數(shù)控車床主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計【含CAD圖紙】
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寧XX大學(xué)課程設(shè)計(論文)數(shù)控車床主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計所在學(xué)院專 業(yè)班 級姓 名學(xué) 號指導(dǎo)老師 年 月 日摘 要根據(jù)已確定的運動參數(shù)以變速箱展開圖的總中心距最小為目標(biāo),擬定變速系統(tǒng)的變速方案,以獲得最優(yōu)方案以及較高的設(shè)計效率。在機床主傳動系統(tǒng)中,為減少齒輪數(shù)目,簡化結(jié)構(gòu),縮短軸向尺寸,用齒輪齒數(shù)的設(shè)計方法是試算,湊算法,計算麻煩且不易找出合理的設(shè)計方案。本文通過對主傳動系統(tǒng)中三聯(lián)滑移齒輪傳動特點的分析與研究,繪制零件工作圖與主軸箱展開圖及剖視圖。關(guān)鍵詞 分級變速;傳動系統(tǒng)設(shè)計,傳動副,結(jié)構(gòu)網(wǎng),結(jié)構(gòu)式,齒輪模數(shù),傳動比5目 錄摘 要2目 錄4第1章 緒論61.1 課程設(shè)計的目的61.2課程設(shè)計的內(nèi)容61.2.1 理論分析與設(shè)計計算61.2.2 圖樣技術(shù)設(shè)計61.2.3編制技術(shù)文件61.3 課程設(shè)計題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求61.3.1課程設(shè)計題目和主要技術(shù)參數(shù)6第2章 運動設(shè)計82.1運動參數(shù)及轉(zhuǎn)速圖的確定82.1.4確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)82.1.5繪制轉(zhuǎn)速圖和傳動系統(tǒng)圖92.2 確定各變速組此傳動副齒數(shù)10第3章 動力計算113.1 帶傳動設(shè)計113.1.1計算設(shè)計功率Pd113.1.2選擇帶型123.1.3確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗證帶速133.1.4確定中心距離、帶的基準(zhǔn)長度并驗算小輪包角133.1.5確定帶的根數(shù)z143.1.6確定帶輪的結(jié)構(gòu)和尺寸143.1.7確定帶的張緊裝置153.1.8計算壓軸力153.2 計算轉(zhuǎn)速的計算173.3 齒輪模數(shù)計算及驗算173.4 主軸合理跨距的計算21第4章 主要零部件的選擇224.1電動機的選擇224.2 軸承的選擇224.3變速操縱機構(gòu)的選擇22第5章 校核235.1 軸的校核235.2 軸承壽命校核25第6章 結(jié)構(gòu)設(shè)計及說明266.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案266.2 展開圖及其布置27結(jié) 論28參考文獻(xiàn)29致 謝30 第1章 緒論1.1 課程設(shè)計的目的課程設(shè)計是在學(xué)完本課程后,進(jìn)行一次學(xué)習(xí)設(shè)計的綜合性練習(xí)。通過課程設(shè)計,使學(xué)生能夠運用所學(xué)過的基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的有關(guān)理論知識,及生產(chǎn)實習(xí)等實踐技能,達(dá)到鞏固、加深和拓展所學(xué)知識的目的。通過課程設(shè)計,分析比較機械系統(tǒng)中的某些典型機構(gòu),進(jìn)行選擇和改進(jìn);結(jié)合結(jié)構(gòu)設(shè)計,進(jìn)行設(shè)計計算并編寫技術(shù)文件;完成系統(tǒng)主傳動設(shè)計,達(dá)到學(xué)習(xí)設(shè)計步驟和方法的目的。通過設(shè)計,掌握查閱相關(guān)工程設(shè)計手冊、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和資料的方法,達(dá)到積累設(shè)計知識和設(shè)計技巧,提高學(xué)生設(shè)計能力的目的。通過設(shè)計,使學(xué)生獲得機械系統(tǒng)基本設(shè)計技能的訓(xùn)練,提高分析和解決工程技術(shù)問題的能力,并為進(jìn)行機械系統(tǒng)設(shè)計創(chuàng)造一定的條件。1.2課程設(shè)計的內(nèi)容課程設(shè)計內(nèi)容由理論分析與設(shè)計計算、圖樣技術(shù)設(shè)計和技術(shù)文件編制三部分組成。1.2.1 理論分析與設(shè)計計算(1)機械系統(tǒng)的方案設(shè)計。設(shè)計方案的分析,最佳功能原理方案的確定。(2)根據(jù)總體設(shè)計參數(shù),進(jìn)行傳動系統(tǒng)運動設(shè)計和計算。(3)根據(jù)設(shè)計方案和零部件選擇情況,進(jìn)行有關(guān)動力計算和校核。1.2.2 圖樣技術(shù)設(shè)計(1)選擇系統(tǒng)中的主要機件。(2)工程技術(shù)圖樣的設(shè)計與繪制。1.2.3編制技術(shù)文件(1)對于課程設(shè)計內(nèi)容進(jìn)行自我經(jīng)濟技術(shù)評價。(2)編制設(shè)計計算說明書。1.3 課程設(shè)計題目、主要技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求1.3.1課程設(shè)計題目和主要技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù):數(shù)控車床主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計原始條件:一、齒輪變速: 用的是交流伺服電機1、主軸轉(zhuǎn)速:高檔8003150 rpm、低檔7800 rpm。2、主電機(直流主軸伺服電機):額定轉(zhuǎn)速為2000rpm,最高轉(zhuǎn)速為4000rpm,最低轉(zhuǎn)速為35rpm。主電機功率:27 KW30第2章 運動設(shè)計2.1運動參數(shù)及轉(zhuǎn)速圖的確定技術(shù)參數(shù):技術(shù)參數(shù):數(shù)控車床主軸箱結(jié)構(gòu)設(shè)計原始條件:一、齒輪變速: 用的是交流伺服電機1、主軸轉(zhuǎn)速:高檔8003150 rpm、低檔7800 rpm。2、主電機(直流主軸伺服電機):額定轉(zhuǎn)速為2000rpm,最高轉(zhuǎn)速為4000rpm,最低轉(zhuǎn)速為35rpm。主電機功率:27 KW (1)無級變速傳動系統(tǒng)的恒功率調(diào)速范圍Rnp: Rnp=3.9275(2)交流調(diào)速電動機的恒功率調(diào)速范圍rnp:rnp=2(3)分級變速傳動的轉(zhuǎn)速級數(shù)Z: Z=lgRnp/lgrnp2 取Z=22.1.4確定結(jié)構(gòu)網(wǎng)主軸的計算轉(zhuǎn)速為 800r/min由轉(zhuǎn)速得,選用齒輪精度為8級精度圖2-1結(jié)構(gòu)網(wǎng) 2.1.5繪制轉(zhuǎn)速圖和傳動系統(tǒng)圖(1)繪制轉(zhuǎn)速圖:轉(zhuǎn)速圖(2)畫主傳動系統(tǒng)圖。根據(jù)系統(tǒng)轉(zhuǎn)速圖及已知的技術(shù)參數(shù)1-2軸最小中心距:A1_2min1/2(Zmaxm+2m+D)軸最小齒數(shù)和:Szmin(Zmax+2+D/m)2.2 確定各變速組此傳動副齒數(shù)(1)Sz100-120,中型機床Sz=70-100(2)直齒圓柱齒輪Zmin18-20 圖2-3 主傳動系統(tǒng)圖(7) 齒輪齒數(shù)的確定。據(jù)設(shè)計要求Zmin1820,由表4.1,根據(jù)各變速組公比,可得各傳動比和齒輪齒數(shù),各齒輪齒數(shù)如表2-2。齒輪Z1Z1 Z2Z2齒數(shù)78425862第3章 動力計算3.1 帶傳動設(shè)計輸出功率P=27kW,轉(zhuǎn)速n1=4000r/min,n2=1700r/min3.1.1計算設(shè)計功率Pd表4 工作情況系數(shù)工作機原動機類類一天工作時間/h10161016載荷平穩(wěn)液體攪拌機;離心式水泵;通風(fēng)機和鼓風(fēng)機();離心式壓縮機;輕型運輸機1.01.11.21.11.21.3載荷變動小帶式運輸機(運送砂石、谷物),通風(fēng)機();發(fā)電機;旋轉(zhuǎn)式水泵;金屬切削機床;剪床;壓力機;印刷機;振動篩1.11.21.31.21.31.4載荷變動較大螺旋式運輸機;斗式上料機;往復(fù)式水泵和壓縮機;鍛錘;磨粉機;鋸木機和木工機械;紡織機械1.21.31.41.41.51.6載荷變動很大破碎機(旋轉(zhuǎn)式、顎式等);球磨機;棒磨機;起重機;挖掘機;橡膠輥壓機1.31.41.51.51.61.8根據(jù)V帶的載荷平穩(wěn),兩班工作制(16小時),查機械設(shè)計P296表4,取KA1.1。即3.1.2選擇帶型普通V帶的帶型根據(jù)傳動的設(shè)計功率Pd和小帶輪的轉(zhuǎn)速n1按機械設(shè)計P297圖1311選取。根據(jù)算出的Pd29.7kW及小帶輪轉(zhuǎn)速n13500r/min ,查圖得:dd=80100可知應(yīng)選取A型V帶。3.1.3確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗證帶速由機械設(shè)計P298表137查得,小帶輪基準(zhǔn)直徑為80100mm則取dd1=90mm ddmin.=75 mm(dd1根據(jù)P295表13-4查得)表3 V帶帶輪最小基準(zhǔn)直徑槽型YZABCDE205075125200355500由機械設(shè)計P295表13-4查“V帶輪的基準(zhǔn)直徑”,得=212mm 誤差驗算傳動比: (為彈性滑動率)誤差 符合要求 帶速 滿足5m/sv300mm,所以宜選用E型輪輻式帶輪??傊?,小帶輪選H型孔板式結(jié)構(gòu),大帶輪選擇E型輪輻式結(jié)構(gòu)。帶輪的材料:選用灰鑄鐵,HT200。3.1.7確定帶的張緊裝置 選用結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)整方便的定期調(diào)整中心距的張緊裝置。3.1.8計算壓軸力 由機械設(shè)計P303表1312查得,A型帶的初拉力F0117.83N,上面已得到=172.63o,z=4,則對帶輪的主要要求是質(zhì)量小且分布均勻、工藝性好、與帶接觸的工作表面加工精度要高,以減少帶的磨損。轉(zhuǎn)速高時要進(jìn)行動平衡,對于鑄造和焊接帶輪的內(nèi)應(yīng)力要小, 帶輪由輪緣、腹板(輪輻)和輪轂三部分組成。帶輪的外圈環(huán)形部分稱為輪緣,輪緣是帶輪的工作部分,用以安裝傳動帶,制有梯形輪槽。由于普通V帶兩側(cè)面間的夾角是40,為了適應(yīng)V帶在帶輪上彎曲時截面變形而使楔角減小,故規(guī)定普通V帶輪槽角 為32、34、36、38(按帶的型號及帶輪直徑確定),輪槽尺寸見表7-3。裝在軸上的筒形部分稱為輪轂,是帶輪與軸的聯(lián)接部分。中間部分稱為輪幅(腹板),用來聯(lián)接輪緣與輪轂成一整體。表 普通V帶輪的輪槽尺寸(摘自GB/T13575.1-92) 項目 符號 槽型 Y Z A B C D E 基準(zhǔn)寬度 b p 5.3 8.5 11.0 14.0 19.0 27.0 32.0 基準(zhǔn)線上槽深 h amin 1.6 2.0 2.75 3.5 4.8 8.1 9.6 基準(zhǔn)線下槽深 h fmin 4.7 7.0 8.7 10.8 14.3 19.9 23.4 槽間距 e 8 0.3 12 0.3 15 0.3 19 0.4 25.5 0.5 27 0.6 44.5 0.7 第一槽對稱面至端面的距離 f min 6 7 9 11.5 16 23 28 最小輪緣厚 5 5.5 6 7.5 10 12 15 帶輪寬 B B =( z -1) e + 2 f z 輪槽數(shù) 外徑 d a 輪 槽 角 32 對應(yīng)的基準(zhǔn)直徑 d d 60 - - - - - - 34 - 80 118 190 315 - - 36 60 - - - - 475 600 38 - 80 118 190 315 475 600 極限偏差 1 0.5 V帶輪按腹板(輪輻)結(jié)構(gòu)的不同分為以下幾種型式: (1) 實心帶輪:用于尺寸較小的帶輪(dd(2.53)d時),如圖7 -6a。 (2) 腹板帶輪:用于中小尺寸的帶輪(dd 300mm 時),如圖7-6b。 (3) 孔板帶輪:用于尺寸較大的帶輪(ddd) 100 mm 時),如圖7 -6c 。 (4) 橢圓輪輻帶輪:用于尺寸大的帶輪(dd 500mm 時),如圖7-6d。(a) (b) (c) (d)圖7-6 帶輪結(jié)構(gòu)類型根據(jù)設(shè)計結(jié)果,可以得出結(jié)論:小帶輪選擇實心帶輪,如圖(a),大帶輪選擇腹板帶輪如圖(b)3.2 計算轉(zhuǎn)速的計算(1).主軸的計算轉(zhuǎn)速 , 軸 序 號電動機(0)I軸II軸計算轉(zhuǎn)速r/min20008508003.3 齒輪模數(shù)計算及驗算1、計算各傳動軸的輸出功率4、模數(shù)計算,一般同一變速組內(nèi)的齒輪取同一模數(shù),選取負(fù)荷最重的小齒輪,按簡化的接觸疲勞強度公式進(jìn)行計算,即mj=16338可得各組的模數(shù),如表3-3所示。45號鋼整體淬火,按接觸疲勞計算齒輪模數(shù)m (2) 齒輪計算。 齒輪幾何尺寸見下表齒輪Z1Z1 Z2Z2齒數(shù)78425862模數(shù)4444分度圓直徑312168232248齒頂圓直徑320176240256齒根圓直徑302158222238 齒寬24242424按基本組最小齒輪計算。小齒輪用40Cr,調(diào)質(zhì)處理,硬度241HB286HB,平均取260HB,大齒輪用45鋼,調(diào)質(zhì)處理,硬度229HB286HB,平均取240HB。計算如下: 齒面接觸疲勞強度計算: 接觸應(yīng)力驗算公式為 彎曲應(yīng)力驗算公式為: 式中 N-傳遞的額定功率(kW),這里取N為電動機功率,N=4kW; -計算轉(zhuǎn)速(r/min). m-初算的齒輪模數(shù)(mm), B-齒寬(mm); z-小齒輪齒數(shù); u-小齒輪齒數(shù)與大齒輪齒數(shù)之比,u=2; -壽命系數(shù); = -工作期限系數(shù); T-齒輪工作期限,這里取T=15000h.; -齒輪的最低轉(zhuǎn)速(r/min),=500(r/min) -基準(zhǔn)循環(huán)次數(shù),接觸載荷取=,彎曲載荷取= m-疲勞曲線指數(shù),接觸載荷取m=3;彎曲載荷取m=6; -轉(zhuǎn)速變化系數(shù),查【5】2上,取=0.60 -功率利用系數(shù),查【5】2上,取=0.78 -材料強化系數(shù),查【5】2上,=0.60 -工作狀況系數(shù),取=1.1 -動載荷系數(shù),查【5】2上,取=1 -齒向載荷分布系數(shù),查【5】2上,=1 Y-齒形系數(shù),查【5】2上,Y=0.386;-許用接觸應(yīng)力(MPa),查【4】,表4-7,取=650 Mpa;-許用彎曲應(yīng)力(MPa),查【4】,表4-7,取=275 Mpa;根據(jù)上述公式,可求得及查取值可求得:按擴大組最小齒輪計算。小齒輪用40Cr,調(diào)質(zhì)處理,硬度241HB286HB,平均取260HB,大齒輪用45鋼,調(diào)質(zhì)處理,硬度229HB286HB,平均取240HB。 同理根據(jù)基本組的計算,查文獻(xiàn)【6】,可得:=0.62, =0.77,=0.60,=1.1,=1,=1,m=3.5,=355;可求得:3.4 主軸合理跨距的計算由于電動機功率P=27KW,根據(jù)【1】表3.20,前軸徑應(yīng)為6090mm。初步選取d1=80mm。后軸徑的d2=(0.70.9)d1,取d2=60mm。根據(jù)設(shè)計方案,前軸承為NN3016K型,后軸承為圓錐滾子軸承。定懸伸量a=120mm,主軸孔徑為30mm。軸承剛度,主軸最大輸出轉(zhuǎn)矩T=9550=9550=318.3N.m假設(shè)該機床為車床的最大加工直徑為300mm。床身上最常用的最大加工直徑,即經(jīng)濟加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑的50%,這里取60%,即180mm,故半徑為0.09m;切削力(沿y軸) Fc=4716N背向力(沿x軸) Fp=0.5 Fc=2358N總作用力 F=5272.65N此力作用于工件上,主軸端受力為F=5272.65N。先假設(shè)l/a=2,l=3a=240mm。前后支承反力RA和RB分別為RA=F=5272.65=7908.97NRB=F=5272.65=2636.325N根據(jù)文獻(xiàn)【1】式3.7 得:Kr=3.39得前支承的剛度:KA= 1689.69 N/;KB= 785.57 N/;=2.15 主軸的當(dāng)量外徑de=(80+60)/2=70mm,故慣性矩為 I=113.810-8m4 =0.14查【1】圖3-38 得 =2.0,與原假設(shè)接近,所以最佳跨距=1202.0=240mm合理跨距為(0.75-1.5),取合理跨距l(xiāng)=360mm。 根據(jù)結(jié)構(gòu)的需要,主軸的實際跨距大于合理跨距,因此需要采取措施增加主軸的剛度,增大軸徑:前軸徑D=100mm,后軸徑d=80mm。前軸承采用雙列圓柱滾子軸承,后支承采用背對背安裝的角接觸球軸承。第4章 主要零部件的選擇 4.1電動機的選擇Pmax=27kW;nmax=4000r/min選用調(diào)速電動機 4.2 軸承的選擇I軸:與帶輪靠近段安裝雙列角接觸球軸承代號7007C 另一安裝深溝球軸承6012II軸:對稱布置深溝球軸承6009III軸:后端安裝雙列角接觸球軸承代號7015C 另一安裝端角接觸球軸承代號7010C中間布置角接觸球軸承代號7012C4.3變速操縱機構(gòu)的選擇選用左右擺動的操縱桿使其通過桿的推力來控制II軸上的三聯(lián)滑移齒輪和二聯(lián)滑移齒輪。第5章 校核5.1 軸的校核(1)主軸剛度符合要求的條件如下:(a) 主軸的前端部撓度(b) 主軸在前軸承處的傾角(c) 在安裝齒輪處的傾角E取為,由于小齒輪的傳動力大,這里以小齒輪來進(jìn)行計算將其分解為垂直分力和水平分力由公式可得主軸載荷圖如下所示:由上圖可知如下數(shù)據(jù):a=364mm,b=161mm,l=525mm,c=87mm計算(在垂直平面),,計算(在水平面),,合成:5.2 軸承壽命校核軸選用的是深溝球軸承軸承6006,其基本額定負(fù)荷為13.0KN齒輪越小越靠近軸承,對軸承的要求越高。根據(jù)設(shè)計要求,應(yīng)該對軸未端的軸承進(jìn)行校核。軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 T=9550 =23 N.m 齒輪受力 N 根據(jù)受力分析和受力圖可以得出軸承的徑向力為 N N 因軸承在運轉(zhuǎn)中有中等沖擊載荷,又由于不受軸向力,按機械設(shè)計表10-5查得為1.0到1.2,取,則有:N N故該軸承能滿足要求。由軸最小軸徑可取軸承為7008C角接觸球軸承,=3;P=XFr+YFaX=1,Y=0。對軸受力分析得:前支承的徑向力Fr=2642.32N。 由軸承壽命的計算公式:預(yù)期的使用壽命 L10h=15000hL10h=hL10h=15000h 軸承壽命滿足要求。第6章 結(jié)構(gòu)設(shè)計及說明6.1 結(jié)構(gòu)設(shè)計的內(nèi)容、技術(shù)要求和方案設(shè)計主軸變速箱的結(jié)構(gòu)包括傳動件(傳動軸、軸承、帶輪、齒輪、離合器和制動器等)、主軸組件、操縱機構(gòu)、潤滑密封系統(tǒng)和箱體及其聯(lián)結(jié)件的結(jié)構(gòu)設(shè)計與布置,用一張展開圖和若干張橫截面圖表示。課程設(shè)計由于時間的限制,一0般只畫展開圖。主軸變速箱是機床的重要部件。設(shè)計時除考慮一般機械傳動的有關(guān)要求外,著重考慮以下幾個方面的問題。精度方面的要求,剛度和抗震性的要求,傳動效率要求,主軸前軸承處溫度和溫升的控制,結(jié)構(gòu)工藝性,操作方便、安全、可靠原則,遵循標(biāo)準(zhǔn)化和通用化的原則。主軸變速箱結(jié)構(gòu)設(shè)計時整個機床設(shè)計的重點,由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,設(shè)計中不可避免要經(jīng)過反復(fù)思考和多次修改。在正式畫圖前應(yīng)該先畫草圖。目的是:1 布置傳動件及選擇結(jié)構(gòu)方案。2 檢驗傳動設(shè)計的結(jié)果中有無干涉、碰撞或其他不合理的情況,以便及時改正。3 確定傳動軸的支承跨距、齒輪在軸上的位置以及各軸的相對位置,以確定各軸的受力點和受力方向,為軸和軸承的驗算提供必要的數(shù)據(jù)。6.2 展開圖及其布置展開圖就是按照傳動軸傳遞運動的先后順序,假想將各軸沿其軸線剖開并將這些剖切面平整展開在同一個平面上。總布置時需要考慮制動器的位置。制動器可以布置在背輪軸上也可以放在其他軸上。制動器不要放在轉(zhuǎn)速太低軸上,以免制動扭矩太大,是制動尺寸增大。齒輪在軸上布置很重要,關(guān)系到變速箱的軸向尺寸,減少軸向尺寸有利于提高剛度和減小體積。結(jié) 論經(jīng)過這次課程設(shè)計,使我對機械系統(tǒng)設(shè)計這門課當(dāng)中許多原理公式有了進(jìn)一步的了解,并且對設(shè)計工作有了更深入的認(rèn)識。在設(shè)計過程中,得到XX老師的精心指導(dǎo)和幫助,在此表示衷心的感謝。分級變速主傳動系統(tǒng)設(shè)計的結(jié)構(gòu)及部分計算,到這里基本結(jié)束了,由于筆者水平有限,加之時間倉促,僅對分級變速主傳動系統(tǒng)主要部分進(jìn)行設(shè)計和校核,定有許多地方處理不夠妥當(dāng),有些部分甚至可能存在錯誤,望老師多提寶貴意見。參考文獻(xiàn)【1】.機械設(shè)計 科學(xué)出版社【2】.機械課程設(shè)計 科學(xué)出版社【3】.機床設(shè)計手冊 機械工業(yè)出版社【4】.機床設(shè)計圖冊 上??茖W(xué)技術(shù)出版社 【5】.機械設(shè)計(第四版) 高等教育出版社【6】.機械制圖 高等教育出版社【7】、鄭文經(jīng) 主編 機械原理 高等教育出版社 第七版【8】、于惠力 主編 機械設(shè)計課程設(shè)計 科學(xué)出版社 致 謝本次設(shè)計是在我的導(dǎo)師XX教授的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。他嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度,嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹螌W(xué)精神,精益求精的工作作風(fēng),深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成,老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持,在此,謹(jǐn)向教師表示衷心的感謝和崇高的敬意!。此外,在畢業(yè)設(shè)計過程中,也得到了其他老師和同學(xué)的幫助,設(shè)計任務(wù)一直在很好的氛圍中進(jìn)行,在這里,也向他們表示真誠的感謝!再次向設(shè)計中所有提供過幫助的人表示感謝!
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