汽車產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)進展匯報.ppt

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汽車產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)及其 交互式 人才培養(yǎng)模式 彭建設(shè)工業(yè)制造學(xué)院2010 7 10 一 指導(dǎo)思想 以市場為導(dǎo)向 以汽車企業(yè)為依托 構(gòu)建成都大學(xué)與龍泉驛區(qū) 經(jīng)開區(qū) 汽車產(chǎn)業(yè)深度融合的 創(chuàng)新人才培養(yǎng)體系 和 產(chǎn) 學(xué) 研平臺 建立優(yōu)勢互補 互惠共贏 長期合作的政 產(chǎn) 學(xué) 研戰(zhàn)略聯(lián)盟 二 汽車產(chǎn)業(yè)平臺的規(guī)劃 1 汽車產(chǎn)業(yè)平臺的總體結(jié)構(gòu) 二 汽車產(chǎn)業(yè)平臺的規(guī)劃 2 汽車產(chǎn)業(yè)平臺與成都市汽車產(chǎn)業(yè)的融合 三 交互式 人才培養(yǎng)模式 背景我國高等教育封閉式的教學(xué)模式已經(jīng)沿襲了幾十年 課堂教學(xué) 實踐教學(xué)與實際生產(chǎn)脫節(jié) 導(dǎo)致培養(yǎng)出來的學(xué)生不能夠直接為企業(yè)所用 企業(yè)需要對招聘來的畢業(yè)生進行長時間的生產(chǎn)和技能訓(xùn)練 不少高校也進行了一些研究和探索 如將畢業(yè)實習(xí) 畢業(yè)設(shè)計等部分實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)放在企業(yè) 但由于不成系統(tǒng) 其效果不明顯 三 交互式 人才培養(yǎng)模式 具有較強的實踐操作能力 較強的工程實踐動手能力和操作技能 具有發(fā)現(xiàn)問題 解決問題的敏感性及可操作性特征 能敏感地發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn) 管理 服務(wù)第一線潛在的問題 熟練地運用各種知識和技能解決現(xiàn)場實際問題 具備一定的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新意識 能夠創(chuàng)造性地解決一些現(xiàn)場問題 汽車產(chǎn)業(yè)平臺需要培養(yǎng)能夠直接為成都市汽車產(chǎn)業(yè)直接應(yīng)用的高素質(zhì)應(yīng)用型人才 這類人才需具備以下特點 三 交互式 人才培養(yǎng)模式 所謂 交互式 人才培養(yǎng)模式是指高校和企業(yè)在人才的培養(yǎng)全過程中 企業(yè)直接參與人才的培養(yǎng) 高校深入企業(yè) 了解企業(yè)的人才需求 企業(yè)深入學(xué)校 確保校 企 生三方無縫溝通 從而提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效率 使得培養(yǎng)出來的人才能夠為企業(yè)直接應(yīng)用 三 交互式 人才培養(yǎng)模式 三 交互式 人才培養(yǎng)模式 在學(xué)生入學(xué)時 由學(xué)校負責(zé)入學(xué)專業(yè)教育 在到企業(yè)進行入學(xué)工程教育 讓學(xué)生對本專業(yè)的要求和畢業(yè)后的工作要求有初步的了解 一年級主要的理論課程和素質(zhì)課程在學(xué)校里完成 但將社會實踐調(diào)研活動放在企業(yè) 讓學(xué)生對企業(yè)的生產(chǎn) 經(jīng)營 科研有較為具體的了解 二年級由于主要是專業(yè)基礎(chǔ)課程 這類課程的理論教學(xué)和實驗教學(xué)均在學(xué)校里進行 但一些課程的課程設(shè)計由企業(yè)提供與實際生產(chǎn)有關(guān)的選題 使學(xué)生將理論只是聯(lián)系到實際生產(chǎn)中 三年級為專業(yè)課程學(xué)習(xí) 部分專業(yè)課程由企業(yè)的專家 工程師直接參與 并讓學(xué)生在企業(yè)進行生產(chǎn)實習(xí)和專業(yè)實習(xí) 四年級學(xué)生根據(jù)自己的就業(yè)情況 在企業(yè)進行畢業(yè)實習(xí)和畢業(yè)設(shè)計 由企業(yè)提供畢業(yè)設(shè)計選題 企業(yè)專家和學(xué)校老師共同指導(dǎo) 三 交互式 人才培養(yǎng)模式 從學(xué)生入學(xué)到畢業(yè) 企業(yè)參與程度逐步加強 高校參與程度逐步減弱 形成兩個相互對應(yīng)的三角形 交互式 人才培養(yǎng)模式的主要措施 高校深入各類汽車企業(yè)調(diào)研 了解不同企業(yè)對人才的不同需求 同時根據(jù)學(xué)生的特點及各自的興趣 愛好 對不同類型的學(xué)生做好培養(yǎng)規(guī)劃 在培養(yǎng)過程中 本平臺將一些實踐環(huán)節(jié)直接交給企業(yè) 讓學(xué)生深入到企業(yè)中 接觸實際的生產(chǎn) 經(jīng)營 并了解企業(yè)對人才的要求 使學(xué)生明確自己的方向 聘請企業(yè)的高級技術(shù)人員和管理人員為兼職 副 教授 讓他們直接參與到教學(xué)中去 給學(xué)生帶來生產(chǎn)和經(jīng)營一線的知識和技能 同時也讓企業(yè)了解學(xué)生的情況 讓教師參與企業(yè)的科研 生產(chǎn)中 與企業(yè)技術(shù)人員一起為企業(yè)解決新產(chǎn)品 新工藝 新材料 新設(shè)備的研發(fā)推廣 畢業(yè)設(shè)計來源于企業(yè)科技開發(fā) 生產(chǎn)實踐的實際課題 畢業(yè)設(shè)計的指導(dǎo)教師由學(xué)校教師和企業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任 畢業(yè)設(shè)計在學(xué)校 工廠和科研院所結(jié)合的工程環(huán)境中進行 答辯委員會由教師 技術(shù)人員 研究院組成 四 總體實施方案 預(yù)計用四年時間構(gòu)建出一個比較成熟的由成都大學(xué)與經(jīng)開區(qū)合作共建的汽車產(chǎn)業(yè)平臺的創(chuàng)新體系 如下圖所示 該平臺由成都大學(xué)與龍泉驛區(qū) 經(jīng)開區(qū) 和重點汽車企業(yè)共同建設(shè)和組織實施 主要包括汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)平臺 人才培養(yǎng)中心 汽車產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)及實訓(xùn)平臺 技能培訓(xùn)中心 汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心平臺 研發(fā)中心和重點實驗室 其職能主要是為汽車企業(yè)提供全方位的人才培養(yǎng) 技能培訓(xùn) 技術(shù)改造 研發(fā)創(chuàng)新及其他服務(wù) 四 總體實施方案 為便于汽車產(chǎn)業(yè)平臺基地的管理和協(xié)調(diào) 保障這一平臺基地的健康發(fā)展 經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)政 產(chǎn) 學(xué) 研合作的條件是強有力的保障機制 見下圖所示 四 總體實施方案 五 汽車產(chǎn)業(yè)平臺推進進展情況 1 廣泛深入的調(diào)研產(chǎn)業(yè)政策和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃調(diào)研相關(guān)高校調(diào)研重點實地調(diào)研了合肥工業(yè)大學(xué) 西華大學(xué)和四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院企業(yè)調(diào)研一汽大眾 一汽豐田 一汽專用 吉利汽車 山西大運 中國南車 天興儀表 五 汽車產(chǎn)業(yè)平臺推進進展情況 2 規(guī)劃建設(shè)方案制定成都大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)平臺建設(shè)規(guī)劃汽車產(chǎn)業(yè)平臺實驗教學(xué)平臺建設(shè)規(guī)劃龍泉驛區(qū) 經(jīng)開區(qū) 與成都大學(xué)合作建立汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng) 培訓(xùn)及實訓(xùn)基地的實施方案成都大學(xué)與經(jīng)開區(qū)共建汽車產(chǎn)業(yè)平臺三年建設(shè)規(guī)劃 五 汽車產(chǎn)業(yè)平臺推進進展情況 3 校 企 政結(jié)合 落到實處經(jīng)開區(qū)發(fā)展統(tǒng)籌局 汽車服務(wù)局等合作共建與資陽晨風(fēng)西鐵 蜀達科技 公司簽署校企合作協(xié)議與明華實業(yè)進行校企深度融合辦學(xué)模式的試點目前正在與吉利高原汽車 南方汽車工業(yè)集團寧江精密機械有限公司洽談 與資陽晨風(fēng)西鐵 蜀達科技 公司簽署校企合作協(xié)議 與明華實業(yè)校企合作取得的成績 已有100余學(xué)生在企業(yè)進行了在生產(chǎn)狀態(tài)下的實習(xí) 在明華實業(yè)的協(xié)助下 學(xué)院參加全國機械創(chuàng)新設(shè)計大賽四川賽區(qū)比賽獲得3個一等獎 7個二等獎和2個三等獎的好成績 并有兩支參賽隊進入全國決賽 創(chuàng)歷史記錄 通過校企合作 為學(xué)校引入橫向科研經(jīng)費52萬元 六 平臺建設(shè)目標(biāo) 長期目標(biāo)1 專業(yè)建設(shè)注重培養(yǎng)適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新需要的技能型人才由 一專業(yè) 二方向 逐步拓寬到全汽車產(chǎn)業(yè)鏈突出校企深度合作按 三步走 分階段實施專業(yè)建設(shè)規(guī)劃 三步走 專業(yè)建設(shè)目標(biāo) 第一階段 2010 2011年 專業(yè)試行階段 鞏固現(xiàn)有的一個專業(yè)兩個方向 計劃招生60人左右 第二階段 2011 2012年 針對試行階段的問題進行總結(jié)和分析 根據(jù)市場對人才需求的狀況 對課程建設(shè) 教學(xué)體系 培養(yǎng)方向進等行合理調(diào)整與分配 并著重實驗室的建設(shè) 適當(dāng)增加招生人數(shù)到120人左右 第三階段 2013 2014年 根據(jù)市場需求狀況 在汽車產(chǎn)業(yè)相近領(lǐng)域?qū)I(yè)數(shù)達到2 3個 方向數(shù)達到4 6個 招生人數(shù)達到240人左右 力爭在2015前將本專業(yè)建設(shè)成碩士學(xué)位授予點 長期目標(biāo)2 師資建設(shè)建立一支職稱結(jié)構(gòu) 學(xué)歷結(jié)構(gòu)合理 具有較高教學(xué)水平和科研能力的老 中 青結(jié)合的師資隊伍 并特聘企業(yè)高級技術(shù)人才參與到培養(yǎng)學(xué)生的全過程中 按 兩步走 分階段實施專業(yè)建設(shè)目標(biāo) 六 平臺建設(shè)目標(biāo) 兩步走 師資隊伍建設(shè)目標(biāo) 第一階段 2010 2012年 著重 雙師型 的高水平師資隊伍的建設(shè) 至少引進或培養(yǎng)兩名正高職稱的專業(yè)帶頭人 10 12名專業(yè)骨干教師 6 8實踐教學(xué)專 兼 職教師 使車輛工程類專 兼 職教學(xué) 實驗人員總數(shù)達到18名以上 第二階段 2013 2014年 著重 科研型 的高水平師資隊伍的建設(shè) 使車輛工程類專 兼 職教學(xué) 實驗人員總數(shù)達到30人以上 教授3 5人 資深專家1 2 副教授10 12人 博士學(xué)位以上人員比例達到60 以上 形成教學(xué) 科研團隊3 5支 長期目標(biāo)3 產(chǎn)學(xué)研合作把人才培養(yǎng) 車企職工培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)作為校企合作共贏的利益結(jié)合點把汽車企業(yè)培訓(xùn)基地引入校園把成都大學(xué)的人才培養(yǎng)搬進企業(yè)按 三步走 分階段實施產(chǎn)學(xué)研合作建設(shè)目標(biāo) 六 平臺建設(shè)目標(biāo) 三步走 產(chǎn)學(xué)研建設(shè)目標(biāo)第一階段 2010 2012年 合作共建2 4個的汽車產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)基地 為企業(yè)員工和學(xué)生提供了真實生產(chǎn)環(huán)境下的崗位技術(shù)培訓(xùn) 為社會和企業(yè)提供技術(shù)服務(wù) 形成學(xué)校 企業(yè)和社會 資源共享 合作多贏 的長效機制 第二階段 2012 2013年 統(tǒng)籌規(guī)劃 合理布局 建立5 6個穩(wěn)定的學(xué)生校外實習(xí)基地 每個基地至少能保證接納一個班開展實習(xí) 第三階段 2013 2014年 在穩(wěn)定培訓(xùn)基地和實習(xí)基地的基礎(chǔ)上 主攻與汽車企業(yè)聯(lián)辦研發(fā)中心 重點實驗室的工作 力爭建設(shè)1 2個研發(fā)中心 2 3個重點實驗室 并在2010年 2014年 選送骨干優(yōu)秀骨干教師10個左右赴國內(nèi)外交流學(xué)習(xí)和深造 逐步加大國際間的合作 長期目標(biāo)4 實驗室建設(shè)按 設(shè)備先進 技術(shù)前沿 功能完善 的原則建設(shè)實驗室充實完善現(xiàn)有實驗室并新建一批專業(yè)實驗室預(yù)計投入將在1700萬左右建設(shè)內(nèi)容和實施進度見附表1和附表2 六 平臺建設(shè)目標(biāo) 表1新建或者完善的實驗室 表2實驗室建設(shè)時間進度表 兩步走 科研建設(shè)目標(biāo)第一階段 2010 2012年 科學(xué)研究的打基礎(chǔ)階段 在汽車產(chǎn)業(yè)平臺基礎(chǔ)上開展汽車學(xué)科 機械學(xué)科 計算機應(yīng)用學(xué)科和自動控制學(xué)科的科研工作 基于該平臺申報成都市 四川省各級科研項目3 5項 力爭國家級科研項目1項 發(fā)表高水平科研論文20篇以上 第二階段 2012 2014年 科學(xué)研究的提升和發(fā)展階段 籌建校企結(jié)合 共建研究機構(gòu)2 3個 研究團隊2 3個 真正實現(xiàn)校企共贏 校企互動 產(chǎn)學(xué)研一體的科學(xué)研究和社會服務(wù)長效機制 近期目標(biāo)1 組團赴長春 上海 廣州等地就汽車產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)進行實地考察 2 2010 07建立汽車產(chǎn)業(yè)人才培訓(xùn)平臺 基于工業(yè)制造學(xué)院的現(xiàn)有條件 先期提出和做好以下三方面的工作 制定AutoCAD的培訓(xùn)計劃和相關(guān)培訓(xùn)事項 制定SolidWorks的培訓(xùn)計劃和相關(guān)培訓(xùn)事項 制定UG的培訓(xùn)計劃和相關(guān)培訓(xùn)事項 六 平臺建設(shè)目標(biāo) 近期目標(biāo)3 在龍泉驛區(qū)政府的積極協(xié)調(diào)下 主動積極地與吉利汽車公司總部接觸 協(xié)商雙方合作事宜 在2010年底成立 成都大學(xué)吉利汽車學(xué)院 4 進一步修改和完善 車輛工程專業(yè) 本科人才培養(yǎng)方案 實現(xiàn)與龍泉驛汽車企業(yè)的深度融合 雙方建立起人才培養(yǎng) 技術(shù)培訓(xùn) 科技開發(fā) 技術(shù)創(chuàng)新的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系 形成新型的人才培養(yǎng)體系 六 平臺建設(shè)目標(biāo) 相信在成都市 龍泉驛區(qū)政府和學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下 通過我們自身的努力和持續(xù)的建設(shè) 汽車產(chǎn)業(yè)平臺必將迎來輝煌的未來 為成都市的汽車產(chǎn)業(yè)做出貢獻 謝謝大家