高中地理必修二 第五章《交通運(yùn)輸布局及其影響》 第一節(jié)應(yīng)用創(chuàng)新演練 隨堂基礎(chǔ)鞏固
《高中地理必修二 第五章《交通運(yùn)輸布局及其影響》 第一節(jié)應(yīng)用創(chuàng)新演練 隨堂基礎(chǔ)鞏固》由會(huì)員分享,可在線閱讀,更多相關(guān)《高中地理必修二 第五章《交通運(yùn)輸布局及其影響》 第一節(jié)應(yīng)用創(chuàng)新演練 隨堂基礎(chǔ)鞏固(3頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
111隨堂基礎(chǔ)鞏固右圖為“主要運(yùn)輸方式的運(yùn)量和速度示意圖”,據(jù)此回答12題。1圖中數(shù)字所代表的運(yùn)輸方式分別為()A水運(yùn)、鐵路、空運(yùn)、公路B公路、鐵路、空運(yùn)、水運(yùn)C鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)、公路D公路、水運(yùn)、空運(yùn)、鐵路2我國(guó)南北方向的運(yùn)輸一直非常緊張,目前改善這種局面的有效途徑是()A多開(kāi)辟南北向航線B在現(xiàn)有鐵路的基礎(chǔ)上提高運(yùn)行速度C開(kāi)挖運(yùn)河或拓寬京杭大運(yùn)河D鋪設(shè)南北向管道運(yùn)輸線解析:第1題,讀示意圖,并結(jié)合幾種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)分析,即可得出答案。第2題,目前多開(kāi)辟南北向航線及鋪設(shè)南北向管道,投入太高;最可行的辦法是提高現(xiàn)有鐵路的運(yùn)行速度。答案: 1.C2.B讀“2010年、2011年春運(yùn)旅客情況表”,回答34題。運(yùn)輸方式XY水運(yùn)Z運(yùn)輸量/人次2010年2.04億20.9億3 290萬(wàn)2 902萬(wàn)2011年2.1億22.9億3 500萬(wàn)3 620萬(wàn)3.運(yùn)輸方式X、Y、Z分別是()A公路、鐵路、民航 B鐵路、民航、公路C鐵路、公路、民航 D民航、鐵路、公路4各種運(yùn)輸方式中旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)速度最快的是()A鐵路 B公路C水運(yùn) D民航解析:第3題,公路運(yùn)輸由于其機(jī)動(dòng)靈活,客運(yùn)量最大;民航運(yùn)輸客運(yùn)量最小。第4題,首先計(jì)算出各種運(yùn)輸方式的客運(yùn)增長(zhǎng)量,然后通過(guò)增長(zhǎng)量、2010年的運(yùn)輸量可計(jì)算出各種運(yùn)輸方式旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)的百分比,通過(guò)比較即可得出答案。答案:3.C4.D5隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高,我國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)乃俣炔粩嗵岣?,我?guó)部分鐵路路段開(kāi)通了客運(yùn)專線,并且實(shí)施了列車(chē)運(yùn)行調(diào)整,部分城市之間的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間大幅度縮短,大大緩解了交通運(yùn)輸?shù)膲毫?。此次調(diào)整體現(xiàn)了現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向是()專業(yè)化高速化網(wǎng)絡(luò)化智能化A BC D解析:列車(chē)運(yùn)行調(diào)整后,運(yùn)行速度大大提高,體現(xiàn)了現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)膶I(yè)化、高速化的發(fā)展方向。答案:C6閱讀下列材料,回答下列問(wèn)題。材料1:哈大客運(yùn)專線是指在黑龍江省哈爾濱市與遼寧省大連市之間的高速客運(yùn)專用鐵路,是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目之一,已納入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃。2012年4月1日進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段,7月15日正式開(kāi)通。材料2:據(jù)專家介紹,哈大客運(yùn)專線設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)350 km 以上,是我國(guó)的一條名副其實(shí)的“高速鐵路”。屆時(shí),沈陽(yáng)至大連將由現(xiàn)在的運(yùn)行4個(gè)小時(shí)到達(dá),縮短至一個(gè)小時(shí)到達(dá)。哈爾濱至大連將由現(xiàn)在的運(yùn)行9個(gè)小時(shí)到達(dá),縮短至3個(gè)小時(shí)到達(dá)。材料3:“哈大客運(yùn)專線示意圖”。(1)哈爾濱到大連速度最快的交通方式是()A航空 B高速鐵路C高速公路 D鐵路(2)哈大客運(yùn)專線全程663 km,全線有2/3以上的路段在高架橋上,主要原因是()A主要經(jīng)過(guò)山地丘陵地區(qū)B減少占用沿線耕地C減少凍土對(duì)鐵路的影響D沿線地勢(shì)低洼,排水不暢(3)哈大客運(yùn)專線終點(diǎn)的大連港是我國(guó)東北地區(qū)的重要港口。分析大連港的區(qū)位條件。(4)分析哈大高速鐵路修建的意義。解析:第(1)題,盡管哈大客運(yùn)專線大大縮短了哈爾濱到大連的運(yùn)行時(shí)間,但是航空仍是兩地間最快的交通方式。第(2)題,哈大客運(yùn)專線經(jīng)過(guò)東北平原,地形較為平坦,是我國(guó)主要的耕地分布區(qū),以橋帶路可以減少對(duì)耕地的占用。第(3)題,從自然條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件分析。第(4)題,從加強(qiáng)地區(qū)聯(lián)系和提高運(yùn)輸效率方面分析。答案:(1)A(2)B(3)自然條件:港闊水深、冬季不凍。社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件:陸路交通便利,聯(lián)系東北,輻射東北亞,經(jīng)濟(jì)腹地廣闊,以大連為依托。(4)哈大客運(yùn)專線大大拉近了東北地區(qū)主要城市之間的時(shí)空距離,增進(jìn)了東北主要城市間人員往來(lái)與交流;與原有鐵路客貨分線運(yùn)輸,緩解了交通運(yùn)輸緊張問(wèn)題,提高了運(yùn)輸效率。111- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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