高考地理三輪沖刺 考前3個月 考前回扣 專題三 五類人文活動 微專題12 交通建設(shè)課件.ppt

微專題12 交通建設(shè),專題三 五類人文規(guī)律,欄目索引,01,02,03,04,回扣導(dǎo)圖,返回,知能梳理,1.主要的交通運輸方式中，運輸量最大的是 ，最機動靈活的是 運輸，鐵路運輸適合 距離運輸。 2.影響交通站點建設(shè)的主要區(qū)位因素有自然因素、 因素、 條件，其中 因素是階段性因素，技術(shù)條件是解決制約因素的基本保障。 3.隨著 的進步，自然條件的影響越來越弱。 4.高速鐵路建設(shè)中大量使用以橋帶路的方式，以橋帶路的主要作用有：節(jié)約 ，線路平直、運行安全，跨越濕地和沙地等不利地形，跨越凍土、喀斯特地貌等不良地質(zhì)地區(qū)，跨越河湖等不利地表障礙，給野生動物預(yù)留 通道等。 5.交通運輸 和布局的改變能深刻影響沿線的聚落、商業(yè)等人類活動。,海運,公路,長,社會經(jīng)濟,技術(shù),社會經(jīng)濟,技術(shù),耕地,遷徙,方式,返回,答案,深化練習(xí),2014年12月16日滬昆高鐵長沙以西湖南段正式開通運營，這標志著滬昆高鐵湖南段正式全線貫通。長沙至懷化單程運行時間將由原來的7小時縮短至1小時40分左右。在我國進入“高鐵時代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾?；卮?2題。 1.高鐵車站一般遠離主城區(qū)，布局在城市郊區(qū)，其作用不包括( ) A.高鐵站用地面積較廣，郊區(qū)地價較低，可降低成本 B.促進高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐 C.加快高鐵站核心區(qū)域發(fā)展 D.便于旅客集散,解析,1,2,3,4,解析 本題組考查交通運輸方式的選擇。 高鐵站的布局主要受自然因素和社會經(jīng)濟因素影響，布局在城市郊區(qū)，高鐵站用地面積較廣，郊區(qū)地價較低，可降低成本；高鐵是人流的集散地，有助于郊區(qū)和城市核心區(qū)溝通，加速郊區(qū)城市化，加快經(jīng)濟發(fā)展，故選擇D項。,1,2,3,4,2.下列關(guān)于高鐵和航空運輸?shù)谋容^，說法正確的是( ) A.航空運輸因速度快，在長距離運輸中優(yōu)勢明顯 B.航空運輸因價格高，長距離受高鐵影響較大 C.高鐵因運量小，在短距離運輸中占優(yōu)勢 D.高鐵受自然因素影響較航空運輸大 解析 對比高鐵和航空運輸，航空運輸速度快于高鐵，在長距離運輸上航空運輸時間短，節(jié)約運輸時間，優(yōu)勢明顯；在運輸價格上航空運輸高于高鐵，航空運輸成本較高；在運量上航空運輸量小，高鐵運輸量大；航空運輸受氣候影響大，不穩(wěn)定性強，高鐵受自然因素影響小于航空，故A正確。,解析,1,2,3,4,我國長三角地區(qū)城際高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)樁施工技術(shù)。下圖為鐵路CFG樁復(fù)合地基示意圖。讀圖完成34題。,1,2,3,4,3.長三角地區(qū)城際高鐵多采用CFG樁復(fù)合地基的主要目的是( ) A.防止春季凍土消融 B.防止黏土地基沉降 C.減少大量稻田占用 D.降低洪水泛濫危害 解析 本題組考查城際高鐵的路基特點，區(qū)域高鐵通車帶來的影響。 長江三角洲地區(qū)沒有凍土，A錯。 CFG樁深入土層中，可能防止黏土地基沉降，B對。 圖中復(fù)合地基沒有減少占地，C錯。 也不能降低洪水危害，D錯。,解析,1,2,3,4,返回,4.長三角地區(qū)城際高鐵的建成通車帶來的有利影響是( ) A.顯著減輕航空運輸?shù)膲毫?B.提高沿線農(nóng)產(chǎn)品的外運量 C.縮短中東部地區(qū)時空距離 D.促進當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā) 解析 長三角地區(qū)城際高鐵屬于短途運輸，對航空影響不大，A錯。 城際高鐵是客運，B錯。 城際高鐵只分布在東部沿海的長江三角洲地區(qū)，與中部關(guān)系不大，C錯。 客運便利，能夠促進當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，D對。,解析,1,2,3,4,