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數(shù)控車床縱向

數(shù)控車床縱向設(shè)計(jì)管理 摘要 本文主要研究了CA6140經(jīng)濟(jì)型中檔精度數(shù)控車床的縱向進(jìn)給及導(dǎo)軌潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及其改造。本文對(duì)數(shù)控車床縱向進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與改造方案進(jìn)行了重點(diǎn)論述。數(shù)控車床編程數(shù)控車床縱向伺服系統(tǒng)傳遞函數(shù)的推導(dǎo) 摘要。電機(jī)的時(shí)間常數(shù)是很重要的性能指標(biāo)。至今通過(guò)各大機(jī)床廠家的不懈努力。

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1、數(shù)控車床縱向設(shè)計(jì)管理 摘要 本文主要研究了CA6140經(jīng)濟(jì)型中檔精度數(shù)控車床的縱向進(jìn)給及導(dǎo)軌潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)及其改造。本文對(duì)數(shù)控車床縱向進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與改造方案進(jìn)行了重點(diǎn)論述,對(duì)該機(jī)構(gòu)的主要組成部件:滾珠絲杠副交流伺服電機(jī)聯(lián)軸器等進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)。

2、數(shù)控車床編程數(shù)控車床縱向伺服系統(tǒng)傳遞函數(shù)的推導(dǎo) 摘要:本文闡述了把CA6140普通車床改造成數(shù)控車床時(shí),考慮電機(jī)實(shí)際工作在轉(zhuǎn)速經(jīng)常變化頻繁起動(dòng)和制動(dòng)的條件下,電機(jī)的時(shí)間常數(shù)是很重要的性能指標(biāo),因此和時(shí)間常數(shù)有關(guān)的慣性負(fù)載和阻尼負(fù)載必須考慮。。

3、 榆 林 學(xué) 院畢業(yè)設(shè)計(jì)論文開題報(bào)告題 目車床縱向進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)生姓名趙 延 玲學(xué) 號(hào)0705250255院 系能源工程學(xué)院專 業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化指導(dǎo)教師王 振報(bào)告日期2010年 11 月 26 日畢業(yè)設(shè)計(jì)論文題目車床縱向進(jìn)給系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

4、臥式數(shù)控車床縱向工作臺(tái)設(shè)計(jì) 摘 要 CK20數(shù)控車床是一種采用機(jī)電一體化設(shè)計(jì),外形美觀,結(jié)構(gòu)合理,用途廣泛,操作方便的機(jī)床。能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)控制,能夠完成車削多種零件的內(nèi)外圓,端面切槽任意錐面球面及公英制螺紋圓錐螺紋等工序。并配有完備的STM功。

5、濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)1前言我國(guó)數(shù)控車床從20世紀(jì)70年代初進(jìn)入市場(chǎng),至今通過(guò)各大機(jī)床廠家的不懈努力,通過(guò)采取與國(guó)外著名機(jī)床廠家的合作合資技術(shù)引進(jìn)樣機(jī)消化吸收等措施,使得我國(guó)的機(jī)床制造水平有了很大的提高,其產(chǎn)量在金屬切削機(jī)床中占有較大的比例.但我。

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