橋梁設(shè)計計算（永和橋兩階段施工圖設(shè)計）
橋梁設(shè)計計算（永和橋兩階段施工圖設(shè)計）,橋梁,設(shè)計,計算,永和,階段,施工圖
結(jié)點(diǎn),1,0,0
結(jié)點(diǎn),2,0.7,0
結(jié)點(diǎn),3,1.6,0
結(jié)點(diǎn),4,2.9,0
結(jié)點(diǎn),5,5.1,0
結(jié)點(diǎn),6,6.4,0
結(jié)點(diǎn),7,7.3,0
結(jié)點(diǎn),8,8,0
結(jié)點(diǎn),9,0.7,1
結(jié)點(diǎn),10,-0.5,1
結(jié)點(diǎn),11,1,1
結(jié)點(diǎn),12,2.9,1
結(jié)點(diǎn),13,5.1,1
結(jié)點(diǎn),14,7,1
結(jié)點(diǎn),15,7.3,1
結(jié)點(diǎn),16,8.5,1
結(jié)點(diǎn),17,1.6,-6.9553
結(jié)點(diǎn),18,6.4,-6.9553
單元,3,17,1,1,1,1,1,1
單元,1,2,1,1,1,1,1,1
單元,2,3,1,1,1,1,1,1
單元,3,4,1,1,1,1,1,1
單元,4,5,1,1,1,1,1,1
單元,5,6,1,1,1,1,1,1
單元,6,7,1,1,1,1,1,1
單元,7,8,1,1,1,1,1,1
單元,6,18,1,1,1,1,1,1
單元,10,9,1,1,1,1,1,1
單元,9,11,1,1,1,1,1,1
單元,11,12,1,1,1,1,1,0
單元,12,13,1,1,0,1,1,0
單元,13,14,1,1,0,1,1,1
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單元,12,4,1,1,0,1,1,0
單元,13,5,1,1,0,1,1,0
單元,15,7,1,1,0,1,1,0
結(jié)點(diǎn)支承,17,6,0,0,0,0
結(jié)點(diǎn)支承,18,6,0,0,0,0
結(jié)點(diǎn)支承,16,1,90,0
單元材料性質(zhì),10,16,1,1,0,0,-1
單元材料性質(zhì),1,1,-1,0.2485,0,0,-1
單元材料性質(zhì),9,9,-1,0.2485,0,0,-1
單元材料性質(zhì),2,8,-1,0.3112,0,0,-1
單元材料性質(zhì),17,20,-1,1,0,0,-1
移動荷載,4,308.1375,308.1375,308.1375,308.1375,1.8,1.3,1.8
受荷單元,3,12,13,14
文本,2.4588,-6.6012,剛性承臺,0,0,12
文本,7.2645,-6.7034,剛性承臺,0,0,12
文本,3.4333,1.9119,橋面,0,0,15
文本,6.5999,-0.3031,蓋梁線剛度小于墩柱線剛度的5倍；,0,0,10
文本,6.5999,-0.3031,蓋梁線剛度小于墩柱線剛度的5倍；,0,0,10
文本,6.6678,-0.9612,蓋梁墩柱間模擬為剛結(jié),0,0,10
尺寸線,1,0.2,0.2,12,1.0,0.5,0.9703,3.5163,6m荷載橫向移動范圍,6.9850,3.5163
文本,-0.5864,1.8014,人行道,0,0,12
文本,7.0973,1.8566,人行道,0,0,12
文本,1.6703,-3.9715,墩柱高h(yuǎn)1=6.9553m,0,0,10
文本,2.7447,-0.2702,墩柱間距4.8m,0,0,10
荷載布置：
墩柱單元軸力包絡(luò)圖輸出：
單側(cè)人群布載：
命令：
結(jié)點(diǎn),1,0,0
結(jié)點(diǎn),2,0.7,0
結(jié)點(diǎn),3,1.6,0
結(jié)點(diǎn),4,2.9,0
結(jié)點(diǎn),5,5.1,0
結(jié)點(diǎn),6,6.4,0
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結(jié)點(diǎn),8,8,0
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結(jié)點(diǎn),11,1,1
結(jié)點(diǎn),12,2.9,1
結(jié)點(diǎn),13,5.1,1
結(jié)點(diǎn),14,7,1
結(jié)點(diǎn),15,7.3,1
結(jié)點(diǎn),16,8.5,1
結(jié)點(diǎn),17,1.6,-6.9553
結(jié)點(diǎn),18,6.4,-6.9553
單元,3,17,1,1,1,1,1,1
單元,1,2,1,1,1,1,1,1
單元,2,3,1,1,1,1,1,1
單元,3,4,1,1,1,1,1,1
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單元,5,6,1,1,1,1,1,1
單元,6,7,1,1,1,1,1,1
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單元,10,9,1,1,1,1,1,1
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單元,12,4,1,1,0,1,1,0
單元,13,5,1,1,0,1,1,0
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單元材料性質(zhì),2,8,-1,0.3112,0,0,-1
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單元荷載,10,1,90.023,1/2,90
文本,2.3609,-6.6729,剛性承臺,0,0,12
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文本,3.4333,1.9119,橋面,0,0,15
文本,6.5999,-0.3031,蓋梁線剛度小于墩柱線剛度的5倍；,0,0,10
文本,6.5999,-0.3031,蓋梁線剛度小于墩柱線剛度的5倍；,0,0,10
文本,6.6678,-0.9612,蓋梁墩柱間模擬為剛結(jié),0,0,10
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文本,2.7447,-0.2702,墩柱間距4.8m,0,0,10
布置：
墩柱軸力輸出：
雙側(cè)行人布載時，根據(jù)結(jié)構(gòu)橫向?qū)ΨQ，且荷載橫向?qū)ΨQ，得每個墩柱受力相等且為-90.023KN。
無需采用電算！
至此發(fā)現(xiàn)單側(cè)布載人群荷載產(chǎn)生的荷載反力反而大于雙側(cè)布載時荷載所產(chǎn)生的荷載反力。由于荷載取值采用最不利狀態(tài)組合來取，則采用雙孔雙車道布載、雙孔單側(cè)人行道布載、上部結(jié)構(gòu)恒載，橋墩結(jié)構(gòu)自重恒載進(jìn)行承載力極限狀態(tài)組合作為樁基樁頂豎向力的設(shè)計荷載。
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