自走式草坪修剪機的設計【含6張CAD圖帶開題報告-獨家】.zip
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目 錄
1 英文文獻翻譯 1
1.1 The evolution of the lawn mower 1
1.2 剪草機的發(fā)展 6
2 專業(yè)閱讀書目 11
2.1 機械原理 11
2.2 機械設計 11
2.3 機械設計課程設計 12
2.4 互換性與測量技術基礎 12
2.5 現(xiàn)代工程制圖 13
2.6 機械制造技術 13
2.7 機電傳動控制 14
2.8 液壓與氣壓傳動 14
2.9 工程材料 15
2.10 材料力學 15
1英文文獻翻譯
1.1 The evolution of the lawn mower
In the beginning, there was grass, and the sheep ate the grass. The grass was short, and it was good.
But not very efficient. So, until the 1830s, the few land-owners who had turf lawns and wanted to keep them trimmed used scythes or shears to chop turf to acceptable heights.
Then, Englishman Edwin Budding observed a cutter used in cloth factories for removing the nap from fabric. What if he took the same concept and built a machine that would cutgrass?
In the 170 years since Budding created his grass-cutting contraption, the lawn mower has evolved from a heavy, hard-to-maneuver machine into a diverse family of equipment with assorted features and differing levels of speed and cutting precision.
The invention also transformed the look of residences, parks and fields around the world. Manicured lawns were no longer limited to the estates of aristocrats with the simple and affordable cutting machines, most middle-class homeowners could maintain healthy and attractive lawns to enhance their properties.
Budding's brainstorm：
Around 1830, gardeners typically used scythes to trim turf. For the best results, the job had to be done when the ground was wet with dew-early in the morning or late at night. A less-than-careful effort might leave tell-tale, unattractive marks from the scythe.
When Buddings idea became a reality, it freed the workers to cut tur fat more convenient hours. Budding and his partner received a patent in1830 for his lawn mower.
“Country gentlemen may find in using my machine themselves an amusing, useful and healthy exercise,”
Budding said in his patent documents.
The machine was crude by modern standards. It consisted of a rear roller and a cutting cylinder in front. Gears sent power from the rear roller to the cutting cylinder. It was difficult to use-in many cases, two persons were needed: one to push, one to pull.
In time, others expanded on Budding's inspiration. There were machines that could be pulled by horses or other beasts of burden; models using chains instead of gears to drive the cutting unit, and side wheel mowers, in which the wheels them-selves drove the cutting cylinder.
By the 1870s, lawn mowers had be-come so simple to use and reasonably priced that they were becoming more common in American landscapes.
Power：
Lawn mowers were only as effective. as the strength and stamina of the person or animal pulling or pushing the machine. That began to change in the 1890s, as inventors and manufacturers looked at ways to bring engine power to lawn mowing.
A steam-powered mower was introduced in the 1890s, but it was heavy noisy and hard to control and maneuver. Just after the turn of the century, gasoline-powered machines became available and unlocked the door to productivity.
Powerful engines could push or pull more blades and provide a better cut. Gang mowers several cutting units pulled by a tractor-became common for cutting turf in parks and on golf courses. As cutting widths and productivity expanded, riding mowers became commonplace. Cutting units could be found at the front of a rear-engine mower, or at the rear of a tractor-driven unit.
Engine power also made rotary blades more feasible on mowers. Engines could provide the power to spin the rotary blade fast enough to cut the turf effectively. Rotaries became more popular after World War II, as engines became cheaper and more powerful, and the accelerating migration to the suburbs meant more people had larger lawns to maintain. Rotary machines were cheaper to make and maintain.
Other innovations：
Manufacturers have continued to strive to make mowers that are easier to use, more comfortable and provide a better cut.
Machines are available with hydraulics that put more power and precision in a landscaper s hands. Mowers can mulch grass clippings and spare workers the chore of raking and cleaning after the lawn is cut. Units with pneumatic tires have a light foot-print and allow mowers to traverse delicate ground such as golf greens.
By using levers instead of a wheel to steer a mower，zero-turn mowers al-low you to maneuver around obstacles and cut turf in areas that more conventional machines can’t reach.
Manufacturers are continually studying technological developments to see how they can build a better mower.
The future：
If you’re wondering what you might see in the lawn mowers of the future, keep your eyes on the road. Many of the improvements in lawn equipment stem from the auto-motive industry. We have to wait for the automotive industry to come up with the innovations and improvements, says Peter Whurr, vice president of product management for Textron Turf Care and Specialty Products. We do not have the huge volume they do. Lawn mowers are built in the hundreds as opposed to the thousands.
And, as automobiles have incorporated more computer technology into their systems, so will lawn mowers.
Computing is becoming incredibly fast and cheap, says Dana lonn, di-rector of the Toro Co.’s Center for Advanced Turf Technology. Break throughs in satellite technology. Such as global positioning systems (GPS)and remote imaging, will alow you to sense exactly where turf needs to be mowed.
That will not only improve the efficiency of your work force, but also lessen the effect on the environment
You will use technology to help you do only what you need to do only where it needs to be done, says Lonn.
Satellite systems will also be able to enhance equipment maintenance and anticipate breakdowns.
There is more and more talk about zero down time,"' says Bob Tracinski business communications manager for John Deeres Worldwide Commercial& Consumer Equipment Division. The trend is toward design durability in equipment that gets so much use.
He says a ‘black box ' equipped with a computer chip can be installed in a mower to monitors parts susceptible to wear and breakdown. When a part begins to show signs of fatigue or damage, the chip can transmit the in-formation to a GPS satellite, which can notify a dealer.
The dealer can get a new part out to the job site before the operator even knew there was a problem," says Tracinski.
The same technology will deter theft because the satellite will be able to detect where every piece of equipment is. It will allow landscape companies to map the most efficient ways to go from job to job, which will reduce crews' down times.
The technology is doable. Says Tracinski. It’s just a matter of getting the cost down.
Quiet and comfort：
Lawn mowers of the future will be environmentally friendlier, more comfortable, easier to use and have safety features better integrated into the design. Manufacturers will place greater emphasis on ergonomic design.
With the labor shortage in the land-scaping industry. people need to work longer hours, and they want riding equipment that is more comfortable to operate, says Tracinski. That means features like higher-back seats and lower noise levels, controls properly placed, things color-coded, easy on-and-off switches.
Companies are continuing to pursue alternative fuel sources for mowers to reduce air and noise pollution. Concerned about the effect that emissions from lawn mowers and other lawn and garden equipping are affecting the atmosphere, the U.S. Environ-mental Protection Agency is toughening emission standards for small engines such as those used on lawnmowers.
“You'll see significant changes in this area,” says Lonn. Mowers will have fuel cells instead of gasoline or diesel engines.
Batteries and fuel cells will progress. On the point that they will be able to provide enough power to trim turf without rousing the neighborhood from its sleep.
The noise would be so low that you wouldn’t even know a landscaper was out there working, says Whurr.
For example, Metallic Power(Carlsbad, Calif.) has agreements with Briggs Stratton, Toro and Textron for development of vehicles that use its zinc/air fuel cells. Units powered by fuel cells may be available in the next several years. They will be quiet and emission-free and should have enough power to fit well into regular maintenance operations.
Tracinski says that the industry is working to make that do not get in the way of a landscapers job safety features an integral part of the lawnmower.
There is a tendency for some commercial operators to bypass safety is-sues to increase productivity, says Tracinski. Companies try to build in safety in such a way that it is not seen as an obstacle to productivity.
In the same vein, manufacturers are striving to make lawn mowers simple to operate even for someone with no experience or mechanical back-ground. The labor shortage means it's notal ways possible to have someone with a knowledge of mechanics, or even speak English, says Tracinski. We are working to make the controls easy to operate and learn, so that a worker is ready to mow immediately.
A robotic herd：
Computers will also create smarter machines such as robotically con-trolled mowers.
They 're out there in their infancy says Whurr. You could be up on the porch putting your feet up while the mower does the job itself Manufacturers need to resolve several safety issues before machines can be sent out on their own. But they are close.
Were not that far away from having completely autonomous ma-chines, says Lonn. A machine will know where it is, will know how to avoid collisions. You can plan ahead what it is supposed to do.
Instead of five workers each riding a mower on a job, one worker with robotic controls could operate four or five mowers at the same time, much like a shepherd watching a flock of sheep.
And the robots will eat the grass and it will be good.
1.2 剪草機的發(fā)展
起初，羊吃草可以使草保持很短，并且比較美觀。
但是，這并非十分有效的修草方式。 因此，直到十九世紀三十年代，少數(shù)的草地擁有者使用長柄大鐮刀或者剪刀修剪草坪到合適的高度,使它們處于修整狀態(tài)，。
隨后，英國人Edvin?Budding發(fā)明了用于造布工廠中的一種刀具。什么使他有這樣的想法并且制造一臺割草機？
在170年里，自從Budding發(fā)明了第一臺割草機以來，草坪剪草機已從原來笨重的機器轉變?yōu)榫哂卸喾N特性和不同切割速度、精度的家用設備。
此發(fā)明也改變了住宅，公園和土地草坪區(qū)域的外觀。修剪草坪不再使用簡單和老套的切割機器,再也不是局限于貴族間的行為。大多數(shù)中產階級也可以擁有健康，具有吸引力的草坪，提高他們的資產。
Budding的創(chuàng)意：
在十九世紀三十年代前后，園丁使用長柄大鐮刀修整草地。為了產生最好的割草結果，應該在一大清早或者深夜地面因為露水而變得潮濕時進行工作。稍不小心就會由長柄大鐮刀留下不開心的印記。
當Budding的想法成為現(xiàn)實之后，可安排工人在方便時候削減草地。同時，在1830年Budding和他的團隊因為草坪修剪機獲得了專利。
“使用我的機器，人民可以進行愉快的，有用的，健康的工作”，Budding在他的專利文件中說。
機器制作是比較粗糙的。它的后面有一個輥子和前面有一個切割的圓筒。機器把動力從后部輥子滾筒傳遞到切割的圓筒。在大部分情況下操作困難，需要兩個人配合：一個推，另一個拉。
沒過多久，在Budding的創(chuàng)意上進行了改進。有馬或者其它馱畜拉的機器；用鏈子代替齒輪驅動切割單元，輪子自己驅動切割圓筒。
十九世紀七十年代，草坪剪草機曾經變得那樣簡單實用而且價格合理，以至于他們在美國人美化環(huán)境中變得更必不可少。
草坪剪草機修剪草坪比人類自己修剪更加有效。在十九世紀90年代，剪草機開始發(fā)生改變，發(fā)明者和制造商把發(fā)動機運用到草坪修剪機。
在1890年，提出利用蒸汽的剪草機，但是它相對較重，有噪聲，控制和調動困難。就在世紀之交之后，使用汽油機的機器使用，也成為生產部門的主要生產對象。
強大的引擎能帶動更多刀片并且更好的削剪。乘坐式切割對于切割高爾夫球場上草地時，與一輛拖拉機配合組成整體的切割機。為了提高切割速率，割草機已變得必不可少。切割單元連接在割草機的前部--利用引擎剪草，或者連接在一輛拖拉機傳動裝置的后面。
引擎裝置在剪草機上使旋轉的刀片更切實可行。引擎能提供足夠的旋轉動力使刀片有效地快速地切割草地。當引擎裝置變得較便宜和更強大時，在第二次世界大戰(zhàn)之后變得更流行，而人們不斷的遷居也使更多人們擁有較大的草坪。旋轉式剪草機也一直保持價格低廉。
影響：
割草機也同樣有效。作為人或動物拉或推機器的力量和耐力。這在19世紀90年代開始發(fā)生變化，因為發(fā)明家和制造商們都在尋找將引擎動力帶到割草機上的方法。
一臺蒸汽動力割草機在19世紀90年代引入，但噪音大，難以控制和操縱。在本世紀初之后，汽油動力的機器變得可用，開啟了生產力的大門。
強大的發(fā)動機可以推動或拉動更多的刀片，并提供更好的削減。割草機割捆的割草機在公園和高爾夫球場切割草坪時變得很普遍。隨著切割寬度和生產率的提高，騎馬割草機變得司空見慣。切割單元可以在后引擎割草機的前部或拖拉機驅動單元的后部找到。
發(fā)動機功率也使得旋轉葉片在割草機上更為可行。發(fā)動機可以提供旋轉葉片足夠快的動力來有效地切割草坪。在二戰(zhàn)后，隨著發(fā)動機變得更便宜和更強大，輪轉車變得更加流行，而向郊區(qū)的加速遷移意味著更多的人擁有更大的草坪來維持。旋轉機械的制造和維護成本較低。
其它革新：
制造廠已繼續(xù)努力制造較容易使用并且提供一個更好的削減方式的剪草機。
機器由液壓驅動，動力更強勁，園藝師操作精度更高。在草坪被切割后，新型剪草機能用收集裝置收集剪下的碎草，免去了工人耙草和清掃的工作。帶有氣動輪胎的剪草機不會在草坪上留下壓痕并且允許剪草機橫穿草坪比如綠色的高爾夫球場。
通過使用控制桿調節(jié)輪子來駕駛一臺剪草機，可以讓旋轉式剪草機到達許多常規(guī)的機器不能到達的區(qū)域，并且能穿越障礙在草地上各處隨意調動。制造廠連續(xù)不斷地學習技術革新，看他們如何建造一個較好的剪草機。
發(fā)展趨勢：
如果你想知道你可能在未來的剪草機中能看見的，請你拭目以待。在草坪設備中的許多改進源自于汽車工業(yè)。
“我們不得不等候汽車工業(yè)提出技術革新和改進”，德事隆公司的草坪產品管理的副總經理彼得說?！拔覀儧]有他們做的數(shù)量大。相反，無數(shù)草坪剪草機在百年間才被制造”。
同時，當汽車已將更多計算機技術應用到他們的系統(tǒng)中時，草坪剪草機也是如此。
“計算機技術難以置信的快速和廉價”，先進的剪草技術研究中心的主任戴納.羅恩說?！翱衫眯l(wèi)星技術中突破，例如運用全球定位系統(tǒng)( GPS )和遙感技術，將使你確切地知道草地的什么地方需要修剪”。
那將不僅僅改進你的工作效率，也減少對環(huán)境的負面影響，提高剪草質量。
羅恩說：“你可以使用新技術來幫助你僅僅修剪需要修剪的區(qū)域”。
衛(wèi)星系統(tǒng)也能夠提高設備維護能力并且預計機器使用壽命。
John Deere的全球商業(yè)與消費者設備部門的通信經理Bob Tracinski說“現(xiàn)在有越來越多的人談論零工期，它的趨勢是朝著設備的耐久性進行設計”。
他說計算機芯片 “黑匣子”安裝在剪草機中，來監(jiān)控對損耗與故障敏感的部件。 當部件開始顯示疲勞的征兆或者損壞時，芯片就能把信息傳送到一個能通知經銷商的GPS衛(wèi)星。
Tracinski說"經銷商甚至在操作人員知道部件有問題之前在工作點外就能提前做出一個新部件。
因為衛(wèi)星能夠檢測設備的每一個部分，該技術可以阻止偷竊行為。規(guī)劃公司可以利用它測繪工作的最短路徑，這將節(jié)省工作人員的時間。
Tracinski說“技術是可行的，如何降低成本是當下的唯一問題”。
靜音性和舒適性：
未來割草機將更環(huán)保，更舒適，更容易使用，并具有更好的安全特性融入設計。制造商將更加重視人機工程學設計。
隨著土地緊缺行業(yè)的勞動力短缺。Tracinski說，人們需要更長的時間工作，他們希望乘坐更舒適的騎行設備。這意味著像高靠背座椅和低噪音水平，控制適當放置，東西顏色編碼，容易開關和開關。
公司正在繼續(xù)尋找割草機的替代燃料來源，以減少空氣和噪音污染。關注草坪割草機和其他草坪和庭院設備的排放對大氣的影響，美國環(huán)境保護署正在加強對小型發(fā)動機的排放標準，例如割草機上使用的小型發(fā)動機。
“你會看到這方面的重大變化，”Lonn說。割草機將有燃料電池而不是汽油或柴油發(fā)動機。
電池和燃料電池將取得進展。在這一點上，他們將能夠提供足夠的電力來修剪草坪，而不讓鄰居們從睡眠中醒來。
Whurr說：“噪音太低了，你甚至不知道景觀設計師在那里工作?！?
例如，金屬動力（卡爾斯巴德，Calif.）與Briggs Stratton、TROO和TExPon達成協(xié)議，用于開發(fā)使用其鋅/空氣燃料電池的車輛。由燃料電池供電的單位可能在未來幾年內可用。它們將是安靜和無排放的，并且應該有足夠的功率以適應正常的維護操作。 Tracinski說，該行業(yè)正在努力使這不妨礙景觀設計師的工作安全特性是割草機的一個組成部分。
Tracinski說，一些商業(yè)運營商繞過安全的趨勢是為了提高生產率。公司試圖以安全的方式進行建設，使之不被視為生產力的障礙。
同樣，制造商正在努力使割草機簡單地操作，即使對于沒有經驗或機械背景的人。Tracinski說，勞動力短缺意味著有可能掌握機械知識，甚至說英語。我們正在努力使控制裝置易于操作和學習，以便工人立即準備割草。
機器人牧群：
計算機還將創(chuàng)造更智能的機器，如機器人控制割草機。
Whurr說，他們幼年時就在那里。你可以在門廊上抬起你的腳，而割草機自己做這件事本身，制造商需要解決幾個安全問題，然后才可以自己發(fā)送機器。但是他們很接近。
Lonn說，離擁有完全自主的馬不遠。機器會知道它在哪里，會知道如何避免碰撞。你可以提前計劃該做什么。而不是每一個騎著割草機工作的五個工人，一個機器人控制的工人可以同時操作四或五個割草機，就像牧羊人看一群羊一樣。
機器人會吃草，它會很好。
2 專業(yè)閱讀書目
2.1 機械原理
內容摘要：
《機械原理（第2版）》是針對普通高等學校應用型人才培養(yǎng)對本課程要求的需要而編寫的。
本書是“普通高等學校機械基礎課程規(guī)劃教材”系列教材之一，全書內容共18章，從認識機器的組成及特征入手，從整體上介紹了課程的內容、性質、任務和學習方法，機械設計的基本要求和一般過程，機械零件的工作能力和計算準則，機械設計中常用材料的選用原則，機械零件結構設計的基本要求和“三化”。第l章概括機器的全貌、分析機器的組成；第2、3、4、5、6章介紹平面連桿機構、凸輪機構、齒輪機構、輪系和其它常用機構的結構；第7、8章介紹在連接中軸轂連接和螺紋連接；第9、10、11章介紹機械傳動的齒輪傳動、蝸桿傳動和撓性傳動的應用及簡單的設計計算；第12、13、14、15、16章以軸系為代表著重結構設計分析，滾動軸承，滑動軸承，簡單介紹聯(lián)軸器與離合器和彈簧；第17、18章介紹機械的調速與平衡，機械系統(tǒng)方案設計的基礎知識。另外，每章都提供了重點、難點、學習指導以及習題供讀者學習時參考。
本書可作為高等學校本科和?？平鼨C類、非機械類機械設計基礎課程的教材，也可供有關工程技術人員參考使用。（魏兵,喻全余,孫未.機械原理[M].武漢:華中科技大學出版社.2011）
2.2 機械設計
內容摘要：
《機械設計（第2版）》是根據國家教育部高教司引發(fā)的高等學?！稒C械設計課程教學基本要求（1995年修訂版）》和《高等教育面向21世紀教學內容和課程體系改革計劃》有關文件的精神，為了適應當前教學改革的發(fā)展趨勢和培養(yǎng)寬口徑機械類專業(yè)人才的需要而編寫的。
全書共分4篇12章：第1篇為機械設計總論（第1章、第2章）；第2篇為連接件設計（第3章、第4章）；第3篇為機械傳動設計（第5至第7章）；第4篇為軸系零部件及彈簧設計（第8至第12章）。各章后均備有“本章重點、難點和知識拓展”，以及“思考題與習題”。
本教材可作為高等學校和機械類各專業(yè)的教學用書，也可供近機類專業(yè)的學生及工程技術人員參考。（王為,汪建曉.機械設計[M].武漢:華中科技大學出版社.2011）
2.3 機械設計課程設計
內容摘要：
《機械設計課程設計（第4版）》是根據《高等工業(yè)學校機械基礎課程教學基本要求》和《高等教育面向21世紀教學內容和課程體系改革計劃》的精神，在總結第3版（2006年版，由唐增寶、常建娥主編）使用經驗的基礎上修訂而成的。
全書共分3篇，共20章。第1篇，機械設計課程設計指導（共8章），以常見的減速器為例，系統(tǒng)地介紹了機械傳動裝置的設計內容、步驟和方法；第2篇，設計資料（共10章），介紹了課程設計的常用標準、規(guī)范及資料；第3篇，減速器零、部件的結構及參考圖例（共2章）。本書力求內容精練、資料新穎、圖文并茂，并注意引導學生思考。
本書可作為高等學校機械類、近機類和非機類各專業(yè)機械設計課程設計的教材，也可供有關工程技術人員參考。（唐增寶,常建娥.機械設計課程設計[M].武漢:華中科技大學出版社.2011）
2.4 互換性與測量技術基礎
內容摘要：
隨著科學技術的發(fā)展，我國新修訂、頒布了一批國家標準。本教材主要是針對互換性與測量技術所涉及的有關內容作相應的更新。
本教材共分11章，內容包括緒論，測量技術基礎，尺寸的公差、配合與檢測，幾何公差與檢測，表面粗糙度與檢測，圓錐和角度公差與檢測，尺寸鏈基礎，光滑極限量規(guī)設計，常用結合件的公差與檢測，漸開線圓柱齒輪傳動公差與檢測，以及計算機在公差與檢測中的應用舉例等。
本教材可作為高等工科院校和高職高專院校機械類各專業(yè)教學用書，也可供有關工程技術人員參考。（周兆元,李翔英.互換性與測量技術基礎[M].北京：機械工業(yè)出版社.2011）
2.5 現(xiàn)代工程制圖
內容摘要：
本書共13章，內容包括：制圖基本知識、投影基礎、圖解法、基本立體、組合體、軸測圖、機件的表達方法、標準件與常用件、零件圖、裝配圖、其他工程圖簡介、零部件測繪、計算機繪圖。本書采用現(xiàn)代三維構型的思維模式拓寬教學內容，提出一種能提高學生空間思維和創(chuàng)新設計能力的立體機構要素表示法，并將其應用于基本立體、組合體、機件表達方法、零件圖、裝配圖等教學內容中，以便分散和分解這些教學內容的難點，使學生易學、易懂。本書將圖解法從投影基礎中分出單列一章，便于不同的專業(yè)和不同的學時取舍。本套教材適用于40-120學時。
本書配有《現(xiàn)代工程制圖習題集》和多媒體輔助教學光盤。光盤中有CAI課件、習題指導系統(tǒng)、實習園地、構型樂園、教案系統(tǒng)、試題庫等模塊。CAI課件中運用多媒體技術，用動態(tài)的三維動畫表達基本立體、組合體、零件的構型，以及機器或部件的工作原理、拆裝過程等。該系統(tǒng)即可用于學生自學，也可用于教師授課或課外輔導。習題指導系統(tǒng)中有習題模型、解題分析以及能力測試。實習園地中有交互式的部件拆裝實習和零部件測繪實習。構型樂園中有交互式組合體構型和零件構型。教案系統(tǒng)中包含本書全部內容的PPT教案，可供教師編寫教案和備課使用。
本書即可做大學本科的大中專學生教材使用，也可作為工程技術人員的參考資料。（陸載涵,劉桂紅,張哲.現(xiàn)代工程制圖[M].北京：機械工業(yè)出版社.2013）
2.6 機械制造技術
內容摘要：
本書是21世紀高等院校機械設計制造及自動化專業(yè)系列教材之一。本書根據全國專業(yè)調整會議的精神，結合全國多所大專院校實施教育部下達的工程制圖和機械基礎系列課程教學內容與課程體系改革的教改內容的實際經驗和需求，在原有《金屬切削原理與刀具》、《金屬切屑機床》、《機械制造工藝學》、《機床夾具設計》等教材的基礎上，大膽創(chuàng)新、勇于改革而寫成的，全面貫徹了擴大知識面、擴寬專業(yè)口徑的思想，是數(shù)十位教學和科研第一線教師們多年教學成果的結晶。
本教材注重基礎、強調工藝和實踐環(huán)節(jié)，注重提高學生綜合運用知識，解決實際問題的能力。在具體內容上大幅度地增加了今年來在機械制造領域最新的科技成果。根據許多院校專業(yè)設置的需要，本教材分為上、下兩冊，上冊內容主要為典型表面的加工工藝、機床夾具設計、機械加工工藝規(guī)程的制定、機械加工精度、機械加工表面質量、機器裝配工藝基礎。
本書敘述簡明、概念清楚、內容豐富；配有大量精選的習題。特別適合作為機械設計制造及其自動化專業(yè)的教學用書，同時也可以作為機械類其他專業(yè)和近機械專業(yè)以及從事機械設計制造的工程技術人員參考用書。（李兆銓,周明研.機械制造技術<上冊>[M].北京：中國水利水電出版社.2004）
2.7 機電傳動控制
內容摘要：
本書共分為10章，除緒論外，內容包括：機電傳動控制系統(tǒng)的動力學基礎、電動機的工作原理及特性、控制電機及應用、繼電器-接觸器控制系統(tǒng)、可編程控制器的原理及應用、電力電子技術基礎、直流調速控制系統(tǒng)、交流調速控制系統(tǒng)。
本書圖文并重，介紹了機械設備的電氣控制線路，體系新，內容實用，重點突出。本書可作為獨立學院機械設計制造及其自動化專業(yè)、機械電子工程專業(yè)和高職高專相關專業(yè)的教材，也可供從事機電一體化工作的工程技術人員參考。（張萬奎,神會存.機電傳動控制[M].武漢：華中科技大學出版社.2013）
2.8 液壓與氣壓傳動
內容摘要：
本書系統(tǒng)地介紹了液壓與氣壓傳動的工作原理、結構特點、使用維護和一般故障處理。全書共分為10章：第1、2章為液壓與氣壓傳動的基礎知識，即液壓與氣壓傳動的基本概念、應用和液壓流體力學基礎；第3章至第6章分別介紹了液壓動力元件、執(zhí)行元件、控制元件及輔助裝置；第7章為液壓基本回路；第8、9章為典型液壓傳動系統(tǒng)和液壓傳動系統(tǒng)的設計和計算；第10章為氣壓傳動基礎知識、氣源裝置與氣動輔助元件、氣動執(zhí)行原件、氣動控制元件、氣動基本回路。每章前有內容提要，基本要求、重點和難點，每章后有思考題與習題。
本書可作為普通工科院校機械類、動力與車輛工程、自動化類各專業(yè)開設的“液壓與氣壓傳動”相關課程的教學用書，也適用于各類成人高校、自學考試等學生，同時可作為技師、高級工等技術工人學習液壓與氣壓傳動技術的培訓教材，也可作為機械技術人員進行專業(yè)設計或應用的工具書和參考書。（李兵,黃方平.液壓與氣壓傳動[M].武漢：華中科技大學出版社.2015）
2.9 工程材料
內容摘要：
本書根據教育部高教司頒布的高等學校工科本科《工程材料及機械制造基礎教學基本要求》而編寫，內容力求簡明扼要，強化實際應用。本書以金屬材料為重點，著重介紹了金屬材料及熱處理的基礎知識、一些常用的非金屬材料和新型材料及其新工藝、新進展，以及機械零件選材與失效分析方面的知識和方法。全書共分十一章，主要內容有：材料的性能；金屬的結構與塑性變形；金屬的結晶與二元合金相圖；鐵碳合金；金屬熱處理；合金鋼；鑄鐵；非鐵金屬及其合金；非金屬材料及其應用；現(xiàn)代新型材料及其應用；機械零件的選材與失效分析。
本書可作為高等院校機類、近機類專業(yè)的技術基礎課教材，也可供有關工程技術人員學習和參考。（吳修德,陳慧敏,徐自立.工程材料[M].武漢：華中科技大學出版社.2012）
2.10 材料力學
內容摘要：
本書根據教育部高等學校力學教學指導委員會新制定的“材料力學課程基本要求（A類）”編寫的。全書共分為11章，包含材料力學課程中的基本內容，包括：緒論、軸向拉伸、壓縮與剪切，扭轉，彎曲內力，彎曲應力，彎曲變形，應力狀態(tài)分析和強度理論，組合變形，壓桿穩(wěn)定，動載荷，能量法；附錄包括平面圖形的幾何性質和型鋼表。
本書可作為普通高等學校機械、土木、水利類等各專業(yè)的教材，也可以供其他專業(yè)及相關工程技術人員參考。（周金枝,姜久紅.材料力學[M].武漢：武漢理工大學出版社.2013）
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