2019-2020年人教版思品九年《對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策》word教案2.doc

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2019-2020年人教版思品九年《對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策》word教案2 教學(xué)目標(biāo)： 知識(shí)目標(biāo)：知道當(dāng)今的世界是開(kāi)放的世界，對(duì)外開(kāi)放是我們必須長(zhǎng)期堅(jiān)持的一項(xiàng)基本國(guó)策。 能力目標(biāo)：認(rèn)識(shí)對(duì)外開(kāi)放的必要性和重要性，辨證地看待對(duì)外開(kāi)放與獨(dú)立自主的關(guān)系。 情感、態(tài)度和價(jià)值觀目標(biāo)：感受對(duì)外開(kāi)放帶來(lái)的好處，理解并堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策。 教學(xué)重點(diǎn)和難點(diǎn)： 對(duì)外開(kāi)放與獨(dú)立自主的關(guān)系 教學(xué)方法： 探究活動(dòng)法、討論法、講授 教學(xué)過(guò)程： 導(dǎo)入新課:多媒體展示圖片和材料，配《走進(jìn)新時(shí)代》。 提問(wèn)：百姓的生活為什么會(huì)發(fā)生這樣翻天覆地的變化？ [學(xué)生]略 [教師]：你們回答的很好，我們知道了我國(guó)的基本國(guó)情，改革開(kāi)放適應(yīng)了時(shí)代的潮流，推動(dòng)了中國(guó)社會(huì)的發(fā)展。靜下心來(lái)，回首往事，1840年的隆隆炮聲仿佛仍在耳邊回響。走進(jìn)近代社會(huì)的中國(guó)，為什么會(huì)屢屢遭受列強(qiáng)的欺凌？ [學(xué)生]略 [教師]：是落后?。ò鍟奥浜蟆保┞浜缶鸵ご蚴遣蛔兊恼胬?，那么，中國(guó)又為什么會(huì)從漢唐時(shí)的繁榮昌盛走入近代社會(huì)的落后？ [學(xué)生]略 [教師]：導(dǎo)致中國(guó)落后的原因林林種種，但其中一條重要的原因就是閉關(guān)鎖國(guó)?。ò鍟伴]關(guān)”）從明代中葉開(kāi)始的閉關(guān)鎖國(guó)政策，導(dǎo)致了近代中國(guó)經(jīng)濟(jì)、文化、科技、軍事的全面落后。 新中國(guó)成立后，黨和政府也想擴(kuò)大中外經(jīng)濟(jì)技術(shù)交流，但由于帝國(guó)主義的封鎖以及“四人幫”把很多事情歸結(jié)為“崇洋媚外”“賣國(guó)主義”，中國(guó)很大意義上仍然是閉關(guān)自守，使得我們同世界發(fā)達(dá)國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)差距越來(lái)越大。 提問(wèn)：我們從這些歷史中能夠總結(jié)出什么樣的道理？ [學(xué)生]略 [教師]：閉關(guān)自守只能導(dǎo)致落后！ 中國(guó)要發(fā)展要富強(qiáng)，就必須“對(duì)外開(kāi)放”（板書）就必須吸收和借鑒一切先進(jìn)的東西。那么，怎樣吸收？怎樣借鑒？ 第一框　對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策 多媒體展示“WTO”三個(gè)字母，提問(wèn)：這三個(gè)字母是什么意思？ [學(xué)生] ：“世界貿(mào)易組織” 教師簡(jiǎn)單介紹：建立世界貿(mào)易組織的構(gòu)想，源于1947年的“關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定”（副板書）。二戰(zhàn)后，為了建立國(guó)際經(jīng)濟(jì)新秩序，包括中國(guó)在內(nèi)的18個(gè)國(guó)家簽訂了關(guān)稅及貿(mào)易總協(xié)定。隨著時(shí)代的發(fā)展，為了適應(yīng)進(jìn)一步開(kāi)放的世界和貿(mào)易自主化，95年1月1日，比關(guān)貿(mào)總協(xié)定更為完善的世界貿(mào)易組織正式成立了。世界貿(mào)易組織144個(gè)成員國(guó)之間的貿(mào)易額占世界總貿(mào)易額的95%以上，在經(jīng)濟(jì)全球化中扮演著主角。 多媒體展示材料的同時(shí)介紹：我們?cè)倏?，如日本、韓國(guó)、墨西哥等，入關(guān)所用的時(shí)間多則三年少則一年，而且當(dāng)年這些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)狀況相對(duì)比較落后。而中國(guó)入世卻整整用了15年，歷任4位首席談判也黑發(fā)熬成了白發(fā)。 多媒體 展示入世成功的圖片，同時(shí)教師介紹：中國(guó)成功入世了，但是，中國(guó)入世一波三折、困難重重，我們花了那么長(zhǎng)的時(shí)間去爭(zhēng)取加入WTO，付出了那么大的精力和代價(jià)入世，到底是為了什么呢？入世對(duì)中國(guó)有什么好處？（基于問(wèn)題存在一定難度，請(qǐng)同學(xué)們前后四個(gè)人為一個(gè)小組討論一分鐘。） [學(xué)生]略 [教師]：同學(xué)們說(shuō)的都很好。 在黑板上畫圖的同時(shí)介紹：老師在這里拋磚引玉，希望能使同學(xué)們有一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)，世界貿(mào)易組織好比一個(gè)綜合性的大市場(chǎng)，里面林林總總，而過(guò)去的中國(guó)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)力很弱，只是一般性的參加世界經(jīng)濟(jì)，就象擔(dān)著菜籃在綜合市場(chǎng)外面賣菜的小販，你可以不進(jìn)入市場(chǎng)，可以不遵守工商部門的規(guī)則，看到工商管理干部來(lái)了就趕快跑。小販菜籃里的菜是有限的，它的價(jià)格對(duì)市場(chǎng)的正常運(yùn)作不會(huì)產(chǎn)生大的影響。但是，如今的中國(guó)，已經(jīng)是世界排名第七的貿(mào)易大國(guó)，你的買賣價(jià)格會(huì)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響，影響到市場(chǎng)的正常運(yùn)作，他就會(huì)對(duì)你管教、驅(qū)趕、懲罰。因此，小販要想把生意做大，要想成為一個(gè)有頭有臉有身份有地位的商人，就要怎樣？就得進(jìn)入市場(chǎng)，就得在市場(chǎng)里建一個(gè)鋪面，就得遵守市場(chǎng)的規(guī)則運(yùn)行，從而擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)。中國(guó)經(jīng)濟(jì)不能只做小販，中國(guó)要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，要進(jìn)一步擴(kuò)大貿(mào)易額，就不能只看到自己菜籃里那一點(diǎn)菜，就必須放眼世界，就必須走出去，進(jìn)到世界貿(mào)易組織這個(gè)大市場(chǎng)，取得一席之地，遵守世界貿(mào)易組織的規(guī)則，從而取得發(fā)展。 世界貿(mào)易組織的規(guī)則不但規(guī)范中國(guó)，世界貿(mào)易組織的其他成員國(guó)也要遵守，這就會(huì)使中國(guó)在世界市場(chǎng)中的地位有所改善。你能發(fā)現(xiàn)有哪些改善嗎？ [學(xué)生]略 [教師]：比如，以往美國(guó)每年一次的，熱熱鬧鬧是否給中國(guó)最惠國(guó)待遇的討論，隨著中國(guó)入世而成為歷史；美國(guó)對(duì)中國(guó)的“封鎖”、“禁運(yùn)”政策也宣告終結(jié)。所有這一切為中國(guó)的發(fā)展注入了活力。 入世不同于申奧，不是一個(gè)簡(jiǎn)單的勝負(fù)問(wèn)題，我們高興的歡呼勝利之余，還要冷靜下來(lái)，理智的分析，入世不僅使中國(guó)面臨機(jī)遇，同時(shí)也使中國(guó)面臨挑戰(zhàn)。下面，我們就一個(gè)方面來(lái)進(jìn)行探討。 前些日子，老師重新拿起了《三國(guó)演義》來(lái)讀，三國(guó)故事讓我聯(lián)想到了當(dāng)今的中國(guó)汽車市場(chǎng)。仔細(xì)想想，中國(guó)汽車市場(chǎng)恰恰跟當(dāng)時(shí)的三國(guó)一樣是三分天下，成鼎足之勢(shì)。 板書：在黑板上寫下美歐、日韓、國(guó)產(chǎn)三個(gè)詞。 大街上來(lái)往穿梭的車輛，有哪些是歐美品牌？ [學(xué)生]略 [教師]：（奔馳、寶馬、克萊斯勒、林肯、卡迪拉克等等，有很多很多） 有哪些是日韓品牌？ [學(xué)生]略 [教師]：（三鈴、豐田、大宇、現(xiàn)代等等等等） 那么，國(guó)產(chǎn)品牌又有那些呢？ [學(xué)生]略 [教師]：（吉利、奇瑞、夏力、哈飛、桑塔那、捷達(dá)、紅旗、解放等等）（板書） 我們先來(lái)看看同學(xué)們列舉的國(guó)產(chǎn)品牌，如桑塔納、捷達(dá)、帕薩特、ＧＯＬ等，雖然中方可能參與很多改型和本土化的工作，但沒(méi)有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也沒(méi)有完全的品牌。而外方提供的大多是進(jìn)入成熟期甚至開(kāi)始衰退的技術(shù)，很多車型在中國(guó)剛剛生產(chǎn)或熱銷，在國(guó)外就進(jìn)入淘汰期。據(jù)記者了解，在我國(guó)銷售火爆的奧迪Ａ６，在奧迪本部已基本停產(chǎn)，即便是最近上市的幾種經(jīng)濟(jì)型轎車也不是國(guó)外企業(yè)的最新款。 如紅旗，中方享有知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌，并可以在此基礎(chǔ)上不斷推出改進(jìn)車型，而不再受外方的制約。與前兩個(gè)模式相同的是，技術(shù)是人家的，屬于"拿來(lái)主義"的范疇，所謂"純國(guó)產(chǎn)"的一汽紅旗也僅是奧迪的車身，加上克萊斯勒的發(fā)動(dòng)機(jī)。所不同的是品牌是自己的，一定意義上屬于民族品牌。比如中華轎車和吉利正在與意大利汽車設(shè)計(jì)公司的合作，都屬于這一范疇。 如吉利、奇瑞、哈飛的中宜，雖然不能回避模仿的痕跡，但屬于自己研發(fā)的產(chǎn)品，沒(méi)有通常所說(shuō)的原型車。不足的地方是技術(shù)相對(duì)落后，但客觀的來(lái)說(shuō)，屬于真正意義上的國(guó)產(chǎn)轎車。 如此看來(lái)，同學(xué)們認(rèn)為，在中國(guó)的汽車市場(chǎng)上，誰(shuí)是曹操？誰(shuí)是孫權(quán)？誰(shuí)是劉備？ [學(xué)生]略 [教師]：很對(duì)！歐美車，造車歷史悠久，汽車文化發(fā)達(dá)。第一輛車就誕生在歐洲，他們先進(jìn)的技術(shù)、造車的理念，秉承的精益求精的傳統(tǒng)，非常值得中國(guó)汽車業(yè)學(xué)習(xí)、研究。其為曹操！ 日韓車崛起于七八十年代，最早也學(xué)師與歐美，比中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展早一、二十年。就是這一二十年讓日韓車有了長(zhǎng)足的發(fā)展。其為孫權(quán)！而 中國(guó)汽車最早從師與蘇聯(lián)，國(guó)人耳熟能詳?shù)募t旗、上海無(wú)不出自于此。然而，當(dāng)中國(guó)汽車工業(yè)落后了，我們熟悉的那些老的國(guó)產(chǎn)品牌逐漸在被人遺忘。世界汽車工業(yè)的發(fā)展日新月異，沉睡了將近三十年的中國(guó)汽車工業(yè)，當(dāng)國(guó)門打開(kāi)時(shí)，肯定有“天上一日，地下一年”的感嘆。隨著關(guān)稅逐年下降，進(jìn)口車在物美的同時(shí)逐漸變得價(jià)廉，依靠關(guān)稅壁壘和新興市場(chǎng)兩大基石發(fā)展起來(lái)的國(guó)產(chǎn)汽車競(jìng)爭(zhēng)力將經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)，而自主開(kāi)發(fā)能力弱將成為中國(guó)汽車企業(yè)的致命“軟肋”。 中國(guó)汽車業(yè)將何去何從？（學(xué)生分析起來(lái)有困難，可以讓學(xué)生討論一分鐘。） [學(xué)生]略 [教師]：一種觀點(diǎn)是“獨(dú)立自主，自我完善，自我發(fā)展，自有品牌”，在激發(fā)國(guó)人的愛(ài)國(guó)情緒方面效果明顯?？墒聦?shí)上，我國(guó)的汽車工業(yè)和西方汽車強(qiáng)國(guó)相比，技術(shù)的鴻溝不是短時(shí)間內(nèi)就可以跨越的，從零開(kāi)始，顯然不切實(shí)際。所以我們不能關(guān)起門來(lái)搞研究，我們要走出去，走向技術(shù)先進(jìn)的國(guó)家進(jìn)行學(xué)習(xí)。 另一種觀點(diǎn)是“全面對(duì)外開(kāi)放”，以便盡快融入到世界汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中去。觀點(diǎn)本身沒(méi)有錯(cuò)，關(guān)鍵是如何掌握開(kāi)放的限度，否則就有可能使中國(guó)汽車業(yè)難以擺脫為國(guó)際汽車巨頭“打工”的不利地位。 　　目前，我們走出去了！中國(guó)加入了世貿(mào)組織！我們引進(jìn)來(lái)了！國(guó)際上幾大汽車跨國(guó)集團(tuán)以各種形式在我國(guó)搶灘登陸，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)引進(jìn)力度不可謂不大。這樣，就可以了嗎？ 而今，面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)的精力幾乎全花在賣汽車上，消化吸收國(guó)外技術(shù)還停留在紙上談兵的階段。據(jù)了解，通用、福特等跨國(guó)公司一年的研發(fā)費(fèi)用高達(dá)50億至60億美元，而中國(guó)絕大多數(shù)的汽車企業(yè)研發(fā)費(fèi)用不足銷售額的2％。 中國(guó)的國(guó)球乒乓球的傳統(tǒng)理念夠外國(guó)人學(xué)習(xí)效仿一陣子的，其中的佼佼者瓦爾德內(nèi)爾在中國(guó)學(xué)藝幾年，結(jié)合自身特點(diǎn)，終成一代宗師；日本根據(jù)自己的國(guó)情造出了讓歐美嫉妒的高效發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小、重量輕、效率高，這根日本國(guó)土狹小，資源匱乏有直接關(guān)系。中國(guó)石油貧乏，但是，越野、吉普、SUV成為時(shí)尚，霸道、寶馬X5等等讓多少車迷神往！這是值得我們思考的?！　? 建立和完善擁有相對(duì)自主發(fā)展的汽車工業(yè)體系，否則，有朝一日我國(guó)汽車市場(chǎng)的需求趨于萎縮、國(guó)外汽車企業(yè)從中國(guó)“收縮戰(zhàn)線”之時(shí)，沒(méi)有核心技術(shù)的國(guó)產(chǎn)汽車業(yè)，就形同沙灘上的樓閣。 [教師總結(jié)]我們這樣一個(gè)人口眾多的發(fā)展中的社會(huì)主義大國(guó)，任何時(shí)候都不能依靠別人搞建設(shè)，必須始終把獨(dú)立自主、自力更生作為自己發(fā)展的根本基點(diǎn)。同時(shí)，又必須打開(kāi)大門搞建設(shè)，把對(duì)內(nèi)搞活和對(duì)外開(kāi)放結(jié)合起來(lái)，為我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)提供強(qiáng)大的動(dòng)力。 要正確認(rèn)識(shí)對(duì)外開(kāi)放和獨(dú)立自主的關(guān)系，第一，對(duì)外開(kāi)放有利于現(xiàn)代化建設(shè)，在對(duì)外開(kāi)放中必須堅(jiān)持獨(dú)立自主的原則。獨(dú)立自主、自力更生是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的立足點(diǎn)；第二，要正確理解對(duì)外開(kāi)放和獨(dú)立自主的含義，對(duì)外開(kāi)放并不等于一切依靠外援，甚至依賴外國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化；獨(dú)立自主也決不是閉關(guān)自守，盲目排外；第三，對(duì)外開(kāi)放可以增強(qiáng)我國(guó)獨(dú)立自主的能力。 總之，我們要堅(jiān)定不移地堅(jiān)持對(duì)外開(kāi)放的基本國(guó)策，既要積極敞開(kāi)國(guó)門又要維護(hù)自身安全，既要借鑒、吸收一切先進(jìn)的東西又要抵制一切腐朽的東西。要堅(jiān)持“引進(jìn)來(lái)”和“走出去”相結(jié)合，全面對(duì)外開(kāi)放水平，以開(kāi)放促改革、促發(fā)展