汽車(chē)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈、示寬燈、后位燈及燈

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1、一、汽車(chē)危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、示廓燈、示寬燈、后位燈及燈光控制系統(tǒng)類(lèi)型 警報(bào)燈（雙閃）就是轉(zhuǎn)向燈同時(shí)閃爍，只要開(kāi)起就會(huì)兩邊小燈同時(shí)閃爍，用于警告作用，例如車(chē)壞了停在路邊，開(kāi)雙閃，告訴來(lái)往車(chē)輛注意，也用于特別時(shí)刻，如警車(chē)等特種車(chē)輛執(zhí)行任務(wù)時(shí)。 將燈開(kāi)關(guān)開(kāi)至第一擋時(shí)，前后亮的小燈就是示寬燈。是表示車(chē)的寬度以提示對(duì)方和后車(chē)。示寬燈：標(biāo)識(shí)車(chē)體的寬度，是示廓燈的一部分，車(chē)體的前后都有。小車(chē)因?yàn)椴恍枰獦?biāo)識(shí)長(zhǎng)度和高度，所以前后的示寬燈就是示廓燈。 示廓燈用于在晚上行駛時(shí)，讓別的車(chē)輛看見(jiàn)其實(shí)示廓燈和示寬燈差不多，只是示廓燈多在大型車(chē)輛上，如大客車(chē)，大公交車(chē)和大卡車(chē)，每一個(gè)側(cè)面都有許多，晚上亮起，可以讓別的

2、車(chē)輛看見(jiàn)該車(chē)有多長(zhǎng)多寬避免交通事故，尤其是拖掛車(chē)，在晚上行駛車(chē)斗是黑的，過(guò)往車(chē)輛不注意就撞上了，有了示廓燈就知道該車(chē)是個(gè)長(zhǎng)車(chē)。示廓燈：標(biāo)識(shí)車(chē)體的的輪廓，比如寬度、高矮程度、長(zhǎng)度。比如大車(chē)，前臉上下左右四角、尾部上下左右四角、車(chē)廂棱角上都有燈，這個(gè)就是標(biāo)準(zhǔn)的示廓燈。 前照燈就是大燈。燈開(kāi)關(guān)順時(shí)針開(kāi)兩檔就能打開(kāi) 示廓燈就是小燈，燈開(kāi)關(guān)順時(shí)針開(kāi)一檔就好 后尾燈與示廓燈同時(shí)點(diǎn)亮，不需要另外開(kāi)關(guān)打開(kāi)。 前霧燈。燈開(kāi)關(guān)順時(shí)針打開(kāi)一檔，然后往外拔開(kāi)一檔 后霧燈。燈開(kāi)關(guān)順時(shí)針打開(kāi)兩檔。然后往外拔開(kāi)兩檔 后位燈：就是標(biāo)識(shí)車(chē)體后部的燈

3、，比如車(chē)尾的高度、寬度，對(duì)于小車(chē)，因?yàn)椴恍枰叨?，所以后位燈就是后示寬燈? 開(kāi)大燈(遠(yuǎn)近光燈)時(shí)示寬燈(小燈)也亮，開(kāi)霧燈時(shí)要先開(kāi)啟小燈或大燈才有效，開(kāi)霧燈時(shí)若先前大燈開(kāi)此時(shí)大燈也亮，開(kāi)霧燈時(shí)若此時(shí)碰對(duì)遠(yuǎn)光大燈也亮，千萬(wàn)別開(kāi)遠(yuǎn)光燈，要凋到近光燈或關(guān)閉大燈，否則前方一片白茫茫，更看不清，加劇危險(xiǎn)。一定要學(xué)會(huì)在不同情況下合理使用各種燈光。會(huì)車(chē)前要關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，不是越亮越安全。 二、汽車(chē)車(chē)燈使用及操作圖解大全 (1)霧燈的使用及操作 [導(dǎo)讀] 汽車(chē)燈光的使用與行車(chē)安全有著直接的關(guān)系，正確使用汽車(chē)燈光不僅可以保護(hù)自身的安全，同時(shí)可以營(yíng)造出一個(gè)井然有序的交通環(huán)境。而錯(cuò)誤使

4、用燈光不僅會(huì)達(dá)不到應(yīng)有的效果，還會(huì)帶來(lái)安全隱患。 從今天起，車(chē)主之家《菜鳥(niǎo)進(jìn)階課堂》欄目啟動(dòng)了，這里沒(méi)有長(zhǎng)篇大論，只有實(shí)用的用車(chē)知識(shí)。本文，我們一起聊聊汽車(chē)霧燈以及其使用方法。 霧燈，顧名思義就是雨霧天氣里使用的燈光信號(hào)，其主要特點(diǎn)是霧中穿透性強(qiáng)，在能見(jiàn)度低下的天氣里，容易讓車(chē)輛或行人及早注意到，從而有效預(yù)防事故的發(fā)生。不過(guò)需要注意的是，霧燈并不能當(dāng)中日常照明燈使用。在能見(jiàn)度好的夜間使用霧燈，其惡劣影響絲毫不亞于濫用遠(yuǎn)光燈。 ● 哪些情況下才需要使用霧燈? 就像我上面說(shuō)的那樣，霧燈就是大霧天和其它能見(jiàn)度低下天氣下使用的燈。按道路交通法規(guī)定是，當(dāng)雨霧天能見(jiàn)度小于200米時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)

5、就應(yīng)當(dāng)開(kāi)啟霧燈。 當(dāng)然，這200米只是一個(gè)安全行車(chē)距離，是否要立即開(kāi)啟霧燈更多的還是要看實(shí)際情況。另外很多車(chē)主覺(jué)得，在市區(qū)里車(chē)速不會(huì)太快，開(kāi)不開(kāi)霧燈都沒(méi)有多大關(guān)系，其實(shí)這種想法是錯(cuò)的。這日常開(kāi)車(chē)中，但凡符合以下一種情況就應(yīng)該開(kāi)啟霧燈: 傾盆大雨時(shí) 大雨傾盆而下時(shí)，開(kāi)車(chē)人士的視線容易模糊，有時(shí)，很難判斷周?chē)那闆r。這時(shí)，你就可以考慮亮起霧燈，提醒周?chē)乃緳C(jī)你的存在。 霧霾籠罩時(shí) 大霧天就不用講了，那是一定要開(kāi)啟霧燈，為了不撞別人也為了自己不被別人撞。 不過(guò)需要注意的是，霧燈雖然有助于讓車(chē)輛或行人及早看到，但這并不意味著它可以在任何時(shí)候都能使用，尤其是在前后霧燈都開(kāi)啟時(shí)。因?yàn)殪F燈

6、比一般車(chē)燈來(lái)得明亮，并且具有很強(qiáng)的散射，如果在沒(méi)有必要的時(shí)候胡亂讓它發(fā)亮，只會(huì)干擾其他駕車(chē)人士的視線，尤其是對(duì)面來(lái)車(chē)的視線，嚴(yán)重的話(huà)，可能造成車(chē)禍。 因此，不少?lài)?guó)家的交通法規(guī)都明確規(guī)定：禁止車(chē)輛在能見(jiàn)度良好的情況下開(kāi)啟霧燈。 ● 在車(chē)內(nèi)怎么看是否開(kāi)啟了霧燈? 當(dāng)然，并不是所有濫用霧燈的行為都是有意為之。一些新手可能會(huì)誤開(kāi)霧燈，而他們自己又沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，更不會(huì)意識(shí)到霧燈已對(duì)其他人造成干擾。很多新手會(huì)有這樣的疑問(wèn)：我坐在車(chē)內(nèi)，怎么知道是否開(kāi)啟了霧燈?很簡(jiǎn)單，我們只需要觀察儀表盤(pán)上的圖標(biāo)就能判斷出來(lái)。 接下來(lái)，我們就有必要了解清楚霧燈開(kāi)關(guān)在哪里，以及霧燈究竟是如何開(kāi)啟的，以避免自己的誤操作影響

7、他人。 ● 霧燈開(kāi)關(guān)在哪里? 目前絕大部分在售車(chē)型，其霧燈開(kāi)關(guān)都會(huì)設(shè)置在方向盤(pán)左后方或左側(cè)，并且會(huì)有顯眼的標(biāo)識(shí)提示使用者。 ● 霧燈怎么開(kāi)啟? 開(kāi)啟示寬燈之后，就可以開(kāi)啟霧燈了。其中，前霧燈是可以單獨(dú)開(kāi)啟的;后霧燈只能與前霧燈同時(shí)開(kāi)啟，無(wú)法單獨(dú)開(kāi)啟。霧燈開(kāi)關(guān)的樣式主要有兩種，分別是按鍵式和旋鈕式。不同的汽車(chē)廠商，都會(huì)有自己慣用的霧燈開(kāi)啟方式。 1、按鍵式霧燈開(kāi)關(guān) 這種霧燈開(kāi)關(guān)在通用及福特等美系品牌身上比較常見(jiàn)。這種開(kāi)啟方式的特點(diǎn)是操作方便，一按即能實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的功能。 2、旋鈕式霧燈開(kāi)關(guān) 這種霧燈開(kāi)關(guān)本身還分為兩種樣式：一種是集成在左撥桿(轉(zhuǎn)向燈撥桿)上，常見(jiàn)于自主品牌及日

8、系品牌車(chē)型;另一種則是以旋鈕形式獨(dú)立設(shè)置在中控臺(tái)左側(cè)區(qū)域，大眾系車(chē)型是這種霧燈開(kāi)關(guān)的典型代表。 總結(jié)：霧燈猶如一把雙刃劍，用好了能很大程度減少交通事故的發(fā)生，如果沒(méi)用好，就可以成為事故發(fā)生的導(dǎo)火索。所以，廣大新手車(chē)主們一定要記住:霧燈只有在能見(jiàn)度低下的環(huán)境中，才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，咱們就不要勉強(qiáng)它負(fù)擔(dān)日常照明的活了。 (2)雙閃燈的使用及操作 繼上期霧燈講解之后，本期《菜鳥(niǎo)進(jìn)階課堂》我們一起聊聊汽車(chē)雙閃燈以及其使用方法。 雙閃燈全名叫“危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈”，也是我們常說(shuō)的“雙蹦燈”。它是汽車(chē)上的一個(gè)信號(hào)燈，主要作用是提醒其他車(chē)輛與行人注意本車(chē)發(fā)生了特殊情況，讓大家及時(shí)避讓。

9、 ● 哪些情況下才需要使用雙閃燈? 作為一個(gè)信號(hào)燈，雙閃燈的使用范圍是有嚴(yán)格規(guī)定，濫用或者不用都可能面臨罰款。因此，了解雙閃燈什么時(shí)候該開(kāi)啟，什么時(shí)候不該開(kāi)啟是非常有必要的。 雙閃燈的使用范圍其實(shí)可以用一句話(huà)概括，就是你在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，如果需要其他車(chē)輛減速甚至停車(chē)來(lái)避讓你，則通常情況下就需要開(kāi)啟雙閃燈。具體有以下幾種情況: 1.臨時(shí)停車(chē)時(shí) 臨時(shí)停車(chē)是很多車(chē)主最常做的事，也是最容易忽視安全的地方?，F(xiàn)實(shí)生活中，很多車(chē)主臨時(shí)停車(chē)就是直接往邊上一停，不開(kāi)雙閃也不放三角警示牌。其實(shí)，這是非常危險(xiǎn)的一種行為：不開(kāi)雙閃很難讓其他車(chē)輛第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)你，當(dāng)他發(fā)現(xiàn)你時(shí)往往已經(jīng)沒(méi)有時(shí)間踩剎車(chē)了。所以，

10、臨時(shí)停車(chē)一定要記?。杭皶r(shí)開(kāi)啟“雙閃”。 2.車(chē)輛發(fā)生故障或交通事故時(shí) 車(chē)輛一旦發(fā)生故障或交通事故，車(chē)輛要么是停在道路中間，要么就是在緩慢的移車(chē)。如果不及時(shí)開(kāi)啟“雙閃”，后面到來(lái)的車(chē)輛就無(wú)法判斷前方車(chē)輛情況，尤其是道路車(chē)輛比較擁擠的情況下，容易引發(fā)連環(huán)交通事故。 另外，發(fā)生這種情況時(shí)，車(chē)主除了要亮起雙閃燈，還要在車(chē)輛后方200m左右的地方設(shè)立三角反光板，對(duì)后面來(lái)車(chē)作出警示，避免追尾事故的發(fā)生。 3.牽引故障機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí) 牽引車(chē)輛車(chē)速較慢，如果后方的車(chē)輛不能看出前方是在牽引，誤以為是在正常行駛，可能會(huì)長(zhǎng)時(shí)間跟在后面而不知前方道路其實(shí)很暢通，造成交通擁堵，甚至可能追尾。 4.組成交警部門(mén)允許

11、組成的車(chē)隊(duì)時(shí) 車(chē)隊(duì)開(kāi)雙閃我相信大家都看過(guò)，最常見(jiàn)的就是婚車(chē)隊(duì)、車(chē)友會(huì)活動(dòng)等。但習(xí)以為常的開(kāi)雙閃是不對(duì)的，也不被交警部門(mén)允許的，這種行為就是典型的成全自己，惡心別人。除非是交警部門(mén)允許組成的車(chē)隊(duì)，否則不允許開(kāi)啟雙閃燈。 除了上面我提到的四種情況以外，還有一種情況很多車(chē)主也喜歡開(kāi)雙閃，就是雨霧天。 《道路交通安全法實(shí)施條例》第八十一條(二)明確規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見(jiàn)度小于100米時(shí)，開(kāi)啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，車(chē)速不得超過(guò)40km/h，與同車(chē)道前車(chē)保持50米以上的距離”。 不過(guò)需要注意，雨霧天開(kāi)雙閃雖然是合法但這是一種

12、不合理的行為。因?yàn)橛觎F天開(kāi)啟雙閃燈不僅會(huì)很刺眼，影響后面駕駛員的視線，而且還屏蔽了轉(zhuǎn)向燈功能(也有少部分車(chē)型有轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能)，讓后面的車(chē)輛無(wú)法區(qū)分哪些前車(chē)是靜止的，哪些又是行駛中的，反而增加了安全隱患。所以，如果你不符合上面講的這些條件，請(qǐng)不要打開(kāi)你的雙閃燈! ● 雙閃開(kāi)關(guān)在哪里?怎么開(kāi)啟? 與其他燈光開(kāi)關(guān)集成在一起不同，雙閃燈開(kāi)關(guān)比較特別一點(diǎn)，它是獨(dú)立存在的，而且雙閃開(kāi)關(guān)標(biāo)識(shí)特別明顯，一個(gè)紅色的三角。常見(jiàn)的雙閃燈開(kāi)關(guān)都是位于方向盤(pán)右邊的中控臺(tái)上，不過(guò)也有個(gè)別車(chē)型的雙閃開(kāi)關(guān)是位于中控臺(tái)的下方。 總結(jié):通過(guò)上述的講解，相信大家基本了解了雙閃燈的用途以及使用范圍，希望除上述提到的幾種情況

13、以外，車(chē)主在行車(chē)過(guò)程中盡可能不要隨意開(kāi)啟雙閃燈。 (3)轉(zhuǎn)向燈的使用及操作 繼霧燈和雙閃燈之后，本期《菜鳥(niǎo)進(jìn)階課堂》我們一起聊聊汽車(chē)轉(zhuǎn)向燈以及其使用方法。 轉(zhuǎn)向燈是機(jī)動(dòng)車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)提示周?chē)?chē)輛及行人注意避讓的警示燈，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)，燈會(huì)反復(fù)閃爍，這樣是為了引起周?chē)藗兊淖⒁饬?，以免發(fā)生交通事故。車(chē)主們?cè)陂_(kāi)車(chē)上路時(shí)一定要養(yǎng)成打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣，不要盲目駕駛。 ●什么情況下需要開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈? 轉(zhuǎn)向燈是我們最常使用到的燈光，它可以明確提示周?chē)?chē)輛你即將行駛的方向。但在行車(chē)行車(chē)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)很多車(chē)主并不怎么打轉(zhuǎn)向燈，甚至有些車(chē)主并不清楚什么情況下該使用轉(zhuǎn)向燈，給行車(chē)帶來(lái)很大安全隱患。所以

14、，弄清轉(zhuǎn)向燈的使用范圍是非常有必要。具體有以下幾種情況: 溫馨提示:打轉(zhuǎn)向燈主要是為了告知后方車(chē)輛，自己要轉(zhuǎn)向了，要注意避讓。所以，在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)提早10-20秒的時(shí)刻打燈，給后面司機(jī)留有足夠時(shí)刻反應(yīng)。 ●在車(chē)內(nèi)怎么看是否開(kāi)啟了轉(zhuǎn)向燈? 判斷自己是否已經(jīng)開(kāi)啟了轉(zhuǎn)向燈，其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是看儀表上是否有上圖所示的轉(zhuǎn)向指示燈。該指示燈是用來(lái)顯示車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈所在的位置。通常為熄滅狀態(tài)。當(dāng)車(chē)主點(diǎn)亮轉(zhuǎn)向燈時(shí)，該指示燈會(huì)同時(shí)點(diǎn)亮相應(yīng)方向的轉(zhuǎn)向指示燈，轉(zhuǎn)向燈熄滅后，該指示燈自動(dòng)熄滅。 ●轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)在哪?怎么開(kāi)啟? 轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)通常是安裝于方向盤(pán)左邊，其操作方法可歸結(jié)為上“右”下“左”四個(gè)字，其

15、中轉(zhuǎn)向燈往上打(順時(shí)針)表示向右轉(zhuǎn)，往下打(逆時(shí)針)表示往左轉(zhuǎn)。不過(guò)隨著汽車(chē)發(fā)展，現(xiàn)在不少汽車(chē)雙閃燈開(kāi)關(guān)上都增加了“一觸三閃”的快撥功能。駕駛員只要輕輕“點(diǎn)”一下?lián)軛U，轉(zhuǎn)向燈會(huì)閃三下然后自動(dòng)熄滅。這樣車(chē)主在變線超車(chē)時(shí)，就可以免去熄滅轉(zhuǎn)向燈操作的麻煩。 與常規(guī)的轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)不同，法拉利458的轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)比較特別，是裝在方向盤(pán)上面。 ●轉(zhuǎn)向燈使用注意事項(xiàng) 我們?cè)谌粘Ｐ熊?chē)的過(guò)程中一定遇到過(guò)“打燈不轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向不打燈”的情況。面對(duì)前者，有時(shí)可能只是一場(chǎng)簡(jiǎn)單的誤會(huì)。而面對(duì)后者，我們只能呼吁他提高自身的道德素質(zhì)，或者及時(shí)檢修自己的轉(zhuǎn)向燈光。除此之外，日常行車(chē)過(guò)程中還有哪些需要注意的事項(xiàng)呢? 1

16、.關(guān)閉雙閃再打轉(zhuǎn)向(無(wú)轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能) 很多車(chē)型沒(méi)有轉(zhuǎn)向優(yōu)先功能，所以在開(kāi)啟雙閃的情況下如果要打轉(zhuǎn)向的話(huà)，應(yīng)先關(guān)閉雙閃再打轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)。 2.能快速識(shí)別轉(zhuǎn)向燈是否有故障 轉(zhuǎn)向燈分為有觸點(diǎn)式的閃光器和無(wú)觸點(diǎn)式的閃光器。有觸點(diǎn)式轉(zhuǎn)向燈有故障時(shí)，儀表盤(pán)上對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示燈就會(huì)不閃爍，而無(wú)觸點(diǎn)式的轉(zhuǎn)向燈出故障時(shí)，其對(duì)應(yīng)的儀表指示燈閃爍頻率會(huì)加快。所以，車(chē)主在行車(chē)過(guò)程要多注意閃光指示燈的閃爍頻率變化,如果出現(xiàn)以上的現(xiàn)象，則表明閃光燈出故障了。 總結(jié):轉(zhuǎn)向燈作為一個(gè)信號(hào)燈，其在日常行車(chē)過(guò)程中，擔(dān)當(dāng)?shù)闹饕?zé)任是提示周?chē)能?chē)輛，指示你即將行駛的方向，讓其他車(chē)輛注意避讓?zhuān)悦獍l(fā)生碰撞。所以，不管是轉(zhuǎn)彎、并線、

17、起步還是停車(chē)，只要你打輪讓車(chē)輛離開(kāi)原車(chē)道了，哪怕是臨時(shí)借半個(gè)車(chē)道超車(chē)或躲避，也必須提前開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，這是安全駕駛的基本原則。 （4）示廓燈的使用及操作 繼霧燈、雙閃及轉(zhuǎn)向燈以后，本期菜鳥(niǎo)進(jìn)階課堂我們一起聊聊汽車(chē)示廓燈燈以及其使用方法。 ●什么是示廓燈? 示廓燈也叫示寬燈，俗稱(chēng)小燈。光從字面上看，“示”是警示的意思；“廓”有輪廓之意，所以示廓燈是一種警示標(biāo)志的車(chē)燈，用來(lái)提醒其它車(chē)輛注意的示意燈。這種燈一般安裝在汽車(chē)頂部的邊緣處，這既能表示汽車(chē)高度又能表示寬度。安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定在車(chē)高高于三米的汽車(chē)必須安裝示廓燈。 前示廓燈一般為白色光源，方便來(lái)車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)可以清楚知道你的車(chē)身寬度和

18、車(chē)子位置，提高安全性。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是，示廓燈最大功效，不是在于美觀!而是在于提供車(chē)輛的被辨識(shí)性，即讓其他“道路使用者”更容易看清汽車(chē)，讓其知道有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了。后示廓燈一般為紅色光源增加光源穿透性，可以讓后車(chē)在視線不清晰的情況下更加容易發(fā)現(xiàn)前車(chē)，避免因視線不清無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)前車(chē)導(dǎo)致車(chē)禍發(fā)生。 ●什么情況需要點(diǎn)亮示廓燈呢? 示廓燈是一種警示標(biāo)志的車(chē)燈，主要是在能見(jiàn)度低下的天氣下，用來(lái)提醒其它車(chē)輛注意。交規(guī)規(guī)定具體使用范圍有以下幾種情況: 不過(guò)，由于大燈開(kāi)啟時(shí)，示廓燈也同樣會(huì)開(kāi)啟。所以，在日常駕駛過(guò)程中，很多人都沒(méi)有開(kāi)示廓燈的習(xí)慣，他們要么直接開(kāi)大燈，要么就什么都不開(kāi)。 其實(shí)在灰霾天氣，傍

19、晚行車(chē)，細(xì)雨綿綿時(shí)都可以單獨(dú)開(kāi)啟示廓燈，而不需要開(kāi)啟近光燈（因?yàn)榻鉄舭滋煺丈涓緵](méi)用）方便前后車(chē)辨識(shí)。 ●示廓燈使用誤區(qū): 在日常行車(chē)過(guò)程中，有不少司機(jī)會(huì)用示廓燈代替近光燈在黑暗中行車(chē)，殊不知，這是很危險(xiǎn)的。因?yàn)槭纠獰糁皇怯脕?lái)提醒其他車(chē)輛，并不能照亮前方道路。 ●在車(chē)內(nèi)怎么看是否開(kāi)啟了示廓燈? 有的車(chē)型當(dāng)車(chē)燈打到示廓燈檔位時(shí)，相應(yīng)的儀表盤(pán)上也會(huì)亮起相應(yīng)的標(biāo)志。但也有些車(chē)型儀表盤(pán)上是沒(méi)有示廓燈標(biāo)志的，所以無(wú)法通過(guò)儀表盤(pán)判斷是否正確點(diǎn)亮示廓燈。 ●示廓燈怎么開(kāi)啟? 示廓燈開(kāi)關(guān)有兩種，分別是旋鈕式和撥桿式。如上圖所示，車(chē)主可以根據(jù)車(chē)上標(biāo)示找到開(kāi)啟示廓燈的檔位，前后亮的燈

20、就是示廓燈。 (5)日間行車(chē)燈的使用及操作 繼前幾期燈光講解之后，本期菜鳥(niǎo)進(jìn)階課堂我們一起聊聊汽車(chē)日間行車(chē)燈以及其使用方法。 日間行車(chē)燈從字面意思理解，就是白天開(kāi)車(chē)時(shí)開(kāi)啟的一種燈光。其主要作用提高車(chē)輛在白天的辨識(shí)度，讓對(duì)面車(chē)輛或行人注意到有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了。 日間行車(chē)燈這個(gè)概念是由歐盟國(guó)家提出。因?yàn)闅W盟地區(qū)國(guó)家經(jīng)常下雪、下霧，能見(jiàn)度很低，所以一些國(guó)家出臺(tái)規(guī)定：白天行車(chē)也必須開(kāi)燈。 ● 為什么要日間行車(chē)燈? 白天開(kāi)日間行車(chē)燈，一是可提高對(duì)運(yùn)動(dòng)中車(chē)輛的可視性，利于司機(jī)遇到情況及時(shí)采取措施;二是有利于集中司機(jī)、特別是疲勞駕車(chē)司機(jī)的注意力。此外，也可遏制行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)橫穿公路

21、現(xiàn)象。據(jù)了解，行車(chē)時(shí)開(kāi)啟前燈，可降低12.4%的車(chē)輛意外，同時(shí)可降低26.4%的車(chē)禍死亡幾率。 ●日間行車(chē)燈怎么開(kāi)啟? 與其它汽車(chē)燈光不同，日間行車(chē)燈沒(méi)有開(kāi)關(guān)(除了后期改裝的日間行車(chē)燈)，不能隨意開(kāi)啟或關(guān)閉。通常是隨發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)而自動(dòng)開(kāi)啟，隨駕駛者打開(kāi)常規(guī)照明燈后而自動(dòng)熄滅。 當(dāng)然，如果你硬要關(guān)掉日間行車(chē)燈還是有辦法的，就是將日間行車(chē)燈整個(gè)功能關(guān)掉。常見(jiàn)的辦法是先插入汽車(chē)鑰匙，然后把鑰匙撥到第一檔，接著向左打轉(zhuǎn)向燈同時(shí)向上提撥桿打開(kāi)遠(yuǎn)光燈。此時(shí)不要松手，接著將鑰匙撥到第二檔(自檢)，等聽(tīng)到響聲就可以了。 ●日間行車(chē)燈使用誤區(qū):晚上開(kāi)啟 日間行車(chē)燈，顧名思義就是白天使用的燈。如果

22、用在晚上，就會(huì)上圖所示一樣，駕駛員得既不到應(yīng)有的照明，還會(huì)很刺眼而影響行車(chē)安全。日間行車(chē)燈雖然從外面看很亮，但是它的實(shí)際照明效果很弱，對(duì)于車(chē)內(nèi)的駕駛員來(lái)說(shuō)幾乎起不到照亮路面的作用。所以，晚上請(qǐng)記得開(kāi)大燈。 ●示廓燈與日間行車(chē)燈的區(qū)別? 從用途上來(lái)說(shuō)，日間行車(chē)燈和示廓燈是一樣的，都是用于提醒其它車(chē)輛或行人注意的示意燈，區(qū)別在于前者是白天使用，后者是天色較暗的情況下使用。 (6)大燈的使用及操作 繼前幾期燈光講解之后，本期《菜鳥(niǎo)進(jìn)階課堂》一起聊聊汽車(chē)大燈以及其使用方法。 汽車(chē)大燈也稱(chēng)汽車(chē)前照燈，主要擔(dān)負(fù)夜間行車(chē)的照明工作，可以說(shuō)是汽車(chē)的“眼睛”。 汽車(chē)大燈包括遠(yuǎn)光燈和近

23、光燈，遠(yuǎn)光和近光燈的作用都是用來(lái)照亮車(chē)輛前方道路。區(qū)別是，一個(gè)照射的近，一個(gè)照射的比較遠(yuǎn)。通常情況下，近光燈的照射距離約30-40米，照射范圍大約160，遠(yuǎn)光燈則光線較為集中，亮點(diǎn)大，可以照射到更高更遠(yuǎn)的地方(照射距離根據(jù)大燈材質(zhì)不同會(huì)有差異)。 ●怎么看自己是開(kāi)近光燈還是遠(yuǎn)光燈? 可能很多人覺(jué)得不可思議，開(kāi)沒(méi)開(kāi)遠(yuǎn)光燈還不知道啊! 但現(xiàn)實(shí)情況，確實(shí)存在一些車(chē)主在開(kāi)車(chē)過(guò)程中并不知道自己開(kāi)了遠(yuǎn)光燈。 其實(shí)，看有沒(méi)有開(kāi)遠(yuǎn)光燈很簡(jiǎn)單。雖然遠(yuǎn)光燈和近光燈的標(biāo)志很像，但還是很好區(qū)別的。如上圖所示，左邊的帶直線的是遠(yuǎn)光燈的標(biāo)志，斜向下線條的右側(cè)圖標(biāo)就是近光燈的標(biāo)志。（部分車(chē)型近光燈開(kāi)啟不會(huì)有儀表指

24、示） ●為什么夜間會(huì)車(chē)要切換近光燈? 因?yàn)檫h(yuǎn)光的角度太高，很容易晃到對(duì)面來(lái)車(chē)和周?chē)腥说难坨R，影響他們的視線，從而給行車(chē)帶來(lái)很大的安全隱患。另外，會(huì)車(chē)開(kāi)遠(yuǎn)光燈也是一種不禮貌的駕駛行為，很容易引起其他車(chē)主的不滿(mǎn)。 近光燈的光是往下照射，在車(chē)前的12-18米之間，有非常明顯的光束明暗截止線（如圖），其光束明暗截止線后面30-40米的區(qū)域范圍內(nèi)，依靠地面反射光源，能辨別此區(qū)域色調(diào)鮮艷的物體，但對(duì)路面靜止不動(dòng)暗色調(diào)的物體，則不易察覺(jué)。所以夜間行車(chē)要格外小心。 ●什么情況需切換近光燈? 車(chē)主在行車(chē)過(guò)程中，如果遇到以下情況幾種情況需立即將遠(yuǎn)光燈換成近光燈 ：一是對(duì)面有車(chē)開(kāi)來(lái)； 二是離前面

25、同方向的車(chē)距離較近； 三是當(dāng)路上已經(jīng)有足夠的照明度； 四是進(jìn)入交通繁忙的街道時(shí)。 ●近光和遠(yuǎn)光燈怎么切換? 汽車(chē)遠(yuǎn)近光燈切換開(kāi)關(guān)通常都在方向盤(pán)左側(cè)，如圖所示，將開(kāi)關(guān)擰到近光燈位置時(shí)，將撥桿往內(nèi)撥則遠(yuǎn)近光燈閃一下，直接往外撥則一直開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。（一些特別車(chē)型會(huì)稍有不同） ●什么是自動(dòng)大燈? 自動(dòng)大燈，是汽車(chē)廠家為方便用戶(hù)，在前大燈上安裝了感光控制系統(tǒng)。當(dāng)汽車(chē)行駛中光線變暗時(shí)，前大燈會(huì)自動(dòng)亮起，當(dāng)光線變亮?xí)r會(huì)自動(dòng)熄滅。 自動(dòng)大燈也有好幾種形式，其實(shí)就是在原有燈光的基礎(chǔ)上加一個(gè)auto擋。駕駛員只要將燈光開(kāi)光扭到AUTO檔時(shí)，車(chē)輛就會(huì)根據(jù)情況開(kāi)啟遠(yuǎn)近光燈或者熄滅，對(duì)進(jìn)出隧道和車(chē)庫(kù)

26、非常方便。 ●汽車(chē)大燈類(lèi)型 從汽車(chē)誕生之初到現(xiàn)在，汽車(chē)大燈不管是造型還是技術(shù)都發(fā)生了翻天覆地的變化。 如上圖所示:汽車(chē)從發(fā)展之初到現(xiàn)在，汽車(chē)大燈經(jīng)歷了幾次改變。從最初的汽燈到電燈，從燈泡到LED，再到激光大燈，從最開(kāi)始單純用于照明，到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各種用途。 ●哪些情況下需要使用大燈? 1.視線不好時(shí) 汽車(chē)大燈最大的作用就是照明，晚上或者雨霧等視線較低的情況下都應(yīng)該開(kāi)啟大燈。不過(guò)需要注意，霧天和會(huì)車(chē)時(shí)請(qǐng)勿開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。 2.需要傳遞信息時(shí)(沒(méi)有法律規(guī)定，只是約定俗成): 除了用于照明以外，汽車(chē)大燈還有一個(gè)作用，就是作為駕駛員之間交流“語(yǔ)音”。正確的使用燈語(yǔ)，可以

27、避免一些事故的發(fā)生，并且能起到“提醒”、“警示”的作用。 (7)大燈類(lèi)型及發(fā)展歷程 [導(dǎo)讀] 汽車(chē)大燈經(jīng)歷了從汽燈到電燈，從燈泡到LED，再到激光大燈的過(guò)程，從最開(kāi)始單純用于照明，到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各種用途。本文我們就來(lái)聊聊汽車(chē)大燈發(fā)展歷程。 【車(chē)主之家 用車(chē)知識(shí)】要問(wèn)汽車(chē)上什么電器最重要，毫無(wú)疑問(wèn)燈光絕對(duì)無(wú)出其右。如果沒(méi)有汽車(chē)大燈，我們駕駛著汽車(chē)在夜間會(huì)寸步難行， 而有了優(yōu)質(zhì)的光源之后，我們的夜間行駛之路會(huì)更有保障，所以追求更優(yōu)質(zhì)的光源就成了車(chē)主和廠商共同的目標(biāo)。從最初的汽燈到電燈，從燈泡到LED，再到激光大燈，從最開(kāi)始單純用于照明，到現(xiàn)在用在夜視、裝飾等各種用途。本文我們就來(lái)

28、聊聊汽車(chē)大燈發(fā)展歷程。 煤油燈:1886年-1904年 汽車(chē)剛誕生時(shí)，幾乎什么功能都沒(méi)有，更別談車(chē)燈了。據(jù)說(shuō)1887年，一個(gè)駕駛員在黑暗的曠野上迷路時(shí)，是一家民用手提燈把他引回家。這也被稱(chēng)為汽車(chē)上最早的照明工具。 但是煤油燈的發(fā)光強(qiáng)度太低，并不能滿(mǎn)足照亮車(chē)前足夠遠(yuǎn)路面的要求。所以為了提高前方路面照度，人們采用的辦法是將克魯平反光鏡安置在煤油燈后，使煤油燈成為世界上第一只聚光大燈，這也是車(chē)燈的最早雛形。 乙炔燈:1905年-1925年 不過(guò)因?yàn)榘l(fā)光效率低下的緣故，煤油燈很快就被乙炔燈所替代?？赡苡腥藭?huì)質(zhì)疑，早在1879年白熾燈便已經(jīng)被發(fā)明為何乙炔燈會(huì)捷足先登應(yīng)用在汽車(chē)上呢?這是

29、因?yàn)?，?dāng)時(shí)的真空白熾燈泡的燈絲是由碳絲做成的，太脆弱的燈絲禁不起路上的顛簸，無(wú)法應(yīng)用在車(chē)燈上。而且當(dāng)時(shí)乙炔燈所能達(dá)到的亮度幾乎比電燈亮一倍，所以乙炔燈當(dāng)仁不讓的成為了當(dāng)時(shí)車(chē)燈的首選。在這之后也出現(xiàn)了其他高度光源，但都因?yàn)榉N種原因未獲成功，最終只有乙炔燈成為早期車(chē)燈的穩(wěn)定光源，而且一直沿用到1925年前后。 當(dāng)然，隨著汽車(chē)的發(fā)展，乙炔燈的缺點(diǎn)也逐漸暴露出來(lái)了。首先乙炔燈是依靠燃燒發(fā)光，很容易被路上的雨水澆滅，在惡略天氣下行車(chē)簡(jiǎn)直成為了司機(jī)們的噩夢(mèng)。其次，乙炔燈的耐用度與剛剛面世的白熾燈相比強(qiáng)不到哪里，加之燃燒后的乙炔會(huì)產(chǎn)生大量堿石灰(Ca(OH)2)，這種對(duì)蛋白質(zhì)有溶解效果的有害物質(zhì)落在皮

30、膚上會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈刺激性和腐蝕性，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致人休克、胃穿孔等不良反應(yīng)。 ----------------------------- 乙炔燈工作原理: 乙炔是利用裝置在汽車(chē)腳踏板或車(chē)架上的輕便型乙炔發(fā)生器由碳化鈣和水發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的。在行車(chē)的過(guò)程中，晃動(dòng)的車(chē)身剛好為乙炔的產(chǎn)生提供便利條件，但缺點(diǎn)在于，一旦你停下車(chē)來(lái)，反應(yīng)便沒(méi)有那么強(qiáng)烈，隨著乙炔產(chǎn)生的減少，車(chē)燈也就會(huì)逐漸變暗。 ----------------------------- 白熾燈、鹵素?zé)? 因此，隨著電燈的發(fā)展，耐用度的提升，乙炔燈連同著它的缺點(diǎn)逐漸退出了車(chē)燈歷史的舞臺(tái)。取而代之的是日漸成熟的白熾燈。螺旋鎢絲白熾燈相比

31、于原來(lái)的碳絲白熾燈的照射強(qiáng)度提升了50%。螺旋鎢絲白熾燈的出現(xiàn)可以說(shuō)是真正開(kāi)始了汽車(chē)照明電氣化發(fā)展的歷史，之前的煤油燈和乙炔姑且算是野史吧。 雖然早在1898年，哥倫比亞電動(dòng)公司就推出了一輛搭載鎢絲燈的電動(dòng)車(chē)。但就如前文所說(shuō)，纖細(xì)的燈絲很容易在顛簸的路面斷裂，再加之沒(méi)有聚焦裝置，電燈的首秀并不能算是成功，這也正是乙炔燈能夠沿用到1925年之久的原因。 不過(guò)普通白熾燈的發(fā)光效率不高，于是更節(jié)能的鹵素?zé)粽Q生了，初期用于車(chē)燈的鹵素?zé)粽Q生于1960年代，廠商則是后來(lái)大名鼎鼎的海拉。 ------------------------------------- 什么是鹵素?zé)? 鹵素?zé)羝鋵?shí)就是

32、生活中我們使用白熾燈的升級(jí)版，加入鹵族元素的應(yīng)用，能使得白熾燈的亮度提高1.5倍，同時(shí)使用壽命也是普通白熾燈的2-3倍。為了提高白熾燈的發(fā)光效率，首先，必須提高鎢絲的溫度，但相應(yīng)會(huì)造成鎢的升華，并凝華在玻璃殼上使之發(fā)黑。在白熾燈中充入鹵族元素或鹵化物，利用鹵鎢循環(huán)的原理可以消除白熾燈的玻殼發(fā)黑現(xiàn)象，這就是鹵素?zé)舻膩?lái)由。 ------------------------------------- 氙氣大燈: 伴隨著交通環(huán)境的變化以及汽車(chē)安全性、環(huán)保性的提高，白熾燈已經(jīng)不能滿(mǎn)足需要了，首先白熾燈系列亮度不夠，由于車(chē)速越來(lái)越快，夜間以及低能見(jiàn)度的環(huán)境下，亮度不夠直接影響車(chē)輛和行人的安全。其次是

33、不環(huán)保，一個(gè)鹵素車(chē)燈的功率就達(dá)到50W~70W，能量消耗比較大，而且因?yàn)榘谉霟舭l(fā)光是以鎢絲通電為基礎(chǔ)，鎢絲高溫發(fā)光必然會(huì)有損耗，雖然200~300小時(shí)的壽命比燃料燈具牛很多，但是和汽車(chē)的整體壽命相比，白熾燈系列的壽命還是太短。 針對(duì)白熾燈系列亮度低、費(fèi)電、壽命短等不足，90年代，專(zhuān)業(yè)的車(chē)燈制造商海拉將技術(shù)成熟的氙氣車(chē)燈推向市場(chǎng)。氙氣燈打破了愛(ài)迪生發(fā)明的鎢絲發(fā)光原理，在石英燈管內(nèi)填充高壓惰性氣體，取代傳統(tǒng)的燈絲，以23000伏高壓電流刺激氙氣發(fā)光，在兩極間形成完美的白色電弧。氙氣車(chē)燈亮度是鹵素?zé)舻娜?，能耗是其的一半，使用壽命更是鹵素?zé)舻钠弑?。?jiǎn)單的說(shuō)，只要不人為損壞，車(chē)輛十余年的使用壽命

34、內(nèi)，不需要換車(chē)燈。 不過(guò)剛開(kāi)始應(yīng)用的氙氣大燈會(huì)給對(duì)面的司機(jī)造成眩光，這對(duì)于安全是一種隱患，后期自動(dòng)大燈高度調(diào)節(jié)開(kāi)始得到應(yīng)用，解決了這方面的問(wèn)題。 LED大燈: 氙氣大燈之后，便是現(xiàn)在還沒(méi)有普及的LED頭燈了，盡管以前在很多概念車(chē)上面都能看到，不過(guò)由于技術(shù)、成本和法規(guī)的關(guān)系，LED頭燈裝車(chē)也只是近幾年的事情。 激光大燈: 繼LED大燈之后 激光大燈被稱(chēng)為“合理的下一步”，原理是激光發(fā)光二極管的藍(lán)光燈將會(huì)貫穿前大燈單元內(nèi)有熒光的熒光粉材料，將其轉(zhuǎn)換成一個(gè)擴(kuò)散的白光。它更加節(jié)能，更加省油。 總結(jié):作為一項(xiàng)重要的汽車(chē)技術(shù)，車(chē)燈的歷史幾乎與汽車(chē)同步，不但有各種技術(shù)突破，同時(shí)也還與汽車(chē)設(shè)計(jì)息息相關(guān)，而隨著科技的進(jìn)步，車(chē)燈的故事還將延續(xù)。