液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理.ppt

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液力變矩器的結(jié)構(gòu)與工作原理 6T40E自動變速器 程汪波 浙江交通技師學院 液力變矩器作用 液力變矩器組成 液力變矩器原理 液力變矩器的工作過程 學習內(nèi)容 液力變矩器原理 鎖止離合器工作過程 1 液力變矩器作用 傳遞轉(zhuǎn)矩 發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩液力變矩器的主動元件ATF傳給液力變矩器的從動元件傳給變速器 無級變速 根據(jù)不同的工況在一定范圍內(nèi)實現(xiàn)轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的無級變化 自動離合 液力變矩器采用ATF傳遞動力 當踩下制動踏板時 發(fā)動機不會熄火 此時相當于離合器分離 當抬起制動踏板時 汽車可以起步 此時相當于離合器接合 驅(qū)動油泵 ATF在工作的時候需要油泵提供一定的壓力 而油泵一般是由液力變矩器殼體驅(qū)動的 以液體 ATF 作為介質(zhì) 傳遞和增大來自發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩 2 液力變矩器組成 液力變矩器的組成部件 泵輪 b 渦輪 w 導輪 d 單向離合器 鎖止離合器 2 1泵輪 變矩器的動力輸入元件 與變矩器的外殼作為一個整體固定在曲軸飛輪上 在泵輪內(nèi)部沿其徑向裝有許多具有一定曲率的葉片 并且在許多葉片內(nèi)緣裝有一個導環(huán) 導環(huán)的作用主要是讓變速器油液平滑順暢流動 發(fā)動機機械能液體能量 渦輪轂 2 2渦輪 導環(huán) 花鍵 葉片 將液體能量渦輪軸上機械能 變矩器的動力輸出元件 渦輪上也裝有與泵輪結(jié)構(gòu)一樣的許多葉片及導環(huán) 渦輪與泵輪的葉片相對安置 中間有3 4mm的間隙 但渦輪葉片的扭曲方向與泵輪葉片的扭曲的方向相反 渦輪中心有花鍵孔與變速器輸入軸花鍵配合 2 3導輪 導輪位于泵輪與渦輪之間 通過單向離合器安裝在與變速器殼體連接的導輪軸上 導輪上也安裝有許多具有一定曲率 一定方向的葉片 導輪的內(nèi)孔裝有單向離合器 其外環(huán)與導輪的內(nèi)孔緊密配合 內(nèi)環(huán)與導輪軸用花鍵配合 一個方向工作 單向離合器 改變液流的流動方向 起到增扭作用 2 4鎖止離合器 變矩器鎖止離合器的主要功能是 在汽車低速時 利用變矩器低速扭矩增大的特性 提高汽車起步和壞路的通過性 在高速時 變矩器鎖止離合器作用 使其處于直接的機械傳動 提高傳動效率 降低燃油消耗 轉(zhuǎn)速差液力損失 傳動效率低 自動變速器電腦根據(jù)車速 節(jié)氣門開度 發(fā)動機轉(zhuǎn)速 變速器液壓油溫度 操縱手柄位置 控制模式等因素 按照設定的鎖止控制程序向鎖止電磁閥發(fā)出控制信號 操縱鎖止控制閥 以改變鎖止離合器壓盤兩側(cè)的油壓 從而控制鎖止離合器的工作 A B A B 作用 單向鎖止導輪 使導輪只能按與泵輪旋轉(zhuǎn)方向相同的方向轉(zhuǎn)動 2 5單向離合器 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時帶動液力變矩器的殼體和泵輪一同旋轉(zhuǎn) 泵輪內(nèi)的工作油在離心力的作用下 由泵輪葉片外緣沖向渦輪 并沿渦輪葉片流向?qū)л?再經(jīng)導輪葉片流回泵輪葉片內(nèi)緣 形成循環(huán)的工作油 在液體循環(huán)流動過程中 導輪給渦輪一個反作用力矩 從而使渦輪輸出力矩不同于泵輪輸入力矩 具有 變矩 功能 泵輪 渦輪 導輪 3 液力變矩器工作原理 導輪的作用 改變渦輪的輸出力矩 4 液力變矩器的工作過程 渦流 從泵輪 渦輪 導輪 泵輪的液體流動 環(huán)流 液體繞軸線旋轉(zhuǎn)的流動 變矩器的液流方向是由渦流和環(huán)流合成的 渦流 液力變矩器不僅能傳遞轉(zhuǎn)矩 而且能在泵輪轉(zhuǎn)矩不變的情況下 隨著渦輪的轉(zhuǎn)速 反映著汽車行駛速度 不同而改變渦輪輸出的轉(zhuǎn)矩數(shù)值 增矩過程 MW Mb Md 變矩器扭矩的增大值并不是一個恒定的值 扭矩增大值與汽車的速度有關 汽車起步前 渦輪nw 0 轉(zhuǎn)矩Mw大于泵輪的轉(zhuǎn)矩Mb 即液力變矩器起了增大轉(zhuǎn)矩的作用 Mw Md Mb 汽車起步后開始加速 渦輪轉(zhuǎn)速nw從零逐漸增加 當渦輪和泵輪轉(zhuǎn)速之比達到0 8 0 85左右時 Md 0 Mb Mw 汽車高速運行 渦輪轉(zhuǎn)速nw繼續(xù)增大 液流沖擊導輪的背面 導輪轉(zhuǎn)矩方向與泵輪轉(zhuǎn)矩方向相反 即變矩器輸出轉(zhuǎn)矩反而比輸入轉(zhuǎn)矩小 Mw Mb Md 低速變矩 泵輪傳遞給液體的扭矩 發(fā)動機扭矩 導輪反射的液流扭矩 當發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時 泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速差較大時 液流打到導輪葉片的正面 促使導輪反方向轉(zhuǎn)動 由于單向離合器作用 導輪被鎖止 液流便按導輪葉片的方向而改變自己的運動方向 反射的液流 沖擊到泵輪的背面 其沖擊方向與旋轉(zhuǎn)方向相同 此時從導輪反射的扭矩與發(fā)動機輸入的扭矩共同驅(qū)動泵輪 對泵輪起到增扭作用 呈現(xiàn)變矩特性 高速偶合 當發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時 泵輪的轉(zhuǎn)速接近渦輪的轉(zhuǎn)速時 從渦輪的內(nèi)緣返出的液流將會打到導輪葉片的反面 促使導輪按泵輪旋轉(zhuǎn)的相同方向轉(zhuǎn)動 由于工作液的方向發(fā)生改變 此時單向離合器將被釋放 使導輪相對于內(nèi)座圈處于自由轉(zhuǎn)動狀態(tài) 液流將會直接穿過導輪流入泵輪 液力變矩器呈現(xiàn)偶合特性無增扭作用 謝謝 請各位評委老師指導