高速鐵路接觸網安全工作規(guī)程.doc

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高速鐵路接觸網安全工作規(guī)程 第一章總則第1條在高速鐵路接觸網運行和檢修工作中，為確保人身、行車和設備安全，特制定本規(guī)程。本規(guī)程適用于高速鐵路（含城際鐵路、動車所及相關聯絡線）接觸網的運行檢修工作。第2條牽引供電各單位（包括高速鐵路牽引供電設備管理、維修單位和從事高速鐵路牽引供電的施工單位，下同）在接觸網作業(yè)中必須貫徹“施工不行車，行車不施工”的原則；經常進行安全技術教育，組織有關人員認真學習和熟悉本規(guī)程，不斷提高安全技術管理水平，切實貫徹執(zhí)行本規(guī)程的各項規(guī)定。第3條各級管理部門要認真建立健全各級崗位責任制，抓好各管理崗位、作業(yè)崗位基礎工作，依靠科技進步，積極采用新技術、新工藝、新材料，不斷提高和改善高速鐵路接觸網的安全工作和裝備水平，確保人身和設備安全。各鐵路局（公司）可根據本規(guī)程規(guī)定的原則和要求，結合具體情況制定細則，并報鐵路總公司核備。第二章一般規(guī)定第4條高速鐵路所有的接觸網設備，自第一次受電開始即認定為帶電設備。之后,接觸網上的一切作業(yè)，必須按本規(guī)程的規(guī)定嚴格執(zhí)行。封閉柵欄防護網內（以下簡稱“網內”）進行的接觸網作業(yè)，必須在上下行線路同時封鎖，或本線封鎖、鄰線限速的情況下進行。第5條凡參加高速鐵路牽引供電各單位接觸網作業(yè)的有關人員，必須達到《高速鐵路主要行車工種崗位標準》的職業(yè)資格要求，取得本職業(yè)相應等級的《職業(yè)資格證書》和《鐵路崗位培訓合格證書（CRH）》。從事高速鐵路管理工作的各級管理干部，上崗前必須經過培訓，并經考試合格取得《高速鐵路管理干部上崗證》后方準上崗。第6條從事高速鐵路接觸網作業(yè)的有關人員，必須實行安全等級制度。經過考試評定安全等級，取得《高速鐵路供電安全合格證》之后（安全合格證格式和安全等級的規(guī)定，分別見附錄1、2），方準參加與所取得的安全等級相適應的接觸網運行和檢修工作。每年定期按下表進行一次安全考試和簽發(fā)《高速鐵路供電安全合格證》。 應試人員主持考試單位和簽發(fā)安全合格證部門考試委員會成員單位的主管負責人和專業(yè)負責人各單位上級業(yè)務主管部門主管負責人其他從事接觸網工作人員各單位單位的主管負責人第7條各單位除按第6條規(guī)定組織從事高速鐵路接觸網運行和檢修工作的有關現職人員每年進行一次安全等級考試外，對屬于下列情形的人員，還應在上崗前進行安全等級考試：1．開始參加高速鐵路接觸網工作的人員。2．開始參加高速鐵路接觸網間接帶電工作的人員。3．安全等級變更，仍從事高速鐵路接觸網運行和檢修工作的人員。4．中斷工作連續(xù)6個月以上仍繼續(xù)擔任高速鐵路接觸網運行和檢修工作的人員。第8條參加高速鐵路接觸網作業(yè)人員應符合下列條件：1．作業(yè)人員每年至少進行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件。2．經過高速鐵路接觸網作業(yè)安全培訓，考試合格并取得相應的安全等級。3．熟悉觸電急救方法。4．有良好的職業(yè)道德，遵章守紀、愛崗敬業(yè)、服從指揮、團結協(xié)作。高速鐵路接觸網崗位有關人員退出機制，由鐵路局負責制定，實行日常動態(tài)管理。第9條進入封閉柵欄防護網內進行的接觸網停電作業(yè)，應在上、下行同時停電的垂直天窗及封鎖的線路上進行。高速鐵路一般不進行V形天窗停電作業(yè)。故障處理或事故搶修必須利用V形天窗停電作業(yè)時，應封鎖本線，并對鄰線設置限速，最高限速不得超過160km/h，來不及設置或限速設置不成功時，必須按規(guī)定設置移動減速信號、減速地點標和作業(yè)標后方可上道作業(yè)。遇有雷電時（在作業(yè)地點可看見閃電或可聽到雷聲）禁止在接觸網上作業(yè)。遇有雨、雪、霧、揚沙或風力在５級及以上惡劣天氣時，一般不進行（隧道外）接觸網上作業(yè)，事故、故障搶修時，應采取可靠的安全措施。進入封閉柵欄防護網內進行設備巡視、檢查、測量，或處理接觸網設備異物，可不申請停電，但必須辦理封鎖線路的相關手續(xù)，在鄰線限速的情況下進行。第10條在高速鐵路接觸網上進行作業(yè)時，除按規(guī)定開具工作票外，還必須有高鐵列車調度員（下稱“列車調度員”）批準的調度命令和高鐵供電調度員（下稱“供電調度”）批準的作業(yè)命令。除遇有危及人身或設備安全的緊急情況，供電調度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號和批準時間外，接觸網所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號和批準時間。第11條在進行接觸網作業(yè)時，作業(yè)組全體成員須穿戴有反光標識的防護服、安全帽。作業(yè)組有關人員應攜帶通訊工具并確保聯系暢通。在夜間、隧道內或光線不足處所進行接觸網作業(yè)時必須有足夠照明燈具。第12條高速鐵路接觸網作業(yè)車巡視分為升作業(yè)平臺巡視、不升作業(yè)平臺巡視兩種。工作要求如下：1.接觸網作業(yè)車巡視一般應在天窗時間內進行。升作業(yè)平臺巡視，必須在接觸網停電下進行，巡視范圍內應按停電作業(yè)要求設置接地線。作業(yè)車運行速度不大于10km/h。不升作業(yè)平臺巡視可在接觸網不停電下進行，巡視人員不得攀登支柱和作業(yè)平臺。２．接觸網作業(yè)車巡視時，每車應不少于兩人，車組負責人安全等級不低于三級。3．利用V形停電天窗進行接觸網作業(yè)車巡視時,鄰線應限速160km/h以下。第13條接觸網步行巡視的工作要求：1．封閉柵欄防護內進行步行巡視時，應在天窗點內進行。接觸網設備發(fā)生故障必須入網內巡視時，應在本線、鄰線同時封鎖，或本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下的情況下進行。巡視人員應行走于已封鎖線路側，且按規(guī)定設置行車防護。2．巡視人員每組不少于兩人，安全等級均不低于三級。第14條新研制及經過重大改進的作業(yè)工具應由鐵路局及以上部門鑒定通過，批準后方準使用。第15條進入封閉柵欄防護內進行的接觸網作業(yè)，作業(yè)組所有的工具物品和安全用具，在使用前均須進行狀態(tài)、數量檢查，符合要求方準使用。在進、出封閉柵欄網時應清點核對。將所攜帶和消耗后的機具、材料數量，在作業(yè)前后認真清點，并填入“高速鐵路進、出網物品核對檢查表”（格式見附錄12）相關欄目。第三章作業(yè)制度作業(yè)分類第16條高速鐵路接觸網的檢修作業(yè)分為三種：1．停電作業(yè)——在接觸網停電設備上進行的作業(yè)。2．間接帶電作業(yè)——借助絕緣工具間接在接觸網帶電設備上進行的作業(yè)。3．遠離作業(yè)——在距接觸網帶電部分1m及其以外的附近設備上進行的作業(yè)。工作票第17條工作票是進行接觸網作業(yè)的書面依據，填寫時要字跡清楚、正確，需填寫的內容不得涂改和用鉛筆書寫。工作票填寫1式2份，1份由發(fā)票人保管，1份交給工作領導人。事故搶修和遇有危及人身或設備安全的緊急情況，作業(yè)時可以不簽發(fā)工作票，但必須有供電調度批準的作業(yè)命令，并由搶修負責人布置安全、防護措施。第18條根據作業(yè)性質的不同，工作票分為三種：1．接觸網第一種工作票（格式見附件3），用于停電作業(yè)。2．接觸網第二種工作票（格式見附件4），用于間接帶電作業(yè)。3．接觸網第三種工作票（格式見附件5），用于遠離作業(yè)即距帶電部分1m及其以外的高空作業(yè)、較復雜的地面作業(yè)、不升平臺的作業(yè)車巡視、步行巡視和未接觸帶電設備的測量作業(yè)。第19條第一種工作票有效期不得超過3個工作日。第二、三種工作票有效期不得超過2個工作日。作業(yè)結束后，工作領導人要將工作票和相應命令票（格式見附錄6、7）交接觸網工區(qū)統(tǒng)一保管。在工作票有效期內沒有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋“作廢”印記交回工區(qū)保管。所有工作票保存時間不少于12個月。第20條工作票簽發(fā)人和工作領導人安全等級不低于四級。同一張工作票的簽發(fā)人和工作領導人必須由兩人分別擔當。第21條發(fā)票人一般應在工作6小時之前將工作票交給工作領導人，使之有足夠的時間熟悉工作票中的內容并做好準備工作。工作領導人對工作票內容有不同意見時，應向發(fā)票人提出，經認真分析，確認無誤后，簽字確認。每次作業(yè)一名工作領導人同時只能接受一張工作票。一張工作票只能發(fā)給一名工作領導人。第22條工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員一般不應更換。若必須更換時，應由發(fā)票人簽認；若發(fā)票人不在可由工作領導人簽認。工作領導人更換時，必須由發(fā)票人簽認。當變更作業(yè)方式、內容、地點時，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票。第23條作業(yè)前，工作領導人應組織作業(yè)組成員召開工前預備會，宣講工作票并進行分工預想。分工預想時要將本次作業(yè)任務和安全措施逐項分解落實到人，并進行安全提示，然后方準作業(yè)。第24條接觸網故障情況下的巡視可以不開工作票，但必須由工區(qū)負責人向巡視人員布置任務和安全防護措施，說明巡視的時間、地點、內容，并記入工區(qū)《值班日志》中。第25條天窗時間內接觸網檢修作業(yè)使用的工作票，要有針對接觸網檢修作業(yè)的特殊性提出的安全措施。主要是：1.寫明上行（下行）封鎖，下行（上行）未封鎖，人員機具不得侵入下行（上行）限界的范圍。2.防止誤觸有電設備的安全措施。3.防止感應電傷害的安全措施。4.防止穿越電流傷害的安全措施。5.防止動車組（電力機車）將電帶入無電區(qū)的措施。在設備較復雜的區(qū)段作業(yè)時，應附頁畫出作業(yè)區(qū)段簡圖，標明停電作業(yè)范圍、接地線位置，并用紅色標記帶電設備。作業(yè)人員的職責第26條工作票簽發(fā)人在安排工作時，要做好下列事項：1．所安排的作業(yè)項目是必要和可能的；2．所采取的安全措施是正確和完備的；3．所配備的工作領導人和作業(yè)組成員的人數和條件符合規(guī)定。第27條工作領導人在安排工作時，要做好下列事項：1．確認作業(yè)內容、地點、時間、作業(yè)組成員等均符合工作票提出的要求；2．確認作業(yè)采取的安全措施正確而完備；3．時刻在場監(jiān)督作業(yè)組成員的作業(yè)安全；4．檢查落實工具、材料準備，與安全員（安全監(jiān)護人）共同檢查作業(yè)組成員著裝、工具、勞保用品齊全合格，清點核對《高速鐵路進出網物品核對檢查表》（格式見附錄12）數量、反光標識并確認。第28條作業(yè)組成員要服從工作領導人的指揮、調動，遵章守紀。對不安全和有疑問的命令，要及時果斷地提出，堅持安全作業(yè)。第四章受力工具和絕緣工具第29條各種受力工具和絕緣工具應有合格證并定期進行試驗，做好記錄，禁止使用試驗不合格或超過試驗周期的工具。第30條各單位應制定受力工具和絕緣工具管理辦法，專人負責進行編號、登記、整理，并監(jiān)督按規(guī)定試驗和正確使用。工具應粘貼明顯的反光標識（絕緣工具的反光標識應粘貼在明顯且不影響絕緣性能的處所）。與試驗記錄對應的受力工具和絕緣用具上應有統(tǒng)一制定的編號標記。（試驗標準見附錄10、11，試驗記錄格式見附表3、4）第31條絕緣工具應具有良好的絕緣性、絕緣穩(wěn)定性和足夠的機械強度，輕便靈活，便于搬運。第32條絕緣工具應按下列要求進行試驗：1．新購、制作（或大修）后，在第一次投入使用前進行機械和電氣強度試驗；2．使用中的絕緣工具要定期進行試驗；3．絕緣工具的機、電性能發(fā)生損傷或對其懷疑時，進行相應的試驗。絕緣工具的機械強度試驗應在組裝狀態(tài)下進行。間接帶電作業(yè)用的絕緣工具一般不做機械強度試驗。絕緣工具的電氣強度試驗一般在機械強度試驗合格后進行。第33條絕緣工具材質的電氣強度不得小于3kV/cm，間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長度大于1000mm。第34條在進行不停電作業(yè)時，絕緣工具每次使用前，須認真檢查有無損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分后，再用2500V兆歐表分段測量（電極寬2cm，極間距2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得低于100MΩ，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于10000MΩ。第35條絕緣工具要放在專用的工具室內；室內要保持清潔、干燥、通風良好。對絕緣工具要有防潮措施。第36條絕緣工具在運輸和使用中要經常保持清潔干燥，切勿損傷。使用管材制作的絕緣工具，其管口要密封。第五章高空作業(yè)一般規(guī)定第37條凡在距離地面3m以上的處所進行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。第38條高空作業(yè)必須設有專人監(jiān)護，其監(jiān)護要求如下：1．停電作業(yè)時，每個監(jiān)護人的監(jiān)護范圍不超過1個跨距，在同一組硬（軟）橫跨上作業(yè)時不超過2條股道，在相鄰線路同時作業(yè)時，要分別派監(jiān)護人各自監(jiān)護；當停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設置監(jiān)護人員。監(jiān)護人員的安全等級不低于三級。2．不停電作業(yè)情況下進行作業(yè)時，每個作業(yè)地點均要設有專人監(jiān)護，其安全等級不低于四級。第39條高空作業(yè)使用的小型工具、材料應放置在工具材料袋內。作業(yè)中應使用專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。第40條高空作業(yè)人員作業(yè)時必須將安全帶系在安全牢靠的地方。第41條進行高空作業(yè)時，嚴禁踩踏接觸線及其它可能導致其彎曲、變形的行為。人員不宜位于線索受力方向的反側，并采取防止線索滑脫的措施。在曲線區(qū)段調整接觸網懸掛時，要有防止線索滑移的后備保護措施。第42條冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網作業(yè)用的車梯、梯子以及接觸網作業(yè)車應有防滑措施。攀桿作業(yè)第43條攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，觀察支柱上有無其它設備，選好攀登方向和條件。檢查攀登支柱的用具、安全帶、安全帽、安全繩完好合格。第44條攀登支柱時要手把牢靠，腳踏穩(wěn)準，盡量避開設備并與帶電設備保持規(guī)定的安全距離。用腳扣攀登時，要卡牢系緊，嚴防滑落。桿上作業(yè)時安全帶必須系在支柱或牢固的構架上。登梯作業(yè)第45條接觸網作業(yè)用的車梯和梯子必須符合下列要求：1．結實、輕便、穩(wěn)固。2．車梯的車輪必須采取可靠的絕緣措施。3．按附錄10和附錄11的規(guī)定進行試驗。第46條使用車梯進行作業(yè)時，應指定車梯負責人，工作臺上的人員不得超過兩名。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺的臺面上。第47條作業(yè)中推動車梯應服從工作臺上人員的指揮。當車梯工作臺面上有人時，推動車梯的速度不得超過5km/h，并不得發(fā)生沖擊和急劇起、停。工作臺上人員和車梯負責人要呼喚應答，配合妥當。第48條車梯負責人和推車梯人員，要時刻注意和保持車梯的穩(wěn)定狀態(tài)。當車梯在曲線上或遇大風時，對車梯要采取防止傾倒的措施；當外軌超高≥125mm或風力五級以上時，未采取固定措施禁止登車梯作業(yè)。當車梯在大坡道上時，要采取防止滑移的措施；當車梯放在道床、路肩上或作業(yè)人員超出工作臺范圍作業(yè)時，作業(yè)人員要將安全帶系在接觸網上，不得系在車梯工作臺框架上；車梯在地面上推動時，工作臺上不得有人停留。第49條作業(yè)結束后，車梯必須帶回，不得在封閉柵欄防護網內存放。第50條當用梯子作業(yè)時，作業(yè)人員要先檢查梯子是否牢靠；要有專人扶梯，梯腳要放穩(wěn)固，嚴防滑移；梯子上只準有1人作業(yè)。用硬梯作業(yè)時，高度必須比線索高出1米以上，不得將短梯接長代用。作業(yè)人員應將硬梯與線索系牢后方準作業(yè)。硬梯上有人作業(yè)時嚴禁移動。接觸網作業(yè)車作業(yè)第51條高速鐵路接觸網作業(yè)車出車前，司機應認真檢查車輛和行車安全裝備、防護備品齊全良好，并與作業(yè)人員檢查通訊工具，確保聯絡暢通。作業(yè)結束作業(yè)車返回駐地后，司機應對車輛狀態(tài)及隨車機具進行檢查，發(fā)現部件缺失等應及時查找，必要時采取相應行車限制措施。第52條夜間作業(yè)前，接觸網作業(yè)車司機、學習司機應執(zhí)行待乘休息制度，臥床休息時間不得少于４小時，并進行登記。作業(yè)前司機、學習司機應掌握施工作業(yè)范圍和內容并進行預想控制，作業(yè)和運行過程中應注意力集中。第53條接觸網作業(yè)車進入封鎖區(qū)間前，本務司機應核對確認調度命令，按規(guī)定聯控。司機和作業(yè)負責人要根據調度命令及作業(yè)內容，擬定區(qū)間返回的時刻，并嚴格執(zhí)行。接觸網作業(yè)車區(qū)間分解作業(yè)時，須提前明確每臺車的作業(yè)范圍，以及作業(yè)完畢后停留車列和運行連掛車的位置，并要求司機熟悉和掌握。高速鐵路接觸網作業(yè)車運行作業(yè)關鍵環(huán)節(jié)控制措施由各鐵路局制定。第54條使用接觸網作業(yè)車作業(yè)時，應指定作業(yè)平臺操作負責人，作業(yè)平臺不得超載。工作領導人必須確認地線接好后，方可允許作業(yè)人員登上接觸網作業(yè)車的作業(yè)平臺。作業(yè)平臺應設置隨車等位線。第55條接觸網作業(yè)車移動或作業(yè)平臺升降、轉向時，嚴禁人員上、下。人員上、下作業(yè)平臺應征得作業(yè)平臺操作人的同意。當采用V形停電天窗進行故障搶修時，所有人員禁止從未封鎖線路側上、下作業(yè)車輛。為防止接觸網作業(yè)車作業(yè)平臺侵入未封鎖線路的限界，作業(yè)中作業(yè)平臺嚴禁向未封鎖的線路側旋轉。第56條接觸網作業(yè)車作業(yè)平臺防護門關閉時應有閉鎖裝置。作業(yè)中須鎖閉好作業(yè)平臺的防護門，作業(yè)完畢后必須放下防護欄桿。第57條作業(yè)人員在作業(yè)平臺防護欄桿外作業(yè)時，必須將安全帶系在牢固可靠的部位。第58條司機和學習司機須精力集中，密切配合，在移動車輛前應注意作業(yè)車及作業(yè)平臺周圍的環(huán)境、設備、人員和機具等情況，與附近的設備保持規(guī)定的安全距離。作業(yè)平臺上的作業(yè)人員在車輛移動中應注意防止接觸網設備碰刮傷人。作業(yè)車作業(yè)平臺不允許頂刮接觸導線。第59條作業(yè)平臺上有人作業(yè)時，作業(yè)車移動的速度不得超過10km/h，且不得急劇起、停車。第60條作業(yè)人員與司機之間的信息傳遞應及時、準確、清楚、并呼喚應答。作業(yè)中作業(yè)車的移動應聽從作業(yè)平臺上操作人員的指揮。第六章停電作業(yè)一般規(guī)定第61條高速鐵路接觸網停電作業(yè)按停電天窗方式分為垂直天窗作業(yè)和V形天窗作業(yè)。垂直天窗作業(yè)——高速鐵路雙線區(qū)段，上、下行供電臂接觸網同時停電進行的接觸網作業(yè)。V形天窗作業(yè)——高速鐵路雙線區(qū)段，上、下行接觸網一行停電進行的接觸網作業(yè)。第62條停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定：220kV為3000mm；110kV為1500mm；25kV和35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。第63條利用天窗停電作業(yè)時，應遵守下列要求：1．作業(yè)人員作業(yè)前，工作領導人（監(jiān)護人員）應向作業(yè)人員指明停、帶電設備的范圍，加強監(jiān)護，并提醒作業(yè)人員保持與帶電部分的安全距離，確保人員、機具不侵入鄰線限界。2．利用V形天窗斷開導電線索前，應事先采取旁路措施。更換長度超過5m的長大導體時，應先等電位后接觸，拆除時應先脫離接觸再撤除等電位。3．在高速鐵路牽引變電所、分區(qū)所、AT所處進行吸上線檢修時，必須利用垂直天窗。4．檢修隔離開關、電分段錨段關節(jié)、關節(jié)式分相和分段絕緣器等作業(yè)時，應用不小于25mm2的等位線先行短接后再進行作業(yè)。檢修27.5KV電纜及附件時應對電纜導體及屏蔽層兩端進行安全接地，并充分放電。5．關節(jié)式分相檢修時，除在作業(yè)區(qū)兩端裝設接地線外，還應在中性區(qū)上增設地線，并將斷口進行等位短接。命令程序第64條每個作業(yè)組在停電作業(yè)前由工作領導人指定一名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調度員申請停電命令，并說明停電作業(yè)的范圍、內容、時間、安全和防護措施等。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別設置安全防護措施，分別向供電調度員申請停電命令。第65條供電調度員在發(fā)布停電作業(yè)命令前，要做好下列工作：1．將所有的停電作業(yè)申請進行綜合安排，審查作業(yè)內容和安全防護措施，確定停電的區(qū)段；2．通過列車調度員辦理停電作業(yè)限制行車手續(xù)，對可能通過導通電流的分段絕緣部位采取封閉措施，防止從各方面來電的可能；3．確認有關饋電線斷路器、開關及接觸網開關均已斷開，作業(yè)區(qū)段的接觸網已經停電，方可發(fā)布停電作業(yè)命令。4.進行接觸網上網電纜、上網隔離開關停電作業(yè)時，應將上網電纜在變電所GIS柜側安全接地。5．當采用V形天窗作業(yè)時，還應撤除鄰線饋電線斷路器的重合閘裝置，作業(yè)結束后應及時恢復。第66條供電調度員發(fā)布停電作業(yè)命令時，受令人應認真復誦，經確認無誤后，方可給命令編號和批準時間。在發(fā)、受停電命令時，發(fā)令人要將命令內容等記入“作業(yè)命令記錄”（格式見附表1）中，受令人要填寫“接觸網停電作業(yè)命令票”（格式見附錄6）。驗電接地第67條作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先驗電接地，然后方可進行作業(yè)。第68條使用驗電器驗電的有關規(guī)定：1．必須使用同等電壓等級的驗電器驗電，驗電器的電壓等級為25kV；2．驗電器具有自檢和抗干擾功能。自檢時具有聲、光等信號顯示；3．驗電前自檢良好后，有條件的應先在同等電壓等級有電設備檢查其性能，確認聲、光信號顯示正常，然后再在停電設備上驗電；4．在運輸和使用過程中，應確保驗電器狀態(tài)良好。第69條接地線應使用截面積不小于25mm2的裸銅絞線制成并有透明護套保護。接地線不得有斷股、散股和接頭。第70條接地線應接在同一側鋼軌上，且不應跨接在鋼軌絕緣兩側、道岔尖軌處。必須跨接在鋼軌絕緣兩側時，應封閉線路。每處接地線應接在同一處所的兩根鋼軌上，且不應跨接鋼軌絕緣兩側，同時避開電務調諧區(qū)。地線穿越股道時，必須采取絕緣防護措施。第71條當驗明確已停電后，須立即在作業(yè)地點的兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線。在裝設接地線時，先將接地線的一端先行接地；再將另一端與被停電的導體相連（不宜掛在接觸線上）。拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接觸良好。裝設接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑限界。裝設或拆除接地線時，操作人要借助于絕緣桿進行。絕緣桿要保持清潔、干燥。當作業(yè)內容不涉及正饋線和回流線（保護線）時，可不進行接地，但要按照有電對待，保持規(guī)定的安全距離。當利用停電天窗使用作業(yè)車進行不升平臺巡視作業(yè)時，可不裝設接地線，但必須采取禁止攀登平臺、攀登支柱等安全措施。第72條驗電和裝設、拆除接地線必須由兩人進行，一人操作，一人監(jiān)護。第73條兩接地線間距小于停電范圍大于作業(yè)地點范圍，在停電作業(yè)的接觸網附近有平行帶電的電線路或接觸網時，為防止感應電壓，除按規(guī)定裝設接地線外，還應增設接地線。V形天窗作業(yè)時兩接地線間距不大于1000m。作業(yè)結束第74條工作票中規(guī)定的作業(yè)任務完成后，由工作領導人確認具備送電、行車條件，將作業(yè)人員、機具、材料清點，確認沒有遺留后全部撤至安全地帶，拆除接地線，宣布作業(yè)結束，通知要令人請求消除停電作業(yè)命令和線路封鎖(鄰線限速)命令。停電命令消除后，人員、機具必須與接觸網設備保持規(guī)定的安全距離；行車封鎖(鄰線限速)命令消除后，人員、機具不得再次上線。幾個作業(yè)組同時作業(yè)，作業(yè)結束時，每個作業(yè)組要分別向供電調度申請消除停電作業(yè)命令。第75條供電調度送電時須按下列順序進行：1．確認整個供電臂所有作業(yè)組均已消除停電作業(yè)命令。2．按照規(guī)定進行倒閘作業(yè)。3．通知列車調度員接觸網已送電。第七章間接帶電作業(yè)一般規(guī)定第76條間接帶電作業(yè)為利用絕緣工具帶電測量、除冰、清除接觸網上及附近異物等項目。第77條高速鐵路遇有雨、雪、霧、氣溫在-15℃～37℃之外、風力在5級及以上等惡劣天氣、或相對濕度大于85%時，一般不進行間接帶電作業(yè)。第78條間接帶電作業(yè)人員在接觸工具的絕緣部分時，應戴干凈的手套。第79條間接帶電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括其所攜帶的非絕緣工具、材料）與帶電體之間須保持的最小距離不得小于1000mm，當受限制時不得小于600mm。命令程序第80條每個作業(yè)組作業(yè)前，由工作領導人指定安全等級不低于四級的作業(yè)組成員作為要令人員向供電調度員申請作業(yè)命令。在申請間接帶電作業(yè)命令時，要說明間接帶電作業(yè)的范圍、內容、時間和安全防護措施。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別設置安全防護措施，分別向供電調度員申請作業(yè)命令。第81條供電調度在發(fā)布間接帶電作業(yè)命令前，要做好下列工作：1．將所有的間接帶電作業(yè)申請進行綜合安排，審查作業(yè)內容和安全防護措施，確定作業(yè)地點、范圍和安全防護措施。2．在作業(yè)前，應撤除有關饋線的重合閘。在作業(yè)過程中如果發(fā)現饋電線的斷路器跳閘，供電調度員在未弄清作業(yè)組情況前不得送電。作業(yè)組如果發(fā)現接觸網無電時，要立即向供電調度報告。3．在發(fā)布間接帶電作業(yè)命令時，受令人要認真復誦，經確認無誤后方可給命令編號和批準時間。每次進行間接帶電作業(yè)時，發(fā)令人將命令內容填寫在“作業(yè)命令記錄”中，受令人要填寫“接觸網間接帶電作業(yè)命令票”（格式見附錄7）。作業(yè)結束第82條工作票中規(guī)定的作業(yè)任務完成，全部作業(yè)人員、機具、材料撤至安全地帶后，由工作領導人宣布結束作業(yè)，通知要令人向供電調度員申請消除間接帶電作業(yè)命令。幾個作業(yè)組同時作業(yè)，當作業(yè)結束時，要分別向供電調度員申請消除間接帶電作業(yè)命令。第83條供電調度員確認作業(yè)組已經結束作業(yè)，不妨礙正常供電和行車后，給予消除作業(yè)命令時間，雙方均記入記錄中，整個間接帶電作業(yè)方告結束。供電調度員確認供電臂內所有的作業(yè)組均已消除間接帶電作業(yè)命令，方能恢復有關饋線重合閘。安全技術措施第84條間接帶電作業(yè)工作領導人不得直接參加操作，必須在現場不間斷地進行安全監(jiān)護。第85條工作領導人在作業(yè)前檢查工具良好，確認駐站聯絡員和行車防護人員已全部就位，通訊聯絡工具狀態(tài)良好，間接帶電作業(yè)命令程序辦理完畢，所采取的安全及防護措施全部落實后，方能向作業(yè)組下達作業(yè)開始的命令。第八章倒閘作業(yè)第86條接觸網作業(yè)人員進行隔離（負荷）開關倒閘操作時，必須有供電調度員的命令，安全等級不低于三級。在高速鐵路封閉柵欄防護網內進行倒閘作業(yè)時，必須在線路封鎖的情況下進行。倒閘作業(yè)時，必須由兩人進行，一人操作，一人監(jiān)護，操作人員需戴安全帽、絕緣手套、穿絕緣鞋，并借助于絕緣工具進行操作。第87條在申請倒閘命令時，先由安全等級不低于三級的要令人向供電調度提出申請，供電調度員審查后，發(fā)布倒閘命令；要令人受令復誦，供電調度員確認無誤后，方可給命令編號和批準時間；每次倒閘作業(yè)，發(fā)令人要將命令內容等記入“倒閘操作命令記錄”（格式見附表2）中，受令人要填寫“隔離（負荷）開關倒閘命令票”（格式見附錄8）。第88條倒閘人員接到倒閘命令后，必須先確認開關位置和開合狀態(tài)，無誤后再進行倒閘。倒閘時應一次開閉到位，中途不得停留。第89條倒閘作業(yè)完成后，確認開關開合狀態(tài)無誤后，操作人向要令人通報倒閘結束，由要令人向供電調度員申請消除倒閘作業(yè)命令。供電調度員要及時發(fā)布完成時間和編號并記入“倒閘操作命令記錄”中，要令人填寫“隔離（負荷）開關倒閘完成報告單”（格式見附錄9），倒閘作業(yè)方告結束。第90條遇有危及人身和設備安全的緊急情況，可以不經供電調度批準，先行斷開斷路器或有條件斷開的負荷開關、隔離開關，并立即報告供電調度。但再閉合時必須有供電調度員的命令。第91條嚴禁帶負荷進行隔離開關倒閘作業(yè)。隔離開關可以開、合不超過10km（延長公里）線路的空載電流。第92條隔離（負荷）開關的傳動機構必須加鎖。鑰匙存放于固定地點由專人保管。第九章行車防護第93條在車站及相鄰區(qū)間進行接觸網作業(yè)時，駐站（調度所）聯絡員應在調度所調度臺或車站對有關區(qū)間、車站辦理封鎖手續(xù)、執(zhí)行安全防護，作業(yè)現場防護應符合下列規(guī)定：1、垂直停電雙線封鎖時，應在作業(yè)區(qū)段兩端地線外側50米處設紅旗（晝）、紅燈（夜）防護。 2、垂直停電一線封鎖且鄰線有路用列車運行時，除在作業(yè)區(qū)段兩端地線外側50米處設紅旗（晝）、紅燈（夜）進行防護外，還應對鄰線行車進行防護。 3、V形停電在線間距不足6.5m地段進行作業(yè)時，鄰線列車應限速160km/h及以下，并按規(guī)定設置行車防護。第94條作業(yè)過程中，駐站（調度所）聯絡員與現場防護員必須保持通信暢通并定時聯系，確認通信良好。一旦聯控通信中斷，作業(yè)負責人應立即命令所有作業(yè)人員下道。第95條不同作業(yè)組分別作業(yè)時，不準共用行車防護人員。在未設好行車防護前不得開始作業(yè)，在人員、機具未撤至安全地點前不準撤除行車防護。第96條駐站（調度所）聯絡員及現場行車防護人員須做到：1．熟悉有關行車防護知識，駐站（所）聯絡員還應熟悉行車監(jiān)控室（行車臺）的有關設備顯示；2．熟悉有關防護及通訊工具的使用方法及各種防護信號的顯示方法，每次出工前應檢查通訊工具是否良好，行車防護用品攜帶齊全、有效；3．作業(yè)期間堅守崗位，思想集中，及時、準確、清晰地傳遞行車信息和信號。4．現場防護人員須做好自身的防護。 第 16 頁 共 16 頁