柴油動力微型客車設(shè)計（懸掛設(shè)計）（含CAD圖紙）

柴油動力微型客車設(shè)計（懸掛設(shè)計）（含CAD圖紙）,柴油,動力,微型,客車,設(shè)計,懸掛,CAD,圖紙 畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告 （學(xué)生填表） 學(xué)院：車輛與交通工程學(xué)院 年 4 月 14 日 課題名稱 柴油動力微型客車設(shè)計（懸掛設(shè)計） 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 課題類型 工程設(shè)計 指導(dǎo)教師 職稱 教授 課題來源 生產(chǎn)實際 1. 設(shè)計（或研究）的依據(jù)與意義 一輛汽車有多個系統(tǒng)組成，傳動系統(tǒng)，制動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)等等，而決定汽車的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性的是汽車懸架系統(tǒng)。懸架是現(xiàn)代汽車上重要總成之一。汽車懸架把車架（或車身）與車軸（或車輪）彈性的連接起來。懸架的最主要的功能是傳遞作用在車輪和車架（或車身）之間的一切力和力矩，緩和汽車駛過不平路面時路面?zhèn)鬟f給車架（或車身）的沖擊載荷，衰減由此引起的承載系統(tǒng)的振動，以保證汽車的行駛平順性。保證汽車的操縱穩(wěn)定性，使汽車獲得高速行駛能力。懸架由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減震器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。導(dǎo)向裝置由導(dǎo)向桿系組成，用來決定車輪相對于車架（或車身）的運動特性，并傳遞除了彈性元件傳遞的垂直力以外的各種力和力矩。緩沖塊用來減輕車軸對車架（或車身）的直接沖撞，防止彈性元件產(chǎn)生過大的變形。裝有橫向穩(wěn)定器的汽車，能減少轉(zhuǎn)彎行駛時車身的側(cè)傾角和橫向角振動。減振器是具有減振作用，使振動迅速衰減，減輕振動使乘員感到不舒適和疲勞。彈性元件則是為了緩和沖擊，使車架與車橋之間具有彈性聯(lián)系。 汽車懸架往往列為重要部件編入轎車的技術(shù)規(guī)格表，作為衡量轎車質(zhì)量的指標之一。完善的汽車懸架系統(tǒng)可以很好的緩解路面給予車輛的沖擊，減輕汽車振動給乘客帶來頭暈，暈車等不良反應(yīng)，使乘客感受到很好的乘坐舒適性。同時將汽車的懸架系統(tǒng)調(diào)校好，好的懸架系統(tǒng)在彎道性能上就能很好的表現(xiàn)出來，還有出去郊游時，能在惡劣的路況下通行，可以給駕駛員帶來更好的操作穩(wěn)定性以及一定的駕駛樂趣。優(yōu)良的懸架避震性能，也可以減輕振動給零件帶來的沖擊導(dǎo)致?lián)p壞，減少故障，降低維修成本和行駛安全。懸架系統(tǒng)使汽車能精準的過彎轉(zhuǎn)向，也能避免一定的交通事故發(fā)生可能性。因此可以發(fā)現(xiàn)，懸架對于整輛車具有重大的意義，不可或缺。而當前的汽車懸架雖然已經(jīng)十分先進，但是畢竟沒有完美的事物，不論什么形式的獨立懸架或非獨立懸架都有其缺點和不足。因此還需要不斷的研究發(fā)展。 2. 國內(nèi)外同類設(shè)計（或同類研究）的概況綜述 最近這幾年，中國汽車產(chǎn)銷不斷上升，自2002年之后，中國汽車行業(yè)開始進入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的一股重要力量。與此同時，中國在全球汽車產(chǎn)業(yè)中的地位也逐漸上升。2007年，中國汽車需求總量為879萬輛，在全球市場占比從2001年4.3%上升到2007年的12.2%。2009年首次超越美國成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國后， 2010年中國再次穩(wěn)坐全球銷量第一的位置。全年銷量超過1800萬輛。 目前中國汽車市場自主品牌發(fā)展態(tài)勢良好。自主品牌乘用車的銷售量也是十分可觀的。之所以自主品牌的銷量不斷上升，跟中國汽車品牌在乘用車領(lǐng)域技術(shù)不斷學(xué)習(xí)進步不無關(guān)系。 中國汽車工業(yè)這些年逐步建立起有競爭性、不同技術(shù)層次的零部件配套體系。并積極開展節(jié)能、環(huán)保型的汽車研發(fā)，推動技術(shù)進步，加快汽車產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)升級。堅持對外開放和自主發(fā)展相結(jié)合的原則，努力提高自主研發(fā)能力，培育自主品牌產(chǎn)品。雖然目前中國已經(jīng)有許多自主品牌的汽車，不但在國內(nèi)銷量不錯，而且有個別車型能夠出口。然而，其實很多自主品牌的汽車，內(nèi)部零部件或多或少也都不是中國自己的技術(shù)，沒有自主知識產(chǎn)權(quán)，雖然從整車角度看，是中國的自主品牌，其實不然。零部件是組成一輛整車的基本，而在零部件制造生產(chǎn)上具有自主知識產(chǎn)權(quán)，才能使中國的自主品牌汽車真正暢銷市場，經(jīng)久不衰。 3. 課題設(shè)計（或研究）的內(nèi)容 1.根據(jù)該車基本參數(shù)，參考同類車型，完成柴油動力微型客車懸掛設(shè)計設(shè)計計算； 2.繪制總和不少于3張零號圖紙的結(jié)構(gòu)設(shè)計圖、裝配圖和零件圖，其中應(yīng)包含用計算機（或手工）繪制的具有中等難度的1號圖紙一張以上； 3.按要求格式獨立撰寫不少于12000字的設(shè)計說明書，應(yīng)有中英文摘要（中文摘要不少于400字）； 4.查閱與課題相關(guān)的文獻資料15篇以上，獨立完成10000以上印刷符號的外語資料譯文； 4. 設(shè)計（或研究）方法 1.調(diào)查搜集到的大量資料進行分析、綜合、比較、歸納，對畢業(yè)設(shè)計中的課題進行周密的、系統(tǒng)的規(guī)劃； 2.確定懸架類型與形式； 3.確定尺寸，計算及繪圖； 4.編寫說明書及其他內(nèi)容 5. 實施計劃 1.（5周） 調(diào)研，搜集、分析資料。 2.（6周） 全組集體討論，確定總體方案與部件方案，撰寫開題報告。 3.（7 —9周） 完成主要總圖設(shè)計。（其中4月30日下午至少交第一張零號圖） 4.（10—11周） 完成零、部件圖設(shè)計，并完成機繪圖。（5月25日下午交其余部分圖紙） 5.（12—13周） 按要求整理、編寫設(shè)計說明書、整理圖紙及全部設(shè)計文件，最后交卷。（6月4日下午四點交全部圖紙及設(shè)計說明書） 6.（14周） 老師審核、互審評閱設(shè)計，答辯，評定成績。 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室意見 教研室主任簽字： 年 月 日