電動(dòng)汽車(chē)自動(dòng)變速器

1、汽車(chē)自動(dòng)變速器多媒體教學(xué)課件,汽車(chē)自動(dòng)變速器,第一章 概述,第二章 液力變矩器,第三章 齒輪變速器,第四章 液壓控制裝置,第五章 電子控制裝置,第六章 AT的檢驗(yàn),第七章 AT的修理,第一章 概 述,一.自動(dòng)變速器的特點(diǎn)： 與手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)變速器具有下列特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)： 自動(dòng)變速，連續(xù)變扭，換檔時(shí)動(dòng)力不中斷， 路況適應(yīng)性，操縱方便，安全舒適 ， 動(dòng)載荷小，機(jī)件壽命長(zhǎng)。 缺點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，價(jià)格。

2、電動(dòng)汽車(chē)變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展方向汽車(chē)行駛的速度是不斷變化的，這就要求汽車(chē)的變速器的變速比要盡量多，這就是無(wú)級(jí)變速(Continuously Variable Transmission簡(jiǎn)稱(chēng)CVT) 。盡管傳統(tǒng)的齒輪變速箱并不理想，但其以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、功率大三大顯著優(yōu)點(diǎn)依然占領(lǐng)著汽車(chē)變速箱的主流地位。在跨越了三個(gè)世紀(jì)的一百多年后的今天，電動(dòng)汽車(chē)還沒(méi)有使用上滿(mǎn)意。

3、第二講 汽車(chē)自動(dòng)變速 汽車(chē)自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)： 1 有更好的駕駛性能： 自動(dòng)變速解決最 佳燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的問(wèn)題，推進(jìn)非職 業(yè)駕駛的進(jìn)程 2良好的行駛性能： 通過(guò)液壓和電子操 作，減輕沖擊和動(dòng)載荷。換檔平穩(wěn)和快速， 改善了汽車(chē)的舒適性 3提高。

4、汽車(chē)自動(dòng)變速器拆裝實(shí)訓(xùn)報(bào)告 自動(dòng)變速器的拆裝步驟 自動(dòng)變速器（前輪驅(qū)動(dòng)）構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告 自動(dòng)變速器（前輪驅(qū)動(dòng)）構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)時(shí)間：x 年 06 月 20 日 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：E1 座 301 室 指導(dǎo)教師：盧建源老師 報(bào)告人：翟迪 一：實(shí)習(xí)內(nèi)容 1：講述自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理？答：自動(dòng)變速器的核心控制裝置是液壓控制裝置，液壓控制裝置由油 泵、 閥體、 離合器、 制動(dòng)器以及連接所有這些部件的液體通路所組成。

5、自動(dòng)變速器汽車(chē)的操作 :,駕駛室布置： 方向盤(pán) 剎車(chē)踏板 油門(mén) 變速器選擇桿,選擇桿, P位置P檔（鎖車(chē)檔）：,用于停車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)； 隨著變速桿移至P，停車(chē)聯(lián)鎖凸輪把停車(chē)爪與 停車(chē)聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)外齒圈咬合，而外齒圈與變速器 輸出軸相連，所以輸出軸被剎住，而輸出軸又 與車(chē)輪相連，因此，汽車(chē)被鎖死不能動(dòng)； 由P換到R，或由R換到P定要先按下鎖定釋放 鈕；, R位置倒檔 ：,用于倒車(chē)； 由P換到R，或由N換。

6、1 自 動(dòng) 變 速 器 汽車(chē)維修技術(shù)：吳自城 2 自動(dòng)變速器的組成及原理 液 力 機(jī) 械 自 動(dòng) 變 速 器 冷卻系統(tǒng) 電子控制系統(tǒng) 行星齒輪變速機(jī)構(gòu) 液力變矩器 液壓控制系統(tǒng) 保持正常油溫 由傳感器、 ECU、執(zhí)行器 組成 實(shí)現(xiàn)與發(fā)動(dòng)機(jī) 的軟聯(lián)接 核心部分 實(shí)現(xiàn)變速 3 自動(dòng)變速器的內(nèi)部組成 4 自動(dòng)變速器的特點(diǎn) 1.自動(dòng)變速器除倒檔由手控制外，其他各前進(jìn)檔 都可根據(jù) 發(fā)動(dòng)機(jī)工況和車(chē)速 進(jìn)行自。

7、自動(dòng)變速箱 4 L 60 E 四 個(gè) 前 進(jìn) 檔 后 輪 驅(qū) 動(dòng) 扭 矩 系 數(shù) 電 子 控 制 AT基本原理 PCM檢測(cè)各個(gè)傳感器提供的數(shù)據(jù)， 通過(guò)對(duì)電子元件和液壓的控制， 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。 特點(diǎn)： 操作簡(jiǎn)單 乘坐舒適 油耗增加 結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

8、黑龍江農(nóng)業(yè)工程職業(yè)學(xué)院,主講教師：張德友,地址：哈爾濱市南崗區(qū)哈雙路348號(hào)TEL：0451-86721823,汽車(chē)自動(dòng)變速器,“教、學(xué)、做”一體化課程師資培訓(xùn),一、汽車(chē)自動(dòng)變速器概述二、綜合式液力變矩器三、換擋執(zhí)行器四、齒輪變速系統(tǒng)五、液壓控制系統(tǒng)六、電子控制系統(tǒng)七、總裝與檢驗(yàn),主要內(nèi)容,汽車(chē)自動(dòng)變速器,汽車(chē)自動(dòng)變速器的概述,汽車(chē)自動(dòng)變速器的功用：,電子控制汽車(chē)自動(dòng)變速器的基本組成：,電子控。

9、自動(dòng)變速器時(shí)滯試驗(yàn)|汽車(chē)自動(dòng)變速器試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì) 摘要：在現(xiàn)代汽車(chē)當(dāng)中，自動(dòng)變速器是其中一個(gè)極為重要的裝備，自動(dòng)變速器的性能好壞將對(duì)汽車(chē)的駕駛性能、汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性等帶來(lái)極大的影響。對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的聯(lián)合工作特性加以分析與研究，那么就必須對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器的性能開(kāi)展臺(tái)架實(shí)驗(yàn)。鑒于此，文章將對(duì)汽車(chē)自動(dòng)變速器的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，以便為自動(dòng)變速器性能與故障的正確判斷提供一定的依據(jù)。 關(guān)鍵。

10、第二節(jié)液力變矩器 復(fù)習(xí) 第1講汽車(chē)自動(dòng)變速器概述 1 汽車(chē)的傳動(dòng)方式2 汽車(chē)變速器分類(lèi)3 汽車(chē)自動(dòng)變速器類(lèi)型4 汽車(chē)自動(dòng)變速器特點(diǎn)5 汽車(chē)自動(dòng)變速器發(fā)展趨勢(shì) 變速器分類(lèi) 按傳動(dòng)比變化方式 變速器可分為有級(jí)式 無(wú)級(jí)式和綜合式 按操縱方式 變速器可分為手動(dòng)變速器 自動(dòng)變速器 半自動(dòng)變速器和手自一體 按結(jié)構(gòu)形式 自動(dòng)變速器可分為液力機(jī)械式AT 電控機(jī)械式AMT 無(wú)級(jí)式CVT 按照控制形式來(lái)分 液壓控制式。

11、第二講 汽車(chē)自動(dòng)變速,汽車(chē)自動(dòng)變速的優(yōu)點(diǎn)： （1）有更好的駕駛性能： 自動(dòng)變速解決最佳燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的問(wèn)題，推進(jìn)非職業(yè)駕駛的進(jìn)程 （2）良好的行駛性能： 通過(guò)液壓和電子操作，減輕沖擊和動(dòng)載荷。換檔平穩(wěn)和快速，改善了汽車(chē)的舒適性 （3）提高行車(chē)安全性：自動(dòng)換檔消除人為操作的技術(shù)因素和人的疲勞帶來(lái)的安全問(wèn)題 （4）降低廢氣的排放： 發(fā)動(dòng)機(jī)常處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)，減低了廢氣的排放,第二講 汽車(chē)自動(dòng)變。

12、1 自動(dòng)變速器 第七節(jié) 電控機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器 電控機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器的特點(diǎn) 電控機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器的組成 電控機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器的工作 原理 2 自動(dòng)變速器 一電控機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器的特點(diǎn) 1.各種工作狀態(tài)保持最佳的傳動(dòng)比 2.全程無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)力與。