某型貨車轉向系設計

1、某貨車雙前橋轉向系統(tǒng)優(yōu)化設計 參考車型EQ1290W載重汽車 雙前橋轉向VS單前橋轉向 6 2牽引車 6 4牽引車 雙前橋貨車優(yōu)點 整車整備質量輕配置便宜匹配發(fā)動機馬力小 治超標準一致 缺點 轉向結構復雜 導致轉向橋尤其是中。

2、某貨車雙前橋轉向系統(tǒng)優(yōu)化設計 畢業(yè)設計答辯 參考車型EQ1290W載重汽車 各部件參數(shù)值 雙前橋轉向系統(tǒng)總體結構 一 轉向理論 1 單前橋轉向理論 阿克曼原理 汽車在行駛 直線行駛和轉彎行駛 過程中 每個車輪的行動軌跡都。

3、某型汽車轉向系統(tǒng)設計與分析,二零一七年五月,姓 名： 學 號： 指導教師：,1.研究背景2.前輪轉向汽車的動力學理論3.機械轉向系統(tǒng)的基本構成 4.齒輪齒條式轉向器的基本設計5.動力轉向機構設計6.轉向傳動機構是我組成與布置7.轉向梯形機構概述8.結論,1.研究背景在當今社會中，汽車越來越受到人們的青睞，為了出行方便，基本上家家戶戶都擁有了各種款式不同的小轎車，可見汽車在未來社會發(fā)展中的重要性和必要性，而且，人們對汽車的安全性和智能性的要求也不斷的提升，安全性的需求主要體現(xiàn)在汽車在路面上行駛的安全，各種操作機構的安全可靠。

4、某貨車雙前橋轉向系統(tǒng)優(yōu)化設計 參考車型EQ1290W載重汽車 總成部件的基本數(shù)據(jù) 一橋轉向節(jié)臂長240mm二橋轉向節(jié)臂長230mm雙前橋軸距1950mm二三軸軸距4250mm一橋轉向節(jié)臂回轉中心和一橋搖臂回轉中心在x軸方向距離880mm一。

5、任 務 書1畢業(yè)設計的任務和要求：汽車的轉向系統(tǒng)作為整車的一個重要組成部分,它對汽車的操縱穩(wěn)定性、平順 性和駕駛員的安全駕駛都有著直接的影響。了解轉向系統(tǒng)的結構、功用和工作原理，實現(xiàn)對某型汽車的轉向系統(tǒng)進行設計。2畢業(yè)設計的具體工作內容：根據(jù)所選擇的具體車型及有關數(shù)據(jù)，確定原始計算參數(shù)。原始數(shù)據(jù)：輪胎型號：195/60R15 88V 汽車空載時的總質量（kg）:1165 ；汽車滿載時的總質量（kg）:1600空、滿載時的軸荷分配（kg）前軸負荷空載：630 后軸負荷滿載：535前軸負荷空載：815 后軸負荷滿載：785最高車速（帶手動變速器） （。

6、I 某型汽車轉向系統(tǒng)設計與分析 摘要 ： 在當今社會中，汽車越來越受到人們的青睞，為了出行方便，基本上家家戶戶都擁有了各種款式不同的小轎車，可見汽車在未來社會發(fā)展中的重要性和必要性，而且，人們對汽車的安全性和智能性的要求也不斷的提升，安全性的需求主要體現(xiàn)在汽車在路面上行駛的安全，各種操作機構的安全可靠性，以及制動系統(tǒng)的安全可靠性。此次設計齒輪齒條式轉向器，通過選擇轉向系的方案，確定轉向系的性能參數(shù)，計算轉向器的齒輪齒條強度和轉向器的角傳動比等參數(shù)以及確定齒輪齒條轉向器內部結構的布置形式，并進行其強度。

7、開 題 報 告1選題依據(jù)：1.1、國內外研究現(xiàn)狀作為汽車的一個重要組成部分，汽車轉向系統(tǒng)是決定汽車主動安全性的關鍵總成，如何設計汽車的轉向特性，使汽車具有良好的操縱性能，始終是各汽車生產(chǎn)廠家和科研機構的重要研究課題 1。特別是在車輛高速化、駕駛人員非職業(yè)化、車流密集化的今天，針對更多不同水平的駕駛人群，汽車的操縱設計顯得尤為重要。汽車轉向系統(tǒng)經(jīng)歷了純機械式轉向系統(tǒng)、液壓助力轉向系統(tǒng)、電動助力轉向系統(tǒng) 3 個基本發(fā)展階段 2。機械式的轉向系統(tǒng)，采用純粹的機械解決方案，為了產(chǎn)生足夠大的轉向扭矩需要使用大直徑的轉向。

8、中 期 報 告系名 專業(yè) 學生姓名班級 學號設計題目： 某型汽車轉向系統(tǒng)設計與分析本人在該設計中具體應完成的工作：1、熟悉轉向系統(tǒng)的組成及工作原理，根據(jù)給定的參數(shù)，制定出轉向系統(tǒng)的結構方案。2、確定及計算轉向系統(tǒng)的主要設計參數(shù)，對該轉向系統(tǒng)的主要零部件進行強度校核。3、應用二維、三維軟件繪制出該轉向系統(tǒng)零部件工程圖。1.簡述畢業(yè)設計開始以來所做的具體工作和取得的進展（要詳細內容）1.收集和整理資料，參閱部分收集到的資料，對畢業(yè)設計命題有了初步的計劃。2.完成開題報告，并通過指導老師審查。 .3.查找與閱讀畢業(yè)設計相。

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