公路運(yùn)輸合同1概要

《公路運(yùn)輸合同1概要》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《公路運(yùn)輸合同1概要（46頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、,,,,,,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級,,第三級,,第四級,,第五級,,,,*,,,,,,,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級,,第三級,,第四級,,第五級,,,*,,,,,,,,單擊此處編輯母版標(biāo)題樣式,,單擊此處編輯母版文本樣式,,第二級,,第三級,,第四級,,第五級,,,,*,第五章 物流運(yùn)輸合同治理,合同的概念：,,《中華人民共和國合同法》中所稱合同是指公平主體的自然人、法人、其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。,一、運(yùn)輸合同的概念,法人,依據(jù)《民法通則》第37條規(guī)定，法人必需同時具備四個條件，缺一不行。,

2、,〔一〕依法成立,,〔二〕有必要的財產(chǎn)和經(jīng)費(fèi),,〔三〕有自己的名稱、組織機(jī)構(gòu)和場所,,〔四〕能夠獨(dú)立擔(dān)當(dāng)民事責(zé)任,運(yùn)輸合同指承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)缴潭ǖ攸c(diǎn)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。,一、運(yùn)輸合同的概念,二、物流運(yùn)輸合同的特點(diǎn),,1、貨運(yùn)合同的標(biāo)的是承運(yùn)人的運(yùn)送行為,,2、運(yùn)輸合同是有償合同,,3、運(yùn)輸合同是諾成合同,,4、運(yùn)輸合同一般為定式合同,,5、運(yùn)輸合同可以承受留置的方式擔(dān)保,諾成合同是與實踐合同相對應(yīng)的。,,諾成合同是指雙方當(dāng)事人意思表示全都即可成立的合同。,,實踐合同是指除當(dāng)事人雙方意思表示全都以外尚須交付標(biāo)的物才能成立的合同。,,標(biāo)的物指買賣

3、合同中所指的物體或商品。,運(yùn)輸合同為諾成合同。由于，假設(shè)認(rèn)定運(yùn)輸合同為實踐合同，則承運(yùn)人在同意托運(yùn)而未實際交付貨物前，合同并不生效。即使其后對托運(yùn)人交付的貨物不予承受和托運(yùn)，也不擔(dān)當(dāng)違約責(zé)任，這樣對托運(yùn)人是極不公正的，會嚴(yán)峻影響托運(yùn)人和收貨人的生產(chǎn)經(jīng)營活動。同樣，假設(shè)托運(yùn)人不交付貨物，即使承運(yùn)人已為托運(yùn)作了預(yù)備，也不能追究托運(yùn)人的違約責(zé)任，則會影響承運(yùn)人的營業(yè)。將運(yùn)輸合同規(guī)定為諾成合同，符合了現(xiàn)代化社會中專業(yè)化的要求，愛護(hù)了托運(yùn)方和承運(yùn)方的共同利益。綜上所述，運(yùn)輸合同應(yīng)為諾成合同。,三、物流運(yùn)輸合同訂立的原則,,1、合法標(biāo)準(zhǔn)的原則,,2、公平互利的原則,,3、協(xié)商全都的原則,,4、等價有償?shù)脑?/p>

4、則,,,問：托運(yùn)人按規(guī)定填寫的托運(yùn)單是不是合同？,〔二〕運(yùn)輸合同種類,1、依運(yùn)送對象不同，可將運(yùn)輸合同區(qū)分為旅客運(yùn)輸合同和貨物運(yùn)輸合同。,,2、依運(yùn)輸工具分類，可將運(yùn)輸合同分為大路運(yùn)輸合同、鐵路運(yùn)輸合同、水路〔內(nèi)河、海上〕運(yùn)輸合同、航空運(yùn)輸合同以及管道運(yùn)輸合同等。,,3、依運(yùn)輸是否跨國界，可將運(yùn)輸合同分為國內(nèi)運(yùn)輸合同和國際運(yùn)輸合同〔涉外運(yùn)輸合同〕。,運(yùn)輸合同,（一）,,運(yùn)輸合同的當(dāng)事人,（二）,,運(yùn)輸合同的客體,（三）,,運(yùn)輸合同的內(nèi)容,〔三〕運(yùn)輸合同,1、運(yùn)輸合同的當(dāng)事人,,運(yùn)輸合同的當(dāng)事人一方為承運(yùn)人，另一方為托運(yùn)人或旅客。,,,〔1〕承運(yùn)人,,〔2〕托運(yùn)人、旅客及收貨人、貨物運(yùn)輸代辦人,

5、2,、運(yùn)輸合同的客體,運(yùn)輸合同的客體指運(yùn)輸合同當(dāng)事人權(quán)利義務(wù)共同指向的對象。依我國法學(xué)界一般觀點(diǎn)，運(yùn)輸合同的客體為運(yùn)送行為或運(yùn)送勞務(wù)，而非運(yùn)送的物品或旅客。,3、運(yùn)輸合同的內(nèi)容,,〔1〕當(dāng)事人的名稱或者姓名及其住宅,,〔2〕標(biāo)的,,〔3〕數(shù)量,,〔4〕質(zhì)量,,〔5〕價款或者酬勞,,〔6〕履行期限、地點(diǎn)和方式,,〔7〕違約責(zé)任,,〔8〕解決爭議的方法,四、運(yùn)輸合同的法律特征,,當(dāng)事人自由意志法律化,,承運(yùn)人資格特定化,,運(yùn)輸職能社會化,,合同內(nèi)容確定化,,合同形式格式化,,五、運(yùn)輸合同的訂立原則,合法標(biāo)準(zhǔn),,公平互利,,協(xié)商意志,,等價有償,六、運(yùn)輸合同訂立的程序,訂立合同要經(jīng)過二個步驟，即要約

6、與承諾。運(yùn)輸合同作為合同的一種，其訂立也須經(jīng)過此二個階段。,,〔一〕要約,,〔二〕承諾,運(yùn)輸合同,運(yùn)輸合同范本,,貨物運(yùn)輸合同根本格式,,訂立合同雙方：,,托運(yùn)人： 承運(yùn)方：,,托運(yùn)方具體地址： 收貨方具體地址：,,依據(jù)國家有關(guān)運(yùn)輸規(guī)定，經(jīng)過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。,第一條 貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款。,,其次條 包裝要求托運(yùn)方必需依據(jù)國家主管機(jī)關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝；沒有同意規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)依據(jù)保證貨物運(yùn)輸安全的原則進(jìn)展包裝，否則承運(yùn)方有權(quán)拒絕承運(yùn)。,,第三條 貨物起運(yùn)

7、地點(diǎn)： 貨物到達(dá)地點(diǎn)：,,第四條 貨物承運(yùn)日期： 貨物運(yùn)到日期：,,第五條 運(yùn)輸質(zhì)量及安全要求：,,第六條 貨物裝卸責(zé)任和方法：,,第七條 收貨方領(lǐng)取貨物及驗收方法：,,第八條 運(yùn)輸費(fèi)用、結(jié)算方式：,,第九條 各方的權(quán)利和義務(wù)。,五、承運(yùn)人與托運(yùn)人的責(zé)任,承運(yùn)人與托運(yùn)人,,的責(zé)任,（一）承運(yùn)人的責(zé)任,,（二）托運(yùn)人的責(zé)任,,承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù),承運(yùn)人的主要權(quán)利,,⑴ 承運(yùn)人有權(quán)收取運(yùn)輸費(fèi)用及其他有關(guān)費(fèi)用。,,⑵ 承運(yùn)人有權(quán)要求托運(yùn)人供給貨物運(yùn)輸?shù)谋匾獱顩r。,,⑶ 承運(yùn)人有權(quán)留置運(yùn)到目的地的貨物。,,⑷ 承運(yùn)人有權(quán)處置無人認(rèn)領(lǐng)的貨物。,承運(yùn)人的

8、主要義務(wù),,⑴ 依據(jù)合同商定的要求配發(fā)運(yùn)輸工具，承受托運(yùn)人依商定托運(yùn)的貨物。,,⑵ 依據(jù)合同商定的時間、地點(diǎn)將運(yùn)輸?shù)呢浳锇踩厮瓦_(dá)目的地。,,⑶ 貨物運(yùn)達(dá)目的地后，應(yīng)準(zhǔn)時通知收貨人。,,⑷ 承運(yùn)人對運(yùn)輸過程中貨物的毀損、滅失擔(dān)當(dāng)損害賠償責(zé)任。假設(shè)不是自身緣由造成的，還負(fù)有舉證責(zé)任加以證明。,托運(yùn)人的主要義務(wù),,〔1〕托運(yùn)人應(yīng)按合同的商定供給托運(yùn)的貨物。,,〔2〕托運(yùn)人應(yīng)提交相關(guān)的文件。,,〔3〕托運(yùn)人應(yīng)依據(jù)商定的方式包裝貨物。,,〔4〕托運(yùn)人應(yīng)依據(jù)合同的商定準(zhǔn)時交付運(yùn)輸費(fèi)和有關(guān)費(fèi)用。,,(5)賠償因變更、中止運(yùn)輸造成的承運(yùn)人損失的義務(wù)。,托運(yùn)人的主要權(quán)利,,〔1〕懇求承運(yùn)人依據(jù)合同商定的地點(diǎn)和

9、時間將貨物運(yùn)達(dá)目的地。,,〔2〕在承運(yùn)人交付貨物給收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其它收貨人。,,托運(yùn)人的權(quán)利與義務(wù),收貨人的權(quán)利和義務(wù),收貨人的主要,權(quán)利,就是：,,提取貨物,主要義務(wù)如下：,,⑴ 準(zhǔn)時提貨的義務(wù),,⑵ 準(zhǔn)時驗收的義務(wù)。,,⑶ 支付運(yùn)費(fèi)和保管費(fèi)的義務(wù)。,六、運(yùn)輸合同的根本形式：,,1、貨物運(yùn)單〔貨物運(yùn)輸合同的根本形式〕〔海運(yùn)提單、航空貨運(yùn)單、鐵路貨物運(yùn)單、大路貨物托運(yùn)單〕,,,2、當(dāng)事人商定的書面貨物運(yùn)輸合同,第三節(jié) 物流運(yùn)輸合同的變更與解除,一、運(yùn)輸合同變更和解除的含義,,指在合同尚未履行或者沒有完全履行的狀況下，遇到特殊狀況

10、而使合同不能履行，或者需要變更時，經(jīng)雙方協(xié)商同意，并在合同規(guī)定的變更、解除期限辦理變更或解除。,,1、變更合同是指合同局部內(nèi)容和條款的修改補(bǔ)充。,,2、解除合同是指解除由合同規(guī)定雙方的法律關(guān)系，提前終止合同的履行。,《合同法》規(guī)定：“在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以要求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)或者將貨物交給其他收貨人?！?,但是，假設(shè)由于單方變更或解除合同給承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人或者提貨憑證持有人“應(yīng)當(dāng)賠償承運(yùn)人因此受到的損失”，并且還要擔(dān)當(dāng)因變更或解除合同而產(chǎn)生的各種費(fèi)用。,二、運(yùn)輸合同變更和解除的條件,,⑴ 由于不行抗力致使合同無法正常履行。,,⑵ 由于合同當(dāng)事人一方的

11、緣由，致使合同無法在商定的期限內(nèi)履行。,,⑶ 合同當(dāng)事人違約，致使合同的履行成為不行能或不必要。,,⑷ 經(jīng)合同當(dāng)事人雙方協(xié)商同意解除或變更，但承運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)費(fèi)。,第四節(jié) 運(yùn)輸責(zé)任的劃分,一、承運(yùn)人責(zé)任,,〔一〕責(zé)任類別,,1、逾期送達(dá)責(zé)任,,2、貨損貨差責(zé)任,,3、錯運(yùn)錯交責(zé)任,,4、有意行為責(zé)任,〔二〕責(zé)任免除條件,,1、不行抗力。,,2、貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理損耗。,,3、包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損。,,4、包裝體外外表完好而內(nèi)裝貨物毀損或滅失。,,5、托運(yùn)人違反國家有關(guān)法令，致使貨物被有關(guān)部門查扣、棄置或作其他處理。,,6、押運(yùn)人員責(zé)任造成的貨物毀損或滅

12、失。,,7、托運(yùn)人或收貨人過錯造成的貨物毀損或滅失。,二、托運(yùn)人責(zé)任,,1、在托運(yùn)的貨物中有有意夾帶危急貨物和其他易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運(yùn)貨物等行為。,,2、錯報、匿報貨物的重量、規(guī)格、性質(zhì)。,,3、貨物包裝不符合標(biāo)準(zhǔn)，包裝、容器不良，而從外部無法覺察。,,4、錯用包裝、儲運(yùn)圖示標(biāo)志。,,5、托運(yùn)人不照實填寫運(yùn)單，錯報、誤填貨物名稱或裝卸地點(diǎn)，造成承運(yùn)人錯送、裝貨落空以及由此引起的其他損失，托運(yùn)人應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。,第五節(jié) 貨運(yùn)事故和違約處理,貨運(yùn)事故是指貨物運(yùn)輸過程中發(fā)生貨物毀損或滅失。,,貨運(yùn)事故和違約行為發(fā)生后，承托雙方及有關(guān)各方應(yīng)編制貨運(yùn)事故記錄。,,貨物運(yùn)輸途中，發(fā)生交通肇事造

13、成貨物損壞或滅失，承運(yùn)人應(yīng)先行向托運(yùn)人賠償，再由其向肇事的責(zé)任方追償。,,貨運(yùn)事故處理過程中，收貨人不得拘留車輛，承運(yùn)人不得拘留貨物。由于拘留車、貨而造成的損失，由拘留方負(fù)責(zé)賠償。,一、運(yùn)輸事故處理具體規(guī)定,,1、貨運(yùn)事故賠償分為兩類：限額賠償、實際損失賠償。,,2、依據(jù)貨物是否辦理保價，對賠償額有具體規(guī)定。,,3、貨物損失賠償費(fèi)由貨物價格、運(yùn)費(fèi)和其他雜費(fèi)組成，貨物價格中未包括運(yùn)雜費(fèi)、包裝費(fèi)以及已付的稅費(fèi)時，應(yīng)按承運(yùn)貨物的全部或者缺少局部的比例加算各項費(fèi)用。,4、貨物毀損或滅失的賠償額，當(dāng)事人有商定的，依據(jù)其商定；沒有商定或商定不明確的，亦可協(xié)議補(bǔ)充；不能達(dá)成補(bǔ)充協(xié)議的，依據(jù)交付或者應(yīng)當(dāng)交付時

14、貨物到達(dá)地的市場價格計算。,,5、喪失貨物賠償后，又被查回，應(yīng)歸復(fù)原貨主，并收回賠償金額和實物；原貨主不愿承受失物或無法找到原主的，由承運(yùn)人自行處理。,6,、由于承運(yùn)人責(zé)任造成貨物滅失或損失，以實物賠償?shù)?，運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)照收；按價賠償?shù)?，退還已收的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)；被損貨物尚能使用的，運(yùn)費(fèi)照收。,,,7,、承托雙方對貨物逾期到達(dá)，車輛延滯，裝貨落空都負(fù)有責(zé)任時，按各自責(zé)任所造成的損失相互賠償。,二、運(yùn)輸事故處理程序,,1、承運(yùn)方應(yīng)準(zhǔn)時通知收貨方和托運(yùn)方。收貨方和托運(yùn)方在得知貨運(yùn)事故發(fā)生之后，應(yīng)在商定的時間內(nèi)，與承運(yùn)人簽注貨運(yùn)事故記錄。,,2、當(dāng)事人一方要求另一方賠償時，須提出賠償要求書，并附運(yùn)單、貨運(yùn)事

15、故記錄和貨物價格證明等文件。另一方當(dāng)事人應(yīng)在收到賠償要求書的次日起，60日內(nèi)做出答復(fù)。,3、承運(yùn)方或托運(yùn)方發(fā)生違約責(zé)任，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定付賠償責(zé)任，違約金可以由雙方協(xié)調(diào)。,,4、貨物賠償時效從收貨方、托運(yùn)方得知貨運(yùn)事故信息或簽注貨運(yùn)事故記錄的次日起算起。,,,,在商定運(yùn)達(dá)時間的30日后未收到貨物，視為貨物滅失，自31日起計算貨物賠償時效。,案例,,法國舒樂達(dá)公司與廈門中貿(mào)進(jìn)出口于1997年5月訂立一份買賣合同。商定由中貿(mào)公司供給300t的蘆筍罐頭，每箱15.50美元，每箱12斤，由賣方隨時分批發(fā)運(yùn)，買方應(yīng)向賣方開立不行撤銷信用證。1997年10月25日，雙方簽訂一補(bǔ)充協(xié)議，商定賣方應(yīng)于10月至11

16、月間交付10個集裝箱150t的蘆筍罐頭，每箱按16美元的價格計算，余下的10個集裝箱應(yīng)于1998年5月至6月間交付。但中貿(mào)公司交付后(同時也收取了相應(yīng)的貨款)，在1998年4月接到中國進(jìn)出口商品廣州交易會《1998年春季交易會遠(yuǎn)洋地區(qū)罐頭出口價格表》，規(guī)定每箱單價不低于19.70美元。,6月3日，國家外經(jīng)貿(mào)部又正式通知最低出口價，并通知以此為據(jù)核發(fā)許可證。中貿(mào)公司向舒樂達(dá)公司提出變更合同價格條款，對方未予同意，協(xié)商未果，中貿(mào)公司遂以價格過低無法申領(lǐng)出口許可證為由拒不履行余下10個集裝箱的蘆筍罐頭，舒樂達(dá)公司向廈門中及人民法院提起訴訟。訴稱由于中貿(mào)公司未按規(guī)定履行合同，致使原告不得不以高出原合同

17、3美元的價格購得同樣的罐頭，造成4.8萬美元的損失及利息。中貿(mào)公司辯稱：中貿(mào)公司未能履行合同，是由于原合同的價格過低，不符合國家外經(jīng)貿(mào)部的要求，因而申領(lǐng)不到出口許可證，系不行抗力，應(yīng)予免責(zé)。,請問：,,中貿(mào)公司未按規(guī)定履行合同，其辯稱法律是否予以支持,?,,【案例分析題】,,本案例中中貿(mào)公司沒有完全履行合同，其理由是中國政府實行了外貿(mào)管制措施，規(guī)定最低蘆筍罐頭價格，并以此核發(fā)許可證，中貿(mào)公司因此領(lǐng)不到出口許可證，應(yīng)屬于不行抗力范圍之列。但是，依據(jù)商業(yè)慣例，每年的蘆筍罐頭出口都在廣交會上定價，對外貿(mào)易治理部門也會在每年的廣交會完畢后制定最低限價，并以此和出口許可證掛構(gòu)。中貿(mào)公司作為一個外貿(mào)公司，

18、多年參與廣交會，對此應(yīng)當(dāng)熟知，應(yīng)當(dāng)能預(yù)見到合同價格能否得到批準(zhǔn)的情形，因此，外經(jīng)貿(mào)部的最低價格管制不構(gòu)成不行抗力，它失去了“不能預(yù)見”的特征。,所以，廈門中級法院作出判決，中貿(mào)公司應(yīng)賠償舒樂達(dá)公司損失4.8萬美元及利息。,,中貿(mào)公司不服，上訴高級法院，二審作出維持原判的終審打算。,,第一次作業(yè)：1、簡述運(yùn)輸市場的特征。2、什么是運(yùn)輸合理化，不合理運(yùn)輸方式有哪些？3、什么是班輪運(yùn)輸？有哪些特點(diǎn)？其次次作業(yè)：1、大路運(yùn)輸本錢計算工程有哪些？2、立達(dá)運(yùn)輸公司甲車隊某月共發(fā)生治理費(fèi)用15600元。當(dāng)月運(yùn)輸業(yè)務(wù)直接費(fèi)用25000元，其他業(yè)務(wù)直接費(fèi)用為5000元。該車隊共有A、B、C三種車型，各車型當(dāng)月發(fā)生的直接費(fèi)用分別為9000元、5000元、4000元。,第三次作業(yè)：1、影響運(yùn)輸本錢的因素有哪些？2、某運(yùn)輸公司營業(yè)稅率為5%，單位運(yùn)價為400元/千噸公里，變動本錢為0.12元/噸公里，汽車運(yùn)輸?shù)墓潭ū惧X為26萬元。計算保本點(diǎn)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸收入。,