江淮冷藏車改裝設(shè)計(jì)【總質(zhì)量4.5噸】【6張CAD圖紙和畢業(yè)論文全套】
購買設(shè)計(jì)請充值后下載,資源目錄下的文件所見即所得,都可以點(diǎn)開預(yù)覽,資料完整,充值下載就能得到?!咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖,doc,docx為WORD文檔,有不明白之處,可咨詢Q:1304139763
黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)摘 要本次設(shè)計(jì)的題目是江淮冷藏車改裝設(shè)計(jì)。冷藏汽車是采用隔熱車廂為保溫裝置,并利用不同的制冷裝置,從一定程度上實(shí)現(xiàn)各種易腐貨物的運(yùn)輸。在查閱相關(guān)資料,分析對(duì)比了國內(nèi)外冷藏車發(fā)展現(xiàn)狀。從而提出了這個(gè)設(shè)計(jì)的目的和意義,同時(shí)開展畢業(yè)設(shè)計(jì)的內(nèi)容。本次設(shè)計(jì)中主要針對(duì)冷藏車的特點(diǎn)進(jìn)行了整車總體布置的設(shè)計(jì)、二類底盤的選擇、隔熱車廂的設(shè)計(jì)、制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、副車架設(shè)計(jì)以及整車性能進(jìn)行了設(shè)計(jì)與計(jì)算。在各部分設(shè)計(jì)計(jì)算中,首先介紹原理分析對(duì)比后進(jìn)行理論計(jì)算和校核,依照選用為先原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。本次設(shè)計(jì)最終選定隔熱車廂填充材料為硬質(zhì)聚氨酯、制冷方式為非獨(dú)立式冷板制冷、整車性能優(yōu)秀。通過理論計(jì)算本設(shè)計(jì)中的冷藏車性能優(yōu)秀,各項(xiàng)性能都能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。在理論上本設(shè)計(jì)是可行的.關(guān)鍵詞:改裝設(shè)計(jì);冷藏汽車;隔熱車廂;制冷系統(tǒng);整車性能ABSTRACTThe topic of this design is the modification design of Jianghuai refrigerated automobiles. Refrigerated automobile is used heat insulation carriage as insulation device, makes use of different cooling device, therefore, implementes perishable goods on transportation from a certain degree . After consulting relevant information, analyzing the contrast of the development status of refrigerator automobiles at home and abroad, I put forward the purpose and significance of this design ,at the meanwhile,develop the content of this graduation design.This design conducts the design of the overall layout of vehicle the design of the choice of second type chassis and insulation carriage,the design of refrigerating system and subframe, carrys on the design and calculation of all the vehicle performance ,based on the features of refrigerated automobile.In various parts of the design calculations, firstly, I introduce the principle,after comparison,conduct theoretical anlysis calculations and check, in accordance with the principle of selection for the first design.The design of the final selection of cars fill with insulation material for rigid polyurethane,and non-stand-alone refrigeration as cold plate refrigeration, so that vehicle performances excellent.From the theoretical calculation of the design ,the refrigerated automobile is in the good performance,and it achieves to the national standard. In theory, the design is feasible. Keyn words: Design Modification; Refrigerating Automobile; Insulation Carriage; Refrigeration System; Vehicle PerformanceII黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)目 錄摘要IAbstractII第1章 緒論11.1 我國冷藏保溫汽車的現(xiàn)狀11.1.1 我國冷藏保溫汽車的發(fā)展現(xiàn)狀11.1.2 我國冷藏保溫汽車的生產(chǎn)現(xiàn)狀21.1.3 我國冷藏保溫汽車制冷裝置的技術(shù)現(xiàn)狀31.1.4 我國冷藏保溫汽車隔熱廂體技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀41.2 國外冷藏車發(fā)展現(xiàn)狀41.3 設(shè)計(jì)主要內(nèi)容4第2章 方案分析及總布置設(shè)計(jì)62.1 各制冷方式的原理簡介62.2 各種制冷方式的優(yōu)、缺點(diǎn)對(duì)比72.3 制冷方式的綜合分析82.4 總布置的設(shè)計(jì)82.5 本章小結(jié)9第3章 二類底盤選擇103.1 二類底盤選擇原則103.2 設(shè)計(jì)參數(shù)113.3 底盤主要參數(shù)113.4 功率平衡和比功率的計(jì)算113.4.1 功率平衡計(jì)算113.4.2 比功率計(jì)算123.5 本章小結(jié)13第4章 隔熱車廂設(shè)計(jì)144.1 隔熱貨廂的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)對(duì)比144.1.1 隔熱貨廂的分類144.1.2 隔熱貨箱結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的對(duì)比144.2 隔熱貨廂的設(shè)計(jì)及選擇154.3 隔熱車廂容積及尺寸設(shè)計(jì)164.3.1 隔熱車廂外輪廓尺寸設(shè)計(jì)164.3.2 隔熱車廂內(nèi)框尺寸164.4 車門及附件的設(shè)計(jì)174.4.1 車廂門形式的選擇174.4.2 附件介紹174.5 本章小結(jié)18第5章 制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)195.1 制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)195.1.1 制冷系統(tǒng)簡介195.1.2 制冷裝置的選擇205.2 隔熱車廂熱工計(jì)算205.3 熱負(fù)荷計(jì)算235.4 冷板設(shè)計(jì)245.4.1蓄冷劑的選擇245.4.2冷板保溫時(shí)間計(jì)算255.4.3充冷時(shí)間計(jì)算255.4.4冷板安裝強(qiáng)度校核255.5 本章小結(jié)25第6章 副車架設(shè)計(jì)276.1 主車架的改裝276.2 副車架的截面形狀及尺寸286.3 副車架前端形狀及安裝位置286.4 副車架與主車架的連接296.5 本章小結(jié)29第7章 整車性能計(jì)算307.1 動(dòng)力性計(jì)算307.2 經(jīng)濟(jì)性計(jì)算337.3 穩(wěn)定性計(jì)算347.4 本章小結(jié)37結(jié)論38參考文獻(xiàn)39致謝41附錄A42附錄B44黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)第1章 緒 論1.1 我國冷藏保溫汽車的現(xiàn)狀1.1.1 我國冷藏保溫汽車的發(fā)展現(xiàn)狀冷藏車是用來運(yùn)輸冷凍或保鮮的貨物的封閉式廂式運(yùn)輸車,廣義上泛指運(yùn)輸易腐貨物的專用汽車,是公路冷藏運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。我國專用汽車相關(guān)的主管機(jī)構(gòu)對(duì)冷藏運(yùn)輸車進(jìn)行了多種分類,按專用設(shè)備功能將其細(xì)分為保溫汽車、冷藏汽車和保鮮汽車三類:只有隔熱車體而無制冷機(jī)組的稱為保溫汽車;有隔熱車體和制冷機(jī)組且?guī)麅?nèi)溫度可調(diào)范圍的下限低于-18,用來運(yùn)輸凍結(jié)貨物的稱冷藏汽車;有隔熱車體和制冷機(jī)組(兼有加熱功能),廂內(nèi)溫度可調(diào)范圍在0左右,用來運(yùn)輸新鮮貨物的稱保鮮汽車。保鮮車的隔熱廂體一般為一室(一個(gè)空間)也有二、三室的,以便于運(yùn)輸不同溫度要求的貨物。按制冷方式又可分為機(jī)械制冷、蓄冷板制冷、液化氣體制冷(常用的如液氮和液體二氧化碳)等,以前還用過冰制冷和干冰制冷制冷裝置則又有既可制冷又可加熱的和僅可制冷的兩種。還有就是如所有運(yùn)輸用專用車一樣按底盤噸位分類,主要分為重型、中型、輕型、微型四個(gè)種類不同型號(hào)底盤就構(gòu)成不同型號(hào)的冷藏汽車品種,通俗地稱為縱向分類,按專用設(shè)備功能分類則為橫向分類,縱橫交錯(cuò)就構(gòu)成冷藏汽車的品種我國現(xiàn)在冷藏汽車(包括保溫車、保鮮車),品種已接近500種,而發(fā)達(dá)國家則有1000余種我國目前冷藏車保有量約在30000臺(tái)左右。從九十年代初期開始,我國冷藏車每年以50%左右的速度增長。到了二十一世紀(jì)開始,每年也約有20%左右的增長速度。2008年我國冷藏車的市場年增量達(dá)到5000臺(tái)左右,2008年1-8月份達(dá)到3600臺(tái)。我國冷藏保溫汽車的發(fā)展:1原來主要由食品進(jìn)出口、商業(yè)、水產(chǎn)等系統(tǒng)按主管部門分配計(jì)劃和調(diào)撥進(jìn)行運(yùn)輸,轉(zhuǎn)為自主經(jīng)營的按市場需求進(jìn)行運(yùn)輸。隨著肉、魚、禽、蛋類食品供大于求,計(jì)劃供應(yīng)取消,中長途調(diào)撥運(yùn)輸?shù)谋壤郎p少,短途分配性運(yùn)輸比例大增;2隨著我國公路建設(shè)的飛速發(fā)展,公路冷藏運(yùn)輸與鐵路、水路相比,其比例不斷提高,由90年代的20%發(fā)展到現(xiàn)在已近30%;3運(yùn)輸?shù)囊赘浳镆矎脑瓉磔^為單一的冷凍肉、禽、水產(chǎn)發(fā)展到新鮮的肉、禽、水產(chǎn)占相當(dāng)比例,同時(shí)水果、蔬菜、乳制品、冷飲、保健食品等保鮮食品也需用冷藏、保溫、保鮮汽車運(yùn)輸;4由于需求的改變,車輛噸位結(jié)構(gòu)比例也隨即發(fā)生變化,由原來的重、中、輕(微)分別占10%、70%、20%發(fā)展到現(xiàn)在的占10%、40%、50%;5隨著對(duì)冷藏運(yùn)輸質(zhì)量要求的提高,冷藏保鮮汽車的占有率從10%提高到40%。 與此同時(shí),冷藏汽車的用戶也從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)的食品進(jìn)出口、商業(yè)、水產(chǎn)部門發(fā)展到大型食品商場和菜場,大型連鎖超市,食品、乳制品和冷飲生產(chǎn)企業(yè)等,還出現(xiàn)了專業(yè)從事公路冷藏運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代物流企業(yè)2。1.1.2 我國冷藏保溫汽車的生產(chǎn)現(xiàn)狀隨著需求的增長,我國生產(chǎn)冷藏汽車(含保溫汽車)的生產(chǎn)廠家(包括專業(yè)的和兼業(yè)的)從80年代的10家經(jīng)歷了1990年的20多家、1995年的50多家發(fā)展到2000年的73家,并且遍布全國23個(gè)省市自治區(qū)(詳見表1.1)。 表1.1 2000年我國冷藏保溫汽車企業(yè)按地區(qū)分布地名北京天津河北山西遼寧吉林企業(yè)數(shù)1013255地名黑龍江上海江蘇浙江安徽福建企業(yè)數(shù)118223地名江西山東河南湖北廣東廣西企業(yè)數(shù)2094531地名四川重慶貴州陜西甘肅企業(yè)數(shù)21111隨著我國政府機(jī)構(gòu)改革的推進(jìn),“十五”期間,汽車工業(yè)主管部門由機(jī)械工業(yè)部歸入國家經(jīng)貿(mào)委,后國家計(jì)委和國家經(jīng)貿(mào)委合并為國家發(fā)展與改革委員會(huì)。而后,汽車安全、環(huán)保等強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不斷推出,逐步與國際接軌,市場準(zhǔn)入門檻迅速升高,導(dǎo)致產(chǎn)品開發(fā)成本越來越高,這就促使一些小型、兼業(yè)的冷藏保溫汽車企業(yè)逐步的被淘汰;而一汽、東風(fēng)、長安、江淮、江鈴、北京福田、上汽通用五菱、東風(fēng)柳汽的、河北長城等汽車集團(tuán)和主機(jī)廠開始將發(fā)展專用車作為拓展載貨汽車主產(chǎn)品市場的重要手段,中集(主營集裝箱)、重慶力帆(主營摩托車)、河南新飛(主營冰箱空調(diào))等其他行業(yè)的大型企業(yè)也開始生產(chǎn)專用汽車,冷藏汽車作為廂式專用車的主要種類,也受到重視。到2005年上半年,有產(chǎn)品投入市場的冷藏保溫汽車企業(yè)(包括專業(yè)的和兼業(yè)的)共45家,分布在十七個(gè)省、市區(qū)(見表1.2)。 據(jù)中國汽車報(bào)工業(yè)年鑒不完全統(tǒng)計(jì),2000年我國冷藏保溫汽車產(chǎn)量為2792輛,2004年冷藏、保溫、保鮮汽車產(chǎn)量為3915輛,其中保溫車占55.4%;冷藏車占40.3%,保鮮車占4.3%。從2003年起,冷藏汽車企業(yè)銷售收入和工業(yè)總產(chǎn)值均達(dá)到6億多元,工業(yè)增加值近1億元。20002004年,我國冷藏汽車的產(chǎn)量(見表1.3)。表1.2 2004年我國冷藏保溫汽車企業(yè)按地區(qū)分布地名北京河北遼寧吉林黑龍江上海企業(yè)數(shù)636121地名江蘇浙江山東安徽江西河南企業(yè)數(shù)315123地名湖北廣東廣西重慶貴州企業(yè)數(shù)13331表1.3 20002004年我國冷藏汽車產(chǎn)量年份20002001200220032004保溫汽車合計(jì)27922050193824302169重型17014326110586中型594231644412460輕型169983865214381148微型329837381475475冷藏汽車合計(jì)11791087148317361577重型1981631968597中型173207630502473輕型7545295731110801微型541888439206保鮮汽車合計(jì)107579157169重型19中型18430輕型8033612微型27401451391.1.3 我國冷藏保溫汽車制冷裝置的技術(shù)現(xiàn)狀我國現(xiàn)有的保溫汽車和冷藏汽車基本上均采用機(jī)械方式制冷,因CO2制冷、液氮充冷不如機(jī)械制冷機(jī)組加燃油一樣方便,蓄冷板制冷也因裝備質(zhì)量較大,占用較大的空間和裝載質(zhì)量,因此都難以取代機(jī)械制冷機(jī)組。由于至今我國冷藏車和保鮮車年產(chǎn)量僅2000輛左右,而且品種較多,因此難以達(dá)到批量的經(jīng)濟(jì)性。我國目前主要采用“熱王”(THERMO KING)、三菱機(jī)組和開利,產(chǎn)品多為進(jìn)口。事實(shí)上國內(nèi)從上世紀(jì)80年代起就開始試制、生產(chǎn)制冷機(jī)組,襄樊漢水空調(diào)設(shè)備廠、岳陽制冷機(jī)廠(現(xiàn)岳陽恒立冷氣設(shè)備公司)等率先開始試制,但均未形成一定規(guī)模。后來,上海冷氣機(jī)廠與美國開利合資組建上海開利運(yùn)輸冷凍設(shè)備公司,生產(chǎn)輕型、中型、重型車用的獨(dú)立式(制冷機(jī)組有副發(fā)動(dòng)機(jī))和非獨(dú)立式(汽車主發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng))制冷機(jī)組。上海新江機(jī)器廠與澳大利亞國際制冷空調(diào)公司合資的上海國際空調(diào)設(shè)備公司也生產(chǎn)過車用制冷機(jī)組;近幾年勁達(dá)公司采用韓國技術(shù)在廣東中山建廠生產(chǎn)客車空調(diào)機(jī)和車用制冷機(jī)組這些企業(yè)均以生產(chǎn)汽車空調(diào)機(jī)為主,兼生產(chǎn)冷藏車用制冷機(jī)組,產(chǎn)品技術(shù)基本上能滿足使用要求,但由于產(chǎn)量小,生產(chǎn)規(guī)模小,其技術(shù)性能特別是可靠性很難與美國“熱王”、開利機(jī)組競爭。所以,我國冷藏車配套的制冷裝置技術(shù)較發(fā)達(dá)國家落后,是制約我國冷藏車發(fā)展的一個(gè)重要因素。1.1.4 我國冷藏保溫汽車隔熱廂體技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀自上世紀(jì)八十年代以來,我國冷藏汽車生產(chǎn)企業(yè)通過對(duì)外合資合作和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),從而在隔熱廂體的生產(chǎn)技術(shù)水平上面有了很大的提高。現(xiàn)在的車廂生產(chǎn),隔熱材料一般采用硬質(zhì)聚氨脂作,采取注入發(fā)泡分片拼裝工藝或三明治夾芯板,密封條則采用多層密封截面形狀和橡塑材料。車廂的隔熱性能一般均達(dá)到A級(jí)(K0.4W/k),較為先進(jìn)的可達(dá)到K=0.35 W/k左右。而國際的先進(jìn)水平K2.56m/s時(shí),w=5.67+17.5V,W/m2K; n車廂內(nèi)表面的放熱系數(shù)。當(dāng)車廂內(nèi)空氣為自然對(duì)流時(shí)n=79W/m2K;當(dāng)車廂內(nèi)空氣為強(qiáng)制循環(huán)時(shí),n=1724W/m2K; i各層材料厚度,m; i各層材料的導(dǎo)熱率,W/m2K。表5.2 各類車廂漏氣倍數(shù)內(nèi)外壓差傳熱面積漏氣倍數(shù)/h-1ABC10010401.23.04.820401.53.86.0202.15.38.4表5.3 常用材料的導(dǎo)熱系數(shù)值材料名稱密度導(dǎo)熱系數(shù)材料名稱密度導(dǎo)熱系數(shù)純鋁2710236纖維板2450.048鋁合金2660162木屑板1790.083碳鋼(c0.5%)784049.8松木(垂直木紋)4960.15碳鋼(c1.0%)779043.2松木(平行木紋)5270.35碳鋼(c1.5%)775036.7聚苯乙烯泡沫25300.044不銹鋼782015.2聚氨酯泡沫40600.029軟木板1054370.0440.079空氣0.0259設(shè)空氣流速V=3m/s,w=5.67+17.5V=36 W/m2K;n=20 W/m2K;1= 3=1.2mm;2=80mm;1=3=15.2;2=0.029。Ki = 11w+i=1nii+1n = 0.308W/m2K(2)修正計(jì)算: Ka = Ki (5.4)式中 Ka修正后車壁傳熱系數(shù),W/m2K; 車廂傳熱結(jié)構(gòu)系數(shù),與車廂骨架結(jié)構(gòu)和骨架密度有關(guān)。一般整體式骨架車廂=1.31.5;分片組裝和整體隔熱層的車廂=1.11.3。 本設(shè)計(jì)采用分片組裝式貨廂,取=1.2。Ka = Ki=1.20.308=0.369W/m2K(3)車廂平均傳熱系數(shù)計(jì)算: 隔熱車廂平均傳熱系數(shù)為各隔熱廂壁傳熱系數(shù)的平均值,即 K = KaFaF (5.5)式中 K隔熱車廂平均傳熱系數(shù),W/m2K; Fa隔熱車廂各壁的傳熱面積,m2; F 隔熱車廂的總傳熱面積,F(xiàn)=FwFn,m2。 Fa = 37.87m2;Ka=0.369 W/m2K;Fn= Fa=37.87 m2;Fw=43.28 m2;F=FwFn=37.8743.28=40.48 m2。K = KaFaF = 0.345 W/m2KK=0.3450.4 屬于A級(jí)。5.3熱負(fù)荷計(jì)算冷藏保溫汽車隔熱車廂熱負(fù)荷的計(jì)算是設(shè)計(jì)、選用制冷裝置和加溫設(shè)備的依據(jù)。隔熱車廂熱負(fù)荷計(jì)算分別如下:(1)從車廂外經(jīng)隔熱壁傳入車廂內(nèi)的熱量Q1 Q1 = KF(Tw-Tn) (5.6)式中 Tw隔熱車廂外的空氣溫度(K); Tn隔熱車廂內(nèi)的空氣溫度(K)。K=0.345 W/m2K;F=40.48;Tw=30;Tn=04。Q1 = KF(Tw-Tn)= 419W(2)車廂的漏熱量Q2 車廂的漏熱量可按以下經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算:
收藏
編號(hào):7237033
類型:共享資源
大?。?span id="0fqqfld" class="font-tahoma">2.40MB
格式:ZIP
上傳時(shí)間:2020-03-16
40
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
總質(zhì)量4.5噸
6張CAD圖紙和畢業(yè)論文全套
江淮
冷藏車
改裝
設(shè)計(jì)
質(zhì)量
cad
圖紙
以及
畢業(yè)論文
全套
- 資源描述:
-
購買設(shè)計(jì)請充值后下載,,資源目錄下的文件所見即所得,都可以點(diǎn)開預(yù)覽,,資料完整,充值下載就能得到。。?!咀ⅰ浚篸wg后綴為CAD圖,doc,docx為WORD文檔,有不明白之處,可咨詢Q:1304139763
展開閱讀全文
- 溫馨提示:
1: 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
2: 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
3.本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
5. 裝配圖網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
裝配圖網(wǎng)所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流,未經(jīng)上傳用戶書面授權(quán),請勿作他用。