連續(xù)梁塔吊專項施工方案.doc

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1、新建鐵路XX至XX客運專線站前及相關工程I標XX特大橋（76+160+76）m連續(xù)梁塔吊施工專項方案編制：復核：審核：中鐵XX局集團XX客專站前I標項目經(jīng)理部二一年七月1、編制依據(jù)1.1跨淮南鐵路(76+160+76)m懸澆連續(xù)梁專項施工方案1.2設計圖合蚌客專施（橋）-12-03，合蚌客專施（橋）-12-011.3建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-20021.4建筑機械使用安全技術規(guī)程JGJ33-20011.5 QTZ80G塔式起重機使用說明書2、工程概況合蚌客運專線九龍崗特大橋位于淮南市大通區(qū)境內(nèi)，在DK48+988.882DK49+302.782段為跨越既有淮南鐵路上部結(jié)構(gòu)

2、設計為（76+160+76）m三跨懸澆連續(xù)梁拱，線路中心線與既有淮南鐵路夾角為13。其中184#185#墩在DK49+145.107（對應既有淮南鐵路里程為K14+671.117）處跨越既有淮南鐵路，設計凈空7.56m。3、現(xiàn)場塔機布設原則為保證工程的如期進行，提高作業(yè)效率，根據(jù)連續(xù)梁平面位置、形狀、尺寸及高度，確定選用QTZ80G型塔吊3臺。塔吊位置見附圖1#、3#塔吊在吊重和安裝過程中，大臂及重物首先必須滿足塔吊設計吊重的要求，其次，大臂的旋轉(zhuǎn)按照附圖方式進行，嚴禁塔吊水平投影侵入未設棚架的鐵路既有線，現(xiàn)場設專職安全人員及專職塔吊指揮人員，防止塔吊的逆向旋轉(zhuǎn)而侵線。1#、2#、3#、在塔吊

3、停止施工時，放松塔吊卡鎖，使塔吊隨風向自由放置，吊鉤滑至懸臂根部，確保除大臂外其他構(gòu)件不侵入既有鐵路范圍。塔吊安裝完成后，經(jīng)過專業(yè)檢測、檢驗部門檢驗合格并出合格證書后投入使用，同時為防止塔吊的傾覆影響既有鐵路安全，在既有線外側(cè)設地錨并采用216鋼絲繩斜拉。見附圖。4、塔吊基礎施工4.1.施工現(xiàn)場地質(zhì)水文情況工程地質(zhì)情況:擬建場區(qū)地勢較平坦,地面絕對標高24.94-28.68之間。表層為人工堆積厚0m3.61m的粉質(zhì)粘土層承載力150kPa。于標高25.07m22.75m以下為硬塑黏土層承載力200kPa。三個QTZ80G塔機基礎埋置標高分別為25.00m,25.50m，25.70m地基持力層，

4、地基承載力fka=150 kPa和200 kPa。工程水文情況:地基勘探最大深度4m范圍內(nèi)未測得地下水。近3-5年最高水位標高為23.7m左右。塔機基礎施工可不考慮降水措施。塔機基礎開挖可采用放坡開挖的方法。4.2.塔機基礎及地錨的驗算1）地基采用天然地基，根據(jù)建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB50202-2002附錄A的要求，土方開挖后應進行地基承載力檢測。2）根據(jù)施工現(xiàn)場的勘測和工程地質(zhì)概況，基礎底面土質(zhì)為黏土層, 地基承載力fka=150kpa。符合設計提供的承載力標準值為150kpa時基礎斷面尺寸為6.00m6.00m1.35m,配置20150雙層雙向鋼筋的要求。為了安全起見, QT

5、Z80G塔機基礎斷面尺寸為6.00m6.00m1.5m,配置20150雙層雙向鋼筋。3）基礎核算：當不考慮附著時的基礎設計計算公式：Pmax=(F+G)/B2+M/W Pmin=(F+G)/B2-M/W當考慮偏心距較大時的基礎設計值計算公式：Pkmax=2(F+G)/3Ba公式中F塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載，F(xiàn)-1.2（320+80）=480KN； G基礎自重，G=1.2（25BBH）=1.2(25661.5)=1620KN； B基礎底面的寬度，取B=6.0m； H基礎高度，取H=1.5m； W基礎底面的抵抗矩，W=BBB/6=36m3； M傾覆力矩，包括風荷載

6、產(chǎn)生的力矩和最大起重力矩，M=1.4800=1120KN.m； a合力作用點至基礎底面最大壓力邊緣距離（m），按下式計算： a=B/2-M/(F+G) a=6/2-1120/（480+1620）=2.467m。經(jīng)過計算得到：無附著的最大壓力設計值Pmax=（480+1620）/62+1120/36=89.5kPa無附著的最小壓力設計值Pmin=（480+1620）/62-1120/36=27.3kPa偏心距較大時壓力設計值Pkmax=2（480+1620）/（362.467）=94.582 kPafka=150kpa-合格結(jié)論：QTZ80G塔機基礎可按6m6m1.5m,配置20150雙層雙向鋼

7、筋?；A底面標高按照現(xiàn)場實際控制需確?；A施工完畢后基礎頂面和原地面相平?；炷翉姸染鶠镃30，混凝土強度達到90%以上方可進入整機安裝。4）地錨檢算塔吊大臂及1/3主框架總重（40）t，地錨拉線與主框架承45度角。地錨采用C30混凝土澆注，尺寸(2.02.02.5)m，單個地錨豎向抗拔24.5t每臺塔吊設2處地錨。地錨拉應力為24.5*2=49t40t結(jié)論：設計地錨拉應力滿足塔吊傾覆的保護作用，確保塔吊不向既有線側(cè)傾覆。5、塔機安裝QTZ80G塔機最大回轉(zhuǎn)半徑為52m，最大吊重8T，懸臂40m處最小吊重1.3T，最大頂升高度150m，允許自由高度45m。該工程1#和3#臺塔機安裝高度為25m

8、，2#塔吊高度為30m。塔機安裝位置：見附圖塔機平面圖。塔機安裝采用壓重式。 塔機額定電壓380V，采用三相五線制供電。5.1.安裝前的準備工作1）由塔機專業(yè)安裝隊會同公司安全設備部門、技術質(zhì)量部門及項目部負責人查看現(xiàn)場，提出安全措施，制定塔機安裝方案。2）進行塔機基礎的施工。3）由塔機專業(yè)安裝隊組織安裝小組全體作業(yè)人員進行特種作業(yè)安全技術交底，熟悉塔機安裝方案及安全要求，根據(jù)塔式起重機使用說明書上的安裝部件的重量，配齊并檢查安裝塔機所需的鋼絲繩及吊具、吊索。4）由項目部負責配合,按塔式起重機使用說明書基礎部分的要求,把預先加工好的預埋螺栓套在做好的木模上,并用螺栓固定,調(diào)平木模上平面的水平度

9、,在1/1000范圍內(nèi)預埋螺栓的下端固定在基礎鋼筋上,然后用混凝土澆筑,混凝土強度為C30,現(xiàn)場制作試塊二組,送指定的試驗室。（立塔及28天強度各一組）。5）由項目部負責安裝塔機的場地平整工作，保證道路暢通，以便汽車進場拼裝吊臂、平衡臂之用。6）根據(jù)塔機散件中最大重量及現(xiàn)場條件，安排一輛汽車吊進場進行安裝。7）由塔機拆裝隊負責清點所有的塔機零部件、連接螺栓、銷軸及開口銷，并將連接件涂抹黃油。5.2.塔機安裝工作1）安裝底盤：安裝小組和項目技術負責人共同檢查安裝塔機的準備工作是否完善，復核預埋腳柱頂面的水平誤差，并安裝塔身基礎節(jié)，其水平誤差不得超過塔身邊長的1/1000，否則在固定底座下面加墊片

10、調(diào)平。2）安裝標準節(jié)、套架：在地面上將兩節(jié)標準節(jié)、頂升套架總成等拼成整體，組裝塔機時，將此部分整體吊到塔機底盤上，對準連接孔，然后用特制螺栓將底盤與塔身標準節(jié)連接好。3）安裝回轉(zhuǎn)支承總成：下支座、回轉(zhuǎn)支承、上支座出廠時以及轉(zhuǎn)場時一般已用特制螺栓連成整體。裝塔時將此部位整體吊到頂升套架上面，對正下支座上四個主弦桿與標準節(jié)的止口，用特制銷軸與套架連接起來，并用8個標準節(jié)高強螺栓將下支座與與標準節(jié)連接，然后安裝上支座上的工作平臺。將回轉(zhuǎn)電機接通電源，啟動回轉(zhuǎn)電機試運轉(zhuǎn)。 4）安裝過渡節(jié)：將過渡節(jié)吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開口銷。調(diào)整爬升導輪與塔身主弦之間的間隙為2-5mm。5）安裝塔帽：吊裝前在地

11、面上先把塔帽上的平臺、欄桿、扶梯裝好，再將塔帽吊到過渡節(jié)上，用特制銷軸將塔帽與過渡節(jié)連接好，并穿好開口銷。6）安裝司機室：司機室內(nèi)的電氣設備安裝齊全后，再將司機室和挑梁吊到上支座右側(cè)，對準耳板上孔的位置，然后用螺栓連接。 7）安裝平衡臂；將卷揚機構(gòu)、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，將平衡臂拉桿裝平衡臂上并連接好，然后將平衡臂吊起來用銷軸將平衡臂與過渡節(jié)鉸接并穿好開口銷。再抬起平衡臂一個角度至平衡臂拉桿的安裝位置，安裝好平衡臂拉桿,然后將平衡臂緩慢放下，安裝平衡重一塊。8）安裝起重臂總成：在塔機附近平整的枕木上，將起重臂各件用特制銷軸組裝成整臂，把起重臂停靠在約0.5米高的枕木上。先將維修吊欄緊固

12、在變幅小車上，然后將變幅小車裝在起重臂上，并收緊變幅小車上的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜。再將起重臂拉桿與起重臂上的吊頂用銷軸鉸接，并穿好開口銷。拉桿放在起重臂夾板內(nèi)且固定妥當。將組裝好的起重臂置于頂升套架引進標準節(jié)方向，要求將臂根置于離底盤1.5米處9）安裝平衡重；平衡重的配量及安裝位置應嚴格按要求安裝，在塔機工作時不允許平衡重有擺動現(xiàn)象，平衡重安裝在平衡臂尾部主弦桿上。吊裝完畢后，按起重鋼絲繩穿繞要求進行起重鋼絲繩的穿繞。起重鋼絲繩從起升機構(gòu)卷筒上放出，繞過塔帽上的游動滑輪向下，進入過渡節(jié)起重量限制器滑輪向前，再繞至變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過楔與楔套，用銷軸固定在起重臂頂

13、部，穿繞起升鋼絲繩及吊鉤。10）接電源及試運轉(zhuǎn)：塔機安裝完畢后應檢查塔機的垂直度，允許偏差為1/1000。再按電路圖接通所有的電路電源，試開動各機構(gòu)進行運轉(zhuǎn)，檢查各機構(gòu)運轉(zhuǎn)是否正常，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，遇有機械機構(gòu)磨擦鋼絲繩應予以排除。11）塔吊安裝過程中加強過程控制，專職安全人員現(xiàn)場值班，確保安裝的安全及安裝過程中大臂與既有鐵路平行，嚴禁侵入既有鐵路范圍。5.3.塔機頂升1)將起重臂旋至引入塔身標準節(jié)方向，將所要安裝的標準節(jié)吊至起重臂下備用。2）放松電纜長度略大于總的爬升高度。3）然后吊起標準節(jié)并安放在外伸框架上，調(diào)整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時

14、，拆除塔身和下支座之間的四個高強螺栓。4）將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開動液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節(jié)的空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節(jié)引至塔身正上方，對準上下兩標準節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸與下標準節(jié)接觸時，用8根高強螺栓將上下塔身標準節(jié)連接牢固，卸下引進滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長度，移下支座與塔身，用8根高強螺栓連接牢固， 即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，按以上步驟連續(xù)幾次加節(jié)到需要高度。5）按塔機使用說明書上的要求安裝調(diào)試好各種安全裝置。6）由安裝單位會同項目部和安全設備部門按照塔機使

15、用說明書上各項安裝規(guī)定和塔機的技術性能進行驗收。7）塔機安裝工程結(jié)束。5.4.塔機安裝工作中的注意事項1）整個塔機安裝工程由專業(yè)安裝隊隊長專人負責，統(tǒng)一指揮，明確訊號，項目部負責配合。2）安裝塔機過程中，在拼裝塔臂的方向和塔身周圍10米范圍內(nèi)必須設置警戒線，并有警戒人員值班，嚴禁在警戒區(qū)內(nèi)有閑人走動或停留。3）凡進入警戒區(qū)的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，操作人員思想必須高度集中，不要讓零件或工具從高處掉下來，嚴格遵守高空作業(yè)的安全規(guī)定。4）升塔時，風力不得超過四級，遇雨要停止安裝，夜間不得安排安裝作業(yè)，拼裝好塔身以下支座的8根M36的高強螺栓。5）所加標準節(jié)的

16、踏板必須與已有的塔身標準節(jié)上的踏板對準，否則，將無法頂升。6）頂升時，要注意檢查有否妨礙塔機自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差過大，可用變幅小車前后作微動調(diào)整，使頂升阻力處于最小狀態(tài)。7）頂升過程中，在塔機標準節(jié)與下支座未用8根高強螺栓連接好時，嚴禁塔臂進行回轉(zhuǎn)。8）本方案未涉及到的注意事項和安裝工作均按塔機使用說明書要求完成。9）塔吊安裝中嚴格控制施工安全，確保既有鐵路的行車安全，塔吊的大臂及其他構(gòu)件嚴禁在安裝過程中侵入既有線范圍。6、塔機拆除6.1.拆除前的準備工作1）由專業(yè)拆裝隊會同安全設備部門及現(xiàn)場施工負責人一起查看現(xiàn)場，針對拆塔現(xiàn)場具體情況，研究各種安全技術措施，制

17、定拆塔方案。2）由專業(yè)拆裝隊安排組織拆塔小組進行拆塔，并組織拆塔小組人員熟悉塔機使用說明書和拆塔方案，了解拆卸順序及安全操作要求，檢查并配齊拆塔時所需的吊裝工具、索具等。3）由項目部負責施工現(xiàn)場清除有礙于塔機拆除及汽車吊進場施工的模板及其它雜物。4）由項目部負責清除塔機基礎沉井內(nèi)的雜物和水，以便拆除基礎節(jié)及固定底座。5）根據(jù)現(xiàn)場情況，在降塔到位后，由拆裝隊調(diào)一臺汽車吊進場作最后塔機的拆除工作。6.2.塔機拆除順序1）將塔臂旋轉(zhuǎn)至與既有線平行處，然后將回轉(zhuǎn)機構(gòu)銷緊，將變幅小車開至適當位置，使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上。2）拆支塔身與下支座連接的8根M36的高強螺栓，此時必須將頂橫梁的掛

18、板掛在塔身的踏板上。3）頂升油缸，使爬升架引出口能引出一節(jié)標準節(jié)時，將一個標準節(jié)引出用滾輪固定在塔身標準節(jié)下部的聯(lián)接面的4個角上，然后卸掉第一節(jié)與第二節(jié)標準節(jié)的8根M36的高強螺栓，再將油缸微動，使第一節(jié)與第二節(jié)標準節(jié)脫離接觸，然后通過引出滾輪將第一節(jié)標準節(jié)引出塔身至爬升架的外伸框架上，將變幅小車開至引出標準節(jié)上方用吊鉤將引出的標準節(jié)吊放在地面上，第一節(jié)標準節(jié)拆除工作結(jié)束。4）依次逐節(jié)拆除標準節(jié)，同時拆除塔身內(nèi)斜撐桿、爬梯及休息平臺，附著架、并吊放在地面上。5）塔身降到預計高度后，用汽車吊將駕駛室拆除， 6）用汽車吊從平衡臂前部依次卸掉二塊配重，并吊放在地面上。7）用汽車吊吊起塔臂，并將塔臂端

19、部提高到適當位置時，拆去拉桿與塔頂?shù)倪B接銷軸，放平塔臂，拆除塔臂與上支座的連接銷軸，再吊放到地面上解體。8）用汽車吊吊放余下的一塊配重。9）拆除平衡臂拉桿與塔頂?shù)倪B接銷軸及平衡臂上支座的連接銷軸，再吊放到地面上。10）用汽車吊拆除塔頂節(jié)、上下支座、回轉(zhuǎn)支承、爬升架及余下的標準節(jié)、基礎節(jié)、固定底座，并逐件吊放到地面上。6.3.拆塔過程中的注意事項1）拆塔工作由拆裝隊隊長負責統(tǒng)一指揮，明確訊號，拆塔過程中，塔身周圍10米范圍內(nèi)，必須設置警戒線，警戒區(qū)內(nèi)不允許有人隨意走動或停留。2）凡進入警戒區(qū)的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，拆塔時應精力集中，安全操作，不允許零件或

20、工具從高處掉下來。3）拆塔時，風力不得超過四級，遇雨要停止拆塔，吊鉤放到地面上錨固好，防止塔臂轉(zhuǎn)動侵線。4）降塔前應先啟動油泵，檢查油壓，作空載伸縮動作，排除油路中的空氣。5）塔身下降過程中，必須有專人觀察油缸上下橫梁爬爪，保證爬爪與標準重桿內(nèi)的頂升塔塊有效分離，注意觀察浮動工作臺與塔身的空隙，防工作平臺與標準節(jié)脫桿碰撞。6）塔機拆除的標準節(jié)及其它散件應邊拆邊運離現(xiàn)場，防止運輸?shù)缆纷枞?）注意拆下來的零部件的保管與堆放，聯(lián)接螺栓、銷軸及開口銷等由拆裝小組派人收管。8）除了上述要求外，其它要求及技術要求均按塔機使用說明書和有關安全操作規(guī)程執(zhí)行。7、群塔作業(yè) 連續(xù)梁為三臺塔機施工,為多塔運行,為

21、了保證3臺塔機運行的施工安全，應采取下列措施。1) 群塔施工的安全高差：為了保證施工安全，施工過程中相鄰二臺塔吊應確保高差至少為5米，三臺塔吊要保持兩個工作高度，嚴禁交叉施工。工程現(xiàn)場指揮人員及塔機指揮工要注意協(xié)調(diào)各塔施工。2）各塔在吊物回轉(zhuǎn)塔臂時要緩慢運行，同時注意其它塔吊的吊物運行，塔吊作業(yè)中，塔機司機注意力必須高度集中，在確認安全的情況下方可回轉(zhuǎn)塔臂，并注意回轉(zhuǎn)方向。同時必須嚴格遵守塔式起重機安全使用規(guī)程，嚴禁超載，設起重力矩限位器。每天上班之前必須對塔司進行嚴格的塔吊作業(yè)安全技術交底。并做好記錄。3）吊物嚴禁交叉作業(yè)，適當調(diào)整回轉(zhuǎn)方向。4）各塔頂設置紅色信號燈，夜間作業(yè)必須全部打開。下

22、班作業(yè)停機后，信號工應掛牢吊鉤繩索，切斷電源打開紅色信號燈。5）為了確保安全，塔機必定期進行檢查維修，確保制動部件靈敏可靠。6級大風及惡劣天氣不得作業(yè)。8、人員職責與分工8.1.現(xiàn)場負責人1）管理干部是安裝操作的技術、質(zhì)量、安全、人員分工、工程進度、經(jīng)濟核算的負責者和全權(quán)指揮者。2）召開安裝作業(yè)人員會議，認真進行安裝前的技術交底，做到安全安裝，文明施工，加強檢驗，提高安裝質(zhì)量。3）牢固樹立“質(zhì)量第一、工地使用滿意”的思想，按操作規(guī)程和說明書的要求精心組織和指揮施工，加強檢驗、提高安裝質(zhì)量。4）對現(xiàn)場作業(yè)人員要加強指揮。5）主持塔吊安裝后的初驗工作，嚴格把關，按標準執(zhí)行。8.2.安全員1）協(xié)助現(xiàn)

23、場負責人，著重做好安全工作2）檢查督促安全技術措施、交底工作的落實情況，監(jiān)督施工現(xiàn)場的安全工作。3）檢查安裝過程中有可能出的不安全因素和事故隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改意見和防范措施。4）督促全體人員按各自工種操作規(guī)程和本方案的要求作業(yè)；嚴禁聲音作業(yè)。8.3.電工1）具體做好本工種的一切準備工作，并把電源送至塔吊的臨時配電箱。2）按說明書的要求和安裝進度接通線路，保證安裝工作的順利進行。3）總體完成后，及時接通電線路、各種限位裝置及各種電氣儀表線路，做好避雷接地。4）協(xié)助技術測試人員做好電氣方面的測試工作。8.4.安裝工1）在負責人的領導下，按照安裝程序具體完成本次塔吊的安裝任務。2）總體安裝后

24、，配合電工裝好所有限位、保險裝置。3）協(xié)助技術負責人進行塔機自檢、測試、調(diào)試工作。8.5.起重工1）起重工必須服從現(xiàn)場現(xiàn)場負責人的領導。2）起重工是員裝作業(yè)的直接發(fā)今者，嚴禁其它無關人員指揮。3）吊裝時選擇好吊、索具和捆綁方法，準確吊物重心位置。4）必須按照GB-5082-85起吊、吊運指揮信號，統(tǒng)一指揮信號。5）嚴格執(zhí)行“十不吊”。8.6.汽車吊司機1）嚴格遵守規(guī)章制度及安全技術操作規(guī)程。2）樹立良好的職業(yè)道德、服從領導、聽從指揮，團結(jié)協(xié)作完成任務。3）發(fā)現(xiàn)起重機械吊裝有較大隱患危及生命安全時，應立刻停止作業(yè)，采取可靠的防范措施。8.7.塔吊司機1）安裝前要點好塔吊的零配件，每天工作結(jié)束后，

25、整理現(xiàn)場的工具、用具、防止丟失。2）密切注意塔吊的運行及吊裝情況。3）頂升過程中聽從指揮，不得擅自作業(yè)。9、安全保證措施9.1.安全技術交底1）塔式起重機的安裝，頂升、拆卸必須按照原廠規(guī)定進行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊，統(tǒng)一指定下進行，并要有技術和安全檢查人員在現(xiàn)場監(jiān)護。2）起重機安裝后，在無荷載情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過1/1000。3）起重機專用的臨時配電箱，宜設置在塔身附近，電源開關，應合乎規(guī)定要求，電纜線，只準許一根多古，不許多根線。4）起重機必須安裝行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠，對有升降式駕駛室的起重機，斷繩保護裝置必須可靠。5

26、）起重機的塔身上，不得懸掛標語牌。6）作業(yè)前重點檢查。機械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機構(gòu)應正常。各齒輪箱、液壓油箱的油位應符合標準。主要部位連接螺栓，應無松動。鋼絲繩的磨損情況及穿繞滑輪應符合規(guī)定。供電、電纜應無破損。7）起重機在中波無線電廣播發(fā)射天線附近施工時，凡與起重機接觸的作業(yè)人員，均應穿戴絕緣手套和絕緣鞋 。8）檢查電源電壓應達到380V，其變動范圍不得超過20V，送電前啟動控制開關應在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電后，方可上機。9）空載運轉(zhuǎn)、檢查行走、回轉(zhuǎn)起重、變幅等各機構(gòu)的制動器，安全限位、防護裝置等確認正常后，方可作業(yè)。10）操作各控制器時應依次逐級操作，嚴禁越檔操作，在變換

27、運轉(zhuǎn)方向操作時，力求平穩(wěn)，嚴禁急開急停。11）吊鉤提升接近臂桿頂部，不得小于是1m，起重機距軌道端部不得小于2m。12）動臂式起重機的起重、回轉(zhuǎn)、行走三種動作可以同時進行。13）提升重物后，嚴禁自由下降，重物就位時，可用微動機構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。14）提升的重物平移時，應高出其跨越的障礙物0.5m以上。15）裝有機械式力矩限制器的起重機，在每次變幅后，必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時的允許載荷，對超載限位裝置的噸位指示盤進行調(diào)整。16）機械維修保養(yǎng)盡量利用施工空閑時間，機械出故障，盡快搶修，恢復工作，司機在不違反操作規(guī)程的前提下盡量配合施工生產(chǎn)保證全天24小時服務。17）塔吊司機要積極主動與

28、工地搞好配合，嚴格遵守工地勞動紀律，和一切規(guī)章制毒，服從工地管理，聽從工地指揮。18）要持證上崗，嚴禁酒后上班。9.2.安全卡控制度 施工前必須編制針對性和可操作性強的專項施工方案，并上報建立單位，經(jīng)過路局各部門的專家審核通過后組織施工。9.3.設備防傾覆措施 為保證設備的穩(wěn)定性，防止因設備傾覆而影響行車安全，對施工場地進行必要的處理并拉設地錨纜風繩加固。1）施工場地處理塔吊的施工場地應平整、夯實、無障礙物。場地承載力經(jīng)過檢算要滿足塔吊的工作壓力。2）地錨纜風繩加固a：地錨制作及應用在塔吊遠離既有線一側(cè)開挖兩個長2米寬2米深2.5米的土坑，現(xiàn)澆C30混凝土，澆筑混凝土時，在中間放置頂端焊接吊環(huán)

29、、底端設90彎鉤的20鋼筋作為拉筋。吊環(huán)插入混凝土內(nèi)不小于50cm。b：纜風繩尺寸確定及應用方法為確保纜風繩安全效果，加固機械的纜繩一律采用637型鋼絲繩，直徑16mm主要在遠離既有線方向設置兩道成45度角的加固纜繩，保證機械的穩(wěn)固。 9.4.設備維修與保養(yǎng) 為了做到“安全第一、預防為主”，確保塔機施工順利、安全生產(chǎn)，避免重大事故發(fā)生，對于塔機維修保養(yǎng)和日常檢查至關重要。1）定機、定人、定崗位，機械運轉(zhuǎn)時上下班必須認真執(zhí)行交接班制度。2）如停電、將把手回到零位，防止人離開突然來電，下班時切斷電源。3）日常保養(yǎng)設備做好清潔、潤滑、加油、油漆、維修保養(yǎng)、施工日記。4）定期檢查高強度螺栓擰緊程度、垂

30、直度測試、五限位、鋼絲繩、繩卡、各個部件開口銷子連接做好認真記錄。5）塔機安裝完畢、調(diào)試自檢、互檢、精度要求進行全面的檢查，由項目部安全設備部門辦理驗收交接班手續(xù)后，報安全監(jiān)督部門驗收。6）嚴禁機械帶病運轉(zhuǎn)和超負載運轉(zhuǎn)。7）做到每臺機械大中修有計劃，以保證機械設備正常使用。8）隨機原始資料“三證”企業(yè)營業(yè)執(zhí)照、許可證及使用說明書建立檔案資料。塔吊操作人員名單序號姓 名職務聯(lián)系電話備注1蔡雷塔吊司機18714859825維修保養(yǎng)責任人2李秀聰塔吊司機15055924257維修保養(yǎng)責任人3王國林塔吊司機13866641623維修保養(yǎng)責任人10、發(fā)生塔吊倒塌或吊重墜落事故的應急方案（一）適用范圍適用

31、于中鐵十九局集團合蚌客專鐵路工程站前1標項目部九龍崗特大橋跨淮南鐵路（76+160+76）m連續(xù)梁塔吊施工安全預控和事故應急救援工作的指導。（二）成立事故應急救援領導組織工區(qū)成立由工區(qū)長為總指揮的事故應急救援指揮部，下設五個應急救援組，各應急救援組必須在規(guī)定的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，及時向相關部門反映。工區(qū)經(jīng)理部設應急電話：安質(zhì)部15155449690 （1）現(xiàn)場搶修組組 長：姜愛忠副組長：吳振威、劉順勇組 員：郭慶長、郭春和現(xiàn)場搶修組接到事故通知后，在組長要求的時間之內(nèi)組織救援人員和設備到達事故現(xiàn)場，確認對既有線影響及現(xiàn)場人員傷亡情況，上報鐵路設備管理單位，待設備管理單位人員到場后或經(jīng)設備管理單

32、位人員電話指示進行設備應急搶修，盡快恢復設備運行及將現(xiàn)場人員傷亡概率降到最低。序號姓 名職務聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1姜愛忠工區(qū)經(jīng)理158556891116691112吳振威工區(qū)安全總監(jiān)152567288346688343劉順勇工區(qū)副經(jīng)理152567287026687024郭慶長施工員138665481356681355郭春和安全員15256728717668717（2）現(xiàn)場救援組組 長：吳振威副組長：劉順勇、龐科組 員：凌祥斌、孫佳佳事故發(fā)生后，現(xiàn)場救援組在總指揮要求的時間之內(nèi)趕赴事發(fā)現(xiàn)場，對發(fā)生的傷亡情況進行必要的現(xiàn)場救護或運送醫(yī)院緊急救治。序號姓 名職務聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1吳振威工區(qū)安全總監(jiān)152

33、567288346688342劉順勇工區(qū)副經(jīng)理152567287026687023龐科工區(qū)綜合辦主任152567288306688304凌祥斌安質(zhì)部長151554496906696905孫佳佳工區(qū)綜合辦公員660557（3）現(xiàn)場維護組組 長：吳振威副組長：凌祥斌組 員：郭春和、郭慶長接到事故通知后，現(xiàn)場維護組在總指揮要求的時間之內(nèi)之內(nèi)趕到現(xiàn)場，根據(jù)實際情況對事故現(xiàn)場進行劃界維護，設置隔離帶，保證搶修組及救援組的順利工作。序號姓 名職務聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1吳振威工區(qū)安全總監(jiān)159567288346688342凌祥斌工區(qū)安質(zhì)部長151554496906696903郭春和安全員152567287176

34、687174郭慶長施工員13866548135668135（4）后勤保障組組 長：李貴田副組長：周聰、張宏展組 員：徐俊、周秀來事故發(fā)生后，后勤保障組對應急所需的資金、物資、車輛及機械設備進行調(diào)配。序號姓 名職務聯(lián)系電話內(nèi)部號碼2李貴田工區(qū)總會152567288076688073周聰工區(qū)物質(zhì)部長152567287016687014張宏展工區(qū)計劃部長152567287866687865徐俊工區(qū)會計152567288366688366周秀來工區(qū)物質(zhì)員15256728794668794（5）技術保障組組 長：潘念副組長：馬強、王鵬杰、田德文組 員：任貴兵、馬建豪、事故發(fā)生后，技術保障組對事故現(xiàn)場情況

35、進行評估，對采取的應急措施提供技術保障。序號姓 名職務聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1潘念工區(qū)總工程師152567287076687072馬強工區(qū)副總工6621113田德文二隊技術主管152567287746687744任貴兵工區(qū)工程部152155476576676575王鵬杰工區(qū)工程部長6629606馬建豪二隊技術員661351（三）工區(qū)應急救援領導小組成員及組織機構(gòu)各部門職責工區(qū)經(jīng)理：在工區(qū)應急救援工作中全面負責，為應急救援總指揮。工區(qū)總工：在應急救援工作中提供總體技術支持，負責組織制訂應急救援方案并指導和監(jiān)督實施運行。工區(qū)副經(jīng)理：負責現(xiàn)場組織、指揮應急救援工作，為救援現(xiàn)場人力、物力、財力資源的總調(diào)度；

36、組織應急救援技術方案的具體實施。工程部長：負責組織本部門人員制訂應急救援技術方案和負責現(xiàn)場指導、監(jiān)督方案的實施運行。安質(zhì)部長：負責組織本部門人員參與應急救援技術方案的編制并現(xiàn)場指導實施；為應急救援工作提供安全技術指導及保障工作。負責在事故發(fā)生后保護現(xiàn)場，做好現(xiàn)場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。財務部長：負責確保提供應急救援工作順利進行的資金支持。物資設備部長：負責保證本部門對應急救援過程中所需物資、設備的供給、配備、維護和提供使用。辦公室主任：負責組織本部門人員在應急救援過程中做好內(nèi)、外聯(lián)絡和溝通。負責維持應急救援工作的秩序，參與人員疏散和警戒，為應急救援提供安全保障。計劃部長：負責在事故發(fā)生

37、后協(xié)助保護現(xiàn)場，對在事故救援過程中確需變動的，應積極做好現(xiàn)場記錄（照片、錄像或繪制草圖等）。（四）應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據(jù)潛在事性質(zhì)和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。（1）資金的配備工區(qū)財務科必須保證10萬元的應急備用資金，以備緊急事件發(fā)生時，有足夠的財力支持應急救援工作。（2）應急救援物資、設備設施的配備（見下表）主要應急機械設備儲備表序號材料、設備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標現(xiàn)在何處備注1液壓汽車吊輛2QY-2525T現(xiàn)場2對講機臺10GP88S現(xiàn)場3發(fā)電機臺275KW現(xiàn)場4作業(yè)標個

38、45停車信號標個26雙面信號燈盞27火炬只28喇叭個69響墩個1210紅色信號旗面211黃色信號旗面2（3）教育、訓練 為全面提高應急能力，工區(qū)應對搶險人員進行必要的搶險知識教育，制定出相應的規(guī)定，包括應急內(nèi)容、計劃、組織與準備、效果評估等。工區(qū)每年進行兩次應急預案演練。（五）與相關產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系為了能夠在事故發(fā)生時能夠及時與相關產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系，將事故的影響范圍控制在最小范圍內(nèi)，已與應急預案實施時相關產(chǎn)權(quán)單位取得聯(lián)系。序號姓 名職務辦公室電話移動電話1黃德政合肥電務段調(diào)度0482-212692朱寶貴合肥工務段調(diào)度0482-222553程少華淮南西站0482-633324孔店站055421124

39、325九龍崗站05542111202（六）接警與通知接警：接警部門為工區(qū)辦公室。接警人接到報警后，應詳細詢問以下內(nèi)容包括：事故發(fā)生時間、詳細地點、事故性質(zhì)、事故原因初步判斷、簡要經(jīng)過介紹、人員傷亡及被困情況、現(xiàn)場事態(tài)控制及發(fā)展情況等，并做好記錄。通知：接警人接到報警后，由辦公室主任向工區(qū)指揮長詳細報告，工區(qū)指揮長決定是否啟動應急救援預案及是否向有關應急機構(gòu)、政府及上級部門發(fā)出應急救援申請。啟動應急救援預案的通知應由工區(qū)辦公室通知應急組織機構(gòu)中各部門負責人。（七）現(xiàn)場救援措施事故發(fā)生后，工區(qū)根據(jù)現(xiàn)場事故情況，要迅速趕往現(xiàn)場，先行協(xié)助應急處置，搶救受傷人員，疏散人員，迅速控制危險源，防止事故擴大，

40、并立即向項目經(jīng)理報告。工區(qū)根據(jù)項目經(jīng)理部署，立即啟動應急預案，調(diào)集本工區(qū)內(nèi)應急救援資源，進行現(xiàn)場救援。1、塔吊傾覆影響既有線行車安全的事故發(fā)生后，及時啟動影響既有線行車和人身安全措施：（1）本著“先防護、后處理、寧停勿撞”的原則，現(xiàn)場帶班或安全防護人員立即向開來列車發(fā)出警報信號或以停車手信號防護，并迅速通知就近車站、工務段或電務人員，同時立即向現(xiàn)場施工負責人和應急救援領導小組匯報。（2）現(xiàn)場人員能消除的故障，應立即消除。如不能消除時，應臨時申請故障天窗進行緊急搶修，并按規(guī)定要求設置現(xiàn)場防護、駐站防護，必要時增設遠方防護。（3）故障處理后，由工務人員確定行車條件。（4）立即在故障地點設置停車信號

41、，如瞭望困難，遇降霧、暴風雨雪或夜間時還應點燃火炬。（5）當確知一端先來車時，應先向該端放置響墩，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點。（6）如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。如了望困難，遇降霧、暴風雨或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬。設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號。防護設置好后，由應急救援領導小組立即組織人員、機具設備移開倒塌吊機至線路行車安全距離以外，由工務和電務等有關設備產(chǎn)權(quán)管理單位進行搶修并確認線路具備開通條件后方能開通。防護要點：a

42、、雙線區(qū)間一條故障線路上施工時 b、雙線區(qū)間二條故障線路上施工時 注：A為不同線路允許速度的列車緊急制動距離,120km/hV160km/h為1400m,160km/hV200km/h為2000m。對有行包列車運行的線路,A不得小于1100m；有120km/h貨物列車運行的線路,A不得小于1400m。（單位：米）2、塔吊吊重墜落事故的指揮控制發(fā)生墜落故后，由項目經(jīng)理負責現(xiàn)場總指揮，安質(zhì)部立即派人趕赴事故/事件現(xiàn)場，負責事故/事件現(xiàn)場保護，計劃部協(xié)助開展收集證據(jù)工作。發(fā)現(xiàn)事故現(xiàn)場發(fā)生人員受傷首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“120”，向上級有關部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知項

43、目副經(jīng)理組織緊急應變小組進行現(xiàn)場搶救。組織有關人員進行清理現(xiàn)場，如有人員受傷，應首先按部位進行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴大，讓現(xiàn)場安全負責人隨時監(jiān)護棚架狀況，防止造成再次事故的發(fā)生。在向有關部門通知搶救電話的同時，對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預先成立的應急小組人員分工，各負其責，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作門衛(wèi)在大門口迎接米救護的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少，人員和財產(chǎn)損失。緊急救援的一般原則：以確保人員的安全為第一，其次是控制材料的損失。緊急救援關鍵是速度，因為大多數(shù)墜落死亡是窒息死

44、亡，因此，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進行通報，緊急救援響應者必須是緊急工作組成員，其他人員應該撤離至安全區(qū)域，并服從緊急工作組成員的指揮。急救知識與技術 鑒于墜落故所造成的傷害主要是機械性窒息引起呼吸功能衰竭和顱腦損傷所致中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能衰竭，因此緊急工作組成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運及心肺復蘇等急救知識與技術等。因搶救人員、防止到塌緊急事故/事件擴大以及交通等原因，需要移動現(xiàn)場物件時，要做好標志、標記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。3、通訊項目部必須將110、120、項目部應急領導小組成員的

45、手機號碼、當?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地搶險指揮及安全員應熟知這些號碼。4、警戒與治安為保障現(xiàn)場應急救援工作的順利開展，在事故現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，實施交通管制，維護好現(xiàn)場治安秩序，防止與救援無關人員進入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。在安全事故救援過程中現(xiàn)場警戒與治安由派出所負責實施。現(xiàn)場警戒措施包括：危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責阻止與救援無關的人員進入事故救援現(xiàn)場。5、人群疏散與安置人群疏散是減少人員傷亡擴大的關鍵措施，也是最徹底的應急響應。應根據(jù)事故的性質(zhì)、控

46、制程度等決定是否對事故影響范圍內(nèi)的施工隊伍、作業(yè)人員等進行疏散，人員疏散由工區(qū)指揮長下達疏散命令，由派出所組織實施。應對被疏散的人群、數(shù)量，疏散區(qū)域、距離、路線、運輸工具等進行事先考慮和準備。6、事態(tài)監(jiān)測發(fā)生傾覆緊急事故/事件并啟動應急預案后，由安質(zhì)科、工程技術科、派出所負責人各指定本部門1名人員組成事態(tài)監(jiān)測小組，負責對事態(tài)的發(fā)展進行動態(tài)監(jiān)測并做好過程記錄。監(jiān)測的內(nèi)容包括：事故影響邊界、棚架變化趨勢等。7、醫(yī)療與衛(wèi)生由辦公室主任負責聯(lián)絡120急救人員對在事故中受傷的人員進行現(xiàn)場急救。對傷情嚴重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進行搶救，轉(zhuǎn)送過程中指派專人進行途中護理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員

47、專用車輛或120急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時，救護車鳴燈。8、應急救援人員的安全應急救援過程中，應對參與應急救援人員（指揮人員）的安全進行周密的考慮和監(jiān)視。必要時，應有專業(yè)搶險人員參與指揮或作業(yè)。在應急救援過程中，由工區(qū)安質(zhì)科指派專人負責對參與應急救援人員的安全進行過程監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)搶險過程中的受傷人員并組織撤換搶救。9、應急終止與現(xiàn)場恢復當事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由總指揮下達終止應急令。終止應急令由安質(zhì)部專人用擴音喇叭傳達至應急救援現(xiàn)場，終止應急救援。警戒解除后，由應急救援隊伍負責恢復現(xiàn)場。主要清理臨時設施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復現(xiàn)場施工條件等。（八）事故報告和處理（1）事故報告

48、嚴格執(zhí)行國家生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例， 在工地出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時應及時上報項目部領導，項目部領導根據(jù)實際情況逐級向上匯報，嚴禁瞞報事故。（2）事故處理按“四不放過”原則嚴格事故處理，對因違章指揮，違章作業(yè)，玩忽職守造成傷亡事故的，按規(guī)定對事故責任者給予行政處分和必要經(jīng)濟處罰。（九）應急預案培訓與演練應急預案的培訓由安質(zhì)部組織實施。培訓時間為項目開工后第1個月內(nèi)，每兩次培訓時間間隔不應超過12個月。培訓對象應包括參與應急救援的指揮人員、救援隊伍人員、輔助等相關人員。培訓方式采用集中培訓。培訓地點為工區(qū)會議室。應保存培訓的記錄。另外，針對應急聯(lián)絡系統(tǒng)的功能進行功能演練（在允許條件下，可對外部

49、求援資源如110、120、相關產(chǎn)權(quán)部門的通訊系統(tǒng)功能一并進行演練），確認通訊系統(tǒng)的準確性、暢通性、及時性是否滿足應急的要求，即通訊系統(tǒng)的響應能力的檢測。本部分功能演練由辦公室主任在辦公室實施。對組織的所有演練均要形成并保持記錄。（十）預案的評審與改進根據(jù)應急預案的培訓與演練過程記錄，應對應急預案的功能和效果進行評審，對在培訓或演練過程中反映功能不足或效果不佳的局部或階段，應進行分析總結(jié)，確定需要的人力、物力、財力資源及時間的充分性。根據(jù)分析總結(jié)的結(jié)果對預案功能予以改進。預案的評審與改進由應急領導小組授權(quán)安質(zhì)科組織，由應急組織機構(gòu)各部門負責人、應急救援隊伍和其他輔助等相關部門或人員參加。評審與改進的時間為預案培訓與演練結(jié)束后進行。28