經濟地理學第三章區(qū)位理論.ppt

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第三章區(qū)位理論 第一節(jié)杜能的農業(yè)區(qū)位論第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論第三節(jié)廖什的市場區(qū)位理論第四節(jié)區(qū)位的相互依附學派第五節(jié)行為區(qū)位理論第六節(jié)中心地理論 第一節(jié)杜能的農業(yè)區(qū)位論 理論產生的背景和目的目的 探索農業(yè)生產方式的地域配置原則杜能農業(yè)區(qū)位論簡介假設條件杜能假想的 孤立國 給定了六個假設條件 教材P53頁 肥沃的平原中央只有一個城市 不存在其它 河流 運河 運輸方式 馬車是唯一的運輸工具 土質條件各地一樣 任何地方均可耕作 距離城市50英里之外是荒野 與其它地區(qū)隔絕 人工產品供應僅來自中央城市 而城市的食物供給則僅來源于周圍平原 礦山和食鹽坑都在城市附近 第一節(jié)杜能的農業(yè)區(qū)位論 此外 該模型的成立 還有一個前提條件 企業(yè)是 經濟人 經營農業(yè)以追求利益最大化為目標 在作了以上假設后 杜能就排除了一切干擾 而只探討在一個均質的假想空間里 農業(yè)生產方式的配置與距城市距離的相互關系 這實質是借助經濟學的方法研究空間問題 第一節(jié)杜能的農業(yè)區(qū)位論 形成機制根據上述假設 以及運費與距離及重量成比例 運費率因作物不同而不同 農產品的生產活動是追求地租收入最大化三個隱含的條件 杜能給出了一般地租公式 R PQ CQ KtQ P C Kt Q其中 R為地租收入P為農產品的市場價格C農產品的生產費用Q農產品的生產量 等同于銷售量 K距城市 市場 的距離t農產品的運費率 第一節(jié)杜能的農業(yè)區(qū)位論 R PQ CQ KtQ P C Kt Q從該土地收益 地租 收入公式可以看出 地租收入R隨K 和t 而 地租收入R為零時 即使耕作技術可能 經濟上也不合理 而成為某種作物耕作的極限在市場中心 運費為0 的點與耕作極限之間的連線為地租曲線 地租曲線的斜率取決于t的大小 不易運輸的商品t較大 反之亦然 此公式反映了土地收益與距離之間的關系 第一節(jié)杜能的農業(yè)區(qū)位論 公式R P C Kt Q對于同種作物當t不變時 可令PK P Kt PK是離城市距離為K的地方的農產品價格 離城市越遠 價格越低 而此時的土地收益為R PK Cj Q Cj為采用耕作制度j時的生產成本 產量較高的耕作制度成本也較高 當K變大時 PK就會下降 較高成本的Cj就會由較低成本的耕作制度Ci所取代 該公式還反映了耕作制度與距離的關系 根據上述條件杜能計算做出了杜能圈結構 根據上述條件杜能計算做出了杜能圈結構 第一節(jié)杜能的農業(yè)區(qū)位論 農業(yè)區(qū)位論的理論意義杜能第一次闡述了空間距離對人類生產活動的影響對后來的工業(yè)區(qū)位論和市場中心地理論上的形成給予了極大的啟發(fā) 杜能用模型分析方法抽象的分析經濟問題 使之成為空間經濟學與數理經濟學的創(chuàng)始人 揭示了即便是在同樣的自然條件下 也能出現農業(yè)生產的空間分異 這種分異源自生產區(qū)位與消費區(qū)位之間的距離 分異的規(guī)律是以市場為中心呈同心圓狀 距市場越近的土地 區(qū)位條件越好 土地收益越高 布局單位面積收益越高的農業(yè)生產方式越合理 揭示了隨著土地距城市 市場 距離的增加高成本的耕作制度會被低成本的耕作制度所取代 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 工業(yè)區(qū)位論產生的背景和目的韋伯要探討工業(yè)城市在哪里誕生 人和資本在空間上向哪里集中 其背后的空間機制是什么 韋伯工業(yè)區(qū)位論簡介基本概念區(qū)位因素 子 使經濟活動趨向某一特定地點的 力 分一般區(qū)位因素 所有工業(yè)區(qū)位選擇有關因素 如運費 勞動費 地租等 和特殊區(qū)位因素 只與特定工業(yè)有關 如氣溫 濕度等 區(qū)域性因素 使工業(yè)向特定地點布局的因素 在影響工業(yè)成本的因素中 只有獲得原料和動力燃料成本 勞動力成本 運輸成本屬于區(qū)域性因素 而像固定資產折舊 利息等均不具有區(qū)域性 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 理論前提已知原料供給地的地理分布 已知產品的消費地與規(guī)模 勞動力存在于多數的地點 不能移動 各地的勞動成本是固定的 在這種勞動花費水平下可以得到勞動力的供給是無限的 建立工業(yè)區(qū)位論的三個步驟只考慮運費一個因素時 構成韋伯的運費指向論加入勞動費用的地區(qū)差異 使原運費指向的工業(yè)區(qū)位發(fā)生第一次偏轉 勞動力指向論加入集聚因子 觀察工業(yè)區(qū)位發(fā)生的第二次偏轉 集聚指向論 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 運費指向論運費 重量 運輸距離 重量指原料與產品的重量 假定運費率相同工業(yè)原料按原料在空間分布的狀態(tài)可分為 遍在原料局地原料根據局地原料生產過程中的重量轉換 純原料損重原料 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 原料指數表示生產單位產品需運局地原料重量 Mi原料指數Wi局地原料重量Wp產品重量 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 區(qū)位重量表示每生產單位產品需運的原料與產品的總重量 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 根據最小運費原理 當原料地與市場只各有一個的時候 所確定的區(qū)位是 僅使用遍在原料時 為消費區(qū)區(qū)位 Mi 0 Mi1使用部分局地原料和遍在原料時 產品重大于局地原料重 為消費區(qū)區(qū)位 Mi 1如果原料地有兩個且與市場不在一起時 則最小運費區(qū)位點在 重心 的位置 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 如果有多個原料地與市場時 則運費最小區(qū)位點滿足 求最小值滿足下列方程組 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 勞動力指向論勞動力成本指數 不是指地區(qū)工資的絕對額 而是指每單位重量產品的工資額 在什么情況下企業(yè)才會離開運費最小區(qū)位而轉向勞動力成本最小區(qū)位呢 只有在勞動力成本的節(jié)約大于企業(yè)離開最小的運費區(qū)位而增加的運費時 勞動力指向才會占主導地位 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 韋伯認為 勞動力指向的強弱取決于 勞動力成本指數 勞動工資 產品總重該指數越大 勞動力指向越強 運費指向越弱 反之亦然 勞動力系數 勞動力成本指數 區(qū)位重量該系數越大 則勞動力指向強 該系數越小 運費指向強 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 集聚指向論集聚 是一定量的生產企業(yè)向空間特定地點集中的過程 這一過程能帶來生產經營成本的節(jié)約 集聚有兩種方式 一是單個企業(yè)規(guī)模的增大 實現企業(yè)內部規(guī)模經濟 二是由多個企業(yè)在空間上的集中產生的集聚 利益來源于外部規(guī)模經濟 集聚的原因 純粹的集聚偶然的集聚人為政策組織導致的集聚 源自專業(yè)化生產的需要 分散 是與集聚相反的過程 當集聚過度時 分散同樣會帶來生產經營成本的節(jié)約 韋伯認為 當集聚的節(jié)約額比運費 勞動力成本 指向帶來的生產費用節(jié)約額大時 便產生集聚 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 影響集聚的因素 制造系數 單位產品增加值 單位產品區(qū)位重量制造系數高的工業(yè) 集聚傾向較大 附加值高的 原燃料消耗少的 制造系數低的工業(yè) 集聚傾向較小 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 韋伯區(qū)位理論的意義與局限性 意義 韋伯是第一個建立工業(yè)區(qū)位理論的經濟地理學家 其理論模型對后人區(qū)位理論的研究有著啟發(fā)作用 韋伯運用抽象演繹的分析方法研究區(qū)位問題 韋伯區(qū)位論最主要的貢獻就是最小費用區(qū)位原則 該理論不僅限于工業(yè)布局中的區(qū)位分析 它是經濟活動區(qū)位選擇的一般原理 第二節(jié)韋伯的工業(yè)區(qū)位論 局限性 韋伯的工業(yè)區(qū)位選擇只從生產的角度尋求空間費用最低點 未考慮需求與利潤最大也可能是企業(yè)區(qū)位選擇追求的目標 韋伯工業(yè)區(qū)位的選擇沒有考慮一些偶然因素 包括投資者個人的偏好 政府的政策等 第三節(jié)廖什的市場區(qū)位理論 從需求的角度考慮區(qū)位問題 廖什認為 大多數工業(yè)企業(yè)的區(qū)位選擇 不是尋求成本最低的空間點 而是尋求利潤最大的空間點 利潤的大小與收入與成本兩個因素相關 所以 費用最小區(qū)位并不一定就是利潤最大區(qū)位 而收入和費用的差最大點即利潤最大點才是最優(yōu)區(qū)位 企業(yè)產品的銷售量取決于三個因素 市場價格市場地域 領地 的大小 企業(yè)的生產區(qū)位所以 廖什建立了價格 需求和區(qū)位之間的關系模型 第三節(jié)廖什的市場區(qū)位理論 廖什市場區(qū)位模型的假設在一個均勻的平原上沿著各個方向運輸條件都相同 進行生產必要的原料充足且均勻分布 平原上農業(yè)人口 消費者 均勻分布 平原上的居民具有相同的技術 可以隨時進入市場 獲得生產機會 除經濟方面的作用外 其它因素不考慮 在此假設前提下一農戶開始生產啤酒 當產量超過自己的消費量以后就開始向外出售 由于向外運輸距離的增加 啤酒的價格會越來越高 因此銷量會越來越少 最終形成企業(yè)的市場領地 第三節(jié)廖什的市場區(qū)位理論 圖中P處為生產地點PQ為P點的銷售量 市場需求量 QF為隨距P點距離增加的需求量不斷下降的需求曲線以PQ為軸將QF旋轉一轉得到的圓錐體 為廖什需求圓錐體 也為該廠啤酒的需求總量 需求圓錐的底面積 為該啤酒廠的市場地域 市場領地 第三節(jié)廖什的市場區(qū)位理論 廖什的市場區(qū)組織的發(fā)展過程同上述農戶一樣 其它一些的農戶也自己生產并出售啤酒 便在空間上形成各自的市場領地 并不斷擴大 最終達到均衡時為六邊形的市場結構 如圖 第三節(jié)廖什的市場區(qū)位理論 當某一生產者的生產成本下降時 其市場的領地就會擴大了 從而占據其它生產者的市場領地 使空間上原有的均衡被打破 如下圖 第三節(jié)廖什的市場區(qū)位理論 思考練習題 一個生產性企業(yè)所占市場領地的大小 與哪些因素有關 一個商業(yè)企業(yè)所占市場領地的大小 與哪些因素有關 第四節(jié)區(qū)位的相互依附學派 當企業(yè)在空間任何地點的生產費用都相同的情況下 企業(yè)所面臨的市場是線狀的時候 企業(yè)選擇區(qū)位的原則趨向于占領更大的市場領地 霍特林模型假設 一海灘上消費者均勻分布 對于產品需求是無限的 而且要是非彈性的 生產費用在所有的區(qū)位都相同 產品的運費率在所有的區(qū)位都相等 生產者按工廠價銷售 運費由消費者支付 第四節(jié)區(qū)位的相互依附學派 分析 如果只有一個企業(yè) 無論在何點布局都能占據所有市場 如果又有一個企業(yè)在進入 在兩者競爭在空間達到均衡時 一定是兩者都在市場的中心點 第四節(jié)區(qū)位的相互依附學派 如果產品是有需求彈性的 競爭的結果 在空間達到均衡時兩廠商一定是在市場的1 4與3 4處 此時 兩廠商銷量最大 第五節(jié)行為區(qū)位理論 經濟學討論問題時習慣把人假定為 經濟人 而現實生活中 經濟活動的參與者與經營者 都并非是否以實現利潤最大化或費用最小為唯一目標的 他們往往是在某種滿足的情況下行動 其實是 滿意人 經營者并非總是在尋求最佳區(qū)位 而更多的情況下是按 最小努力原則 尋求滿意區(qū)位 第五節(jié)行為區(qū)位理論 史密斯的收益性空間界限分析1 獲利空間范圍的確定圖中 a點是平均費用最低點 也是利潤最大點 b點是平均收益最高點Ma和Mb表示平均費用與價格相等的區(qū)位 Ma和Mb表示利潤的可能性邊界 Ma與Mb之間地區(qū) 收入 費用的地區(qū)為營利區(qū)域 在Ma和Mb以外是收入 費用的地區(qū) 為虧損區(qū)域 只要在Ma和Mb之間 企業(yè)均能獲利 所以 企業(yè)不一定選擇A點 利潤最大點 這一最佳區(qū)位 而是可以在Ma和Mb之間選擇一個最滿意的區(qū)位 第五節(jié)行為區(qū)位理論 2 空間收入與費用對工業(yè)集中度的影響圖中各顏色的曲線表明 費用曲線與收入曲線的傾角越大 即費用與收入的空間變化越大 市場中區(qū)域差異越大 工業(yè)布局越集中 可選擇布局的區(qū)域越小 相反則表現出分散的傾向 第五節(jié)行為區(qū)位理論 3 經營者行為能力對區(qū)位模型的影響圖中顯示 經營能力較強的企業(yè) 平均成本較低 獲利的空間范圍較大 企業(yè)在空間選擇區(qū)位的余地較大 藍線所示 反之 企業(yè)經營能力較差時 平均成本就較高 獲利空間范圍就較小 在空間上選擇區(qū)位的余地就較小 紅線所示 第五節(jié)行為區(qū)位理論 政府區(qū)位政策的差異造成區(qū)位條件的變化在政府的政策下 GH區(qū)域可從營利區(qū)域變化為虧損區(qū)域 而EMa和MbF的區(qū)域可從虧損區(qū)域變?yōu)榱藸I利區(qū)域 總之企業(yè)家往往選擇接近最佳區(qū)位且能夠滿足自己行為愿望的空間位置作為企業(yè)的生產經營地點 第六節(jié)中心地理論 該理論是由德國地理學家沃爾德 克里斯泰勒提出的 后經許多學者的豐富與發(fā)展 理論的主要目的 是探索決定城市 市場 的數量 規(guī)模 以及分布的空間規(guī)律 中心地理論的有關概念商品與服務的范圍 第六節(jié)中心地理論 上限 是指人們去某一中心地購買商品與享受服務時所愿出行的最大距離 即某種商品或服務的最大銷售區(qū)域范圍 下限 是指中心地能夠維持某種商品與服務的最小限度消費者規(guī)模 人口密度 區(qū)域面積 第六節(jié)中心地理論 門檻值與門檻人口 維持中心地的商品與服務所需的最小限度的需要量就是門檻值 它是由門檻人口 最低消費人口 決定的 市場領地也稱市場區(qū)域 是由中心地提供的某種商品和服務最大的服務半徑 上限 所確定的區(qū)域范圍 中心地職能等級中心地經營的商品與服務不同 中心地的功能也不同 一般來說具有高級中心地職能 經營的商品與服務是人們不常消費的 專業(yè)性強的 并以高檔次為主 如珠寶手飾 金店 名牌商品專賣店 樂器商行等 具有低級中心地職能 經營的商品是人們經常需要消費的 如日用品 小百貨 食品 餐飲 藥店 洗衣 照相等 第六節(jié)中心地理論 中心地的等級具有高級中心地職能 高級中心地具有低級中心地職能 低級中心地低級中心地的特點 分布廣 服務范圍小 數量多 提供的商品服務種類少 檔次相對較低 高級中心地的特點 分布集中 服務范圍大 數量少 提供的商品與服務種類多 檔次齊全 在高級中心地與低級中心地之間存在著若干層次的中級中心地 由高 中 低級中心地在空間構成一個有規(guī)律的等級系統(tǒng) 一個高級中心地附屬幾個中級中心地和更多的低級中心地 第六節(jié)中心地理論 二 中心地理論的假設與中心地空間模型克里斯泰勒以市場為原則的中心地空間系統(tǒng)假設條件 中心地的分布區(qū)為自然條件和資源條件相同的均質平原 無邊界 區(qū)內人口密度各處相同 消費者購買力水平和偏好是均一的 區(qū)內具有統(tǒng)一的交通系統(tǒng) 處處便利程度一致 運費和距離呈正比消費者選擇距自己最近的中心地購物 第六節(jié)中心地理論六邊形市場領地形成過程示意圖 第六節(jié)中心地理論 如果居民所購商品只愿出行18KM時 而不是前面的21公里 則每三個中心地之間就會有一個市場縫隙 并在此地形成一個次一級的中心地 以次類推則形成了一個多級中心地的等級系統(tǒng) 第六節(jié)中心地理論市場原則下的中心地系統(tǒng) K 3 第六節(jié)中心地理論 中心地理論給我們的啟示不同規(guī)模的商業(yè)中心在空間分布不是雜亂無章的 而是按一定的規(guī)律呈等級分布的 任何高一級中心地的數量均少于低一級中心地的數量 高一級中心地的功能均多于低一級中心地的功能 高一級中心地的服務半徑均大于低一級中心地的服務半徑 服務的人口也多于低一級中心地 同級中心地具有大致相同的功能 服務的類型 檔次 規(guī)?；疽恢?不同等級中心地的作用不同 彼此不能相互替代 即使高一級中心地擁有低一級中心地的全部功能 第六節(jié)中心地理論 各中心地之間的距離不取決于地域面積的大小 只取決于地區(qū)人口密度與人均購買力水平 人口密度高 收入水平高的大城市 雖然區(qū)域面積并不大 但往往可以擁有各個等級直到最高等級的商業(yè)中心 相反在人口居住分散消費水平低的鄉(xiāng)村地區(qū) 上千平方公里的范圍內 也不一定分布著一個最高等級的商業(yè)中心 且商業(yè)中心的等級也比較少 空間大大小小的市場網絡是一個等級系統(tǒng) 而且是一個多重結構的等級系統(tǒng) 良好的區(qū)位條件是各級商業(yè)中心形成與發(fā)展最重要的條件 第六節(jié)中心地理論 四 中心地系統(tǒng)的變化在空間形成的中心地系統(tǒng)并不是一成不變的 下列因素的變化會引起該系統(tǒng)的變化 居民收入水平的提高交通方式與線路的變化大城市發(fā)展出現功能分區(qū)高密度的人口分布區(qū)的出現人們需求的變化導致中心地職能的變化相鄰中心地職能 規(guī)模 等級的變化 導致一些原有中心地的衰落 第六節(jié)中心地理論 五 中心地理論的應用在集市研究中的應用 斯坦的集市區(qū)位理論圖示 第六節(jié)中心地理論 第六節(jié)中心地理論 在區(qū)域規(guī)劃中的應用對于小型服務業(yè)的投資者在選擇店址時具有指導作用 北京市發(fā)展中的幾個值得討論的問題城市規(guī)劃的主導思想老城與新城的矛盾 傳統(tǒng)與現代化的沖突 城市修穿城快速路的討論城市中多層次市場體系與市場存在的形式的討論練習 簡述各種區(qū)位理論的主要觀點 并比較其主要區(qū)別