2019年高考地理總復(fù)習(xí) 人文地理 第5章 第1講 交通運輸方式和布局課時跟蹤檢測 新人教版.doc

2019年高考地理總復(fù)習(xí) 人文地理 第5章 第1講 交通運輸方式和布局課時跟蹤檢測 新人教版一、選擇題(每小題5分，共60分)(xx烏魯木齊模擬)下圖為兩城市間航空、水路、鐵路和公路運輸與運量、運費、運速和氣象因素影響的相關(guān)性示意圖。圖中箭頭方向表示增大；受氣象影響最大且相等的是空運和水運；運量最大的是水運，最小且相等的是空運和公路運輸；鐵路運輸運速大于公路運輸。讀圖，完成12題。1圖中字母與所示的因素搭配正確的是()Aa運量Bb運速cc運費Dd氣象解析：選D據(jù)題干“受氣象影響最大且相等的是空運和水運”可知，和運輸方式在d軸上的數(shù)值重合且最大，故d軸表示的應(yīng)該是氣象因素。同理，可推知b軸表示運量，進(jìn)而可知表示空運，表示水運，表示公路運輸，表示鐵路運輸。而鐵路運輸速度大于公路運輸，故c軸表示運速，a軸表示的應(yīng)是運費。2線表示的運輸方式是()A公路運輸B鐵路運輸C航空運輸D水路運輸解析：選B由上題可知表示鐵路運輸。讀某區(qū)域規(guī)劃圖，回答34題。3欲在圖示區(qū)域再建一新港口，其最佳位置應(yīng)選擇()A處B處C處D處解析：選A圖中處既有寬廣的海灣可供船舶航行與?？?，又靠近交通干線，便于物資集散，適合建港口，而其他三處或缺乏海灣，或遠(yuǎn)離交通干線，不利于港口建設(shè)。4關(guān)于圖中兩路公路選線方案的說法，正確的是()A方案一因采用了直達(dá)運輸?shù)姆绞剑\輸價值比方案二高B方案二在a、b、c、d四處拐彎中，有一處是不合理的C方案二比方案一更能滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民需要D省道因等級高，一般采用方案一這種直達(dá)運輸?shù)姆绞浇馕觯哼xC省道等地方性公路以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展與居民需要為主；方案一經(jīng)過的居民點少，運輸價值不及方案二；方案二在a、d、c處拐彎是為了滿足居民點的需要，在b處拐彎是為了避開陡坡。其做法都是合理的。(xx北京東城區(qū)聯(lián)考)讀我國長三角、環(huán)渤海、西北和西南四個地區(qū)三種貨運方式占全國的比重(%)示意圖，完成56題。5公路運輸是西南地區(qū)最主要的貨運方式，其主要原因是()地形氣候植被資源ABCD解析：選A西南地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，公路運輸是最經(jīng)濟(jì)、最靈活的貨運方式，故正確；資源的運輸量一般都較大，采用公路運輸?shù)某杀靖?，故錯誤；綜上可知，選A。6長三角和環(huán)渤海地區(qū)都位于我國東部平原，長三角地區(qū)鐵路貨運比重明顯低于環(huán)渤海地區(qū)，制約長三角地區(qū)鐵路發(fā)展的最主要因素是()A土地價格昂貴B勞動力工資水平高C河網(wǎng)密集，多洼地D降水豐富，洪澇災(zāi)害頻繁解析：選C讀圖可知，長三角地區(qū)貨運以水運為主，說明該地區(qū)河網(wǎng)密集、水系眾多；同時，由于河網(wǎng)密集，多洼地，鐵路的施工難度大、建設(shè)成本高，制約了鐵路的發(fā)展。故選C。川藏鐵路(成都至拉薩)已經(jīng)列入國家中長期建設(shè)規(guī)劃，成都至拉薩運輸距離為1 629千米，全線貫通后到拉薩只需8個多小時。結(jié)合下圖回答78題。7川藏鐵路起止地所在地區(qū)發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的主要制約因素分別是()A地形、水源B水源、熱量C光照、熱量D土壤、地形解析：選C川藏鐵路起止點的自然環(huán)境要素差異是地理學(xué)習(xí)中的難點，也是重點，結(jié)合自然地理特征來綜合分析，四川盆地降水多，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)光照不足；青藏高原地勢海拔高，熱量不足。8川藏鐵路的戰(zhàn)略意義遠(yuǎn)大于青藏鐵路，建設(shè)通車后將()A完善進(jìn)藏通道，進(jìn)一步加強(qiáng)西藏與中、東部發(fā)達(dá)地區(qū)的聯(lián)系B開發(fā)沿線旅游資源，促進(jìn)香格里拉、桂林地區(qū)旅游發(fā)展C加快沿線資源開發(fā)，改善投資環(huán)境，形成沿線工業(yè)走廊D促進(jìn)川藏地區(qū)對外開發(fā)，構(gòu)建中國東盟陸路經(jīng)貿(mào)通道解析：選A正確區(qū)分川藏和青藏鐵路的差異，分析川藏鐵路的特殊意義。(xx廣東六校聯(lián)考)“貨物生成密度”是指一個區(qū)域貨物發(fā)送量與其國民生產(chǎn)總值的比值(單位：噸/萬元)。一般而言，經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá)以工業(yè)成品運輸為主，貨物運輸量愈少；經(jīng)濟(jì)愈落后，以原材料運輸為主，貨物運輸量愈大。下圖是我國某年貨物生成密度類型區(qū)(a、b、c、d四類型區(qū))示意圖。據(jù)此回答910題。9據(jù)圖分析，“貨物生成密度”低，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的是()ABCD解析：選D根據(jù)題干材料“經(jīng)濟(jì)愈發(fā)達(dá)，以工業(yè)成品運輸為主，貨物運輸量愈少”得出貨物生成密度低，結(jié)合人均GDP得出D項正確。10以原材料運輸為主，貨物運輸量大，人均GDP較高的類型是()AaBbCcDd解析：選B以原材料運輸為主，貨物運輸量大，則貨物生成密度大，結(jié)合題干要求“人均GDP較高”，因此選項B正確。(xx宿遷模擬)下圖為“我國廣珠輕軌某路段圖”。讀圖并結(jié)合相關(guān)知識回答1112題。11修建城市輕軌鐵路的最主要目的是()A改善交通狀況B改善居民生活C改善城市環(huán)境D改善城市結(jié)構(gòu)解析：選A建設(shè)城市輕軌主要是為了緩解城市交通壓力，便于城市居民的出行。12圖中輕軌采用高架方式的主要目的是()A節(jié)約建設(shè)成本B保證行車安全C消除噪聲污染D控制列車尾氣排放解析：選B城市輕軌采用高架方式，避免與其他城市交通線路的平面交叉，保證行車安全。二、綜合題(40分)13(xx東北三校聯(lián)考)閱讀圖文材料，完成下列問題。(18分)2012年12月1日9時整，四列高寒動車組分別從哈爾濱西站、長春站、沈陽北站、大連北站四站同時首發(fā)，中國首條、世界上第一條投入運營的新建高寒地區(qū)高速鐵路哈大高鐵開通運營。下圖為“哈大高速鐵路路線圖”。(1)修建哈大高鐵的主導(dǎo)因素是_；對哈大高鐵在建設(shè)和安全運營中影響最大的自然因素是_。(8分)(2)簡要分析建設(shè)哈大高鐵的地理意義。(10分)解析：第(1)題，社會經(jīng)濟(jì)因素是影響交通線建設(shè)的主要區(qū)位因素。哈大線經(jīng)過地區(qū)緯度較高，凍土、低溫等是影響其建設(shè)和運營的主要自然因素。第(2)題，哈大高鐵的建設(shè)利于縮短運營時間，緩解交通壓力，有利于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)建設(shè)與區(qū)域之間的聯(lián)系。答案：(1)社會經(jīng)濟(jì)條件凍土、低溫、降雪(任答一點即可)(2)縮短運距和時間，提高效率，提高運力；緩解交通線路的壓力；合理布局交通網(wǎng)；改善投資環(huán)境，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；帶動沿線旅游業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；增加就業(yè)機(jī)會；加強(qiáng)大東北與其他地區(qū)的聯(lián)系；影響東北地區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)程和城市空間演變。(任答3點即可)14(xx武漢模擬)閱讀圖文資料，完成下列要求。(22分)材料一據(jù)報道，2013年2月18日，中國企業(yè)獲得巴基斯坦瓜達(dá)爾港的運營權(quán)，未來，瓜達(dá)爾港將會給中國能源供應(yīng)通道帶來更多便利和安全。瓜達(dá)爾港港口，位于巴基斯坦西南邊陲，阿拉伯海之濱，靠近伊朗邊境，距離世界主要運油航道霍爾木茲海峽更是只有400千米。這個深水港，在10年前由中國貸款資助，分兩個階段興建完成。目前，來往中國和中東之間的海上貿(mào)易航道，尤其是石油運輸非常遙遠(yuǎn)，如果通過瓜達(dá)爾港再由陸路輸往中國，路程最多縮短85%。材料二下圖為瓜達(dá)爾港相關(guān)區(qū)位圖。(1)沿中巴鐵路模擬路線修輸油管道有哪些不利條件？(8分)(2)分析瓜達(dá)爾港的優(yōu)勢條件。(6分)(3)列舉中國公司接管瓜達(dá)爾港對中巴兩國主要影響。(8分)解析：(1)交通建設(shè)的不利條件主要分析自然障礙(地形地勢，地質(zhì)和氣候條件)和社會經(jīng)濟(jì)條件，要結(jié)合區(qū)域地理特征回答。(2)港口區(qū)位條件包括自然(陸域建港和水域通航、停泊條件)和社會經(jīng)濟(jì)(經(jīng)濟(jì)腹地等)兩方面。(3)類似于交通線路修建的意義。答案：(1)地勢起伏大，管道鋪設(shè)困難；氣候條件惡劣，不利于施工；多發(fā)地震等地質(zhì)災(zāi)害，影響管道安全；國外施工后勤保障不便。(2)海灣寬闊，風(fēng)浪?。簧钏?，利于大型船舶靠岸；緯度低，終年不凍；靠近世界主要運油航道霍爾木茲海峽，來往船舶多；附近有機(jī)場公路，利于港口物資補(bǔ)給；經(jīng)濟(jì)腹地廣。(3)通過瓜達(dá)爾港再由陸路輸往中國，路程縮短85%，節(jié)省運輸成本；給中國能源供應(yīng)通道帶來更多便利和安全；加強(qiáng)中巴合作，促進(jìn)文化交流；給巴方帶來資金、技術(shù)，促進(jìn)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。