橋?yàn)?50kV變電站工程750kV及主變構(gòu)架安裝技術(shù)措施

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1、橋?yàn)?千伏變電站工程 千伏及主變構(gòu)架安裝技術(shù)措施 安徽送變電工程公司 二一五年八月批 準(zhǔn)：朱克亮日期 審 定：沈華松 日期 質(zhì)量審核：楊 健 日期 李運(yùn)祝日期 安全審核： 孟文 志日期 雷雨 日期 技術(shù)審核： 何平 日期 黃從寬日期 編 寫： 胡文華日期目錄 1 編制說明 1.1 概 述 . 1.2 編制依 據(jù) . 2 工程概況 2.1 工作范 圍 及 工作 量 . 2.2 施工 特點(diǎn) . 2.3 施工進(jìn) 度 計(jì) 劃 . 3 施工方案 3.1 施工流程圖 . 3.2 施工方 案 簡 述 . 4 組織措施 4.1 人 員組 織 . 4.2 作 業(yè)組劃分 . 5 技術(shù)措施 5.1 基 礎(chǔ)的檢查 .

2、 5.2 構(gòu) 架柱 現(xiàn) 場 組裝 . 5.3 橫 梁組 裝 . 5.4 螺 栓緊 固 . 5.5 密封 處理 . 5.6 構(gòu)架吊裝與 組立 . 5.7 構(gòu) 架找 正 及 灌漿 . 5.8 防 腐處 理 . 5.9 質(zhì) 量控 制 標(biāo) 準(zhǔn) . 5.10 構(gòu)支架質(zhì)量通病防治措施 . 5.11 最 終 檢查 . 6 安全措施 6.1 安 全要求： . 6.2 消 防措 施 . 6.3 構(gòu) 支架安裝危險(xiǎn)點(diǎn)分析及預(yù) 防措施 . 6.4 環(huán)境保護(hù)措 施 . 6.5 成品保護(hù)措 施 . 7 標(biāo)準(zhǔn)工藝的執(zhí)行 7.1 標(biāo)準(zhǔn)工藝實(shí)施的目標(biāo) . 7.2 主要施工工藝質(zhì)量要求、控制措施及成品效果要求 . 8 附錄 附錄

3、一、 主要工機(jī)具及材 料表 . 附錄二：構(gòu)架型桿及橫梁組裝位置示意圖 . 附錄三： 構(gòu)架總組裝圖 . 附錄四： 汽車吊起吊負(fù)荷圖 . 附錄五：起重機(jī)起重特性表 . 附錄六：起重機(jī)起重特性表 . 附錄七：起重機(jī)起重特性表 . 附錄八： 鋼塞、砼塞及木塞加工圖 . 附錄九： 構(gòu)架吊裝風(fēng)險(xiǎn)控制 . 附錄十： 構(gòu)架吊裝應(yīng)急預(yù)案 . 附錄十一： 構(gòu)架吊裝驗(yàn)算書 . 編制說明 1.1 概述 構(gòu)支架安裝是整個(gè)變電站安裝的重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是集高處、起重作業(yè)為一 體、工作強(qiáng)度大、危險(xiǎn)性大的施工作業(yè)項(xiàng)目。為了確保施工安全，提高 構(gòu) 架安裝工藝質(zhì)量，在總結(jié)我公司以往類似構(gòu)架施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，特編制本施工 技術(shù)措施，

4、以指導(dǎo)本工程 構(gòu)架施工，所有參加施工的人員必須嚴(yán)格遵照執(zhí) 行。 1.2 編制依據(jù) 1.2.1 鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（ ）； 1.2.2 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)范 （ ） ； 1.2.3 鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程 （）； 1.2.4 建筑施工手冊第五版 1.2.5 電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第 部分：變電站）（ ）； 1.2.6 國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（一）：施工工藝示范手冊； 1.2.7 國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（三）：工藝標(biāo)準(zhǔn)庫 （ 版） ； 1.2.8 國家電網(wǎng)公司輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施 （ 基建質(zhì)量 號(hào)文） ； 1.2.9 國家電網(wǎng)公司

5、電力建設(shè)安全工作規(guī)程 （變電站部分 ）（） ； 1.2.10 變電（換流）站土建工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （ ）； 變電所構(gòu)支架制作安裝及驗(yàn)收規(guī)范 （）； 1.2.12 輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文實(shí)施管理規(guī)程 （ ） ； 1.2.13 工程項(xiàng)目施工過程控制程序 ； 甘肅橋?yàn)匙冸娬竟こ添?xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃； 本工程構(gòu)支架施工設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)院提供的吊裝方案。 工程概況 2.1 工作范圍及工作量 本工程構(gòu)架為全鋼結(jié)構(gòu)，采用直縫焊接圓形鋼管結(jié)構(gòu)，梁采用三角形 斷面格構(gòu)式鋼梁，構(gòu)架鋼管、鋼板、型鋼采用 及 型鋼材，鋼梁弦桿 等構(gòu)件中 鋼管采用無縫鋼管。全站所有的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件均采用熱鍍鋅防腐， 梁、柱分段加工，現(xiàn)

6、場組裝。本工程全部鋼構(gòu)支架均由青島豪邁鐵塔有限公司加 工制作并負(fù)責(zé)運(yùn)至施工現(xiàn)場。構(gòu)件進(jìn)場后應(yīng)會(huì)同監(jiān)理單位對進(jìn)場材料進(jìn)行檢查驗(yàn) 收，如不滿足要求需進(jìn)行返廠處理。構(gòu)架標(biāo)高為和的型桿需要 整體灌漿處理，考慮構(gòu)件鋼材厚度及當(dāng)?shù)囟囡L(fēng)天氣，構(gòu)架吊裝工作需在灌漿方案 確認(rèn)后方可進(jìn)行，保證構(gòu)架吊裝找正完成后立即進(jìn)行灌漿工作。 2.1.1 構(gòu)架工程量簡介 構(gòu)架柱共計(jì)基，橫梁榀。其中格構(gòu)式構(gòu)架柱基，安裝高度為 單件最重型桿 ；主變進(jìn)線跳線梁最長 重。具體工作 量情況如下表所示： 編號(hào) 構(gòu)件名稱 單位 數(shù)量 單件（ ） 小計(jì)（ ） 備注 - 一 構(gòu)架部分 高型柱 （帶斜 組 柱主材 高型柱 組 柱主材 高格構(gòu)式型柱

7、 組 柱主材 高型柱 組 柱主材 出線梁（ ） 榀 截面 主變出線梁（） 榀 截面 母線梁（） 榀 截面 跳線架梁（） 榀 截面 標(biāo)高避雷針柱 根 合計(jì) 主變構(gòu)架工程量簡介 主變構(gòu)架共計(jì)型桿組，安裝于地面型桿組，其中組帶端撐；安裝于 主變防火墻上型桿組，且與主變防火墻預(yù)埋件焊接固定，安裝標(biāo)高 主變構(gòu) 架橫梁榀，長安裝標(biāo)高 編號(hào) 構(gòu)件名稱 單位 數(shù)量 單件（） 小計(jì)（ ） 備注 構(gòu)架部分 主變帶端撐構(gòu)架型桿柱 組 主變構(gòu)架型桿柱 組 主變構(gòu)架型桿柱（防火墻上） 付 主變構(gòu)架橫梁 榀 合計(jì) 施工特點(diǎn) 本工程及主變區(qū)構(gòu)架地面組裝工作量大，共計(jì) 鋼材，吊裝 次數(shù)多，共計(jì)次。同時(shí)由于橋?yàn)匙冸娬疚挥谖覈?/p>

8、北沙漠地區(qū)，風(fēng)力長時(shí)間 達(dá)到級(jí)，給起重作業(yè)增加了較大風(fēng)險(xiǎn)；型桿與不同橫梁存在多處搭接，對 組裝及吊裝精度要求高。因此，在 及主變構(gòu)架吊裝工作全過程中必須突出 二個(gè)重點(diǎn)，即安全和質(zhì)量。 在質(zhì)量上把住五個(gè)環(huán)節(jié)，即五個(gè)工序質(zhì)量控制點(diǎn)：（）基礎(chǔ)的平面位置（軸 線）和杯底標(biāo)高驗(yàn)收；（）型桿及橫梁的焊接及組裝質(zhì)量；（）吊裝過程中 的質(zhì)量把關(guān)；（）找正過程中的質(zhì)量把關(guān)；（）整體灌漿過程中的質(zhì)量把關(guān)； 在安全上主要是抓住起重作業(yè)和登高作業(yè)多這個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工中必須確 保人身、設(shè)備的安全，嚴(yán)防高處墜落和倒桿事故的發(fā)生。 施工進(jìn)度計(jì)劃 根據(jù)施工方案，及主變構(gòu)架安裝分為四個(gè)階段： 第一階段：軸線的出線構(gòu)架和管母構(gòu)架

9、安裝，計(jì)劃月日至 月日完成。（供貨周期為月日至月 日） 第二階段：軸線的中間構(gòu)架安裝，計(jì)劃月日至月 日完成。 第三階段：軸線的出線構(gòu)架和管母構(gòu)架安裝，計(jì)劃月 日至 月日完成。 第四階段：主變構(gòu)架的組立，計(jì)劃月日至月日完成。 本部分構(gòu)支架組立總工期為天。 安裝進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整 在構(gòu)架安裝過程中，當(dāng)產(chǎn)生以下幾種情況時(shí)，將進(jìn)行施工進(jìn)度的調(diào)整： 、本工程進(jìn)度將根據(jù)物資實(shí)際供貨的順序和到達(dá)情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 、 在安裝期間，如受到不良天氣影響，致使安裝進(jìn)度有變，將根據(jù)具體情況 進(jìn)行調(diào)整。 、 在安裝過程中，根據(jù)安裝的具體情況，可能會(huì)部分調(diào)整施工順序和施工方 法，以確保施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。 組裝及吊裝順序 根

10、據(jù)青島豪邁鐵塔有限公司供貨計(jì)劃，結(jié)合現(xiàn)場布置，擬分成四個(gè)階段集中吊裝， 順序如下： 第一階段：采用汽車吊從軸上的格構(gòu)式構(gòu)架柱（，？）開始吊裝， 向軸線上格構(gòu)式構(gòu)架兩側(cè)進(jìn)行構(gòu)架柱和橫梁安裝（、 、 ），再安裝 軸線（、）構(gòu)架柱及橫梁，同時(shí)使用吊車進(jìn)行軸線上母線構(gòu)架柱及橫 梁的吊裝； 第二階段：采用汽車吊安裝軸線上格構(gòu)式構(gòu)架柱，再向兩側(cè)安裝 、 、構(gòu)架柱及橫梁； 第三階段：安裝軸線上格構(gòu)式構(gòu)架柱，再進(jìn)行兩側(cè)安裝 、 構(gòu)架柱及橫梁，同時(shí)使用吊車進(jìn)行軸線上母線構(gòu)架柱及橫梁的吊裝，最 后吊裝軸線上構(gòu)架柱及橫梁； 第四階段：從主變帶斜撐構(gòu)架柱開始吊裝，再進(jìn)行防火墻上 型桿和地 面型桿及橫梁吊裝，、主變以此

11、類推。 吊裝時(shí)應(yīng)選擇晴好天氣進(jìn)行，地質(zhì)較差處采用鋪設(shè) 鋼板進(jìn)入場地內(nèi)，吊 車離吊點(diǎn)距離應(yīng)與方案一致，吊車支腿應(yīng)牢固。 施工方案 施工流程圖 接下頁 3.2施工方案簡述 3.2.1構(gòu)件倒運(yùn)： 本工程及主變構(gòu)架全為鋼結(jié)構(gòu)，構(gòu)架柱及橫梁為工廠分段加工現(xiàn)場組 裝，在構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場后應(yīng)根據(jù)圖紙和廠家安裝說明書按實(shí)際安裝位置卸貨，以減 少二次倒運(yùn)的工作量，并在構(gòu)件下墊置道木和彩條布。若受場地及其他原因限制， 不能一次倒運(yùn)到位時(shí)，應(yīng)選擇空置的場地集中堆放整齊，構(gòu)架柱疊放不得超過三 層。在進(jìn)行二次倒運(yùn)時(shí)，構(gòu)件之間用道木隔開，吊裝采用吊帶以保護(hù)鋅層完好。 構(gòu)架柱、橫梁組裝接上頁 構(gòu)架柱組裝： 構(gòu)件必須按圖紙和廠家

12、提供的加工圖及加工編號(hào)進(jìn)行組裝。 型桿組裝時(shí)每節(jié)構(gòu)件應(yīng)由兩根枕木支撐，枕木面應(yīng)找平?？v向焊縫在 型桿內(nèi) 側(cè)，接地件和光纜接地位置符合圖紙要求，法蘭邊緣平齊。組裝完畢后，檢驗(yàn)如 下項(xiàng)目：法蘭面是否和柱體垂直，整個(gè)柱體縱向彎曲度、柱體長度偏差、管肢組 合偏差、根開偏差以及法蘭縫隙值等均應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求；梁柱連接處螺孔 孔距是否致。 橫梁組裝： 地基應(yīng)堅(jiān)實(shí)平整， 在地面上墊好枕木并抄平。 按規(guī)格型號(hào)分別 組裝，橫梁地面組裝時(shí)應(yīng)靠近安裝位置，與構(gòu)架（橫梁）軸線方向平行排列。檢 測橫梁底架整體預(yù)拱值符合設(shè)計(jì)要求。橫梁拼裝完成后還要安裝相應(yīng)的走道等附 件。橫梁組裝完成后要對橫梁的總長度、斷面尺寸進(jìn)行復(fù)

13、核。組裝橫梁時(shí)，應(yīng)仔 細(xì)對照電氣施工圖，檢查各掛線點(diǎn)位置、方向等是否正確或有無遺漏。 3.2.3 臨時(shí)固定說明 纜風(fēng)繩設(shè)置（附纜風(fēng)繩的選擇）進(jìn)出線及中央構(gòu)架柱（標(biāo)高 ） 采用長度為的 鋼絲繩，母線及主變進(jìn)線構(gòu)架 型桿（標(biāo)高） 采用長度為的 鋼絲繩，選擇能承受不小于 的旋樁做地錨樁。纜風(fēng)繩 長度及地錨樁位置的選擇應(yīng)滿足拉線與地面的夾角不大于 ，在個(gè)別土質(zhì)較差 的構(gòu)架處采用 的鋼板地錨作為地錨樁使用。 3.2.4 吊 裝 選用汽車吊吊裝出線及中間構(gòu)架梁柱、橫梁及避雷針柱 ，選用 汽車吊吊裝母線構(gòu)架柱、母線橫梁和主變構(gòu)架（詳見吊裝方案），選 用臺(tái)和臺(tái)汽車吊作為構(gòu)架柱及橫梁的地面組裝工作。吊車坐落位置

14、 應(yīng)在靠近型桿控制水平距離在范圍內(nèi)（見附三）。吊裝時(shí)構(gòu)架柱采用兩 根吊帶（長），吊繩栓在距構(gòu)架頂端最近的橫撐處。當(dāng)一基吊裝就位后， 應(yīng)進(jìn)行初步找正。當(dāng)基構(gòu)架吊裝完成后固定牢固，再移動(dòng)吊車布置在合適的位 置按同樣方法再吊裝另基構(gòu)架， 相鄰兩基構(gòu)架吊裝完畢立即進(jìn)行相應(yīng)橫梁吊裝， 吊裝橫梁時(shí)，吊車應(yīng)坐在梁中間位置，選用 根 吊帶（長 進(jìn)行橫梁吊 裝。 構(gòu)架吊裝吊帶及吊車使用表 編號(hào) 構(gòu)件名稱 吊帶 卸扣 計(jì)算吊 車 實(shí)際使用 吊車 備注 高型柱 （帶斜撐） （） 根 卸扣只 高型柱 （） 根 卸扣只 專職安全員：宋保東 高格構(gòu)式 型柱 （） 根 卸扣只 高型柱 （） 根 卸扣只 出線梁（ ） （）

15、根 卸扣只 主變出線梁（ ） （） 根 卸扣只 母線梁（ ） （） 根 卸扣只 跳線架梁（） （） 根 卸扣只 標(biāo)高避雷針柱 （） 根 卸扣只 主變帶端撐構(gòu)架型桿柱 （） 根 卸扣只 主變構(gòu)架型桿柱 （） 根 卸扣只 主變構(gòu)架型桿柱（防火墻上） （） 根 卸扣只 主變構(gòu)架橫梁 （） 根 卸扣只 3.2.5 找正 整體構(gòu)架組立完畢即可找正， 桿腿按事先劃好的杯口縱橫軸線進(jìn)行控制 找正時(shí)采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀，分別設(shè)置在縱橫軸線上。一排構(gòu)架找完后，進(jìn)行縱橫方 向復(fù)測，并鎖緊拉線，找正后及時(shí)用鋼塞將桿腿四周塞緊。 基礎(chǔ)二次灌漿及構(gòu)架整體灌漿 按設(shè)計(jì)圖紙要求標(biāo)高為的構(gòu)架柱共基和標(biāo)高為的母線構(gòu) 架柱級(jí)需要整體灌

16、漿，灌漿前應(yīng)按設(shè)計(jì)的混凝土標(biāo)號(hào)做好水泥、沙石的配合 比試塊試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行構(gòu)架的灌漿工作。構(gòu)架柱整體灌漿應(yīng)按專項(xiàng)的灌漿 方案進(jìn)行，灌漿時(shí)在構(gòu)架的泄水孔及法蘭連接處周邊需包裹 的薄膜防止混凝 土污染桿段?；A(chǔ)二次灌漿采用混凝土，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到方可拆除 臨時(shí)纜風(fēng)，交付電氣安裝。 組織措施 人員組織 安裝總負(fù)責(zé)人：李圍 技術(shù)負(fù)責(zé)人：胡文華 質(zhì)量檢查員：陶曉峰 工具材料員 ：李軍 起重指揮 ：王正豐、卓全利、阮仁才、孫輝、夏云濤 測 量 員： 魯倩男 起 重 工 ： 人 變 電 工 ： 人 司 索 工 ： 人 吊車操作員 ： 人 輔 助 工 ： 人 電工 ： 人 登 高 工： 人 作業(yè)組劃分 4

17、.2.1 測量組：負(fù)責(zé)構(gòu)架基礎(chǔ)標(biāo)高及軸線復(fù)測，并做好標(biāo)記和記錄。 4.2.2 構(gòu)架組裝組：負(fù)責(zé)鋼桿倒運(yùn)和地面組裝。 4.2.3 橫梁組裝組：負(fù)責(zé)橫梁、避雷針、爬梯等組件的現(xiàn)場倒運(yùn)、校正及組裝。 4.2.4 構(gòu)架吊裝組：負(fù)責(zé)鋼構(gòu)架吊裝、組立和校正。 4.2.5 二次灌漿組：負(fù)責(zé)構(gòu)架吊裝鋼管內(nèi)灌漿及構(gòu)架基礎(chǔ)二次灌漿工作。 技術(shù)措施 借鑒本公司以前施工的類似大型構(gòu)支架安裝及參觀學(xué)習(xí)甘肅地區(qū)其他 變電站構(gòu)架吊裝經(jīng)驗(yàn)，依據(jù)本工程實(shí)際情況，擬采取下列技術(shù)措施來保證本工程 及主變構(gòu)架吊裝安全、順利進(jìn)行。 5.1 基礎(chǔ)的檢查 在構(gòu)架吊裝前應(yīng)按圖紙劃出砼基礎(chǔ)杯口中心線， 檢查基礎(chǔ)的軸線是否有偏差。 基礎(chǔ)杯底應(yīng)復(fù)

18、測找平，且杯底、杯口中心線應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，其基礎(chǔ)軸線偏 差不得大于基礎(chǔ)杯底標(biāo)高偏差至如超出偏差范圍，應(yīng)按要求及 時(shí)處理。構(gòu)支架吊裝前，應(yīng)用將基坑和坑壁清理干凈，并將杯口周圍的雜物和障 礙物清除干凈。應(yīng)對構(gòu)架與設(shè)備支架之間的基礎(chǔ)標(biāo)高和軸線進(jìn)行復(fù)核，以確保滿 足電氣安裝的要求，最終的復(fù)測結(jié)果應(yīng)作記錄。 5.2 構(gòu)架柱現(xiàn)場組裝 本工程構(gòu)架鋼管柱采用現(xiàn)場法蘭連接組裝。構(gòu)件運(yùn)抵現(xiàn)場后需同時(shí)提供出廠 質(zhì)保資料和技術(shù)資料 ， 現(xiàn)場質(zhì)檢人員進(jìn)行外觀檢查。 現(xiàn)場組裝應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)工藝 構(gòu)架柱的要求進(jìn)行控制達(dá)到如下要求： 鋼管各段拼接后，單節(jié)彎曲失高 ，且不大于 柱頂鐵板平面與型柱的軸線相垂直，并使頂板側(cè)面中心線與

19、型柱兩腿 軸線在同一個(gè)平面內(nèi)。 組裝后應(yīng)對構(gòu)架柱根開距離及長度進(jìn)行復(fù)核，其尺寸應(yīng)符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求。 為吊裝方便，型桿地面組裝時(shí)應(yīng)沿構(gòu)架（橫梁）軸線方向排列，柱腿靠近各相 應(yīng)基礎(chǔ)杯口（桿腿根部離基礎(chǔ)位置的距離約為桿段長度的 處），如下圖所示： 型桿排列圖 組裝地線柱及爬梯時(shí)，必須核對其安裝方向，保證吊裝方便且符合設(shè)計(jì)要 求。 構(gòu)架組裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行，仔細(xì)核對構(gòu)架編號(hào)及型號(hào)，避免出 現(xiàn)構(gòu)件錯(cuò)用、替代現(xiàn)象出現(xiàn)。型桿組裝時(shí)，應(yīng)考慮 型桿接地件及光纜接地件 方向，本工程構(gòu)架接地件均為 型桿主筋焊縫的對側(cè)。光纜接地件布置于出線側(cè) 型桿腿。 橫梁組裝 本工程鋼橫梁為現(xiàn)場組裝，在現(xiàn)場根據(jù)安裝位置選擇

20、合適的地方組裝。不同 長度的橫梁預(yù)拱值不同，組裝時(shí)嚴(yán)格安裝廠家加工圖進(jìn)行預(yù)拱，緊固后預(yù)拱高度 應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙要求。 橫梁組裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求使用緊固件， 緊固件長度須滿足外露絲扣 扣，墊片厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，緊固件緊固力矩及緊固方法必須滿足設(shè)計(jì)和規(guī)程 規(guī)范要求。緊固件初擰后進(jìn)行下列項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)：橫梁長度，橫梁矢高，橫梁端 部安裝孔幾何尺寸，掛線孔位置尺寸，管肢組合偏差，腹桿組合偏差，法蘭外沿 偏差，法蘭縫隙偏差等。這些項(xiàng)目的偏差均應(yīng)符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求，對質(zhì)量不符 合要求的零部件必須返工處理。 鋼梁組裝應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)工藝 構(gòu)架梁的要求，并達(dá)到： 橫梁掛線板中心位移 橫梁斷面尺寸偏差小于土 橫梁長度

21、誤差小于土 預(yù)拱高度符合設(shè)計(jì)要求； 螺孔大小、位置應(yīng)符合圖紙要求，兩端的安裝螺孔中心距誤差允許土 表面鍍鋅層應(yīng)光滑完整無毛刺，顏色一致，厚度均勻 ，無漏鍍或鋅渣附著 于構(gòu)件表面等現(xiàn)象； 焊縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得有漏焊、虛焊、夾渣、氣孔等現(xiàn)象； 構(gòu)架桿、橫梁、地線柱、避雷針的檢驗(yàn)執(zhí)行變電（換流）站土建工程施 工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（ 。 高強(qiáng)度螺栓均采用雙螺母雙平墊，高強(qiáng)度螺栓的施工應(yīng)按照初擰、復(fù)擰和 終擰的順序進(jìn)行。 為吊裝方便，橫梁地面組裝時(shí)應(yīng)靠近基礎(chǔ)位置，并與構(gòu)架（橫梁）軸線方 向平行排列。組裝時(shí)必須按安裝狀態(tài)進(jìn)行支墊。 螺栓緊固 按照施工圖紙要求，本工程全站構(gòu)架、橫梁鋼管法蘭連接以及避雷針法蘭連

22、 接均采用級(jí)普通螺栓，其緊固應(yīng)按照鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接技術(shù)規(guī)程 （）要求進(jìn)行緊固，并采用力矩板手進(jìn)行檢測。檢測合格后，將螺母 與螺桿電焊或?qū)⒙輻U端部絲扣打毛。 本工程構(gòu)架安裝螺栓型號(hào)有： 合計(jì)六種，根經(jīng)計(jì)算緊固扭矩值分別如下表所示： 普通螺栓規(guī)格（級(jí)） 緊固扭矩值（ 密封處理 采用三道工序進(jìn)行構(gòu)架柱密圭寸處理。、在構(gòu)架柱對接時(shí)使用金屬密圭寸膠對法 蘭面內(nèi)部進(jìn)行密封處理；、構(gòu)架緊固完成后使用無色玻璃膠對法蘭對接面縫隙 進(jìn)行密封；、構(gòu)架柱灌漿前采用塑料薄模包裹法蘭對接面以防止漏漿。 構(gòu)架吊裝與組立 構(gòu)架吊裝順序應(yīng)充分考慮現(xiàn)場地平、施工進(jìn)度和構(gòu)架到貨情況，根據(jù)本工程 實(shí)際情況先吊裝區(qū)構(gòu)架，最后吊裝主

23、變區(qū)構(gòu)架。吊裝時(shí)先吊裝格構(gòu)式進(jìn)出 線構(gòu)架及進(jìn)出線橫梁，再吊裝母線構(gòu)架及母線橫梁。構(gòu)架避雷針柱與斜撐單獨(dú)進(jìn) 行吊裝。 吊裝準(zhǔn)備工作 按（見附錄一）準(zhǔn)備好安裝構(gòu)架用的起重設(shè)備、施工工器具和材料等。使 用前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，不合格的禁止使用 現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要提前按規(guī)格和數(shù)量加工好鋼塞、 砼塞及木塞。附錄八 提供的數(shù)量供參考。 為確保構(gòu)架、橫梁吊裝工作順利開展，應(yīng)對吊裝施工順序進(jìn)行策劃。 構(gòu)架、橫梁平面布置圖如附錄三所示： 格構(gòu)式構(gòu)架柱安裝 組格構(gòu)式構(gòu)架采用先吊裝 出線構(gòu)架型桿為最重，參數(shù)如下： 鋼桿重： 補(bǔ)強(qiáng)木及連接螺栓重： 根開： 型桿，再進(jìn)行橫拉桿件安裝，故單件以 爬梯重： 構(gòu)架柱長： 輔助橫桿

24、和斜拉桿：根 總重量：薩 進(jìn)行型桿吊裝時(shí)，根據(jù)施工手冊第五版（柱子吊裝驗(yàn)算），吊點(diǎn) 至柱頂距離為 （ ： 型桿長度）時(shí)，柱子所受正負(fù)彎矩相等。吊點(diǎn)選用距 柱頭最近的橫擔(dān)處。見下圖： 選用汽車吊吊裝型柱，吊具選擇根長的吊帶，卸扣選擇 的型環(huán)個(gè)。構(gòu)架柱頂封板四周采用地毯包裹防止吊裝時(shí)割傷吊帶，考慮 防止鋼桿在吊裝中變形，根開尺寸變動(dòng)，在桿根加一臨時(shí)支撐固定，固定裝置采 用槽鋼與扁鋼鋼箍焊接而成，鋼支撐點(diǎn)距離桿底大約為 米，鋼箍與人字柱接觸面用橡皮隔離，防止鋼箍與人字柱直接接觸造成磨損。如右圖所示： 補(bǔ)強(qiáng)裝置 當(dāng)格構(gòu)式構(gòu)架柱兩側(cè)型桿吊裝后，桿腿底部用鋼塞掩牢、四角纜風(fēng)固定 完成后方可松吊鉤，使用臺(tái)噸

25、吊車進(jìn)行橫拉桿及腰腹桿的安裝（臺(tái)吊裝、 臺(tái)作登高車），螺栓緊固找正后立即灌漿，三天后再進(jìn)行下一步工作； 其他型桿吊裝 型桿采用二點(diǎn)起吊法，吊點(diǎn)位置在距離柱頂最近橫撐處。 聯(lián)接鐵件及桿上爬梯、地線支柱等，均拼裝在型桿上一次起吊，并在爬 梯上安裝垂直保護(hù)繩。桿上避雷柱單獨(dú)起吊，但應(yīng)做好措施，防止避雷針傾 倒，安裝完成后及時(shí)做好接地。 根據(jù)構(gòu)架軸線及標(biāo)高設(shè)置地錨，通過現(xiàn)場拉力試驗(yàn)（單個(gè)旋樁拉力達(dá)到 ），旋樁作為地錨能滿足要求，現(xiàn)場旋樁應(yīng)牢固可靠，受力方向應(yīng)設(shè)置擋土板， 其四角分布應(yīng)對稱合理并確保距杯口中心距大于 型桿的高度，旋樁應(yīng)旋到底， 對土質(zhì)松軟處可加設(shè)兩根或使用鋼板地錨，用水平拉桿連接，不能用

26、不可靠的固 定點(diǎn)代替。 起吊機(jī)具和吊繩使用前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并滿足安全系數(shù)要求。 立型桿時(shí)，進(jìn)出線及中央構(gòu)架柱（標(biāo)高 ）采用長度為的 鋼絲繩，母線及主變進(jìn)線構(gòu)架 型桿（標(biāo)高）采用長度為的 鋼絲繩作浪風(fēng)繩，每根型桿上拴根纜風(fēng)繩（根帶雙鉤調(diào)節(jié)纜風(fēng)繩長度， 根不可調(diào)節(jié)長度），具體拴法為每條腿上交叉布置各兩根。 構(gòu)架柱立起后，應(yīng)用經(jīng)緯儀同時(shí)從正、側(cè)兩個(gè)方向找正，校正后應(yīng)設(shè)臨時(shí) 拉線穩(wěn)?。ㄓ娩摻z繩），并用鋼塞將柱腳固定，待另一柱立好后進(jìn)行橫梁吊裝，如 此交替進(jìn)行 構(gòu)架柱在橫梁未安裝及未找正前一律使用鋼塞固定。 型桿構(gòu)架組裝的關(guān)鍵是要把住兩頭，即兩腿根部和柱頂部。兩腿根部用 水平儀找平，使兩腿在同一水平面

27、上，根據(jù)構(gòu)架基礎(chǔ)設(shè)計(jì)埋深尺寸，在離每根構(gòu) 架柱的根部約處做一加固裝置（采用槽鋼），以保證型柱兩腿根部的水 平及根開距離。 構(gòu)架端撐可采用下列安裝方法：斜撐柱采用 吊車吊裝，銷釘 使用開口葫蘆拉至安裝位置，登高人員站在法蘭面上將銷釘穿入。 吊車位置應(yīng)盡量靠近構(gòu)架基礎(chǔ)，且吊重必須滿足吊車最大起吊重量。 （） 吊點(diǎn)處及拴鋼絲繩浪風(fēng)處應(yīng)設(shè)置保護(hù)件 （如地毯等） ， 以防鋼柱鍍鋅層磨 損。 （） 構(gòu)架吊裝完成后，應(yīng)立即可靠接地，特別是帶避雷針柱的構(gòu)架，吊裝后立 即可靠接地。 （） 型柱安裝的另一關(guān)鍵點(diǎn)是整體的垂直偏差，它將直接影響到橫梁和多跨 橫梁安裝之后是否在同一直線上。柱立起后初步找正時(shí)，必須在正面

28、和側(cè)面兩個(gè) 方向同時(shí)用經(jīng)緯儀找正，以保證頂板中心與正面和側(cè)面兩個(gè)方向的中心線相吻合， 同時(shí)應(yīng)使頂板平面與型桿的垂線相垂直。校正后采用帶雙鉤的臨時(shí)拉線穩(wěn)固， 并用鋼塞將柱腳固定后，再進(jìn)行下一道工序的橫梁吊裝。 橫梁安裝 橫梁吊裝以長的出線跳線梁為例，鋼橫梁吊裝采用四點(diǎn)綁扎起吊，吊點(diǎn) 選在橫梁下弦距兩端米的位置（如圖所示），在吊點(diǎn)處采用地毯包裹以減少吊 帶與法蘭節(jié)點(diǎn)處加勁板（加強(qiáng)筋）的磨擦，吊具選用 吊帶（長） 根進(jìn) 行橫梁吊裝，卸扣選擇不小于的型環(huán)。具體步驟如下： 吊裝前應(yīng)核對鋼梁型號(hào)， 檢查所有螺栓是否緊固， 鍍鋅層有無損傷， 再次 核對鋼梁上掛線點(diǎn)位置是否正確。 吊裝前在橫梁上安裝 鋼絲水平

29、保護(hù)繩，以便吊裝后人員在梁上行走時(shí) 將自鎖器打在水平保護(hù)繩上。 構(gòu)架橫梁采用四點(diǎn)起吊方法， 吊點(diǎn)應(yīng)選擇在合適的位置使橫梁重心 平衡，同時(shí)在梁的兩端各栓 根纜風(fēng)繩， 使橫梁呈水平緩緩上升。 當(dāng)橫梁起吊到略 高于安裝高度后，用纜風(fēng)繩調(diào)整梁柱相對位置，當(dāng)兩端的連接螺栓緊固后方可松 鉤。 吊裝橫梁時(shí)，嚴(yán)禁人員隨橫梁一起升降 ， 橫梁就位時(shí) ， 構(gòu)架上的施工人員 嚴(yán)禁站在連接點(diǎn)上 ， 橫梁就位后應(yīng)及時(shí)固定 ， 在桿根及纜風(fēng)繩沒有固定好之前 ， 不 得登桿作業(yè)。 5.6.5 構(gòu)架吊裝吊車及其坐位選擇 吊車噸位的選擇與重物、吊裝高度及作業(yè)半徑有關(guān)，當(dāng)重物與吊裝高度一定 時(shí)，吊車噸位大小取決于作業(yè)半徑即：吊車

30、的坐位。構(gòu)架吊裝時(shí)，由于地質(zhì)的不 確定性，吊車坐位應(yīng)盡量于站內(nèi)道路為原則，部分進(jìn)入場地內(nèi)且地質(zhì)較差處吊裝 需鋪設(shè)鋼板以保證其支腿牢固。吊車坐位路徑圖如下所示： 構(gòu)架找正及灌漿 構(gòu)架分階段吊裝完成后，應(yīng)用經(jīng)緯儀同時(shí)從正、側(cè)兩個(gè)方向整體找正（包括 避雷針柱和地線柱），其結(jié)果應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)范要求。并經(jīng)過相關(guān)單位驗(yàn)收合格。 構(gòu)架找正示意圖見下圖所示： 構(gòu)架找正時(shí)，纜風(fēng)繩調(diào)節(jié)應(yīng)緊馳有度，緩緩進(jìn)行，不可強(qiáng)拉硬拽。構(gòu)架找正 時(shí)，四面的鋼塞不可同時(shí)去除。構(gòu)架找正完成后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行灌漿，按設(shè)計(jì)要求用 細(xì)石砼灌縫、振搗，并注意養(yǎng)護(hù)。當(dāng)杯口砼達(dá)到 強(qiáng)度時(shí)，且構(gòu)架各部分連 接螺栓連接牢固后，才能拆除臨時(shí)浪風(fēng)；當(dāng)杯口砼達(dá)到

31、 強(qiáng)度時(shí)，鋼管內(nèi)灌 砼且滿足下列標(biāo)準(zhǔn)方可進(jìn)行電氣安裝：垂直偏差 柱高度，且 型桿橫向扭轉(zhuǎn) ；柱頂面標(biāo)高偏差在 土 范圍內(nèi)。 防腐處理 構(gòu)架整體灌漿完成后，需全部進(jìn)行一道面漆（可用 防腐涂料或環(huán)氧富鋅 漆），此道工序由構(gòu)架廠家完成。 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn) 構(gòu)架安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 檢驗(yàn)方法和工器具 構(gòu)支架質(zhì)量 必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定 ， 無因存放和運(yùn)輸造成的變形 檢查出廠證件和移交記錄，觀 察和尺量檢查 焊接質(zhì)量 必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定 檢查出廠證件或試驗(yàn)報(bào)告 接地裝置 必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定 觀察檢查 螺栓連結(jié) 螺栓型號(hào)、規(guī)格、安裝、緊固必須符合設(shè) 計(jì)要

32、求和有關(guān)規(guī)氾規(guī)疋， 觀察檢查、板手試擰檢查 構(gòu)支架外觀 表面潔凈，無焊疤、油污、老銹、凹凸、 失園等，涂裝層色澤均勻 觀察檢查 鋼梁安裝 安裝后平直略有上拱，無彎曲變形 觀察檢查 鋼梁 差 土 差 土 值 拱 預(yù) 求 要 、廠 設(shè) 合 符 構(gòu)架柱 制移 差 差 土 差 偏 高 矢 差 偏 高 標(biāo) 頂 桿 差 注：為構(gòu)架柱高 構(gòu)支架質(zhì)量通病防治措施 、 鋼構(gòu)支架鍍鋅不得有銹斑、鋅瘤、毛刺及漏鋅。鋼支架出廠裝車前應(yīng)對運(yùn) 輸過程中宜磨損部位進(jìn)行成品保護(hù)，并采用吊帶進(jìn)行裝卸，嚴(yán)禁碰撞損傷。 、 對進(jìn)場構(gòu)件進(jìn)行嚴(yán)格檢查，按照規(guī)范及供貨技術(shù)合同要求檢查構(gòu)件出廠保 證資料是否完善、齊全、規(guī)范。構(gòu)件表面觀感、

33、外徑、長度、彎曲度不滿足要求 的拒絕接收。 、 運(yùn)輸過程中發(fā)生桿頭板等個(gè)別變形， 在現(xiàn)場宜采用機(jī)械方式進(jìn)行調(diào)校。 、 鋼梁組裝時(shí)按照鋼梁設(shè)計(jì)預(yù)拱值進(jìn)行地面組裝。 、 安裝螺栓孔不得采用氣割加工。 最終檢查 全部構(gòu)架吊裝完畢后，應(yīng)將所有緊固件的緊固情況全部檢查一遍。安裝完畢 后，應(yīng)及時(shí)填寫安裝記錄交監(jiān)理單位階段驗(yàn)收。 安全措施 安全要求： 認(rèn)真執(zhí)行電力建設(shè)安全工作規(guī)程（第部分：變電站）（ ）、 國家電網(wǎng)公司電力建設(shè)安全工作規(guī)程（變電站部分）（）、安徽 送變電工程公司安全管理相關(guān)制度，構(gòu)架組立前必須進(jìn)行技術(shù)交底、辦理施工作 業(yè)票并執(zhí)行安全監(jiān)護(hù)制度，確定各環(huán)節(jié)工作負(fù)責(zé)人、指揮人、監(jiān)護(hù)人，人員分工 明

34、確。項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織審查吊車準(zhǔn)用證、操作人員的上崗證等。各個(gè)臨時(shí)拉線應(yīng) 設(shè)專人松緊，各受力旋樁必須有專人看護(hù)。起吊時(shí)應(yīng)設(shè)專人指揮，指揮信號(hào)明確 及時(shí)，施工人員不得擅自離開工作崗位。 6.1.2 施工用電應(yīng)嚴(yán)格遵守安規(guī)，實(shí)現(xiàn)三級(jí)配電，二級(jí)保護(hù)，一機(jī)一保護(hù)。總配 電箱及區(qū)域配電箱的保護(hù)零線應(yīng)重復(fù)接地， 且重復(fù)接地電阻不大于。固定用 電設(shè)備的電源線長度不得大于 流動(dòng)開關(guān)箱至固定式配電箱之間的引線長度不 得大于且只能用橡套軟電纜。在施工中所用的電動(dòng)機(jī)具外殼必須可靠接零。 6.1.3 鋼構(gòu)件堆放時(shí)，層數(shù)不得超過三層，堆放的地面應(yīng)平整堅(jiān)硬，桿段下面應(yīng) 支墊，兩側(cè)應(yīng)掩牢。 6.1.4 吊裝 型桿構(gòu)架時(shí)所用的纜

35、風(fēng)索具及工器具必須進(jìn)行檢查且符合安規(guī)要 求，地錨樁必須牢固可靠，并且每根地錨樁不能同時(shí)固定兩根以上纜風(fēng)繩。遇土 質(zhì)松軟處，鉆樁應(yīng)按菱形設(shè)置，并設(shè)擋土板。構(gòu)架柱立好后 ， 應(yīng)及時(shí)與接地網(wǎng)連 接。 6.1.5 只有當(dāng)杯口混凝土強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)，各連接螺栓緊固后，才能拆除臨時(shí)纜 風(fēng)。 6.1.6 吊物前，起吊機(jī)具與繩索使用前要嚴(yán)格檢查，吊車支腿應(yīng)平穩(wěn)可靠。必須 了解吊物的重量及吊車所坐的位置，嚴(yán)禁超載；吊車起吊后，嚴(yán)禁在吊物或吊臂 下停留或行走。登高人員必須隨身攜帶工具袋和吊繩，沿爬梯上下，嚴(yán)禁坐在橫 梁兩側(cè)隨被吊物件上下，作業(yè)前必須系好安全帶。吊物離地面 寸，應(yīng)停止 起吊，經(jīng)全面檢查確認(rèn)無問題后，方可

36、繼續(xù)起吊。吊橫梁時(shí)，在梁的兩端要系溜 繩。 6.1.7 高處作業(yè)人員衣袖、褲腳應(yīng)扎緊，所用工具必須放進(jìn)工具袋內(nèi)，必須正確 使用安全用具，嚴(yán)禁高處拋物。 6.1.8 構(gòu)支架施工中應(yīng)注意對工作區(qū)域的道路、基礎(chǔ)等建筑成品的保護(hù)。車輛在 行駛、工作時(shí)不得損壞和油污道路，吊車支腿鋼板應(yīng)用木板支墊，不得直接與路 面接觸。使用撬棍等金屬構(gòu)件移動(dòng)物體時(shí)，不得以路面或基礎(chǔ)作為支撐點(diǎn)。嚴(yán)禁 直接在路面上進(jìn)行構(gòu)件校直、砼攪拌和刷漆等有損路面的工作。 6.1.9 在構(gòu)架柱及橫梁起吊時(shí)應(yīng)在構(gòu)架柱爬梯和橫梁上分別安裝垂直和水平保護(hù) 繩，人員攀登爬梯應(yīng)將自鎖器掛在垂直保護(hù)繩上，在梁上行走時(shí)必須將安全帶打 在水平保護(hù)繩上。

37、6.1.10 大雨、大霧、雷雨、六級(jí)及以上大風(fēng)等惡劣氣候，或夜間照明不足，使指 揮人員看不清工作地點(diǎn)、操作人員看不清指揮信號(hào)時(shí)，不得進(jìn)行起重作業(yè)。 6.2 消防措施 6.2.1 施工現(xiàn)場配備足夠的消防器材和滅火設(shè)備且應(yīng)設(shè)有專人管理，定期檢查、 更換，保持整潔好用。 6.2.2 在易燃易爆的化學(xué)物品現(xiàn)場，嚴(yán)禁使用明火。 6.2.3 任何人不得無故損壞消防器材，不得占用防火器材，不得無故釋放消防器 材。對使用氣割、電焊時(shí)施工人員應(yīng)隨時(shí)配帶滅火器，以防突發(fā)火災(zāi)情況發(fā)生。 6.3 構(gòu)支架安裝危險(xiǎn)點(diǎn)分析及預(yù)防措施 6.3.1 型桿桿拼裝時(shí)倒塌 控制措施：枕木地基平整堅(jiān)實(shí)，枕木面應(yīng)基本水平，枕木不準(zhǔn)超過三

38、層。 桿段兩側(cè)應(yīng)用木塞掩牢，防止桿段滾動(dòng)；桿段必須放置在枕木中央，防止沉降 造成枕木歪斜。加強(qiáng)檢查。每次工作前，要檢查 型桿桿穩(wěn)定情況，尤其是雨 后更應(yīng)仔細(xì)檢查。 6.3.2 高處作業(yè)，造成人員墜落或墜物傷人 控制措施： 施工前， 由項(xiàng)目部專職安全員、 技術(shù)員對施工人員進(jìn)行詳細(xì)的 安全技術(shù)交底， 明確安全監(jiān)護(hù)人和被監(jiān)護(hù)人的安全職責(zé)。 高處作業(yè)人員隨身攜 帶工具包， 工具材料使用吊繩上下傳遞， 杜絕習(xí)慣性違章。 高處作業(yè)人員應(yīng)正 確使用安全防護(hù)用具， 高處作業(yè)下方禁止人員行走或停留。 認(rèn)真執(zhí)行建筑施 工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范，高處作業(yè)人員應(yīng)系好安全帶（帶自鎖裝置 ，吊繩 吊具應(yīng)經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。

39、起吊前應(yīng)在人字桿爬梯及橫梁上打好垂直和水平安 全繩，以防止作業(yè)時(shí)的高處墜落情況發(fā)生，此安全繩僅在送電前解除。 6.3.3 吊裝過程中構(gòu)件墜落，造成人員傷亡或構(gòu)件損壞 控制措施： 檢查所使用的吊帶應(yīng)可靠無損傷，并能承受所吊設(shè)備的重量。 吊車車況良好，起重吊裝作業(yè)人員必須持證上崗，應(yīng)先進(jìn)行試吊，并調(diào)節(jié)吊 帶。 人員不得隨吊物上下。吊裝前，作業(yè)組人員應(yīng)仔細(xì)檢查構(gòu)件及附件有無 漏焊、虛焊等缺陷并仔細(xì)檢查固定螺栓是否緊固。 6.3.4 吊車支腿不牢引起吊車傾覆 控制措施：檢查吊車支腿處地基情況：第一步目測和人力檢查；第二步機(jī) 械檢查，試墊枕木，吊車腿試壓。制定方案：由項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總 工、安全

40、員、吊車操作工、起重指揮一起制定方案。應(yīng)注意多層支墊枕木時(shí)，層 與層之間呈縱橫狀，不得一順排列，每層不得少于三根。支撐面基本水平，每根 枕木受力基本一致，并有防側(cè)滑措施。組織實(shí)施。由項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng) 目總工、安全員、吊車操作工、起重指揮共同監(jiān)督實(shí)施并檢查確認(rèn)。試吊：吊 物離地面寸，應(yīng)停止起吊，由安全員和作業(yè)組安全監(jiān)護(hù)人一起對吊車和吊 具進(jìn)行全面檢查確認(rèn)無問題后，方可繼續(xù)起吊。吊裝：吊車起吊和轉(zhuǎn)動(dòng)吊臂時(shí)， 應(yīng)由專人進(jìn)行指揮，并由作業(yè)組安全監(jiān)護(hù)人對吊車進(jìn)行監(jiān)護(hù)，有異常情況時(shí)應(yīng)立 即停止。在進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)，吊車應(yīng)盡量靠近所吊物體，不得大于規(guī)定的作業(yè)半 徑，若吊車距離吊物太遠(yuǎn)，容易引起吊車傾覆。

41、在吊車進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)由安全員 進(jìn)行監(jiān)護(hù)，以免吊車轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)碰到物體，使吊車產(chǎn)生振蕩，引起吊車傾覆。 6.3.5 吊裝過程中吊車松鉤過早造成柱倒梁塌 控制措施：吊柱時(shí)，起重指揮要詢問初步找正人員、四角浪風(fēng)工作人員， 柱體基本垂直、鋼（砼）塞已塞好、四角浪風(fēng)已固定好并得到確認(rèn)后，起重指揮 方可指揮松鉤，吊梁時(shí)，橫梁與柱頂聯(lián)接螺栓全部穿入螺帽戴平扣，梁上工作 人員確認(rèn)后，起重指揮方可指揮松鉤。 6.3.6 雨后土質(zhì)松軟，地錨承載力下降，可能造成構(gòu)架傾倒。 控制措施：遇雨天時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場巡視，對地錨進(jìn)行逐個(gè)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患 應(yīng)立即處理。 6.3.7 吊裝找正過程中，隨意解除浪風(fēng)，可能造成構(gòu)架傾倒。 控制措施

42、：任何浪風(fēng)的解除必須得到項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工、安 全員同意。吊裝過程中必須解除浪風(fēng)時(shí)，應(yīng)制定設(shè)置替代浪風(fēng)的方案，安全員 監(jiān)督實(shí)施。 6.4 環(huán)境保護(hù)措施 6.4.1 現(xiàn)場工作人員要了解并自覺遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)和“三廢”排放的規(guī)定與 要求，未經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，不得隨意傾倒、排放、處理有毒有害物品及廢棄物。 6.4.2 在工程建設(shè)施工過程中及時(shí)做到“工完、料盡、場地清”。 6.4.3 將廠家?guī)淼姆ㄌm膠皮套和鋼管的外包裝回收，集中起來進(jìn)行處理，不得 在現(xiàn)場就地焚燒，以免引起污染。 使用的油漆桶、噴鋅桶，化學(xué)剩余廢料等及時(shí)集中回收。 做好工機(jī)具的維護(hù)和保養(yǎng)工作，防止噪聲污染，防止設(shè)備及施工機(jī)具廢

43、油 滴灑造成的環(huán)境污染。 成品保護(hù)措施 鋼構(gòu)件運(yùn)抵堆放場，經(jīng)過檢驗(yàn)后分類堆放，并留出足夠的通道。鍍鋅件應(yīng) 下方應(yīng)使用彩條布襯墊或放在木墊板上， 分層堆放時(shí)用木墊板間隔，防止鋼構(gòu)件 鍍鋅層的破壞。 搬運(yùn)材料和安裝構(gòu)支架、梁時(shí)，應(yīng)充分考慮施工場地位置及進(jìn)出通道，避 免搬運(yùn)材料時(shí)對基礎(chǔ)、房屋、路邊石造成損壞。 道路每天至少一次全面清掃，對于污染嚴(yán)重的路面，隨時(shí)進(jìn)行清掃。 嚴(yán)禁吊車在路面上直接支腿，如果必須支腿的話 ，每腳必須有墊板。嚴(yán)禁 直接在路面上進(jìn)行焊接，禁止使用撬棍在路面上移動(dòng)電桿、構(gòu)架等物件。禁止漏 油車輛在成品路面上行駛停留。 鋼絲繩不得在已完工地面直接拖拉，鋼絲繩不得與設(shè)備直接發(fā)生摩擦，

44、鋼 絲繩浪風(fēng)繩與構(gòu)支架連接處必須有軟墊物。 標(biāo)準(zhǔn)工藝的執(zhí)行 標(biāo)準(zhǔn)工藝實(shí)施的目標(biāo) ） 橋?yàn)匙冸娬菊緲?biāo)準(zhǔn)工藝應(yīng)用目標(biāo)為： 標(biāo)準(zhǔn)工藝管理工作得分率標(biāo)準(zhǔn)工藝應(yīng)用率標(biāo)準(zhǔn)工藝實(shí)施效果得 分率進(jìn)而達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工藝評(píng)價(jià)得分率 ） 積極創(chuàng)新，力爭實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新項(xiàng)目。 主要施工工藝質(zhì)量要求、控制措施及成品效果要求 標(biāo)準(zhǔn)工藝編 號(hào) 工藝名 稱 工藝標(biāo)準(zhǔn) 施工要點(diǎn) 成品效果 戶外配電裝置土建工程 構(gòu)架及基礎(chǔ) 標(biāo)準(zhǔn)工藝編 號(hào) 工藝名 稱 工藝標(biāo)準(zhǔn) 施工要點(diǎn) 成品效果 構(gòu)架梁 (1) 鋼構(gòu)件無因運(yùn)輸、 堆 放和吊裝等造成變形及涂 層脫落。 (2) 構(gòu)架鍍鋅層不得有黃 銹、 鋅瘤、 毛刺及漏鋅現(xiàn) 象。 (3) 鋼梁排鋅孔應(yīng)在岀廠 前

45、封閉。 (4) 鋼梁應(yīng)按預(yù)起拱值進(jìn) 行地面組裝。 (5) 鋼梁加工廠家應(yīng)確保 鍍鋅后的螺栓力學(xué)性能不 低于設(shè)計(jì)要求，同時(shí)提供 鍍鋅后螺栓的施工緊固力 矩值。 （ ）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 中相關(guān)要求。 構(gòu)架柱 （鋼管 結(jié)構(gòu)） (1) 鋼構(gòu)件無因運(yùn)輸、 堆 放和吊裝等造成變形及涂 層脫落。 (2) 構(gòu)架鍍鋅層不得有黃 銹、 鋅瘤、 毛刺及漏鋅現(xiàn) 象。 (3) 單節(jié)構(gòu)件彎曲矢高偏 差控制在 （ 為構(gòu) 件的長度）以內(nèi)，且 單個(gè)構(gòu)件長度偏差 (4) 柱腳底板螺栓孔徑偏 差控制在土 以內(nèi)，螺栓孔位置偏差 (5) 構(gòu)架接地端子高度及 方向應(yīng)統(tǒng)一。 (6) 構(gòu)架排鋅孔應(yīng)在岀廠 前封閉。 (7) 構(gòu)架柱應(yīng)按設(shè)計(jì)要求

46、設(shè)置排水孔和灌漿孔。 (1) 鋼梁進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查岀廠合 格證、安裝說明書、螺栓清單等資 料是否齊全。 (2) 主材鋼管的對接環(huán)形焊縫， 應(yīng)安排熟練工人認(rèn)真施焊，并抽樣 做射線探傷檢查，以確保焊接質(zhì) 量。鋼梁支座制作時(shí)應(yīng)保證端部加 勁肋與鋼管環(huán)行焊縫的密閉性， 材鋼管的所有環(huán)型焊接應(yīng)保證密 閉。 (3) 復(fù)驗(yàn)支座及支撐系統(tǒng)的軸線、 標(biāo)高、水平度等，超出允許偏差時(shí)， 做好技術(shù)處理。 (4) 鋼梁及構(gòu)件在搬運(yùn)和卸車時(shí)， 嚴(yán)禁碰撞和急劇墜落，并且在鋼梁 與運(yùn)送車體之間加襯墊，以防構(gòu)件 變形及鍍層脫落。 (5) 選擇好吊點(diǎn)位置防止構(gòu)件變 形、失穩(wěn)，必要時(shí)應(yīng)采取加固措施。 (6) 組裝時(shí)要嚴(yán)格按照施工圖紙

47、 要求，對號(hào)入座，并嚴(yán)格控制預(yù)起 拱高度。重點(diǎn)檢查組裝工藝，螺栓 緊固情況，螺紋嚴(yán)禁進(jìn)入剪切面。 (7) 鋼管構(gòu)架梁組裝時(shí)連接牢固， 無松動(dòng)現(xiàn)象，螺栓規(guī)格滿足設(shè)計(jì)要 求，并使用力矩扳手對稱均勻緊 固。螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要 求，力矩扳手使用前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。 (8) 起吊時(shí)要緩緩起鉤，構(gòu)架梁 兩側(cè)掛牽引繩，牽引構(gòu)件空中擺動(dòng) 及就位動(dòng)作。 (9) 構(gòu)架吊裝及找正嚴(yán)格控制誤 差，柱與梁組裝經(jīng)檢驗(yàn)合格后再正 式緊固。 （ ）安裝螺栓孔不允許用氣割擴(kuò) 孔，永久性螺栓不得墊兩個(gè)以上墊 圈，螺栓外露絲扣長度不少于 扣。 (1) 構(gòu)架進(jìn)場時(shí)，應(yīng)檢查岀廠合 格證、安裝說明書、螺栓清單等資 料是否齊全。 (2)

48、復(fù)測基礎(chǔ)標(biāo)高、軸線，檢查 預(yù)埋螺栓位置及露岀長度等， 超岀 允許偏差時(shí)，應(yīng)做好技術(shù)處理。 (3) 進(jìn)場時(shí)檢查鋼柱鍍鋅質(zhì)量、 彎曲矢高等符合要求。鋼柱在搬運(yùn) 和卸車時(shí)，嚴(yán)禁碰撞和急劇墜落。 (4) 鋼管構(gòu)架柱組裝時(shí)連接牢固， 無松動(dòng)現(xiàn)象，螺栓規(guī)格滿足設(shè)計(jì)要 求，并使用力矩扳手對稱均勻緊 固。螺栓緊固力矩應(yīng)符合設(shè)計(jì)要 求，力矩扳手使用前應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。 (5) 鋼管構(gòu)架柱吊裝前根據(jù)高度、 桿型、重量及場地條件等選擇起重 機(jī)械，并計(jì)算合理吊點(diǎn)位置、吊車 停車位置、鋼絲繩及拉繩規(guī)格型號(hào) 等。在鋼管構(gòu)架的吊點(diǎn)處宜采用合 構(gòu)架梁（一） 構(gòu)架梁（二） 構(gòu)架梁（三） 構(gòu)架柱（一） 工藝標(biāo)準(zhǔn) 施工要點(diǎn)成品效果 標(biāo)準(zhǔn)

49、工藝編 工藝名 (8) 構(gòu)架加工廠家應(yīng)確保 鍍鋅后的高強(qiáng)螺栓力學(xué)性 能不低于設(shè)計(jì)要求，同時(shí) 提供鍍鋅后螺栓的施工緊 固力矩值。 (9) 構(gòu)架柱法蘭頂緊接觸 面緊貼，且邊緣最大 間隙 。 (10) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合 中相關(guān)要求。 成纖維吊裝帶繞兩圈，再通過吊裝 型環(huán)與吊裝鋼絲繩相連，以確保 對鋼柱鍍鋅層的保護(hù)。 （） 當(dāng)型桿立起后必須設(shè)置拉 線，拉線緊固前應(yīng)將 型架構(gòu)基本 找正，拉線與地面的夾角 。 7) 構(gòu)架柱的校正采用兩臺(tái)經(jīng)緯 儀同時(shí)在相互垂直的兩個(gè)面上檢 測。校正時(shí)從中間軸線向兩邊校 正，每次經(jīng)緯儀的放置位置應(yīng)做好 記號(hào)，避免造成誤差。校正時(shí)應(yīng)避 開陽光強(qiáng)烈的時(shí)間進(jìn)行。 8) 構(gòu)架柱校正合格

50、后： ）采用地腳螺栓連接方式時(shí)，進(jìn) 行地腳螺栓的緊固，螺栓的穿向垂 直由下向上，橫向同類構(gòu)件一致。 緊固螺栓后，應(yīng)將外露絲扣沖毛或 涂油漆，以防螺栓松脫和銹蝕。 ）采用插入式連接方式時(shí)，應(yīng)清 除杯口內(nèi)的泥土或積水后進(jìn)行二 次灌漿，灌漿時(shí)用振搗棒振實(shí)， 不 得碰擊木楔，并及時(shí)留置試塊。 接嚴(yán)連 接點(diǎn) (1) 設(shè)備區(qū)構(gòu)架接地端子 高度、方向一致，接地端 子頂標(biāo)高場平土 ，且接地端子底部與 保護(hù)帽頂部距離 (2) 接地引下線沿構(gòu)架正 面引岀，接地引下線引岀 方位與架構(gòu)接地孔位置對 應(yīng)，并應(yīng)露岀保護(hù)帽。 (3) 接地螺栓規(guī)格：接地 排寬度 或 ，接地排寬度 ，接 地排寬度以上， 或 (4) 接至電氣設(shè)

51、備上的接 地線應(yīng)采用鍍鋅螺栓連 接。有色金屬接地線可用 螺栓連接、壓接、放熱焊 接方式連接，用螺栓連接 時(shí)應(yīng)設(shè)置防松螺母或防松 墊片，確保緊密牢固。 (5) 接地網(wǎng)連接焊接處涂 防腐漆，接地標(biāo)示油漆色 帶為黃綠相間，接地標(biāo)識(shí) 顏色分割清晰，寬窄一致， 美觀統(tǒng)一。 （ ）施工質(zhì)量應(yīng)滿足 電氣裝置安裝工程 接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī) 范等相關(guān)規(guī)程、規(guī)定要 求。 （）螺栓連接處的接觸面 應(yīng)按 電氣裝置 安裝工程母線裝置施工 ）設(shè)備區(qū)構(gòu)支架接地端子的高 度、方向應(yīng)一致。 (2) 接地扁鋼型號(hào)符合設(shè)計(jì)接地 計(jì)算要求。 (3) 現(xiàn)場材料具備出廠合格證。 ） 接地扁鋼煨彎時(shí)宜采用冷彎 法，防止破壞表面鋅層。 （）

52、支架連接要根據(jù)接地材料規(guī) 格，確定連接點(diǎn)一般不少于 點(diǎn)， 并且必須做導(dǎo)通試驗(yàn)。 6) 有地線柱構(gòu)架應(yīng)雙接地，架 構(gòu)爬梯每段之間接地采用焊接或 接地線連通；架構(gòu)爬梯宜采用 型接地扁鐵將爬梯本體與鋼構(gòu)架 連通，或?qū)⑴捞荼倔w與構(gòu)架接地 端子連接。 7) 支架接地扁鐵宜平行于鋼支 架與接地端子連接，不再做鴨脖 彎，否則鋼構(gòu)支架底部垂直接地 扁鐵與鋼柱之間宜留間隙或加設(shè) 絕緣材料，以便于接地電阻測試。 構(gòu)架柱（三） 接地連接點(diǎn) （） 接地連接點(diǎn) （二） 接地連接點(diǎn) （三） 標(biāo)準(zhǔn)工藝編 號(hào) 工藝名 稱 工藝標(biāo)準(zhǔn) 施工要點(diǎn) 成品效果 及驗(yàn)收規(guī)范等相關(guān)規(guī)定 進(jìn)行連接。 保護(hù)帽 地面 以上部 分） (1) 采用

53、清水混凝土施工 工藝，混凝土表面光滑、 平整、顏色一致，無蜂窩 麻面、氣泡等缺陷。 (2) 外部環(huán)境對混凝土影 響嚴(yán)重時(shí)，可外刷透明混 凝土保護(hù)涂料，用于封閉 孔隙、延長耐久年限。 (3) 外觀棱角分明， 線條 流暢，外型美觀，使用的 倒角角線應(yīng)堅(jiān)硬、內(nèi)側(cè)光 滑。 (4) 全站保護(hù)帽的型式統(tǒng) 一、高度一致 （）材料：采用礦渣硅酸鹽水泥， 強(qiáng)度等級(jí)。粗骨料采用碎石， 混凝土強(qiáng)度，含泥量 宜 采用飲用水拌合，當(dāng)采用其他水源 時(shí)水質(zhì)應(yīng)達(dá)到現(xiàn)行混凝土 用水標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。（）澆筑前檢 查構(gòu)支架接地或電纜保護(hù)管是否 做好。 (3) 基礎(chǔ)混凝土頂與保護(hù)帽下部 交接處須鑿毛。 (4) 采用道橋板，模板在下料過

54、程中必須打坡角，接縫處粘貼海綿 條。模板必須固定牢固，防止?jié)仓?時(shí)發(fā)生位移。 （ ）用振搗棒插入振搗， 或用振搗棒從模板外側(cè)振搗，確保 澆筑質(zhì)量。 (6) 保護(hù)帽頂部向外找坡 以便排水。 (7) 頂部做倒角時(shí)使用塑料角線。 （）支架與混凝土接觸面采用 柔性材料包裹，頂部與支架 交接處宜采用硅酮耐候膠封閉。 保護(hù)帽（一） 附錄 附錄一、主要工機(jī)具及材料表 序 號(hào) 名稱 規(guī) 格 單 位 數(shù)量 備注 汽車吊 輛 徐工 汽車吊 輛 徐工 汽車吊 、 輛 各 鋼絲繩 纜風(fēng)繩用 吊帶 承重 根 單根長 吊帶 承重 根 單根長 吊帶 承重 根 單根長 吊帶 承重 根 單根長 吊帶 承重 根 單根長 元寶卡

55、只 適用鋼絲繩 雙鉤 付 旋樁 根 道木 根 鐵道木 根 型環(huán) 彎環(huán)內(nèi)徑 只 鋼卷尺 、 把 垂直安全繩 錦綸繩 水平安全繩 經(jīng)緯儀 臺(tái) 水平儀 臺(tái) 水平塔尺 雙面 根 水平尺 把 吊錘 個(gè) 氣割工具 套 乙炔氣氧氣 瓶 電焊機(jī) 臺(tái) 電焊龍頭線 電焊條 按需領(lǐng)取 鐵鍬 把 鋼釬 把 續(xù)上表 撬棍 長 根 短撬棍 長 根 鐵錘 把 活動(dòng)板手 把 活動(dòng)板手 把 活動(dòng)板手 把 力矩板手 套 梅花板手 套 三角木塞 個(gè) 現(xiàn)場制作 砼塞 個(gè) 現(xiàn)場制作 鋼塞 個(gè) 領(lǐng)用 勞保手套 付 鐵鎬 把 平板移動(dòng)器 輛 對講機(jī) 部 數(shù)碼照相機(jī) 部 彩條布 米 電源配電箱 臺(tái) 橡皮電源線 鏈條葫蘆 個(gè) 千斤頂 、 個(gè)

56、各 0 附錄二：構(gòu)架型桿及橫梁組裝位置示意圖 嚴(yán) 留 附錄三：構(gòu)架總組裝圖 附錄四：汽車吊起吊負(fù)荷圖 、 空氏 鯊脣 璋 ： 站 起升高度一 貳 窒 工作幅度（） 附錄五：起重機(jī)起重特性表 額定起重量表詢楨丁 主 ；） ？ ：鼻髀距 佃） ， ， ； ？ ， 叮 供 他 于 焉 皿一 桔 弊丄 衛(wèi) 如 藥 _ _ ？ 即二 、 加 誨 ， 佃 ； - - 二一 卑 - 副臂起蟲表一 視配主長 芟 主 一 （ ！ - 飛 安角 （） （丁 ： 悟 一 吊購 附錄六：起重機(jī)起重特性表 頑度 （ 檢： 至窗蛭度 平臺(tái)畫全 業(yè) 野 卜 誨 辭 擊 ， 小 斗 倍率 量大！ ！ ！ 詳細(xì)軫數(shù)悄見口丫25

57、3,5產(chǎn)吊琲本* 附錄七：起重機(jī)起重特性表 勇 丄習(xí)起垂性能表 ； 全帰甲支不后方柞必 全峠水覽羹臥 支割第五知 全 ： （ 補(bǔ) 丁仆晦店 中低習(xí) 環(huán)尋 妙西如眄廿 （） （ 咱 切 冷竇 （ 陽鼻 （ ） 號(hào) 內(nèi)計(jì)訃 ） 用口 ： （） 則 呵； ） ， 岬 （、 島 ） 頭歸： 曲曲 ） （） （ ） ， ， 。 贏 ； ， 咖 佔(zhàn) ， ， ？ ， 。 盟 ， ， 問 業(yè)昭 陽 亦 ， ， 旳 ， 普 軋為 ？ 詳細(xì)軫數(shù)悄見口丫253,5產(chǎn)吊琲本* ： 主：對裏中起重童唏說明： 玄中額定起重算樂前數(shù)値是在平整的堅(jiān)固地 面上去起重機(jī)儀夠保證的最犬趣量雖。 一 副鉤為） 表中的工節(jié) 度是包？吊

58、臂的穽形量在內(nèi)的實(shí)際 值 盤以工作幅墜為依進(jìn)行起重作業(yè)起升高度冷 參考值 附錄九：構(gòu)架吊裝風(fēng)險(xiǎn)控制 附錄八：鋼塞、砼塞及木塞加工圖 仙 序工序作業(yè)內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)可 固有風(fēng)固有 預(yù)控措施 項(xiàng)目動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)定 項(xiàng)目補(bǔ)充 號(hào) 容 及部位 能導(dǎo)致 的后果 險(xiǎn)評(píng)定 值 風(fēng)險(xiǎn) 級(jí)別 動(dòng)態(tài)調(diào) 整系數(shù) 調(diào)整后 風(fēng)險(xiǎn)值 動(dòng)態(tài)風(fēng) 險(xiǎn)級(jí)別 預(yù)控措施 構(gòu)架 組立 型構(gòu) 架吊裝 機(jī)械傷害 高處墜落 （）編制專項(xiàng)施工方案。（）填寫安全施 工作業(yè)票，作業(yè)前通知監(jiān)理旁站。（ ）工 程技術(shù)人員應(yīng)對照構(gòu)架的重量和高度選擇吊車 的噸位，并計(jì)算岀吊裝所用的吊帶、鋼絲繩、卡 扣的型號(hào)及臨時(shí)拉線長度和地錨的荷重， 并選用 檢驗(yàn)合格的吊具。（ ）起

59、吊前吊車司機(jī)要對吊 車的各種性能進(jìn)行檢查。（ ）吊車必須支撐平 穩(wěn)，必須設(shè)專人指揮， 其他作業(yè)人員不得隨意指 揮吊車司機(jī)，吊臂及吊物下嚴(yán)禁站人或有人經(jīng) 過。（）在綁扎臨時(shí)拉線時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人 員專職綁扎，不可其他作業(yè)人員隨意綁扎。 臨時(shí) 拉線應(yīng)用卡扣緊固。（ ）臨時(shí)拉線綁扎點(diǎn)應(yīng)靠 近型桿頭，使臨時(shí)拉線發(fā)揮最大拉力，保證 構(gòu)架的穩(wěn)定性。吊物至 左右，應(yīng)停止起 吊，指揮人員檢查起吊系統(tǒng)的受力情況， 確認(rèn)無 冋題后，方可繼續(xù)起吊。（ ）混凝土強(qiáng)度達(dá)不 到要求時(shí)，嚴(yán)禁拆除楔子和臨時(shí)拉線。 在桿根部 站班會(huì)進(jìn) 行安全作 業(yè)票簽 發(fā)，施工過 程執(zhí)行專 項(xiàng)施工技 術(shù)措施，并 通知監(jiān)理。 橫梁 吊裝 機(jī)械傷

60、害 高處墜落 （）編制專項(xiàng)施工方案。（）填寫安全施 工作業(yè)票，作業(yè)前通知監(jiān)理旁站。（ ）橫 梁吊裝時(shí)所用的吊帶或鋼絲繩， 在吊點(diǎn)處要有防 護(hù)措施，防止因橫梁的主鐵將吊繩卡斷。（ ） 吊裝過程中橫梁兩端要用溜繩控制橫梁方向， 待 橫梁距就位點(diǎn)的正上方 穩(wěn)定后， 作業(yè)人員方可開始進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)。（ ）在構(gòu)架頂 部安裝橫梁的作業(yè)人員，除嚴(yán)格遵守登高作業(yè)人 員要求外，還要時(shí)刻防止橫梁吊移時(shí)將其撞倒。 （ ）作業(yè)人員的橫梁外側(cè)行走時(shí)，必須設(shè)置水 平安全繩。水平安全繩繩索兩端應(yīng)可靠固定， 并 站班會(huì)進(jìn) 行安全作 業(yè)票簽 發(fā)， 施工過程 執(zhí)行專項(xiàng) 施工技術(shù) 措施，并通 知監(jiān)理。 附錄十：構(gòu)架吊裝應(yīng)急預(yù)案 突發(fā)惡

61、劣天氣現(xiàn)場應(yīng)急處置 類型 區(qū)域、地點(diǎn)或裝置 季節(jié)（時(shí)間）和危害程度 征兆 突發(fā)惡劣天氣 主變及千伏區(qū) 整個(gè)工期人身傷害、 財(cái)產(chǎn)損失 天氣變化；氣象預(yù)報(bào) （） 應(yīng)急處置流程 現(xiàn)場突發(fā)惡劣天氣（如大風(fēng)、沙塵等）時(shí)，從事受惡劣天氣影響的相關(guān)工序應(yīng)立 即停止作業(yè)，并采取保護(hù)措施后，撤離現(xiàn)場。 惡劣天氣后，應(yīng)急小組應(yīng)組織檢查設(shè)備以及施工用電系統(tǒng)等，保證后續(xù)施工作業(yè) 安全順利開展。 現(xiàn)場應(yīng)急救援小組將現(xiàn)場情況上報(bào)上級(jí)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長。 （） 現(xiàn)場應(yīng)急處置措施 現(xiàn)場安裝了風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)力達(dá)到 級(jí)及以上報(bào)警系統(tǒng)會(huì)發(fā)出報(bào)警，當(dāng)發(fā)生六級(jí)以 上大風(fēng)、沙塵天氣等惡劣天氣時(shí)， 立即停止現(xiàn)場高空作業(yè)，撤離危險(xiǎn)作業(yè)場所。 當(dāng)

62、發(fā)生重大風(fēng)沙天氣破壞事故發(fā)生后，利用各種有效的通訊設(shè)施，在最短、最快 的時(shí)間內(nèi)，立即向應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組和當(dāng)?shù)丶本葯C(jī)構(gòu)報(bào)告出事地點(diǎn)、時(shí)間、人員受害 情況及破壞的面積和程度，同時(shí)根據(jù)具體情況對傷員進(jìn)行現(xiàn)場急救。立即采取有效措 施，與相關(guān)部門配合，加大救援力度，防止破壞擴(kuò)散。及時(shí)通報(bào)或疏散可能受風(fēng)沙天 氣破壞的施工人員，轉(zhuǎn)移到安全地帶。、應(yīng)將傷者盡快自救或送往醫(yī)院進(jìn)行搶救和治療。 當(dāng)惡劣天氣停止后，在第一時(shí)間組織員工奔赴現(xiàn)場，搶救設(shè)備物資，把財(cái)產(chǎn)損失 降到最低。 （） 注意事項(xiàng) 在大風(fēng)沙塵天氣來臨前前結(jié)合施工現(xiàn)場做好技術(shù)措施。派專人收集氣象資料。并 進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)天氣異常時(shí)，及時(shí)采取措施。 項(xiàng)目經(jīng)理

63、結(jié)合應(yīng)急預(yù)案提前做好交底，組織施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)防風(fēng)沙期間的有關(guān) 注意事項(xiàng)。技術(shù)負(fù)責(zé)人結(jié)合本地區(qū)風(fēng)沙特點(diǎn)，組織各部門在風(fēng)沙前認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹、 執(zhí)行國網(wǎng)公司、本部頒發(fā)的有關(guān)防風(fēng)沙期間的文件規(guī)定和要求，并組織搶救突擊隊(duì)培 訓(xùn)搶險(xiǎn)知識(shí)。項(xiàng)目部在風(fēng)沙期實(shí)施風(fēng)情值班制度，落實(shí)收集風(fēng)情、管理人員、管理調(diào) 撥應(yīng)急物質(zhì)等工作。 定期檢查各種電源、電纜和用電設(shè)備的性能和使用情況。 及時(shí)早準(zhǔn)備防風(fēng)沙所用工具和材料，要滿足需要，對運(yùn)輸工具要落實(shí)到人和具體 車輛，保證防風(fēng)搶險(xiǎn)及時(shí)到達(dá)指定地點(diǎn)。 嚴(yán)格做到安全用電，電器設(shè)備必須配備漏電保護(hù)開關(guān)，接地可靠，現(xiàn)場照明設(shè)施 要勤檢查，大風(fēng)沙時(shí)要全部關(guān)閉。 風(fēng)沙后應(yīng)立即檢查所有機(jī)

64、、電設(shè)施的運(yùn)行情況，是否有跑電、漏電現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問 題及時(shí)處理 風(fēng)沙期間現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)隨時(shí)檢查現(xiàn)場，遇到特大風(fēng)沙時(shí)，應(yīng)組織義務(wù)搶險(xiǎn)小組， 待命值班。 附錄十一：構(gòu)架吊裝驗(yàn)算書 、岀線構(gòu)架 型桿吊裝 （ ）截面穩(wěn)定性計(jì)算 起吊過程中鋼柱重力產(chǎn)生的線荷載 截面所受最大力 截面毛面積 回轉(zhuǎn)半徑 （） 計(jì)算長度 長細(xì)比入 按類截面查得穩(wěn)定系數(shù) （ ）（ ） 故桿件的穩(wěn)定性滿足要求 注： ：立桿的軸心壓力設(shè)計(jì)值， ； ：構(gòu)架柱外徑；為構(gòu)架柱內(nèi)徑； ：鋼管立桿受壓強(qiáng)度計(jì)算值； ：鋼管立桿抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值， ； ：鋼管穩(wěn)定系數(shù)。 (2) 截面極限彎矩計(jì)算 及主變構(gòu)架標(biāo)高型構(gòu)架為常規(guī)構(gòu)架吊裝，因此，本次只驗(yàn)算高

65、構(gòu)架且管壁最薄截面最大的構(gòu)架柱極限彎曲。 （ ：截面的極限彎矩 ：抗彎截面模量 （ ） （） ：鋼材屈服極限 因 所以桿件截面彎矩滿足要求，綜上所述 構(gòu)架鋼柱所選吊點(diǎn)符合要求。 (3) 型桿組立鋼塞驗(yàn)算及纜風(fēng)的選擇 =4 Mov 構(gòu)架型桿在風(fēng)載 作用下產(chǎn)生的傾覆力矩： 構(gòu)架型桿用鋼塞臨時(shí)固定抵抗傾覆的力矩： （ ） 抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)按公式（）計(jì)算： （ ） 式中 ：抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)； ： 型桿總重力 ； ： 型桿截面短邊的寬度； 、：分別為型桿校正前重心的偏心值和固定 型桿的鋼塞變形引起的 型桿 偏心值，一般取 ； 卩：鋼材與鋼材之間的摩擦系數(shù)， ； ： 型桿重心位置至杯口的距離 ； ：杯口深度；

66、 ：總風(fēng)壓， ； 其中：基本風(fēng)壓，按設(shè)計(jì)要求為 ； ： 型桿截面長邊的擋風(fēng)面積。 由建筑施工手冊可知，當(dāng)計(jì)算的 時(shí)，型桿在無纜風(fēng)下能保持穩(wěn)定，采 纜風(fēng)繩承受重心偏移拉力：重 （ ） ：拉線的水平夾角 ：構(gòu)件與垂直線的夾角 重 （ ） 用鋼塞滿 風(fēng)繩時(shí)， 足現(xiàn)場要求，同時(shí)在設(shè)置纜 重心偏移角應(yīng)較小。 ） 水平風(fēng)荷載力 風(fēng) 其中為所在地區(qū)風(fēng)載荷系數(shù)取值 （由設(shè)計(jì)提供），為受風(fēng)面截面積： 纜風(fēng)繩所受風(fēng)荷載拉力： 風(fēng) 因此，纜風(fēng)繩所受拉力： 總 所以令 根據(jù)： 計(jì)算 ， ：鋼絲繩作為纜風(fēng)繩使用時(shí)安全系數(shù)，取值 ； 規(guī)格：選用 直徑為、抗拉強(qiáng)度為 （）的鋼絲繩，其鋼絲 繩破斷拉力 （鋼絲繩選用見附表） 可以使用 選用 直徑為的鋼絲繩，單根長度為 和兩種型號(hào)；選擇抗 拉力不小于，長度不小于的地錨（地錨沒有裕度考慮要求）。 (4) 吊具的選擇計(jì)算 吊點(diǎn)位置在距離柱頂最近橫撐處，進(jìn)行受力分析如圖所示： b Xij Li-2Xij J Xij H- Mj-2 =- T - 0.5q iX 2 Mj-2 = 0.5 jq iXj 2 ,J h J1 1 112, U r 11 JI1 吊帶所承受的拉力為