設備潤滑專題講座

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設備潤滑專題講座,山東水泥廠有限公司 2012.8.19,現代設備潤滑： 我們必須補上的一堂課！,3月29日，上海潤道潤滑技術有限公司丁光健博士在山東水泥廠中型會議室，用了一整天的時間為山水集團的設備管理工作者舉辦了一場別開生面的“現代設備潤滑”知識講座。通過用大量的世界級先進企業(yè)的潤滑管理指標、管理理念、趨勢分析圖譜、操作錄像等等含金量極高的潤滑資料的宣講，丁博士為我們打開了一扇通往“現代設備潤滑”的“金礦”之門！ “重強調、輕行動，重主觀、輕數據，重處罰、輕培訓，重維修、輕維護”的 傳統觀念 粗放的潤滑管理 首先要改變的就是人的觀念，看看我們以往的潤滑管理有哪些誤區(qū)，與“現代設備潤滑”的管理理念相比，我們有多大的差距到底,設備潤滑的十大誤區(qū),“我們一直這樣，不也挺好嗎？” “設備潤滑與摩擦學不是一回事嗎？” “設備潤滑不就是潤滑油嗎？” “按照設備供應商的使用說明書加油不就行了嗎？” “在我們這樣的大企業(yè)，潤滑油的成本算不了什么！” “潤滑，不就是五定，點檢和按質換油嗎？” “狀態(tài)監(jiān)測主要靠震動監(jiān)測。潤滑油取樣不就是化驗一下理化指標嗎？” “從沒聽說過發(fā)動機和齒輪箱還搞什么污染控制，那不是液壓系統的事嗎？” “從沒聽說過加油工還要培訓。不就是往里面加油嗎？隨便找個仔細點的就行了！” “考核/審計設備潤滑管理？建立設備潤滑標準和程序？有必要嗎？”,誤區(qū)1—— “我們一直這樣，不也挺好嗎？”,“挺好”的標準是什么？當一個人這樣回答時，除了表明他對什么是“挺好”的標準僅僅停留在過去，更重要的是他不知道或者不愿意改變現狀。,山東水泥廠1＃水泥磨06年6月份,誤區(qū)1—— “我們一直這樣，不也挺好嗎？”,,山東水泥廠4＃水泥磨磨頭大瓦稀油站,誤區(qū)1—— “我們一直這樣，不也挺好嗎？”,,創(chuàng)新公司的生料磨檢修過程 以及廢油品儲庫,誤區(qū)1—— “我們一直這樣，不也挺好嗎？”,,濰坊山水的4＃水泥磨輥壓機現場擦拭情況,通過對比，我們得到什么啟示？,誤區(qū)2—— “設備潤滑與摩擦學不是一回事嗎？”,不是一回事。 現代設備潤滑強調管理多于技術，強調已有知識的轉化和傳遞而不是研究和開發(fā)，因此它不屬于摩擦學的范疇。,誤區(qū)3——“設備潤滑不就是潤滑油嗎？”,現代設備是騎在10微米厚的油膜上！ 可見潤滑油是現代設備潤滑中一個非常重要的因素。 但現代設備潤滑決不等同于潤滑油，決不是以油為本。現代設備潤滑不是潤滑油，更不是用了好油就高枕無憂。 選擇合適的潤滑油（脂）是設備潤滑的前提，但使用中的維護（污染控制等）和狀態(tài)監(jiān)測同樣重要。 沒有到位的污染控制和狀態(tài)監(jiān)測，好油也用不出好效果來。,誤區(qū)4——“按照設備供應商的使用說明書加油不就行了嗎？”,設備供應商無疑是現代設備潤滑的重要參與者，但不是現代設備潤滑的最大受益者。 現代設備潤滑屬于設備維修和管理的領域，是設備用戶唱主角。今天，你不大會為買到一臺低價彩色打印機而高興，因為你明白精明的OEM（供應商）是在從昂貴的消耗材料和售后服務獲得利潤。 同理，能想象一個軸承制造商會竭盡全力幫助他的用戶延長軸承壽命2-3倍嗎？一個潤滑油銷售商愿意真誠地幫助他的用戶延長潤滑油使用壽命2-3倍嗎？,誤區(qū)5——“在我們這樣的大企業(yè)，潤滑油的成本算不了什么！”,新日鐵在1979年-1985年期間，通過推行現代設備潤滑，把液壓油的消耗降低了83%，其節(jié)省的成本可達到千萬元（人民幣）。 現代設備潤滑主要的節(jié)省并不是來自潤滑油本身，而是設備壽命的延長和失效率的降低，以及由此產生的設備利用率和生產率的提高。 日本和美國工業(yè)界的經驗證明，推行現代設備潤滑所產生的效益比大約是1：5：10，即從潤滑油的節(jié)省是1，從設備壽命延長的收益是5，而企業(yè)從提高生產率方面的得益是10。 按照目前國內比較好的水泥企業(yè)的潤滑管理水平，每噸水泥的油品消耗大約是0.5元，新投產的企業(yè)第一年油品用量大約是1.5~2元/噸水泥，即使按照0.5元計算，我們集團每年的油品消耗量也在1000萬元以上，已經遠遠超過了我們一個萬噸級熟料基地的年利潤總額。,每年1000萬啊！,誤區(qū)6——“潤滑，不就是五定，點檢和按質換油嗎？”,現代設備潤滑不僅僅是五定，更要執(zhí)行五定的人具有現代設備潤滑的知識和理念； 不僅是點檢，更要綜合的狀態(tài)監(jiān)測； 不僅要按質換油，更要求主動性的維修，以最大限度地延長潤滑油的使用周期。 按照換油標準換油不是狀態(tài)維修。通過對海螺集團500個隨機抽樣調查得到的結論：45%的樣品為正常狀態(tài)，31%的樣品已經接近或達到換油標準，24%的樣品已經嚴重超標（換晚了）；即使所謂的正常狀態(tài)下的45%的樣品按照現代潤滑的標準來看，很多也已經超標。,誤區(qū)7——“狀態(tài)監(jiān)測主要靠震動監(jiān)測。潤滑油取樣不就是化驗一下理化指標嗎？”,油液監(jiān)測是現代設備潤滑的重要組成部分。油液監(jiān)測不僅僅是化驗油質?，F代潤滑檢測技術包括潤滑油狀態(tài)、潤滑油污染、和機械設備磨損狀態(tài)的監(jiān)測。油液監(jiān)測數據是指導潤滑維修和設備管理的最關鍵和最有價值的信息來源。現代設備潤滑不僅僅是拿起油壺加油和擰扳手換油?，F代設備潤滑的精髓是在油樣瓶里！ 1999年，兩位來自美國亞利桑那核電站的振動監(jiān)測專家發(fā)表了一篇對750臺電站設備的滾動軸承失效監(jiān)測的調查報告，在這篇報告中，B·Johnson 和H·Maxwell宣稱，以磨損（屑）分析為核心的油液檢測技術能檢測18個月以內的油潤滑滾動軸承的早期失效，而振動分析則只能監(jiān)測3個月以內的脂潤滑軸承的失效。 他們經過進一步的分析還發(fā)現，40%的與潤滑有關的軸承故障可被油液檢測技術檢測，而振動檢測可發(fā)現33%，其它的27%則需要油液和振動的綜合監(jiān)測。,誤區(qū)8——“從沒聽說過發(fā)動機和齒輪箱還搞什么污染控制，那不是液壓系統的事嗎？”,人們已經知道，大約75%以上的液壓系統零部件失效與與液壓油的污染有關。 但近20年來世界范圍的研究和實踐表明，幾乎所有需潤滑的機械零部件的壽命和失效都與潤滑油的污染相關。 例如，SKF的新軸承壽命理論表明，潤滑油的污染可以影響軸承的壽命幾十倍！ 通用汽車的研究發(fā)現，使用5微米的精過濾器可使發(fā)動機磨損壽命提高5-8倍！[1]事實上，潤滑污染控制已成為工礦企業(yè)從現代設備潤滑中獲益的最重要的工具和實踐。,誤區(qū)8——“從沒聽說過發(fā)動機和齒輪箱還搞什么污染控制，那不是液壓系統的事嗎？”,發(fā)動機油過濾器和發(fā)動機的磨損[1] 與40 um的過濾器相比，使用30 um過濾器的發(fā)動機磨損減少了50%，而使用15 um的過濾器的發(fā)動機的磨損則減少了70%，使用5 um的過濾器其相對使用壽命則提高到8倍。,誤區(qū)9——“從沒聽說過加油工還要培訓。不就是往里面加油嗎？隨便找個仔細點的就行了！”,工廠的車工，天車工都有技術級別，可是你從未聽說過加油工有什么技術級別。 潤滑油商花天價在電視和F-1賽車做廣告，顯明機器潤滑何等重要！ 可是我們的大學里學機械的也不學習潤滑這門課，甚至連中專對設備潤滑也不屑一顧。 很多大企業(yè)幾乎從沒有搞過設備潤滑的技術和管理培訓，企業(yè)所知道的幾乎全部都是從潤滑油供應商那兒學來的。于是乎，我們的機器總是按老樣子失效，因為你的潤滑實踐從未改變。,誤區(qū)10——“考核/審計設備潤滑管理？建立設備潤滑標準和程序？有必要嗎？”,如今，美國杜邦，波音和通用正在實實在在地做這些事兒，大至全公司潤滑劑的優(yōu)化選擇，小到一臺電機馬達的加脂程序。沒有標準和程序，一切都是彈性的，設備潤滑想怎樣搞就怎樣搞，肯定是混亂無章法的。 海螺，冀東，華新乃至南方的一些個體企業(yè)對潤滑的重視和管理水平。,二、現代設備潤滑的理念,現代設備潤滑的先驅者之一，美國Noria公司，將現代設備潤滑喻為設備管理領域的一場革命。理念更新必然是一場革命的先行者，現代設備潤滑，同樣是植根于下述現代潤滑理念上： 潤滑劑是最重要的機械零件 我們的設備，或者說我們的企業(yè)正騎在10微米厚的油膜上運行 設備潤滑的話語權掌握在用戶自己手中 現代設備潤滑以人為本 現代設備潤滑不是摩擦學,潤滑劑是最重要的機械零件,一條現代化的生產線可以有幾百上千臺套設備，由成千上萬的機械零部件組成，但有可能只用有限的一種或幾種潤滑油。 一個機械零件失效往往只需要換掉該零件就行，但潤滑劑失效將會影響所有的被潤滑的零件。 把潤滑劑看作重要的零件，而不只是廉價的消耗性材料，是對設備潤滑的一個重要的認識，由此導致對油液檢測技術的認同與應用。,我們的企業(yè)正騎在10微米厚的油膜上運行,這個比喻形象的道出了潤滑對企業(yè)和設備的重要性，也是對設備潤滑的重要性的重新定位。 很多人不知道10微米十個什么概念。一根頭發(fā)的直徑約為75～80微米，而我們的眼睛能看到的最小的顆粒約是40微米。當你踩下油門時，發(fā)動機的活塞帶著熊熊烈火，每分鐘上下運動數千次，而活塞與缸體的間隙只有2~5微米，也就是說油膜的厚度僅僅不到5微米。 正是這層薄薄的油膜支撐著我們的企業(yè)和設備在飛速運行。因此，應該像維護眼睛一樣，維護潤滑油。,我們的企業(yè)正騎在10微米厚的油膜上運行,,濰坊山水窯齒輪點蝕情況,我們的企業(yè)正騎在10微米厚的油膜上運行,安丘山水1＃窯齒圈,平陰山水1＃窯齒圈,