數(shù)控機床液壓站設計【含4張CAD圖帶開題報告-獨家】.zip
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任務書
系 部
指導教師
職 稱
學生姓名
專業(yè)班級
學 號
設計題目
數(shù)控機床液壓站設計
設
計
內(nèi)
容
目
標
和
要
求
(設計內(nèi)容目標和要求、設計進度等)
設計內(nèi)容:
1、 熟悉數(shù)控機床液壓站的組成、結構特點以及工作原理。根據(jù)市場需求,設計一種適用于數(shù)控機床液壓系統(tǒng)的動力設備;
2、 進行整機設計和三維建模。設計主要零部件,進行強度、剛度校核;
3、 提交裝配圖、零件圖、三維圖、設計說明書等相關設計分析結果;
4、 基本參數(shù):電源220v,流量12L,額定壓力8-10MPa。
設計要求:
1、收集資料(相關書籍5本以上,文章10篇以上);
2、繪制零部件圖不少于5張,總裝圖1張,部件裝配圖若干,用Pro/E三維建模并打印若干張;
3、撰寫設計說明書30-40頁;
4、翻譯3000字左右的外文資料。
設計進度:
1、1—4 周 主要進行畢業(yè)設計準備工作,熟悉題目,收集資料,進行畢業(yè)實習,明確研究目的和任務,構思總體方案;
2、5—9周 繪圖;
3、10—13周 編寫畢業(yè)設計論文,準備畢業(yè)設計答辯;
4、14周 定稿、提交電子檔和紙質檔、答辯。
指導教師簽名:
年 月 日
系 部審 核
開題報告
課題名稱
數(shù)控機床液壓站設計
課題類型
B-實踐應用型
指導教師
學生姓名
學 號
專業(yè)班級
本課題的研究現(xiàn)狀、研究目的及意義
1、 研究現(xiàn)狀
數(shù)控機床液壓站是為數(shù)控機床液壓系統(tǒng)供油,并控制油流的方向 壓力和流量的獨立的液壓裝置,而相對于機械傳動液壓傳動是一門新興的技術。 近代液壓傳動技術是由19世紀崛起并蓬勃發(fā)展的石油工業(yè)推動起來的,最早實踐成功 的液壓傳動裝置是艦船上的炮塔轉位器,其后出現(xiàn)了液壓六角車床和磨床,一些通用車床到 20? 世紀 30 年代末才用上了液壓傳動。第二次世界大戰(zhàn)期間,由于軍事上的需要,出現(xiàn)了以 電液伺服系統(tǒng)為代表的響應快、精度高的液壓元件和控制系統(tǒng),從而使液壓技術得到了迅猛發(fā)展。
到了20世紀50年代,隨著世界各國經(jīng)濟的恢復和發(fā)展,生產(chǎn)自動化不斷增加,使液壓技術很快轉入民用工業(yè),在機械制造 起重運輸機械及各類施工機械、船舶、航空等領域得到了廣泛的發(fā)展和應用。
到了20世紀60年代以來,隨著原子能、航空技術、微電子技術的發(fā)展、液壓技術在更深,更廣闊的領域得到了發(fā)展、在機械工程、數(shù)控加工中心、冶、自動線等國民經(jīng)濟各個方面得到了應用。
隨著制造業(yè)技術的進步,國內(nèi)對高精、高效、自動化機床,特別 是數(shù)控機床的需求量越來越大。據(jù)有關預計,到2010 年末我國數(shù)控機床年需求量超過 5 萬 臺;機床總擁有量將由2007 年的 300 多萬臺,增加到接近400 萬臺,增長率達33%。而作位數(shù)控機床液壓系統(tǒng)的動力設備的液壓站也得到告訴的發(fā)展。
雖然液壓技術已經(jīng)取得了很大的進步,但是一直存在著容積損失和機械損耗,沒有很好的解決。為了減少壓力能的過度損失,還需要解覺以下問題。
1.減少液壓元件與液壓系統(tǒng)的內(nèi)部損耗。
2.采用新技術,新材料,減少摩擦損耗。
2、 研究目的及意義
1因為以前完成的課程設計都是在老師的指導的班幫助下完成,而本次設計是我們完成四年大學專業(yè)課程后進行綜合性的實踐環(huán)節(jié)。培養(yǎng)我們獨立運用所學的理論知識決解問題的能力。
2在我設計數(shù)控機床液壓站的設計過程中,能讓我學習到數(shù)控機床液壓站在數(shù)控機床中起到的作用及其結構。并且讓我了解液壓站各個組成元件的作用。例如方向閥,節(jié)流閥,溢流閥等元件的功能。
本課題的研究內(nèi)容:
1、 熟悉數(shù)控機床液壓站的組成、結構特點以及工作原理。根據(jù)市場需求,設計一種適用于數(shù)控機床液壓系統(tǒng)的動力設備;
2、 進行整機設計和三維建模。設計主要零部件,進行強度、剛度校核;
3、 提交裝配圖、零件圖、三維圖、設計說明書等相關設計分析結果;
基本參數(shù):電源220v,流量12L,額定壓力8-10MPa。
本課題研究的實施方案、進度安排
1、 實施方案
原理圖:
實施方案:
1、分析工作原理:電機帶動油泵轉動,泵從油箱中吸油供油,將機械能轉化為液壓站的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)實現(xiàn)了方向、壓力、流量調節(jié)后經(jīng)外接管路并至液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。
2、確定液壓站結構類型方案
3、液壓控制裝置的集成和液壓動力源裝置的設計
4、分析液壓站的組成:液壓泵組、油箱組件、過濾器組件。
(1) 液壓泵組件:
1液壓泵:將原動機的機械能轉換為液壓能 2原動機:驅動液壓泵3聯(lián)軸器:連接原動機和液壓泵4傳動底座:安裝和固定液壓泵及原動機
(2) 油箱組件:
1油箱:儲存油液、散發(fā)油液熱量、逸出空氣及消除泡沫、安裝元件 2、液
位計:顯示和觀測液面高度 3、通氣過濾器:注油、過濾空氣 4放油塞:
清洗油箱或更換油液時放油
(3) 過濾器組件:
1各類過濾器:分離油液中的固體顆粒、防止堵塞小截面留道,保持油液清潔度
(4) 蓄能器組件:蓄能、吸收液壓脈動和沖擊
二、進度安排
(1)1—3 周,主要進行畢業(yè)設計準備工作,熟悉題目,收集資料,進行畢業(yè)實習,
(2)4—5周,明確研究目的和任務,構思總體方案;
(3)6—7周,開題報告,翻譯相關英文文獻;
(4)8—9周,設計計算,繪制工作原理圖(機械、電氣圖);
(5)10周,繪制成三維裝配圖,并能夠實現(xiàn)運動仿真;
(6)11—13周,編寫畢業(yè)設計論文,準備畢業(yè)設計答辯。
已查閱的主要參考文獻
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[5]唐曾寶,常建娥.機械設計課程設計(第四版)[M].武漢:華中科技大學出版社,2014.
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[7]徐祖茂.機械工程圖學[M]. 上海:上海交通大學出版社,2005
[8]高速軋輥磨床主軸系統(tǒng)動靜壓軸承供油液壓系統(tǒng)的開發(fā)[J]. 吳懷超,付恒勛,李建雄,張慧娟,王立堅.??液壓與氣動.?2011(05)
[9]液壓站結構設計中的方式分析與方案選擇[J]. 丁偉.??科技資訊.?2011(28)
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年 月 日
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