技術(shù)設(shè)計

1、外文資料名稱： 機械技術(shù)項目機械設(shè)計課程 的全面審查 外文資料出處： 附 件： 指導(dǎo)教師評語： 簽名： 年 月 日 (用外文寫 ) 2 機械工程技術(shù)設(shè)計課程的全面審查 &M 俊杰翻譯 摘要 在大多數(shù)的機械和制造工程技術(shù)項目 中 ，機 械 設(shè)計 對 學(xué)生 獲得 設(shè)計機械元件和系統(tǒng)的 知識和技能 來說是一門關(guān)鍵性課程。雖 然課程內(nèi)容一般包括 重要內(nèi)容例如破壞理論和機械原理， 全面的機械設(shè)計教育也應(yīng) 包含 處理各種 關(guān)于機械設(shè)計問題的相關(guān)性。機械設(shè)計問題應(yīng)該當作一個“綜合問題”而不是一個孤立的問題來看待。作為 桑迪亞國家實驗室 的一個 專業(yè)發(fā)。

2、外文資料名稱： 機械技術(shù)項目機械設(shè)計課程 的全面審查 外文資料出處： 附 件： 指導(dǎo)教師評語： 簽名： 年 月 日 (用外文寫 ) 2 機械工程技術(shù)設(shè)計課程的全面審查 &M 俊杰翻譯 摘要 在大多數(shù)的機械和制造工程技術(shù)項目 中 ，機 械 設(shè)計 對 學(xué)生 獲得 設(shè)計機械元件和系統(tǒng)的 知識和技能 來說是一門關(guān)鍵性課程。雖 然課程內(nèi)容一般包括 重要內(nèi)容例如破壞理論和機械原理， 全面的機械設(shè)計教育也應(yīng) 包含 處理各種 關(guān)于機械設(shè)計問題的相關(guān)性。機械設(shè)計問題應(yīng)該當作一個“綜合問題”而不是一個孤立的問題來看待。作為 桑迪亞國家實驗室 的一個 專業(yè)發(fā)。

3、I 汽車總線技術(shù)設(shè)計 摘要 ： 人們對汽車的安全性、經(jīng)濟性、環(huán)保性等性能 要求的提高， 電子技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車上出現(xiàn)了 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在上世紀 80 年代 ， 而且 發(fā)展 迅速 ， 直到現(xiàn)如今 ，世界 上 高檔 有名 車 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛 ， 然而 我國，汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù) 在 開發(fā)、應(yīng)用和 維修技術(shù)都還處 在開始 階段。本文對汽車內(nèi)部不同類型節(jié)點特 性 的分析， 而且 研究和比較 如今 汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù) 的 標準， 從而 設(shè)計出 汽車 整 體 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)， 設(shè)計典型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，進行汽車 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)成本 優(yōu)化 ，解決高性能網(wǎng)絡(luò) 造成 的高成本。

4、汽車總線技術(shù)設(shè)計姓 名：學(xué) 號：指導(dǎo)教師：,設(shè)計答辯,研究背景,汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)會提升汽車里大部分信號的使用率，大部分數(shù)據(jù)信息可以在不一樣的電子單元中共同分享，車輛綜合控制系統(tǒng)里大部分的控制信號可以實現(xiàn)實時交換，同一個數(shù)據(jù)線上傳輸?shù)男盘柲茏尯芏嘞到y(tǒng)共享，可以最大限度的增加系統(tǒng)的整體效率，足夠運用了有限制的資源與空間。因為汽車里網(wǎng)絡(luò)運用的層次和目的差距很大，而不一樣的層次或目的于網(wǎng)絡(luò)性能的標準有較大不同。車輛自身對價格有很高的波動，若使用性能大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包含低檔次的應(yīng)用，就會在成本上無法匹配。,研究內(nèi)容。

5、開 題 報 告1結(jié)合畢業(yè)設(shè)計情況，根據(jù)所查閱的文獻資料，撰寫 2000 字左右的文獻綜述：文 獻 綜 述1.1 課題研究背景目前，汽車工業(yè)快速發(fā)展，相關(guān)的汽車技術(shù)不斷進步，尤其是汽車電子技術(shù)正越來越成為其發(fā)展的主導(dǎo)，汽車上的電子控制單元越來越多，例如電子燃油噴射裝置、防抱死制動裝置（ABS） 、安全氣囊裝置、電控門窗裝置和主動懸架等等。傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)大多采用點對點的單一通信方式，相互之間少有聯(lián)系，這樣必然需要龐大的布線系統(tǒng) 1。隨著國家“限小”禁令的逐步放開，我國迎來了經(jīng)濟型轎車的春天，國內(nèi)汽車企業(yè)陸續(xù)推出了不同款式。

6、任 務(wù) 書1畢業(yè)設(shè)計的任務(wù)和要求：汽車總線技術(shù)是汽車電子技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。深入研究當今汽車總線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，分析汽車中各電子控制系統(tǒng)的信息傳遞、信息處理、信息需求，再對汽車網(wǎng)絡(luò)各種協(xié)議處理信息的能力、成本的高低進行比較，對汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行研究，從而設(shè)計出較為優(yōu)化的汽車網(wǎng)絡(luò)。2畢業(yè)設(shè)計的具體工作內(nèi)容：1. 深入研究汽車電子技術(shù)的發(fā)展。2. 深入研究當今汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)，如 CAN,LIN，MOST，F(xiàn)lex-Ray, VAN 等汽車網(wǎng)絡(luò)。最后對汽車網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。 3. 對典型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行設(shè)計，如奧迪車系、寶馬車系、大眾車系、。

7、中 期 報 告系名 專業(yè) 學(xué)生姓名班級 學(xué)號 論文（設(shè)計）題目：汽車總線技術(shù)設(shè)計本人在該論文（設(shè)計）中具體應(yīng)完成的工作：1. 深入研究汽車電子技術(shù)的發(fā)展。2. 深入研究當今汽車網(wǎng)絡(luò)總線技術(shù)，如CAN,LIN，MOST，F(xiàn)lex-Ray, VAN 等汽車網(wǎng)絡(luò)。最后對汽車網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)進行設(shè)計。 3. 對典型的汽車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進行設(shè)計，如奧迪車系、寶馬車系、大眾車系、法國車系、豐田車系等。4. 對汽車網(wǎng)絡(luò)中重要網(wǎng)絡(luò)節(jié)點 CAN 進行設(shè)計。1.簡述畢業(yè)論文（設(shè)計）開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內(nèi)容）1.對汽車網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進行了研究，分析汽車中各電子控制。

8、ICS 點擊此處添加中國標準文獻分類號DB 地 方 標 準DB XX/ XXXXXXXXX地理信息項目技術(shù)設(shè)計規(guī)定General rules for technical design of geographic information project點擊此處添加與國際標準一致性程度的標識（送審稿）XXXX - XX - XX 發(fā)布 XXXX - XX - XX 實施發(fā) 布DBXX/ XXXXXXXXXIDBXX/ XXXXXXXXXII目 次前言 1 范圍 12 規(guī)范性引用文件 13 術(shù)語和定義 13.1 地理信息項目 .13.2 地理信息項目技術(shù)設(shè)計 .13.3 地理信息項目技術(shù)設(shè)計文件 .14 總則 15 設(shè)計流程及要求 35.1 策劃 35.2 需求調(diào)研 35.3 設(shè)計輸入 35.4 設(shè)計輸出 45.5 設(shè)計評審 4。

9、地理信息項目技術(shù)設(shè)計規(guī)定地方標準編制說明江西省地理國情監(jiān)測遙感院2018 年 11 月目錄一、編制背景與意義 .1二、編制過程 .2三、編制原則與依據(jù) .4四、編制內(nèi)容 .5五、編制特點 .6（1） 在技術(shù)設(shè)計過程中增加“需求調(diào)研”環(huán)節(jié) .6（2） 規(guī)定了地理信息項目設(shè)計書的內(nèi)容與結(jié)構(gòu) .7（3） 規(guī)定了地理信息專業(yè)技術(shù)設(shè)計書的內(nèi)容與結(jié)構(gòu) .9（4） 規(guī)定了設(shè)計更改文件的內(nèi)容與結(jié)構(gòu) .10（5） 增加注冊測繪師執(zhí)業(yè)相關(guān)內(nèi)容 .10（6） 增加地理信息項目技術(shù)相關(guān)方面的描述 .11六、標準水平 .12七、相關(guān)說明 .121地理信息項目技術(shù)設(shè)計規(guī)定地方標準編制說明。

10、合同編號：產(chǎn)品技術(shù)設(shè)計開發(fā)加工合同項目名稱： 委托方（甲方）： 受托方（乙方）： 簽訂時間： 年 月 日簽訂地點： 有效期限： 年 月 日 年 月 日委托方（甲方）： 公司地址： 授權(quán)代表：項目代表人：聯(lián)系方式：電 話：電子信箱：受托方（乙方）： 公司地址： 授權(quán)代表人：項目代表人： 聯(lián)系方式：電 話：傳 真：電子信箱：鑒于甲方同意委托乙方進行 項目，并支付研究開發(fā)經(jīng)費和報酬，乙方同意接受委托并進行此項研究開發(fā)工作，甲、乙雙方經(jīng)過平等協(xié)商，在真實、充分地表達各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)中華人民共和國合同法的規(guī)定，達成如下協(xié)。

11、通用技術(shù)設(shè)計作品設(shè)計方案K二* D組作品：橋模組長：吳*組員：楊*、洪*、陳*一 發(fā)現(xiàn)問題與明確問題 今年8月臺風(fēng)莫拉克傷臺，讓整個南臺灣泡在水里，造成50年最重最慘烈的水災(zāi)，我們目睹了高屏溪暴漲的湍急溪水將雙園大橋沖斷，滾滾溪水聲勢驚人；還有去年5月四川汶川特大地震讓災(zāi)區(qū)變成了廢墟，讓許多災(zāi)民流離失所，我組組員為這場面所震驚，在這危急關(guān)頭許多橋梁被毀，導(dǎo)致交通運輸不暢而使救災(zāi)延遲造成人力物力的極大損失，經(jīng)研究決定尋找方法克服這一困難，針對橋的穩(wěn)固性進行設(shè)計改進。二 方案的構(gòu)思及方法對于我組所確定的項目橋模，。

12、測繪技術(shù)設(shè)計規(guī)定1 范圍 本標準規(guī)定了測繪項目設(shè)計和專業(yè)技術(shù)設(shè)計的基本要求、設(shè)計過程及其主要內(nèi)容。本標準主要使用于測繪生產(chǎn)項目和專業(yè)技術(shù)設(shè)計、其他測繪項目的設(shè)計可參考執(zhí)行。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過標準的引用而成為本標準的條款。凡是注冊日期的引用文件、其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用本標準，然而，鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標準。GB/T 192942003 航空攝影技術(shù)設(shè)計規(guī)范3 術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義。