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1、并聯(lián)六自由度運動平臺
1.概述
并聯(lián)六自由度運動平臺通過六個驅動缸（伺服缸或電動缸）的協(xié)調伸縮來實現平臺在空
間六個自由度的運動，即平臺沿X、V、Z向的平移和繞X、V、Z軸的旋轉運動（包括垂直、
水平、橫向、俯仰、側傾和旋轉六個自由度的運動），以及這些自由度的復合運動。并聯(lián)六
自由度運動平臺可用于機器人、飛行模擬器、車輛駕駛模擬器、新型加工機床、及衛(wèi)星、導彈等飛行器、娛樂業(yè)的運動模擬（動感電影搖擺臺）、多自由度振動搖擺臺的精確運動仿真
圖0-1：六自由度及其坐標系定義圖
我公司通過自行設計、安裝調試，并開發(fā)控制軟件，同時采用進口關鍵件對并聯(lián)六自由度運動平臺進行研究開發(fā)，目前已
2、完成多套六自由度運動平臺應用，典型應用有列車風檔液
壓仿真試驗臺、F1國際賽車運動仿真臺、汽車駕駛模擬器、飛機和飛碟運動模擬器、振動譜試驗、海浪模擬試驗等。
六自由度運動平臺的研制，涉及機械、液壓、電氣、控制、計算機、傳感器，空間運動數學模型、實時信號傳輸處理、圖形顯示、動態(tài)仿真等一系列高科技領域，是液壓及控制技
術領域的頂級產品。
2. 系統(tǒng)組成
2.1 液壓伺服類
液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)硬件和控制
典型的液壓式并聯(lián)六自由度運動平臺主要由機械系統(tǒng)、系統(tǒng)軟件四部分組成。
機械系統(tǒng)主要包括：承載平臺、上下連接較鏈、固定座。
液壓系統(tǒng)主要包括：泵站系統(tǒng)、伺服閥、驅動器、伺服油缸和閥塊
3、管路。
控制系統(tǒng)硬件主要包括：實時處理器、伺服控制單元、信號調理單元、監(jiān)控單元和泵站
控制單元。
控制系統(tǒng)軟件包括：實時信號處理單元、實時運算單元、
伺服控制和特殊要求處理單元。
2.2電動伺服類
電動式并聯(lián)六自由度運動平臺則將伺服油缸用電動缸代替,管路等則相應取消，增
加運動控制單元。具有系統(tǒng)簡潔、響應速度快等優(yōu)點，方向。
而伺服閥、泵站系統(tǒng)及閥塊
是多自由度平臺今后重點發(fā)展的
3.主要技術參數
以下參數為液壓類平臺典型值，具體可按用戶要求設計制造。
3.1平臺主要參數
平臺最大負載：靜態(tài)》上平臺球較分布園直徑下平臺球較分布園直徑
2000KG,動態(tài)封3000KG
4、。
1400mm,相鄰球心距離157mm；
1600mm,相鄰球心距離167mm；
伺服缸最小球餃球心距離800mm,最大長度1200mm；（采用①63/45~400缸體）。平臺初始高度約700mm。
3.2泵站技術指標
額定流量：90L/min
最大系統(tǒng)壓力：12Mpa；
泵站電機功率：22KW;
空間尺寸：1400X1200X1320
3.3運動參數
運動型式
位移
速度
加速度
俯仰
土16°
±20°/s
±30°/s2
滾轉
土16°
±20°/s
±30°/s2
偏航
土16°
±20°/s
±30°/s2
伺服缸運動速度>2
5、00mm/S;有效行程》400mm。
主要運動參數如下表：
垂直升降
+200mm
±200mm/s
±4m/s2
縱向位移
±150mm
士150mm/s
士2m/s2
側向位移
±150mm
士150mm/s
士2m/s2
3. 4電動伺服平臺
電動伺服平臺省去了泵站系統(tǒng)及伺服閥、伺服油缸，而直接用電動缸、伺服電
6、機和相應
的伺服放大器代替。
電動缸：電動缸可根據用戶要求選用進口（Exlar系列）或國產產品（由本公司自行研發(fā)生產，采用進口滾珠絲杠成套）。
伺服電機：伺服電機可選用三菱、安川、松下、臺達等產品。
伺服放大器：采用與伺服電機品牌對應的伺服放大器。
4.平臺控制系統(tǒng)
4. 1伺服運動控制器
平臺控制系統(tǒng)由伺服運動控制器、控制計算機、其配電操作柜等組成。
伺服運動控制器安裝在配電操作柜內部，操作柜另配置觸屏便于一些基本參數的設置和
顯示。
伺服運動控制器是六自由度平臺控制系統(tǒng)的核心，它是一種高性能閉環(huán)實時控制器，集
成了高速模擬量采集、高速浮點處理器、高速DA端口，是針對S
7、tewart平臺應用的專用控制器。
伺服運動控制器包括相對獨立的六組控制回路，對于每組回路由位置控制環(huán)組成，它和
線性位移傳感器、伺服比例閥和伺服缸構成快速高精度數字閉環(huán)控制系統(tǒng)，從而使單伺服缸
控制穩(wěn)態(tài)誤差小于0.1毫米。
4. 2控制系統(tǒng)主要功能：
1）操作監(jiān)控計算機，可以進行運動函數編程，與運動控制器接口，完成各種命令和參數設定。
2）所有輸入輸出均具有硬件保護電路，具有故障定位和凍結能力。
3）控制器在即使在復雜控制條件下，仍能保證閉環(huán)控制周期小于10ms。
4）控制器具有保護算法，當超出模擬臺運動范圍的指令給出時會發(fā)出報警信號并進行運動限制。
5）控制器能自動判斷識
8、別非法命令，避免設備誤動作。
6）實現泵站的基本起?？刂?，狀態(tài)監(jiān)視。
4. 3數據接口:
伺服運動控制器可以通過ModbusTCP協(xié)議與用戶控制操作計算機連接，控制器提供上
位機應用函數接口，便于第三方應用軟件連接。
伺服運動控制器可以通過RS232/485與具有串行通訊能力的設備進行通訊，通訊協(xié)議為
ModbusRTU或自行定義的自由協(xié)議。
5.主要應用示例
5. 1列車風檔液壓仿真試驗臺
模擬運動，同
列車運動仿真測試系統(tǒng)實現對列車各種工況下的運動軌跡進行計算仿真、
時對列車產品如折棚式風檔等進行產品性能測試。
圖0-2列車風檔液壓仿真試驗臺現場實景圖
并聯(lián)六
9、自由度運動平臺
系統(tǒng)能夠根據給定的列車軌跡參數，計算出列車運動軌跡及其他相關參數。列車軌跡計算主要參數如下：
a） S曲線半徑R
b） S曲線直線段長度W
c）平臺正三角形邊長A
d）列車長度L
e）列車輪距N
f）連桿長度P
g）連桿絞點至輪軸距M
h）列車速度v
圖0-3列車風檔液壓彳^真試驗臺HMI界面
試驗臺能夠仿真如下運動軌跡：
a）含直線段S曲線水平運動
b）園曲線水平運動
c）切園曲線水平運動
d）含直線段S曲線垂直運動
e）園曲線垂直運動
f）切園曲線垂直運動
g）翻轉運動
h）混合運動
5. 2F1賽車運動仿真臺
F1賽車運
10、動仿真臺用于上海F1國際賽車場，操作者可以坐到仿真平臺上，平臺前方放置一液晶顯示屏，顯示賽車動畫場景，操作者可以通過操縱桿進行起動、加速、左右拐、側滑、剎車、顛簸行使等動作，同時仿真臺根據這些動作進行動態(tài)模擬，讓操作者親身體驗賽
車動感。
圖0-4F1賽車運動仿真臺現場實景圖
F1賽車運動仿真臺為六自由度運動平臺的開發(fā)應用，主要由計算機操作動畫系統(tǒng)、六缸液壓伺服運動系統(tǒng)和實時控制系統(tǒng)組成。
計算機操作動畫系統(tǒng)采用高性能服務器主機與34”液晶顯示屏，動態(tài)模擬賽車場景。
六缸液壓伺服運動系統(tǒng)采用進口比例伺服閥控制，頻響時間小于20ms,液壓缸內置高
精度位移傳感器。另單獨配有提
11、供動力的泵站單元。
實時控制系統(tǒng)根據計算機系統(tǒng)的動作指令信號動態(tài)運算并調節(jié)控制液壓缸動作，實現與
動畫場景動作同步。
5. 3特種機車駕駛模擬器
特種機車駕駛模擬器主要由六自由度平臺、實物駕駛室、模型小車、地貌沙盤、視景影
像系統(tǒng)等組成。實現了特種機車駕駛視覺、聽覺、操縱、環(huán)境、不同路況、不同氣候等的綜
合模擬。
實物駕駛室內主要部件如檔位、方向盤、儀表板、座椅等均采用實車部件。方向盤力矩
按實車模擬，力求在操縱上有實車感覺。
圖0-5特種機車駕駛模擬器現場實景圖
模型小車按照實物駕駛室內發(fā)出的各種指令（加減速、左右轉向、剎車、顛簸等），在
地貌沙盤上行駛，同時將地貌狀況傳輸給影像虛擬場景系統(tǒng)，模型小車實際空間坐標參數（中
心點空間位置X,Y,Z及歐拉夾角a,3,丫）反饋給六自由度控制器，控制系統(tǒng)計算并仿真出模型小車實際動感狀態(tài)。
5. 4海浪模擬器
六自由度平臺可以模擬海浪動作，以驗證艦艇、船舶等在實際航行時的各項參數指標。
圖0-6海浪模擬器現場實景圖
5. 5飛機和飛碟模擬器
飛機和飛碟模擬器主要應用于娛樂行業(yè)，如科技館、游樂場等?？梢阅M飛行器的空中
各種飛行姿態(tài)，輔以空間魔幻場景，給人一種身臨其境的美感。
圖0-7飛機模擬現場實景圖
圖0-8飛碟模擬現場實景圖
并聯(lián)六自由度運動平臺
