低速電機(jī)

1、0 調(diào)速 低速 技術(shù)的分析與低速永磁電機(jī)的應(yīng)用案例 1 一 目前低效井的現(xiàn)狀二 調(diào)速 低速 技術(shù)的測(cè)試結(jié)果分析三 調(diào)速 低速 技術(shù)的特點(diǎn)分析四 低速永磁電機(jī)在抽油機(jī)上應(yīng)用案例 一 低效井的現(xiàn)狀 泵的充滿系數(shù)小于0 4的井。

2、旦 DOI 10 3969 j issn 1009 9492 2012 07 01 1 超聲電機(jī)的低速檢測(cè)與分析系統(tǒng) 武威 廣東白云學(xué)院 廣東廣州 510640 摘要 利用虛擬儀器技術(shù)構(gòu)建超聲電機(jī)低速測(cè)試和分析系統(tǒng) 旨在用LabVlEW軟件實(shí)現(xiàn)對(duì)超聲電機(jī)低速檢測(cè)。

3、專述 低速盤車電機(jī)動(dòng)壓滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì) 低速盤車電機(jī)動(dòng)壓滑動(dòng)軸承設(shè)計(jì) 張運(yùn)生 南陽(yáng)防爆集團(tuán)股份有限公司 河南南陽(yáng)473008 關(guān)鍵詞 低速盤車 動(dòng)壓滑動(dòng)軸承 設(shè)計(jì) 摘要 介紹動(dòng)壓滑動(dòng)軸承最低轉(zhuǎn)速的計(jì)算方法 滑動(dòng)軸承工作間。

4、電氣傳動(dòng)2013年 第43卷第6期 ELECTRIC DRIVE 2013 Vo1 43 No 6 電機(jī)控制系統(tǒng)低速區(qū)測(cè)速方法分析與改進(jìn) 許青松 肖曦 王雅婷 胡丹 1 長(zhǎng)園深瑞繼保自動(dòng)化有限公司 廣東深圳518057 2 清華大學(xué)電機(jī)工程與應(yīng)用 電子技術(shù)系。

5、低速大轉(zhuǎn)矩稀土永磁同步電動(dòng)機(jī)技術(shù)研究報(bào)告大連鈺霖電器有限公司2007 年 3 月低速大轉(zhuǎn)矩永磁同步電動(dòng)機(jī)技術(shù)研究報(bào)告1. 項(xiàng)目背景與研究目的1 項(xiàng)目背景21 世紀(jì)人類面臨的三大難題是：能源危機(jī)，環(huán)境污染和人口爆炸。而工程技術(shù)界的主題無(wú)疑應(yīng)該。

6、中國(guó)電機(jī)工程學(xué)會(huì)第十三屆青年學(xué)術(shù)會(huì)議論文摘要集 大型火電廠電機(jī)高低速改造達(dá)行及節(jié)能分析 王璟 王銳 孟明 張德思 平圩發(fā)電有限責(zé)任公司 安徽 淮南 摘 要 本文介紹了安徽淮南平電公司式水泵 循環(huán)水泵大型電機(jī)進(jìn)行高低速改造情況 并對(duì)改造前后的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析對(duì)比 指出此次改造取得了預(yù)期效果 關(guān)鍵詞 開式水泵 循環(huán)水泵 高低速 改造 節(jié)能 效益。

7、年第 卷 第 期第 頁(yè) 石油礦場(chǎng)機(jī)械 犗犐犔 犉犐犈犔犇 犈犙犝犐犘犕犈犖犜 文章編號(hào) 修井機(jī)用低速大轉(zhuǎn)矩永磁電機(jī)直驅(qū)系統(tǒng) 張炳義 劉博年 馮桂宏 丁宏龍 沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)電氣工程學(xué)院 沈陽(yáng) 摘要 傳統(tǒng)油田修井機(jī)采用柴油。

8、弗z1 O罨昂ll刪 2012年11月 電力電子技術(shù) Power Electronics Vo1 46 No 11 November 201 2 大功率永磁低速同步電機(jī)的無(wú)傳感器控制 肖 飛 袁 雷 王令輝 李泉峰 1 浙江大學(xué) 電氣工程學(xué)院 浙江杭卅I 310027 2 海軍工程。

9、重復(fù)控制在永磁電機(jī)低速控制系統(tǒng)中的設(shè)計(jì)摘要：隨著電力電子技術(shù)、微電子技術(shù)、電機(jī)控制理論以及稀土永磁材料的快速發(fā)展，永磁同步電機(jī)（P M S M ）得以迅速使用。除了具有一般同步電機(jī)的工作特性以外，永磁同步電機(jī)還具有效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、維修性好等特點(diǎn)。因此，廣泛應(yīng)用于柔韌性制造系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、辦公自動(dòng)化、數(shù)控機(jī)床以及航空航天等領(lǐng)域。由于永磁同步電機(jī)是一個(gè)非線性、多變量、強(qiáng)藕荷的系。

10、36 機(jī)械設(shè)計(jì)與制造 Machinery Design Manufacture 第5期 2012年5月 文章編號(hào) 1001 3997 2012 05 0036 03 長(zhǎng)定子中低速磁浮直線電機(jī)動(dòng)力學(xué)數(shù)值 分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)冰 周益劉放何嵐李飛 西南交通大學(xué)機(jī)械工程研究所 成都61。

11、低速中的時(shí)空 論文關(guān)鍵詞：時(shí)空保護(hù)罩，宇宙脆弱的本性，世界是力的虛幻本質(zhì)，時(shí)空蛛網(wǎng)，宇宙的保護(hù)機(jī)制論文摘要：作為一個(gè)有感覺的人，如果在達(dá)到光速臨界時(shí)，一定有一種不可再前進(jìn)的阻遏的感受，你手臂的每一次揮舞都是在攪動(dòng)著時(shí)空平面，時(shí)空變得濃稠而厚重，像水波一樣發(fā)生漩渦般的扭曲。手臂不僅拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的影子，還彎曲變形，拉成不成型的條帶狀。我不知時(shí)空平面是否與水波有同樣的效果，你的手臂與時(shí)空平面一同成為“液。

12、磨床低速運(yùn)動(dòng)爬行的 故障分析及排除方法 運(yùn)行保障中心 設(shè)備維修工部 張仁祥 2012.08.01 概述 磨床低速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的爬行是液壓傳動(dòng)機(jī)床常見的不正常 運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。其現(xiàn)象在輕微程度時(shí)為目光不易察覺的振動(dòng)，而嚴(yán) 重時(shí)為大距離的跳動(dòng)。 爬行現(xiàn)。

13、低速電動(dòng)車發(fā)展亂象求治 近年來(lái)，隨著低速電動(dòng)車產(chǎn)銷量一再走高，行業(yè)亂象層出不窮，規(guī)范化管理勢(shì)在必行。去年底以來(lái)，低速電動(dòng)車“立標(biāo)”工作啟動(dòng)，引發(fā)社會(huì)廣泛討論，各方意見大相徑庭。當(dāng)前，如何圍繞“以規(guī)范求發(fā)展”這一基本原則，盡快推動(dòng)低速電動(dòng)車行業(yè)從“無(wú)法治”走向“有法治”，已成為亟待解決的一大難題。 下載論文網(wǎng) 行業(yè)野蠻生長(zhǎng) 四輪低速電動(dòng)車，簡(jiǎn)稱低速電動(dòng)車，在我國(guó)俗稱老年代步車，泛指以電池。

14、p購(gòu)買設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點(diǎn)開預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件。【注】：dwg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無(wú)水印，可編輯。具體請(qǐng)見文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814/p。

15、磨床低速運(yùn)動(dòng)爬行的故障分析及排除方法,運(yùn)行保障中心 設(shè)備維修工部 張仁祥 2012.08.01,概述,磨床低速運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的爬行是液壓傳動(dòng)機(jī)床常見的不正常運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。其現(xiàn)象在輕微程度時(shí)為目光不易察覺的振動(dòng)，而嚴(yán)重時(shí)為大距離的跳動(dòng)。 爬行現(xiàn)象，一般發(fā)生在低速相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)較多。在低速或重載時(shí)，形成潤(rùn)滑油膜的作用減弱，油膜的厚度較小，油膜承受不了運(yùn)動(dòng)件向下壓的重量而部分破壞，使兩運(yùn)動(dòng)件凸起部分發(fā)生直接接觸以。

16、計(jì)算及說(shuō)明結(jié)果1. 輸出軸上的功率P3轉(zhuǎn)速n3和轉(zhuǎn)矩T32.求作用在齒輪上的力因已知低速級(jí)大齒輪的分度圓直徑為而圓周力Ft，徑向力Fr，及軸向力Fa的方向3.初步確定軸的最小直徑先按下式初步估算軸的最小直徑。選取軸的材料為45鋼，調(diào)質(zhì)處理。

17、飛行原理/CAFUC,第二章,飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力,第二章 第 頁(yè),2,本章主要內(nèi)容,2.1 空氣流動(dòng)的描述 2.2 升力 2.3 阻力 2.4 飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力特性 2.5 增升裝置的增升原理,飛行原理/CAFUC,飛行原理/CAFUC,2.4 飛機(jī)的低速空氣動(dòng)力性能,第二章 第 頁(yè),4,飛機(jī)的主要空氣動(dòng)力性能包括： 升力特性 阻力特性 升阻比特性,主要空氣動(dòng)力性能參數(shù)包括： 最大升力系數(shù) 最小。

18、p購(gòu)買設(shè)計(jì)請(qǐng)充值后下載，資源目錄下的文件所見即所得，都可以點(diǎn)開預(yù)覽，資料完整，充值下載可得到資源目錄里的所有文件?！咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖紙，doc,docx為WORD文檔，原稿無(wú)水印，可編輯。具體請(qǐng)見文件預(yù)覽，有不明白之處，可咨詢QQ:12401814/p。