福建金山某隧道施工方案【PDF說明書+CAD圖紙】

福建金山某隧道施工方案【PDF說明書+CAD圖紙】,PDF說明書+CAD圖紙,福建,金山,隧道,施工,方案,PDF,說明書,CAD,圖紙 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM隧道施工方案 一、隧道工程概況 1設計概況 隧道施工方案 一、隧道工程概況 1設計概況 本合同段有隧道四座，即后眷隧道和斗米、號隧道群，分別位于福建省南靖縣*鎮(zhèn)*村和*鎮(zhèn)*村，具體設計情況見下表：凈 空（寬 高）洞門形式 序號 隧道名稱 起訖樁號 長度(米)米 進口端 出口端 地質概況 備注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ZK65+190ZK66+365 1175 9.755 削竹式 城墻式 弱風化花崗巖 1 后眷隧道 YK65+000YK66+405 1405 9.755 削竹式 城墻式 弱風化花崗巖 分離式 隧道 2 斗米號隧道 K67+013K67+175 162 2-9.755 城墻式 城墻式 強風化花崗巖 連拱隧道 3 斗米號隧道 K67+252K67+482 230 2-9.755 城墻式 城墻式 強風化花崗巖 連拱隧道 4 斗米號隧道 K67+745K68+025 280 2-9.755 仰斜式 城墻式 強風化花崗巖 連拱隧道 后眷隧道設一處行車橫洞及緊急停車帶，三處人行橫洞，行車橫洞及緊急停車帶對應樁號，左洞：ZK65+950；右洞：YK65+943.08。人行橫洞對應樁號，左洞：ZK65+460、ZK65+690、ZK66+140；右洞：YK65+481.15、YK65+711.71、YK66+162.60。隧道路面設計除斗米號隧道龍巖往漳州方向采用 30cm 厚的水泥混凝土面層外，均采用 26cm 厚的水泥混凝土面層，15cm 厚的 20素砼調平層。2隧道地質2隧道地質（1）工程地質 后眷隧道巖性以52（3）c花崗巖為主，屬硬質巖，但局部節(jié)理裂隙較發(fā)育，且洞身通過多處沖溝凹地，這些路段隧道圍巖頂板厚度小，風化強，圍巖較破碎。該隧道在 ZK65+160、ZK65+896 及 YK65+158 附筑龍網 WWW.ZHULONG.COM近存在裂隙密集帶，寬約 1020m。斗米、號隧道圍巖以52（3）c花崗巖及正長斑巖為主，風化強烈，松散殘積風化覆蓋厚，隧道圍巖較破碎，屬類圍巖。（2）水文地質 本合同段隧道的地下水主要有兩種類型：殘坡積土、砂狀土強風化孔隙潛水，受大氣降水補給，水量隨季節(jié)變化；基巖風化層裂隙水，賦存于基巖連通裂隙中，尤其節(jié)理裂隙密集帶。隧道地下水位不發(fā)育，但隧道圍巖風化強烈，覆蓋層厚，且土層透水性好，受大氣降水影響。地下水對砼無腐蝕性。3結構形式及支護參數 3結構形式及支護參數 本合同隧道結構設計按照新奧法原理，采用復合式襯砌。初期支護由濕噴（鋼纖維）混凝土、錨桿及鋼筋網組成，并輔以鋼拱架、注漿小導管等支護措施，充分調動和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測信息的指導下施作初期支護和二次襯砌。各類復合式襯砌支護參數見下表。各類復合式襯砌支護參數表 支 護 參 數 錨 桿 鋼 架 支 撐 二次襯砌 25#砼（cm）襯砌類型 20#濕噴射砼（cm）類型 部位 規(guī) 格（mm）長度 間 距（m）部位 規(guī)格 間距 拱墻 仰拱 輔助 施工 措施 S2-1 20 中 空 拱墻 25 3.5 1.01.0 拱 墻仰拱 U25 0.5 45 40 超前小導管 S2 20 中 空 拱墻 25 3.0 1.01.0 拱 墻仰拱 U25 0 8 40 40 超前小導管 S3 16 普通 拱墻 22 3.0 1.21.2 拱墻 425格柵 1 0 35 后眷隧道S4 10 普通 拱 22 25 1.41.4 30 筑龍網 WWW.ZHULONG.COMS5 8 30 S7-1 12 普通 拱墻 22 40 1.21.2 45 S7 10 普通 拱墻 22 40 1.21.2 40 LS2-2 23 中 空 拱墻 25 4.0 0.80.8 拱墻仰拱 U25 0.3 55 50 超前小導管 LS2-1 23 中 空 拱墻 25 4.0 0.80.8 拱墻仰拱 U25 0.5 55 50 超前小導管 LS2 23 中 空 拱墻 25 4.0 0.80.8 拱墻仰拱 U25 0.8 50 50 超前小導管 斗米隧道群中導洞 20 普通 拱墻 22 3.5 1.01.0 拱墻 425格柵 0 8 超前中空錨桿 注:初期支護噴射砼均采用濕噴法噴射，嚴禁采用干噴法噴射。代表噴鋼纖維，代表普通砼加掛網（鋼筋網直徑為 6mm,間距 2020cm）。本合同段隧道考慮預留變形量數值為：類圍巖 10cm，類圍巖 5cm，、類圍巖不計；施工誤差，各類圍巖均為 5cm。二、施工組織安排 1工期安排 二、施工組織安排 1工期安排（1）施工準備：2002 年 7 月 1 日-2002 年 8 月 31 日 后眷隧道：2002 年 9 月 1 日開工，2004 年1 月15 日完工；斗米號隧道：2002 年 11 月 1 日開工，2003 年8 月31 日完工；斗米號隧道：2002 年 9 月 15 日開工，2003 年10 月14 日完工；斗米號隧道：2002 年 9 月 15 日開工，2003 年12 月15 日完工。（2）隧道施工是本合同段重點，為做好均衡生產，根據本工程實際情況，后眷隧道采用雙口掘進，左右線同時施工，爆破地段兩洞開挖面前后距離保持 40m 以上，進度指標為：類圍巖地段 30m/月，類圍巖地段 45m/月，、類圍巖地段 90m/月。斗米隧道群都屬類圍巖，長度較短，而工期相對較長，本著安全、經濟的目的，兼顧施工難度較大的特點，采用單口掘進，進度指標為：中導坑 50m/筑龍網 WWW.ZHULONG.COM月，正洞 40m/月。施工進度計劃具體安排如下（單口掘進）：（3）施工進度圖 詳見隧道工程總體計劃進度橫道圖隧道工程總體計劃進度橫道圖、后眷隧道施工進度橫道圖后眷隧道施工進度橫道圖、后眷隧道左洞施工形象進度圖及后眷隧道右洞施工形象進度圖后眷隧道左洞施工形象進度圖及后眷隧道右洞施工形象進度圖。2勞力組織 2勞力組織（1）后眷隧道采用雙口掘進，左右洞進口分別由隧道施工一、二隊（220 人隊）負責施工，左右洞出口分別由隧道施工三、四隊（220 人隊）負責施工；每個隊包括掘進、襯砌、綜合三個工班。掘進工班負責隧道開挖，支護、出碴、運輸。襯砌工班負責襯砌，包括砼的生產、運輸 隧道工程總體計劃進度橫道圖隧道工程總體計劃進度橫道圖 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 后眷隧道施工進度橫道圖后眷隧道施工進度橫道圖 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 后眷隧道左洞施工形象進度圖后眷隧道左洞施工形象進度圖、筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 后眷隧道右洞施工形象進度圖后眷隧道右洞施工形象進度圖 和灌注；綜合工班負責風、水、電及設備維修、保養(yǎng)，場外材料的轉運等工作由。按三班制安排組織施工，在人員安排時每人每天按少于筑龍網 WWW.ZHULONG.COM8 個小時工作時間。各分項工作勞力具體安排見后附表。單口掘進勞力組織及分工表 單口掘進勞力組織及分工表 序號 名稱 人 數 職 責 1 工班長 3 負責施工組織指揮工作 2 安全員 3 負責安全工作，發(fā)現和排除事故苗頭 3 電工 6 負責電路 4 鉆孔 36 負責鉆孔工作 5 爆破 10 負責制做起爆藥卷、運送炸藥、裝藥、聯線、起爆 6 裝碴 6 負責裝碴 7 扒碴(洞內)10 負責洞內扒碴 8 出碴運輸 10 負責出碴運輸 9 初期支護 20 負責支護、注漿堵水加固地層等 10 守庫員 2 看守雷管、炸藥庫、保管發(fā)放火工材料 11 修理工 4 一般維修工作 12 輔助工 6 合計 116 單口襯砌勞力組織及分工表 單口襯砌勞力組織及分工表 序號 名稱 人數 職 責 1 工班長 3 負責施工組織指揮工作 2 拌合站 8 操作拌合站 3 裝料工 6 砂石料及外加劑上料 4 砼泵司機和輔助工 8 操作砼輸送泵及裝拆管和砼輸送車運輸砼 5 防水板工 10 安設防水板鋪設盲溝 6 臺車就位和輔助工 10 臺 車 的 移 動，定 位 及 模 板 輪 廓 尺 寸 7 砼震搗工 8 搗固砼 8 模板工 6 避人、車洞模板架立 9 修理工 3 負責設備維修 合計 62 單口綜合工班（風、水、電設備及洞外保障）勞力組織 單口綜合工班（風、水、電設備及洞外保障）勞力組織 序號 名稱 人數 職 責 1 工班長 3 負責組織指揮 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM2 風水電 12 高壓風水電的供給管理，高壓風水管的安裝 3 通風排煙等 3 通風機、風管、排水管路安裝維修 4 修理工 6 作業(yè)區(qū)的主要維修工作 5 機加工 9 作業(yè)區(qū)的所有機加工工作 6 電焊工 3 焊接作業(yè) 7 洞外輔助工 6 洞外材料裝卸及其他輔助工作 合計 42 （2）斗米隧道群每個隧道采用單口掘進，分別安排隧道施工五隊、隧道施工六隊及隧道施工七隊負責施工，每個隧道施工隊（220人）包括掘進、襯砌、綜合三個工班。掘進工班負責隧道開挖、支護、出碴、運輸；襯砌工班負責襯砌，包括模板臺車作業(yè)、洞內防排水工程施工、混凝土灌注；綜合工班負責鋼構件加工制作及場外材料的轉運等工作。保障專業(yè)隊負責風、水、電、混凝土的供應及設備維修、保養(yǎng)。按三班制安排組織施工，在人員安排時每人每天按少于 8 個小時工作時間。3機械設備 3機械設備 隧道施工采用液壓式多臂掘進臺車鉆孔。裝載機裝碴自卸汽車出碴運輸、濕噴混凝土初支、整體襯砌臺車模注、砼拌合站拌合、砼運輸車運輸、砼輸送泵泵送的施工方法，配合施工所需機械裝備詳見第五篇投標書附表“表3 擬投入本合同工程的主要施工機械表”“表3 擬投入本合同工程的主要施工機械表”。4主要材料供應 4主要材料供應 主要材料供應來源及組織運輸方案見“材料組織及供應計劃”“材料組織及供應計劃”。5場地布置 5場地布置 施工場地及隊伍駐地的布置主要考慮離洞口較近，上下工方便，避風、防洪、環(huán)保要求等因素。施工場地布置考慮了如下原則：筑龍網 WWW.ZHULONG.COM（1）適應地形，緊湊布置。（2）發(fā)電機組、配電房、電動壓風機房盡量靠近洞口，進洞的風水管路及電線路盡可能短，以減少風、水阻力損失及電壓降。（3）材料堆放便于汽車運輸，盡可能減少運輸干擾。常用料如砂石、水泥、木料等放在同一條運輸線近旁，便于運料。（4）炸藥、雷管庫房遠離駐地和隧道洞口，以策安全。后眷隧道施工場地布置見“后眷隧道進口施工平面布置圖”、“后眷隧道出口施工平面布置圖”“后眷隧道進口施工平面布置圖”、“后眷隧道出口施工平面布置圖”。斗米隧道群施工具體設施布置詳見“表 4 施工總平面布置圖表 4 施工總平面布置圖”6.臨時工程6.臨時工程（1）交通便道 本標段線位與 319 國道隔西溪而行，間隔一定的距離均可通過跨西溪的橋與 319 國道相連，交通方便，利用新修一定數量的便道便可到達隧道施工地點。從 ZK64+600 左側既有老路切入，分別新修 800m 和 500m 便道至后眷隧道進口左、右洞。在 K67+490 利用既有公路新修 700m 便道至后眷隧道出口和斗米號隧道進口。在 K67+520 處修一鋼便橋跨過沖溝，連接斗米號隧道出口和斗米號隧道進口，新修便道 100m。在 K68+248 處修一鋼便橋跨過沖溝，連接斗米號隧道出口，新修便道 250m。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM “后眷隧道進口施工平面布置圖后眷隧道進口施工平面布置圖”。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM “后眷隧道出口施工平面布置圖后眷隧道出口施工平面布置圖”。（2）高壓供風系統的布置 在后眷隧道左右洞口各設 4 臺 20m3/min 電動空壓機，高壓風管采用120mm 的無縫鋼管,置于與通風管一側的墻腳。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM在斗米、號隧道進口和斗米號隧道出口分別設 4 臺20m3/min 電動空壓機，高壓風管采用120mm 的無縫鋼管,置于與通風管一側的墻腳。施工過程中要加強管理，防止漏風。（3）供水系統的布置 就近河溝取水，每個洞口在山上各修建一座 100m3的高位水池，高度高于洞口拱頂標高 80 米左右，鋪設水管安設高壓水泵。（4）供電系統的布置 本標段隧道施工用電利用地方電源，引入高壓電線，在掘進進口設配電房。后眷隧道進出口左右線各設 1 臺容量為 1000KVA 的變壓器，并配備 1 臺 320KW 內燃發(fā)電機組。斗米隧道每掘進口設 1 臺容量為 800KVA 的變壓器，并配備 1 臺 320KW 內燃發(fā)電機。（5）施工通風系統的布置 后眷隧道按獨頭施工長度最大約 700 m，采用長管路壓入式通風。選用 88-1 型軸流通風機，防靜電阻燃增強型 PVC 軟風管組成通風系統。通風機設在離洞口外 1020m，以避免洞內流出的污濁空氣重新進洞。風管懸掛于拱腳處。為解決臺車處風管的阻風問題，在臺車頂部設置1.4m 的硬管，以便風管順利穿行,避免軟管縮徑和彎曲變形。斗米、號隧道在每掘進口中導洞口配設一臺天津產2SZ 型，功率為 237KW 的軸流式通風機，進行壓入式通風，通風管用1.0mWSFG 通風軟管。洞內三管兩線見“洞內管線布置示意圖”“洞內管線布置示意圖”。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 洞內管線布置示意圖”洞內管線布置示意圖”7總體施工方案 7總體施工方案 本合同隧道以新奧法的基本原理為依據，對軟弱圍巖以“短開挖、弱（不）爆破、快封閉、強支護、勤量測、緊襯砌”的原則為筑龍網 WWW.ZHULONG.COM指導(見“新奧法施工程序圖”)進行施工。后眷隧道進出口左右線同時掘進，共分四個作業(yè)面，四個作業(yè)工區(qū)，安排四個施工隊；根據情況，、類圍巖采用先超前中導坑后全斷面施工法，中導洞超前 3 米；、類圍巖采用半斷面正臺階法施工，臺階長度一般控制在 5 米。斗米隧道群（、號）按單口掘進方案，施工時首先開挖中導坑并灌注中隔墻混凝土，當中隔墻砼達到設計強度70%以上，然后采用兩臺階分步平行開挖法施工主洞，斗米隧道群全為類圍巖，盡量采用無爆破開挖，局部采用微震光面爆破技術，開挖循環(huán)進尺控制在 0.51.0m。全斷面法以及臺階法下臺階采用鉆孔臺車鉆眼。出碴采用側卸式裝載機裝渣，自卸汽車出渣。二次襯砌采用襯砌臺車，砼由拌合站拌合，砼運輸車運輸，砼輸送泵泵送入模灌筑，全斷面一次施作。8通風除塵 8通風除塵（1）通風方式 本合同段隧道單口最長掘進通風長度約 700m，采用洞外設風機、軟管壓入式通風方式。（2）提高通風除塵效果 洞內作業(yè)環(huán)境質量直接關系著施工的快慢與職工人身健康，因此必須高度重視，認真搞好。為此采取下列措施：通風管路方面，圍繞“防漏降阻”加強管理。風管安裝除了做到平、直、穩(wěn)、緊外，風管節(jié)長選用 3050m 一節(jié)，減少接頭漏風；在襯砌臺車地段，臺車上部設1.4m 的硬管，以便軟風管穿越，避免或減少風管縮徑和彎曲變形降低風阻。加強對進洞機械車輛的維修保養(yǎng)，定期檢查空氣濾清器是否堵塞，進、排氣是否暢通，噴油效果不好的噴油嘴及時更換，使噴筑龍網 WWW.ZHULONG.COM油效果好，霧化程度高，柴油充分燃燒。部分機械進行機外凈化，主要對裝載機配上帶有催化劑的附屬箱，連接在尾氣排放管上，把發(fā)動機排出的尾氣用催化劑和水洗的辦法降低其有害氣體。采用濕式鑿巖、水幕降塵和個人防護相結合的辦法防塵。水幕降塵就是采用濕式噴霧法除塵降塵。每個工區(qū)距開挖面 30 米處設一臺水幕降塵器，炮前 10 分鐘開閥，炮后半小時關閉。另外，專門成立塵毒測試站，定期測試粉塵和有害氣體濃度。三、施工方法及工序 1隧道開挖方法（1）后眷隧道開挖方法 三、施工方法及工序 1隧道開挖方法（1）后眷隧道開挖方法 隧道施工開挖采用光面爆破（見“光面爆破施工工藝流程圖”見“光面爆破施工工藝流程圖”），以最大限度地保護周邊巖體的完整性，同時減少超挖量，提高初期支護的承載能力。在、類圍巖地段采用半斷面正臺階法施工，臺階長度根據情況控制在 5 米，上臺階采用環(huán)形開挖預留核心土，類圍巖落底時，先挖邊槽初支，后挖核心土，類圍巖落底時，先開挖核心土，預留邊墻土，人工開挖下落初支，以保證初期支護及時落底封閉，確保初期支護的承載能力。、類圍巖采用先超前中導坑后全斷面施工法，中導洞超前 3 米。洞口段的施工方法洞口段的施工方法 在進行洞口段開挖施工前，施作好洞頂截水溝，防止地表水滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定；在進行開挖過程中，邊坡防護與邊坡開挖同步進行，做好邊坡防護是保證安全進洞的重要一環(huán)，邊坡按設計打錨桿、掛鋼筋網、噴砼防護。開挖到成洞面附近時預留核心土體，洞口段超前支護施工完成后再開挖進洞。洞口地質較差，避開雨季施工，明洞襯砌完成后及時回填。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 類圍巖開挖方法 類圍巖開挖方法 由于類圍巖以松散結構的殘坡積層礫質粘性土、強風化花崗巖為主，圍巖自穩(wěn)性差，易坍塌，故類圍巖開挖時，采用半斷面正臺階法施工，根據圍巖情況，臺階長度為5m，每次開挖進尺控制在0.51m左右。主要采用風鎬等小型機具開挖，部分地段圍巖較硬，風鎬施工困難時，采用弱松動爆破。出碴使用正裝側卸裝載機裝碴，自卸汽車運輸。類圍巖開挖方法 類圍巖開挖方法 由于類圍巖以弱風化微風化花崗巖為主，圍巖較穩(wěn)定，類圍巖開挖時，采用半斷面正臺階法施工，臺階長度根據情況控制在5 米，每次開挖進尺控制在 11.5m 左右，主要采用弱爆破掘進作業(yè)。出碴使用正裝側卸裝載機裝碴，自卸汽車運輸。、類圍巖開挖方法 、類圍巖開挖方法、類圍巖首先采用 YT-28 風槍開挖超前中導坑，然后用鉆孔臺車鉆孔，進行光面爆破開挖。為提高光面爆破效果，控制好開挖斷面輪廓，整個隧道斷面一次性打眼放炮。中導坑每循環(huán)進尺 1.7米，其余斷面每循環(huán)進尺 3.5 米左右,中導坑超前 3.0 米左右，導坑斷面 3.0 米寬，3.0 米高。隧道開挖施工程序見“后眷隧道開挖、支護順序圖”“后眷隧道開挖、支護順序圖”。鉆爆設計 鉆爆設計 A炮眼布置、起爆網絡 見類圍巖正臺階法炮眼布置圖類圍巖正臺階法炮眼布置圖、類圍巖中洞法炮眼布置圖、類圍巖中洞法炮眼布置圖。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 后眷隧道開挖、支護順序圖”后眷隧道開挖、支護順序圖”。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 類圍巖正臺階法炮眼布置圖類圍巖正臺階法炮眼布置圖、筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 、類圍巖中洞法炮眼布置圖、類圍巖中洞法炮眼布置圖。b掏槽 采用垂直中空直眼掏槽形式，中空眼使用102 鉆頭鉆成。c爆破器材 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM采用非電毫秒雷管（120 段），炸藥采用 2 號巖石硝銨炸藥，規(guī)格分別為3220cm 和2520cm 藥卷。周邊眼用2520cm藥卷，間隔裝藥，其它眼均用3220cm 藥卷，連續(xù)裝藥。起爆系統采用導爆管傳爆，以集束為主的混合聯接引爆網絡。（2）斗米、號隧道開挖方法（2）斗米、號隧道開挖方法 洞口段的施工方法洞口段的施工方法 在進行洞口段開挖施工前，施作好洞頂截水溝，防止地表水滲入開挖面影響明洞邊坡和成洞面的穩(wěn)定；在進行開挖過程中，邊坡防護與邊坡開挖同步進行，做好邊坡防護是保證安全進洞的重要一環(huán)，邊坡按設計打錨桿、掛鋼筋網、噴砼防護。開挖到成洞面附近時預留核心土體，洞口段超前支護施工完成后再開挖進洞。中導坑施工方法 中導坑施工方法 中導坑采用全斷面開挖，緊跟開挖及時支護，澆注中隔墻。開挖采用人工、風鎬開挖，風鎬開挖有困難時，用氣腿式風槍鉆眼，采用微震光面爆破技術開挖。循環(huán)進尺控制在 1m 左右，以架立 12 榀鋼拱架為度。正洞開挖方法 正洞開挖方法 正洞開挖采用兩臺階分步平行開挖法施工，盡量采用人工、風鎬開挖。局部較硬圍巖采用微震光面爆破技術，盡可能減少超挖及減輕對圍巖的擾動和破壞。具體施工程序詳見“斗米隧道群開挖、支護順序圖”。“斗米隧道群開挖、支護順序圖”。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 斗米隧道群開挖、支護順序圖”斗米隧道群開挖、支護順序圖”2鉆眼爆破 2鉆眼爆破 隧道類圍巖臺階法上臺階采用 YT-28 型鑿巖機鉆眼，臺階法下臺階以及、圍巖中洞法除中洞外的其余斷面采用鉆孔臺車鉆眼。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM在施工中根據光面爆破設計結合現場地質變化情況進行爆破 試驗，不斷修正爆破參數，實行定人、定崗、定標準的崗位責任制，達到最優(yōu)爆破效果。（1）鉆眼 鉆眼前，放出開挖斷面中線、水平和斷面輪廓線，并根據爆破設計標出炮眼位置，經檢查符合設計要求后，按照不同孔位將施工人員定點定位再進行鉆眼。鉆眼時，掏槽眼、周邊眼按設計的深度、角度施工，誤差控制在設計要求的允許范圍內。鉆眼完畢，按炮眼布置圖進行檢查，并做好記錄，對不符合要求的炮眼重鉆，經檢查合格后方可裝藥爆破。（2）裝藥 裝藥前，所有炮眼必須用高壓風吹凈孔內巖沫。裝藥時，要定人、定位、定段別，嚴格按設計的裝藥結構和藥量施作。周邊眼采用25 的小直徑藥卷間隔裝藥方式，其余采用32 藥卷連續(xù)裝藥、密集堵塞方法。裝藥完畢嚴格按設計聯結起爆網絡，注意導爆索的連接方向和連接點的牢固性，以保證起爆的可靠性和準確性。網絡聯結好后要有專人負責檢查。（3）爆破 非點炮人員撤離安全區(qū)后才能引爆。采用 120 段非電毫秒雷管起爆，爆破后由專職安全員對危石清理后，方可進行下一道工序。爆破后及時檢查光爆效果，分析原因，調整爆破設計。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM3出碴運輸出碴運輸 采用側卸式裝碴機裝碴、自卸汽車運輸出碴。襯砌臺車應合理設計，預留不小于 3m 的空間，便于運輸車輛的進出，解決出碴與襯砌作業(yè)的干擾。洞外棄碴場地擋碴墻先行修好，棄碴場地的棄碴頂面保持平整，并防止水流沖蝕造成溢流。對運輸道路要進行維修和養(yǎng)護，使其經常處于平整暢通，道路兩側和余料隨時清除。4支護與襯砌 4支護與襯砌 各種類別的圍巖支護與襯砌參數見“復合式襯砌支護參數表”。（1）初期支護（1）初期支護 本合同段隧道初期支護包括系統錨桿、濕噴（鋼纖維）混凝土、鋼架支護等。初期支護緊隨開挖面及時施作，減少圍巖暴露時間，控制圍巖變形，防止圍巖短期內松弛。（2）噴錨支護施工（2）噴錨支護施工 A.錨桿 錨桿采用錨桿臺車鉆孔。錨桿為中空注漿錨桿時，施工工藝為：a.在巖面上標出錨桿位置；b.鉆孔；c.清除孔內粉塵；d.插入錨桿；e.安裝止?jié){塞、墊板、螺母，墊板尺寸為 20020010mm；f.連接注漿泵注漿，注漿壓力控制在0.40.6Mpa 之間。中空注漿錨桿施工工藝見本篇表5 中空注漿錨桿施工工藝流程圖表5 中空注漿錨桿施工工藝流程圖。錨桿為普通砂漿錨桿時，施工工藝為：a.在巖面上標出錨桿位置；b.鉆孔；c.清除孔內粉塵；d.孔內注漿，注漿壓力控制在 0.40.6Mpa 之間；e.打入錨桿；f.安設擋頭板，其尺寸為 15015010mm；筑龍網 WWW.ZHULONG.COM普通砂漿錨桿施工工藝見本篇表 5普通砂漿錨桿施工工藝流程圖表 5普通砂漿錨桿施工工藝流程圖。B.掛網 按設計要求加工鋼筋網，隨受噴面起伏鋪設，同定位錨桿固定牢固，鋼筋網與受噴面的間距以 3cm 為宜，混凝土護層大于 2cm。C.噴射混凝土 隧道除 S5、S7 襯砌類型地段為素噴混凝土和中導洞為網噴混凝土外，其余地段初期支護采用鋼纖維噴射混凝土。要求鋼纖維彎曲韌度系數 Re367%，鋼纖維抗拉強度600Mpa，摻量為 3540kg/m3。噴射砼相當抗拉強度2.5Mpa。鋼纖維噴射混凝土要求采用濕噴工藝施工。為了達到上述設計指標，鋼纖維混凝土需按如下要求施工：水泥標號不得低于 425號，粗骨料最大粒徑不得大于 10mm，水泥與砂石的重量比 1:31:4，砂率不宜小于 50%。由于實際噴射混凝土時，回彈具有不可避免性，且集料回彈率和纖維回彈率不同，施工前設計出 24 組配合比試驗，然后進行試噴，并獲取不同齡期試件，最后回彈量最低，物理力學性能滿足設計要求的一組，即為應用的施工配合比。在進行鋼纖維噴射混凝土施工時，特別注意鋼纖維的成球現象和噴嘴堵塞，在超挖過于嚴重時，在保證鋼纖維噴射混凝土的設計厚度，并得到監(jiān)理工程師的認可的情況下，可先用噴射混凝土噴平。噴嘴的方向應和作業(yè)面保持直角，作業(yè)面和噴嘴距離 1m左右，噴射混凝土的噴射壓力保持在 25kg/m2左右。在鋼纖維混凝土施工后，注意把噴射混凝土面的鋼纖維去掉，以避免防水板受損。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM為提高噴射砼的效果，減少回彈量和粉塵對人體的危害，噴射砼全部采用 TK-961 型濕噴機施噴。在噴射混凝土之前，用水或風將受噴面粉塵和雜物清除干凈。拌料時嚴格掌握規(guī)定的速凝劑摻量、防腐摻加劑量和混凝土配合比，其水灰比一般控制在 0.40.5,噴射距離一般為 0.81.2m，且垂直于巖面。初噴厚度 35cm，復噴每次 58cm，直至設計厚度。兩次噴射間隔時間為 1530 分鐘。施噴時由下而上、分段進行。臺階法開挖拱部噴砼，先拱腳、后拱頂，如巖面凹凸不平時，先噴凹處找平。噴嘴緩慢呈螺旋形均勻移動，一圈壓半圈，行與行之間搭接 23cm。漏水地段先用塑料管將水引出，并根據實際情況調整混凝土配合比，增加水泥用量，再噴射混凝土。噴射砼施工工藝見本篇表 5 分次投料及噴射砼工藝流程圖表 5 分次投料及噴射砼工藝流程圖。D鋼架加工制作及架設 a.鋼架加工制作工藝要求 按設計圖放大樣（預留焊接余量及切割、刨邊的余量），將主鋼筋、U 型鋼按要求尺寸冷彎成形，弧形圓順；格柵拱架按設計圖配置加強筋與主筋焊接，為防止變形，焊接時沿鋼架兩邊對稱焊接；焊接前對焊接材料和鋼材均應進行質量檢查，應符合設計文件的要求及國家標準規(guī)定；施焊前，對焊工應進行摸底試焊，按手工電焊規(guī)范進行考試合格評定焊接等級；鋼架加工后應進行試拼，沿隧道周邊輪廓誤差不大于 3cm，筑龍網 WWW.ZHULONG.COM螺栓孔中心間距公差不超過0.5mm，鋼架平放時，平面撓曲應小于2cm。b鋼架架設工藝要求 安裝前分批檢查驗收加工質量；架立鋼架時挖槽就位，清除浮渣；并在鋼架基腳處設槽鋼以增加基底承載力；為保證鋼架安裝準確，按設計在 U 型鋼架、連接板處和格構鋼架的兩拱腳處、兩邊墻腳處預留凹槽，在初噴混凝土時，應在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（或槽鋼）位置，U 型鋼架 U 型槽應朝向圓心；按設計焊接定位系筋及縱向連接筋，段間連接安設墊片擰緊螺栓，確保安裝鋼架質量；嚴格控制鋼架的中線、垂直度及標高尺寸；鋼架與巖面間安設混凝土契形墊塊（契形墊塊環(huán)向間距不大于 0.8m），確保巖面與鋼架密貼、牢靠、穩(wěn)固；確保初噴質量，鋼架在初噴 25cm 后架立，架立后盡快施作噴混凝土，并將鋼架全部覆蓋，使鋼架與混凝土共同受力。鋼架架設施工工藝見本篇表 5 鋼架架設施工工藝流程圖表 5 鋼架架設施工工藝流程圖。（3）輔助施工措施（3）輔助施工措施 本合同段隧道洞口淺埋地段及軟弱圍巖地段施工難度較大，施工時采取強有力的輔助施工措施與初期支護相結合。本隧道采用的輔助施工措施有：超前小導管、超前錨桿等。A超前小導管注漿 超前小導管設置在掌子面超前施作后可以為后續(xù)初期支護筑龍網 WWW.ZHULONG.COM的施工提供足夠的時間和安全保護。超前小導管設計參數：布置 支護類型 長度cm 規(guī)格（外徑壁厚）mm 間 距（環(huán) 向 縱 向）cm 外插角（度）漿液 S2-1 500 505 50250 15 30 號水泥漿 S2 500 505 50320 15 30 號水泥漿 LS2 500 505 50320 15 30號水泥漿和水玻璃雙液漿 LS2-1 500 505 50250 15 30號水泥漿和水玻璃雙液漿 LS2-2 500 505 50250 10、40 30號水泥漿和水玻璃雙液漿 鋼管采用熱軋無縫鋼管，在鋼管距尾端 0.4 米范圍外間隔15cm 交錯鉆8mm 注漿孔。鋼管尾端加焊鐵箍。超前小導管施工步驟為：a沿開挖面周邊布置注漿眼。b按布置的注漿眼位置鉆眼，眼深 5 米（按設計）。將壓漿管頂入巖層。小導管頂入長度不小于鋼管長度的 90%。c孔口止?jié){封堵。導管打入后用塑膠泥封堵孔口導管與孔壁間隙，并在導管附近及工作面噴砼，以防工作面上巖土坍塌，同時作為注漿止?jié){巖墻。d壓注漿液。注漿壓力控制在 0.71.0Mpa，注漿達到設計注漿量和注漿壓力時可結束注漿。注漿過程中隨時觀察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果。工藝流程圖見本篇表 5 小導管注漿施工工藝流程圖。表 5 小導管注漿施工工藝流程圖。e施作超前小導管注漿支護時應注意的問題.在施工過程中,鉆機需隔開一定距離,否則因向巖體注水太多,可能導致圍巖塌滑。.在鉆進過程中，最重要的是保證鉆桿及鉆頭水孔的暢通，為此，需要注意水從鉆孔中流出的情況，如發(fā)現水孔有堵塞的跡象，則將鉆桿后撤 50cm 左右，經反復掃孔使水孔暢通，然后慢慢進尺，直至達到設計深度。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM.液漿應嚴格按配合比配制，并隨配隨用，以免漿液在注漿管、泵中凝結。.注漿過程中若出現堵管現象，則應及時清理注漿軟管和注漿泵；如果當時注漿泵的壓力表顯示有壓，則應先卸壓后拆接頭進行處理。.為保證注漿效果，橡膠止?jié){塞打入孔口不應小于 30cm，而且要待排完氣之后立即用快凝水泥砂漿封閉止?jié){塞以外的鉆孔，這樣才能保證在 1.0MPa 的壓力下漿液不致竄出。B超前錨桿 超前錨桿設置在斗米隧道群類圍巖中導洞施工地段。錨桿采用直徑 25mm，長 500cm 的中空注漿錨桿，環(huán)向間距 80cm，縱向間距 320cm，梅花形布置，外插角 20 度。實際施作時錨桿方向應根據巖體結構面產狀確定，以盡量使錨桿穿透更多的結構面為原則，每排錨桿的縱向搭接長度也要求不小于 1.6m。超前中空錨桿預注漿工藝見本篇表 5 超前中空錨桿預注漿施工工藝流程圖表 5 超前中空錨桿預注漿施工工藝流程圖。（4）隧道襯砌（4）隧道襯砌 A.總體布置 在隧道口設自動計量拌合樓生產砼,防水混凝土應通過試驗選擇合適的配合比，配料時精確計量，采用砼泵和砼輸送車輸送砼。隧道每工作面各設 1 臺襯砌臺車，襯砌由洞口向洞身推進，臺車長度 12m。B襯砌施工工藝流程與技術要求 a.襯砌施工工藝:襯砌施工工藝見本篇表 5襯砌施工工藝流程圖表 5襯砌施工工藝流程圖。筑龍網 WWW.ZHULONG.COMb.襯砌準備工作：清理初期支護面，安設盲溝軟透水管、BW-S120 緩膨型橡膠止水條、中埋式橡膠止水帶，鋪設 EVA 防水板，焊接防水板接縫，質量檢查。c.襯砌臺車就位.清理模板、涂脫模劑，拆除堵頭板，測量放樣，就位調整，固定臺車及模板。.安裝堵頭板，砼輸送泵就位。d.砼的生產 為保證砼配合比準確，拌合站的自動控制和自動計量系統定期檢查標定，砂、石質量嚴格控制。e.砼灌筑：采用砼輸送泵（拖泵）灌筑砼，兩側砼對稱灌筑。砼灌筑過程中采用插入式震搗棒振搗，防止過搗和漏搗出現，確保砼表面光滑、平整。砼泵應連續(xù)運轉，管道拐彎圓緩，接頭嚴密，使用前潤滑管道。砼灌注結束后，及時清理現場，及時檢修，保養(yǎng)輸送泵，清洗管道。C仰拱、鋪底施工工藝 a.仰拱施工 隧道襯砌采用先做仰拱后做墻拱的施工順序。仰拱采用架空道路就地灌注砼的方法，即仰拱底部挖夠后，將木橫梁架設在邊墻的下部，支頂運輸道路，其下捆扎鋼筋灌筑仰拱和仰拱填充，待仰拱砼達到設計強度后，拆除橫梁恢復運輸道路，然后再進行下一環(huán)節(jié)的施工。b.鋪底 隧道鋪底待襯砌工序施工一段時間后與水溝一同施工。鋪底鋪設標高通過在已襯砌的邊墻上標出路面設計標高線進行控制 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM（5）隧道的防排水施工（5）隧道的防排水施工 隧道防排水遵循“以防、排、截、堵相結合，因地制宜、綜合治理為原則，達到防水可靠、排水暢通，經濟合理，施工方便的目的”。隧道建成后達到洞內無滲漏水、安裝孔眼不滲水、路面不冒水、不積水的要求，保證結構和設備的正常使用和行車安全。襯砌排水：為了有效地排除二次襯砌背后積水，消除二次襯砌背后的靜水壓力，在初期支護與防水層之間鋪設環(huán)向塑料盲溝，將水引入邊墻兩側10cm 雙壁打孔波紋管集水，然后通過10cmPVC 橫向排水管將水引入兩側25cmU-PVC 雙壁打孔波紋管側式排水管排出洞外，路面水通過路緣間隙式排水溝排出洞外，與洞外的天溝、排水溝，截水溝形成完整的排水系統。側式排水管及縱、橫向排水管外裹一層無紡土工布，防止砂土流入管內。襯砌防水：在初期支護與二次襯砌之間敷設一層 EVA 復合土工布防水板，作為第一道防水措施，防水板敷設范圍為自拱部至邊墻下部引水管。同時，拱部及邊墻二次襯砌采用不低于 S8 的防水混凝土，作為第二道防水措施。二次襯砌沉降縫用中埋式橡膠止水帶止水，施工縫用 BW-S120 緩膨型橡膠止水條。EVA 防水板施工工藝見本篇表 5EVA 防水板施工工藝流程圖表 5EVA 防水板施工工藝流程圖。施工中首先按設計做好洞口、洞頂地表排水溝、截水溝，保證水溝暢通，對地表洞穴及時封堵，減輕地表滲水對洞內的壓力。噴錨前，對巖壁的滲水要進行有效處理，大股水流用膠管引導，裂隙滲水用無紡布引導，大面積滲水用防水砂漿抹平，將滲水集中，然后開槽引排。襯砌施工過程中，嚴格控制水灰比及振搗工藝，保證砼內實筑龍網 WWW.ZHULONG.COM外光。施工縫是襯砌的薄弱環(huán)節(jié)，施工中要盡量做到連續(xù)灌注，減少間隔，少留施工縫，保持襯砌的連續(xù)性。每條沉降縫設置中埋式橡膠止水帶止水，止水帶安裝時采用鋼筋卡，沿襯砌軸線在擋頭板上每隔 0.6 米鉆一鋼筋孔，將制成的鋼筋卡，由灌注一側向另側穿入，內側卡緊止水帶之半，另一半止水帶平靠在擋頭板上，待砼凝固后拆除擋頭板，將止水帶靠鋼筋拉直，然后彎鋼筋卡套上止水帶。每條施工縫設置 BW-S120 緩膨型橡膠止水條，在先灌注的混凝土端面上中部預留凹槽，使止水條在凹槽安裝牢固后再灌注新混凝土。（6）人行、車行橫通道的施工）人行、車行橫通道的施工 后眷隧道設 1 處行車橫洞，橫洞兩側應與路緣帶順坡，并與左洞成 70交角。設置行車橫洞的位置，在主洞外側左右洞各設緊急停車帶一處（行車橫洞及緊急停車帶均設置在類及類以上圍巖地段）。行車橫洞及緊急停車帶對應樁號：右洞 YK65+943.08；左洞ZK65+950。后眷隧道左、右洞間共設 3 處人行橫洞，人行橫洞的底面和溝邊蓋板的頂面平。人行橫洞對應樁號：右洞 YK65+481.15、YK65+711.71、YK66+162.60；左洞 ZK65+460、ZK65+690、ZK66+140。人行和車行橫通道采用全斷面開挖，在初期支護完成和兩側主隧道二次模筑襯砌施工前進行施工。人行和車行橫通道應避開地質不良地段，施工中若發(fā)現橫通道位于不良地質地段和施工縫處，按設計要求適當調整其里程。（7）隧道路面工程施工）隧道路面工程施工 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM隧道路面的施工安排在全部隧道的二襯施工完成，隧道的鋪底接近完成時開始，目的是盡量減少施工干擾。隧道路面的施工工藝詳見本篇表 5 水泥混凝土路面面層施工工藝流程圖。（8）隧道內溝槽、預埋件及其它附屬工程的施工 表 5 水泥混凝土路面面層施工工藝流程圖。（8）隧道內溝槽、預埋件及其它附屬工程的施工 溝槽、預埋件及其它附屬工程的施工安排在二次襯砌、鋪底和隧道路面等工序施工同部進行，平行作業(yè)。對隧道內溝槽及隧道運營期間的通訊、消防、監(jiān)控、供電、通風、給排水等設施在安裝時所需的各種預埋管件，應按圖紙所示的位置準確設置，管件預埋施工前，應相應檢查其名稱、規(guī)格，在確認無誤后方可施工，避免發(fā)生錯亂。澆筑砼以及拆模時不得對預埋管件有所損傷、碰歪等不良情況。其它附屬工程的施工安排在二襯、鋪底、隧道路面等工序施工同步進行，平行作業(yè)。5隧道的施工排水 5隧道的施工排水 施工位于上坡方向，采用在隧道底部兩側設排水溝自然排水方式，排水溝的斷面根據水量大小確定，水溝縱坡與線路縱坡一致；反向縱坡地段每隔 60m 設集水坑一個，由自吸泵排水總管集中排往洞口。地下水和施工用水經排水溝匯集于洞外沉淀池，經沉淀后排放。并做好道路橫向排水坡，確保道路平順、不積水。當工作面涌水量較大時，先鉆孔放水，經水管或水槽引入兩側排水溝內。對巖層破碎、涌水量大地段，采用排堵結合治水方法，先鉆孔放水，再進行小導管注雙液漿堵水。6明洞的施工 6明洞的施工（1）明洞的開挖 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM明洞開挖采用明挖法，用挖掘機按設計尺寸位置挖出洞門及明洞位置，避免對洞門邊、仰坡的擾動。施工過程中加強對仰坡的觀測，同時對邊仰坡采取加固防護措施。基礎 1.0 米以內由人工開挖，避免對基礎造成松動破壞。（2）明洞襯砌及其附屬工程施工。襯砌施工必須按設計要求制作定型擋頭板、內模、外模和骨架，并有防止跑模的措施，拱圈砼達到設計強度的 80%且拱頂回填高度達到 0.7 米以上時，才能拆除內支模拱架。襯砌完成并按設計要求施作防水層后及時回填，回填時必須對稱分層夯實，每層厚度不宜大于 0.3 米，兩側回填高差不得大于 0.5 米，回填至拱頂以后，亦應分層填筑。拱背回填粘土隔水層應與邊、仰坡搭接良好，封閉嚴實，防止地表水下滲影響回填土體的穩(wěn)定。明洞部分的截水溝、排水設施應配合明洞施工，并及早完成。7不良地質地段隧道施工 7不良地質地段隧道施工（1）隧道穿越斷層施工措施 后眷隧道局部存在裂隙密集帶，寬約 1020m。當隧道掘進至裂隙密集帶附近時，采用地質鉆探機進行超前鉆探及 TSP202 地震波超前地質預報系統，探明地質和水文地質情況，根據斷層的詳細情況，及早采取相應的措施，確保施工安全。斷層地段的施工可采用管棚鋼架超前支護的方法。（2）巖爆地段隧道施工措施 巖爆多發(fā)生在埋藏深、整體、干燥和質地堅硬的巖層中，并且無明顯預兆，對施工安全威脅大，施工時應注意：采用光面爆破，嚴格控制用藥量，盡量減少爆破對圍巖的影響；筑龍網 WWW.ZHULONG.COM可噴射高壓水沖洗，先期將巖層的原始應力釋放一些，以減少巖爆的發(fā)生；加強支護工作，爆破后及時施作錨桿、鋼筋網和噴射混凝土，襯砌工作緊跟，盡可能減少巖層暴露時間，減少巖爆發(fā)生，確保人身安全。四、監(jiān)控量測 四、監(jiān)控量測 見“隧道監(jiān)控量測項目表”、“后眷隧道施工監(jiān)控量測項目布置圖”、“斗米隧道群施工監(jiān)控量測項目布置圖”及本篇表5 監(jiān)控量測程序圖表5 監(jiān)控量測程序圖。隧道監(jiān)控量測項目表 隧道監(jiān)控量測項目表 量 測 間 隔 時 間 序號 項目名稱 方 法 及 工 具 布 置 1-15天 16 天-1月 1 月-3月 3 月以后 1 地質和支護狀況觀察 巖性，結構面產狀及支護裂縫觀察或描述，地質羅盤及規(guī)尺等。開挖后及初期支護后進行 每次爆破后及初期支護后 2 周 邊 收斂 及 拱頂下沉 收斂計，水平儀、水準尺 見圖表中所列樁號 1-2次/天 1 次/2天 1次/周 2次/月 3 地 質 超前預報 地震波超前預報儀TSP202 間隔 50100m一個斷面 4 地 表 下沉 水平儀及水準尺 見圖表中所列樁號 開挖面距量斷面前后2B 時，1-2次/天 開挖面距量斷面前后5B時，1次/2天 開挖面距量斷面前后5B時，1次/周 5 圍 巖 壓力 及 兩層 支 護間壓力 各種類型壓力盒 取代表性斷面，每個斷面15 個測點 1 次/天 1次/2天 2次/周 2次/月 6 鋼 拱 架支 撐 內力 支柱壓力計或其它測力計 后眷隧道每10 榀一個斷面,斗米隧道每 20 榀一個斷面,支撐底部 1 次/天 1次/2天 2次/周 2次/月 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM7 錨 桿 抗拔力 錨桿測力計及拉拔器 每 10 米一個斷面 8 噴 射 砼應 力 及二 襯 砼應 力 裂縫 應變計、應力計及測縫計 取代表性斷面，每個斷面11 個測點 1 次/天 1次/2天 2次/周 2次/月 注：B 為隧道開挖寬度?！昂缶焖淼朗┕けO(jiān)控量測項目布置圖”筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 斗米隧道群施工監(jiān)控量測項目布置圖”由于巖土工程的復雜性和特殊性，在隧道施工過程中需要根據施工過程中洞內外地質調查、洞內觀察、現場監(jiān)控量測及巖土物理力學實驗等施工反饋信息，進一步分析確定圍巖的物理力學參數，以最終確定和修改隧道施工方法、初期支護和二次襯砌的參數。本合同段隧 道支護結構應用新奧法原理采用復合襯砌，施工過程中，進行現筑龍網 WWW.ZHULONG.COM場監(jiān)控量測，及時掌握圍巖在開挖過程中的動態(tài)和支護結構的穩(wěn)定狀態(tài)，提供有關隧道施工的全面、系統信息資料，以便及時調整支護參數，通過對量測數據的分析和判斷，對圍巖-支護體系的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)控和預測，并據此制定相應的施工措施，以確保洞室周邊巖體的穩(wěn)定以及支護結構的安全。根據本合同段隧道的實際情況，在施工過程中進行的監(jiān)控量測項目主要有洞內外觀察、拱頂下沉、周邊收斂及洞口淺埋地段地表下沉量測。1洞內外觀察（1）洞內觀察 洞內觀察分開挖工作面觀察和已施工區(qū)段兩部分，開挖工作面觀察應在每次開挖后進行一次，內容包括節(jié)理裂隙發(fā)育情況、工作面穩(wěn)定狀態(tài)、涌水情況及底板是否隆起等，當地質無明顯變化時，可每天觀察一次，觀察后及時繪制開挖工作面的地質素描。在觀察過程中如發(fā)現地質條件惡化，初期支護發(fā)生異常，應立即采取應急措施，并派專人進行不間斷觀察。對已施工地段每天至少觀察一次，內容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的狀況，以及施工質量是否符合要求。（2）洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定、地表水滲透的觀察。2拱頂下沉及周邊收斂量測 在進行洞室開挖施工過程中，進行洞室拱頂下沉及周邊收斂量測，拱頂下沉及周邊收斂量測在同一斷面進行，并采用相同的量測頻率，如位移出現異常情況，應加大量測頻率。拱頂下沉及周邊收斂量測斷面見圖表中所列樁號。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM3地表下沉量測 地表下沉量測為必測項目，其測點布置與拱頂下沉及周邊收斂測量的測點在同一斷面，見圖表中所列樁號。在觀測前注意儀器校正、觀測點及基點的設置工作，在觀測過程中注意做好數據的整理和分析工作，為下部洞室施工提供咨詢意見。4監(jiān)控量測注意事項（1）施工前應做好量測準備工作：如設置測點，引入高程控制點，配置必要的人員及儀器。（2）在布置測點時應注意在位移量較大的地段將測點布置密一點。（3）地表下沉量測與地下洞室各項監(jiān)測應同步進行，以利于資料的相關分析。（4）測點埋設情況、量測數據及分析結果全部納入竣工資料，以備運營中查考或繼續(xù)觀察。5觀測數據的整理（1）繪制每一觀測橫斷面沉降位移隨時間變化關系圖。（2）繪制每一觀測橫斷面最大沉降量隨時間變化關系圖。（3）繪制每一觀測橫斷面最大沉降量與開挖面距離關系圖。（4）對橫斷面沉降垂直位移進行回歸分析。（5）對縱斷面沉降垂直位移進行回歸分析。（6）根據隧道頂部地表沉降及拱頂沉降值對土體內部垂直位移進行回歸分析。（7）根據回歸分析數據求出每一斷面沉降穩(wěn)定值。（8）根據回歸分析數據，結合其他相關資料，分析確定土體的物理力學參數。筑龍網 WWW.ZHULONG.COM6量測數據的應用（1）在整理資料時，若發(fā)現地表位移量過大或下沉速度無穩(wěn)定趨勢時，應停止洞內開挖，對下部結構采取補強措施：增加噴射混凝土厚度，或加長加密錨桿，或加掛更密更粗的鋼筋網；提前施作二次襯砌，要求通過反分析校核二次襯砌強度；提前施作仰拱。（2）在整理資料時，若發(fā)現地表下沉速度具有穩(wěn)定趨勢時，應據此求出隧道結構初期支護及二次襯砌最終荷載，以便對結構的安全度作出正確的判斷。（3）若經過對地表及隧道內的量測數據聯合反分析后，發(fā)現初期支護或二次襯砌結構安全系數較大，在經過設計人員的同意后，可對下一段與此地質類型相同的支護參數作適當調整。五、確保隧道施工安全、質量、工期的措施 1、確保隧道施工安全的措施 五、確保隧道施工安全、質量、工期的措施 1、確保隧道施工安全的措施 貫徹“安全第一，預防為主”的方針，嚴格執(zhí)行各項技術組織措施，切實做到安全施工，保障職工的生命和施工設備不受損害。把施工安全工作作為首要任務來抓，擺正并正確處理好施工中安全、質量、進度間的關系，工程自始至終高度重視安全生產，在工程進度與安全發(fā)生矛盾時，必須堅決服從安全。（1）落實各項安全管理制度 由于隧道內施工條件較差，工人常在振動、噪聲、地下水、有害氣體等的不良環(huán)境中從事繁重的體力勞動，加之隧道施工工藝操作要求高，組織施工時，更需做到文明施工和科學管理，從工程管理、規(guī)章制度、紀律教育、安全培訓、機械設備的運用與保養(yǎng)等各個方面，筑龍網 WWW.ZHULONG.COM建立安全施工責任制，抓好紀律教育、技術培訓，不斷提高各級施工人員的素質，同時采取獎懲制度，并創(chuàng)造安全、衛(wèi)生、無害的勞動條件，嚴格按規(guī)定的工序、工藝施工，確保工程安全。（2）重視目測觀察 目測觀察既省事作用又很大，對于開挖后未支護的圍巖，觀察內容為圍巖的巖質和分布，節(jié)理裂隙發(fā)育程度和方向，接觸面填充物的性質、狀態(tài)，涌水量和涌水壓力，隧道頂部、側部的穩(wěn)定狀態(tài)等；對于開挖后已支護的地段，目測觀察內容包括錨桿是否被拉斷，噴混凝土層是否產生裂隙、剝離和剪切破壞，鋼架有無被壓屈現象，隧道是否有底鼓現象等。目測觀察中應特別注意圍巖危險性較大的破壞狀態(tài)和可能引起塌方事故的破壞狀態(tài)。當圍巖變形無明顯減緩或噴混凝土層產生較大剪力破壞時，應停止開挖工作，及時采取輔助施工措施加固圍巖。（3）洞口段施工安全措施 在隧道洞口段施工時，必須根據洞口附近的地形、工程地質、水文地質、環(huán)境條件等，預估可能發(fā)生的各種危險及對環(huán)境的影響等，制定保障洞口段施工安全的技術措施。洞口段開挖可在加設錨桿、鋼筋網、護坡和噴射混凝土之后再進行。當有坍塌可能時，可先按設長錨桿或管棚預支護等，在其防護下開挖。由于各種條件的限制，隧道洞口往往地形、地質條件不利。為保證洞口段施工安全，詳細掌握洞口附近的地形、工程地質、水文地質、環(huán)境條件等，根據可能出現的各種危險，預先制定出當發(fā)生險情時可采取的相應技術措施：洞口段施工時可能出現的危險及可采取的技術措施 洞口段施工時可能出現的危險及可采取的技術措施 筑龍網 WWW.ZHULONG.COM施工時間 可能出現的危險 可采取的相應措施 滑 坡 斜 面 崩 坍 地 表 下 沉 偏 壓 地 基 承 載 力 不 足 開挖工作面坍塌 涌 水 開 挖 前 開 挖 中 開 挖 后 注漿 從地表加固圍巖 管棚 地表排水溝 洞內排水溝 墻部打樁 超前鋼管 開挖工作面錨噴 初期支護閉合（噴砼）加固底部圍巖 護坡 鋼架支撐下部墊板 錨桿 噴射混凝土 提早施作襯砌或初期支護 刷坡 填土加重 防滑桿 斜錨桿 環(huán)形導坑 土錨桿 （4）錨桿施工安全措施 在錨桿作業(yè)中發(fā)生的事故多因圍巖或噴射混凝土剝落、坍塌所造成。而圍巖、噴射混凝土剝落、坍塌則是由于清理浮石不徹底、鑿眼機械的振動、噴射混凝土與受噴巖面粘結不良所造成。為了錨桿施工筑龍網 WWW.ZHULONG.COM的安全，應加強觀察，及早發(fā)現危險征兆。為防止因地下水的影響使錨固用的材料流失，得不到足夠的錨固力，從而導致因錨桿滑脫造成的人身事故，應指定專人，定期檢查錨桿抗拔力。（5）注漿施工安全措施 在注漿作業(yè)開始前和結束后應認真檢查、清洗機械管道和接頭，經試壓運轉方可正式作業(yè)。當發(fā)生堵塞管路時，應在消除壓力后方可拆卸和維修；注漿人員必須按規(guī)定配帶防護用具（膠皮手套、防塵口罩、防護面罩、眼鏡等）。（6）噴射混凝土施工安全措施 在噴射混凝土作業(yè)開始前，仔細檢查圍巖受噴面，徹底清理危石；根據噴射方式（濕噴）、混凝土配合比等條件，采用合適的降塵措施，控制空氣中粉塵的含量。對從事噴射作業(yè)的人員，定期進行健康檢查；進行噴射作業(yè)時，必須配帶防護用具（膠皮手套、防塵口罩、防護面罩、眼鏡等）；當拌合機設在洞內時，應對拌合機以及其它機械的回轉部分予以覆蓋，防止產生卷夾傷人事故。必要時，應在拌合機所在位置附近設置集塵機，搞好局部空氣凈化；在開始噴射作業(yè)前，應由專人仔細檢查管路、接頭等，防止在噴射時發(fā)生因軟管破損、接頭斷開等引起的事故；當采用人工噴射時，應配備輔助噴射支架，防止在發(fā)生管路堵塞時因噴嘴劇烈振動而引起的危害。當轉移噴射地點時，必須先關閉噴射機，在噴嘴前方不得站人。在處理管路堵塞時，噴頭應有專人看護，以防消除堵塞后，噴頭擺動噴射傷人；筑龍網 WWW.ZHULONG.COM 為避免供料、拌合、運輸、噴射作業(yè)之間的干擾，建立各工序之間聯絡信號和聯絡方法。噴射作業(yè)應由班組長按規(guī)定的信號、方法進行指揮，防止因噴射手和機