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1、一、震動和噪音同時出現：造成震動和噪音同時出現的原因一般有兩個1.管道內液流產生的噪音可能造成的原因是：1）進油管道設置太細2）進油濾油器通流能力過小或堵塞3）進油管內吸入大量空氣4）油液的黏度過高5）油面過低導致的吸油不足6）高壓管道中產生液體等處理方法：對照上面6個問題逐步檢查，找尋具體產生哪個部分，并及時做好更換（根據問題一般所需更換的是根據設計油箱，正確選擇適合的濾油器、油管和方向閥）2.機械振動和噪聲可能出現的原因：1）泵軸和點擊軸不同心或頂死；2）旋轉軸的軸承、連軸節(jié)損傷、彈性墊破損和裝配螺栓出現松動處理方法：在日常運轉操作中，對于高轉速或是傳輸能量比較大的泵，需要做到定期定時檢查
2、，并記錄好各部件出現的振幅、頻率及噪聲大?。蝗绫玫霓D動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振，此時可改變泵的轉速以消除共振現象。二、輸出的壓力出現異常現象：泵的輸出壓力由負載決定，與輸出轉矩似成正比，一般是輸出的壓力過低或是過高所致；1.輸出的壓力過低1）泵在自吸的狀態(tài)下，若進油管路漏氣或是系統(tǒng)中的液壓缸、單向閥以及換向閥有較大的泄露出現，均會導致壓力升不上去的現象，需要找出漏氣的源頭，緊固或是更換相應的密封件，可提高輸出的壓力；2）溢流閥出現故障或調整壓力低，系統(tǒng)的壓力也上不去，那么應重新調整壓力或檢修溢流閥；如果液壓泵的缸體與配流盤出現了偏差而造成的大量泄漏現象，嚴重時會出現缸體破裂，
3、此時應研磨配合面或直接更換新的液壓泵。2.輸出的壓力過高1）若回路負載上升，泵的壓力也會持續(xù)上升，這是正常現象，但是負載一定，泵的壓力超過負載所需的壓力值時，則需要檢查泵以外的液壓元件，如：方向閥、壓力閥、傳動裝置和回油管道；若壓力過高，應相應調整溢流閥。三、出現漏油現象：如出現漏油，應及時排查以下幾個方面1.主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕2. 內部泄漏過大，造成油封處壓力也增大，而將油封損壞或沖出3.泄油管過細過長，使密封處出現漏油4.泵的外接油管松動，管接頭損傷，密封墊出現老化或產生裂紋5.變量調節(jié)機構螺栓松動，密封破損6.鑄鐵泵殼體有砂眼或是焊接不良四、中位時的排油量不為零1）PARKER
4、派克柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位，此時泵的輸出流量應為零。但有時會出現中位偏離調整機構中點的現象，在中點時仍有流量輸出。導致的原因是控制器的位置出現偏離、松動或是已經損傷，需要重新調零、緊固或更換控制器。2）泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產生這種現象。五、液壓泵過熱，不同于正?，F象1. 機械摩擦生熱：由于運動的表面處于干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦產生的熱烈過高；2. 液體摩擦生熱：高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉化為熱能；這需要我們正確的選擇運動部件之間的間隙，油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現象，另外回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過
5、高而泵體出現過熱的情況，在此也提醒大家做好防護準備，以免被泵體溫度過高而灼傷。六、輸出的流量不足或是不輸出油液，有以下三個方面的原因：1. 吸入量不足：可能導致的原因是吸油管路上的阻力過大或是補油量不足，如泵的轉速過大，油箱中的液面過低，進油管漏氣，濾油器堵塞等；2. 泄漏量過大：原因是泵的間隙過大，密封不良造成，如配油盤被金屬碎片、鐵屑等東西劃傷，端面漏油；變量機構中的單向閥密封面配合不到位，泵體和油盤的支撐面有砂眼或劃痕等，可以通過檢查泵體內液壓油中混雜的異物判斷泵損傷的部位位置；3. 傾斜盤斜角太小，泵的排量少，需要調節(jié)變量活塞，來增加斜盤傾角。七、輸出流量波動：影響波動的因素有以下幾個點1.異物進入變量機構，在控制活塞上劃出劃痕、磨痕及傷痕等造成控制活塞的運動不穩(wěn)定2.由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞阻尼器效能差而導致的控制活塞不穩(wěn)定流量不穩(wěn)定往往也隨壓力波動，這類型的故障一般需要對液壓泵進行拆解，更換已受損零部件，加大阻尼、提高彈簧的剛度和控制壓力等。八、檢查派克柱塞泵出油閥副的配合情況，用手指堵住出油閥下孔，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當手指離開出油閥上端時，它能自動彈回原位，表明出油閥副密封良好，否則應更換派克柱塞泵出油閥副。
派克柱塞泵常見8大問題及處理方法
