新領馭培訓資料

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1、1新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作2新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作賣點分類現(xiàn)有24個賣點3新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作外后視鏡集中培訓時的介紹l銷售亮點：“小身材大智慧”電動折疊外后視鏡l優(yōu)點：LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈的信號亮度更加醒目 具有電動加熱功能 掛入倒檔時，右外后視自動調(diào)整到預先設置的角度l客戶利益：不論是雨天駐車，或是經(jīng)過狹窄通道防止擦碰4新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作外后視鏡右外后視鏡倒車時自動變換角度（1）新領馭的右外后視鏡在倒車時可以自動調(diào)整到預先設定的角度；（2）非常方便駕駛員在日常倒車時看到右后輪往后偏地面的位置；（3）實

2、際上，這一位置也是我們?nèi)粘５管嚨乃澜?，特別是在擁擠的停車場，右后輪后方很容易刮碰到其它車輛，停車場里面的障礙物距離也常常少于40cm；（此時報警器長鳴）正常行駛狀態(tài)正常行駛狀態(tài)掛入倒檔狀態(tài)掛入倒檔狀態(tài)（4）右外后視鏡在倒車時的位置也存儲在座椅記憶位置中，與三組記憶同步。5新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作外后視鏡雙曲率左外后視鏡（1）可以更真實地反映出后方車輛或障礙物的距離；（2）傳統(tǒng)凸面鏡可以獲得很好視野，也會帶來一個弊端，就是鏡面反映的距離大于實際后方車輛或障礙物的距離，容易發(fā)生危險。（1）可以獲得更廣闊的視野；（2）駕駛員都有這種感覺，有時向左側(cè)并線，明明后視鏡里沒有車輛，但回頭就

3、會發(fā)現(xiàn)左后方有一輛車，這就是外后視鏡死角。外側(cè)偏向球面就是可以最大限度地減小死角，提升安全。左外后視鏡內(nèi)側(cè)（約3/4面積）偏向平面左外后視鏡外側(cè)(約1/4面積)偏向球面偏球面偏球面偏平面偏平面6新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作外后視鏡外后視鏡相關(guān)操作集中于一個按鈕外后視鏡加熱外后視鏡折疊左外后視鏡調(diào)整角度右外后視鏡調(diào)整角度不發(fā)揮功能外后視鏡的所有控制集中于一個按鈕（位于駕駛席車門上方），操作集成高，使用方便。雅閣和凱美瑞的外后視鏡調(diào)節(jié)至少需要3個按鈕，雅閣的外后視鏡加熱按鈕在中控臺上，凱美瑞的外后視鏡加熱按鈕和后窗加熱按鈕是一個，無法單獨使用。7新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作

4、前瞻科技感的前大燈設計集中培訓時的介紹l銷售亮點：前瞻科技感的前大燈設計l優(yōu)點：德國大眾最新的車燈設計 質(zhì)感強烈的“飛翼式”大燈，靈動而飄逸 三維立體大燈具備極佳聚光性與不良氣候穿透力，同時具備燈光高度自動調(diào)節(jié)功能l客戶利益：設計前衛(wèi)，具有強烈的科技感，道路上必然具有極高辨識度與回頭率。8新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作前瞻科技感的前大燈設計氙氣大燈本身就是由Philips發(fā)明，作為世界第一流的照明專家。新領馭采用Philips原廠技術(shù)的氙氣大燈，品質(zhì)可靠。擁有燈眉設計，不但光亮且分布均勻,遠光燈(有燈眉裝置)在提供遠程超亮照明時，也不會影響對方駕駛員的視線，保證會車安全。Philip

5、s原廠技術(shù)氙氣大燈注：氙氣大燈原理Philips經(jīng)過多年研發(fā)，在特殊的工程玻璃燈具內(nèi)填充少量金屬游離子，兩電極間通以兩萬伏特高壓電，產(chǎn)生亮度極佳的電弧照明，并灌入惰性氣體“氙氣”.以提升其穩(wěn)定度及發(fā)光效率，所以稱為“HID 氙氣大燈”。擁有燈眉設計9新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作雨刷系統(tǒng)集中培訓時的介紹l銷售亮點：全車系配置的無骨雨刷l優(yōu)點：與車窗玻璃貼合更緊密，受力均勻，作動時較傳統(tǒng)雨刷更加干凈 極少出現(xiàn)傳統(tǒng)雨刷常見的刮片夾雜砂礫的情況 沒有噪音、使用壽命更長、保護前擋玻璃不被刮花 同級車中唯一配置高成本的無骨雨刷產(chǎn)品l客戶利益：車主使用經(jīng)濟，駕馭寧靜。10新領馭核心賣點及操作新領

6、馭核心賣點及操作雨刷系統(tǒng)（1）歐洲名牌Valco公司，世界第一流的汽車專業(yè)零部件供應商，例如法拉利、蘭博基尼和保時捷上面都使用的是Valco的零部件，其最新研發(fā)材質(zhì)的無骨雨刷，雨刷擺動時噪音極??；Valco公司無骨雨刷（2）由于無骨雨刷的形狀設計，雨刷隨時都是緊緊貼附在前風擋上，能夠?qū)⒂晁蔚煤芨蓛?；?）無骨雨刷極少出現(xiàn)傳統(tǒng)雨刷常見的刮片夾雜砂礫的情況，相對于傳統(tǒng)雨刷使用壽命更長；（4）另外，領馭的發(fā)電機系統(tǒng)也是由Valco，里外采用知名供應商的零部件，說明我們領馭對品質(zhì)的追求和對客戶的負責。11新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作新一代全語音環(huán)境智能藍牙系統(tǒng)集中培訓時的介紹l銷售亮點：

7、新一代全語音環(huán)境的智能藍牙通訊l優(yōu)點：通話模式轉(zhuǎn)換、麥克風靜音、回撥等功能 全語音環(huán)境(中英文語音提示、語音識別、語音控制功能)，只需通過語音命令就可完成菜單設置、藍芽匹配與卸載、撥打掛斷電話、獲得幫助等等l客戶利益：車主可輕松接聽、撥打電話，車主解放雙手，讓行車安全大幅提高12新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作注意：通過說“呼叫+人名”方式撥打電話，實際上撥打的是儲存在車輛通訊錄里的聯(lián)系人，而不是手機里的聯(lián)系人，這一點容易因為語音提示而造成誤解。車輛通訊錄里的聯(lián)系人也是通過語音設置的。新一代全語音環(huán)境智能藍牙系統(tǒng)系統(tǒng)優(yōu)勢（1）控制按鈕在內(nèi)后視鏡上方，操作時視線不用離開前方；（2）全語音

8、環(huán)境，所有聲音都是通過整個車內(nèi)音響系統(tǒng)輸出，清晰無回音；（3）所有操作基本都是通過語音完成（除需要在“首先掛斷”，“接聽”和“撥打”時各按一下；（4）有非常方便的“幫助”命令，任一級目錄說出“幫助”，就有語音提示；（5）綁定后自 動識別，只要是綁定手機進入車內(nèi)，打開電源就可自動識別綁定；（6）最多可以綁定6部手機滿足不同家庭乘員的使用。13新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作撥號撥號按下藍色藍牙按鈕，就可以直接說出本表格內(nèi)命令，根據(jù)提示完成操作。呼叫呼叫+人名人名（此人名必須是車輛通訊錄內(nèi)的聯(lián)系人）（此人名必須是車輛通訊錄內(nèi)的聯(lián)系人）重新?lián)芴栔匦聯(lián)芴柨焖贀芴柨焖贀芴栴~外幫助額外幫助撥打未接

9、來電撥打未接來電撥打最近呼叫撥打最近呼叫設置菜單設置菜單藍牙匹配藍牙匹配列出設備列出設備連接連接設備名設備名斷開斷開設備名設備名卸載卸載設備名設備名額外幫助額外幫助卸載所有設備卸載所有設備語音提示（開或關(guān)）語音提示（開或關(guān)）來電播報（是否報出電話號碼）來電播報（是否報出電話號碼）通訊錄通訊錄手機語音姓名手機語音姓名新一代全語音環(huán)境智能藍牙系統(tǒng)藍牙電話系統(tǒng)4級菜單14新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作（1）不是語音撥號藍牙撥號需要手動，凱美瑞的手機藍牙系統(tǒng)不是語音撥號，而是需要在停車狀態(tài)下通過中控臺上按號碼撥號，行駛過程中只能使用快速撥號，這樣實際上對手機藍牙而言就沒有任何意義。試想在路上

10、行駛時，如果想撥打電話，還需要停車撥號。（我們領馭是全語音報號撥叫）（2）不是全語音環(huán)境藍牙系統(tǒng)不是全語音環(huán)境的，不是通過整個車輛的音響系統(tǒng)，而是通過方向盤下方的一個喇叭，音質(zhì)差，不清晰。（我們領馭是通過整個音響系統(tǒng)，音質(zhì)清晰，效果出色）凱美瑞240G的車載藍牙系統(tǒng)新一代全語音環(huán)境智能藍牙系統(tǒng)對比競品表現(xiàn)凱美瑞15新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作220V車載電源集中培訓時的介紹l銷售亮點：中央扶手充電系統(tǒng)l優(yōu)點：工作所需的手機、電腦與充電器隨時可以充電 操作方便，同級車中唯一配置充電系統(tǒng)系統(tǒng)的產(chǎn)品l客戶利益：在任何時刻都能滿足尊貴車主所需，增加車主更多的商務便利性16新領馭核心賣點及操

11、作新領馭核心賣點及操作（4）與傳統(tǒng)外接逆變電源相比，不會造成電瓶輸出電流過大，保證車輛線路安全；220V車載電源220V車載電源本身的好處（6）出現(xiàn)交通事故后，220V電源隨著發(fā)動機的停轉(zhuǎn)而斷電，不會對車內(nèi)人員造成二次傷害，也不會引起電路火災；（5）熄火后，220V電源自動斷電，車主不用擔心把孩子留在車上而發(fā)生危險；（2）發(fā)動機直接供電，不影響車輛其它電氣設備的電能使用；（3）過壓、欠壓、過流、短路、過熱，自動斷電，安全可靠；（1）220V供電，150W，手機、筆記本電腦等外出充電特別方便，超越所有同級車型；注：根據(jù)P=UI（功率=電壓*電流），假設150W條件：我們220V供電，需要0.68

12、A，而如果其他車輛，按照12V的電壓，需要12.5A。真正可能引發(fā)事故的是電流過大，所以對線路而言，我們的新領馭也更安全。17新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作（1）本身就有折疊蓋板，避免了無意碰到而引發(fā)危險；220V車載電源電源位置設計的好處（2）兩項及三項插頭都可使用；（3）插座擁有折疊蓋板和內(nèi)部保護彈簧片，只有插銷可以插進去，保證使用安全；（4）沒有設計在中央儲物盒中，使用非常方便。對比競品表現(xiàn)：凱美瑞和雅閣都擁有車載電源，但都只是12V的，使用不便，特別是雅閣，在中央儲物盒里面深處位置，連接不方便。雅閣車載電源在中央儲盒最底部雅閣車載電源在中央儲盒最底部18新領馭核心賣點及操作新

13、領馭核心賣點及操作全方位泊車雷達系統(tǒng)集中培訓時的介紹l銷售亮點：全方位駐車雷達系統(tǒng)l優(yōu)點：觸摸式可視倒車雷達屏幕 倒車雷達畫面還以動態(tài)線條顯示系統(tǒng)探測到的停車位，全方位八通道駐車雷達，分別探測車輛前后方障礙物。顯示屏上仍保存有原來覆蓋2216個地級市的GPS衛(wèi)星導航系統(tǒng)，以及兼容DVD、CD、MP3的娛樂功能 同級車中唯一同時配置駐車雷達系統(tǒng)，以及觸摸式可視倒車雷達屏幕的產(chǎn)品 l客戶利益：車主在繁忙工作之余，不論路邊停車或是倒車入庫，在回家路上仍能輕松容易的放心駕馭19新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作我們是泊車雷達系統(tǒng)，競品車都是倒車雷達系統(tǒng)（1）泊車時，我們還要檢查前方障礙物；（比如

14、路邊停車，需要停在兩車之間的情況；直接頂頭入庫，我們還要注意車頭的位置）（2）日常行駛時，特別是塞車的時候，我們在走走停停中也要時刻注意與前方車輛的距離。全方位泊車雷達系統(tǒng)前方4雷達探頭（1）障礙物距離在120cm時，蜂鳴器開始報警；（2）隨著距離接近，蜂鳴器報警頻率增加；（3）障礙物距離為40cm以內(nèi)時，蜂鳴器連續(xù)報警。正前方兩個傳感器感應距離正前方兩個傳感器感應距離120cm120cm前側(cè)傳感器感應距離前側(cè)傳感器感應距離60cm60cm注：前后雷達的工作要求：速度15km/h。報警情況20新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作掛入倒檔，中控臺顯示屏自動顯示后方影像正后方兩個傳感器的感應距

15、離160cm，后方偏左和后方偏右的兩個傳感器的感應距離60cm。后方障礙物后方障礙物1.61.6米，開始蜂鳴米，開始蜂鳴 后方障礙物后方障礙物0.80.8米，蜂鳴急促米，蜂鳴急促 后方障礙物后方障礙物0.40.4米，連續(xù)報警米，連續(xù)報警全方位泊車雷達系統(tǒng)后方4個雷達探頭+后方影像21新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作按下中控臺顯示屏左下角旁邊的開關(guān)，就可關(guān)閉前后雷達。關(guān)閉雷達好處是當有人在車外指揮泊車時，駕駛員不會因為雷達蜂鳴而受到干擾。全方位泊車雷達系統(tǒng)雷達手動關(guān)閉功能凱美瑞和雅閣都沒有此功能，也沒有前方雷達 燈亮代表開啟，燈滅代表關(guān)閉（1）打開狀態(tài)，如果關(guān)閉前后雷達，在下次撥入R檔前

16、，前后雷達不會自動開啟；（2）關(guān)閉狀態(tài)，如果撥入R檔，在中央顯示屏變成后方攝像的同時，前后雷達會自動打開。以后前后雷達如果不手動關(guān)閉，會一直處于開啟狀態(tài)。每次插入鑰匙通電前，默認狀態(tài)是關(guān)閉。操作方法：22新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作座椅集中培訓時的介紹l銷售亮點：高級奢侈品的Alcantara柔化皮面料l優(yōu)點：柔化皮面料產(chǎn)自意大利著名的Alcantara品牌，成本非常高昂，目前僅有奧迪、輝騰、保時捷等豪華品牌采用為內(nèi)裝配置，前排座椅配置的8項可調(diào)功能或手動6項可調(diào)功能，更配置有電動加熱及三組記憶功能。兼顧舒適性與支撐性的座椅設計。l客戶利益：同級車中唯一配置豪華房車才有的Alcan

17、tara柔化皮面料23新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作座椅位置方向座椅位置方向操作按鈕操作按鈕按鈕調(diào)整方向按鈕調(diào)整方向整體前后整體前后A前后輕觸前后輕觸靠背角度靠背角度B頂端向前或向后撥動頂端向前或向后撥動整體上下整體上下A前端向上或向下?lián)軇忧岸讼蛏匣蛳蛳聯(lián)軇诱w前后角度整體前后角度A后端向上或向下?lián)軇雍蠖讼蛏匣蛳蛳聯(lián)軇友F支撐力（通過椅背上轉(zhuǎn)輪）AB駕駛席座椅調(diào)節(jié)功能八方向電動調(diào)節(jié)領馭不同于其它車型，駕駛席座椅前后位置和靠背角度不能同時調(diào)節(jié)，確保駕駛員一次只能調(diào)一個方向，更加安全。(副駕駛就可以同時調(diào)節(jié))二方向手動調(diào)節(jié)座椅24新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作（1）座椅的調(diào)整，

18、在任何情況下都可以操作，在通電狀態(tài)下，只需常按3秒鐘，就可以確保位置被記憶；（紅開關(guān)要打開）（2）外后視鏡位置調(diào)整，只有在通電后才能操作，在不通電的情況下，只可以做到外后視鏡折疊。調(diào)用取出必須在斷電時使用（1）駕駛員車門打開狀態(tài)，按任何一個記憶位置，座椅和左右外后視鏡位置會自動按照記憶調(diào)整好；（2）駕駛員車門關(guān)閉狀態(tài)，必須一直按住一個記憶位置并保持，座椅會和左右外后視鏡逐漸調(diào)整到位。經(jīng)過以上任一調(diào)用方式，掛入倒檔后，外后視鏡位置也會調(diào)用。外后視鏡折疊調(diào)整外后視鏡折疊調(diào)整座椅記憶位置調(diào)用座椅記憶位置調(diào)用駕駛席座椅調(diào)節(jié)功能不同調(diào)整的區(qū)別記憶調(diào)用方法座椅25新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作新

19、領馭前排座椅移到最前方，向后調(diào)平，拿下頭枕，可以水平放倒，和后排座椅正好融合到一起，形成一張平整的雙人床，外出旅行，需要休息時非常方便。雅閣的前排座椅向后放倒無法放平，正好被后排座椅擋住。新領馭前排座椅可放平（位置最靠前）新領馭前排座椅可放平（位置最靠前）雅閣前排座椅無法平放倒（位置最靠前）雅閣前排座椅無法平放倒（位置最靠前）座椅放倒可成雙人床26新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作座椅Alcantara品牌（1）皮椅用材產(chǎn)自意大利著名的Alcantara品牌，PASSAT新領馭開創(chuàng)先河采用高檔柔化皮料；（3）獨特加工工藝，不像傳統(tǒng)皮革一樣可能會殘留對人體有害的物質(zhì)；（2）座椅本體是高密度

20、冷發(fā)泡材精制，人體工學設計絕佳，乘坐支撐性超強，駕駛乘坐數(shù)小時依舊神采奕奕，不易疲憊，且經(jīng)久耐用多年不變型；（4）目前僅有超級跑車及頂極轎車:法拉利、奧斯頓馬丁、奧迪A8頂配、Q5頂配、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、輝騰、保時捷等豪華品牌采用這種材料作為內(nèi)裝配置。27新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作HHC坡道輔助系統(tǒng)集中培訓時的介紹l銷售亮點：提高主動安全性的HHC坡道輔助系統(tǒng)l優(yōu)點：車輛前進上坡或是倒車上坡時，在駕駛員松開制動踏板后，保持車輛不滑坡 同級車中唯一配置HHC坡道輔助系統(tǒng)的產(chǎn)品l客戶利益：坡道上行車時容易駕駛，即使是新駕駛員也能對緊張的坡道起步從容應對28新領馭核心賣點及操作新領馭

21、核心賣點及操作HHC坡道輔助系統(tǒng)HHC自動響應HHC坡道輔助系統(tǒng)，任何時候都可以自動工作；上坡狀態(tài)，如果從停車再前行，HHC坡道輔助系統(tǒng)自動進入工作，松開剎車，2秒內(nèi)仍可以保證車輛牢牢制動，防止車輛向后溜車；下坡狀態(tài)，如果從停車再倒車，HHC坡道輔助系統(tǒng)自動進入工作，松開剎車，2秒內(nèi)仍可以保證車輛牢牢制動，防止車輛向前溜車。HHC在保證車輛制動時，可以提供非常大的制動力，親自體驗，感覺腳踩剎車也達不到這么大制動力。上坡上坡停車再前行停車再前行下坡下坡停車再倒車停車再倒車作用方式親自體驗29新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 集中培訓時的介紹l銷售亮點：TPMS雙向數(shù)字

22、直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)l優(yōu)點：領馭提供車主國內(nèi)外最先進的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，具有開機自檢功能，通電后6秒內(nèi)完成輪胎壓力監(jiān)測，胎壓不足立刻警示。競爭對手需車速達到20km/h后，才開始工作。l客戶利益：當胎壓處在最佳范圍內(nèi)，最多可省油6%，輪胎壽命可延長18%。確保車主的安全性與使用經(jīng)濟性30新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng) 技術(shù)優(yōu)勢（1）通電6秒后自動顯示，出發(fā)前就可以知道胎壓情況，提供更到位的安全保護；（2）當胎壓大于設定值的10%，或小于設定值20%時，就會自動報警；（3）當胎壓處在最佳范圍內(nèi)，最多可省油6%，輪胎壽命可延長18%。確保車主的安全性與使用經(jīng)濟性。普通胎壓檢

23、測系統(tǒng)必須車速超過20km/h才能正常工作，技術(shù)上比我們落后一大截，使用上也不方便。設置方法：（1）打開點火開關(guān)，長按按鈕B上或下2秒進入主菜單；（2）選擇胎壓設置選項，短按按鈕A，選擇前輪/后輪。（3）短按按鈕B上/下，設定輪胎壓力。（4）完成設定后，長按B上或下2秒以上，返回上一級菜單。31新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作最堅固的車身結(jié)構(gòu)集中培訓時的介紹l銷售亮點：采用激光焊接技術(shù)l優(yōu)點：PASSAT新領馭采用的是當今世界最先進的激光焊接技術(shù)，相對于普通的點焊，它是將兩塊鋼板的連接處直接熔合，從形成一塊鋼板的強度，車身強度提高30%，PASSAT新領馭采用的是超越同級車的超厚鍍鋅鋼

24、板，其厚度在1.0-1.5mm之間，遠厚于競爭對手為降低成本所采用的0.7mm鋼板。l客戶利益：車輛車身更加牢固，即使正常的使用多年，車身變形極小，二手車的殘值高32新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作最堅固的車身結(jié)構(gòu)世界最先進的激光焊接技術(shù)PASSAT新領馭采用的是當今世界最先進的激光焊接技術(shù)，代表了德國車的完美品質(zhì)。（1）相對于普通的點焊，它是將兩塊鋼板的連接處分子級別的直接熔合，形成的是一塊鋼板的強度；技術(shù)闡述（2）車身強度整體提高30%；（3）新領馭采用的是超越同級車的超厚鍍鋅鋼板，遠厚于競爭對手。33新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作最堅固的車身結(jié)構(gòu)前部吸能緩沖通過特殊的沖

25、壓凹痕，引導車輛前端潰縮方向，形成一道吸能緩沖區(qū)域；發(fā)動機蓋前端緩沖引導壓痕發(fā)動機蓋前端緩沖引導壓痕發(fā)動機倉前端緩沖引導壓痕發(fā)動機倉前端緩沖引導壓痕撞擊力方向撞擊力方向引導力擴散方向引導力擴散方向引導力擴散方向引導力擴散方向潰縮吸能方向潰縮吸能方向前端碰撞潰縮示意圖前端碰撞潰縮示意圖原有車體原有車體碰撞潰縮效果碰撞潰縮效果碰撞方向碰撞方向行駛方向行駛方向34新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作最堅固的車身結(jié)構(gòu)前懸架上支座更大，比日本車厚實兩倍以上前懸架上支座更大，比日本車厚實兩倍以上后部強化結(jié)構(gòu)發(fā)動機倉后端雙重安全結(jié)構(gòu)發(fā)動機倉后端雙重安全結(jié)構(gòu)發(fā)動機倉后端采用強化結(jié)構(gòu)設計，確保駕駛員和前排乘

26、客的安全。高強度鋼板高強度鋼板新領馭采用前端引導緩沖，后端強化防護的結(jié)構(gòu)，可以最大程度地保證被動碰撞安全。35新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作最堅固的車身結(jié)構(gòu)側(cè)面整體鋼板沖壓成型（1）新領馭的車門結(jié)構(gòu)是一體成型的，沒用焊接加工，側(cè)面從A柱開始，經(jīng)過B柱，C柱到尾箱側(cè)面是完整的一塊鋼板，整體強度高；（2）雅閣和馬自達側(cè)面都是焊接的，特別是雅閣，采用的是電焊，有明顯焊縫；注：側(cè)面鋼板情況凱美瑞是一塊，雅閣和馬自達6是兩至三塊。36新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作兒童座椅固定裝置集中培訓時的介紹l銷售亮點：全新的ISO-FIX兒童座椅固定裝置l優(yōu)點：兒童座椅開發(fā)的標準錨固設計，借助焊

27、接在底盤上的兩個鎖扣，將兒童安全座椅與車體合而為一 研究證明，ISO-FIX標準化的安裝方式，在道路意外事件發(fā)生時，可將0-3歲兒童的傷亡情況降低22%后排兩側(cè)安全帶具有KISI功能，兒童坐在座位時只能適度收緊而不能拉出l客戶利益：即使在周末全家外出休閑也會給幼兒全面的安全保護，兒童坐在座位時只能適度收緊而不能拉出，防止兒童因嬉鬧造成安全帶松弛或是離開座位37新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作兒童座椅固定裝置將兒童座椅插入“I S O F I X”固定環(huán)中，直至兒童座椅牢靠嚙合，并伴有嚙合聲音。帶“ISOFIX”裝置注意提醒客戶：（1）拉動兒童座椅兩側(cè)，檢查是否牢靠嚙合；（2）固定環(huán)僅為

28、帶“ISOFIX”裝置的兒童座椅設計。因此，切勿將其它兒童座椅、安全帶或物品固定在固定環(huán)上；（3）兒童安全座椅對應不同年齡段兒童有不同型號，應該選用合適的兒童安全座椅。（1）上海大眾不但關(guān)心車主的安全，也關(guān)心隨行兒童的安全；（2）后排兩側(cè)安全帶具有KISI功能，兒童坐在座位時只能適度收緊而不能拉出；（3）固定裝置直接與底盤結(jié)構(gòu)縱梁相連，而不像日系品牌那樣大多與座椅底座相連，更加安全。使用方法38新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作1.8T發(fā)動機參數(shù)對比發(fā)動機發(fā)動機新領馭新領馭1.8T1.8T凱美瑞凱美瑞2.42.4雅閣雅閣2.42.4排量排量cccc178123622354額定功率（額定功

29、率（KW/rpmKW/rpm）120/5700123/6000132/6500額定扭矩（額定扭矩（Nm/rpmNm/rpm）220/18004600224/4000225/4500壓縮比壓縮比9.3:19.8:110.5:190Km/h90Km/h等速油耗等速油耗6.2L6.9L6.5L技術(shù)特征技術(shù)特征直列4缸20氣門雙凸輪軸渦輪增壓氣門正時控制直列4缸16氣門雙凸輪軸VVT-i直列4缸16氣門雙凸輪軸i-VTEC39新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作1.8T發(fā)動機本田VTEC氣門揚程控制原理（1/2）本田發(fā)動機進氣凸輪軸中，除了原有控制兩個氣門的一對凸輪(主凸輪和次凸輪)和一對搖臂(主

30、搖臂和次搖臂)外，還增加了一個較高的中間凸輪和相應的搖臂(中間搖臂)，三根搖臂內(nèi)部裝有由液壓控制移動的小活塞。主搖臂主搖臂中間搖臂中間搖臂副搖臂副搖臂機構(gòu)組成：主凸輪主搖臂中間凸輪中間搖臂副凸輪副搖臂凸輪軸為每個氣缸分別設置了三個凸輪，操作三個搖臂控制兩個氣門。40新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作發(fā)動機低速時，小活塞在原位置上，三根搖臂分離，主凸輪和次凸輪分別推動主搖臂和次搖臂，控制兩個進氣門的開閉，氣門升量較少，其中一個氣門基本關(guān)閉，情形好像普通的發(fā)動機。雖然中間凸輪也推動中間搖臂，但由于搖臂之間已分離，其它兩根搖臂不受它的控制，所以不會影響氣門的開閉狀態(tài)。1.8T發(fā)動機本田VTEC

31、氣門揚程控制原理（2/2）發(fā)動機達到某一個設定的高轉(zhuǎn)速時，電腦即會指令電磁閥啟動液壓系統(tǒng)，推動搖臂內(nèi)的小活塞，使三根搖臂鎖成一體，一起由中間凸輪驅(qū)動，由于中間凸輪比其它凸輪都高，升程大，所以進氣門開啟時間延長，升程也增大了。低轉(zhuǎn)速狀態(tài)：高轉(zhuǎn)速狀態(tài)：搖臂軸內(nèi)搖臂軸內(nèi)空油道空油道搖臂軸內(nèi)搖臂軸內(nèi)油道充油油道充油41新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作正時鏈條（正時皮帶）驅(qū)動“從動正時鏈輪”，“從動正時鏈輪”內(nèi)部含有“凸輪軸葉片”，“凸輪軸葉片”帶有葉片，與“從動正時鏈輪”之間組成“氣門正時提前”和“氣門正時延遲”兩種液壓室。通過油壓的變化使輪軸轉(zhuǎn)動的相位提前或是延遲。1.8T發(fā)動機i-VTEC

32、和VVT-i氣門正時控制原理凸輪相位延遲從動正時鏈輪從動正時鏈輪凸輪軸葉片凸輪軸葉片液壓油腔液壓油腔凸輪軸凸輪軸相位提前相位提前凸輪軸凸輪軸相位延后相位延后液壓油腔液壓油腔從動正時鏈輪從動正時鏈輪凸輪軸葉片凸輪軸葉片凸輪相位提前42新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作一般狀態(tài)：未發(fā)生作用作用狀態(tài)：凸輪軸相位提前1.8T發(fā)動機大眾發(fā)動機氣門正時控制原理驅(qū)動曲軸驅(qū)動曲軸凸輪軸凸輪軸驅(qū)動曲軸驅(qū)動曲軸凸輪軸凸輪軸 大眾的正時機構(gòu)是一套獨特的張緊裝置。在活塞上移時，上部鏈條長于下部鏈條，實際上也是提前凸輪軸的相位，起到氣門開啟提前的效果。活塞復位時，上下鏈條一樣長，恢復正常正時狀態(tài)?；钊弦苹钊弦?/p>

33、43新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作1.8T發(fā)動機推薦話術(shù)（1/4）新帕薩特1.8T：新派薩特1.8T發(fā)動機不單單是大眾經(jīng)典1.8T發(fā)動機的簡單調(diào)教，而是全新的升級產(chǎn)品。發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展趨勢，就是低轉(zhuǎn)速高扭矩，而這也是我們新1.8T發(fā)動機的完美之處，您看，在1800轉(zhuǎn)我們就能達到最大扭矩，這車您開著，可是有勁又省油。同樣的扭矩，凱美瑞得到4000轉(zhuǎn)，雅閣得到4500轉(zhuǎn)，這樣的轉(zhuǎn)速，你日常是開不到的。正是得益于完美的低轉(zhuǎn)速高扭矩表現(xiàn)，日常使用，我們新領馭的油耗要比他們都低。從數(shù)據(jù)上進行對比從數(shù)據(jù)上進行對比 如果把發(fā)動機比作我們傳統(tǒng)的煤爐，渦輪增壓就好比我們給爐子增加了一個鼓風機，咱都知道

34、，這樣的爐子著起來才旺。消除對渦輪增壓的疑慮消除對渦輪增壓的疑慮 我們的渦輪增壓采用水冷+油冷雙冷卻系統(tǒng)，避免了傳統(tǒng)渦輪增壓可能過熱損壞的風險，保證了使用的可靠性。您看，排量越大，發(fā)動機就越大越重，車子前部的重量就自然會上升，而為了保證車輛的穩(wěn)定性，就必須在車子的后部增加一定的重量，就像一個翹翹板，不能一頭沉啊。您想想，發(fā)動機排量從1.8到2.4，這車上得增加多少沒用的重量，而又要耗多少油呢。44新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作1.8T發(fā)動機推薦話術(shù)（3/4）針對本田的VTEC：VTEC改變氣門揚程，實際上不是持續(xù)性的改變，而只是在一個裝速值，大約在3500轉(zhuǎn)，超過這個轉(zhuǎn)速，瞬間增大揚

35、程。發(fā)動機氣門揚程只會有小大這兩種變化。不知您平時注意過沒有，日常行駛時，自動檔車什么時候見到過轉(zhuǎn)數(shù)表過3500，對，在高速上，還要是超速的時候。所以我們用不到。另外，異常復雜的氣門控制結(jié)構(gòu)，最大的弊端就是減小了發(fā)動機的壽命，保修期還算是沒問題，過了保修期，就不好說了。揚程變化是非線性的，這樣的壞處是轉(zhuǎn)速過3500轉(zhuǎn)時，揚程瞬間增大，動力也就會有一個陡然的增加，這在我們高速行駛時是比較危險的。本田的VTEC可以改變氣門揚程，確實是一種先進的技術(shù)，但其并不適合我們?nèi)粘Ｊ褂?。只有兩種變化情況只有兩種變化情況變化是非線性的變化是非線性的結(jié)構(gòu)復雜，可靠性降低結(jié)構(gòu)復雜，可靠性降低45新領馭核心賣點及操作

36、新領馭核心賣點及操作1.8T發(fā)動機推薦話術(shù)（4/4）針對本田的豐田的可變正時系統(tǒng)：我們的原理有很大的不同，我們的控制方式集中于正式鏈條上，而豐田和本田都把控制方式集中于凸輪軸上，你想，假設使用了一段時間都出了問題，是換根正時鏈條容易，還是把發(fā)動機拆開，修凸輪軸方便，那可是發(fā)動機大修啊。豐田和本田是通過一套復雜的油壓系統(tǒng)來控制氣門正時，這樣的缺點就是降低了行駛的可靠性，跑時間長了更是容易壞，壞了修起來就很麻煩，其實有時候簡單的東西才實用。我們的發(fā)動機可靠性就是好。我們新帕薩特1.8T的發(fā)動機和本田豐田2.4的發(fā)動機都有氣門可變正時系統(tǒng)。正時控制原理的不同正時控制原理的不同結(jié)構(gòu)復雜，可靠性降低結(jié)構(gòu)

37、復雜，可靠性降低46新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作賣點分類24個賣點之外的賣點47新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作導航系統(tǒng)一共有3大界面，對應屏幕旁邊3個按鍵：Setup，系統(tǒng)設置Map，地圖界面Nav，導航設置所有操作只在三個界面內(nèi)完成，操作清晰易懂。導航系統(tǒng)操作方式清晰易懂技術(shù)先進（1）一開機立刻定位，無預熱啟動時間；（2）導航系統(tǒng)采用第三代衛(wèi)星芯片，定位精準；（3）擁有陀螺儀，即使時在隧道等失去衛(wèi)星信號失去的條件下，也可以精確檢測行駛方向，并結(jié)合里程表的行駛距離，判斷車輛相對最后一次衛(wèi)星定位的位置，從而獲得車輛在地圖上的精確定位（在衛(wèi)星信號接收不良的高樓群或隧道中，新領

38、馭也能獲得精準的定位導航）（4）導航顯示屏分辨率高，地圖顯示非常清晰。48新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作“導航語音提示”指駕駛途中，有無語音提示導航；“演示模式”選中后可以輸入起始地址（導航系統(tǒng)按照道路允許的駕駛速度為您模擬導航，您可以事先了解車輛行駛的路線）。導航系統(tǒng)設定內(nèi)容：導航設定內(nèi)容：地圖“雙畫面”是指如果出現(xiàn)兩個畫面時，小畫面是出現(xiàn)在左面還是有右面；“地圖顯示狀態(tài)”是平面2D，還是立體3D；“導航符號”行駛中提示轉(zhuǎn)向并線等導航符號，是平面2D，還是立體3D；“地圖詳情”地圖上是否出現(xiàn)酒店、加油站、超市等各種信息，可有選擇設置。49新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作交叉

39、路口、興趣點、地圖、大眾關(guān)愛、目的地履歷、儲存清單、回家，多種目的地設定方式。其中大眾關(guān)愛包括上海大眾的認證經(jīng)銷商和維修站，回家菜單可以立刻獲得當前位置到家的路線。導航系統(tǒng)多種不同的路徑可以選擇在路徑選項里，你可以選擇“最快”“最短”和“最經(jīng)濟”三種路徑方式；同時，你可以可以選擇是否走“高速公路”“收費公路”“渡口”和“隧道”四種路況。設定目的地非常方便另外，我們對地點的輸入是每輸入一個漢字或字母自動縮小范圍，不像凱美瑞是采用先輸入拼音縮寫，然后根據(jù)列表進行檢索的方式。(試想要是列表很長怎么辦)50新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作（1）地圖界面中，再按一下Map健，可以獲得導航符號，或

40、指南針；（2）導航過程中，按屏幕左下角“剩余距離和預計行駛時間”，可以獲得當前行駛狀態(tài)和即將變道等操控提示的重復說明。導航系統(tǒng)導航界面簡單明了特別適合較長直路行駛，或堵車一段時間之后，都忘了前次語音提示，可以立刻獲得再次提醒。51新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作導航系統(tǒng)其它對比優(yōu)勢地圖存放模式圖像清晰度對比分辨率，可以很清晰地判斷出，我們得屏幕分辨率要比凱美瑞的高很多，我們的屏幕看起來更細膩清晰。新領馭的地圖采用的是SD卡，而凱美瑞的地圖采用了一套專門的DVD光驅(qū)（凱美瑞上有兩個DVD光驅(qū)），這樣做有兩個缺陷：（1）地圖升級復雜，一次要換一張光盤；（2）車輛震動時可能影響讀盤，從而影響

41、導航工作；（3）設備更復雜，實際上這些成本都要客戶買單。52新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作肘部支撐支撐高度可調(diào)節(jié)（1）儲物盒蓋作為肘部支撐，不但前后距離可以調(diào)節(jié)，而且就連打開角度也可以調(diào)節(jié)；（2）只需輕輕的打開到所需角度（高度），松開就可以獲得足夠的支撐；（3）如果需要關(guān)上儲物盒蓋，只需再打開更大角度，再合上即可。對比競品表現(xiàn)：凱美瑞和雅閣的中央儲物盒蓋都有肘部支撐的功能，但都不可以張開固定在某一角度，獲得支撐高度的調(diào)節(jié)。53新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作尾燈設計倒車燈和霧燈進過重新設計，原來都各只有一盞，現(xiàn)在各為兩盞。-兩盞倒車燈亮度更強，后方照明更加清晰安全；-兩盞霧燈

42、更靠近地面，可以獲得更好的后方警示效果。雙倒車燈雙倒車燈雙霧燈雙霧燈全面提升的后霧燈和倒車燈PassatPassat新領馭新領馭PassatPassat新領馭新領馭54新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作最大的特點是采用手動旋鈕操作，有檔位，橫開7檔，斜開5檔，不用像一些品牌車型的天窗，想開到某一位置必須讓手按著，然后一直到天窗開到位置時再松手。輕松到位，既方便，也保證了行駛途中打開天窗不影響行駛安全。檔位雙開天窗韋巴斯特天窗凱美瑞和雅閣采用的都是傳統(tǒng)的雙按鍵式天窗，天窗打開的位置控制復雜。問題：（1）如果需要打開到某一位置，需要一直按著操作，駕駛時調(diào)整不安全；（2）特別是雅閣，斜開調(diào)小是

43、連著橫開的，不是關(guān)閉，容易誤操作；（3）凱美瑞和雅閣都不能做到天窗全開。韋巴斯特，德國品牌，世界第一汽車天窗專業(yè)品牌，能夠完全符合汽車原廠的設計要求，安全性高，可以做到完美的氣密和水密效果。天窗檔位開啟橫開最高檔位基礎上，順時針撥動旋鈕，可以把天窗完全開啟。關(guān)閉關(guān)閉斜開斜開橫開橫開全開全開55新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作（1）只有撥動轉(zhuǎn)向桿上的定速巡航開關(guān)到“ON”位置，定速巡航才可以使用；（2）在車速達到40km/h后，只要按一下方向盤上的速度按鈕，定速巡航就會啟動；（3）每按一下方向盤上的增大或減小按鈕，速度變化是1.5km/h；（4）任何時候踩剎車或是關(guān)閉開關(guān)，定速巡航就會立

44、刻關(guān)閉。定速巡航新領馭定速巡航操作方便，可以輕松設定速度，并且在儀表盤上可以看到定速巡航系統(tǒng)是否啟動。凱美瑞車型的定速巡航有一個問題，你只能判斷定速巡航是否可以使用（有綠色開關(guān)燈），而無法判斷定速巡航系統(tǒng)是否正在使用，操作時有危險。定速巡航的操作方法56新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作雨傘盒功能（1）雨傘盒，內(nèi)部有彈簧裝置，如果雨傘比較長，可以伸進去；（2）里面和玻璃窗的排水系統(tǒng)在一起，可以保證水迅速排出去。雨傘盒：后排左側(cè)車門雨傘盒：后排左側(cè)車門雨傘盒內(nèi)部彈簧門雨傘盒內(nèi)部彈簧門功能特點57新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作霧燈操作方法在夜光燈開啟狀態(tài)下，霧燈開啟關(guān)閉裝置，拉一截

45、，前霧燈亮，拉兩截，前后霧燈都亮。霧燈操作方法拉一截拉一截拉兩截拉兩截關(guān)閉關(guān)閉前霧燈亮前霧燈亮前后霧燈亮前后霧燈亮58新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作輪胎輪胎花紋單一導向（1）可以將水迅速排出，確保在雨雪天也能獲得良好的抓地力；（2）胎噪小，胎噪的主要原因就是花紋被地面擠壓后，壓迫空氣發(fā)生的噪音，而單一導向輪胎可以讓空氣快速排出，因此可以減少胎噪；（3）采用綠色輪胎，兼顧到舒適性與操控性，并且有優(yōu)異的抓地力，適合任何路況。車輛輪胎花紋導向車輛輪胎花紋導向車輛輪胎車輛輪胎綠色輪胎新領馭采用了新型綠色輪胎，即輪胎配方中加入了二氧化硅。綠色輪胎的好處：提高抓地力，縮短制動距離，特別是在濕滑路

46、面特別明顯；減小滾動阻力，使油耗降低1%-2%。59新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作手套箱可開啟手套箱可開啟行李箱鎖止行李箱鎖止雅閣的行李箱不可車內(nèi)鎖閉。手套箱鎖止手套箱鎖止行李箱可開啟行李箱可開啟手套箱、行李箱鎖不用擔心車內(nèi)貴重財物失竊60新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作懸架四連桿前懸架（1）搭配高剛性副車架(Sub Frame)的懸架，兼具操控精準性與乘坐舒適性的優(yōu)秀前懸架；（2）高剛性副車架(Sub Frame)，為一大型“井”字梁，由高強度厚實鋼板所鍛造而成，剛性特強，輔以多套吸震緩沖墊，位于懸架與車身間，形成特殊的舒適靜謐性裝置，大幅提升了乘坐舒適性及操控性。注：減震

47、筒為低壓氮氣(N2)填入的高級油壓氣壓復合減震器，除傳統(tǒng)油壓減震筒的優(yōu)點外，兼具備了（1）在原有液壓減震功能上再增加氣壓柔性減震功能；（2）減震筒液壓油在不良路況下，劇烈震蕩容易產(chǎn)生大量汽泡形成汽栓(汽阻)現(xiàn)象，造成吸震阻尼作動欠佳，氮氣(N2)填入可抑制此現(xiàn)象產(chǎn)生，確保長途行駛之優(yōu)越減震舒適性；（3）液壓油劇烈震蕩下容易與筒內(nèi)壁摩擦產(chǎn)生大量熱，在減震筒液密閉環(huán)境，液壓油散熱困難，長時間易高溫造成液壓油使用壽命大幅衰退，氮氣(N2)填入可冷卻溫度，避免此現(xiàn)象產(chǎn)生，令減震筒使年限得以延長。61新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作懸架復合扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)拖曳臂后懸架（1）直接由大型的高強度的復合扭轉(zhuǎn)

48、梁加上堅韌的拖曳臂所形成的半獨立懸架；注：復合扭轉(zhuǎn)梁由高強度厚實鋼梁所鍛造而成一大型“U”字梁，開口向下，中央開口部位略大于兩側(cè)與拖曳臂，以形成強大扭轉(zhuǎn)力之結(jié)構(gòu)，兩端連接圓管狀之短而扎實拖曳臂，強軔裝置，最符合中國路況，大幅提升了乘坐舒適性及操控性。（2）經(jīng)上海大眾多年持續(xù)改良，最符合中國路況的調(diào)校；（3）具操控精準性與乘坐舒適性的優(yōu)秀懸架。62新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作懸架競品車型采用的懸架對比車型車型 新領馭新領馭0909款凱美瑞款凱美瑞雅閣雅閣驅(qū)動方式驅(qū)動方式前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前置前驅(qū) 前懸掛類型前懸掛類型四連桿前懸架 麥弗遜式獨立懸架 雙橫臂式獨立懸架 后懸掛類型后懸掛

49、類型復合扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)拖曳臂后懸架雙連桿式 多連桿獨立懸架 63新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作懸架前懸架對比競品車前懸架雙橫臂懸架（雅閣）雙橫臂懸架（雅閣）麥弗遜懸架（凱美瑞）麥弗遜懸架（凱美瑞）64新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作懸架前懸架對比三款車前懸架的對比麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)最簡單，制造成本最低。因為簡單所以輕，響應速度快占用空間小。能自動調(diào)整車輪外傾角，讓其能在過彎時自適應路面，使輪胎的接地面積最大化。但是由于結(jié)構(gòu)簡單使得懸掛剛度較弱，穩(wěn)定性差，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾明顯。麥弗遜懸架（凱美瑞）雙橫臂懸架（雅閣）雙橫臂懸架擁有上下兩個搖臂，橫向剛度大。由于搖臂不等長（上長下短），車輪在上下運

50、動時能自動改變外傾角并且減小輪距變化從而減小輪胎磨損，也能自適應路面，輪胎接地面積大，貼地性好。但是由于多了一個上搖臂，所以需要站用較大的空間。四連桿懸架（新領馭）通過各種連桿配置，首先能實現(xiàn)雙橫臂懸掛的所有性能，并且輪胎在上下運動時前束角也能相應改變，因此彎道適應性更好，作為前懸掛，可以在一定程度上緩解轉(zhuǎn)向不足，給人帶來轉(zhuǎn)向精確的感覺。其占用空間最大，需要精巧的發(fā)動機倉布置，無論是制造成本還是研發(fā)成本都是最高的。65新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作懸架后懸架對比競品車后懸架四連桿懸架（雅閣）四連桿懸架（雅閣）雙連桿懸架（凱美瑞）雙連桿懸架（凱美瑞）66新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣

51、點及操作懸架后懸架對比三款車后懸架的對比雙連桿式懸架僅僅只是融入了多連桿式懸架理念的麥弗遜懸架。位于上端的支柱減震器與車身相連，下端采用兩根連桿，重量輕、減震響應速度快，但缺點也非常明顯，在剛度、側(cè)面支撐、減震方面都有不少缺陷。車速過快時容易造成失控甚至斷裂。雙連桿式懸架（凱美瑞）多連桿式懸架（雅閣）通過各種連桿配置，能在轉(zhuǎn)向側(cè)傾的作用下改變后輪的前束角，這就意味著后輪可以一定程度的隨前輪一同轉(zhuǎn)向，達到舒適操控兩不誤的目的。拖曳臂式懸架（新領馭）拖曳臂懸架直線行駛穩(wěn)定，彎道行駛時，后輪也會自動改變前束角，從而減少前輪的轉(zhuǎn)向不足，獲得良好的操控性能。另外，采用復合扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)剛度高，操控可靠；扭轉(zhuǎn)

52、梁中間粗，兩頭細，可以根據(jù)扭轉(zhuǎn)角度提供不同的力回饋，有韌性。67新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作懸架應對話術(shù)四連桿前懸架都說德國車強調(diào)操控性，這一點在領馭上更加突出，我們采用了四連桿前懸架，比日系車采用的拖曳臂或是雙橫臂都高一個級別，自然性能也更出色。特別是在過彎時，您會感覺方向盤的控制非常精準，抓地牢固，讓您的操控過程充滿自信。麥弗遜懸架是經(jīng)典的懸架設計，擁有結(jié)構(gòu)簡單重量輕等特點，但其缺點也比較明顯，比如剛度較差，轉(zhuǎn)向側(cè)傾明顯，轉(zhuǎn)向不精準等，因此，麥弗遜懸架主要用在A級或A0級的車輛上。而對B級車而言，因為車輛較重，對彎道控制的要求也高，用麥弗遜懸架就有些力不從心。一般我們提及汽車日

53、常使用消耗，您更多想到的可能是油耗，其實我們領馭的懸架設計也可以幫您節(jié)約使用成本，我們的前懸架可以在輪胎上下跳動過程中自動調(diào)整輪距，保持輪胎良好的貼地性，最大程度地減小輪胎磨損，延長使用壽命。四連桿前懸架，可大幅度降低來自路面的沖擊，改善加速或制動時車內(nèi)乘員的仰頭和點頭動作，開領馭的時候，急剎車您也會覺得很平穩(wěn)，給您充分的信心。68新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作懸架應對話術(shù)拖曳臂后懸架都說帕薩特的操控性好，這就靠我們出色的懸架配置，我們的后懸架采用的是經(jīng)典的拖曳臂后懸架，這款懸架擁有直線高速行駛性能好，彎道控制精準的特性。我給您舉個例子，大眾的經(jīng)典車型奧迪A4，就是靠這一前四連桿、后

54、拖曳臂的經(jīng)典底盤名揚天下。（注：非最新A4車型）拖曳臂懸架最大的特點就是擁有隨動轉(zhuǎn)向功能，車輛過彎的時候，后輪可以根據(jù)轉(zhuǎn)向角度進行微調(diào)，緩解轉(zhuǎn)向不足，確保了轉(zhuǎn)向精準以及良好的抓地力。我們的拖曳臂懸架采用了復合扭轉(zhuǎn)梁結(jié)構(gòu)，由高強度鋼梁鍛造而成一大型“U”字梁，開口向下，以形成強大扭轉(zhuǎn)力，力回饋強韌，最符合中國路況，大幅提升了乘坐舒適性及操控性。雙連桿后懸架的剛度比較差，在高速公路上進行變線，容易造成車輛失控并沖上隔離帶，甚至兩根連桿斷裂，整個后懸架都有脫落的危險。您可以去網(wǎng)上看看，最近好像就發(fā)生過幾起類似的事故。（針對凱美瑞）69新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作高強度底盤防護工程塑料發(fā)動

55、機底部防護板（1）新領馭的發(fā)動機底部防護板采用高強度工程塑料，在盡量不增加車重的基礎上，為發(fā)動機和變速箱提供更完美的保護。（2）同時，在防護板上設置了兩個導氣道，避免了因為采用防護板而造成高速氣流舉升效應，提升高速的行駛穩(wěn)定性。發(fā)動機底部防護板導氣道發(fā)動機底部防護板導氣道70新領馭核心賣點及操作新領馭核心賣點及操作汽油、制動油壓管路保護蓋板高強度工程塑料蓋板高強度工程塑料蓋板油路油路新領馭底盤狀況新領馭底盤狀況由高強度工程塑料制成的蓋板新領馭的油路和制動油壓管路，采用了高強度工程塑料蓋板進行保護。防止在惡劣條件下，地面飛濺的石子等對油管和制動油壓管造成損壞，延長車輛的使用壽命，保證極端條件下車輛的行駛安全。