2018-2019學(xué)年新高中物理 開學(xué)第一周 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述周測(cè) 新人教版必修1.doc

單選題一 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述1研究以下運(yùn)動(dòng)時(shí)，對(duì)應(yīng)物體可以當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)的是()A石塊從高處自由落下B地球自轉(zhuǎn)的效應(yīng)C花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作表現(xiàn)D火車過橋的時(shí)間2關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說法中正確的是()A只有體積很小的物體才能被看作質(zhì)點(diǎn)B描繪“遼寧號(hào)”航空母艦在海洋中的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航空母艦不能被看作質(zhì)點(diǎn)C質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，所以引入這個(gè)概念沒有多大意義D如果物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可以忽略，即可把物體看作質(zhì)點(diǎn)3以下數(shù)據(jù)指時(shí)間間隔的是()A每晚新聞聯(lián)播的開播時(shí)間為19：00B校運(yùn)會(huì)上某同學(xué)獲得高一女子800m冠軍，成績是230C中午11：40是下課吃中飯的時(shí)間DG7581次列車到達(dá)杭州站的時(shí)間是10：324坐在火車?yán)锏耐跬瑢W(xué)觀察相鄰軌道上的另一火車時(shí)，感到自己乘坐的火車在后退，實(shí)際上他乘坐的火車并未開動(dòng)，下來相關(guān)分析正確的是()A王同學(xué)感到自己所乘火車在后退，選擇的參考系是火車站的地面B王同學(xué)感到自己所乘火車在后退，選擇的參考系是相鄰軌道的火車C王同學(xué)比較兩列火車運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，火車不能看成質(zhì)點(diǎn)D王同學(xué)研究火車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)5如下圖所示,某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn),則它通過的位移和路程分別是()A0;0 B2r,向東; r Cr,向東; r D2r,向東;2r6下列物理量中，屬于矢量的是()A動(dòng)能 B位移 C功 D質(zhì)量7北京至上海的高鐵里程約1318km，京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”列車提速至350km/h，使運(yùn)行時(shí)間縮短至4個(gè)半小時(shí)。下列說法正確的是()A4個(gè)半小時(shí)指的是時(shí)刻B350km/h是指列車的平均速度C由題目信息可以估算列車在任意段時(shí)間內(nèi)的平均速度D研究“復(fù)興號(hào)”列車經(jīng)過某一站牌的時(shí)間，不能將其看做質(zhì)點(diǎn)8關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔，下列說法中正確的是()A1秒很短，所以1秒表示時(shí)刻B第3秒內(nèi)是指一個(gè)時(shí)刻C12秒80是男子110米欄最新世界紀(jì)錄，這里的12秒80是指時(shí)間間隔D物體在5s內(nèi)指的是物體在4 s末到5s末這1s的時(shí)間間隔9露露騎自行車由靜止沿直線運(yùn)動(dòng)，他在第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)、第4s內(nèi)通過的位移分別為1m、2m、3m、4m，則()A他4s末的瞬時(shí)速度為4m/sB他在第2s內(nèi)的平均速度為1.5m/sC他4s內(nèi)的平均速度為2.5m/sD他1s末的速度為1m/s10某老師熱愛自行車騎行，每次鍛煉他都會(huì)用運(yùn)動(dòng)軟件記錄自己的運(yùn)動(dòng)路線，如圖所示是他某次騎行過程中軟件記錄下來的數(shù)據(jù)，根據(jù)以上描述，下列說法中正確的是()A以自行車為參考系，老師是運(yùn)動(dòng)的B若研究自行車騎行的路徑時(shí)，可將老師看成質(zhì)點(diǎn)C老師本次運(yùn)動(dòng)的位移是5.81km（公里）D根據(jù)圖中所給數(shù)據(jù)可以求出老師騎行的平均速度112013年11月8日超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海燕”重創(chuàng)菲律賓氣象部門說，登陸時(shí)，“海燕”持續(xù)風(fēng)速為235 km/h，中心最大風(fēng)速達(dá)到314 km/h.其中的兩個(gè)速度數(shù)值分別是指()A平均速度，瞬時(shí)速度B瞬時(shí)速度，平均速度C平均速度，平均速度D瞬時(shí)速度，瞬時(shí)速度12某人沿直線做單方向運(yùn)動(dòng)，由A到B的速度為v1，由B到C的速度為v2，若AB=BC，則這全過程的平均速度是()A(v1-v2)/2B(v1+v2)/2C(v1-v2)/(v1+v2)D2v1v2/(v1+v2)解答題二 136月28日，銅陵長江公鐵大橋開通運(yùn)營，假設(shè)一輛火車長為100 m，速度為25 m/s。它通過一根直徑為2 cm的標(biāo)志桿大約需要多長時(shí)間?它通過跨江主橋全長為1290米的大橋需要多長時(shí)間?14一物體從O點(diǎn)出發(fā)，沿東偏北30的方向運(yùn)動(dòng)10 m至A點(diǎn)，然后又向正南方向運(yùn)動(dòng)5 m至B點(diǎn)(1)建立適當(dāng)坐標(biāo)系，描述出該物體的運(yùn)動(dòng)軌跡；(2)依據(jù)建立的坐標(biāo)系，分別求出A、B兩點(diǎn)的坐標(biāo)；(3)求物體運(yùn)動(dòng)的位移、路程15一列火車沿平直軌道運(yùn)行，先以10米/秒的速度勻速行駛15分，隨即改以15米/秒的速度勻速行駛10分，最后在5分鐘又前進(jìn)1000米而停止，則該火車在前25分鐘及整個(gè)30分內(nèi)的平均速度各為多大？它最后通過2000米的平均速度是多大？16某質(zhì)點(diǎn)從x、y直角坐標(biāo)系的原點(diǎn)出發(fā)，在第1s內(nèi)向x正方向運(yùn)動(dòng)6m，在第2s內(nèi)向y正方向運(yùn)動(dòng)8m求：（1）質(zhì)點(diǎn)在這2s內(nèi)的位移大小和方向；（2）質(zhì)點(diǎn)在這2s內(nèi)的平均速度大小17一列士兵的隊(duì)伍長120m，正以某一速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，因有緊急情況需要通知排頭士兵，一名通訊員以不變的速率跑步從隊(duì)尾趕到隊(duì)頭，又從隊(duì)頭返回隊(duì)尾，在此過程中隊(duì)伍前進(jìn)了288m，求通訊員在這段往返時(shí)間內(nèi)的路程？答案與解析1A【解析】從高處自由下落的石塊其體積是可以忽略的，所以此時(shí)的石頭可以看成是質(zhì)點(diǎn)，故A正確；地球在自轉(zhuǎn)的過程中，不能用一個(gè)點(diǎn)代替地球，形狀和大小不能忽略。不能看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；研究花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作表現(xiàn)時(shí)，要看動(dòng)作，不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；研究火車過橋的時(shí)間時(shí)，火車的大小和形狀不可以忽略，不可以看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤；故選A。2D【解析】A項(xiàng)：體積或質(zhì)量很小的物體，不一定能看成質(zhì)點(diǎn)，如原子的體積和質(zhì)量都很小，在研究原子內(nèi)部結(jié)構(gòu)的時(shí)候是不能看成質(zhì)點(diǎn)的，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：描繪航空母艦在海洋中的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航空母艦可看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化模型，實(shí)際上并不存在，但是引入這個(gè)概念簡化了要研究的問題，故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：不論物體的質(zhì)量多大，只要物體的形狀和大小對(duì)所研究的問題沒有影響或影響可以忽略不計(jì)，就可以看成質(zhì)點(diǎn)，故D正確。點(diǎn)晴：考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小體積對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小體積能否忽略。3B【解析】每晚新聞聯(lián)播的開播時(shí)間為19：00，指的是時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；校運(yùn)會(huì)上某同學(xué)獲得高一女子800m冠軍，成績是230，指的是時(shí)間，選項(xiàng)B正確；中午11：40是下課吃中飯的時(shí)間，指的是時(shí)刻，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；G7581次列車到達(dá)杭州站的時(shí)間是10：32，指的是時(shí)刻，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B.點(diǎn)睛：正確解答本題的關(guān)鍵是：理解時(shí)間間隔和時(shí)刻的區(qū)別，時(shí)間間隔是指時(shí)間的長度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)4B【解析】王同學(xué)感到自己所乘火車在后退，選擇的參考系是相鄰軌道上的另一火車，實(shí)際是另一火車向前運(yùn)動(dòng)了，故A錯(cuò)誤，B正確；當(dāng)物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題沒有影響時(shí)，我們就可以把它看成質(zhì)點(diǎn)，王同學(xué)比較兩列火車運(yùn)動(dòng)快慢時(shí)，火車可以看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；在研究火車車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車輪上各點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)相對(duì)于車輪的大小不能忽略不計(jì)，故D錯(cuò)誤。所以B正確，ACD錯(cuò)誤。5B【解析】某質(zhì)點(diǎn)沿半徑為r的半圓弧由a點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到b點(diǎn)，通過的位移x=2r，方向向東，路程為：s=122r=r，故選B。【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道位移和路程的區(qū)別，知道位移是矢量，大小等于首末位置的距離，路程是標(biāo)量，大小等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長度6B【解析】動(dòng)能、功、質(zhì)量都只有大小沒有方向，為標(biāo)量，位移既有大小又有方向，為矢量，B正確7D【解析】4個(gè)半小時(shí)對(duì)應(yīng)時(shí)間軸上的一段，所以是時(shí)間間隔。故A錯(cuò)誤；由題可知350km/h是列車運(yùn)動(dòng)的最大速度，不是平均速度，故B錯(cuò)誤；不知道各段的位移與時(shí)間，所以不能估算列車在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度。故C錯(cuò)誤；當(dāng)研究“復(fù)興號(hào)”列車經(jīng)過某一站牌的時(shí)間時(shí)，列車的長度是關(guān)鍵，所以不能將其看做質(zhì)點(diǎn)。故D正確。故選D。點(diǎn)睛：本題考查平均速度、瞬時(shí)速度、最大速度、時(shí)間與時(shí)刻及質(zhì)點(diǎn)參考系的概念；對(duì)于相近概念一定要準(zhǔn)確掌握它們的異同點(diǎn)，作到準(zhǔn)確區(qū)分。8C【解析】A：時(shí)間和時(shí)刻的區(qū)別不是在于長短的不同；時(shí)間是指時(shí)間的長度，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)。1秒很短，1秒也表示時(shí)間。故A項(xiàng)錯(cuò)誤。B：第3秒內(nèi)是第3s初到第3s末這1s內(nèi)的時(shí)間，是一段時(shí)間。故B項(xiàng)錯(cuò)誤。C：男子110米欄最新世界紀(jì)錄12秒80是持續(xù)的，是指時(shí)間間隔。故C項(xiàng)正確。D：物體在5s內(nèi)指的是物體在0時(shí)刻到5s末這5s內(nèi)的時(shí)間。故D項(xiàng)錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：時(shí)間是指時(shí)間的長度，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)一段距離，時(shí)刻是指時(shí)間點(diǎn)，在時(shí)間軸上對(duì)應(yīng)的是一個(gè)點(diǎn)。9C【解析】A、知道的是每秒時(shí)間內(nèi)的位移的大小,不能確定具體的運(yùn)動(dòng)的情況,所以不能確定瞬時(shí)速度的大小,所以AD錯(cuò)誤;B、第2s內(nèi)的位移的大小為2m,時(shí)間為1s,所以第2s內(nèi)的平均速度為2m/s ,所以B錯(cuò)誤;C、4s內(nèi)的位移的大小為10m,時(shí)間為總時(shí)間,即4s,所以在4s內(nèi)的平均速度為104=2.5m/s,所以C正確;故選C點(diǎn)睛：根據(jù)每秒的時(shí)間內(nèi)的位移的大小,利用平均速度的公式,可以求的對(duì)應(yīng)時(shí)間內(nèi)的平均速度的大小,因?yàn)椴荒艽_定具體的運(yùn)動(dòng)情況,所以不能確定瞬時(shí)速度的大小10B【解析】老師和自行車之間的位置沒有發(fā)生變化，故兩者是相對(duì)靜止的，A錯(cuò)誤；若研究自行車騎行的路徑時(shí)，老師的形狀和大小是次要因素，可以忽略，故可以看做質(zhì)點(diǎn)，B正確；老師的軌跡為曲線，長度表示路程，C錯(cuò)誤；由于只知道路程大小，不知道位移大小，所以不能求解平均速度，只能求解平均速率，D錯(cuò)誤11A【解析】“海燕”持續(xù)風(fēng)速235km/h，此速度對(duì)應(yīng)一段位移，故為平均速度；中心最大風(fēng)速達(dá)到314km/h，此速度對(duì)應(yīng)某一時(shí)刻的速度，是瞬時(shí)速度，故選項(xiàng)A正確，BCD錯(cuò)誤。點(diǎn)睛：平均速度是指物體運(yùn)動(dòng)過程中的平均快慢程度，對(duì)應(yīng)一段位移和時(shí)間；瞬時(shí)速度是指物體在某一時(shí)刻或某一位置的快慢程度。12D【解析】設(shè)AB=BC=x，則有t1=xv1,t2=xv2，總時(shí)間t=t1+t2=xv1+xv2，全程的平均速度v=2xt1+t2=2v1v2v1+v2，故選D?！军c(diǎn)睛】平均速度只能由公式v=xt求出，故應(yīng)先求得全過程總位移及總時(shí)間后再由平均速度公式求出134 s ；556 s【解析】試題分析：火車通過標(biāo)志桿所走的位移大小可認(rèn)為等于火車的長度，x1=100 m，火車通過大橋所走的位移大小等于火車和大橋長度之和，x2=100 m+1290 m=1390 m根據(jù)v=得，通過標(biāo)志桿的時(shí)間：t1=4 s通過大橋的時(shí)間：t2=55.6 s考點(diǎn)：速度【名師點(diǎn)睛】本題的關(guān)鍵是找到火車的實(shí)際運(yùn)動(dòng)位移，根據(jù)時(shí)間等于位移除以速度求解，難度不大，屬于基礎(chǔ)題。14(1) (2) A點(diǎn)的坐標(biāo)：(53m,5 m)，B點(diǎn)的坐標(biāo)：(53m,0) (3) 位移為53m，方向向東，路程為15 m【解析】（1）坐標(biāo)系如圖所示，線OAB為運(yùn)動(dòng)軌跡（2）xA=53m，yA=5m；xB=53m，yB=0A點(diǎn)的坐標(biāo)：（53m，5m），B點(diǎn)的坐標(biāo)：（53m，0）（3）物體的位移為O到B位移為：OA2-AB2102-5253m，方向向東路程為10m+5m=15m15火車在前25min及整個(gè)30min內(nèi)的平均速度各為12m/s和10.56m/s；它通過最后2000m的平均速度是5.45m/s【解析】火車在前15min內(nèi)的位移x1=v1t1=101560m=9000m 火車在中間10min內(nèi)的位移x2=v2t2=151060m=9000m 前25鐘內(nèi)的平均速度v1=x1+x2t1+t2=9000+90002560m/s=12m/s 整個(gè)30分鐘內(nèi)的平均速度v=x1+x2+x3t1+t2+t3=9000+9000+10003060m/s10.56m/s火車通過最后2000m的前一半路程以v2=15m/s勻速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷時(shí)間t=xv2=100015s=2003s。所以最后2000m內(nèi)的平均速度v3=x+x3t+t3=1000+10002003+560m/s5.45m/s 點(diǎn)睛：本題考查平均速度的定義式，知道求哪一段時(shí)間內(nèi)的平均速度，就用哪一段時(shí)間內(nèi)的位移除以時(shí)間。16（1）質(zhì)點(diǎn)在這2s內(nèi)的位移大小為10m和方向與x軸正方向成53；（2）質(zhì)點(diǎn)在這2s內(nèi)的平均速度大小為5m/s【解析】試題分析：（1）位移大小為兩點(diǎn)的連線，即為：方向?yàn)椋?，與x軸正方向的夾角為53（2）平均速度為：考點(diǎn)：位移、平均速度?！久麕燑c(diǎn)睛】根據(jù)位移和平均速度的概念進(jìn)行計(jì)算，注意它們都是矢量，有大小、有方向。17432m【解析】試題分析: 設(shè)通訊員的速度為V1，隊(duì)伍的速度為V2，通訊員從隊(duì)尾到隊(duì)頭的時(shí)間為t1，從隊(duì)頭到隊(duì)尾的時(shí)間為t2，隊(duì)伍前進(jìn)用時(shí)間為t由通訊員往返總時(shí)間與隊(duì)伍運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等可得如下方程：t=t1+t2，即：=+，整理上式得：6v12-5v1v2-6v22=0解上式得：v1=將上式等號(hào)兩邊同乘總時(shí)間t，即v1t=，v1t即為通訊員走過的路程s1，v2t即為隊(duì)伍前進(jìn)距離s2，則有：s1s2432m考點(diǎn)： 相遇問題y