北華大學機械學院《機械制造裝備設計》課程考試試卷（5份有答案）

北華大學機械學院《機械制造裝備設計》課程考試試卷（5份有答案）,機械制造裝備設計,大學,機械學院,機械制造,裝備,設計,課程,考試,試卷,答案 命題人：XXXX　 　　課程組組長： 　 　　　 　教學運行主任 　　　　日期： 課程組 使用專業(yè) 年級 班級學號 考生姓名 考試地點 ————————¤—————¤———————————裝訂線————————¤———————¤—————— 北華大學機械學院08級合班2010-2011（一） 《機械制造裝備設計》課程考試試卷（ E ） 題號 一 二 三 四 五 六 七 八 總分 得分 10 10 25 20 20 15 評卷人 核分人： 本題得分 一、解釋機床型號（每題2分，共20分） 1.X63W 2.CG6127 3.CA6240 臥式萬能銑床 臥式高精度車床 臥式馬鞍車床 3號工作臺 最大回轉直徑： 最大回轉直徑： 寬度400mm 270mm 400mm 4.B690 5.B5024 6.G72 牛頭刨床 插床 弓式鋸床 滑枕行程： 滑枕行程： 最大割斷直徑： 900mm 240mm 200mm 7.T6180 8.M1432 9.Y3180 臥式鏜床 萬能外圓磨床 滾齒機 鏜刀桿直徑： 最大回轉直徑： 最大回轉直徑： 80mm 320mm 800mm 10.Y5180 插齒機 最大回轉直徑： 800mm 本題得分 二、判斷正誤（每題1分，共10分） 1.指狀齒輪銑刀銑直齒圓柱齒輪，漸開線齒形（母線）由與齒槽完全吻合的刀刃直接形成——成形法；直線齒長（導線）由銑刀邊旋轉邊作直線移動而形成——相切法。 （ √ ） 2.插齒刀插削直齒圓柱齒輪，直線齒長（母線）靠插齒刀作往復直線運動形成——軌跡法；漸開線齒形（導線）由插齒刀作展成運動形成——展成法。 （ √ ） 3.展成法的特點是刀刃的形狀與所需表面幾何形狀不同。例如齒輪加工，刀為直線（滾刀、齒條刀），而加工表面為漸開線。 （ √ ） 4.展成法形成的漸開線是滾刀與工件按嚴格速比轉動時，刀刃的一系列切削位置的包絡線。 （ √ ） 5.主運動是由機床或人力提供的主要運動，消耗功率較大。它促使刀具和工件之間產(chǎn)生相對運動，從而使刀具前面接近工件，直接切除工件上的切削層，使之變?yōu)榍行迹瑥亩纬尚卤砻妗? （ √ ） 6.在切削端面和圓柱面時，進給傳動鏈是外聯(lián)系傳動鏈，進給量也是以工件每轉刀架的移動量來計算的。 （ √ ） 7.外聯(lián)傳動鏈是聯(lián)系動力源和機床執(zhí)行件之間的傳動鏈，使執(zhí)行件得到運動，而且能改變運動的速度和方向，不要求動力源和機床執(zhí)行件之間有嚴格的傳動比關系。 （ √ ） 8.內聯(lián)系傳動鏈聯(lián)系復合運動之間的各個分解部分，因而傳動鏈所聯(lián)系的執(zhí)行件互相之間的相對速度（及相對位移量）有嚴格的要求，用來保證運動的軌跡。 （ √ ） 9.無心磨床的導輪軸線在垂直平面內傾斜一個α角、導輪表面修整后為一雙曲面。 （ √ ） 10.定比機構：固定傳動比的機構，如齒輪齒條、蝸輪蝸桿、定比齒輪副等。 （ √ ） 本題得分 三、（共25分）如果某機床的傳動結構網(wǎng)如圖所示，1.根據(jù)結構網(wǎng)寫出結構式（5分）；2. 計算各組的公比為1.41時變速范圍，是否符合極限變速范圍的原則？（5分）；3.指出基本組、第一擴大組和第二擴大組（5分）；4.根據(jù)傳動組的傳動順序和擴大組的擴大順序原則，是否是最佳的設計？（5分）；5.如果不是最佳的設計方案，寫出你認為的最佳結構式并畫出結構網(wǎng)（5分）。 答：1.結構式 2. 第一傳動組 第二傳動組 第三傳動組 第一傳動組的變速比最大，，所以不符合極限變速范圍的要求。 3.第三傳動組是基本組，第一變速組是第二擴大組，第二變速組是第一擴大組。 4.符合前多后少的傳動原則，但不符合前密后疏的擴大原則。所以不是最佳的設計方案。 5. 最佳的結構式和結構網(wǎng)應該是  本題得分 四、簡答題（共20分） 1. 機床產(chǎn)生爬行的原因是什么？消除的途徑是什么？(6分) 答:（1）當摩擦面處于邊界摩擦是存在著動靜摩擦系數(shù)的變化和動摩擦系數(shù)隨速度的增加而降低的現(xiàn)象；運動件的質量較大；傳動件的剛度不足；運動速度太低。（2）減少動靜摩擦系數(shù)之差；提高傳動機構的剛度。減少動靜摩擦系數(shù)之差的途徑有哪些？（3）用滾動摩擦代替滑動摩擦；采用卸荷導軌和精壓導軌；采用減摩材料；采用導軌油。 2. 機床噪聲主要來自哪幾個方面？降低機械噪聲的方法是什么？（6分） 答：（1）機械噪聲、液壓噪聲、空氣動力噪聲、電磁噪聲。（2）降低齒輪的噪聲；控制產(chǎn)生齒輪噪聲的外部原因；減少其它振源產(chǎn)生的機械噪聲；防止構件共振。（3）減少齒輪噪聲的途徑是減少嚙合齒輪的對數(shù)；適當降低齒輪的線速度；適當?shù)倪x擇齒輪的精度；適當限制齒輪直徑；適當控制重合系數(shù)和輪齒修緣；提高齒輪的剛度和阻尼。 3. 外聯(lián)傳動鏈由那些部分組成？外聯(lián)傳動鏈的功用是什么？（4分） 答: （1）變速機構；定比傳動機構；開停、換向和制動機構；把旋轉運動轉化為直線運動的機構。（2）把一定的功率從動源傳遞給執(zhí)行部件；保證執(zhí)行部件有一定的轉速（或速度）和一定的調速范圍；能夠方便的進行啟動、停止、換向、制動。 4. 什么是公用齒輪？采用公用齒輪有什么優(yōu)點？（4分） 答：（1）就是在相鄰的兩個傳動組中，某一齒輪既是前一傳動組的從動輪，又是后一傳動組的主動輪，它同時可與兩個齒輪嚙合。（2）既可以減少齒輪的數(shù)量而簡化構造，又可以縮短軸向尺寸。 本題得分 五、（本題20分）對于為公比，結構式為：傳動系統(tǒng)，第二擴大組的級比指數(shù)為6，變速范圍已達到極限值8；增加第三擴大組后，級比指數(shù)理論值為12，結構式為：，則其變速范圍為，這顯然不符合極限變速范圍的要求。給出一種合理的解決方案，計算出總變速范圍，寫出直觀的結構式，畫出結構網(wǎng)。 答：必須減小級比指數(shù)，使變速范圍不大于極限值，即：，比理論值小6；增加第三擴大組后，主軸轉速級數(shù)理論值為24級，實際只獲得24—6＝18級，主軸轉速重復六級；總變速范圍為 否則應該是 結構式為： 將變速范圍擴大到8倍，主軸轉速級數(shù)增加六級。若再增加第四擴大組，則變速范圍將再擴大到8倍，主軸變速級數(shù)再增加六級。 本題得分 六、工程應用題（15分） 在CA6140型臥式車床加工精度要求比較高的螺紋時，需要重新計算掛輪，若要加工工件螺距為1.5毫米，請根據(jù)下表計算掛輪并進行驗算。 不合格 將120齒與60齒互換： 合格 第 7 頁 共 7 頁