1850_3缸發(fā)動機(jī)飛輪殼組合鉆床主軸箱設(shè)計
1850_3缸發(fā)動機(jī)飛輪殼組合鉆床主軸箱設(shè)計,_3,發(fā)動機(jī),飛輪,組合,鉆床,主軸,設(shè)計
單位代碼 02 學(xué) 號 080105058 分 類 號 TH6 密 級 畢業(yè)設(shè)計文獻(xiàn)綜述院 ( 系 ) 名 稱 工 學(xué) 院 機(jī) 械 系專 業(yè) 名 稱 機(jī) 械 設(shè) 計 制 造 及 其 自 動 化學(xué) 生 姓 名 李 秋 艷指 導(dǎo) 教 師 賈 百 合2012 年 03 月 10 日黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 (文 獻(xiàn) 綜 述 ) 第 1 頁 機(jī)械的發(fā)展和機(jī)械加工方法摘要本文主要介紹了機(jī)械的發(fā)展和機(jī)床加工的幾種方法,從最早利用機(jī)械到現(xiàn)在的數(shù)控機(jī)床,機(jī)械加工經(jīng)歷了由簡到繁的發(fā)展過程。通過對機(jī)械的發(fā)展有一個基本的了解,可以更好地對組合鉆床的主軸箱設(shè)計有很好的幫助。關(guān)鍵詞:機(jī)械,發(fā)展,車床,加工,零件我國最早的機(jī)械計時器是與天文儀器結(jié)合在一起的。例如唐代一行、梁令瓚等人發(fā)明的開元水云渾天,北宋蘇頌、韓公廉等制造的水運(yùn)儀象臺等。這些儀器中的計時部分,已經(jīng)采用了相當(dāng)復(fù)雜的齒輪系統(tǒng)。特別是水運(yùn)儀象臺中報時裝置里的擒縱器,是我國的一大發(fā)明。李約瑟認(rèn)為它“可能是歐洲中世紀(jì)天文鐘的直接祖先” 。第一個脫離天文儀器獨(dú)立出來的機(jī)械計時器,是元代郭守敬制造的大明殿燈漏。這是一個水利驅(qū)動的機(jī)械報時鐘,掛在架子上,像個燈球,它能自動報時,還飾有能按時自動跳躍的動物模型。可以推斷,它的凸輪機(jī)構(gòu)已經(jīng)相當(dāng)復(fù)雜。 [1]機(jī)械系統(tǒng)由簡到繁,功能越來越強(qiáng),精度越來越高,體現(xiàn)了生產(chǎn)力發(fā)展的進(jìn)步和趨勢,與此同時,對機(jī)械系統(tǒng)的控制要求也在不斷增長。固然,自動控制作為一個專門的科學(xué)也在不斷發(fā)展著,從經(jīng)典的線性控制,到現(xiàn)在的非線性控制,甚至模糊控制、人工智能專家系統(tǒng)控制等等,確實(shí)也在現(xiàn)代機(jī)械系統(tǒng)中起到了很大的作用。但是對于有些機(jī)械系統(tǒng)的控制問題,雖然可以在理論上進(jìn)行分析求解,可真正實(shí)現(xiàn)起來則是非常不易的,其中一個重要的原因是傳統(tǒng)方法和控制電路難以直接解出微積分方程。更何況有不少系統(tǒng)還不存在方程的連續(xù)解,需要用數(shù)值的方法來求解,在計算機(jī)出現(xiàn)之前,根本就無法做到實(shí)時控制,這些原因在一定程度上制約了機(jī)械系統(tǒng)的發(fā)展速度。 [2]各種材料具有不同的加工性能,選用材料時要考慮零件加工的工藝方法、生產(chǎn)條件和毛坯的制取方法以及零件的形狀、尺寸大小、復(fù)雜程度等。機(jī)械零件可以通過鑄造、鍛造、機(jī)械加工成形,對于不同的加工方法必須考慮材料的加工性能。例如,鑄造的零件就不易進(jìn)行磨削加工。對于尺寸較小的齒輪坯、蝸桿、軸類等旋轉(zhuǎn)體零件,可采用鋼、銅合金、鋁合金黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 (文 獻(xiàn) 綜 述 ) 第 2 頁 棒料,直接進(jìn)行機(jī)械加工。對于形狀簡單、薄壁、高度或深度小的零件,如生產(chǎn)批量較大時,可考慮采用低碳鋼、銅、鋁合金等塑性好的材料,易于壓力加工成形。在自動機(jī)床上進(jìn)行大批量生產(chǎn)的零件,材料的切削性能要好(易斷屑、刀具磨損小、表面光滑等) 。選擇材料時,還必須考慮材料的熱處理工藝性能(淬透性、淬硬性、變形開裂傾向性、回火脆性等) 。 [3]工藝路線是指零件從毛坯制造到加工完成的全部流程,它和零件的功能、幾何形狀、結(jié)構(gòu)、尺寸、精度、材料及熱處理技術(shù)條件以及企業(yè)生產(chǎn)組織的形式和各生產(chǎn)部門的分工有關(guān)。一個企業(yè)的生產(chǎn)組織及各部門的分工在一定的時期是相對穩(wěn)定的,根據(jù)成組技術(shù)的原理,機(jī)械零件有 70%的相似性,只要按照這一原理對零件進(jìn)行分類分組后,就可以發(fā)現(xiàn)零件幾何形狀、尺寸、精度、材料及熱處理的相似性,其工藝路線也存在相似性。只要我們對零件的性質(zhì)與工藝路線變化進(jìn)行歸納、整理就可以制定零件工藝路線的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范,使各種零件的工藝路線實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。 [4]在選擇從動件的運(yùn)動規(guī)律時,應(yīng)根據(jù)機(jī)器工作時的運(yùn)動要求來確定。如機(jī)床中控制刀架進(jìn)刀的凸輪機(jī)構(gòu),要求刀架進(jìn)刀時做等速運(yùn)動,則從動件應(yīng)選擇等速運(yùn)動規(guī)律,至于行程始末端,可通過拼接其他運(yùn)動規(guī)律的曲線來消除沖擊。對無一定運(yùn)動要求,只需要從動件有一定位移量的凸輪機(jī)構(gòu),如夾緊送料等凸輪機(jī)構(gòu),可只考慮加工方便,采用圓弧、直線等組成的凸輪輪廓。對于高速機(jī)構(gòu),應(yīng)減小慣性力,改善動力性能,可選用正弦加速運(yùn)動規(guī)律或其他改進(jìn)型的運(yùn)動規(guī)律。 [5]端銑刀的刀齒切入和切出工件時,雖然切削層厚度較小,但不象周銑時切削厚度最小時為零,改善了刀具后刀面與工件加工表面之間的摩擦狀況,提高了刀具耐用度,并可減小表面粗糙度。此外,端銑時還可利用副切削刃修光已加工表面,因此,端銑可達(dá)到較小的表面粗糙度。而周銑時只有圓周刃切削,粗糙度較大。端銑時,端銑刀一般直接安裝在銑床的主軸端部,懸伸長度較小,刀具系統(tǒng)的剛性較好,同時,端銑刀可方便地鑲裝硬質(zhì)合金刀片,允許的切削速度高、進(jìn)給量大,所以生產(chǎn)率高。而周銑時,圓柱銑刀安裝在細(xì)長的刀軸上,刀具系統(tǒng)的剛性較端銑差,且圓柱銑刀多采用高速鋼鑄造,不能采用大的切削用量,生產(chǎn)率比端銑低。由于端銑具有以上的優(yōu)點(diǎn),所以,在平面的銑削中,目前大都采用端銑法。但是,黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 (文 獻(xiàn) 綜 述 ) 第 3 頁 周銑法的適應(yīng)性較廣,可以利用多種形式的銑刀,除加工平面外還可以較方便地進(jìn)行溝槽、齒形和成形面的加工,生產(chǎn)中仍常采用。 [6]刀具失效的形式有刀具磨損和刀具破損兩大類,刀具的磨損又稱為正常磨損,刀具的破損又稱非正常磨損。 切削的過程中,刀具的磨損是必然的。當(dāng)?shù)毒叩哪p量達(dá)到一定程度時,就引起切削力、切削溫度的急劇增加,嚴(yán)重時甚至引起振動、噪聲、切削顏色改變,導(dǎo)致刀具急劇磨損或燒壞,這直接影響工件的加工精度、表面粗糙度和加工成本。因此,研究刀具磨損原因,預(yù)防刀具過早磨損,提高刀具壽命,是切削加工中應(yīng)解決的重要課題之一。 [7]自由鍛造簡稱自由鍛,是利用鍛造設(shè)備的上、下砧或簡單的通用性工具直接是坯料變形的壓力加工方法。由于鍛造時,金屬在變形過程中只有部分表面受工具限制,其余表面為自由變形,故稱為自由鍛。鍛件的形狀和尺寸靠鍛工翻動坯料及控制機(jī)器對坯料施加壓力來保證。自由鍛具有較大的通用性,能夠鍛造各種大小的鍛件。但金屬損耗大,常用于生產(chǎn)形狀簡單批量小的鍛件。對于大型鍛件如冷軋輥、水輪機(jī)主軸、多拐曲軸等只能采用自由鍛,以獲得好的力學(xué)性能。因此,自由鍛在重型機(jī)器制造中占有重要的地位。 [8]刀具標(biāo)注角度是在假定運(yùn)動條件和假定安裝條件下得到的,如果考慮合成切削運(yùn)動和實(shí)際安裝條件,則刀具角度的參考系將發(fā)生變化,因而刀具角度也將產(chǎn)生變化,即刀具的實(shí)際工作角度不等于標(biāo)注角度。按照切削加工的實(shí)際情況,在刀具工作角度參考系中鎖確定的角度,稱為刀具工作角度。由于通常進(jìn)給速度遠(yuǎn)小于主運(yùn)動速度,所以在一般安裝條件下,刀具的工作角度近似地等于標(biāo)注角度,如普通車削、鏜削、端削、周銑等。只有在進(jìn)給運(yùn)動引起刀具角度值變化較大時(如車螺紋或絲杠、鏟背和鉆孔時)才計算工作角度。 [9]萬能夾具用于磨削平面和圓弧面組成的各種形狀復(fù)雜的工件。磨削平面或斜面時,需將被磨削的平面或斜面回轉(zhuǎn)至水平或垂直位置,以便用砂輪的圓周或端面進(jìn)行磨削?;剞D(zhuǎn)的角度用分度盤來控制。磨削圓弧時,調(diào)整十字滑板,使被磨削圓弧面的中心與夾具中心重合,磨削時通過手輪旋轉(zhuǎn)蝸桿,使蝸輪帶動工件回轉(zhuǎn)。采用萬能夾具成形磨削時,采用分段磨削。為使型面連接圓滑、符合技術(shù)要求,應(yīng)有正確的磨削順序。成形磨削前,首先確定水平和垂直兩方向的基準(zhǔn)面,并對基準(zhǔn)面進(jìn)行磨削。且以此基黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 (文 獻(xiàn) 綜 述 ) 第 4 頁 準(zhǔn)面相對移動中心位置,然后磨削與基準(zhǔn)面直接有關(guān)的加工面、精度要求高的型面、大平面和平行于直角坐標(biāo)的面,再磨削斜面。 [10]齒輪齒條機(jī)構(gòu)可以把軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動轉(zhuǎn)化為直線運(yùn)動,并可以實(shí)現(xiàn)往復(fù)、轉(zhuǎn)向等功能,在各種傳動機(jī)構(gòu)中應(yīng)用十分廣泛,在齒輪齒條的傳動過程中,力是通過一對齒輪齒面之間的接觸傳遞的,齒面之間復(fù)雜的接觸關(guān)系以及由此產(chǎn)生的應(yīng)力、沖擊等往往造成齒輪的失效,如輪齒折斷、齒面塑性流動、齒面磨損、膠合等。研究齒輪失效的形式及原因,是齒輪傳動設(shè)計中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。對齒輪進(jìn)行接觸模擬,可以用數(shù)值的方法計算齒輪傳動過程中發(fā)生接觸的位置、面積、接觸力、應(yīng)力應(yīng)變的分布以及材料塑性流動的規(guī)律,這有助于研究齒輪的失效原因,改善齒輪的設(shè)計,提高齒輪傳動系統(tǒng)的效率和使用壽命。 [11]數(shù)控車床的加工功能與普通車床大體一樣,主要用于加工各種回轉(zhuǎn)表面。但在車削特殊螺紋和復(fù)雜回轉(zhuǎn)成形面時有其突出的特點(diǎn)。普通車床一般只能車削有限的等螺距的各種螺紋,而數(shù)控車床由于其很強(qiáng)的控制功能,不但能車削任何等螺距螺紋,而且能車削各種增節(jié)距、減節(jié)距,以及要求等節(jié)距、變節(jié)距之間平滑過渡的螺紋。在普通車床上可用樣板法或靠模法加工復(fù)雜形狀的回轉(zhuǎn)成形面,但加工精度都不高。由于數(shù)控車床具有圓弧插補(bǔ)功能,因而可直接利用圓弧插補(bǔ)指令加工任意平面曲線構(gòu)成的回轉(zhuǎn)成形面并得到較高的精度。 [12]在普通車床工作中最常見的操作是車削圓柱零件,工件準(zhǔn)備好進(jìn)行車削加工后,適合在活動的和不活動的中心的兩端進(jìn)行鉆和锪孔,卡爪放在一端,工件放在兩個中心之間。由卡爪驅(qū)動工件,卡爪末尾在面板上插入一個槽(卡爪末端,適合在面板的插槽中驅(qū)動工件) 。活動的中心隨工件轉(zhuǎn)動,不活動的中心是固定的。 [13]普通車床是由兩個木制的面板或兩側(cè)板組成,水平放置,在兩個板之間有一個開放的槽;垂直于這個槽的是另外兩部分,被稱為操縱機(jī)構(gòu)。用來在兩個面板之間滑動,也可以隨意固定在任何一點(diǎn)上。這有兩點(diǎn),被車削的一部分是固定的,向前向后來回轉(zhuǎn)的一部分是用皮帶纏繞固定在一個圓滑桿的端點(diǎn)上,在下面通過一個腳踏板移動。這也是一個用來承受機(jī)床和保持穩(wěn)定的停板。 [14]刨床可以用來加工水平、垂直或傾斜的大型工件平面(對于牛頭刨床來說工件太大) 。刨平面是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他基本的加工工藝,比如銑床,它可以加工各種表面。因此,黃 河 科 技 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計 (文 獻(xiàn) 綜 述 ) 第 5 頁 刨床和刨工已經(jīng)基本被可以刨和銑削的龍門銑床取代。 [15]參考文獻(xiàn)[1]張春輝.中國機(jī)械工程發(fā)明史[M].北京:清華大學(xué)出版社, 2004,424.[2]陳強(qiáng).機(jī)械系統(tǒng)的微機(jī)控制[M].北京:清華大學(xué)出版社, 1998,2.[3]徐峰, 李慶祥 .精密機(jī)械[M].北京:清華大學(xué)出版社,2005,32.[4]陳宗舜.機(jī)械制造業(yè)工藝設(shè)計與 CAPP 技術(shù)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2004,38-39.[5]劉穎, 馬春榮 .機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2005,29.[6]羅麗萍, 京玉海 .機(jī)械制造基礎(chǔ)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2004,113.[7]王平嶂.機(jī)械制造工藝與刀具[M].北京:清華大學(xué)出版社,2005,46.[8]蒲永峰, 梁耀能 .機(jī)械工程材料[M].北京:清華大學(xué)出版社,2005,231.[9]馮之敬.機(jī)械制造工程原理.[M].北京:清華大學(xué)出版社,1999,17.[10]楊櫂, 陳國香 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