張永輝.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特性仿真研究J.汽車科技,2003:6-8.5 姬廣斌.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的系統(tǒng)仿真與控制器設(shè)計(jì)J.汽車科技,2001,(4):1-2.6 余樹洲.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力特性的仿真研究M.吉林科學(xué)技術(shù)出版社,2003:12-17.7 徐漢斌.電動(dòng)轉(zhuǎn)向器控制系統(tǒng)研究M.山西科學(xué)技術(shù)出版社,2003:8-12.8 李偉光,李慧祺,王元聰.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的現(xiàn)狀與發(fā)展D.華南理工大學(xué),2003:6-14.9 王迅.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展J.湖南汽車工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),1999:8-9.10 金釗.基于模糊控制的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制器設(shè)計(jì)D.武漢理工大學(xué)機(jī)電學(xué)院,2002,(5):35-38.11 郭榮,田晉躍,于英. 工程車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)D.江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院,2004,(10):9-11.12 陳偉.基于ADAMS的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力特性研究J.農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程,1999:67-69.13 郭孔輝.汽車操縱動(dòng)力學(xué)M.長春:吉林科學(xué)技術(shù)出版社,2000: 75-77.14 余志生.汽車?yán)碚揗.第三版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1993,4(2):61-66.15 方昌林.液壓氣壓傳動(dòng)與控制M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2001:30-4016 向鐵明,易際明.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)特性曲線的設(shè)計(jì)J.新南大學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2009:20-2817 曹付義,周志立,賈鴻社.履帶車輛液壓機(jī)械差速轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真A.中國農(nóng)業(yè)機(jī)械學(xué)會(huì)2006年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集,2006:10-1718 任衛(wèi)群,陳慧鵬、謝彬,宋健.電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對(duì)汽車操縱穩(wěn)定性的影響J.華中科技大學(xué)學(xué)報(bào),2008,3(2):15-3119 Yoon W J,Reinhall P G,Seibel E J.Analysis of electro active polymer bending:a component in a low cost ultrathin scanning endoscopeJ.Sensors and Actuators A,2007:40-4820 管欣,姬鵬、詹軍.液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度和路感特性分析J.科學(xué)技術(shù)與工程,2008:30-3621 孫租明.汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)路感特性分析J.農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程,2009,4(3):15-2622 朱錫成.齒輪螺桿式液壓泵及馬達(dá)M.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1988:18-30六、備注指導(dǎo)教師簽字:年 月 日教研室主任簽字: 年 月 日
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