某道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計方案

即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 1 1編制說明 1.1 編制依據(jù) 1.1.1 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程圖紙會審記錄及設(shè)計交底 文件。 1.1.2 林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司提供的即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū) 核心區(qū)道路路網(wǎng)工程設(shè)計圖紙。 1.1.3 青島市勘察測繪研究院提供的巖土工程勘察報告。 1.1.4 主要施工驗(yàn)收規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。 1、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程 工程測量規(guī)范 （GB50026-2007） 瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范 （GB50092-96） 建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范 （GB50104-93） 城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （DBJ01-11-2004） 綠色施工管理規(guī)程 （DB11/513-2008） 砌筑砂漿配合比設(shè)計規(guī)程 （JGJ/T88-96） 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 （JTG F10-2006） 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ1-2008） 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范 （CJJ36-2006） 城市測量規(guī)范 （CJJ8-99） 城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （CJJ44-1991） 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ33-2001） 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ46-2005） 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 （JTGF40-2004） 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 （JGJ46-2005） 建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) （JGTJ146-2004） 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 （JTJ034-2000） 2、試驗(yàn)檢測規(guī)范、規(guī)程 土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn) （GBT50123-99） 土的工程分類標(biāo)準(zhǔn) （GB/T50145-2007） 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 2 工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn) （GB50218-94） 水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性檢驗(yàn)方法 （GB/T346-2001） 水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法 （GB/T17671-1999） 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程資料管理規(guī)程 （DB11/T808-2011） 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ052-2000） 公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程 （JTJ057-94） 建筑砂漿基本性能試驗(yàn)方法 （JGJ70-90） 3、質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及主要材料標(biāo)準(zhǔn) 建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （GB50300-2001） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 （GB50204-2002） 市政基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量檢驗(yàn)與驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) （DBJ01-90-2004） 城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) （DBJ01-11-2004） 混凝土含堿量限值標(biāo)準(zhǔn) （CECS53:93） 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 （JGJ18-2003） 礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽、粉煤灰硅酸鹽水泥 （GB1344-99） 普通混凝土用砂漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 （JGJ52-92） 4、主要材料、構(gòu)配件標(biāo)準(zhǔn) 礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽、粉煤灰硅酸鹽水泥 （GB1344-99） 普通混凝土用砂漿質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 （JGJ52-92） 雨水井篦技術(shù)要求和試驗(yàn)方法 （DB11/053-95） 鑄鐵檢查井蓋 （CJ/T3012-93） 市政排水管道工程及附屬設(shè)施 （06MS201） 5、本公司管理文件及管理手冊 技術(shù)質(zhì)量管理分冊 綜合管理手冊2012 版 1.1.5 山東省文明施工管理規(guī)定。 1.1.6 山東省建設(shè)主管部門的管理條例及辦法。 1.1.7 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)對本工程的相關(guān)要求。 1.1.8 現(xiàn)場調(diào)查所取得的資料。 1.1.9 我單位在市政施工中施工技術(shù)、施工管理、施工經(jīng)驗(yàn)及機(jī)械設(shè)備的配備能 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 3 力。 1.2 編制原則 1.2.1 施工總體布置體現(xiàn)統(tǒng)籌規(guī)劃、布局合理、減少干擾和避免環(huán)境污染的原則； 1.2.2 施工環(huán)境保護(hù)工作必須貫徹“全面規(guī)劃，布局合理，預(yù)防為主，綜合治理， 強(qiáng)化管理”的方針和“誰污染誰治理，誰破壞誰恢復(fù)”的原則； 1.2.3 嚴(yán)格按合同文件中的工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施工組織設(shè)計，使 業(yè)主的各項要求均得到有效保障； 1.2.4 遵循施工設(shè)計圖紙的原則，在編制施工組織設(shè)計時認(rèn)真閱讀核對所獲得的 設(shè)計文件資料，理解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴(yán)格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施工 組織設(shè)計，滿足設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求； 1.2.5 遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)原則，在編制施工組織設(shè)計時，嚴(yán)格按施工 技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工方案，認(rèn)真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)； 1.2.6 遵循實(shí)事求是的原則，在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)工程特點(diǎn)，從實(shí)際出 發(fā)，科學(xué)組織均衡施工，達(dá)到快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效； 1.2.7 遵循“安全第一，預(yù)防為主”的原則，從制度、方案、資源等方面制定切 實(shí)可行的措施，確保安全施工，服從業(yè)主及監(jiān)理工程師的監(jiān)督、監(jiān)理，嚴(yán)肅安全紀(jì)律， 嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事； 1.2.8 遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則，在編寫施工組織設(shè)計文件時，廣泛應(yīng) 用“四新” （新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）成果，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的 先導(dǎo)、保障作用； 1.2.9 遵循專業(yè)化隊伍施工和綜合管理的原則，在組織施工時，以專業(yè)隊伍為基 本形式，配備充足的施工機(jī)械設(shè)備，同時采取綜合管理手段，合理調(diào)配施工資源，以 達(dá)到整體最優(yōu)化的目的； 1.2.10 采用施工全過程對環(huán)境破壞最小、占地最少、并有較為周密的環(huán)境保護(hù)措 施，施工中做到保護(hù)環(huán)境、文明施工，使整個工地達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。 1.2.11 嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)行政主管部門對本項目的文明施工、環(huán)保、安全、衛(wèi)生及健 康等有關(guān)管理條例的要求，樹立良好的工程形象、企業(yè)形象和社會形象。 1.2.12 本項目各項工作嚴(yán)格按 ISO9001 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)自始至終受控運(yùn)行。 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 4 1.3 編制內(nèi)容 本冊內(nèi)容主要由：“編制說明” 、 “工程概述” 、 “施工部署” 、 “主要項目施工方法” 、 “工程重點(diǎn)及難點(diǎn)部位的施工措施” 、 “保證體系及措施”和“竣工驗(yàn)收”共計七部分 組成，各部分主要內(nèi)容及編寫思路分述如下： 1.3.1 編制說明 主要內(nèi)容包括：“編制依據(jù)” 、 “編制原則”和“編制內(nèi)容”等。主要是對設(shè)計圖 紙當(dāng)中與施工組織設(shè)計有關(guān)內(nèi)容的概括和理解。 1.3.2 工程概述 主要內(nèi)容包括：“工程概況” 、 “工程水文地質(zhì)及氣候特征” 、 “工程施工環(huán)境”等 內(nèi)容。主要是了解工程設(shè)計及施工現(xiàn)場具體情況，同時掌握工程特征及現(xiàn)場實(shí)際情況， 對工程的統(tǒng)籌安排提供了素材。 1.3.3 施工部署 主要內(nèi)容包括：“施工總目標(biāo)” 、 “施工部署” 、 “施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置” 、 “施工進(jìn)度 計劃及工期保證措施” 、 “施工現(xiàn)場總體平面布置” 、 “ 資源配置”和“施工準(zhǔn)備”等七 部分內(nèi)容。其中“施工總體目標(biāo)”闡述了工程所要達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全 目標(biāo)以及環(huán)保目標(biāo)，確立了該工程的大政方針。 “施工總體部署”闡述了施工總體部署 原則、施工單位工程的劃分、施工順序的劃分等內(nèi)容。 “施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置”闡述了工 程的施工組織機(jī)構(gòu)及人員和崗位位置，從組織上保證了本工程的實(shí)施落實(shí)。 “施工進(jìn)度 計劃及工期保證措施”則對本工程的工作內(nèi)容、范圍及進(jìn)度計劃做了詳細(xì)安排，并敘 述了本工程的關(guān)鍵線路情況、進(jìn)度指標(biāo)及工期保證措施。 “施工現(xiàn)場總體平面布置”闡 述了施工場地平面布置，主要臨時設(shè)施如：辦公區(qū)、生活區(qū)、水、電及運(yùn)輸路線等的 編制內(nèi)容。 “資源配置”主要闡述了為達(dá)到工程質(zhì)量、安全和工期目標(biāo)而準(zhǔn)備投入的 資源配置計劃。 “施工準(zhǔn)備”主要是根據(jù)本工程的特點(diǎn)，對施工前做的各種準(zhǔn)備，如施 工人員的組建、機(jī)械設(shè)備的調(diào)轉(zhuǎn)、物質(zhì)的進(jìn)場準(zhǔn)備、施工技術(shù)的準(zhǔn)備、場地清理及各 單位的配合、協(xié)調(diào)工作等。 1.3.4 主要項目施工方法 本章是施工組織設(shè)計中的主要內(nèi)容，按工程項目及所涉及的主要內(nèi)容不同而分章 節(jié)敘述。本方案依據(jù)專業(yè)及單位工程的劃分，共分兩項主要內(nèi)容進(jìn)行編寫：1、施工測 量、2、道路交通及附屬工程。在每一個編制項目及內(nèi)容中主要描述各工序尤其是重點(diǎn) 工序的施工技術(shù)。 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 5 1.3.5 工程重點(diǎn)及難點(diǎn)部位的施工措施 主要包括“土石方調(diào)配” 、 “爆破” 、 “強(qiáng)夯” 、 “清淤換填” 、 “拋石擠淤” “檢查井四 周回填”等內(nèi)容。 1.3.6 保證體系及措施 主要包括“冬季施工技術(shù)措施” 、 “質(zhì)量保證體系及措施” 、 “文明施工、環(huán)境保 護(hù)體系及措施” 、 “安全保障體系及措施” 、 “職業(yè)健康、消防、保衛(wèi)體系及措施” 、 “確 保工程工期技術(shù)組織措施” 、 “質(zhì)量通病預(yù)防及控制要點(diǎn)” 、 “成品保護(hù)措施”和“技術(shù) 資料、履約保證體系及措施”等。 冬季施工技術(shù)措施主要是針對本工程經(jīng)歷冬季施工的分部分項工程，制定相應(yīng)、 可行的保證體系和措施，從而保證工程的質(zhì)量和進(jìn)度。 質(zhì)量保證體系及措施敘述了為實(shí)現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標(biāo)而建立的質(zhì)量保證體系及質(zhì) 量保證措施。 文明施工、環(huán)境保護(hù)體系及措施主要敘述了為實(shí)現(xiàn)本工程的文明施工，達(dá)到山東 省對文明施工、環(huán)境保護(hù)要求的要求和規(guī)定而制定的一系列保證體系、措施和承諾。 安全保障體系及措施主要敘述了為保證安全生產(chǎn)而制定的一系列保證體系、措施 和承諾。 職業(yè)健康、消防、保衛(wèi)體系及措施主要敘述了工程為保證職業(yè)健康消防保衛(wèi)等各 方面，為達(dá)到山東省各項要求而制定的一系列保證體系、措施和承諾。 確保工程工期技術(shù)組織措施是為保證本工程能夠按期完工，對所有影響施工進(jìn)度 的因素所制定的應(yīng)對措施。 質(zhì)量通病預(yù)防及控制要點(diǎn)主要是針對工程施工中經(jīng)常發(fā)生的通病，以及控制的要 點(diǎn)所制定的一系列措施。 成品保護(hù)措施主要針對施工完成后的成品、施工階段的材料管理及運(yùn)輸所制定的 一系列措施。 技術(shù)資料、履約保證體系及措施主要敘述了，為保證在整個工程實(shí)施過程中，全 面、妥善履行合同義務(wù)而制定的一系列保證體系、措施和承諾以及為提高和指導(dǎo)施工 技術(shù)資料的管理水平，加強(qiáng)技術(shù)資料收集、整理的及時性，推行技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī) 范化、制度化，組織指導(dǎo)施工過程中資料的收集，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資料目標(biāo)管理等而制定的 一系列保證體系、措施和承諾。 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 6 1.3.7 竣工驗(yàn)收 本篇主要敘述了竣工驗(yàn)收交驗(yàn)的一些程序、內(nèi)容、方法及最后結(jié)論。 1.4 編制的其它說明 在認(rèn)真全面系統(tǒng)的閱讀設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，在認(rèn)真采集各種信息和收集資料的基 礎(chǔ)上，在認(rèn)真反復(fù)的現(xiàn)場踏勘的基礎(chǔ)上，組織我單位經(jīng)驗(yàn)豐富人士及各崗位人員針對 本工程的關(guān)鍵工序、復(fù)雜環(huán)節(jié)進(jìn)行討論，認(rèn)真分析了本次施工段的特點(diǎn)、重點(diǎn)、難點(diǎn)， 如：障礙物調(diào)查、前期清表、土石方平衡、爆破、強(qiáng)夯、安全防護(hù)、文明施工、環(huán)境 保護(hù)、臨時便道、經(jīng)歷冬季施工等。針對上述幾項以及在實(shí)施過程中的突發(fā)事件，均 在此施組中提出了經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)可行、現(xiàn)場可操作性強(qiáng)的解決方案和對策。我單位 本著實(shí)事求是、科學(xué)合理、忠實(shí)和服務(wù)于業(yè)主的宗旨，以此為基準(zhǔn)編寫了施工組織設(shè) 計，我單位將按期保質(zhì)保量的完成本工程的施工任務(wù)。 1.5 施工組織設(shè)計與業(yè)主要求對應(yīng) 本施工組織設(shè)計是在充分熟悉業(yè)主對本工程要求的文件、設(shè)計圖紙及地質(zhì)詳勘報 告的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況認(rèn)真分析了工程特點(diǎn)與施工重難點(diǎn)后編制的，力求使 工程施工達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、快速、環(huán)保、文明，以滿足業(yè)主期望。使施工組織設(shè)計內(nèi) 容與業(yè)主文件要求相對應(yīng)。 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 7 2. 工程概況 2.1 工程簡介 2.1.1 工程名稱 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程。 2.1.2 工程地點(diǎn) 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)位于城市核心區(qū)東側(cè)。 2.1.3 參建單位 設(shè)計單位：林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司 監(jiān)理單位：青島華鵬工程咨詢集團(tuán)有限公司 建設(shè)單位：即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)管理委員會 勘察單位： 青島市勘察測繪研究院 施工單位：中建一局集團(tuán)第二建筑有限公司 2.1.4 工期要求 本工程施工計劃工期為 2012 年 9 月 16 日開工，2013 年 5 月 31 日竣工，共計 258 日歷天。本次路基要求工期：2012 年 9 月 16 日開工，2012 年 12 月 31 日竣工。 2.1.5 工程位置及內(nèi)容 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)成立于 2012 年 4 月 10 日，藍(lán)色新區(qū)位于青煙一級 路以東、青威路以南、青龍高速以西、墨水河支流以北，規(guī)劃面積 24 平方公里。其中， 核心區(qū)規(guī)劃面積 5.2 平方公里。 本次施工內(nèi)容為即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程。 2.2 工程主要形式 2.2.1 龍山路（鶴山路旺山路）概況 龍山路位于藍(lán)色新區(qū)內(nèi)，路線呈南北走向，起點(diǎn)接現(xiàn)狀鶴山路（K0+000） ，終于龍 山西路（K2+302.203） 。 1、縱斷面設(shè)計： 本次施工范圍全線共設(shè) 4 段縱坡，最大縱坡 2.45%，最小縱坡 0.3%，交叉口范圍 內(nèi)最大縱坡 2.45%；最小凸曲線半徑 5000m，最小豎曲線長度 60m，最小坡長 145m，最 大坡長 620m。 2、橫斷面設(shè)計： 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 8 本項目為城市主干路，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面按規(guī)劃紅線寬度 50m 辟筑，采用三塊板斷面， 紅線兩側(cè)各設(shè) 15m 的綠化帶。具體路幅分配為： 15m（綠化帶）+2.5m（人行道）+2.5m（非機(jī)動車道）+2.0m（綠化帶）+15m（機(jī) 動車道）+6.0m（中央分隔帶）+15m（機(jī)動車道）+2.0m（綠化帶）+2.5m（非機(jī)動車道） +2.5m（人行道）+15m（綠化帶）=80m。 本工程均采用直線性路拱。機(jī)動車道橫坡度為 1.5%（向外） ，人非共板橫坡度為 1.5%（向內(nèi)） ，綠化帶橫坡為 1%（向內(nèi)） ，分隔帶橫坡為 0 3、路面設(shè)計： （1）機(jī)動車道結(jié)構(gòu)層： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C SBS 改性）摻復(fù)合纖維 乳化瀝青粘層油（0.4L/） 5cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20C） 乳化瀝青粘層油（0.4L/） 7cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C） 乳化瀝青透層油（1.1L/） 18cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層 18cm 4%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層 18cm 3%水泥穩(wěn)定黃砂底基層 結(jié)構(gòu)總厚度為 70cm。 （2）非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)層： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）摻復(fù)合纖維 額乳化瀝青粘層油（0.4L/） 6cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20C） 乳化瀝青透層油（1.1L/） 20cm 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 結(jié)構(gòu)總厚度為 30cm （3）人行道、中央分隔帶、行人過街處及公交站臺結(jié)構(gòu)層為： 6cm 預(yù)制彩色同質(zhì)磚（以景觀設(shè)計為準(zhǔn)） 3cm 1：3 干拌水泥黃砂 10cmC20 細(xì)石砼基層 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 9 10cm 碎石墊層 結(jié)構(gòu)總厚度為 29cm。 道路橫斷面圖 4、底基層、基層 水泥穩(wěn)定黃沙底基層：壓實(shí)度：96%，7 天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：2.0Mpa 水泥穩(wěn)定級配碎石下基層：壓實(shí)度：97%，7 天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：2.5Mpa 水泥穩(wěn)定級配碎石上基層：壓實(shí)度：97%，7 天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度： 3.04.0Mpa C20 水泥混凝土墊層：28 天齡期的彎拉強(qiáng)度不得小于 3.0 Mpa，5.0m 左右設(shè)置伸 縮縫。 2.2.2 龍山東路（鶴山路龍山西路）概況 龍山東路位于藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)內(nèi)，路線呈南北走向，道路起點(diǎn)接現(xiàn)況鶴山路 （K0+000） ，終于規(guī)劃龍山西路（K2+322.997） 。 1、縱斷面設(shè)計： 本次設(shè)計工程范圍全線共設(shè) 3 段縱坡，最大縱坡 2.49%，最小縱坡 0.46%，交叉口 范圍內(nèi)最大縱坡 2.49%；最小凸曲線半徑 4500m，最小豎曲線長度 92.571m，最小坡長 146m，最大坡長 567.17m。 2、橫斷面設(shè)計： 本項目為城市主干路，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面按規(guī)劃紅線寬度 40m 辟筑，采用三塊板斷面， 紅線兩側(cè)各設(shè) 15m 的綠化帶。具體路幅分配為： 15m（綠化帶）+2.5m（人行道）+2.5m（非機(jī)動車道）+3.5m（綠化帶） +11.5m（機(jī)動車道）+11.5m（機(jī)動車道）+3.5m（綠化帶）+2.5m（非機(jī)動車道） 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 10 +2.5m（人行道）+15m（綠化帶）=70m 本工程均采用直線性路拱。機(jī)動車道橫坡度為 1.5%（向外） ，人非共板橫坡度為 1.5%（向內(nèi)） ，綠化帶橫坡為 1%（向內(nèi)） ，分隔帶橫坡為 0。 3、路面設(shè)計： （1）機(jī)動車道結(jié)構(gòu)層： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C SBS）摻復(fù)合纖維 乳化瀝青粘層油（0.4L/） 5cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20C） 乳化瀝青粘層油（0.4L/） 7cm 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C） 乳化瀝青透層油（1.1L/） 18cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石上基層 18cm 4%水泥穩(wěn)定級配碎石下基層 18cm 3%水泥穩(wěn)定黃砂底基層 路面結(jié)構(gòu)總厚度為 70cm。 （2）非機(jī)動車道結(jié)構(gòu)層： 4cm 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C SBS）摻復(fù)合纖維 乳化瀝青粘層油（0.4L/） 6cm 中粒式瀝青混凝土（AC-20C） 乳化瀝青透層油（1.1L/） 20cm 水泥穩(wěn)定級配碎石基層 結(jié)構(gòu)厚度 30cm （3）人行道、中央分隔帶行人過街處及公交站臺結(jié)構(gòu)層： 6cm 預(yù)制彩色同質(zhì)磚（以景觀設(shè)計為準(zhǔn)） 3cm1:3 水泥黃砂 10cmC20 細(xì)石混凝土基層 10cm 碎石墊層 結(jié)構(gòu)厚度為 29cm。 4、底基層、基層 水泥穩(wěn)定級配碎石底基層：壓實(shí)度：95%，7 天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：2.5Mpa 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 11 水泥穩(wěn)定級配碎石基層：壓實(shí)度：97%，7 天無側(cè)限浸水抗壓強(qiáng)度：4.0Mpa C20 水泥混凝土墊層：28 天齡期的彎拉強(qiáng)度不得小于 3.0 Mpa，5.0m 左右設(shè)置伸 縮縫。 道路橫斷面圖 2.3 路基及道路附屬工程設(shè)計情況 2.3.1 路基設(shè)計情況 1、路基填料 填料必須經(jīng)過試驗(yàn)確認(rèn)合格后方能填筑。每一層填料的規(guī)格、壓實(shí)度和 CBR 值必 須設(shè)計規(guī)范要求，優(yōu)先采用路基開挖石方作為路堤填料。液限大于 50、塑性指數(shù)大于 26 的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不能直接作為路堤填料。需要使用時，必須采取 滿足設(shè)計要求的技術(shù)措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。 2、填方路基 填方邊坡坡度為 1:1.5,填方路基應(yīng)分層鋪筑均勻壓實(shí)。原地面橫坡陡于 1:5 時， 原地面應(yīng)挖成臺階，臺階寬度2m，每級臺階不高于 60cm。 3、挖方路基 由于兩側(cè)地塊即將開發(fā)，本次設(shè)計道路邊坡均為臨時邊坡，不進(jìn)行坡面防護(hù)處理。 考慮路基土石方平衡，挖方邊坡坡度為 1:1.5，開挖出的石料經(jīng)試驗(yàn)合格后可用于填浜 和填筑路堤。 4、路基壓實(shí)度 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按重型擊實(shí)試驗(yàn)法求得的最大干密度為準(zhǔn)。土質(zhì)路基壓實(shí)度（路床 頂面以下深度）及填料粒徑要求見表 3。 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 12 表 3 土質(zhì)路基壓實(shí)度表 項目分類 路床頂面以 下深度 （cm） 壓實(shí)度（%） 填料最小強(qiáng) 度 CBR(%) 填料最大粒 徑（cm） 上路床 0-30 95 8 10 下路床 30-80 95 5 10 上路堤 80-150 93 4 15 填方路基 下路堤 150 92 3 15 0-30 95 8 10零填及路塹路床 30-80 93 5 10 注：路槽底面土基設(shè)計回彈量值30MPa。 5、地基表層處理 路基施工前，工程范圍內(nèi)的拆除構(gòu)筑物基礎(chǔ)、樹根等應(yīng)全部挖除。工程范圍內(nèi)的 草皮、耕植土應(yīng)進(jìn)行清除，厚度一般為 30cm。清出的表土、種植土應(yīng)集中廢棄，用于 綠化。填方路段清表回填優(yōu)先采用石方。 6、低填淺挖路基 機(jī)動車道低填淺挖標(biāo)準(zhǔn)為填高1.0m、挖深1.0m。對于機(jī)動車道寬度范圍內(nèi)的 局部低填淺挖路基，均應(yīng)對路槽進(jìn)行檢測和相應(yīng)處理，保證路床（80cm）達(dá)到設(shè)計要 求。 對于低填路段，挖路槽（含清表）并碾壓后，對路槽進(jìn)行檢驗(yàn)。如上路床達(dá)不到 設(shè)計要求，超挖換填至上路床底；如下路床扔到不到要求，繼續(xù)超挖換填至下路床底。 對于石質(zhì)路塹，一般不需超挖，按施工規(guī)范處理。 非機(jī)動車道低填淺挖標(biāo)準(zhǔn)為填高0.6m,挖深0.6m，處理方法同上。 7、路基填挖交界 （1）橫向填挖交界：對于半填半挖路基，以橫向填挖交界處為基準(zhǔn)，填方坡面 4m 寬度范圍內(nèi)設(shè)置向內(nèi)傾斜 3%的臺階，每級臺階寬度不小于 2m；挖方區(qū) 2m 寬度范圍內(nèi) 的路床 80cm 進(jìn)行超挖，頂層鋪設(shè)一層 2m 寬雙向土工格柵，抗拉強(qiáng)度為 50KN。分層填 筑、分層壓實(shí)。 （2）縱向挖填交界：從填方坡腳起向上設(shè)置向內(nèi)傾斜 3%的臺階，每級臺階寬度不 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 13 小于 2m；挖方區(qū) 2m 寬度范圍內(nèi)的路床 80cm 進(jìn)行超挖，頂層鋪設(shè)一層 2m 寬雙向土工格 柵，抗拉強(qiáng)度為 50KN。分層填筑、分層壓實(shí)。 8、浜塘路基處理 路基范圍內(nèi)有少量浜塘，對于淤泥深度2.0m 的水塘，采用清淤換填石料處理。 施工范圍為道路用地線外 2m。 對于淤泥深度2.0m 的水塘，采用拋石擠淤，以提高地基的強(qiáng)度。拋投順序以路堤 的中部開始，向兩側(cè)擴(kuò)展，從高向低處擴(kuò)展，采用重型壓路機(jī)碾壓，以便填實(shí)壓密。 拋石片層應(yīng)高于淤泥層 0.5m，在其上鋪設(shè)碎石或沙礫墊層，厚度 50cm，然后再進(jìn)行路 基分層填筑碾壓。施工范圍為道路用地線外 2m。 9、新舊道路銜接 本道路起點(diǎn)與現(xiàn)狀鶴山路順接，需要挖除鶴山路人行道，遷移或處理好地下管線。 新建部分路基路面受舊路和原有下埋管線限制，碾壓不便，特說明如下。 （1）人工輔助機(jī)械挖除工程范圍內(nèi)鶴山路上的路燈、行道樹、路側(cè)石、人行道結(jié) 構(gòu)等。 （2）遷移工程范圍內(nèi)人行道下埋設(shè)的燃?xì)?、自來水、熱力、電力電信等現(xiàn)狀管線。 （3）對于受舊路限制無法碾壓和下埋管線范圍的新建路面基層可以改用 C20 混凝 土，養(yǎng)護(hù)合格后施瀝青混凝土面層。 2.3.2 附屬工程設(shè)計情況 1、側(cè)平石、路邊石 本工程采用花崗巖側(cè)平石，其飽和抗壓強(qiáng)度不得低于 100MPa。安裝側(cè)平石縫寬 1cm，平石應(yīng)和側(cè)石錯縫對中相接，側(cè)平石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角， 頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。 2、花崗巖人行步道 本工程人行道磚采用 30030040mm 的花崗巖鋪裝，表面不得有蜂窩、露石、脫 皮、裂縫等現(xiàn)象，表面必須平整，色彩均勻線路清晰、棱角整齊，鋪砌必須平整穩(wěn)定， 灌縫應(yīng)飽滿，不得有翹動現(xiàn)象，不得有積水現(xiàn)象。 3、C20 混凝土墊層 C20 混凝土厚 10cm，澆注 C20 混凝土?xí)r應(yīng)設(shè)置伸縮縫，縫間距 5.0m 左右，伸縮縫 應(yīng)與路面磚縫對齊 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 14 2.4 主要工程數(shù)量 序號 工程項目名稱 單位 工程量 1 路基工程 龍山路 龍山東路 1.1 清表 1（挖方段） M3 14878 7626 1.2 清表 2（填方段） M3 16246 17865 1.3 挖土方（一般填土方-清表 1） M3 8799 53373 1.4 挖石方 M3 55247 42699 1.5 填土方（一般填土方+清表 2） M3 95609 190090 1.6 缺方（填方-挖方） M3 31563 94018 1.7 人工挖臺階 M3 2688 5210 1.8 低填路床處理 M3 1320 3578 1.9 淺挖路床處理 M3 7725 5280 1.10 邊溝 M3 85 1612 1.11 排水溝 M3 58 580 1.12 土工格柵 M3 1344 920 1.13 填挖交界處超挖處理 M3 1126 746 2 特殊路基 M3 2.1 拋填片石（按 3m 拋計） M3 25667 2.2 碎石或沙礫墊層（厚 0.5m） M3 4278 3 路面及人行道附屬工程 3.1 機(jī)動車道面層 3.1.1 細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C SBS） 4cm M2 3.1.2 乳環(huán)瀝青粘層油（0.4L/M 2 ） M2 3.1.3 中粒式瀝青混凝土（AC-20C）5cm M2 3.1.4 乳環(huán)瀝青粘層油（0.4L/M 2 ） M2 3.1.5 粗粒式瀝青混凝土（AC-25C）7cm M2 3.1.6 乳化瀝青透油層（1.1L/M 2 ） M2 44145 36254 3.1.7 PP 復(fù)合纖維 Kg 4570 3750 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 15 3.1.8 5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 厚 18cm M2 45456 38430 3.1.9 4%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 厚 18cm M2 46820 40736 3.1.10 3%水泥穩(wěn)定黃沙底基層 厚 18cm M2 48225 43180 3.2 非機(jī)動車道 M2 3.2.1 細(xì)粒式瀝青混凝土 AC-13C 厚 4cm M2 3.2.2 粘層油 M2 3.2.3 中粒式瀝青混凝土 AC-20C 厚 6cm M2 3.2.4 粘層油 M2 3.2.5 5%水泥穩(wěn)定級配碎石基層 厚 20cm M2 6238 5115 3.3 人行道及附屬工程 3.3.1 人行道板磚 30304cm 含過街面 積 M 2 4840 6726 3.3.2 盲道塊 M2 1498 1620 3.3.3 1：3 水泥砂漿 3cm M2 3.3.4 C20 混凝土 10cm M2 6238 8346 3.3.5 花崗巖側(cè)石（2030100） m 2468 2441 3.3.6 花崗巖平石（1030100）含過街 m 2581 2441 3.3.7 花崗巖路邊石（1220100） m 6986 7323 3.3.8 C15 混凝土基座 M3 348 230 2.5 工程水文地質(zhì)及氣候特征 2.5.1 工程地質(zhì) 1、地形地貌 地形：場區(qū)地形起伏較大，總體上北高南低，東高西低，丘陵與低谷交錯分布。 鉆孔孔口標(biāo)高 42.18-92.63 米。 地貌：場區(qū)地貌屬剝蝕殘邱剝蝕堆積緩坡，局部發(fā)育小型沖溝。 2、巖土層 本工程共揭示了 4 個標(biāo)準(zhǔn)層，現(xiàn)按地質(zhì)年代由新到老、標(biāo)準(zhǔn)地層層序自上而下分 述如下： （1）第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q 4ml） 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 16 第層 素填土，該層廣泛分布于場區(qū)。揭露層厚 0.20-4.50 米，平均厚度 0.93 米。該層主要為風(fēng)化碎屑混粘性土，局部地段被改造為耕土，見少量植物根系，個別 鉆孔厚度較大，系人為堆填，松散且不均勻。未經(jīng)處理不可作為基礎(chǔ)持力層。 （2）基巖 場區(qū)基巖主要為青山群安山巖（K lq） ，基巖面埋深較淺，基巖面起伏較大。 第 16 層安山巖強(qiáng)風(fēng)化帶，該層分布于大部分場區(qū)，局部缺失。揭露厚度 0.303.50 米，平均厚度 0.87 米。地基承載力特征值 fak =450kPa，變形模量 Eo=25MPa。 第 17 層安山巖中等風(fēng)化帶，廣泛分布于整個場區(qū)，部分鉆孔未揭穿。揭露厚度 0.506.70 米，地基承載力特征值 fa=2500kPa，變形模量 E=5*103MPa。 第 18 層安山巖微風(fēng)化帶，僅部分鉆孔揭露，均未揭穿。揭露厚度 0.50-6.00 米。 地基承載力特征值 fa=5000kPa，彈性模量 E=50103MPa。 2.5.2 自然地理條件 即墨南倚嶗山，東臨黃海，海岸線長達(dá) 183 千米。由于膠濰河谷盆地與嶗山山脈 的影響，地勢由東南向西北傾斜，形成了低山丘陵與平原洼地的組合。其中東南部多 低山丘陵。地面高程在海拔 20100 米之間，濱海地區(qū)則在 13 米以下。中部平原區(qū)地 面高程在海拔 50 米以下，是東部低山丘陵區(qū)和西部低洼區(qū)的過渡地帶。西部低洼區(qū)地 面高程多在海拔 20 米以下，地勢平坦，一望無際，素有“西北洼”之稱。 即墨市屬暖溫帶季風(fēng)氣候，四季分明。春季風(fēng)大，氣溫回升慢，空氣干燥，多春 旱；夏季濕熱多雨，災(zāi)害性天氣較多；秋季溫和涼爽，常受旱澇威脅；冬季雨季稀少， 易干旱。夏季及早秋時受臺風(fēng)暴雨影響；晚秋至春末有西北寒流的侵襲。即墨處于北 溫帶沿海區(qū)域，年平均氣溫 12，降雨量 750 毫米。 2.6 工程施工環(huán)境 2.6.1 現(xiàn)場地面情況 本工程大部處于樹林（含果樹、苗圃） 、農(nóng)田（花生地、玉米地、小米地） 、房屋 建筑物(民宅、攪拌站、駕校、水池)、水塘及溝壑等，現(xiàn)場起伏較大，目前現(xiàn)場拆遷 工作正在有序進(jìn)行。詳見現(xiàn)況平面示意圖。 2.6.2 地面交通 本工程屬于藍(lán)色新區(qū)內(nèi)新建道路，施工范圍內(nèi)存在大量農(nóng)田，周圍交通流量不大， 在與鶴山路接頭處和龍山路進(jìn)入鸝山莊園交通流量比較大，其余施工紅線內(nèi)根據(jù)土石 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 17 方進(jìn)度情況鋪設(shè)臨時道路，滿足土石方平衡大型機(jī)械施工。本次施工前，在龍山路西 側(cè)新建一條 6m 寬施工便道（已經(jīng)建成） ，供周圍道路施工時車輛行駛，龍山東路東側(cè) 有一現(xiàn)況鄉(xiāng)村小路，龍山東路施工時，車輛從此條道路行駛，在 K0+900 東側(cè)有一現(xiàn)況 民房，此處大型車輛無法通行，施工時以現(xiàn)況民房處（即 K0+900）為分界點(diǎn)，起點(diǎn)至 K0+900 道路施工時，從 K0+900 向起點(diǎn)開挖及回填施工，車輛從龍山東路東側(cè)現(xiàn)況路行 駛。K0+900 至本次施工終點(diǎn)施工時，從 K0+900 向施工終點(diǎn)開挖及回填施工，施工便道 從龍山東路東側(cè)現(xiàn)況路向規(guī)劃旺山路方向行駛，沿著旺山路行駛至龍山東路臨時路。 2.6.3 地下管線 由于本工程地處鄉(xiāng)村及現(xiàn)場耕地，無地下管線，僅與現(xiàn)況鶴山路交口處，有現(xiàn)況 地下管線，路基施工前，專業(yè)管線施工隊伍施工時，先將交口處管線連接，然后用不 小于 C20 混凝土進(jìn)行包封，厚度砼道路基層結(jié)構(gòu)厚度相同，達(dá)到強(qiáng)度后方可進(jìn)行面層 施工。 2.6.4 現(xiàn)場障礙物 本工程范圍內(nèi)障礙物多為莊稼、樹木，少量房屋、魚塘，詳見障礙物統(tǒng)計表。 龍山東路障礙物統(tǒng)計表 障礙物 序號 樁號 類型 數(shù)量 備注 1 KO+018-KO+140 電線桿、部分魚池 1 2 KO+185 東 一半民房 1 3 KO+210 右 水池（長 15m，寬 6m） 1 4 K0+520-K0+560 左 樹苗（長 40m，寬 20m） 若干 5 K0+620-K0+700 左 樹苗（長 80m，寬 20m） 若干 6 KO+600-KO+700 左 水池（最深處 3m） 1 需要 業(yè)主 單位 解決 拆遷 問題， 以便 施工 能夠 有序 展開 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 18 7 K0+740-K0+940 魚池（最深處 7m） 1 8 K0+740-K0+940 電線桿、樹苗 2/若干 9 K1+000-K1+250 東 苗圃 若干 10 K0+985-K1+020 水坑 1 11 K1+260-K1+280 樹苗 若干 12 K1+260-K1+280 民房 2 龍山路障礙物統(tǒng)計表 序號 障礙物 備注 樁號 類型 數(shù)量 1 k0+040-k2+302 電線桿 59 根 2 k0+240-k0+330 小樹苗 17 顆 3 k0+385-k0+500 路西圍擋 1 個 4 k0+548-k0+570 快餐店 1 個 5 k0+548-k0+680 松柏 36 顆 6 k0+720 麗山莊園 1 7 k0+690-k0+820 房建占地 若干 8 k0+850 路左有實(shí)驗(yàn)室 1 個 9 k1+060 駕校（基本全 部占用） 1 個 10 k1+350-k1+560 魚池 3 個 11 k1+560-k1+760 水溝 1 個 12 k1+680 民房 若干 需要業(yè)主單位解 決拆遷問題，以 便施工能夠有序 展開 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 19 13 k1+760 路中偏右有民 房 1 座 2.6.5 水、電、通信等建設(shè)條件 工程建設(shè)范圍位于城市核心區(qū)東側(cè)，區(qū)內(nèi)部分地塊已開發(fā)建設(shè)，水電等設(shè)施接入 便利，同時該地區(qū)固話，移動等信號覆蓋完善。 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 20 3施工部署 3.1 指導(dǎo)思想 以土石方平衡施工為主線，全面規(guī)劃見縫插針； 以安全生產(chǎn)為中心，文明施工協(xié)調(diào)統(tǒng)一； 以工程質(zhì)量為根本，嚴(yán)格規(guī)范確保優(yōu)質(zhì)； 以施工進(jìn)度為目標(biāo)，循序漸進(jìn)按時完成。 根據(jù)本工程土方工程量大、施工工期短的特點(diǎn)，施工部署要結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況， 各施工區(qū)作業(yè)平衡進(jìn)行，以管線施工、溝槽土方回填質(zhì)量控制等關(guān)鍵項目的協(xié)調(diào)施工 為計劃安排主線，認(rèn)真調(diào)查分析施工中可能遇到的問題，作好后備措施安排。充分考 慮氣候、周圍環(huán)境可能給施工帶來的不利影響；協(xié)調(diào)好施工與社會交通及周邊環(huán)境的 關(guān)系，提前做好周密部署，合理劃分施工區(qū)段及施工周期安排，力促工程全面順利的 展開。 堅決貫徹合同文件對工程的指導(dǎo)思想，根據(jù)工程實(shí)際特點(diǎn)制定更為優(yōu)化的施工方 案，實(shí)施更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)的管理體系，在確保 優(yōu)良級的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，實(shí)施比優(yōu)質(zhì)工程更高的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 3.2 施工總目標(biāo) 3.2.1 工程進(jìn)度目標(biāo) 本工程計劃工期為 2012 年 9 月 20 日開工，2013 年 5 月 31 日竣工，共計 253 日 歷天。 業(yè)主對節(jié)點(diǎn)工期要求：2012 年 12 月 31 日前完成管網(wǎng)工程、土路床工程。 3.2.2 質(zhì)量目標(biāo) 響應(yīng)業(yè)主要求本工程總體質(zhì)量目標(biāo)為：“合格” 。 工作質(zhì)量方針：滿足合同中規(guī)定的各項要求，以嚴(yán)格的管理、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度， 符合工程設(shè)計文件和有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，確保工程質(zhì)量，創(chuàng)建出業(yè)主滿意的合格工程。 3.2.3 安全生產(chǎn)目標(biāo) 嚴(yán)格按照國家、地方有關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全生產(chǎn)文明施工管理，無重大和一般性安全 責(zé)任事故，無汽車行車責(zé)任重大事故；無等級火警事故，無輕微事故發(fā)生。 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 21 3.2.4 環(huán)保目標(biāo) 環(huán)境保護(hù)與文明施工，直接關(guān)系到社會和人們的生活、工作及生存條件，同時也 關(guān)系到企業(yè)的聲譽(yù)。所以我們必須嚴(yán)格執(zhí)行國家建設(shè)部、本市建委關(guān)于“文明施工及 環(huán)境保護(hù)”的有關(guān)條例。建立健全施工現(xiàn)場環(huán)保工作及文明施工的管理體系和管理機(jī) 構(gòu)，明確分工，責(zé)任落實(shí)到人。 我們的目標(biāo)是：工程施工前、施工中，周圍環(huán)境始終如一；施工后，人民生活、 居住環(huán)境更加優(yōu)良。 3.2.5 綠色施工目標(biāo) 本工程施工中嚴(yán)格執(zhí)行青島市建委綠色施工管理規(guī)程 ，最大限度節(jié)約資源，降 低施工活動對環(huán)境造成的不利影響，保護(hù)施工人員的安全與健康，實(shí)現(xiàn)綠色施工。 3.2.6 協(xié)調(diào)目標(biāo) 在工程施工前或施工過程中，因各方面原因，與設(shè)計、業(yè)主及監(jiān)理單位，以及當(dāng) 地政府部門之間均存在聯(lián)系和協(xié)調(diào)的問題。正確認(rèn)真地對待和協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系， 對工程的順利進(jìn)展至關(guān)重要。做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，結(jié)合工程情況充分發(fā)揮項目優(yōu)勢， 主動爭取各方的支持與配合。 3.2.7 內(nèi)業(yè)管理目標(biāo) 各項管理責(zé)任明確，資料檔案管理微機(jī)化，確保內(nèi)業(yè)資料的完整、準(zhǔn)確、及時、 美觀，符合各方要求，并做到工程實(shí)體完工通過驗(yàn)收后，竣工資料在一個月內(nèi)上交業(yè) 主及相關(guān)管理單位。 3.3 施工部署 3.3.1 施工部署總體思想 本工程以我方對業(yè)主的各項承諾為施工部署的目標(biāo)，積極響應(yīng)業(yè)主關(guān)于合同工期 的要求，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，分析重點(diǎn)難點(diǎn)，合理劃分施工區(qū)域段，合理組織交 叉項目的施工，重點(diǎn)運(yùn)作與社會相關(guān)方的協(xié)調(diào)工作，積極配合工程的前期工作，使工 程有序的展開。 按照“重點(diǎn)部分攻堅”和“整體工程協(xié)調(diào)一致”的原則，合理安排各主要段落的 進(jìn)度計劃，并保持各段落的協(xié)調(diào)與銜接，確保施工的連續(xù)性和全線施工進(jìn)度的總體一 致性。 嚴(yán)格按照建筑工程項目管理規(guī)范進(jìn)行項目法施工管理，按照 GB/T19001：2000 質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程質(zhì)量管理和控制，按照 GB/T28001：2001 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 22 職業(yè)健康和安全管理體系實(shí)施職業(yè)健康與安全生產(chǎn)方面的管理和控制，按照 GB/T24001：2001 環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行生活區(qū)和施工現(xiàn)場的環(huán)保管理和污染預(yù)防， 以及文明施工的管理。 3.3.2 部署原則 采用先進(jìn)施工技術(shù)和施工設(shè)備，嚴(yán)格管理，確保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 施工進(jìn)度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分科學(xué)合理，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期目標(biāo)實(shí) 現(xiàn)。 抓住本工程特點(diǎn)，合理的安排各施工區(qū)各工序的銜接施工，展開以線帶面平行流 水作業(yè)的局面。 3.3.3 施工總體部署概述 根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及通過對工程整體分析研究，本工程以土石方平衡工程施工的進(jìn)度 線路為關(guān)鍵線路，抓緊前期施工準(zhǔn)備和各種拆遷工作，管線配合道路施工，以道路施 工作為貫穿整個工程的工程連續(xù)項。遵循“先地下后地上，先基礎(chǔ)后主體結(jié)構(gòu)”的施 工原則。首先進(jìn)行地下管線施工，其次進(jìn)行路基工程施工。合理的安排施工順序，保 證在勞動力、物資以及資金消耗量最少的情況下，按期優(yōu)質(zhì)完成任務(wù)。 3.4 施工組織管理機(jī)構(gòu) 3.4.1 組織機(jī)構(gòu)圖 為確?？傮w部署的實(shí)施，我公司組成“即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路 路網(wǎng)工程項目經(jīng)理部” ，代表公司實(shí)行項目總承包管理，履行合同。 1、項目部管理結(jié)構(gòu)域由項目經(jīng)理、項目總工、項目總經(jīng)濟(jì)師、生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量安 全總監(jiān)組成，主要管理領(lǐng)導(dǎo)已到崗。項目經(jīng)理由具有建設(shè)部一級建造師資質(zhì)并擔(dān)任過 大量同類綜合市政工程施工管理工作的人員擔(dān)任。項目總工程師由具有豐富的同類工 程施工經(jīng)驗(yàn)及精良的綜合市政工程技術(shù)的人員擔(dān)任。項目經(jīng)理部的其余管理人員由單 位在人力資源系統(tǒng)中統(tǒng)一挑選，要求具有豐富市政工程施工經(jīng)驗(yàn)，在專業(yè)領(lǐng)域具有良 好的業(yè)務(wù)能力、組織管理能力的中青年干部。 項目部的管理層由五部一室組成，即技術(shù)質(zhì)量部、工程計劃部、經(jīng)濟(jì)合同部、設(shè) 備物資部、安全環(huán)保部和項目經(jīng)理辦公室。技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)實(shí)驗(yàn)組和專業(yè)測量組。 2、項目經(jīng)理部下設(shè)爆破施工隊、強(qiáng)夯作業(yè)隊、道路施工隊、工程實(shí)驗(yàn)室及測量組。 爆破施工隊、強(qiáng)夯作業(yè)隊、道路施工隊下分若干作業(yè)班組。 項目組織機(jī)構(gòu)圖見附圖。 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 23 3.4.2 組織機(jī)構(gòu)職能 1、項目經(jīng)理 負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和管理項目經(jīng)理部開展工作，主持編制項目管理方案，確定項目管理的 組織與方針，對工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本、文明施工及環(huán)境保護(hù)等全權(quán)負(fù)責(zé)， 滿足合同的各項要求。 確定項目經(jīng)理部組織管理機(jī)構(gòu)人員構(gòu)成，制定項目經(jīng)理部規(guī)章制度，明確相關(guān)人 員的職責(zé)，全面組織道路瀝青混凝土面層及環(huán)境監(jiān)測、科研等項目的開展和協(xié)調(diào)工作。 接受業(yè)主、監(jiān)理、上級、社會各方面的指導(dǎo)與檢查，并全面負(fù)責(zé)。 與業(yè)主及監(jiān)理單位保持密切的聯(lián)系，隨時解決施工過程中出現(xiàn)的各種問題，加快 施工進(jìn)度，確保工程按期或提前完工，確保業(yè)主的利益。 積極主動與項目部所在地政府部門處理好關(guān)系，維護(hù)當(dāng)?shù)卣块T的利益，促進(jìn) 項目成為當(dāng)?shù)匚拿靼踩さ亍?領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理部的安全經(jīng)理、總工程師、總經(jīng)濟(jì)師和各部門開展日常業(yè)務(wù)工作， 對項目經(jīng)理部的建立、完善、實(shí)施具有決策權(quán)及責(zé)任。 2、項目副經(jīng)理 在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面組織現(xiàn)場施工生產(chǎn)，負(fù)責(zé)工程總體部署，總體計劃的 管理，協(xié)調(diào)各部門的關(guān)系，合理組織生產(chǎn)。 參與制定貫徹項目經(jīng)理部的質(zhì)量方針和目標(biāo)，并組織實(shí)施質(zhì)量管理體系。 負(fù)責(zé)本工程的組織、管理、生產(chǎn)，符合施工方案實(shí)施的要求，做好與外部的協(xié)調(diào) 工作。 負(fù)責(zé)工程的合同管理、物資管理、設(shè)備管理和分供方的評審工作。 負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)活動，加強(qiáng)對職工的環(huán)保意識教育，負(fù)責(zé)建立項目部 的安全生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)的管理組織體系。 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，負(fù)責(zé)調(diào)控項目經(jīng)理部的計劃進(jìn)度、實(shí)際進(jìn)度，確保 工程如期完工。 負(fù)責(zé)最終交付后的服務(wù)管理工作。 3、項目總工程師 在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)建立項目質(zhì)量管理保證體系，并進(jìn)行質(zhì)量職能分配， 落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對工程質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任。 負(fù)責(zé)制定施工組織設(shè)計、特殊技術(shù)施工方案及不合格品的處置，監(jiān)督糾正和預(yù)防 措施的執(zhí)行。 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 24 負(fù)責(zé)本項目關(guān)鍵技術(shù)難題的科研攻關(guān)工作，積極組織新工藝、新技術(shù)的實(shí)施，不 斷提高工程質(zhì)量。 與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、檢測單位保持密切的聯(lián)系，進(jìn)行有關(guān)工程信息的溝通，在 施工中貫徹落實(shí)業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)測的要求與指令。 負(fù)責(zé)對特殊工種崗位培訓(xùn)及考核工作。 負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收、竣工資料的審查上報和保修期的施工服務(wù)。 4、項目總經(jīng)濟(jì)師 在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，主持本項目工程的合同評審工作。 在進(jìn)行經(jīng)營決策和經(jīng)營計劃時，對項目經(jīng)理部經(jīng)營效益負(fù)責(zé)。 保證經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)財務(wù)管理和全面經(jīng)濟(jì)核算，嚴(yán)格項目資金管理和使用。 開展成本管理，組織落實(shí)項目質(zhì)量管理中的質(zhì)量成本制度。 負(fù)責(zé)工程計量報量審核工作。 5、工程計劃部 負(fù)責(zé)項目工程進(jìn)度計劃的編制及實(shí)施，對施工實(shí)施動態(tài)管理，落實(shí)項目的進(jìn)度計 劃，按工程實(shí)際情況不斷調(diào)整安排具體實(shí)施內(nèi)容，以保證總進(jìn)度計劃的落實(shí)。 在項目副經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)施工過程中的各項管理工作，根據(jù)工程進(jìn)度計劃， 合理組織施工，保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。 負(fù)責(zé)專業(yè)分包方施工能力評價的信息匯報，對專業(yè)分包方在施工過程中的監(jiān)督檢 查。 負(fù)責(zé)不同階段施工場地和臨時堆料場地的協(xié)調(diào)和管理，有序地組織平面、立體的 各種材料和設(shè)備運(yùn)輸、堆放等工作。 負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全，落實(shí)各項安全制度，定時檢查現(xiàn)場施工安全情況。負(fù)責(zé)特殊 工種的安全培訓(xùn)，持證上崗。負(fù)責(zé)制定實(shí)施機(jī)械安全措施，臨時用電安全措施等。負(fù) 責(zé)施工中安全管理及工傷事故處理工作。 負(fù)責(zé)施工過程的文明施工和環(huán)境保護(hù)的管理。 參與竣工驗(yàn)收、竣工資料的審查和上報，負(fù)責(zé)保修期的施工服務(wù)。 6、技術(shù)質(zhì)量部 負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行有關(guān)質(zhì)量管理的法令、法規(guī)和制度，對工程項目實(shí)施全過程控制、 檢查和監(jiān)督工作。 嚴(yán)格抵制無質(zhì)保資料證明和不符合技術(shù)規(guī)范指標(biāo)的材料、設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場。 嚴(yán)格按照 ISO9001 的質(zhì)量保證體系對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。 負(fù)責(zé)對分部分項工程及最終產(chǎn)品的檢驗(yàn)，參與質(zhì)量的評定工作，獨(dú)立行使施工過 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 25 程中的質(zhì)量和安全監(jiān)督權(quán)。 監(jiān)督專業(yè)分包施工隊，認(rèn)真執(zhí)行質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)等法規(guī)制度的 實(shí)施。 強(qiáng)化施工現(xiàn)場的環(huán)保意識，積極做好土方開挖、管線施工、混凝土澆筑及夜間連 續(xù)施工等對城市環(huán)保有影響工序的防護(hù)工作。 參加對質(zhì)量事故的調(diào)查分析，做好記錄并檢查落實(shí)整改情況。 負(fù)責(zé)項目有關(guān)技術(shù)管理工作的實(shí)施，組織圖紙會審與交底工作。編制審定重點(diǎn)部 位的施工方案，特殊工序的施工方案技術(shù)措施。 負(fù)責(zé)對工程竣工資料審核、組卷。 負(fù)責(zé)工程測量的交樁、放線復(fù)核等，嚴(yán)格按照圖紙及相關(guān)精度要求實(shí)施工程測量 工作。完成測量內(nèi)業(yè)資料的編制，保存測量記錄，負(fù)責(zé)項目竣工測量工作。負(fù)責(zé)檢測、 試驗(yàn)和測量儀器的保管工作，并保證未經(jīng)檢驗(yàn)的儀器不準(zhǔn)在項目工程中使用。 7、設(shè)備物資部 負(fù)責(zé)施工所需材料的采購、供應(yīng)、管理工作，提供相應(yīng)的質(zhì)量證明。 負(fù)責(zé)施工過程中材料和周轉(zhuǎn)了的調(diào)配。 負(fù)責(zé)對材料的標(biāo)識管理和搬運(yùn)、儲運(yùn)工作。 負(fù)責(zé)施工機(jī)械使用和租賃管理，按計劃進(jìn)行機(jī)械的平衡調(diào)度，檢查各施工隊機(jī)械 設(shè)備的使用管理。 負(fù)責(zé)制定落實(shí)機(jī)械設(shè)備的大、中修計劃，保證機(jī)械完好率。 負(fù)責(zé)自有及外租機(jī)械設(shè)備的管理工作，并負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備分供方的評審評價工作 8、經(jīng)營合同部 負(fù)責(zé)簽訂合同，具體實(shí)施項目合同的管理工作并做好竣工結(jié)算工作。 負(fù)責(zé)工程量的統(tǒng)計報表工作。 負(fù)責(zé)工程中的洽商記錄，設(shè)計變更的核算報價工作，監(jiān)督合同的履行情況。 負(fù)責(zé)年、月報的核實(shí)與工程款的核對，并做好階段性的核算工作。 根據(jù)合同條款和有關(guān)法律依據(jù)，做好工程索賠工作。 9、安全環(huán)保部 落實(shí)各項安全生產(chǎn)制度，定時檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)情況。 負(fù)責(zé)職工的安全生產(chǎn)教育，特殊工種的安全培訓(xùn)和持證上崗。負(fù)責(zé)農(nóng)民工夜校的 組織開展并負(fù)責(zé)職工崗前安全教育及考試工作。 組織協(xié)調(diào)相關(guān)人員開展施工安全、消防、保衛(wèi)、環(huán)保等方面工作。 建立健全安全管理制度，填寫、記錄、收集、整理安全管理資料，強(qiáng)化安全管理 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 26 工作。 負(fù)責(zé)完善本項目各類安全生產(chǎn)制度，并有針對性地制定安全生產(chǎn)細(xì)則。 編制安全施工措施，制定機(jī)械施工、現(xiàn)場用電安全措施。 10、項目辦公室 在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)項目部內(nèi)各職能部門及專業(yè)施工隊間的日常管理工 作。 負(fù)責(zé)組織、監(jiān)督全面管理體系的實(shí)施。 確定項目經(jīng)理部內(nèi)部管理流程，制定各自的崗位責(zé)任制。 負(fù)責(zé)生活區(qū)的管理，努力建設(shè)文明生活駐地；負(fù)責(zé)施工人員的日常生活管理，確 保飲食安全；負(fù)責(zé)行政工作的管理，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)管理辦法及勞動紀(jì)律。 負(fù)責(zé)項目部的內(nèi)外往來文件管理工作。擬編并審核外報文件。做好日常文件的整 理存檔工作，及時處理失效文件。做好對外的聯(lián)絡(luò)工作，負(fù)責(zé)用戶來信、來訪的接待 與處置工作。 3.5 施工區(qū)域劃分 依據(jù)合同文件要求的施工工期、現(xiàn)場拆遷情況以及冬季施工的不利因素，我單位 計劃對本工程劃分為五個標(biāo)段段進(jìn)行施工。五個標(biāo)段平行展開施工，每個標(biāo)段將與路 網(wǎng)交叉點(diǎn)作為一個流水段，各標(biāo)段分為兩個流水段展開流水作業(yè)，同時在施工中考慮 管網(wǎng)的施工，為管網(wǎng)施工創(chuàng)造便利條件。 第一標(biāo)段龍山路（鶴山路龍山西路）全長 2302.203 米。本施工段設(shè)計為雙向八 幅路。 第二標(biāo)段龍山西路南段，由于沒有施工圖紙，待有施工圖紙后將另行編制施工組 織設(shè)計。 第三標(biāo)段龍山西路北段，由于沒有施工圖紙，待有施工圖紙后將另行編制施工組 織設(shè)計。 第四標(biāo)段龍山東路（鶴山路龍山西路）全長 2322.997 米。本施工段設(shè)計為雙向 六幅路。 第五標(biāo)段段遼河一路，由于沒有施工圖紙，待有施工圖紙后將另行編制施工組織 設(shè)計。 3.6 對外協(xié)調(diào)配合方案 3.6.1 本工程協(xié)調(diào)、配合單位 （1）發(fā)包人； 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 27 （2）監(jiān)理人； （3）設(shè)計院； （4）供貨商、分包商等單位； （5）監(jiān)督、環(huán)衛(wèi)、公安、消防、衛(wèi)生、重大辦等外部接口單位。 3.6.2 本工程協(xié)調(diào)、配合工作的特點(diǎn) 本工程內(nèi)專業(yè)工程多、專業(yè)設(shè)備多，各作業(yè)互有銜接、干擾，協(xié)調(diào)、配合需有大 局觀、全局觀，尤其是把爆破施工、強(qiáng)夯與土方調(diào)配相結(jié)合，加強(qiáng)服務(wù)理念，統(tǒng)籌安 排。 前期征地問題，影響本工程的工期，請業(yè)主方與有關(guān)部門溝通，盡早解決征地問 題，保證工程在計劃工期內(nèi)完成。 3.6.3 協(xié)調(diào)配合管理組織機(jī)構(gòu) 本合同段工程接口種類繁多，形式復(fù)雜，因此，在保證自身施工任務(wù)順利完成的 基礎(chǔ)上，做好本工程各專業(yè)間、市政管線管理部門及市交通管理部門等相關(guān)單位的協(xié) 調(diào)配合施工顯得尤為重要。我單位結(jié)合以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，已充分認(rèn)識到各種接 口順利銜接的重要性，為此，成立以項目經(jīng)理為首的接口協(xié)調(diào)管理小組，對內(nèi)、對外 實(shí)行總體協(xié)調(diào)和配合管理工作。 3.6.4 協(xié)調(diào)配合的主要內(nèi)容 （1）與本工程相關(guān)的外部協(xié)調(diào)配合 主要內(nèi)容包括：綜合管溝與鶴山路現(xiàn)況管線市政接口的連接；與城管、交通等部 門的協(xié)調(diào)工作；以及龍山路西側(cè)在建房建小區(qū)的協(xié)調(diào)工作。 （2）本工程內(nèi)各專業(yè)施工過程中的協(xié)調(diào)配合 主要內(nèi)容包括：爆破工程、強(qiáng)夯工程、雨水工程、污水工程、電力工程、給水工 程、道路工程、鋪裝工程、綠化工程、照明工程、綜合管溝工程等。專業(yè)分包工程： 燃?xì)夤こ?、熱力工程?（3）與本合同段有關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合 主要內(nèi)容包括：與發(fā)包人、設(shè)計院、監(jiān)理單位、交通、市政管線環(huán)衛(wèi)消防、城管 等管理部門、周邊社區(qū)主管部門和施工單位的協(xié)調(diào)配合。 3.6.5 協(xié)調(diào)配合遵循的原則 本工程接口協(xié)調(diào)的宗旨是：“整體部署、重點(diǎn)對待、及時協(xié)調(diào)” 。 按照施工圖紙，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計時充分考慮施工接口的部位及內(nèi)容，并 即墨省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)藍(lán)色新區(qū)核心區(qū)道路路網(wǎng)工程施工組織設(shè)計 28 制定可能引起接口安全質(zhì)量問題的預(yù)防措施。 強(qiáng)化對本工程施工的統(tǒng)一指揮，前道工序盡可能超前完成，為下一道工序提供完 全合格的產(chǎn)品，并創(chuàng)造良好的施工條件，各專業(yè)要服從總體，本合同段工程要服從本 工程總體大局，實(shí)