柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈孔加工組合機床設計【3張CAD圖紙+畢業(yè)論文+任務書】

<p>柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈孔加工組合機床設計</p><p>27頁 13000字數(shù)+論文說明書+任務書+3張CAD圖紙【詳情如下】</p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/1/6361361064188067768291679_1.gif" style="float:none;" title="多軸箱裝配圖.gif"/></p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/1/6361361064205227797006065_1.gif" style="float:none;" title="機床尺寸圖.gif"/></p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/1/6361361064281667928202525_1.png" style="float:none;" title="全部文件.png"/></p><p><img src="http:/ioszen.com/ueditor_s/net/upload/2016-11/1/6361361064315987989929470_1.gif" style="float:none;" title="示意圖.gif"/></p><p>任務書.doc</p><p>多軸箱裝配圖.dwg</p><p>機床尺寸圖.dwg</p><p>柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈孔加工組合機床設計論文.doc</p><p>示意圖.dwg</p><p>柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈孔加工組合機床設計</p><p>目 錄</p><p>1緒 論<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>2</p><p>1.1 &nbsp;機床概述<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>2</p><p>1.2 &nbsp;機床設計的目的、內(nèi)容、要求<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>5</p><p>1.2.1 &nbsp;設計的目的<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>5</p><p>1.2.2 &nbsp;設計內(nèi)容<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>5</p><p>1.2.3 &nbsp;設計要求<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>1.2.4 &nbsp;機床的設計步驟<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>1） 調(diào)查研究<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>2） 擬定方案<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>6</p><p>3） 工作圖設計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>7</p><p>2 &nbsp;組合機床的總體設計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>7</p><p>2.1 &nbsp;組合機床方案的制定<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>7</p><p>2.1.1 &nbsp;制定工藝方案<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>7</p><p>2.1.2 &nbsp;確定組合機床的配置形式和結構方案<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>8</p><p>2.2 &nbsp;確定切削用量及選擇刀具<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>10</p><p>2.2.1 &nbsp;確定工序間余量<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>10</p><p>2.2.2 &nbsp;選擇切削用量<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>10</p><p>2.2.3 &nbsp;確定切削力、切削扭矩、切削功率<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>10</p><p>2.2.4 &nbsp;選擇刀具結構<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>11</p><p>2.3 &nbsp;組合機床總設計“三圖一卡”的編制<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>11</p><p>2.3.1 &nbsp;被加工零件工序圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>11</p><p>2.3.2 &nbsp;加工示意圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>13</p><p>2.3.3 &nbsp;機床聯(lián)系尺寸圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>16</p><p>2.3.4 &nbsp;生產(chǎn)率計算卡<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>19</p><p>2.4 &nbsp;主軸箱的設計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>20</p><p>2.4.1 &nbsp;繪制主軸箱設計原始依據(jù)圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>20</p><p>2.4.2 &nbsp;齒輪模數(shù)選擇<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>22</p><p>2.4.3 &nbsp;主軸箱的傳動設計<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>22</p><p>2.4.4 &nbsp;繪制傳動系統(tǒng)圖<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>24</p><p>2.4.5 &nbsp;傳動零件的校核<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>25</p><p>結論<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>26</p><p>參考文獻<span class="Apple-tab-span" style="white-space:pre"></span>28</p><p>1緒 論</p><p>1.1 &nbsp;機床概述</p><p>現(xiàn)代社會中，人們?yōu)榱烁咝?、?jīng)濟地生產(chǎn)各種高質(zhì)量產(chǎn)品，日益廣泛的使用各種機器、儀器和工具等技術設備與裝備。為制造這些技術設備與裝備，又必須具備各種加工金屬零件的設備，諸如鑄造、鍛造、焊接、沖壓和切削加工設備等。由于機械零件的形狀精度、尺寸精度和表面粗糙度，目前主要靠切削加工的方法來達到，特別是形狀復雜、精度要求高和表面粗糙度要求小的零件，往往需要在機床上經(jīng)過幾道甚至幾十道切削加工工藝才能完成。因此，機床是現(xiàn)代機械制造業(yè)中最重要的加工設備。在一般機械制造廠中，機床所擔負的加工工作量，約占機械制造總工作量的40%60%，機床的技術性能直接影響機械產(chǎn)品的質(zhì)量及其制造的經(jīng)濟性，進而決定著國民經(jīng)濟的發(fā)展水平。</p><p>一個國家要繁榮富強，必須實現(xiàn)工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國防和科學技術的現(xiàn)代化，這就需要一個強大的機械制造業(yè)為國民經(jīng)濟各部門提供現(xiàn)代化的先進技術設備與裝備，即機床工業(yè)是機械制造業(yè)的“裝備部”、“總工藝師”，對國民經(jīng)濟發(fā)展起著重大作用。因此，許多國家都十分重視本國機床工業(yè)的發(fā)展和機床技術水平的提高，使本國國民經(jīng)濟的發(fā)展建立在堅實可靠的基礎上。</p><p>機床是人類在長期生產(chǎn)實踐中，不斷改進生產(chǎn)工具的基礎上生產(chǎn)的，并隨著社會生產(chǎn)的發(fā)展和科學技術的進步而漸趨完善。最原始的機床是木制的，所有運動都是由人力或畜力驅(qū)動，它們實際上并不是一種完整的機器?，F(xiàn)代意義上的用于加工金屬機械零件的機床，是在18世紀中葉才開始發(fā)展起來的。當時，歐美一些工業(yè)最發(fā)達的國家，開始了從工場手工業(yè)向資本主義機器大工業(yè)生產(chǎn)方式的過度，需要越來越多的各種機器，這就推動了機床的迅速發(fā)展。為使蒸汽機的發(fā)明付諸實用，1770年前后創(chuàng)制了鏜削蒸汽機汽缸內(nèi)孔用的鏜床。1797年發(fā)明了帶有機動刀架的車床，開創(chuàng)了用機械代替人手控制刀具運動的先聲，不僅解放了人的雙手，并使機床的加工精度和工效起了一個飛躍，初步形成了現(xiàn)代機床的雛型。續(xù)車床之后，隨著機械制造業(yè)的發(fā)展，其他各種機床也陸續(xù)被創(chuàng)制出來。至19世紀末，車床、鉆床、鏜床、刨床、拉床、銑床、磨床、齒輪加工機床等基本類型的機床已先后形成。</p><p>世界上第一臺組合機床于1908年在美國問世，30年代后組合機床在世界各國得到迅速發(fā)展。至今，它已成為現(xiàn)代制造工程（尤其是箱體零件加工）的關鍵設備之一。</p><p>現(xiàn)代制造工程從各個角度對組合機床提出了愈來愈高的要求，而組合機床也在不斷吸取新技術成果而完善和發(fā)展。&nbsp;</p><p>我國加入WTO以后，制造業(yè)所面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存、組合機床行業(yè)企業(yè)適時調(diào)整戰(zhàn)略，采取了積極的應對策略，出現(xiàn)了產(chǎn)、銷兩旺的良好勢頭，截至2008年4月份，組合機床行業(yè)企業(yè)僅組合機床一項，據(jù)不完全統(tǒng)計產(chǎn)量已達1000余臺，產(chǎn)值達3.9個億以上，較2007年同比增長了10%以上，另外組合機床行業(yè)增加值、產(chǎn)品銷售率、全員工資總額、出口交費值等經(jīng)濟指標均有不同程度的增長，新產(chǎn)品、新技術較去年年均有大幅度提高，可見行業(yè)企業(yè)運營狀況良好。</p><p>組合機床行業(yè)企業(yè)主要針對汽車、摩托車、內(nèi)燃機、農(nóng)機、工程機械、化工機械、軍工、能源、輕工及家電行業(yè)提供專用設備，隨著我國加入WTO后與世界機床進一步接軌，組合機床行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品開始向數(shù)控化、柔性化轉(zhuǎn)變。從近兩年是企業(yè)生產(chǎn)情況來看，數(shù)控機床與加工中心的市場需求量在上升，而傳統(tǒng)的鉆、鏜、銑組合機床則有下降趨勢，中國機床工具工業(yè)學會的機床工具行業(yè)企業(yè)主要經(jīng)濟指標報表是統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅從幾個全國大型重點企業(yè)生產(chǎn)情況看，2007年生產(chǎn)數(shù)控機床890臺，產(chǎn)值16187萬元，生產(chǎn)加工中心148臺，產(chǎn)值5770萬元；2008年生產(chǎn)數(shù)控機床985臺，產(chǎn)值25838萬元，生產(chǎn)加工中心159臺，產(chǎn)值7099萬元；而2005年，截至4月份，數(shù)控機床、加工中心、產(chǎn)值已接近2003年全年水平，故市場在向數(shù)控、高精制造技術和成套工藝裝備方面發(fā)展。</p><p>&nbsp;“九五”后期，在組合機床行業(yè)企業(yè)的50多家組合機床分會會員中，僅有兩家企業(yè)實行了股份改造，一家企業(yè)退出國有轉(zhuǎn)為民營，其余的都是國有企業(yè)。2002年，不到，一些小廠幾乎全部退出國有轉(zhuǎn)為民營，現(xiàn)在一些國家重點國有企業(yè)也在醞釀股份制改造，轉(zhuǎn)制已勢不可檔，“民營經(jīng)濟在經(jīng)歷了從被歧視，被藐視到不可小視和現(xiàn)在高度重視4個階段后，煥發(fā)勃勃生機?！苯M合機床行業(yè)企業(yè)正在以股份制、民營化等多種形式快速發(fā)展。</p><p>組合機床及其自動線是集機電于一體是綜合自動化度較高的制造技術和成套工藝裝備。它的特征是高效、高質(zhì)、經(jīng)濟實用，因而被廣泛應用與工程機械、交通、能源、結論</p><p>本課題開發(fā)研制的鉆孔組合機床，用于加工柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈的四個孔。在開發(fā)過程中，針對加工過程中存在的難點進行了攻關。在鉆床的設計上采取了一系列的措施，保證了被加工孔的加工精度。主要完成了以下工作：</p><p>1、對柴油機汽缸蓋導管孔進排氣門座圈的四個孔的加工工藝進行了分析研究，明確了四個孔加工的技術要求和工藝要點。</p><p>2、恰當?shù)剡x擇了機床的切削參數(shù)，動力頭及液壓滑臺驅(qū)動機構的結構參數(shù)。</p><p>3、采用液壓滑臺驅(qū)動動力頭和主軸箱實現(xiàn)進給，驅(qū)動工件實現(xiàn)兩工位運動。制定了液壓滑臺的進給工作循環(huán)。經(jīng)分析證明可以滿足工藝要求。</p><p>4、設計了穩(wěn)定可靠的主軸箱和鉆模板，從而保證了被加工孔的精度要求。</p><p>5、根據(jù)通用、經(jīng)濟的原則，選擇了刀具，滿足了工藝的需要。</p><p>設計的鉆孔組合機床，保證了加工孔的生產(chǎn)質(zhì)量，提高工效3倍以上，加工成本大幅下降。</p><p>本項工作還有許多值得完善的地方，例如：裝夾、定位由人工完成，效率較低；自動化程度有待提高等問題。這些問題通過改進設計、完善工藝、現(xiàn)場的不斷實踐、總結，必將會得到進步的提高。</p><p>&nbsp;致謝</p><p>本次畢業(yè)設計涉及的全部內(nèi)容是在指導老師的悉心指導下完成的。感謝老師給我提供了良好的課題條件，讓我從這次設計中得到了很好的鍛煉。同時也為我講解了不少難題，在此特別感謝。老師淵博的學識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、平易近人的作風和認真負責的工作態(tài)度讓我們受益非淺。從王老師處我們學到了許多的專業(yè)知識和相關的設計方法。在此，謹向恩師表示最真誠的感謝。感謝他在百忙中給予我們的指導。當然還有本院其他老師的指導。在此我向各位給予我指導的老師表示忠心的感謝和致敬。</p><p>最后還要感謝的，也是最應該感謝的是學院，學院讓我們有這么好的學習條件。通過四年的學習，讓我們成為有用之才；也是學院給我們了這次畢業(yè)設計機會，讓我們在走上工作崗位之前好好的鍛煉一下自己。</p><p>參考文獻</p><p>1 謝家瀛 .組合機床設計簡明手冊 .北京:機械工業(yè)出版社，1992&nbsp;</p><p>2 金振華 .組合機床及其調(diào)整與應用 .北京:機械工業(yè)出版社，1990</p><p>3 李慶余,張佳 .機械裝備設計 .北京:機械工業(yè)出版社，2003</p><p>4 顧維邦 .金屬切削機床概論 .北京:機械工業(yè)出版社，2002</p><p>5 戴曙 .金屬切削機床設計 .北京:機械工業(yè)出版社，1993</p><p>6 華東紡織工學院,哈爾濱工業(yè)大學,天津大學 .機床設計圖冊 .上海:上海科學技術出版社，1984</p><p>7 徐景輝 .機床裝配 .四川:四川人民出版社，1982</p><p>8 儲凱,許斌 .機械工程材料 .重慶:重慶大學出版社，2002</p><p>9 邱宣懷 .機械設計 .北京:高等教育出版社，2003</p><p>10 吳宗澤 .機械設計實用手冊 .北京:化學工業(yè)出版社，2000</p><p>11 龔桂 .機械設計課程設計指導書 .北京:高等教育出版社，1990</p><p>12 章宏甲,黃誼 .液壓傳動 .北京:機械工業(yè)出版社，2003</p><p>13 左健民 .液壓與氣壓傳動 .北京:機械工業(yè)出版社，2002</p>