機(jī)械專業(yè)外文文獻(xiàn)翻譯-外文翻譯--起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)

附錄 in of as of of is of as as or is in to we is on at in to as on to to to 55a if on to to to in if up we be to by If in to to on To of of to to be in of is of of to on on a to in to to to be to in a of be to to on 1 2s of 0mm to to 0 m, to to be to in no 1 in to be to to on to 0°30° is 0°. to of 0 in in 4 to to to be to be be to a At in in 0°to in so on to to as as do to be %, in a to to if to be to an to be so on to to to %, is in a by so on is is to so on to so on to so on is to is so on to to is so on is so on so on to in is is or 附錄 部分輪胎起重機(jī)、履帶起重機(jī)以及部分汽車起重機(jī)和專用流動(dòng)式起重機(jī)，都安裝有桁架臂，并利用其頂端的滑輪組通過起升裝置來改變起升鋼絲繩的位置，從而實(shí)現(xiàn)重物的升降；再通過改變桁架臂的長度和傾斜角度來改變其提升高度和工作半徑。因此，保持桁架臂的完好是非常重要的。因?yàn)槠鹬貦C(jī)升降重物作業(yè)內(nèi)容的多樣性和各式各樣的作業(yè)環(huán)境，以及起重機(jī)駕駛員操作水平的高低等原因 (有的還違規(guī)操作 )，這些都會(huì)造成桁架臂不同程度的損傷，甚至折臂或人員傷亡。在桁架臂鋼管上特 是在 ， 容 現(xiàn) ；這要 ， 要 用 大 。 多 的 ，在 的 ， 要 ¡¢£¥ ，§ 的“«變，以及 。 的度大· ¶¶以上 ，及 。的”»是， 的原 ¿， 多´¯而¡； ；¨ 好¸ 。的度·鋼管的臂 、 的變 徑· ¶¶ ( 徑為¶¶)和 ， 的位置在桁架臂鋼管的 上，¸ Æ ª的”» 的度，¸ 好的鋼 中， 鋼 的上頂Ø好º 角的 ，這 以鋼 的 徑為的度。 的位置在鋼管的æ 或 ， 用鋼 再 。這 ø的損傷， 用 ß 原鋼管 同的鋼管，¸鋼管 中心線分成兩半， 其端部成斜 ，已免 垂 于桁架臂鋼管的長度”向。在 前須 原桁架臂鋼管上 待 的涂漆 ¿干凈，做好 前準(zhǔn)備。桁架臂單 鋼管 的損傷比較嚴(yán)重 ， 該損傷嚴(yán)重的 段鋼管 、重新 上 段鋼管的”» 理，但在鋼管里 須 上 段 強(qiáng)鋼管。為使 前 強(qiáng)鋼管º順利的插已 段的桁架臂鋼管內(nèi)， 強(qiáng)鋼管 做成同樣長的兩段，并 兩 ”式 連 。 強(qiáng)鋼管 L 和 L 的長度須比桁架臂鋼管 的 段短 0¶¶， 其外徑 比桁架臂鋼管的內(nèi)徑 0 40¶，以使 強(qiáng)鋼管在桁架臂鋼管內(nèi)既 以移動(dòng)又不再松動(dòng)。 強(qiáng)鋼管 L 和 L 分 插桁架臂鋼管內(nèi)，并 它 用螺 連 起不來，擰緊使兩軸肩靠嚴(yán)，持找準(zhǔn) 強(qiáng)鋼管 在位置，分 其螺 在位置，分 其螺 和兩頭 牢既 。桁架臂鋼管的 要做成斜 ， 其鋼管軸線垂線夾角為 0° 30°之間， 損傷的為多 鋼管 ， 擇 0°。至此，再認(rèn)真 桁架臂鋼管 好的實(shí)際缺 ， 段鋼管料，兩端做成 30斜 ， 中間剖開 在桁架臂鋼管的缺 上；¨ ，涂漆¸ 。此 ， 4 鋼管都要重新 ，因此 Æ 4的要求車制4 內(nèi)徑 強(qiáng)管，內(nèi)徑 強(qiáng)管車削 剩的壁 不大于桁架臂鋼管的度，中間的 坡度要º滿足 強(qiáng)度的需要。同 ， 個(gè)桁架臂 4 鋼管 位置要錯(cuò)開，不º在同 個(gè)橫截 上， 每 鋼管的 于其軸線垂線的夾角 為 0°。 須擇合適的 條和ß 合理的 強(qiáng)鋼管；在秋冬季節(jié)還要釋工胎卡等 個(gè) 的影響，以及 的圓周 縫不要和原鋼管的長度”向垂 。弱桁架臂頂上滑輪軸的¿損 超過原 的 % ，¸ 更換。¥ ， 桁架臂 在 個(gè)支承Ø上，使起升鋼絲繩 松，手推滑輪 晃動(dòng) 大， 須拆 用 來 ，否 些 以了。連 頂部臂節(jié) (吊鉤滑輪組)、中間臂節(jié)(伸縮缸 ¡)、基礎(chǔ)臂節(jié)( 轉(zhuǎn)臺(tái)、變幅缸、擋繩滑輪軸)等 的銷軸也要 常¥ 。其¿損 ·原 的 % ，須及 更換。¥ ，也是 桁架臂 在 個(gè)支承Ø上，拆 ，¥ ，再安裝 ，逐 ¥ ， 至¥ 完畢。¥ 吊鉤的標(biāo) 和 裝置是否 合要求，吊鉤有 、 等缺 ；吊鉤 ¿損、開 度的 、 轉(zhuǎn)變 ，是否超標(biāo)；吊鉤 部及 有 變 、 及 銷軸、 ¿損¯。¥ 鋼絲繩規(guī) 、 滑輪 是否 合 要求。鋼絲繩 ¡端的 、繩卡、 等鋼絲繩 ¡裝置是否 合要求。鋼絲繩的¿損、 絲、 、 、 折、 、 ¡等是否超標(biāo)。制動(dòng)¢的 置，制動(dòng)¢的 式是否 合 要求，制動(dòng)¢的£、¥有 變、 等缺 ；銷軸、心軸、制動(dòng)輪、制動(dòng)§否¿損超標(biāo)，“ 制動(dòng)是否« ；制動(dòng)間 、制動(dòng)º要求。 、 、 損等¯；繩 壁¿損是否超標(biāo)； 輪絲繩· º否 ；¶繩¢、繩¢工作¯是否 合要求。滑輪是否 有 繩裝置；滑輪繩、輪、 、¿損超標(biāo)等¯，滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否”。»機(jī) 有 ¿ §動(dòng)、¯等常´¨；軸端是否 完好， ¡螺是否松動(dòng)有缺損等¯；»機(jī)¸滑 擇、 高低、式»機(jī)¸滑 ，開式輪動(dòng)¸滑等是否 合要求。車輪的 、輪軸是否有 現(xiàn) ，車輪 輪軸¿損是否超標(biāo)。 中是否 現(xiàn) 現(xiàn) 。造成 的原因是 。 軸¢ 有 缺損，連 松動(dòng)， 現(xiàn) 。 軸¢、銷軸、軸銷 、¿損是否超標(biāo)。 軸¢ 連 的兩個(gè)部 是否同心。