cw200k型客車轉(zhuǎn)向架模型設(shè)計以及仿真設(shè)計【三維SW】【含SW工程圖紙全套】【QX系列】

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畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告表 課題名稱 客車轉(zhuǎn)向架仿真設(shè)計 課題來源 自選課題 課題類型 導(dǎo) 師 學(xué)生姓名 學(xué) 號 專 業(yè) 車輛工程 1. 調(diào)研資料準(zhǔn)備 根據(jù)本科階段所學(xué)過的課程以及通過相關(guān)專業(yè)數(shù)據(jù)庫查詢：1)維普中文科技期刊數(shù)據(jù)庫、2)讀秀學(xué)術(shù)數(shù)據(jù)庫、3)清華同方（CNKI）數(shù)據(jù)庫、4)美國機(jī)械工程協(xié)會數(shù)據(jù)庫、5) Science Direct數(shù)據(jù)庫、6)百鏈云數(shù)據(jù)庫、7）蘭州交通大學(xué)圖書館。共7種檢索方式. 共查到書籍5本,期刊論文11篇，學(xué)術(shù)會議論文2篇，博碩士論文5篇?？傆?3篇（具體文獻(xiàn)見附錄）。 2. 設(shè)計目的與要求 國產(chǎn)客運機(jī)車轉(zhuǎn)向架是國內(nèi)客運列車研究的熱點問題，我國既有鐵路運用的25K、25T型客車主型轉(zhuǎn)向架有十余種,有209P、206P、209HS、SW-160、CW-1、CW-2、CW-200K、SW-220K、AM96、CL242-K(CL242)，型號較多，發(fā)展歷程較長，隨著不斷的運用，各轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面發(fā)生了一定的改變，在后續(xù)方面對轉(zhuǎn)向架的局部方面進(jìn)行了優(yōu)化。目前諸多型號轉(zhuǎn)向架已經(jīng)較為成熟，在各線路及路局已大批量運用[1]。雖然國內(nèi)外在客車轉(zhuǎn)向架在構(gòu)架、軸箱定位、車體承載方式上各不相同，但其發(fā)展的方向都是輕量化、高速、舒適,提高轉(zhuǎn)向架性能[10]。 由于本人畢業(yè)之后將到蘭州車輛段工作，主要工作內(nèi)容為車輛檢修工藝[4]，所以為了畢業(yè)之后更加快速的融入工作。該課題很大程度上可以了解轉(zhuǎn)向架的制造工藝[7]、材料選取及輕量化設(shè)計原則[8]，掌握虛擬裝配的原則與方法[12]。所以該課題在一定程度上還是具有其研究的價值。 本次畢業(yè)設(shè)計，首先，在參照蘭州鐵路局配屬現(xiàn)有鐵路轉(zhuǎn)向架的數(shù)量情況，設(shè)計一種適合西北獨特環(huán)境線路特點的車輛轉(zhuǎn)向架，然后，以計算機(jī)輔助設(shè)計(CAD)為基礎(chǔ), 通過solidworks[5]三維動態(tài)實體仿真設(shè)計,得到車輛轉(zhuǎn)向架主要零部件的三維立體模型，并完成主要零件的工藝分析。重點掌握轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)設(shè)計方法；熟悉三維實體仿真設(shè)計在鐵路機(jī)車車輛產(chǎn)品的開發(fā)中的應(yīng)用；掌握轉(zhuǎn)向架零件的實體造型方法和虛擬裝配方法以及轉(zhuǎn)向架零件的工藝分析方法。 3. 設(shè)計的思路及預(yù)期成果 1) 廣泛收集國產(chǎn)客運機(jī)車主要轉(zhuǎn)向架的型號和設(shè)計圖紙，通過圖紙的收集情況，綜合考慮蘭州鐵路局配屬主要車型轉(zhuǎn)向架，初步確定轉(zhuǎn)向架型號為CW-200K型； 2) 查看圖紙，對構(gòu)架、輪對、軸箱懸掛裝置、基礎(chǔ)制動裝置進(jìn)行工藝分析； 3) 確定各零件的尺寸，分析零件造型和裝配的先后順序以及各零部件的主要裝配關(guān)系； 4) 運用solidworks2013軟件，對轉(zhuǎn)向架的各零部件進(jìn)行造型； 5) 按照圖紙中各零件的相互關(guān)系對其進(jìn)行虛擬裝配，并對各零件的尺寸進(jìn)行相關(guān)調(diào)整； 6) 生成相關(guān)圖紙； 4. 進(jìn)度安排 第一階段（ 1－ 2周） 收集資料, 根據(jù)參考文獻(xiàn)、課題要求、設(shè)計任務(wù)書,撰寫開題報告，著手外文文獻(xiàn)翻譯； 第二階段（ 3－ 4周） 完成外文文獻(xiàn)翻譯，完成輪對工藝分析及造型，彈簧、螺栓螺母各標(biāo)準(zhǔn)件零件的造型，并繪制輪對結(jié)構(gòu)圖1張（A3）； 第三階段（ 5－ 6周） 進(jìn)行構(gòu)架的工藝分析，完成構(gòu)架及垂向、橫向、縱向、抗蛇行減振器的造型，繪制構(gòu)架結(jié)構(gòu)圖1張（A3），撰寫中期檢查報告； 第四階段（ 7－ 9周） 完成其余零件的工藝分析及造型，繪制軸箱懸掛裝置結(jié)構(gòu)圖1張（A3），完成轉(zhuǎn)向架虛擬裝配； 第五階段（10－11周） 繪制轉(zhuǎn)向架總圖1張（A0）,編寫論文大綱，撰寫畢業(yè)論文初稿； 第六階段（ 12周） 打印所有圖紙，整理設(shè)計資料，完成畢業(yè)論文； 第七階段（ 13周） 編寫答辯提綱，制作答辯ppt，進(jìn)行畢業(yè)答辯。 5. 完成論文所具備的條件與因素 1) 具備基本的車輛專業(yè)知識及較強(qiáng)的識圖、計算機(jī)繪圖（AUTO CAD）能力； 2) 搜集一套現(xiàn)在線路上大批量運用的客車轉(zhuǎn)向架圖紙； 3) 擁有并掌握三維建模軟件solidworks2013及自帶simulation模塊； 4) 有固定的設(shè)計指導(dǎo)場所（固定教室）,用于所有人員直接交流的網(wǎng)絡(luò)平臺（QQ群），可以和老師、同學(xué)進(jìn)行交流； 指 導(dǎo)教 師意 見 簽名： 年 月 日 課題類型和性質(zhì)：（1）A—工程設(shè)計；B—技術(shù)開發(fā)；C—軟件工程；D—理論研究； （2）X—真實課題；Y—模擬課題；Z—虛擬課題 （1）、（2）均要填，如AY、BX等。 附：參考文獻(xiàn) 1)、書籍 [1] 楚永萍，王興華.鐵路客車轉(zhuǎn)向架圖集—CW-200K型轉(zhuǎn)向架[M].中國鐵道出版社.2013.11. [2] 商躍進(jìn).動車組車輛構(gòu)造與設(shè)計[M].成都：西南交通大學(xué)出版社,2010. [3] 宋勇增.動車組制造工藝[M].北京：中國鐵道出版社，2007. [4] 劉巖.車輛修造工藝與裝備[M].北京：中國鐵道出版社，2007. [5] 湛迪強(qiáng)，孔杰.Solidworks 2014快速入門、進(jìn)階與精通[M].北京：電子工業(yè)出版社，2014. 2）、期刊 [6] 謝小海. 轉(zhuǎn)向架制造最新工藝[J]. 鐵道機(jī)車車輛工人,1998,09:31-32. [7] F.Leuzinger,林宏迪.高速客車轉(zhuǎn)向架的制造工藝[J].國外機(jī)車車輛工藝,1991,06:11-15. [8] 劉仁民. 高速客車車體、轉(zhuǎn)向架輕量結(jié)構(gòu)設(shè)計的材料選擇和制造工藝問題的探討[J]. 鐵道車輛,1994,03:4-6+65. [9] 楊輝. 高速動車組轉(zhuǎn)向架檢修工藝設(shè)計原則探討[J]. 交通科技,2012,03:71-74. [10] 傅小日,李金森,程冰,趙家舵,黃振飛. 我國鐵路客車轉(zhuǎn)向架技術(shù)發(fā)展概述(待續(xù))[J]. 鐵道車輛,2005,08:1-9+1. [11] 楊樹森,李釗.我國鐵路客車轉(zhuǎn)向架現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2009,03:15-17. [12] 米小珍,肖海濤,孫屹博. 基于Virtools的動車組轉(zhuǎn)向架虛擬裝配研究[J]. 機(jī)械制造,2013,08:62-64. [13] A. W. Manser ,B.Sc. (Eng.), Member*.Modern aids in the design of railway bogies[J].ARCHIVE: Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers.1960. [14] Jangyong Lee,Soonhung Han.Knowledge-based configuration design of a train bogie[J].Journal of Mechanical Science and Technology.2010(No.12). [15] Jinping Hou,George Jeronimidis.A novel bogie design made of glass fibre reinforced plastic[J].Materials & Design.2012. 3）、會議論文 [16] 孟宏. 高性能機(jī)車轉(zhuǎn)向架的研發(fā)[A]. 中國土木工程學(xué)會.科技,工程與經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展——中國科協(xié)第五屆青年學(xué)術(shù)年會論文集[C].中國土木工程學(xué)會,2004.2. [17] 曲天威,王惠玉,芮斌,鄭長國. HX_N3型機(jī)車轉(zhuǎn)向架的設(shè)計開發(fā)理念[A]. 中國鐵道學(xué)會牽引動力委員會.中國鐵道學(xué)會牽引動力委員會機(jī)車動力學(xué)及強(qiáng)度學(xué)組2008年學(xué)術(shù)年會——大功率交流傳動機(jī)車/動車組總體,車體及轉(zhuǎn)向架關(guān)鍵技術(shù)研討會論文集[C].中國鐵道學(xué)會牽引動力委員會,2008.5. 4）、博碩士論文 [18] 蒼松. 動車組轉(zhuǎn)向架虛擬裝配技術(shù)的研究與應(yīng)用[D].大連交通大學(xué),2010. [19] 李鵬程. 基于AWE的動車工藝轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)分析與優(yōu)化設(shè)計研究[D].武漢科技大學(xué),2011. [20] 常先偉. 三維CAD/CAE軟件環(huán)境下機(jī)械產(chǎn)品可靠性分析與設(shè)計[D].中南大學(xué),2013. [21] 范建民. 機(jī)車轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)線工藝布局評價與優(yōu)化研究[D].大連交通大學(xué),2013. [22] 任立東.CW-200型轉(zhuǎn)向架工藝優(yōu)化研究[D].北京交通大學(xué).2007. [23] 董恒.CW-200K型轉(zhuǎn)向架檢修[D].北京交通大學(xué).2007