輕型車主減速器設計(輕型商用車上的主減速器采用單級主減速器)
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SY-025-BY-3畢業(yè)設計(論文)開題報告學生姓名張守偉系部汽車工程系專業(yè)、班級車輛工程 B05-17指導教師姓名蘇清源職稱副教授從事專業(yè)車輛工程是否外聘是否題目名稱輕型車主減速器設計一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義 現(xiàn)狀:伴隨著中國汽車市場的飛速增長,中國汽車主減速器產(chǎn)業(yè)也取得明顯進步,質量和技術含量顯著提高,中國本土的主減速器制造商也在國際采購體系中越來越自主。中國的整車配套和售后維修的巨大市場空間保證主減速器制造商的似錦前程。目的:隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展,車型的多樣化、個性化已經(jīng)成為發(fā)展趨勢。而主減速器設計是汽車設計中重要的環(huán)節(jié)之一。主減速器的功用是將輸入的轉矩增大并相應降低轉速,以及當發(fā)動機縱置時還具有改變轉矩旋轉方向的作用。通過本題目的設計,可綜合運用機械原理、機械設計、理論力學、材料力學、汽車構造、汽車理論、汽車設計、專用車輛設計、液壓傳動等課程的知識,達到綜合訓練的效果。由于本題目模擬工程一線實際情況,通過畢業(yè)設計可與工程實踐直接接觸,可達到面向工程一線的應用型本科要求,并可為就業(yè)提供幫助。 意義:當今世界各國齒輪和齒輪減速器向著六高、二低、二化方向發(fā)展的總趨勢,即:高承載能力、高齒面硬度、高精度、高速度、高可靠性、高傳動效率;低噪聲、低成本;標準化和多樣化。由于計算機技術、信息技術和自動化技術的廣泛應用,齒輪減速器的發(fā)展將躍上新的臺階,從經(jīng)濟指標、產(chǎn)業(yè)鏈、宏觀政策等多個角度刻畫汽車主減速器發(fā)展變化,洞察行業(yè)發(fā)展動向,精確把握發(fā)展規(guī)律,可見中國本土汽車主減速器存在巨大發(fā)展空間。因此,此題目的設計尤為重要。二、設計(論文)的基本內容、擬解決的主要問題本題是依據(jù)現(xiàn)有生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)車型的主減速器作為設計原型,在給定變速器輸出轉矩、轉速及最高車速、最大爬坡度等條件下,要求學生獨立設計出符合要求的主減速器,著重設計計算齒輪的結構參數(shù)及對其校核計算。在對各種結構件進行了分析計算后,繪制出主減速器裝配圖及主要零件的零件圖。(一)主減速器的結構形式(1)主減速器的齒輪類型的選擇;(2)主減速器的減速形式的選擇;(3)主減速器主、從動錐齒輪的支承方案。(二)主減速器基本參數(shù)選擇與計算載荷的確定(1)主減速器齒輪計算載荷的確定;(2)錐齒輪主要參數(shù)的確定。(三)主減速器錐齒輪強度計算與錐齒輪材料的選擇(四)主減速器錐齒輪軸承的載荷計算要解決的問題:(1)減速器齒輪類型的選擇 (2)主 從動錐齒輪的布置方案 (3)從動錐齒輪的支承形式及安裝方法三、技術路線(研究方法) 主減速器的齒輪類型主減速器的減速形式主減速比的確定主減速器齒輪計算載荷確定主減速器的潤滑主減速器軸承的計算主減速器齒輪材料選擇及熱處理主減速器主、從動齒輪支承方案主減速器齒輪強度計算主減速器基本參數(shù)確定四、進度安排1、第4周(2008年3月24日-2008年3月30日) 調研、開題報告2、第5周(2008年3月31日-2008年4月6日) 主減速器傳動比計算及主、從動錐齒輪齒數(shù)分配3、第6第7周(2008年4月7日-2008年4月20日) 主、從動錐齒輪設計計算4、第8周(2008年4月21日-2008年4月27日) 差速器的設計及校核5、第9第10周(2008年4月28日-2008年5月11日) 軸承的選擇與設計及完成裝配圖6、第11第12周(2008年5月12-2008年5月25日) 完成零件圖7、第13第14周(2008年5月26-2008年6月8日) 完成設計說明書8、第15周第16周(2008年6月9日-2008年6月22日) 設計審核、修改9、第17周(2008年6月-2008年6月29日) 畢業(yè)設計答辯準備及答辯五、主要參考資料1梁博. 減速器設計的傳動比分配問題 科技信息J.2008,032曾韜螺旋錐齒輪設計與加工M哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學出版社,19893戴素江.汽車主減速器齒輪熱處理致裂因素分析J.科技信息 2007,094肖文穎.普通錐齒輪差速器行星齒輪的力學分析J.科技資訊 2007,145劉惟信汽車車橋設計M北京:人民交通出版社,20036成大先機械設計手冊M北京:化學工業(yè)出版社,20027劉品,李哲機械精度設計與檢測基礎M哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學出版社,20048高杰.驅動橋單級主減速器總成J.現(xiàn)代零部件 2004,099陳黎卿.汽車主減速器軸承受力分析及選型系統(tǒng)開發(fā)J.軸承 2007,11.10吳訓成,毛世民點接觸齒面嚙合分析的基本公式及其應用研究J機械設計,2000,17(2)11吳玉枝.主減速器齒輪類零件熱處理變形分析J.機械工人.熱加工 2006,1212濮良貴,紀名剛機械設計M北京:高等教育出版社,199613劉惟信圓錐齒輪與雙曲面齒輪傳動M北京:人民交通出版社,198014曾韜螺旋錐齒輪設計與加工M哈爾濱:哈爾濱工業(yè)大學出版社,198915陳家瑞汽車構造M北京:機械工業(yè)出版社,200516胡麗華,朗全汽車齒輪與花鍵測繪. 北京:人民交通出版社,198717John Fenton. Handbook of Automotive Powertrian and Chassis Design.London:Professional Engineering Publishing,1998.六、備注指導教師意見:簽字: 年 月 日
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編號:90377080
類型:共享資源
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輕型
車主
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設計
商用
車上
采用
單級主
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