裝載機驅(qū)動橋培訓課件

《裝載機驅(qū)動橋培訓課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《裝載機驅(qū)動橋培訓課件（27頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、裝載機驅(qū)動橋培訓裝載機驅(qū)動橋培訓裝載機驅(qū)動橋培訓目的/內(nèi)容 通過以下內(nèi)容介紹/交流了解柳工裝載機驅(qū)動橋產(chǎn)品驅(qū)動橋產(chǎn)品基礎知識干式橋與濕式橋的產(chǎn)品技術性能、產(chǎn)品系列干式橋與濕式橋的零部件特點與差異、零件技術要求歡迎隨時提問、交流裝載機驅(qū)動橋培訓裝載機傳動系統(tǒng)裝載機驅(qū)動橋培訓前驅(qū)動橋后驅(qū)動橋裝載機驅(qū)動橋功能概述q 驅(qū)動橋的功能作用驅(qū)動橋的功能作用q承載-承載機器負荷重量q驅(qū)動-吸收變速箱功率輸入，通過傳動減速放大輸入扭矩，驅(qū)動機器作業(yè)q轉(zhuǎn)向-差速器提供驅(qū)動橋左右輪胎靈敏差速功能需求，實現(xiàn)機器轉(zhuǎn)向靈活性q制動-裝在驅(qū)動橋上的制動器是機器行車制動的執(zhí)行元件q 驅(qū)動橋是裝載機的重要傳動部件驅(qū)動橋是裝載機

2、的重要傳動部件裝載機驅(qū)動橋培訓uZ L 3 0 E 前 后 橋uZ L 4 0 B 前 后 橋u4 0 型 壓 路 機 橋uZ L 5 0 C 前 后 橋uC L G 8 5 5 前 后 橋u5 0 型 壓 路 機 橋u50分體式夾鉗橋uCLG835前后橋uCLG842前后橋uCLG856前后橋uCLG835前后橋uCLG835前后橋uCLG842前后橋uCLG856前后橋uCLG862前后橋uCLG877前后橋uCLG888前后橋前橋后橋前橋擺動式后橋前橋擺動式后橋柳工裝載機干式橋及濕式橋裝載機驅(qū)動橋培訓驅(qū)驅(qū) 動動 橋橋30系列系列40系列系列50系列系列80系列系列30E干干式式制制動動橋

3、橋835干干式式制制動動橋橋835濕濕式式制制動動橋橋40B干干式式制制動動橋橋842干干式式制制動動橋橋842濕濕式式制制動動橋橋40型型壓壓路路機機橋橋50C干干式式制制動動橋橋856干干式式制制動動橋橋856濕濕式式制制動動橋橋50型型壓壓路路機機橋橋862濕濕式式制制動動橋橋877濕濕式式制制動動橋橋60系列系列888濕濕式式制制動動橋橋70系列系列產(chǎn)品系列以配置機型分類裝載機橋裝載機橋壓路機橋壓路機橋50C分分體體式式夾夾鉗鉗橋橋裝載機驅(qū)動橋培訓典型工況裝載機驅(qū)動橋培訓 驅(qū)動橋產(chǎn)品匹配應用性能驅(qū)動橋產(chǎn)品匹配應用性能 ：優(yōu)良優(yōu)良 ：卓越卓越 牽引力牽引力強勁強勁質(zhì)量質(zhì)量可靠可靠價格價格

4、吸引力吸引力操作操作靈活靈活舒適舒適惡劣濕惡劣濕滑環(huán)境滑環(huán)境限滑差限滑差速器發(fā)速器發(fā)揮卓越揮卓越牽引性牽引性能能輪胎損輪胎損耗耗減少打減少打滑磨損滑磨損顯著延顯著延長壽命長壽命維護保維護保養(yǎng)養(yǎng)免維護免維護濕式制濕式制動器動器驅(qū)驅(qū)動動橋橋產(chǎn)產(chǎn)品品系系列列世界級品牌世界級品牌 柳工柳工G G系列系列濕式橋濕式橋 柳工柳工G G系列系列干式橋干式橋柳工柳工C C系列系列干式橋干式橋驅(qū)動橋產(chǎn)品技術、工況適應性裝載機驅(qū)動橋培訓濕式橋/干式橋外形（前橋）50C前后橋(干式)濕式橋u標配：普通差速器濕式制動器u選配：限滑差速器濕式制動器裝載機驅(qū)動橋培訓濕式橋/干式橋外形（后橋）濕式橋u標配：普通差速器濕式制

5、動器u選配：限滑差速器濕式制動器50G橋(干式)裝載機驅(qū)動橋培訓干式驅(qū)動橋結(jié)構(gòu)剖面圖(30E/40B)裝載機驅(qū)動橋培訓干式驅(qū)動橋傳動路線/制動原理裝載機驅(qū)動橋培訓uIu驅(qū)動橋的主要組成驅(qū)動橋的主要組成u 1、主傳動（托架、主動螺旋錐齒輪、大螺旋錐齒輪、差速器）。2、橋殼和輪邊減速支承軸。3、輪邊減速器。4、輪輞輪胎總成濕式橋結(jié)構(gòu)圖(前橋)裝載機驅(qū)動橋培訓濕式橋結(jié)構(gòu)圖(后橋)裝載機驅(qū)動橋培訓濕式橋傳動路線/制動原理裝載機驅(qū)動橋培訓主傳動總成作用u主傳動器的作用 將變速箱傳遞來的動力降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩、將動力傳遞路徑改變90方向，并經(jīng)差速器半軸輸出到輪邊減速器。裝載機驅(qū)動橋培訓主傳動總成u主傳動總

6、成(干式/濕式橋普通差速器相同)P42A5P43P44、P45P46A4油道P8P9A6P 3 5 、P36A2P38P 3 9 、P40P41P37A1裝載機驅(qū)動橋培訓主動螺旋錐齒輪組件u組件 主動螺旋錐齒輪、軸承座、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、輸入法蘭、防塵蓋 裝載機驅(qū)動橋培訓差速器組件(普通差速器)u大螺旋錐齒輪、差速器左殼、差速器右殼、錐齒輪、半軸齒輪、十字軸、錐齒輪墊片、半軸齒輪墊片、圓錐滾子軸承P23P20P21P24P22P25P26P28P29P27P32、P33、P34P30、P31、P32A5裝載機驅(qū)動橋培訓差速器作用u普通差速器特點-差速不差力u輪式機械的兩側(cè)驅(qū)動輪不能固

7、定在一根整軸上,需要用差速器和半軸傳動.因為輪式工程機械在行駛過程中,為了避免車輪在滾動方向產(chǎn)生滑動,經(jīng)常要求左右兩側(cè)的驅(qū)動輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn).u當兩邊車輪以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動時，錐齒輪只繞半軸軸線作公轉(zhuǎn)運動。若兩邊車輪阻力不同，則錐齒輪除作上述公轉(zhuǎn)運動的同時，還可繞自身作自轉(zhuǎn)運動。當錐齒輪自轉(zhuǎn)時，兩半軸齒輪就可以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。裝載機驅(qū)動橋培訓限滑差速器/普通差速器裝載機驅(qū)動橋培訓普通差速器原理u差速原理差速原理un1+ n2=2n0 即兩個半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和為兩倍差速器殼轉(zhuǎn)速式中n1 -快轉(zhuǎn)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速n2-慢轉(zhuǎn)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速n0-差速器殼的轉(zhuǎn)速u防滑能力與鎖止系數(shù)防滑能力與鎖止系數(shù) K K

8、u防滑能力即差力能力的大小，用差速器鎖止系數(shù)K評價uK = M2/M1u = （0.5M0+Mr）/（0.5M0-Mr）1.15式中M2 -慢轉(zhuǎn)半軸齒輪傳遞的扭矩M1-快轉(zhuǎn)半軸齒輪傳遞的扭矩M0-差速器十字軸傳遞的扭矩Mr-差速器內(nèi)的摩擦力矩（錐齒輪自轉(zhuǎn)力矩） 對于基本型差速器（普通差速器）而言，錐齒輪自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力矩值非對于基本型差速器（普通差速器）而言，錐齒輪自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力矩值非常微小，對慢轉(zhuǎn)半軸齒輪和快轉(zhuǎn)半軸齒輪之間的扭矩變化作用可以忽略不計常微小，對慢轉(zhuǎn)半軸齒輪和快轉(zhuǎn)半軸齒輪之間的扭矩變化作用可以忽略不計 裝載機驅(qū)動橋培訓限滑差速器型式及柳工方案 限滑差速器型式伊頓NoSPIN牙嵌

9、式限滑差速器伊頓Suretrac高摩擦片式限滑差速器ZF limited slip differential伊頓PTD三節(jié)圓異形錐齒輪限滑差速器在裝載機應用前橋在滑轉(zhuǎn)最極限惡劣工況下謹慎配置，一般情況避免使用在前橋應用應用后橋在滑轉(zhuǎn)非常惡劣工況下配置，一般情況可使用其它型式防滑差速器應用應用性能差異鎖止系數(shù)（防滑效果）左右半軸100%完全鎖緊成1根半軸2.54.0（基準為2.64）輸出左右半軸的扭矩有限偏置1.764.0（基準為2.64）輸出左右半軸的扭矩有限偏置噪音“的的”響聲，必要時需要與客戶溝通噪音較小，有時仍需要與客戶溝通噪音較小，有時仍需要與客戶溝通油品要求普通齒輪油要求齒輪油含LS

10、添加劑普通齒輪油對半軸及輪邊減速齒輪機構(gòu)影響增加負載沖擊很大增加負載沖擊較大增加負載沖擊較大制造要求易于制造特殊齒形設計及工藝，少數(shù)企業(yè)掌握裝載機驅(qū)動橋培訓限滑差速器的原理與性能限滑差速器特點 限滑差速器兼有差速和差力功能，在濕滑地面作業(yè)凸顯牽引性能及作業(yè)效率： 當一側(cè)輪胎打滑，仍舊能夠發(fā)揮另一側(cè)輪胎附著能力，最大限度發(fā)揮牽引力，提高整機通過性，從而提高作業(yè)效率。在濕滑地面作業(yè)更顯其優(yōu)點突出。裝載機驅(qū)動橋培訓限滑差速器原理與性能 輪胎使用壽命最高可延長1/3左右 由于采用防滑差速器，能夠避免或減少輪胎打滑情況，最高可延長輪胎使用壽命1/3左右。提高作業(yè)效率裝載機驅(qū)動橋培訓干式橋輪邊減速器工作原理u行星式減速器 太陽輪為主動件，行星輪架為從動件，內(nèi)齒輪固定不動（通過花鍵與橋殼連接）。裝載機驅(qū)動橋培訓干式橋行星輪架組件A4P13、P14、P15A5P16P17P18A5P22、P23P21P20P19