【施工組織方案】深圳某航空辦公樓施工組織設計方案

目錄 第一章 安全組織機構表 9 第二章 某航空公司辦公樓塔吊安裝與拆除方案 10 第1節(jié) 工程概況 10 第2節(jié) 塔吊安裝及所需設備 10 第3節(jié) 塔吊安裝 14 1、 準備 14 2、 立塔的注意事項 15 3、 接電源及試運轉(zhuǎn) 16 4、 頂升加節(jié) 16 5、 投入使用前工作 20 6、 扶墻要求 25 第4節(jié) 運行控制 25 第5節(jié) 塔吊的拆除 27 1、 拆卸注意事項 27 2、 拆塔的具體程序 28 3、 塔機拆散后的注意事項 31 第6節(jié) 拆塔管理 31 第7節(jié) 安全技術措施 32 第三章 某航空公司辦公樓總施工組織設計 34 第1節(jié) 編制說明 34 1、 編制依據(jù) 34 2、 適用范圍 38 第2節(jié) 工程概況 39 1、 工程概況 39 2、 建筑特征 40 3、 結構特征 63 4、 電氣工程概況 72 5、 弱電工程 80 6、 給排水及消防工程概況 85 7、 現(xiàn)場施工條件 92 8、 工程施工的重難點 93 第3節(jié) 施工部署 95 1、 施工準備 96 2、 指導思想與組織機構 101 3、 勞動力計劃施工組織 106 4、 施工現(xiàn)場規(guī)劃及平面布置 109 5、 施工機械配置及投入計劃 110 6、 施工用電 113 7、 施工用水 116 8、 消防設施 118 9、 施工方案選擇 118 第4節(jié) 0.000以下主體工程施工 120 1、 分部工程施工計劃 120 2、 測量 131 3、 土方開挖（回填） 132 4、 承臺、地梁 133 5、 底板施工 144 6、 地下室墻柱 149 7、 地下室頂板 156 8、 地下室后澆帶施工 184 第5節(jié) 0.00以上主體結構施工方法 188 1、 總體安排 188 2、 模板工程 189 3、 鋼筋工程 217 4、 混凝土工程 232 5、 砌體工程 239 6、 樓地面工程施工方法 244 7、 抹灰裝修工程施工方法 249 8、 外墻面飾面磚施工 255 9、 內(nèi)墻乳膠漆工程 263 10、 木門工程 266 11、 鋁合金門窗施工 268 12、 防水工程施工 271 13、 給排水工程施工方法 283 14、 電氣工程施工方法 317 15、 通風防煙排煙系統(tǒng)工程 333 16、 消防系統(tǒng)工程 347 17、 火災自動報警系統(tǒng) 358 18、 玻璃幕墻工程 370 19、 外腳手架施工方法 370 20、 測量控制方法 379 21、 施工機械施工方法及維護保養(yǎng)制度 381 22、 重點和難點工程 386 第6節(jié) 確保安全生產(chǎn)的技術組織措施 401 1、 安全生產(chǎn)管理體系 401 2、 安全生產(chǎn)保證措施 403 3、 安全用電及防火措施 411 4、 分項工程安全技術措施 418 5、 主要施工機具安全技術措施 448 6、 其它安全技術措施 463 第7節(jié) 確保文明施工的技術組織措施 470 第8節(jié) 確保工期的技術組織措施 475 第9節(jié) 其它技術組織措施 480 1、 季節(jié)性施工措施 480 2、 現(xiàn)場消防措施 482 3、 降低成本措施 483 4、 與專業(yè)分包隊伍配合措施 486 5、 采用新工藝新技術 495 6、 醫(yī)療措施 497 7、 白蟻防治措施 498 8、 工程回訪與保修工作 499 第10節(jié) 工程質(zhì)量、安全文件管理 502 第11節(jié) 附圖 504 第四章 文明施工方案 505 第1節(jié) 工程概況 505 第2節(jié) 施工現(xiàn)場平面布置 505 第3節(jié) 文明施工管理機構 506 第4節(jié) 施工方案 507 1、 封閉管理 507 2、 總平面布置 508 3、 辦公、生活設施 509 4、 現(xiàn)場防火 510 5、 衛(wèi)生管理 511 6、 粉塵、噪音管理 513 7、 治安管理 513 8、 各項安全及保衛(wèi)制度 515 第五章 組織機構表 524 安全組織機構表 某航空公司辦公樓塔吊安裝與拆除方案 第一節(jié) 工程概況 深圳航空公司綜合辦公樓位于深圳市深南大道與廣深高速公路立交橋的東南側(cè)，是框剪結構，兩層地下室，地上28 層，建筑物總高度為115.8 米，總建筑面積46508.44 m2。 第一節(jié) 塔吊安裝及所需設備 1、塔吊中心位置布置： 工程施工設置一臺QTZ125B 塔吊（韶關新宇建設機械廠生產(chǎn)），中心位置位于2 軸向東1.4 米，D 軸向北9.314 米（詳見施工塔吊位置圖）。由于場地西向有一條高壓電纜穿過，故塔吊前臂只安裝50 米。 2、塔機基礎 采用天然滿堂紅基礎，基礎尺寸寬為50005000 米，高1.40米，根據(jù)地質(zhì)報告，地基承載力標準值為230kpa，滿足廠家設計要求，詳見下基礎圖。 3、安裝所需設備： （1） 45 噸汽車起重機1 臺。 （2） 30 噸千斤頂1 臺。 （3） 經(jīng)緯儀、水準儀各1 臺。 （4） 測地搖表1 臺。 （5） 套筒板手1 套。 4、安裝要求及順序 根據(jù)施工要求，塔吊需穿過地下室兩層板，塔吊基礎位于地下室地板下（詳見基礎圖），即塔吊基礎面標高（—9.350 米）與地下室底板底標高一致，將來施工的底板在塔吊基礎面上覆蓋即可，塔吊基礎采用與地下室底板砼標號的C30S8 抗?jié)B砼。為加快施工進度，塔吊基礎先施工，塔吊安裝必須待塔吊基礎砼強度直到80%之后才能進行。計劃第一次安裝先安裝至最大自由高度即37 米，安裝時，先將加強標準節(jié)安裝在塔身底部，然后再安裝塔機及塔冒，平衡臂和起重臂則在施工現(xiàn)場地面分別拼裝好進行起吊組裝，其安裝程序為：加強標準節(jié)→外套架→回轉(zhuǎn)軸承→塔冒→平衡臂→接通電源→調(diào)試→附拉支架，上部標準節(jié)在整機安裝完成后，可自行頂升安裝，附拉支架根據(jù)設計要求規(guī)定，第一節(jié)附拉支架離地30m，第二節(jié)距第一節(jié)25m，第三節(jié)距離第二節(jié)20m，以后塔身每升高15m 加強一道附拉支架。附拉支架固定時應調(diào)整好塔廟，其垂直偏差不大于1%，且不大于5cm，（用經(jīng)緯儀、水準儀觀測垂直度）安裝要點及順序廠家提供的安裝說明書。 5、當塔機安裝完畢，經(jīng)調(diào)試運轉(zhuǎn)正常后，應認真全面地檢查一遍，并由公司動力設備科、安全科組織驗收，合格后方準投入使用。 第一節(jié) 塔吊安裝 1.1.1 準備 熟讀說明書，以便正確迅速架設塔機，達到可頂升加節(jié)的位置。 立塔時需用一臺45t 汽車吊。合理安排塔機安裝人員，妥善協(xié)調(diào)整各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現(xiàn)場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少。 1.2.1 立塔的注意事項 a、塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s 時進行。 b、必須遵循立塔程序。 c、注意吊點的選擇，根據(jù)吊裝部件選用長度適當、質(zhì)量可靠的吊具。 d、塔機各部件所有可拆的銷軸，塔身連接螺體、螺母均是專用特制零件。 e、必須安裝并使用和安全措施，如扶梯、平臺、枋欄等。 f、必須根據(jù)起重臂長，正確確定配重數(shù)量，在安裝起重臂之前，必須先在平衡臂安裝一塊2.32t 的平衡重，但嚴禁超過此數(shù)量。 g、裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規(guī)定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。 h、標準袋子的安裝不得任意交換方位，否則無法進行。 i、塔機在施工現(xiàn)場的安裝位置，必須保證塔機的最大旋轉(zhuǎn)部分如吊臂、吊鉤等離輸電線5M 上的安全距離。 j、準備輔助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。 k.塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。 l、頂前，應將小車開到規(guī)定的頂升平衡位置，起重臂轉(zhuǎn)到引進橫梁的正確方，然后用回轉(zhuǎn)制動器將塔機的回轉(zhuǎn)鎖緊。 m、頂升過程中，嚴禁旋轉(zhuǎn)起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。 n、標準節(jié)起節(jié)（或放下時），必須盡可能靠近塔身。 1.3.1 接電源及試運轉(zhuǎn) 當整機按前面的步驟安裝完畢后，檢查塔身的垂直度，允差為1/1000，再按電路圖的要求接通所有電路的電源，試開動各機構進行運轉(zhuǎn)。檢查各機構運轉(zhuǎn)是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)。是否與結構件有摩擦，所有不正常情況均予以排除。 如果安裝完畢就要使用塔機工作，則必須按有關規(guī)定的要求調(diào)整好安全裝置。 1.4.1 頂升加節(jié) 4. 1 頂升前準備 1） 按液壓泵站要求給其油箱加油。 2） 清理好各個標準節(jié)，在標準節(jié)連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節(jié)在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節(jié)過程中不用回轉(zhuǎn)機構，能使頂升加節(jié)過程所用時間最短。 應該強調(diào)：必須先裝7 節(jié)加強標準節(jié)后，再裝普通標準節(jié)，順序絕不能顛倒。 3） 放松電纜長度略大于總的頂升高度，并堅固好電纜。 4） 將吊臂旋轉(zhuǎn)至頂升套架前方，平衡臂處于套架的后方（頂升油矩正好位于平衡下方）。 5） 在引進平臺上準備好引進滾輪，套架平臺上準備好塔身高強螺栓。 4. 2 頂升前塔機的配平 1）塔機配平前，必須先將小車運行到參考位置，并吊起一節(jié)標準節(jié)或其客觀存在重物，然后拆除下支座四個腳與標準節(jié)的連接螺栓； 2）將液壓頂升系統(tǒng)操縱桿至頂升方向，使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置； 3）通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上，并觀察套架8 個導輪與塔身主弦桿間隙是否基本相同，檢查塔機是否平衡。略微高速小車的配平位置，直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 4）起重臂小車的配平位置，可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志，但要注意，這個標志的位置隨起重臂長度不同而改變，事后應將該標志取掉。 5）操縱液壓系統(tǒng)套架下降，加接好下支座和塔身標準節(jié)間的連接螺栓。 4. 3 頂升加節(jié) 4. 3.1 頂升前的準備工作 1）將一節(jié)加強標準節(jié)或普通標準節(jié)（統(tǒng)稱標準節(jié)）吊至頂升套架引進橫梁的正上方，在標準節(jié)下端裝上四只引進滾輪，緩慢落下吊鉤，使裝在標準節(jié)上的引進滾輪比較合適地落在引進橫梁上，然后摘下吊鉤。 2）將小車至頂升平衡位置。 3）使用回轉(zhuǎn)機構上的回轉(zhuǎn)制動器，將塔機上部機構處于制動狀態(tài)，并不允許有回轉(zhuǎn)運動。 4）卸下塔身頂部與下支座連接的8 個高強螺栓。 4.3.2 頂升作業(yè) 1）將頂升枘梁定在標準節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)（要設專人負責觀察頂升橫梁兩端銷軸都必須入圓弧槽內(nèi)），開動液壓系統(tǒng)使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上部分頂起，頂起略超半節(jié)標準節(jié)高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節(jié)的上一級踏步上。確認兩個爬爪準確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節(jié)上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部結構再頂起略超過半節(jié)標準節(jié)高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節(jié)的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節(jié)引至塔身正上方，稍微縮回油缸，將新引進的標準節(jié)落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用12 件或8 件M36 的高強度螺栓（每根高強螺栓必須由兩個螺母）將上下標準節(jié)連接牢靠（預緊力矩不小于1700KN.M）。 再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8 件M36 的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高度螺栓必須有兩個螺母，即完成一節(jié)標準節(jié)的加節(jié)工作，若連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則可按照以上步驟重復幾次即可。為使下支座順利的落在塔身頂部，并對 準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內(nèi)從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。 頂升過程的注意事項： a、.塔機最高處風速大于8m/s 時，不得進行頂升作業(yè)。 b、頂升過程中必須保證起重臂與引入標準節(jié)方致，并利用回轉(zhuǎn)機構制動器將吊臂制動住，小車必須需停在規(guī)定的頂升配平位置。 c、若要連續(xù)加幾節(jié)標準節(jié)，則每加完一節(jié)后，用塔機自身起吊下一節(jié)標準節(jié)前，塔身各主弦桿和下支座必須有8 個M36 的螺栓連續(xù)，唯有在這種情況下，允許這8 根螺栓每根只用一個螺母。 d、所加標準節(jié)上的踏步，必須與已有標準節(jié)對正。 e、在下支座與塔身沒有用M36 螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉(zhuǎn)、小車變幅和吊裝作業(yè)。 f、.在頂升過程中，若液壓頂升系統(tǒng)出現(xiàn)導常，應立即停止頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8 件M36 高強螺栓將下支將與塔身連接牢靠后，再排除液壓系統(tǒng)的故障。 g、塔機加節(jié)達到所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉(zhuǎn)起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，基礎地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的所有螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。 1.5.1 投入使用前工作 塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調(diào)試各安全裝置。 5. 1 部件檢查 為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉(zhuǎn)，應對塔機各部件進行一系列試運轉(zhuǎn)和檢查工作。 a、各部件之間的緊固連接狀況檢查； b、檢查支承平臺及護欄的安裝情況； e、檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機構和結構進行摩擦； f、檢查電纜通行狀況； g、檢查平衡臂配重的固定狀況； h、檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉(zhuǎn)時下墜傷人； i、檢查各潤滑面和潤滑點。 5. 2 安全裝置調(diào)試 塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起升高度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、幅度限位器。荷載限制器有： 起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。 5. 3 立塔后檢查項目（見下表） 檢查項目 檢查內(nèi)容 底架 檢查地腳螺栓的緊固情況； 檢查輸電線距塔機最大旋轉(zhuǎn)部分有5 米的安全； 距離并檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。 塔身 標準節(jié)螺栓的連接緊固情況。 套架 檢查與下支座的連接情況； 檢查頂升時與標準節(jié)接觸的支承；軸和；連接情況和是否靈活可靠； 檢查走道，扶欄的緊固情況。 上、下支座司機室 檢查與回轉(zhuǎn)支承連接的螺栓緊固情況； 檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環(huán)里通過）；檢查與司機室的連接情況； 司機室內(nèi)嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。 塔頂 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 吊臂 檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性； 檢查變幅小車安裝運行情況，載人吊欄的緊固情況； 檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固情況。 平衡臂 檢查平衡臂的固定情況；檢查平衡臂護欄及走道的安裝情況，保證走道無雜物。 吊具 檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置是否安全可靠； 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷；檢查起升、孌幅鋼絲繩的規(guī)格、型號應條例要求； 檢查鋼絲繩的磨損情況。 機構 檢查各機構的安裝、運行情況； 各機構的制動器間隙調(diào)整合適； 檢查牽引機構，當小車分別運行最小和最大幅度處，卷筒處鋼絲繩上至少應有3 圈安全圈； 檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。 安全裝置 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝情況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝情況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 潤滑 根據(jù)使用說明書檢查潤滑情況，進行潤滑工作。 5. 4 塔機組裝好后，應依次進行下理試驗（每轉(zhuǎn)移一個工地都必須進行） 1） 空載試驗 各機構應別進行數(shù)次運行，然膈再做三次綜合動作運行，運行過程不得發(fā)生任何異?，F(xiàn)象，否則應及時排除故障。 2） 靜態(tài)超載試驗 空載試驗合格后，進行靜態(tài)載試驗。 根據(jù)不同重臂長，以及起升機構選用的不同方案，進行靜態(tài)超載在以上15 米和50 米，以最低安全速度將對應的吊重離地0.5 米左右，記錄下離地距離，保持10 分鐘，卸載后檢查金屬結構和焊縫的質(zhì)量情況及有無永久變形。 3）超載動態(tài)試驗 在50 米處，吊重1.43t(50m 臂1.98t,44m 臂2.64t),對各機構對應的全程范圍內(nèi)進行8-10 次動作,各機構應動作靈活,制動器作可靠。機械及結構各部件無異常,連接無松動和破壞。 1.6.1 扶墻要求 根據(jù)廠家技術要求，本工程施工塔吊每七層扶墻一次，共計需扶墻4 道。以后加高頂升時，必須安裝好扶墻后，才可加高。 第一節(jié) 運行控制 1、塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風向停置。為了確保工程進度與塔機安全，塔機須確保駕駛室內(nèi)24 小時有塔機司機值班。交班、替班人員未當面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認真做好交接班記錄。 2、各作業(yè)人員必須嚴格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定： a、指揮信號不明不準吊； b、斜牽斜掛不準吊； c、吊物重量不明或超負荷不準吊； d、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊； e、吊物上有人不準吊； f、埋在地下物不準吊； g、機械安全裝置失靈或帶病時不準吊； h、現(xiàn)場光線暗看不清吊物起落點不準吊； I、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊； J、六級以上強風不準吊； 4、塔機與信號指揮人員必須配備對講機；對講機經(jīng)統(tǒng)一確定頻鎖頻，使用人員無權調(diào)改頻率；在專機專用，不得轉(zhuǎn)借。 5、信號指揮人員應與塔機操作人員相對固定，無特殊原因不得隨意更換人員；指揮人員未經(jīng)主管負責人同意，不得私自換崗，交班必須當面交接。 6、現(xiàn)場所用指揮語言一律采用普通話。指揮語言應規(guī)范，防止以生指揮錯誤。 7、指揮過程中，嚴格執(zhí)行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發(fā)出動作指令時，先呼被指揮的塔機編號，塔機司機應答后，信號指揮人員方可發(fā)出塔機動作指令。 8、指揮過程中，要求信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物，塔機轉(zhuǎn)臂過程中，信號指揮人員還須環(huán)顧相鄰塔機的工作狀態(tài)，并發(fā)出安全提示語言。安全提示語言明確、簡短、完整、清晰。 9、起重工要掌握被吊物重心，按規(guī)定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢靠。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生“天女散花”的現(xiàn)象。 10、起重工在作業(yè)前、作業(yè)中、交班時，必須對鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，不合格的鋼絲繩嚴禁使用。 11、加強塔機頂升的管理。與相鄰單位無影響的塔機要根據(jù)本單位的實際需要確定本塔的頂升高度和頂升時間，同時必須書面上報塔機指揮中心；塔機指揮中心用計算機輔助管理，各塔機必須按塔機指揮中心確定的高度、時間如期完成頂升，不得提前或延時。 第一節(jié) 塔吊的拆除 1.1.1 拆卸注意事項 a、塔機拆出工地之前，頂升機構由于長期停止使用，應對頂升機構進行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)。 b、在試運轉(zhuǎn)過程中，應有目的地對限位器，回轉(zhuǎn)機構的制動器等進行可靠性檢查。 c、在塔機標準節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36 高強度螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構、變幅機構和起升 機構。 d、塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續(xù)接作業(yè)，所以應對頂升機構底主要受力件經(jīng)常檢查。 e、頂升機構工作時，所有操作人員應集中精力觀察各種相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦之間，套架與塔身之間），如果套架在上升時，套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應停止上升，立即下降。 f、拆卸時風速應低于8m/S。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，應注意工作程序，吊裝堆放位置，不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。 1.2.1 拆塔的具體程序 將塔機旋轉(zhuǎn)至拆卸區(qū)域，保證該區(qū)域無障礙影響拆卸作業(yè)。 拆卸步驟與立塔組裝的步驟相反。必須嚴格執(zhí)行本說明書的規(guī)定，嚴禁違反操作程序。 拆塔具體程序如下： a、降塔身標準節(jié)（如有附著裝置，相應地拆卸）； b、拆下平衡臂配重（留一塊2.32t 的配重）； c、起重臂的拆卸； d、平衡臂的拆卸； e、拆卸司機室；（亦可待至與回轉(zhuǎn)總成一起拆卸） f、拆卸塔頂； g、拆卸回轉(zhuǎn)塔身； h、拆卸回轉(zhuǎn)總成； i、拆卸套架及塔身加強節(jié)。 2. 1 拆卸塔身 將起重臂回轉(zhuǎn)到標準節(jié)的引進方向，使回轉(zhuǎn)制動器處于制動狀態(tài)，小車處于規(guī)定的平衡位置。拆塔最上面塔身標準節(jié)離開下部標準節(jié)2cm 左右，即停止頂升。頂起的標準節(jié)沿引進梁推出，回縮油缸，由爬爪支承，頂升橫梁降至下面踏步再回縮，下支座與塔身標準節(jié)之間用螺栓連接，用小車吊夠?qū)藴使?jié)防至地面。 注意：將拆掉的標準節(jié)推到引進橫梁的外端后，在頂升套架的下落過程中，當頂升套架上的活動地爬爪通過塔身標準節(jié)主弦桿踏步時，須用人工翻轉(zhuǎn)活動爬爪，以便頂升套架能順利地落到下一個標準節(jié)的頂端。 重復上述動作，將頂升加節(jié)上來的塔身標準節(jié)依次拆下。 2.3 拆卸平衡臂配重 將小車固定在吊臂根部,借助輔助吊車拆卸配重。 拆開配重塊的連板，按裝置重的相反順序，鈄各塊配重依次卸下。 僅留下一塊配重塊。 2. 3 起重臂的拆卸 從小車及吊臂將起升鋼絲繩卸下，同時應地鋼絲繩全長認真進行檢查。 a、對吊裝點進行拆卸； b、輕輕提起起重臂，使位桿系統(tǒng)放松，拆掉連接銷軸； c、放下起重臂，并擱在墊有枕木的支座上。 2. 4 平衡臂的拆卸 將配重塊首先吊下，后通過平衡臂上的四個安裝吊起平衡臂，使平衡臂拉桿處于放松狀態(tài)，拆下拉桿連接銷軸。然后拆掉平衡臂與回轉(zhuǎn)塔身的連接，將平衡臂輕輕放至一面。 2. 5 拆卸司機室 2. 6 拆卸塔頂 拆卸前,檢查與相鄰的組件之間是否有電纜連接. 2. 7 拆卸回轉(zhuǎn)塔身 2. 8 拆卸回轉(zhuǎn)總成 吊住套架，拆下其與下支座腳的連接螺栓，并將其用爬爪支承在塔身上，用吊索將回轉(zhuǎn)總成吊起卸下。 2. 9 拆走套架及塔身加強節(jié) a、吊起套架，緩緩地沿標準節(jié)主弦桿吊出，放至地面； b、依次吊下各節(jié)標準節(jié)。 1.3.1 塔機拆散后的注意事項 3. 1 塔機拆散后由工程技術人員和專業(yè)維修人員進行檢查。 3. 2 對主要受力的結構件應檢查金屬疲勞，焊縫裂紋，結構變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。 3. 3 檢查完畢后，對缺陷、隱患進行修復后，再進行防銹、刷漆處理。 第一節(jié) 拆塔管理 工程施工中的大部分塔機可按常規(guī)方式拆卸，運出現(xiàn)場，但兩塔的拆卸必須在塔機安裝前就應考慮日后拆卸的方法及先后順序。先拆9#樓塔吊（即低塔），后拆8#樓塔吊。 第一節(jié) 安全技術措施 1、 塔基安裝必須須在白天進行，嚴格按照[安裝說明進行。 2、 在安裝作業(yè)前，必須由專業(yè)工種施工作業(yè)，對有關人員進行安全技術教育，做到人人心中有數(shù)。 3、 由參加安裝作業(yè)人員上崗必須戴好安全帽，佩帶安全帶，并穿軟底防滑鞋進行作業(yè)。 4、 施工現(xiàn)場要求有專人指揮，相互協(xié)調(diào)配合，確保安全。 5、 參加高處作業(yè)的人員要嚴格遵守高空作業(yè)的安全技術規(guī)程，一切作業(yè)工具要用軟繩索套牢固定在某一位置，防止在施工時滑脫發(fā)生意外事故。 6、 嚴禁自上而下拋擲工具、材料等物件，避免砸傷事故的發(fā)生。 7、 認真檢查吊裝用的鋼絲繩套，卡環(huán)是否可靠，嚴格按更新標準及時更新。 8、 認真檢查各種連接螺栓銷軸，發(fā)現(xiàn)損壞或疲勞裂紋的及時更新。 9、 液壓頂升系統(tǒng)各部分的有接頭緊固嚴密，螺絲扣固緊固牢。 10、 檢查電纜、電線的絕緣性能良好性，電機接線是否正確，各行程開關動作要靈敏可靠。 11、 塔身和所有電箱有完好的接地、接零設施，并由專人監(jiān)護。 12、 現(xiàn)場設置安全警戒線應設安全標志，作業(yè)區(qū)內(nèi)禁止一切無關人員進入，力求做到不出現(xiàn)安全事故。 13、 附著式、塔式起重機的使用需注意以下幾點： a、四級風以上應停止爬升，如爬升過程中突然遇到大風必須停止作業(yè)，并將塔身螺絲禁固。 b、爬升過程中，嚴禁回轉(zhuǎn)，必須按說明書規(guī)定步驟操作，注意撐腳和銷子的到位，塔吊的升節(jié)必需有專職安全監(jiān)護。 c、附著形式和位置，必須按施工組織設計進行。垂直偏差需校正在千分之一內(nèi)。 d、每次附著升節(jié)后必須按規(guī)定驗收通過后，才能投入施工。 14、 塔吊操作人員安全責任制 a、認真學習，嚴格執(zhí)行安全技術操作規(guī)程，模范遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度。 b、積極參加安全活動，認真執(zhí)行安全交底，不違章作業(yè)，服從安全人員的指導。 c、對不安全作業(yè)要積極提出意見，并有權拒絕違章指令。 d、操作人員必須參加過有關部門組織的學習、培訓，經(jīng)考核合格后領取上崗證后，方可進行作業(yè)。 e、業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、形式線路、架空電線、建筑物及構件重量和分布情況進行全面了解。 f、操作人員在進行起重回轉(zhuǎn)、升幅和吊鉤升降等動作前，應鳴聲示意。 g、起重機的操作人員和指揮人員必須密切配合，指揮人員必須熟悉所指揮的起重機的性能。操作人員應嚴格執(zhí)行指揮人員信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行，如果由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。 h、塔機作業(yè)前，應檢查起吊物下方有無人員停留或通過，禁止用起重機吊人員，否則，按的關獎罰制度進行處罰。 i、塔吊機械必須按規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷和起吊不明重量的物體，對特殊情況需超負荷時必須有保證安全的技術措施。 經(jīng)企業(yè)技術人員批準，并有專有在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。 __ 某航空公司辦公樓總施工組織設計 第一節(jié) 編制說明 1.1.1 編制依據(jù) 本施工組織設計作為指導施工的依據(jù)，編制時對目標工期、工程質(zhì)量、項目管理機構設置、勞動力組織、施工進度計劃控制、機械設備及周轉(zhuǎn)材料配備、主要分部分項工程施工方法、安全保證措施、文明施工及環(huán)境保護措施、降低成本措施等諸多因素盡可能充分考慮，突出科學性及可行性。 本施工組織設計依據(jù)以下幾項編制： 1、深圳航空公司頒發(fā)的“深圳航空公司綜合辦公樓招標文件”。 2、深圳市**建筑與工程設計有限公司設計的深圳航空公司綜合辦公樓的建筑、結構、電氣、給排水施工圖。 3、中南地區(qū)通用建筑標準設計“建筑配件圖集”2000 合訂本。 4、建筑防水工程技術規(guī)程（DBJ15-19-97）SJ.A 圖集。 5、本企業(yè)通過認證的ISO9001:2000 質(zhì)量體系文件（質(zhì)量保證體系、程序文件、作業(yè)指導書）。 6、深圳市建設局文件《深圳市建設工程現(xiàn)場文明施工管理辦法》。 7、地震出版社出版的《建筑安裝工程施工組織設計集》。 8、廣東省及深圳市有關建筑工程文件及規(guī)定。 9、施工現(xiàn)場的條件。 10、本企業(yè)積累的施工經(jīng)驗、資源條件。 11、現(xiàn)行國家有關建筑工程規(guī)范、標準和規(guī)程： 防水部分 建筑防水工程技術規(guī)程 DBJ-15-19-97 地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50208-2002 基礎部分 建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50202-2002 鋼筋部分 鋼筋焊接及驗收規(guī)程 JGJ 18-96 鋼筋機械連接通用技術規(guī)程 JGJ 107-96 鋼砼構件部分 混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50204-2002 砼、砂漿部分 普通混凝土配合比設計規(guī)程 JGJ 55-2000 砌筑砂漿配合比設計規(guī)程 JGJ 98-2000 混凝土泵送施工技術規(guī)程 JGJ/T 10-95 回彈法檢測混凝土抗壓強度技術規(guī)程 JGJ/T 23-2001 腳手架、井架部分 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 JGJ130-2001 建筑施工門式鋼管腳手架安全技術規(guī)范 JGJ128-2001 龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范 JGJ 88-92 建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)范 JGJ 80-91 砌體、門窗、裝修部分 建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50209-2002 屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50207-2002 建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 502140-2001 砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB 50203-2002 非承重混凝土小型空心砌塊墻體技術規(guī)程 SJG 06-1997 外墻飾面磚工程施工及驗收規(guī)程 JGJ 126-2000 水、暖、電部分 給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范 GB 50268-97 建筑電氣工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范 GB 50303-2002 施工綜合性規(guī)范 建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 GB 50300-2001 建筑內(nèi)部裝修設計防火規(guī)范 GB 50222-95 工程測量基本術語標準 GB /T 50228-96 建設工程項目管理規(guī)范 GB/T 50326-2001 建筑施工安全檢查標準 JGJ 59-99 深圳市房屋建筑白蟻預防工程技術規(guī)程 JGJ 08-99 1.2.1 適用范圍 本施工組織設計適用于以下范圍： 一、施工圖紙內(nèi)包括 深圳市**建筑與工程設計有限公司設計的深圳航空公司綜合辦公樓的建筑、結構、電氣、給排水施工圖（二次裝修不包括在內(nèi)）。 二、施工圖紙外包括 1、施工現(xiàn)場臨時設施的布置。 2、施工現(xiàn)場及周圍建筑物、道路及地下管道的保護、安全和環(huán)保等措施。 3、施工期間防洪、防臺風措施。 4、工程完工后建筑物周圍10 米內(nèi)的清理平整。 第一節(jié) 工程概況 1.1.1 工程概況 深圳航空公司綜合辦公樓是深圳航空公司自籌資金組織建設綜合性辦公樓。 1、工程名稱：深圳航空公司綜合辦公樓； 2、工程地址：深圳市深南大道與廣深高速公路立交橋的東南側(cè)； 3、施工現(xiàn)場條件和周圍環(huán)境：已具備三通一平條件； 4、工程位置：如下圖 工程位置圖 1.2.1 建筑特征 1.1.2.1 建筑特征及經(jīng)濟指標 1、本工程為一類高層建筑，耐火等級為一級； 2、建筑物室內(nèi)地面標高0.000 相當于絕對標高8.200m； 3、本工程為框剪結構體系，抗震設防烈度為七度，主體結構耐入年限50 年。 (1) 經(jīng)濟技術指標一覽表 施工圖設計 規(guī)劃設計要點 用地性質(zhì) C5 C5 總用地面積 4767.2 4767.2 建筑容積率 8.1 8.1 建筑覆蓋率 36% 40% 建筑層數(shù) 28 29 汽車泊車位 地面21 地下165 208 建筑物后退紅線 東>6.00m 南>10.7m 西>14.18m 北>17.34m 東>10m( 后國土局調(diào)整為6m 南>10m 西>10m( 后國土局調(diào)整為6m 北>15m (2) 建筑面積及經(jīng)濟技術指標一覽表 (3) 人防地下室經(jīng)濟技術指標表 1.1.2.2 樓地面工程 1、室內(nèi)地面除特別注明外，混凝土墊層一般不設變形縫，但應分倉澆搗，每倉面積不宜大于40 平方米。 2、當?shù)孛娌捎脽o筋細石混凝土面層時，厚度應≥30，標號C25，且應劃分為不大于6 米見方的分格縫，縫寬10 縫內(nèi)填彈性嵌縫材料。 3、樓地面做法：（由上而下） 1.1.2.3 墻體工程及內(nèi)外墻裝修 1、本工程砌體除人防地下室370 抗爆墻用機制磚戰(zhàn)時砌筑體均為非承重混凝土小型空心砌塊墻。 2、外墻體：均采用190 厚非承重混凝土小型空心砌塊墻，M5 混合砂漿砌筑。 3、內(nèi)墻體：1）地下室內(nèi)隔墻均采用190 厚非承重混凝土小型空心砌塊墻，M5 混合砂漿砌筑。 2）0.000m 以上內(nèi)隔墻衛(wèi)生間及管道井采用90 厚非承重混凝土小型空心砌塊墻外，其余內(nèi)隔墻除注明外均采用100 厚埃特板。 4、為方便起見墻體厚度標志尺寸90 厚為100，190 厚為200。 5、除整體板材外，所有墻體砌塊在與梁板頂部連接處，均應盲孔反砌，且用斜磚擠漿頂砌。 6、管道井除送風，排風管井外，樓板內(nèi)鋼筋不應剪斷，待管線安裝后，再進行封堵。 7、有關墻體與鋼筋混凝土結構拉結，構造梁柱的分布以及有關墻體的技術要求，均按照《深圳市非承重小型空心砌塊墻體技術規(guī)程》SJG061997執(zhí)行。 8、內(nèi)外墻做法表： 編號 名稱 構造做法 部位名稱 備注 內(nèi)墻1 水泥砂漿墻面 地下車庫 內(nèi)墻2 乳膠漆墻面 1. 刷水泥漿一道 配合比為107 膠: 水1.4 2.12 厚1:1:4 水泥 石灰砂漿 3.8 厚1:0.8:3 水泥 石灰砂漿 4.滿刮膩子二道, 打磨平整 5.白色乳膠漆,至 少二遍 地下室樓梯 間,前室 鋼筋混凝土 墻面上涂刷 界面處理劑 內(nèi)墻3 吸聲墻 制冷機房,水泵房,柴油發(fā)電機房 踢腳 面層材料同相應 樓地面 高度為120 頂棚1 水泥砂漿頂 棚 地下車庫及 設備用房 頂棚2 乳膠漆 1. 鋼筋混凝土底 地下室樓梯 面清理干凈2.1:1:4 水泥石灰砂漿8 厚3.1:0.8:3 水泥石灰砂漿7 厚4.滿刮膩子二道, 打磨平整5. 白色乳膠漆二道 間,前室 外墻1 白色高級外 墻涂料 1. 小型混凝土空 心砌塊墻表面劃 出紋道 2.20 厚聚合物水 泥砂漿找平 3. 白色仿金屬外墻涂料 外墻2 白色高級外墻涂料 1.鋼筋混凝土面2.20 厚1:3 水泥砂漿找平層3. 白色仿金屬外墻涂料 外墻3 淺灰色單層鋁板 應由具專業(yè)設計施工資質(zhì)的公司根據(jù)本工程設計制作 外墻4 中灰色單層鋁板 0.000 以上內(nèi)墻裝修由業(yè)主委托裝飾公司進行二次設計 1.1.2.4 屋面 1、本工程防水等級為二級，二道防水設防，其中剛性防水層層宜設分格縫，雙向間距不大于6m。 2、建筑物屋面利用欄桿做為環(huán)形避雷帶。 3、建筑物層面以2%坡度坡向排水溝。 4、防水層的找平層設分格縫縫寬宜為20mm，并應留在板端縫處其縱橫間距不宜大于6m，縫內(nèi)填密封材料。 5、屋面做法表： 編號 名稱 構造做法 部位名稱 備注 屋1 種植屋面 1.種植土 2.40 厚C30 細石混凝 土內(nèi)配雙向Φ4@150 內(nèi)加纖維,減水劑 3.1.5 厚合成高分子防 水卷材 4.20 厚1:3 水泥砂漿 找平層, 上刷基層 處理劑一道 5.1:8 水泥珍珠巖找坡 2%最薄處20 厚 6. 3 厚高聚物改性瀝 青防水卷材隔汽層, 高出保溫層150mm 7. 20 厚1:3 水泥砂 漿找平 8. 鋼筋混凝土 標志厚度 400 屋2 上人屋面 屋1 中種植土改為5 厚聚合物水泥砂漿鋪 貼淺色地磚 屋3 屋1 中種植改為20 厚 1:3 水泥砂漿 1.1.2.5 地下室及水池防水 1、本工程地下室防水應滿足廣東省《建筑防水工程技術技術規(guī)程》粵建科字[1997]118 號的規(guī)定； 2、本工程地下室防水以鋼筋混凝土結構自防水為主，施工時應滿足側(cè)壁混凝土抗?jié)B標號≥S8，底板混凝土抗?jié)B標號≥S8； 3、混凝土選用的外加劑應滿足抗?jié)B，減水、膨脹、密實、抗裂等性能要求。 4、附加防水層側(cè)壁設置在迎水面，由內(nèi)到外做法： 1）300～400 厚鋼筋混凝土側(cè)壁； 2）20 厚水泥砂漿找平； 3）3 厚合成高子防水卷材； 4）30 厚聚苯板保護層； 5）回填土分層夯實（避免大塊硬質(zhì)廢料在回填過程中對附加防呂層的破壞）。 5、底板設置在背水面做法：（由上至下） 1）50 厚C30 細石混凝土面層； 2）130 厚C20 混凝土； 3）2 厚合成高分子防水卷材； 4）15 厚1：2 水泥砂漿找平； 5）600 厚防水鋼筋混凝土底板； 6）30 厚中等防腐蝕水泥砂漿找平（配比按照《巖土工程勘察規(guī)范》GBJ500021-94 中表13-4-1 防腐蝕等級為中等腐蝕做）； 7）100 厚C10 混凝土墊層。 6、地下室頂板防水做法：（由上至下） 1）40 厚C20 細石混凝土內(nèi)配雙向Φ4@150； 2）聚脂氈隔離層； 3）2 厚合成高分子防水卷材； 4）20 厚1：3 水泥砂漿找平； 5）防水鋼筋混凝土頂板。 7、生活水池防水做法： 1）池壁1：a. 250 厚鋼筋混凝土主體墻 b. 一道瀝青隔離層 c. 200 厚鋼筋混凝土主體水池壁 d. 15 厚1:2.5 水泥砂漿嵌平補實 e. 7 厚聚合物水泥砂漿 f. 無毒、防霉、防菌涂膜防護五道 2）池壁2：a. 鋼筋混凝土水池壁，15 厚1:2.5 水泥砂漿嵌平補實 b. 7 厚聚合物水泥砂漿 c. 無毒、防霉、防菌涂膜防護五道 3）池壁3：a. 250 厚鋼筋混凝土主體墻 b. 15 厚1:2.5 水泥砂漿嵌平補實 4）池底1：a. 防水鋼筋混凝土底板 b. 一道瀝青隔離層 c. 200 厚鋼筋混凝土主體水池壁 d. 15 厚1:2.5 水泥砂漿嵌平補實 e. 7 厚聚合物水泥砂漿 f. 無毒、防霉、防菌涂膜防護五道 5）頂板度1：（自上而下）a.鋼筋混凝樓板 b. 20 厚1:2.5 水泥砂漿嵌平補實 1.1.2.6 鋼結構及金屬構件 1、本工程鋼結構用材如下： 1）鋼筋：I 級（Φ）fy=210N/mm2 II 級（Φ）fy=210N/mm2 2）鋼材：A3（鋼板、鋼管、普通熱軋槽鋼、工字鋼、角鋼） 3）螺栓：精致（A 類） 4）焊條：E43 系列（用于I 級鋼筋） E50 系列（用于II 級鋼筋） 2、本工程焊縫質(zhì)量要求：二級（未注明長度的焊縫一律滿焊）直錨筋與錨板采用T 形焊焊縫高度不小于0.6 倍錨筋直徑； 3、合格鋼材進廠后須進行表面除銹，清理并用涂刷氧化鐵紅底漆一道，拼裝后再涂刷防銹漆一道； 4、所有不露明金屬制品均刷防銹漆二道； 5、金屬件油漆前均應徹底去油除銹，保證成品漆膜光亮，避免面層剝落。 6、鋼制欄桿直線部位應嚴格調(diào)直并應保持邊角整齊，切割部位須挫平磨光，不得留有切割痕跡，要求尺寸精確表面光潔凡露明焊縫均應滿焊并保持焊縫均勻再經(jīng)挫平磨光。 7、室外樓梯及平臺欄桿均刷防銹漆二度，白色醇酸磁漆二度，室外鋼架外噴白色烤漆。 8、本次設計鋼結構部分圖紙，僅為專業(yè)公司二次設計條件圖，詳細鋼結構施工圖應由具有鋼結構設計施工資質(zhì)的專業(yè)公司進行二次設計，并通過我公司審核確認后方可施工。 9、室內(nèi)鋼梁、鋼架等承重鋼構件均涂刷防火涂料，其厚度應達到一級耐火等級要求。 1.1.2.7 門窗及玻璃幕墻 1、所有門窗及玻璃幕墻制作前均需仔細核對數(shù)量，洞口尺寸及開啟方向，核對無誤后方可制作安裝，除特別注明外所有門窗應含全套配件。 2、木門：1）除設計另有說明外，所有木門安裝與開啟方向墻面平。 2）木門均二次裝修另行設計。 3）凡木料與砌體接觸部分均滿涂防腐瀝青。 4）所有木門窗及木制品均采用I 級杉木，木材含水率應符合施工驗收技術規(guī)范及有關圖紙規(guī)定。 3、鋁合金門窗、雨棚及玻璃幕墻： 1）應由具備專業(yè)設計施工資質(zhì)的公司根據(jù)本工程設計提供的設計條件圖包括立面，分格尺寸、開啟部位，用料、顏色等設計要求進行二次設計，經(jīng)本公司審核單獨出圖。 2）本次設計所示鋁合金門窗立面一律由外向內(nèi)立視，且僅作分格示意。 3）幕墻玻璃采用無色半鋼化玻璃，雨棚玻璃采用鋼化夾膠玻璃，鋁合金門窗玻璃采用淺灰色半反射鍍膜玻璃。 4、防火門及防火卷材： 1）防火門等級詳見門窗表。 2）防火門制作安裝前應仔細核對防火門的開啟方向。 3）防火卷簾上部與梁板之門空障處應用雙面15 厚鍍鋅鋼板中間夾巖棉進行防火分隔。 5、人防地下室防護密閉門懸板活門： 1）嚴格按照人防標準圖集預留所有洞口及鐵件。 2）嚴格按照人防部門指定生產(chǎn)廠家提供產(chǎn)品。 6、門窗與外墻接縫處，應采用聚合物水泥砂漿擠填密實，并用密封膠封閉。 1.1.2.8 電梯 1、有關電梯井道、底坑、機房、電氣配置，施工要求事項根據(jù)特定品牌的電梯技術標準執(zhí)行。 2、電梯門、門框、指示盤及轎箱內(nèi)裝修配合二次裝修統(tǒng)一設計。 3、電梯機房及井道預留孔洞由電梯廠商配合施工。 4、消防電梯門的防火性能應達到乙級防門的防要求，并在底層安裝消防專用按鈕。 1.1.2.9 消防專篇 1、總圖防火設計：在基地內(nèi)部形成沿大廈四周的環(huán)形消防通道，而且該環(huán)形消防通道的寬度以及轉(zhuǎn)彎半徑均可達到消防設計規(guī)范的要求。在本建筑東西北3 個周邊長皆可做消防登高面。 2、建筑防火設計：本建筑室外地面至屋面總高為99.600 米，為一類高層建筑，建筑耐火等級為一級。 1）防火分區(qū)：地下室每層一個防火分區(qū)，設備用房與車庫相鄰處采用甲級防火門，地上部分1-6 層中廳及一二層設成一個防火分區(qū)與相鄰空間采用特級防火卷簾進行分隔，東側(cè)三~五層分別形成一個防火分區(qū)；七～二十八層為一個防火分區(qū)。 2）防煙分區(qū)：每個防火分區(qū)每500 平方米設一個防煙分區(qū)，并以不少于500cm 的擋煙垂直進行分隔。 3）安全疏散：每個防火分區(qū)均設有兩座供人員疏散的防煙樓梯或室外樓梯，并設有一部1000kg，速度為2.0m/s 的消防電梯供消防人員發(fā)生火災時使用。 4）消防控制室設在地下一層并有直通室外的安全疏散樓梯 1.1.2.10 人防專篇 1、設計依據(jù)：《人民防空設計規(guī)范》（內(nèi)部發(fā)行）GB50038-94《人民防空工程設計防火規(guī)范》GB50098-98《人防工程防護設備選用圖集》（第二冊） 2、工程概況：深航辦公樓地上29 層，地下2 層，其中1～2 層為商業(yè)用房，7 層為職工餐廳，9～15 層為單身公寓，16～18 層為招待所，其余為辦公，總建筑面積46548.44m2，總高度99.6m，其中38649.09 m2 計入容積率，地下兩層7859.35 m2 不計入容積率首層建筑面積1736.68 m2，主體結構形式為框筒體系。 （1）地面出入口為不影響平時地面通行，樓梯僅施工至地下-1.35m 標高處，并用鋼筋混凝土蓋板蓋好，戰(zhàn)時揪起做出入口口部施工。 3、人防工程 1）本工程地下2 層，部分為戰(zhàn)時6 級人防地下室，戰(zhàn)時是一般城市居民掩蔽所，平時做汽車停車庫使用。 2）地下室人防建筑面積為1988 m2，分為兩個防護單元，其中第一防護單元建筑面積為926 m2，掩蔽面積為720 m2，掩蔽人數(shù)為720 人，第二防護單建筑面積為1062 m2，掩蔽面積為677 m2，掩蔽人數(shù)為677 人。 3）每個防護單元又分為兩個抗爆隔墻戰(zhàn)時用370 厚機制磚砌筑。 4）第一防護單元與第二防護單元分別設兩個出入口，一個直通室外的主要出入口，一個次要出入口：出入口處設有筒易洗消間或濾毒室。每個防護單元內(nèi)均設置戰(zhàn)時男，女旱廁，各出入口門按人防規(guī)范設置防護密閉門、密閉門、排風口處設有擴散室戰(zhàn)時擴散室戰(zhàn)時進排風通過抗曝活門進入擴散室。 5）臨空墻處平時需汽車通過的門采用防護密閉門并在戰(zhàn)時用370 機制墻進行口部封堵。 1.1.2.11 主要實物工程量 序號 名稱 單位 工程量 1 機械挖III 土 立方米 5676 2 人工挖III 土 立方米 567.6 3 回填土 立方米 3198 砼砌塊 立方米 3469.82 模板制安 平方米 123531.5 混凝土 立方米 24259.67 鋼筋 噸 4587.053 幕墻 平方米 1433.25 鋁合金門窗 平方米 9813.14 木門 平方米 734.3 抹灰 平方米 4040.32 外墻腳手架 平方米 29754.7 1.3.1 結構特征 1.1.3.1 結構一般特征 1、設計標高0.000 相當于絕對標高+8.200m，本圖中各樓層標高均為扣除建筑面層厚度的標高。 2、本工程建筑位于地震基本烈度七度區(qū)，按丙類建筑抗震設防，設防烈度為七度，場地類別為II 類，結構安全等級為一級。鋼筋混凝土結構抗震等級分別為： 框架：二級 剪力墻：二級 3、地下二層部分區(qū)域為人防地下室，抗力等級為六級。 1.1.3.2 材料 1、混凝土強度等級表： 部位 等級 抗?jié)B等級 基礎墊層 C10 承臺 C30 水池、地下室底板、地下室外墻及與外墻相連的剪力墻 C30 S8 地下二層～第九層 混凝土墻和柱 C45 梁和樓板 C35 第十層～第二十一層 混凝土墻和柱 C40 梁和樓板 C30 第二十一層以上 混凝土墻和柱 C35 梁和樓板 C25 2、鋼材 I 級鋼筋（ф）fy＝210N/mm2 II 級鋼筋（Ф）fy＝310N/mm2型鋼及鋼板均用Q235（A3 鋼） 焊接型鋼、鋼板及I 級鋼筋時采用E43 焊條，焊接II 級鋼筋時采用E50焊條。 3、砌體：填充墻種類容重不宜大于7KN/m3，砌筑砂漿強度等級不低于M5，并優(yōu)先選用混合砂漿。 1.1.3.3 一般構造規(guī)定 1、除注明外外的構造措施必須符合（00G101）中關于相應抗震等級的梁、柱、墻、節(jié)點等的構造規(guī)定。 2、混凝土保護層厚度：承臺底面為100，側(cè)面為35，頂面為25。 基礎梁底面和側(cè)面均為35，頂面為25。 地下室外墻外側(cè)為25，內(nèi)側(cè)為15。 地下室底板板底為25，板頂為15。 梁、柱（暗柱）：25 當梁柱箍筋直柱>10 時，箍筋保護層厚不小于15。 3、鋼筋接頭、錨固 （1）框架梁、柱（暗柱）、墻縱向鋼筋的錨固和接頭應符合（00G101）要求。 （2）框架梁應采用機械接頭或焊接接頭，貫通面筋接頭應設在跨中，底筋接頭應設在距支座1/3 跨度處。 （3）支座兩端框架梁直徑相同的面筋應貫通不得截斷。 （4）連續(xù)配置的板內(nèi)受力鋼筋面在跨中搭接，底筋在支座處搭接。 （5）板和梁受力鋼筋接頭位置應盡量錯開，同一截面鋼筋接頭面積不得超過該截面筋總面的50%（焊接）或45%（綁扎），且接頭間距≥45d。 4、鋼筋位置 （1）雙向板板底短向鋼筋應在長向鋼筋之下，板面短向鋼筋應在長向鋼筋之上。 （2）當主次梁梁高相同時，次梁縱筋應放在主梁縱筋內(nèi)側(cè)并在主梁內(nèi)次梁兩側(cè)各附加兩道間距50 的箍筋。 （3）當兩個方向的次梁梁高相同時，短跨次梁縱筋應放在長跨次梁縱筋外側(cè)，兩個方向的次梁都應在相交處每側(cè)各附加兩道間距50 的箍筋。 5、構件開洞及補強 （1）預留孔洞和預埋件穿墻套管必須與有關專業(yè)圖紙配合施工，及時預埋管和套管，及時校驗預留洞和預埋鐵件的位置，不得后期開鑿。 （2）框架柱、剪力墻暗柱不應有橫向或豎向穿過管線及留洞。 （3）梁上應盡可能的不留孔洞，若無法避免則孔洞位置設在拉力和剪力較小的部位，洞口盡可能為圓形并加設鋼套管，洞邊加強筋，未經(jīng)設計人員同意不得自行在梁內(nèi)留洞或鑿洞。 （4）板上預留洞尺寸小于或等于300 時，板筋不切斷，可繞過洞口，洞口尺寸大于300 且小于或等于1000 時，應設加強筋，每側(cè)加強筋不于被切斷鋼筋面積的一半。 （5）凡須澆注樓板的各類管道井，在該層樓面施工時先鋪好板配筋，待管道安裝完后再用微膨脹混凝土補澆該部分樓板，安裝時盡量不切斷鋼筋，如有斷筋應作補強處理。 （6）剪力墻（包括地下室墻體）上預留洞洞口邊長或直徑≤300 鋼筋可以不切斷而繞洞口而過，300<洞口邊長或直徑≤800 洞口每側(cè)設不少于被切斷鋼筋面積一半的且少于2Φ12 的加強筋。 1.1.3.4 基礎工程及地下室 1、本工程基礎采用鉆孔樁灌注樁，基礎設計說明詳基礎圖。 2、防水混凝土所有模板必須光滑平整縫隙嚴密，支撐牢固，盡量不用螺栓拉桿或鐵絲貫穿防水結構以免造成引水通路，若無法避免采用鐵絲或螺栓貫穿防水混凝土壁來固定模板時必須拆模后在該處鑿入20 毫米，在螺栓根部割斷后，用1：2 水泥砂漿填補抹平。 3、地下室側(cè)壁與底板必須連續(xù)澆柱，不得留垂直施工縫，考慮到施工情況，地下室側(cè)壁可在底板頂面以上300mm 的位置設置水平施工縫，并如下圖設置鋼板止水帶，在澆灌上層前應對縫表面鑿毛并用壓力水沖凈浮塵，然后在施工縫面上涂刷水灰比小于或等于0.4 的水泥漿二遍，接著鋪設10mm 左右的防水混凝土強度等級相同的水泥砂漿，搗壓密實，直至表面泛漿再接澆上部的混凝土。 4、地下室與土壤接觸的側(cè)壁、承臺和基礎梁均應