2019-2020年高一地理 7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線教案 人教大綱版必修下冊(cè).doc
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第七單元 人類活動(dòng)的地域聯(lián)系7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 第1課時(shí)教學(xué)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1.讓學(xué)生了解鐵路的作用以及鐵路建設(shè)的主要區(qū)位因素。2.了解不同等級(jí)公路和航道建設(shè)的主要區(qū)位因素。3.結(jié)合實(shí)例,理解交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線的區(qū)位選擇的主要因素。能力目標(biāo)學(xué)會(huì)對(duì)具體的交通運(yùn)輸線進(jìn)行區(qū)位因素分析和選擇。德育目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生用綜合的觀點(diǎn)和發(fā)展的眼光分析事物的發(fā)展變化,并作出科學(xué)的決策。教學(xué)重點(diǎn)交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線的區(qū)位因素。教學(xué)難點(diǎn)影響京九鐵路線區(qū)位選擇的因素;公路選線的原則。教學(xué)方法1.采用問(wèn)答式與綜合分析兩種方法相結(jié)合的形式,對(duì)京九鐵路的主要區(qū)位因素進(jìn)行分析。2.運(yùn)用導(dǎo)學(xué)法來(lái)講授公路選線和內(nèi)河航道網(wǎng)的建設(shè)。教具準(zhǔn)備投影儀掛圖中國(guó)鐵路交通圖投影膠片:1.“京九鐵路沿線的地理環(huán)境”問(wèn)題思考2.圖7.10山東省國(guó)道和省道的分布3.圖7.11公路選線課時(shí)安排二課時(shí)2019-2020年高一地理 7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線教案 人教大綱版必修下冊(cè)教學(xué)過(guò)程導(dǎo)入新課同學(xué)們,上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了人類活動(dòng)地域聯(lián)系的主要方式,有交通運(yùn)輸、郵電通信和商業(yè),請(qǐng)大家思考一下:交通運(yùn)輸有哪幾種主要方式?它們各自最突出的特點(diǎn)是什么?學(xué)生回答后教師進(jìn)行評(píng)價(jià)、指正,隨后導(dǎo)入新課:鐵路、公路、航道等交通運(yùn)輸線相互交織,就形成了不同級(jí)別和層次的交通運(yùn)輸點(diǎn)(交通樞紐)和交通運(yùn)輸網(wǎng)。7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線(板書)交通運(yùn)輸線新課教學(xué)講解:可見(jiàn),交通運(yùn)輸網(wǎng)是一個(gè)綜合的概念,它是由一系列的交通運(yùn)輸線和一系列的交通運(yùn)輸點(diǎn)組成的。對(duì)于一個(gè)地區(qū)來(lái)說(shuō),如何合理布局交通運(yùn)輸線,既造價(jià)較低,又使經(jīng)過(guò)地區(qū)客、貨流量較大,運(yùn)輸效率高,并且施工比較容易,這就是我們這節(jié)課要學(xué)習(xí)的內(nèi)容。一、影響鐵路選線的區(qū)位因素以京九鐵路為例(板書)1.鐵路的發(fā)展及其作用導(dǎo)學(xué):通過(guò)前面的學(xué)習(xí)我們已經(jīng)知道,鐵路運(yùn)輸具有運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低的優(yōu)點(diǎn),雖然說(shuō)鐵路運(yùn)輸已有170多年的歷史了,但它仍然是當(dāng)代最重要的運(yùn)輸方式之一。在我國(guó),有40%多的貨物要靠鐵路運(yùn)輸??梢?jiàn),鐵路運(yùn)輸在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用、意義是很大的。鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔帽憩F(xiàn)在哪些方面呢?學(xué)生活動(dòng):快速閱讀課文,根據(jù)課文進(jìn)行分析、歸納。教師來(lái)抽查、指正:鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔皿w現(xiàn)在四個(gè)方面:(1)能夠促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模、原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的擴(kuò)大;(2)可加速區(qū)域開(kāi)發(fā),使資源得到更充分的利用;(3)可以加強(qiáng)工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系;(4)鐵路運(yùn)輸還是進(jìn)行文化和科技交流、保證一個(gè)國(guó)家的政治統(tǒng)一和安全的重要因素。由于鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔煤艽?,所以世界各?guó)都十分重視鐵路的建設(shè)。承轉(zhuǎn):京九鐵路(北京香港九龍)是我國(guó)20世紀(jì)90年代修筑的一條現(xiàn)代化鐵路,它是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多、工期最短的鐵路干線。下面我們以京九鐵路為例來(lái)分析影響鐵路選線的區(qū)位因素。2.京九鐵路主要區(qū)位因素分析(板書)(1)京九鐵路沿線的地理環(huán)境學(xué)生活動(dòng):讓學(xué)生認(rèn)真閱讀課本中圖7.8京九鐵路穿越的地區(qū),并用投影儀打出以下問(wèn)題供學(xué)生思考:京九線的長(zhǎng)度?經(jīng)過(guò)的省、區(qū)?穿越的地形區(qū)?跨過(guò)哪些大江、大河?經(jīng)過(guò)的農(nóng)業(yè)基地(糧、棉、油產(chǎn)區(qū))?沿線的礦產(chǎn)資源、林木資源?沿線的旅游資源?重要的鐵路樞紐站有哪些?(教師采用問(wèn)答式或談話法與學(xué)生共同來(lái)分析)京九鐵路全長(zhǎng)(根據(jù)比例尺量算)約2500千米,從北向南途經(jīng)北京、天津、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東和香港共10個(gè)省、市、區(qū)和特別行政區(qū)。穿越的地形有華北平原、長(zhǎng)江中下游平原、江南丘陵和兩廣丘陵。從北向南依次跨過(guò)海河、黃河、淮河和長(zhǎng)江四大水系。經(jīng)過(guò)的農(nóng)業(yè)基地有華北平原、江淮平原小麥、棉花、花生、烤煙,鄱陽(yáng)湖平原(商品糧基地)水稻、小麥、茶葉。沿線的礦產(chǎn)資源有:石油華北油田、中原油田,大別山的有色金屬礦,江西大余的鎢礦等;沿線還有江南丘陵的森林資源柑橘、獼猴桃。沿線的旅游景點(diǎn)也很多,根據(jù)圖例可看出,注意廬山、井岡山的位置。重要的交通樞紐站也很多,有商丘隴海線,向塘浙贛線,在九江跨過(guò)長(zhǎng)江,并與合九(合肥九江)線、武九(武昌九江)線相接,菏澤新兗線(新鄉(xiāng)兗州),淮北阜陽(yáng)淮南(運(yùn)煤專線)。并提示學(xué)生注意:霸州至天津、麻城至武漢的兩條支線。承轉(zhuǎn):我們對(duì)京九鐵路沿線地區(qū)的地理環(huán)境有了一個(gè)大致的了解,下面我們來(lái)重點(diǎn)分析影響京九鐵路區(qū)位的主要因素。(板書并出示中國(guó)鐵路交通掛圖)(2)影響京九鐵路區(qū)位的主要因素引導(dǎo)、分析、講解:從“中國(guó)鐵路交通圖”上可看到:通向華北地區(qū)的鐵路只有京滬線,而通向華南地區(qū)的也只有一條京廣鐵路。由于南北方向的鐵路運(yùn)輸相當(dāng)緊張,所以我們山西北部大同、陽(yáng)泉的煤炭外運(yùn)大多走的是大秦線和石太石德膠濟(jì)線,先運(yùn)到沿海,然后通過(guò)海運(yùn)才能轉(zhuǎn)運(yùn)到華東、華南地區(qū)。再如,據(jù)本人去北京學(xué)習(xí)的途中獲悉,每天運(yùn)行在京廣線上的列車(客車)有48輛,平均每半小時(shí)一列,而且還經(jīng)常超員。所以,國(guó)家投入大量資金,花大力氣在京廣、京滬兩條鐵路線中間的地區(qū)修筑這條京九大鐵路,首先是為了緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況。例如廣東一些城市(如深圳)和香港等地的產(chǎn)品,要運(yùn)到上海、江蘇、山東等地,就不必再走擁擠的京廣線和浙贛線。再者,修建京九鐵路也疏通活躍了路網(wǎng),使南北、東西向的鐵路運(yùn)輸能力都有所提高。因此,修筑京九鐵路首先是從其所處的地理位置來(lái)考慮,這是它的絕對(duì)區(qū)位,體現(xiàn)在兩個(gè)字上(先讓學(xué)生思考是哪兩個(gè)字,通過(guò)啟發(fā)、誘導(dǎo)得出,并板書): 再引導(dǎo)學(xué)生從京九地區(qū)所處的經(jīng)濟(jì)狀況、人口、資源狀況以及政治因素,并結(jié)合課文插圖7.10進(jìn)行分析,得出(板書): 引導(dǎo)、分析、承轉(zhuǎn):從以上兩點(diǎn)可看出,修筑京九鐵路是很有必要的。但我們從京九鐵路沿線地區(qū)的地理環(huán)境又知道:自北向南京九鐵路不僅跨越幾條大江大河,而且還穿過(guò)大別山、江南丘陵、兩廣丘陵等許多高山峻嶺,沿途地形起伏大,地質(zhì)情況也很復(fù)雜。所以,在這種情況下,必須有高新的技術(shù)條件作保證。(板書)重要區(qū)位科技因素保證因素小結(jié):通過(guò)以上分析可看出,影響京九鐵路的區(qū)位因素很多,有位置因素、社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素、自然因素、科技因素等,但最主要的因素是哪一個(gè)呢?(讓學(xué)生思考、先回答)解釋:影響京九鐵路的區(qū)位因素很多,但最主要因素或者說(shuō)核心因素是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素,而自然因素是次要的,因?yàn)橛锌萍家蛩刈鞅WC。承轉(zhuǎn):京九大鐵路是我國(guó)鐵路建設(shè)史上規(guī)模最大、投資最多而工期最短的一條鐵路干線,在線路設(shè)計(jì)科學(xué)化、施工設(shè)備現(xiàn)代化和施工手段自動(dòng)化方面均創(chuàng)出了國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)的一流。所以,它的意義非常大。請(qǐng)同學(xué)們思考一下,建設(shè)京九鐵路的意義主要體現(xiàn)在哪些方面呢?學(xué)生思考、教師板書:(3)建設(shè)京九鐵路的意義學(xué)生回答、教師歸納、小結(jié):建設(shè)京九鐵路的意義體現(xiàn)在以下四個(gè)方面:第一,緩解南北鐵路緊張狀況;第二,活躍整個(gè)路網(wǎng);第三,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展;第四,維持香港的穩(wěn)定和繁榮。強(qiáng)調(diào):建設(shè)京九鐵路最大的或者說(shuō)最重要的意義是上面第二、三點(diǎn)。課堂小結(jié)我們這節(jié)課通過(guò)對(duì)京九鐵路主要區(qū)位因素的分析,已經(jīng)知道了如何來(lái)分析影響一條鐵路的區(qū)位因素。由于各地情況千差萬(wàn)別,因此我們?cè)诜治鰡?wèn)題時(shí)應(yīng)從實(shí)際出發(fā),具體問(wèn)題具體分析,不能照抄照搬,應(yīng)靈活運(yùn)用。課后作業(yè):1.影響京九鐵路的主要區(qū)位因素。2.修建京九鐵路的目的和意義。課后練習(xí)單項(xiàng)選擇題1.京九鐵路不經(jīng)過(guò)下列哪些省市區(qū)( )津 滬 贛 湘 晉 皖 魯 冀A.B.C. D.答案:B2.有關(guān)京九鐵路區(qū)位選擇的正確敘述是( )A.京九鐵路北起北京、南到九江B.是溝通華北地區(qū)最便捷的出海通道C.可減緩京廣線和京滬線的運(yùn)輸壓力D.能促進(jìn)沿線煤炭和石油等資源的開(kāi)發(fā)答案:C3.京九鐵路經(jīng)過(guò)的革命老區(qū)有( )井岡山 沂蒙山 大別山 上黨盆地A.B.C.D.答案:C4.京九鐵路在一些中小城市邊緣通過(guò)或設(shè)站,主要目的是( )A.節(jié)省鐵路建設(shè)費(fèi)用B.繞過(guò)復(fù)雜的地形C.促進(jìn)中小城市發(fā)展為大城市D.促進(jìn)這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)答案:D5.在西部大開(kāi)發(fā)中,鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行。這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)( )A.投資規(guī)模巨大,建設(shè)周期較長(zhǎng)B.提供就業(yè)機(jī)會(huì),提高人均收入C.加快商品流通,促進(jìn)共同發(fā)展D.投資回報(bào)較高,實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展答案:C6.重要的鐵路干線布局時(shí)力求從城市邊緣通過(guò),最主要的目的是( )A.促進(jìn)城市建設(shè),適應(yīng)城市發(fā)展B.分流通過(guò)樞紐的客、貨流C.使中小城市擴(kuò)展成為大城市D.節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用答案:A板書設(shè)計(jì)7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線一、影響鐵路選線的區(qū)位因素以京九鐵路為例1.鐵路的發(fā)展及其作用2.京九鐵路主要區(qū)位因素分析(1)京九鐵路沿線的地理環(huán)境(2)影響京九鐵路區(qū)位的主要因素重要區(qū)位科技因素保證因素(3)建設(shè)京九鐵路的意義7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線 第2課時(shí) 教學(xué)過(guò)程導(dǎo)入新課同學(xué)們!“要想富,先修路”這句話聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧!這句話對(duì)于山西省來(lái)說(shuō)就顯得更重要了。山西是我國(guó)的煤炭大省,號(hào)稱“煤海之鄉(xiāng)”,前些年由于交通運(yùn)輸跟不上,煤炭不能及時(shí)外運(yùn),直接影響到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。近年來(lái),除建成太舊高速公路外,還正在建大運(yùn)(大同運(yùn)城)高速公路、307國(guó)道,以及縣、鄉(xiāng)等不同級(jí)別的公路,基本上形成了一個(gè)縱橫交錯(cuò)的公路網(wǎng)。新課教學(xué)二、發(fā)展迅速的公路網(wǎng)(板書)1.國(guó)道與省道提問(wèn)、引導(dǎo)、講解:同學(xué)們,有誰(shuí)知道208國(guó)道和309國(guó)道?(學(xué)生思考、回答,教師解釋)208國(guó)道是山西省向南通向河南省的一條國(guó)家級(jí)干線公路,它的主要路線是:太原長(zhǎng)治晉城(河南)焦作等;309國(guó)道是從山西南部向東通往河北、山東的一條國(guó)家級(jí)干線公路,它的主要路線是:臨汾長(zhǎng)治(河北)邯鄲(山東)濟(jì)南淄博煙臺(tái)。那么,什么是國(guó)道,什么是省道呢?(出示投影膠片圖7.10)講解:我們先看圖例,在圖上先找到剛才說(shuō)的309國(guó)道,再結(jié)合圖下小字,可知:國(guó)道,顧名思義,它是國(guó)家級(jí)的干線公路,一般可跨幾個(gè)省,為了節(jié)省運(yùn)營(yíng)時(shí)間,所以國(guó)道的基本方向以直達(dá)運(yùn)輸為主,盡量縮短線路長(zhǎng)度。而省道是省級(jí)干線公路,以滿足本省經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的需要為主,所以它經(jīng)過(guò)的居民點(diǎn)、車站、碼頭比國(guó)道要多。除國(guó)道、省道外,依次類推,還有縣道、鄉(xiāng)道,都屬地方性公路。承轉(zhuǎn):由于各地區(qū)地形類型不同,海拔高低不一,在不同的地形區(qū)如何進(jìn)行公路選線呢?請(qǐng)看下一個(gè)問(wèn)題。(板書并打出下列投影膠片)2.公路選線的原則學(xué)生活動(dòng):引導(dǎo)學(xué)生認(rèn)真讀圖、分析并填出下表:項(xiàng)目地形特點(diǎn)公路選線原則平原山區(qū)教師可指定一、二個(gè)學(xué)生來(lái)填表(正確填寫內(nèi)容附后)。承轉(zhuǎn):修筑鐵路、公路要講究原則,那么,建設(shè)內(nèi)河航道也需要合理規(guī)劃、布局。三、內(nèi)河航道網(wǎng)(板書)教師首先給學(xué)生簡(jiǎn)要介紹一下西歐地區(qū)的自然地理環(huán)境:地形以平原為主,地勢(shì)低平;氣候溫和濕潤(rùn),大部分地區(qū)為溫帶海洋性氣候,全年降水分配均勻,所以地面水系發(fā)達(dá),河網(wǎng)縱橫交錯(cuò)。引導(dǎo)學(xué)生讀圖7.12,分析說(shuō)明:西歐地區(qū)以萊茵河為主干,與其他河流、運(yùn)河相連,形成了一個(gè)龐大的內(nèi)河航道網(wǎng)。這樣,不僅可減緩陸上鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膲毫?,而且可?shí)現(xiàn)河海聯(lián)運(yùn),為西歐地區(qū)提供了一個(gè)十分便利的水陸交通網(wǎng)。同學(xué)們想一想:在我國(guó)有這樣比較龐大且發(fā)達(dá)的內(nèi)河航道網(wǎng)嗎?教師提問(wèn)、啟發(fā),學(xué)生回答:對(duì)!在我國(guó)長(zhǎng)江中下游地區(qū),由于地形平坦,氣候溫暖濕潤(rùn)(屬亞熱帶季風(fēng)氣候),降水較多,所以也形成了一個(gè)以長(zhǎng)江水(包括支流和湖泊)為主干,并與京杭大運(yùn)河相通的內(nèi)河航道網(wǎng)。課堂小結(jié)本節(jié)課我們重點(diǎn)掌握不同級(jí)別公路的主要區(qū)位因素及公路選線的原則,了解內(nèi)河航道的建設(shè)。課后作業(yè):課本P71活動(dòng)課后練習(xí)一、單項(xiàng)選擇題深圳一批工業(yè)產(chǎn)品需用火車運(yùn)往連云港,據(jù)此回答13題。1.運(yùn)輸合理的路線是( )A.京廣隴海線B.京九浙贛京滬線C.京九隴海線D.廣深京廣隴海線答案:C2.中途需在下列何地中轉(zhuǎn)比較合理( )A.鄭州B.向塘C.九江D.商丘答案:D3.運(yùn)輸這批產(chǎn)品用鐵路運(yùn)輸而不走海運(yùn),主要是由于( )A.海運(yùn)費(fèi)用高而鐵路運(yùn)輸費(fèi)用低B.鐵路運(yùn)輸速度快而海運(yùn)速度慢C.火車裝載量大而海輪裝載量小D.鐵路運(yùn)輸可以直達(dá)終點(diǎn)答案:B4.山西省境內(nèi)內(nèi)河運(yùn)輸不夠發(fā)達(dá),主要原因是( )A.河流流速快,不利于通航B.河流冰期長(zhǎng),不利于通航C.河流水量小且含沙量大,不利于通航D.投資少,重視不夠答案:C5.在各種交通運(yùn)輸方式中,能靈活機(jī)動(dòng)地承擔(dān)其他運(yùn)輸方式之間的周轉(zhuǎn)和聯(lián)系的是( )A.海上運(yùn)輸B.內(nèi)河運(yùn)輸C.鐵路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸答案:D6.有關(guān)公路線區(qū)位選擇的敘述,正確的是( )要盡可能多地穿過(guò)人口聚居地 為節(jié)省投資和運(yùn)費(fèi),在居民點(diǎn)之間一律采取走距離最短的直線線路的設(shè)計(jì) 穿行在山谷中應(yīng)遠(yuǎn)離陡坡地 山區(qū)公路選線,受自然條件影響較大A.B.C.D.答案:D二、材料分析題據(jù)下圖所示內(nèi)容,并分析下邊材料,然后結(jié)合你所學(xué)到的有關(guān)知識(shí),完成下列要求。太舊高速公路示意圖材料 山西省地處我國(guó)內(nèi)陸,大部分地區(qū)位于黃土高原上,多山區(qū)。建國(guó)前,因交通閉塞,與外界聯(lián)系不暢。建國(guó)后的50多年來(lái),交通運(yùn)輸面貌發(fā)生了顯著的變化,全省境內(nèi)現(xiàn)已修建鐵路干線10條,支線13條,專用線15條,干線公路70多條,全省100多個(gè)鄉(xiāng)通了柏油路。特別是太舊高速公路的建成,使山西的公路運(yùn)輸又邁上了一個(gè)新臺(tái)階?,F(xiàn)如今,可以沿太舊高速公路走出山西,直達(dá)華北平原及北京、天津等近沿海大城市。1.太舊高速公路,西起太原,東到_省的_,出山西后可以沿_高速公路到北京,并經(jīng)_高速公路到達(dá)天津。答案:河北 舊關(guān) 京石 京津塘2.太舊高速公路區(qū)位選擇的主要因素有:_,_。太舊高速公路是_的重要通道,也是_的通道。答案:自然因素 社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素 山西煤炭資源 對(duì)外聯(lián)系3.它的建成可使山西的_資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成_優(yōu)勢(shì),并可使它同沿海的_優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái),進(jìn)一步使山西的經(jīng)濟(jì)在改革開(kāi)放大潮的推動(dòng)下,得以飛速發(fā)展。答案:煤炭 經(jīng)濟(jì) 區(qū)位板書設(shè)計(jì)7.2 交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線二、發(fā)展迅速的公路網(wǎng)1.國(guó)道與省道2.公路選線的原則項(xiàng)目地形特點(diǎn)公路選線原則平原地勢(shì)平坦海拔較低盡量少占好地,處理好與農(nóng)田水利設(shè)施、城鎮(zhèn)的關(guān)系山區(qū)地形起伏較大地質(zhì)條件復(fù)雜盡量避開(kāi)自然條件較差的地區(qū),如沼澤地、陡坡、斷層地帶三、內(nèi)河航道網(wǎng)- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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