減速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計說明書.doc
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本科畢業(yè)設(shè)計 設(shè)計題目：減速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計 學 院： XXXXXXXXX 專 業(yè)：XXXXXXXXX 班 級： XXXXXXXXX 學 號： XXXXXXXXX 學生姓名： XXXXXXXXX 指導(dǎo)教師： XXXXXXXXX 年 月 日 XXXXX大學本科畢業(yè)設(shè)計 誠信責任書 本人鄭重聲明：本人所呈交的畢業(yè)設(shè)計，是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所完成。畢業(yè)設(shè)計中凡引用他人已經(jīng)發(fā)表或未發(fā)表的成果、數(shù)據(jù)、觀點等，均已明確注明出處。 特此聲明。 論文（設(shè)計）作者簽名： 日 期： 目錄 摘要 II ABSTRACT III 第一章 緒論 1 1.1課題背景 1 1.2 減速器發(fā)展趨勢 1 1.3課題研究的目的及主要內(nèi)容 2 1.4本章小結(jié) 2 第二章 減速箱箱體零件的工藝分析 3 2.1 箱體零件的作用 3 2.2 箱體的結(jié)構(gòu)分析 3 2.3 箱體零件的工藝分析 4 2.4 本章小結(jié) 5 第三章 零件的工藝規(guī)程設(shè)計 6 3.1 確定毛坯的制造形式 6 3.2 基準的選擇原則 6 3.2.1粗基準的選擇原則 6 3.2.2 精基準的選擇原則 7 3.3 制定工藝路線 7 3.4 機械加工余量及工序尺寸的確定 9 3.5 確定切削用量及基本工時 10 3.6 本章小結(jié) 20 第四章 夾具的設(shè)計 21 4.1 問題的提出 21 4.2 定位基準的選擇 21 4.3 夾緊力的計算 22 4.4 定位誤差分析 23 4.5夾具的使用 24 4.6本章小結(jié) 24 結(jié)論 25 參考文獻 26 致謝 27 附錄 28 減速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計 摘要 在機械加工中，機械的制造工藝對機械零件的質(zhì)量要求有著重要的影響，夾具的設(shè)計關(guān)系到其加工效率的快慢，所以，減速箱箱體工藝的設(shè)計及夾具設(shè)計在機械加工行業(yè)中是一個比較重要的環(huán)節(jié)。 本次設(shè)計的是減速箱箱體上的孔6-13锪平30、箱蓋頂斜方孔100x90平面、鉆箱座底平面6-φ17, M161.5, 锪平面和攻螺紋、鉆M8-7H深15螺孔和鏜φ100和φ80兩孔等加工工藝，以及鉆6-13锪平30時的夾具的設(shè)計。在編制加工工藝時，要考慮到孔的各項精度以及形狀與位置公差等。在保證箱蓋與箱座配合的情況下來鉆M8-7H深15螺孔和鏜φ100和φ80兩孔。對鏜這兩孔的位置精度都得以保證,并且定位及裝夾等都比較方便。在設(shè)計加工孔6-13锪平30的專用夾具時，以箱體底面為基準，通過“C”形鉗將箱蓋和箱座聯(lián)結(jié)，并以定位銷將其定位。采用可以更換的鉆套, 可以縮短輔助時間，用螺母將鉆模板左右端聯(lián)結(jié)，鉆模板左端可以用鉸鏈翻轉(zhuǎn)，右端用鉸鏈和一開口墊圈，此方法可以很快的把箱體放在夾具上，這樣可以減輕工人的勞動強度，而且生產(chǎn)率和生產(chǎn)效益可以得到提高。 關(guān)鍵詞: 減速箱，工藝，基準，夾具 需要全套的請加本人qq：244126086 備注：畢業(yè)設(shè)計 Reducer casing processing technology and fixture design ABSTRACT In mechanical processing, machinery manufacturing technology have great effect on the quality requirements for mechanical parts, fixture design is related to the machining efficiency of fast, so, the design of the reducer casing process and fixture design in mechanical processing industry is an important link. The design of the deceleration box hole 6-φ13 flatφ30, a box cover top rhombic hole 100x90 plane, the drill tank at the bottom of the seat plane 6-φ17, M16x1.5, Spot-facing and tapping screw thread processing technology, drilling M8-7 h deep holes and 15 boring from φ100 and φ50two holes, and drill 6-φ13 economic of fixture design atφ30. In the preparation process, want to consider the accuracy of hole, and the shape and position tolerance, etc. In the case of guarantee box cover and the box fit down drill M8-7 h deep holes and 15 boring from 100 and 100 two holes. On the position of the two boring accuracy to guarantee, and the positioning and clamping are more convenient. In the design of processing hole 6-φ13 economic level 30 special fixture, based on case base, through the "C" shaped clamp to link, the box cover and the box seat and positioning pin to locate it. Can replace the drill set is proposed, which can shorten the assistant time, around the drill template with nut side, left side drill template can use the hinge, the right end with hinge and a snap washer, this method can quickly put the box on the jig, so can reduce the labor intensity of workers, but also can improve productivity and production efficiency. .Key words：reduction gearbox ，technology，datum ，fixture 第一章 緒論 1.1課題背景 當代傳遞動力與運動的機構(gòu)發(fā)展迅速，但是減速器依舊成為了這些機構(gòu)中應(yīng)用最普遍的機構(gòu)。箱體質(zhì)量占減速器總質(zhì)量的一半。所以，由比例來看，箱體結(jié)構(gòu)在減速器的工作性能、加工工藝、材料質(zhì)量以及成本等方面有及其重要的影響。 對減速器箱體加工工藝進行分析設(shè)計，可以促進減速器箱體制造產(chǎn)業(yè)的進步,提升減速器箱體制造的工藝水平。減速器箱體的的設(shè)計方法和工藝水平對減速器運行時的加工效率影響很大。減速器應(yīng)用越來越廣泛，對減速器加工生產(chǎn)的質(zhì)量和水平形成一個強有力的推動因素。 1.2 減速器發(fā)展趨勢 近十幾年來,計算機信息及自動化技術(shù)等在機械制造中被廣泛的使用,改變了一些制造業(yè)的生產(chǎn)組織方式。一些先進的齒輪減速器生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)采用精益生產(chǎn)、敏捷制造、智能制造等先進技術(shù),形成了高精度、高效率的智能化齒輪減速器生產(chǎn)線和計算機網(wǎng)絡(luò)化管理。 零件在設(shè)計過程中,進行工藝分析設(shè)計及安排產(chǎn)品整個生產(chǎn)周期。零部件企業(yè)正向大型化、專業(yè)化、國際化方向發(fā)展。齒輪減速器產(chǎn)品將成為國際采購、國際配套的產(chǎn)品[1]。 在21世紀成套機械裝備中,減速器仍然是機械傳動的基本部件。由于計算機技術(shù)與數(shù)控技術(shù)的發(fā)展,使得機械加工效率、加工精度有很大的提高,從而推動了機械傳動產(chǎn)品多樣化,整機配套的標準化、模塊化,以及造型設(shè)計藝術(shù)化,使產(chǎn)品更加精致和美觀。 隨著我國大功率工程機械的研制開發(fā),中國工程機械傳動產(chǎn)品——液力傳動裝置和動力換擋減速箱以及靜壓傳動裝置,將有較大的發(fā)展。 隨著我國航天、航空、機械、電子、能源及核工業(yè)等方面的快速發(fā)展和工業(yè)機器人等在各工業(yè)部門的應(yīng)用,我國在諧波齒輪傳動技術(shù)應(yīng)用方面已取得顯著成績。 隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高,游艇、高速艇齒輪箱將會有較大的發(fā)展。隨著我國改革開放,世界級的跨國大公司已開始大舉進軍中國市場,并以獨資、合資、合作制造等形式在我國生產(chǎn)汽車、工程機械、大型成套設(shè)備的齒輪及齒輪裝置,齒輪產(chǎn)品在我國將會有大量國際品牌加入,這必將促使我國零部件結(jié)構(gòu)的大調(diào)整,車輛齒輪生產(chǎn)的專業(yè)化集中度將繼續(xù)提高[1]。 總之,當今世界各國減速器技術(shù)發(fā)展總趨勢是向高承載能力、高齒面硬度、高精度、高速度、高可靠性、高傳動效率和低噪聲、低成本以及標準化、多樣化等方面發(fā)展。 減速器的設(shè)計與制造技術(shù)在今后在發(fā)展中標志著一個國家的工業(yè)水平,因此開拓和發(fā)展減速器技術(shù)在我國有著廣闊的前景。 1.3課題研究的目的及主要內(nèi)容 制造技術(shù)在飛速的發(fā)展，一些企業(yè)把精度比較高的零件，進行自己加工。但減速器箱體具有多面多孔、高精度、空間尺寸較小、機械加工難度較大等特點，想要很快地完成這類零件的加工，必須擁有先進的數(shù)控加工設(shè)備，而且還需確定優(yōu)化加工工藝方案。本設(shè)計各章節(jié)的主要內(nèi)容如下： 第一章 主要介紹了課題研究的背景和目的以及減速箱的發(fā)展趨勢，最后概括了本課題研究的目的及主要內(nèi)容 第二章 對減速箱零件的作用及工藝進行了分析。 第三章 通過確定毛坯的制造形式、定位基準的選擇，擬定零件加工的工藝路線，確定機械加工余量工序尺寸及毛坯尺寸最后確定切削用量及基本工時 。 第四章 主要介紹了夾具的設(shè)計和使用。 1.4本章小結(jié) 本章主要先概述本課題的研究背景，再對減速器的發(fā)展趨勢做出了詳細介紹，最后闡述了課題研究的目的及主要內(nèi)容。 第二章 減速箱箱體零件的工藝分析 在制定箱體機械加工工藝規(guī)程時，要對箱體零件圖進行認真的審查，然后要知道零件的作用和零件之間的配合。主要對箱體零件的結(jié)構(gòu)工藝性分析和零件的技術(shù)要求分析，提出意見，并加以修改，這是一項非常重要的任務(wù)。 2.1 箱體零件的作用 減速器是通過齒輪的速度轉(zhuǎn)換，將所要的回轉(zhuǎn)數(shù)通過馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)來得到，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機構(gòu)。減速箱箱體是減速器的重要組成部分，它是一個堅固的基座的，可以支持和固定軸系零件，保證齒輪的運轉(zhuǎn)精度，齒輪在運轉(zhuǎn)過程中它可以為其儲存和提供潤滑及冷卻油，箱體還可以防止灰塵進入。減速箱箱體結(jié)構(gòu)基本都是用剖分式，重型立式減速器可采用剖分面式。如果為了方便制造安裝以及運輸，也可采用多個剖分面。 2.2 箱體的結(jié)構(gòu)分析 本次設(shè)計箱體為一級減速器箱體，三維圖如圖2.1所示，根據(jù)參考文獻[2]可知，本箱體采用分離式，分箱座，箱蓋，二者采用螺栓連接，為保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀，兩個零件的孔是合在一起加工的，裝配時它們之間采用推銷定位，銷孔鉆成通孔，便于拔銷。箱座底是一個油池，里面裝著有機油，起到齒輪潤滑的作用。齒輪與軸承之間采用非潤滑的方式，箱體內(nèi)揮發(fā)的氣體，可以通過通氣塞來排放。箱體兩邊裝四個鉤狀的加強肋板可以起到方便運輸?shù)淖饔谩ＴO(shè)計時箱體前后一定要對稱，把兩個齒輪相互嚙合并且放在在該對稱面上，軸承和端蓋要對稱分布在齒輪兩側(cè)。油池底部要保留有一定的斜度，并且要在低于油池底面放一個油螺塞，這樣可以在放油后方便清洗油池。 圖2.1箱體三維圖 2.3 箱體零件的工藝分析 通過對箱體的分析確定了該零件的材料為HT150，根據(jù)參考文獻[3]可知該零件屬于中強度鑄鐵件，鑄造性能好，工藝簡單，鑄造應(yīng)力小，容易鑄造，所以容易得到毛坯，各加工表面的精度以及表面粗糙度值要求都比較高，且各表面間的相互位置關(guān)系要求也較高。 因為加工的表面有點多，精度也很高，箱體本身的結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，所以箱體加工的基本孔要分為相對較差的階梯孔和加工工藝性最好的通孔兩類。箱體內(nèi)端面很復(fù)雜，加工起來很困難，所以要應(yīng)盡可能使刀具需穿過孔加工前的直徑大于內(nèi)端面的尺寸，假如內(nèi)端面尺寸過大，則需要用專用的進給裝置。箱體上的緊固孔的尺寸規(guī)格應(yīng)保持一致，從而減少加工中的換刀次數(shù)。 因為該減速箱要大批量生產(chǎn)，一般采用機器加工，所以采用容易成形，容易切削，價錢便宜，并且能抗振耐磨的鑄鐵，一般箱體零件都會選用HT150-HT200的鑄鐵。因為毛坯采用鑄鐵鑄造，這樣其精度將會提高，所以在制造毛坯時預(yù)留的加工余量可以減少。鑒于鑄鐵的優(yōu)勢，所以本箱體也將采用鑄鐵來制造毛坯。 為了嚙合精度不受影響，為了防止減速器在工作時候發(fā)出較大的聲音，在齒輪嚙合孔系之間，預(yù)留一定的傳動齒輪副的中心距允差和齒輪嚙合的精度的孔距，這樣可以減少軸承之間的磨損和發(fā)熱，可以延長齒輪的使用壽命，還可以使減速器保持較高的精度延長正常工作的時長。 2.4 本章小結(jié) 本章對減速箱箱體的零件以及結(jié)構(gòu)進行了工藝上的分析，了解減速箱箱體零件的功用和相關(guān)零件的配合，以便制定相關(guān)的設(shè)計方案。 第三章 零件的工藝規(guī)程設(shè)計 本章慨述了機械加工工藝規(guī)程，其中有工藝的組成，工藝規(guī)程的內(nèi)容和作用，機械制造工藝規(guī)程的類型及格式，工藝規(guī)程的原理和步驟的介紹。同時介紹了定位基準的選擇原則，工藝路線中表面加工方法以及加工順序的安排。 3.1 確定毛坯的制造形式 確定毛坯是零件生產(chǎn)過程中不可少一部分。在確定毛坯時，一定考慮毛坯的經(jīng)濟性，和機械加工的經(jīng)濟性，又要考慮熱冷加工互相兼顧的要求，不僅可以合理的選擇毛坯的種類和制造方法、還可以使成本降低。在最后進行加工時還要考慮到工零件本身結(jié)構(gòu)特點、和生產(chǎn)綱領(lǐng)。 根據(jù)參考文獻[4]可知毛坯的生產(chǎn)方式有鑄造、鍛造、焊接、軋制等。選擇的毛坯是否合理將直接影響機械加工工藝過程、零件質(zhì)量、成本和生產(chǎn)率，所以在確定毛坯到時候，既要考慮熱加工方面的因素，也要兼顧冷加工方面的要求，以便從確定毛坯這一環(huán)節(jié)中，降低零件的制造成本。 零件材料為灰鑄鐵（HT150）制成。鑄件易切削，抗壓性能好，價格也實惠，在一般情況下，生產(chǎn)批量超過3~4件，采用鑄件就比較經(jīng)濟。由于零件屬于大批量生產(chǎn)， 所以毛坯的制造新形式為鑄造（低壓鑄造），這樣即可提高生產(chǎn)率，又可保證加工質(zhì)量。 3.2 基準的選擇原則 機械零件表面之間的相對位置包括表面間的位置尺寸精度和相對位置精度。而表面間的尺寸精度和位置精度要求是離不開參考依據(jù)的基準。 3.2.1粗基準的選擇原則 對于粗基準的選擇，要考慮加工面和不加工面之間的相互位置精度要求，根據(jù)參考文獻[5]選擇粗基準一般應(yīng)遵循以下幾項原則： （1）保證零件加工表面相對不加工表面具有一定位置精度的原則。 （2）合理分配加工余量的原則。 （3）便于裝夾的原則。 （4）一般不可以重復(fù)使用的原則。 對于零件粗加工來說，需要選擇不進行加工的面作為為基準。根據(jù)這個原則，現(xiàn)選取零件底面來作為粗基準。所以本設(shè)計的定位基準面要選擇沒有加工的毛坯面。 3.2.2 精基準的選擇原則 精基準的選擇要考慮基準與工序基準是否能夠重合，如果不能重合，需要換算尺寸，同時還要考慮裝夾方便、夾具的結(jié)構(gòu)要簡單。根據(jù)參考文獻[5]選擇精基準有以下五個原則： (1) 基準重合原則 (2) 基準統(tǒng)一原則 (3) 自為基準原則 (4) 互為基準原則 (5) 便于夾裝原則 3.3 制定工藝路線 工藝路線的制定首先要考慮零件的形狀、尺寸及位置精度等技術(shù)要求能否得到合理保證。如果確定了生產(chǎn)綱領(lǐng),那么就可以用萬能性機床并配和專用夾具,并切盡可能的讓工序集中來，這樣可以使生產(chǎn)率提高。同時箱體的密封性應(yīng)該很好，這樣有利于于傳動件潤滑，箱體要有良好工藝性、箱體的外觀看上去要勻稱和美觀。除了這些之外，最主要的還是得考慮經(jīng)濟效益，生產(chǎn)時盡量低成本。 工藝路線方案如下： 工序一 熱處理, 人工時效 工序二 根據(jù)圖紙上的尺寸,檢察加工余量,并畫中心十字線,剖分線和端面線等 工序三 箱座:留余量粗刨剖分面426196; φ100和φ80孔端面; 箱蓋頂上斜方孔10090平面,粗精刨底平面到尺寸 工序四 箱蓋:留一定余量并粗銑剖分面;銑箱蓋頂上斜方孔平面 工序五 分別劃箱座,箱蓋上 6-φ13, 6-φ17, M161.5, M12-7H和各螺釘孔及兩銷釘孔中心線 工序六 箱座:鉆底平面6-φ17, M161.5, M12-7H及锪平面和攻螺紋 工序七 鉆斜方孔平面上4-φ6孔并攻絲M6-7H 工序八 把箱座和箱蓋組裝起,用螺栓固定,按照孔線鉆,鉸銷孔,并把它打入到定位銷內(nèi) 工序九 鉆6-φ13锪平φ30,并锪平各孔上下平面 工序十 留余量,分別精刨箱座和仃蓋剖分面426196; 箱蓋頂上斜方孔10090平面 工序十一 寬刀分別精細刨箱座和箱蓋剖分面426196; 箱蓋頂上斜方孔10090平面,達到要求的精度和粗糙度 工序十二劃φ100和φ80兩孔中心線,各軸承線及孔端面線 工序十三 精,細鏜各軸承孔φ100和φ80兩孔及锪端面 工序十四 劃φ100和φ80兩孔端面螺孔,并攻絲M8-7H 工序十五 鉆φ100和φ80兩孔端面螺孔,并攻絲M8-7H 工序十六 拆開后銑箱座各油槽 工序十七 檢驗 整理后所得的加工工藝路線方案如表3-1所示 表3-1 加工工藝路線 序號 工序名稱 工序內(nèi)容 設(shè)備 1 熱處理 人工時效 2 劃線 根據(jù)圖紙上的尺寸,檢察加工余量,并畫中心十字線,剖分線和端面線等 劃線平臺 3 粗刨 箱座:留余量粗刨剖分面426196; 箱蓋頂上斜方孔10090平面;底面368190,粗精刨底平面到尺寸 龍門刨床 4 粗刨 箱蓋:留一定余量粗刨剖分面;刨箱蓋頂上斜方孔平面 龍門刨床 5 劃線 分別劃箱座,箱蓋上 M161.5, M12-7H和各螺釘孔及兩銷釘孔中心線 劃線平臺 6 鉆 箱座:鉆底平面6-φ17, M161.5, M12-7H及锪平面和攻螺紋 搖臂鉆床 7 鉆 鉆斜方孔平面上4-φ6孔并攻絲M6-7H 搖臂鉆床 8 鉆 把箱座和箱蓋裝好,使用用螺栓固定, 按照孔線鉆,鉸銷孔, 并把它打入到定位銷內(nèi) 搖臂鉆床 9 鉆 鉆6-φ13锪平φ30,并锪平各孔上下平面 搖臂鉆床 10 精刨 留余量,分別精刨箱座和仃蓋剖分面426196; 箱蓋頂上斜方孔10090平面 龍門刨床 11 精細刨 寬刀分別精細刨箱座和箱蓋剖分面426196; 箱蓋頂上斜方孔10090平面,達到要求的精度和粗糙度 龍門刨床 12 劃線 劃φ100和φ80兩孔中心線,各軸承線及孔端面線 劃線平臺 13 鏜孔 精,細鏜各軸承孔φ100和φ80兩孔及锪端面 金剛鏜床 14 劃線 劃φ100和φ80兩孔端面螺孔線 劃線平臺 15 鉆 鉆φ100和φ80兩孔端面螺孔,并攻絲M8-7H 搖臂鉆床 16 銑油槽 拆開后銑箱座各油槽 龍門銑床 17 檢驗 成對裝好后,總檢驗 3.4 機械加工余量及工序尺寸的確定 根據(jù)以上加工工藝，確定各加工表面的機械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸如下： 1．中心孔φ100和φ80孔端面 根據(jù)參考文獻[6]表2.2-5,確定加工余量等級,灰鑄鐵: CT:7~9(選IT9);MA:F.再查表2.2-4.查得規(guī)定余量值為:3.5。故鑄造尺寸為:196+3.5+3.5=203。 2． 箱座426196平面 根據(jù)參考文獻[6]表2.2-5,確定加工余量等級,灰鑄鐵: CT:7~9(選IT9);MA:F.再查表2.2-4.查得規(guī)定余量值為:4.5。 3．箱蓋底面368190 根據(jù)參考文獻[6]表2.2-5,確定加工余量等級,灰鑄鐵: CT:7~9(選IT9);MA:F.再查表2.2-4.查得規(guī)定余量值為:4.5.故鑄造尺寸為:170+4.5=174.5。 4. 箱蓋頂上斜方孔10090平面 根據(jù)參考文獻[6]表2.2-5,確定加工余量等級,灰鑄鐵: CT:7~9(選IT9);MA:F.再查表2.2-4.查得規(guī)定余量值為:2.5。 5. 中心孔φ100孔 根據(jù)參考文獻[6]表2.3-8,鉆:第一次30,第二次80.0;(用車刀鏜以后99.3) 粗鉸:99.8;精鉸:100至尺寸。 6． 中心孔φ80孔 根據(jù)參考文獻[6]表(2.3-8),鉆:第一次30,第二次75.0; (用車刀鏜以后75.5) 擴孔鉆:79.5; 粗鉸:99.8;精鉸:80至尺寸。 7． 6-φ13锪平φ30和6-φ17锪平φ30和2-φ11锪平φ24一次鉆削加工完成。 8． 螺孔3-M6-7H和M10-7H一次加工完成。 3.5 確定切削用量及基本工時 工序一 熱處理, 人工時效 工序二 根據(jù)圖紙上的尺寸,檢察加工余量,并畫中心十字線,剖分線和端面線等 工序三 箱座:留余量粗刨剖分面426196;粗精刨底平面到尺寸 工零件材料：HT150 鑄件 機床選用：因為床身零件很大，所以得選龍門刨床（B2010A） 刀具選用：選用YG8刨刀，刀桿尺寸bh 為 2030 1、 切削用量的選擇： 根據(jù)參考文獻[7]表3—32可知，取相應(yīng)的切削用量如下： 切削深度1.5 mm 進給量f=1.8 mm/r 切削速度v=45 m/s 2、 計算切削時間： 根據(jù)參考文獻[8]表1.4—11 可知： (3-1) (3-2) (3-3) (3-4) 查表1.4—10，取 K=0.4--0.75 所以有: L=426+3+4=433mm n=1000=65r/min T=L/ (fn) = (197+3+4)/ (1.8) =1.74min 因為是刨箱蓋和箱座兩相同平面,所以:T= T=L/(fn)==1.74min 所以，總切削時間T=T+ T=3.48min 工序四 箱蓋:留取一定的加工余量并粗刨剖分面;刨箱蓋頂上斜方孔平面 工序五 劃線 工序六 箱座:鉆底平面6-φ17及锪平面 1．加工條件 材料為HT150,硬度為137~205HBS,σb =175/Mpa根據(jù)參考文獻[6]表2—3 工藝要求:孔徑,孔的深度為20mm,粗糙度=Rz50. 選用鉆床型號為Z3025型搖臂鉆床. 根據(jù)參考文獻[6]表4.2-12和4.2-13 主軸轉(zhuǎn)速: 50 80 125 200 250 315 400 500 630 1000 1600 2500 進給量: 0.05 0.08 0.12 0.16 0.2 0.25 0.3 0.4 0.5 0.63 1.00 1.60 2．選擇鉆頭： 根據(jù)參考文獻[9]表2.1,選用高速鋼麻花鉆鉆削,麻花鉆直徑為d=17mm. 鉆頭幾何形狀為： 雙錐修磨橫刃, 后角，二重刃長度,橫刃長,弧面長度，棱帶長度 3．選擇切削用量: 1）決定進給量f： 按加工要求決定進給量：根據(jù)根據(jù)參考文獻[10]表2--7，因為材料為HT150, 硬度為137~205HBS,σb =175/Mpa ,d=17mm時，所以f=0.70~0.86mm/r。 由于<8,所以f=0.70--0.86mm/r。 2)按鉆頭強度決定進給量: 根據(jù)根據(jù)根據(jù)參考文獻[10]表2—8,材料為HT150,硬度為137--205HB d=17mm,鉆頭強度允許的進給量是f=1.45(或1.75)mm/r 通過上面進給量的對比可以看出,加工工藝要求的進給量受到了限制,其值為，參照鉆床（Z3O25）說明書, ，因為是通孔,所以在孔快要被鉆穿的時候要停止自動進給換位手動進給，這樣可以避免鉆頭折斷。 根據(jù)參考文獻[10]表2—19可以查出鉆孔時的軸向力，軸向力F= 7260N 軸向力的修正系數(shù)為1.0(或0.85) ,故F=7260N. 根據(jù)Z3025鉆床說明書,機床進給機構(gòu)強度允許的最大軸向力F遠大于F,由于F< F校驗成功.故f=1.00mm/r可用. (1)決定鉆頭磨鈍標準及壽命: 根據(jù)參考文獻[10]表2—12,當d=17mm時,鉆頭后刀面最大磨損量0.5--0.8mm.壽命T=60min (2)決定切削速度: 根據(jù)參考文獻[10]，由于材料是HT150，硬度是硬度為137~205HB，進給量f=0.81mm/r, d=17mm.所以取切削速度V=20m/min 根據(jù)參考文獻[10] 切削速度的修正系數(shù)為: 故 m/min 根據(jù)鉆床的實際鉆速，可以考慮選擇轉(zhuǎn)速n=400r/min.這個轉(zhuǎn)速基本與計算轉(zhuǎn)速相符合，對麻花鉆以及其他方面的影響較小,所以可以直接采用 (3)檢驗機床的扭矩及功率 根據(jù)參考文獻[10] 表2—21,當f=1.00mm/r, d<17.5mm時,M=61.8N.m . 扭矩的修正系數(shù)為1(或0.85),故N.m 根據(jù)參考文獻[10] 表2—23,和以上已經(jīng)的出的相關(guān)數(shù)據(jù)可以查出,高速鋼鉆頭鉆灰鑄鐵的時候消耗的功率為P=1.1 根據(jù)Z525鉆床說明書,P遠大于P. 由于M下載提示(請認真閱讀)
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