《裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋培訓(xùn).ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋培訓(xùn).ppt（27頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。
1、裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋培訓(xùn),,目的/內(nèi)容,通過(guò)以下內(nèi)容介紹/交流了解柳工裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品 驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品基礎(chǔ)知識(shí) 干式橋與濕式橋的產(chǎn)品技術(shù)性能、產(chǎn)品系列 干式橋與濕式橋的零部件特點(diǎn)與差異、零件技術(shù)要求 歡迎隨時(shí)提問(wèn)、交流,裝載機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng),裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋功能概述,驅(qū)動(dòng)橋的功能作用 承載----承載機(jī)器負(fù)荷重量 驅(qū)動(dòng)----吸收變速箱功率輸入，通過(guò)傳動(dòng)減速放大輸入扭矩，驅(qū)動(dòng)機(jī)器作業(yè) 轉(zhuǎn)向----差速器提供驅(qū)動(dòng)橋左右輪胎靈敏差速功能需求，實(shí)現(xiàn)機(jī)器轉(zhuǎn)向靈活性 制動(dòng)----裝在驅(qū)動(dòng)橋上的制動(dòng)器是機(jī)器行車制動(dòng)的執(zhí)行元件,驅(qū)動(dòng)橋是裝載機(jī)的重要傳動(dòng)部件,C系列干式制動(dòng)橋 1989 ZL30E前后橋 ZL40B前后橋 40型壓
2、路機(jī)橋 ZL50C前后橋 CLG855前后橋 50型壓路機(jī)橋 50分體式夾鉗橋,G系列干式制動(dòng)橋 1999 CLG835前后橋 CLG842前后橋 CLG856前后橋,G系列濕式制動(dòng)橋 2004 CLG835前后橋 CLG835前后橋 CLG842前后橋 CLG856前后橋 CLG862前后橋 CLG877前后橋 CLG888前后橋,前橋,后橋,前橋,擺動(dòng)式后橋,前橋,擺動(dòng)式后橋,柳工裝載機(jī)干式橋及濕式橋,驅(qū) 動(dòng) 橋,30系列,40系列,50系列,80系列,30E干式制動(dòng)橋,835干式制動(dòng)橋,835濕式制動(dòng)橋,40B 干式制動(dòng)橋,842干式制動(dòng)橋,842濕式制動(dòng)橋,40型壓路機(jī)橋,50C 干式
3、制動(dòng)橋,856干式制動(dòng)橋,856濕式制動(dòng)橋,50型壓路機(jī)橋,862 濕 式制動(dòng) 橋,877 濕 式 制動(dòng)橋,60系列,888 濕 式 制動(dòng)橋,70系列,產(chǎn)品系列以配置機(jī)型分類,,裝載機(jī)橋,,壓路機(jī)橋,50C分體式夾鉗橋,典型工況,驅(qū)動(dòng)橋產(chǎn)品技術(shù)、工況適應(yīng)性,濕式橋/干式橋外形（前橋）,50C前后橋(干式) 濕式橋 標(biāo)配：普通差速器濕式制動(dòng)器 選配：限滑差速器濕式制動(dòng)器,濕式橋/干式橋外形（后橋）,濕式橋 標(biāo)配：普通差速器濕式制動(dòng)器 選配：限滑差速器濕式制動(dòng)器 50G橋(干式),干式驅(qū)動(dòng)橋結(jié)構(gòu)剖面圖(30E/40B),干式驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)路線/制動(dòng)原理,I,驅(qū)動(dòng)橋的主要組成 1、主傳動(dòng)（托架、主動(dòng)螺
4、旋錐齒輪、大螺旋錐齒輪、差速器）。2、橋殼和輪邊減速支承軸。3、輪邊減速器。4、輪輞輪胎總成,濕式橋結(jié)構(gòu)圖(前橋),濕式橋結(jié)構(gòu)圖(后橋),濕式橋傳動(dòng)路線/制動(dòng)原理,,主傳動(dòng)總成作用,主傳動(dòng)器的作用 將變速箱傳遞來(lái)的動(dòng)力降低轉(zhuǎn)速、增大扭矩、將動(dòng)力傳遞路徑改變90方向，并經(jīng)差速器半軸輸出到輪邊減速器。,主傳動(dòng)總成,主傳動(dòng)總成(干式/濕式橋普通差速器相同),主動(dòng)螺旋錐齒輪組件,組件 主動(dòng)螺旋錐齒輪、軸承座、圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、輸入法蘭、防塵蓋,差速器組件(普通差速器),大螺旋錐齒輪、差速器左殼、差速器右殼、錐齒輪、半軸齒輪、十字軸、錐齒輪墊片、半軸齒輪墊片、圓錐滾子軸承,差速器作用,
5、普通差速器特點(diǎn)--差速不差力 輪式機(jī)械的兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪不能固定在一根整軸上,需要用差速器和半軸傳動(dòng).因?yàn)檩喪焦こ虣C(jī)械在行駛過(guò)程中,為了避免車輪在滾動(dòng)方向產(chǎn)生滑動(dòng),經(jīng)常要求左右兩側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪以不同的角速度旋轉(zhuǎn). 當(dāng)兩邊車輪以相同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，錐齒輪只繞半軸軸線作公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。若兩邊車輪阻力不同，則錐齒輪除作上述公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還可繞自身作自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)錐齒輪自轉(zhuǎn)時(shí)，兩半軸齒輪就可以不同的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)。,,限滑差速器/普通差速器,普通差速器原理,差速原理 n1+ n2=2n0 即兩個(gè)半軸齒輪轉(zhuǎn)速之和為兩倍差速器殼轉(zhuǎn)速 式中 n1 -------快轉(zhuǎn)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速 n2--------慢轉(zhuǎn)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速 n0---
6、-----差速器殼的轉(zhuǎn)速 防滑能力與鎖止系數(shù) K 防滑能力即差力能力的大小，用差速器鎖止系數(shù)K評(píng)價(jià) K = M2/M1 = （0.5M0+Mr）/（0.5M0-Mr）1.15 式中 M2 -------慢轉(zhuǎn)半軸齒輪傳遞的扭矩 M1--------快轉(zhuǎn)半軸齒輪傳遞的扭矩 M0--------差速器十字軸傳遞的扭矩 Mr--------差速器內(nèi)的摩擦力矩（錐齒輪自轉(zhuǎn)力矩） 對(duì)于基本型差速器（普通差速器）而言，錐齒輪自轉(zhuǎn)產(chǎn)生的摩擦力矩值非常微小，對(duì)慢轉(zhuǎn)半軸齒輪和快轉(zhuǎn)半軸齒輪之間的扭矩變化作用可以忽略不計(jì),限滑差速器型式及柳工方案,限滑差速器的原理與性能,,,限滑差速器特點(diǎn) 限滑差速器兼有差速和差力功能，在濕滑地面作業(yè)凸顯牽引性能及作業(yè)效率： 當(dāng)一側(cè)輪胎打滑，仍舊能夠發(fā)揮另一側(cè)輪胎附著能力，最大限度發(fā)揮牽引力，提高整機(jī)通過(guò)性，從而提高作業(yè)效率。在濕滑地面作業(yè)更顯其優(yōu)點(diǎn)突出。,限滑差速器原理與性能,輪胎使用壽命最高可延長(zhǎng)1/3左右 由于采用防滑差速器，能夠避免或減少輪胎打滑情況，最高可延長(zhǎng)輪胎使用壽命1/3左右。 提高作業(yè)效率,干式橋輪邊減速器工作原理,行星式減速器 太陽(yáng)輪為主動(dòng)件，行星輪架為從動(dòng)件，內(nèi)齒輪固定不動(dòng)（通過(guò)花鍵與橋殼連接）。,干式橋行星輪架組件,
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